安全气囊系统知识
安全气囊工作原理
安全气囊工作原理
安全气囊的工作原理是通过感应车辆碰撞时的冲击力，快速填充气体进入气囊内部，从而形成一个柔软的防护物，以保护车辆驾驶员和乘客的安全。
安全气囊系统通常由传感装置、控制单元和气囊组成。
当传感装置检测到车辆发生碰撞时，传感装置会向控制单元发送信号。
控制单元会根据传感装置提供的信号，判断碰撞的严重程度和角度，并通过控制装置开启气囊系统。
接下来，控制装置会迅速放出化学反应剂到气囊内部。
这些化学反应剂与空气中的氮气发生反应，产生大量的气体。
这些气体迅速填充气囊内部，使气囊迅速膨胀形成一个柔软的防护物。
当驾驶员或乘客因车辆碰撞而受到冲击时，他们的身体会对气囊施加压力，从而使气囊承受这部分压力，减轻冲击力对人体的伤害。
在碰撞发生后的瞬间，气囊会快速膨胀并迅速放气，以在极短时间内提供最佳的防护效果。
需要注意的是，安全气囊仅能提供瞬间的防护作用，无法持续防护。
因此，在车辆发生碰撞后，驾驶员和乘客还是需要靠安全带等其他安全装置来提供持续的保护。
总体而言，安全气囊通过快速放气来吸收碰撞时的冲击力，从而减轻车辆碰撞对驾驶员和乘客的伤害，并提供一层额外的防护。
这种工作原理使安全气囊成为现代汽车安全系统中不可或缺的一部分。
安全气囊有关知识
安全气囊有关知识安全气囊是一种被广泛应用于汽车安全系统的装置，主要用于在车辆发生碰撞时保护乘车人员。
它能够迅速充气并在极短的时间内提供有效的保护，以减轻乘车人员对车辆碰撞所产生的冲击力，从而减少伤害风险。
安全气囊的发明可以追溯到20世纪50年代，但直到20世纪80年代才开始在汽车中广泛应用。
现代的安全气囊系统一般包括车辆碰撞传感器、控制单元、气囊和喷气装置等几个主要组件。
车辆碰撞传感器是安全气囊系统的核心部件之一，它能够感知到车辆发生碰撞的力量和方向，并将相关信息传输给控制单元。
控制单元是安全气囊系统的大脑，根据传感器的反馈信号，决定是否触发安全气囊的充气。
气囊则是安全气囊系统的主体部分，它通常由特殊材料制成，具有良好的抗冲击性能和耐磨性能。
当控制单元决定触发安全气囊时，喷气装置会迅速充入气体，使气囊迅速充气并展开，以提供有效的防护。
安全气囊的工作原理是通过迅速充气来减少乘车人员对车辆碰撞时发生的冲击力。
当车辆发生碰撞时，车辆碰撞传感器会感知到碰撞的力量和方向，并传输给控制单元。
控制单元根据传感器的反馈信号，通过算法来判断碰撞的严重程度，并决定是否触发安全气囊的充气。
如果控制单元判断碰撞严重且需要保护乘车人员时，它将触发喷气装置，迅速充入气体，使气囊迅速充气并展开，以保护乘车人员。
安全气囊不仅可以保护乘车人员的头部，还可以保护胸部、腹部和骨盆等重要部位。
它能够有效地减少乘车人员对车辆碰撞所产生的冲击力，从而降低头部和身体的伤害风险。
研究表明，安全气囊的使用能够显著降低乘车人员的伤亡风险。
除了在车辆碰撞中的应用，安全气囊还可以在其他场景中发挥作用。
例如，在运动和冒险项目中，安全气囊可以作为防护装备使用，以减少运动员或冒险者受伤的风险。
此外，安全气囊还可以用于一些特殊场合，如救援、抢救等。
总的来说，安全气囊是现代汽车安全系统中非常重要的组成部分。
它通过迅速充气来提供有效的保护，减轻乘车人员对车辆碰撞所产生的冲击力，降低头部和身体的伤害风险。
安全气囊知识
通过与智能网联技术的结合，实现安全气囊与其他安全系统的联动， 提高整体安全性能。
安全气囊对未来交通安全的贡献和影响
01
提高乘客安全性
通过不断的技术创新和改进，安全气囊能够为乘客提供更加全面和有效
的安全保护，降低交通事故中乘客的伤害风险。
02
推动汽车安全技术发展
安全气囊技术的发展和应用，推动了汽车安全技术的整体进步和创新，
帘式安全气囊
安装在车辆顶部，用于保护前 后排乘员的头部和颈部。
正面安全气囊
安装在方向盘和仪表板上，用 于保护驾驶员和前排乘员的头 部和胸部。
膝部安全气囊
安装在仪表板下方，用于保护 驾驶员和前排乘员的膝部。
座椅安全气囊
安装在座椅侧面的安全带固定 点附近，用于保护乘员的躯干 和骨盆。
02
安全气囊的工作原理
安全气囊的效果取决于其设计、制造质量和使用 条件等因素，正确使用和维护安全气囊能够使其 发挥最大的保护作用。
04
安全气囊的优缺点和注意事项
安全气囊的优点
01
02
03
保护乘客安全
安全气囊能够在车辆发生 碰撞时迅速充气，为乘客 提供额外的保护层，减少 碰撞对乘客造成的伤害。
降低伤害程度
安全气囊能够降低碰撞时 对乘客头部的撞击力度， 减少对乘客头部的伤害程 度。
充气完成后，安全气囊系统自 动关闭，等待下一次使用。
03பைடு நூலகம்
安全气囊的应用和作用
安全气囊在汽车中的应用
安全气囊系统是汽车被动安全性的辅 助配置，它对于保护乘员安全起着至 关重要的作用。
安全气囊通常安装在方向盘、副驾驶 仪表板、车门内板、座椅靠背等位置， 以最大程度地保护乘员。
安全气囊相关知识分享
lPropellant type
Guni75
lPropellant mass
30 g - 43 g
lGas efficiency
73 %
lAvg. exit gas temperature 650 °C
lExit gas composition [% mass] 38,4 H2O 25,5 CO2 36,1 N2
12
线束 cable
线束插头保护盖 Connector protection
插头保护帽 Connector cap 螺栓Screw
螺栓帽 Screw Cap 螺母 Nut M6
热保护片 Diffuser
气体发生器 Assy Inflator
.12.
头部安全气囊 /CAB/HAB assy.
气体发生器 inflator 自粘带 Tape
.2.
.3.
安全气囊的作用
——DAB/驾驶员气囊 DAB分布在驾驶员侧的方向盘中，在意 外发生的瞬间可以与安全带配合工作瞬 间起爆展开，对驾驶员的头部及胸部起 到保护的作用
标准折叠
星型折叠
Insert Presentation Name & Date Here
.4.
安全气囊的作用
——PAB /乘员气囊
.22.
DAB装配工艺流程介绍 OP10 气袋折叠
装配气囊盖
.23.
DAB装配工艺流程介绍 OP20 压装气发支架
1. 夹具上升，气发支架 压装到上序合件上。
2. 支架压装到位后，下 夹具回到原位置。
.24.
DAB装配工艺流程介绍 OP30 螺母拧紧
1. 操作者必须按照规定的顺序 和扭矩值要求来对螺母进行 拧紧。
安全气囊中的物理知识
安全气囊中的物理知识作者：葛晓云来源：《现代职业教育·中职中专》2018年第04期[摘要] 汽车中有一个安全装置——安全气囊，当汽车发生撞击时安全气囊及时打开，能缓解乘客由于惯性带来的撞击伤害。
安全气囊是如何起到保护作用的？如何可以让安全气囊发挥最大的作用？从物理的角度来阐述安全气囊的安全作用。
[关键词] 安全气囊；物理；冲量和动量[中图分类号] U461.91 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2018）11-0191-01交通事故中能够最大限度地保护车主的性命安全措施是安全气囊，发生交通事故的时候，车子严重的撞击使乘客由于惯性也会受到严重的撞击，受到伤害，这是一种物体相撞的自然规律。
因此，我们在驾驶车辆的时候必须全面提高安全意识，例如，上车后一定要系好安全带，在没有影响驾驶的情况下将坐椅向后调整，适当保持人与气囊之间的距离，一定不要在转向盘上或者气囊罩盖的附近位置放任何东西等。
为什么说这样的做法是为安全考虑呢？本文从物理角度来阐述安全气囊的安全作用。
我们需要了解相关的物理概念：1.动量：指物体的质量与速度相乘得到的结果。
表达式是：■。
2.动量变化量是作为物体的最后动量与最初动量的差值。
表达式是■：3.冲量：物体所受到的力与这个力之间的作用时间产生的乘积。
表达式：■众所周知，运动的物体都有动量。
如果排除外力作用之外，整个物体将会继续根据当前的速度运动。
当汽车出现撞击时而产生了停止的运动，但是汽车内的乘客由于惯性会继续运动的，这就会造成撞击伤害。
要想阻止乘客的惯性，就必须在规定时间内给物体施加相应的反作用力。
当汽车出现相撞时，汽车的动量瞬间改变，但乘客的动量却保持不变（由于乘客还没来得及反应过来），所以需要有很大的作用力才可以阻止乘客的运动。
不管哪种辅助保护系统的设计，目的是需要让乘客停止运动，这样可以尽量减少对乘客的伤害。
安全气囊需要做的就是使乘客的速度减至零，这样可以确保乘客所受到损伤是最小的。
Autoliv气囊ECU知识培训 奥托立夫汽车安全气囊ECU知识简介
42
43 44 45 46 47 48 49 50 K Inhibition Lamp (WL2) RESERVED RESERVED RESERVED RE本部位和要求
Front side of the vehicle
ACU3-AP Co nn ect or Left side seat C en tra l ve hi cl e ax is (Y 0) Right side seat
ACU3-AP的主要技术参数
1、与ECU点火相关的参数 •点火外部回路电阻：2.15Ω±0.35Ω,整个回路的电 阻应不超过5Ω； •最大点火能量约为3.6mJ; •点火电流：1.0A，持续时间2ms 1.2A，持续时间1ms •工作电流小于0.2A; •最大诊断电流：40mA; •ECU电容储存能量可供DAB，PAB和PPB点火，但不提 供SAB的点火能量； •ECU电容供能的有效时间为100ms。
•碰撞信号输出的管理（ACU3具有此功能）；
ACU3-AP的主要功能
1、外部诊断主要包括： •电源电压； •点火端子的电阻； •点火回路； •警告灯； 2、内部诊断主要包括： •电容能量的存储； •微处理器的自诊断（RAM、ROM和外部WD）； •EEPROM的诊断； •加速度传感器的诊断； •点火回路的诊断（点火二极管）； •安全功能的诊断； •电容充电的切断等
ACU3-AP的主要功能
3、碰撞过程 碰撞发生后，正面或/和侧面安全气囊的展开与 否由EEPROM中储存的ECU标定参数所决定。 4、安全功能： 对于四个以下点火端子的ACU3-AP，点火信号由 ECU内部PCB板上的压电式加速度传感器来确认； 对于六个点火端子的ACU3-AP，正碰点火信号由 RSU获得的加速度信号完成，侧碰点火的信号由PCB板上 双向加速度传感器的Y向加速度信号确认。
汽车方向盘与安全气囊相关知识
图2 不同颜色的方向盘
10
3.
安放骨架
▪
发泡方向盘是内嵌骨架的发泡物。发泡之前需要将骨架放入
模具内部，按规定的位置固定夹紧（见图3），然后才能合模
浇注。
▪
骨架位置放错放歪可以导致模具损坏与方向盘尺寸发生变化
。
▪
方向盘骨架是通过铸造工艺生产的，骨架总成的材料试验需
要符合碰撞与扭转等安全要求。
▪
骨架材料大多为镁铝合金。
▪
聚氨酯材料本身容易在环境中逐渐氧化而变黄。为保证方向盘颜色持久，需要在聚氨酯发泡的过程中直接添加进少
量色浆，这样就可以保证方向盘外观颜色不会因为基材变色而变色。生产中需要控制色浆的杂质、温度和用量。
16 16
16
缝皮方向盘分类
17 17
17
缝皮方向盘分类
18 18
18
缝线针法分类
19 19
19
侧气囊分布在座椅内，目的是减缓侧面撞击造 成的伤害，与安全带配合工作，在意外发生的 瞬间可以起到有效的保护乘员的胸部和臀部的 作用。
臀部气囊
胸部气囊
胸 – 臀双室气囊
42
气囊的作用 ——CAB(HAB)/帘式（头部）气囊
头部气囊也叫侧气帘，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。头部气囊主要针对侧撞时乘车人的头 部进行保护。头部气囊安装在车顶弧形钢内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度 大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。
缝皮工艺-缝皮
29 29
29
缝皮工艺-休整
30 30
30
缝皮工艺-检查
31 31
31
安全气囊有关知识
安全气囊有关知识安全气囊是一种被称为袭击保护系统（SRS）的安全设备，它的主要目的是在汽车发生碰撞时保护乘客免受伤害。
安全气囊在汽车安全性方面发挥着重要作用，已经成为现代汽车的标配之一。
下面将详细介绍安全气囊的原理、类型、工作原理、注意事项等相关知识。
一、原理和类型：安全气囊的原理是通过利用化学反应产生气体，将之储存在汽车内置的气囊中，当汽车发生碰撞时，气囊将迅速充气，扩展出来，形成保护物理屏障。
安全气囊主要分为驾驶员安全气囊、副驾驶员安全气囊和乘客安全气囊。
驾驶员安全气囊位于驾驶员方向盘的中央，副驾驶员安全气囊位于副驾驶员仪表板的前方，乘客安全气囊位于车内乘客区的前方。
除了这些常见的安全气囊之外，还有侧面安全气囊、车顶安全气囊等。
二、工作原理：安全气囊的主要工作原理是化学反应产生气体，将气体填充到气囊中。
传感器将汽车发生碰撞的信号发送给控制单元，控制单元在接收到信号后迅速放电，激发化学燃料产生气体。
气体迅速充满气囊，使之迅速扩展开来，形成保护屏障。
三、注意事项：1、安全气囊是汽车袭击保护系统的一部分，不是独立运行的装置。
因此，在安全气囊的使用中应遵循车辆的正常使用规范和切实维护。
2、安全气囊是一种受控制装置，需要经过一定的成本、维修和替换操作。
因此，在汽车维修和保养中，应特别注意对安全气囊的检查和维修，并定期更换。
3、安全气囊是汽车碰撞保护的最后一道防线，在事故发生时发挥着重要作用。
但是，安全气囊并不能完全防止乘客受伤或死亡。
因此，驾驶员和乘客应始终遵循交通规则，保持安全驾驶习惯，提高安全意识。
4、安全气囊对乘客的保护是有限的，它的设计和功能是根据成人身体的特点和尺寸来设计的。
因此，在安全气囊的使用中应注意乘客的身体特点和姿势，以免误伤乘客。
5、在安全气囊放出后，由于气囊迅速充气和释放气体，会产生一定的声音和灰尘。
因此，在安全气囊放出后，乘车人员应尽量避免吸入气囊产生的灰尘，并及时清理好车辆内部。
简述安全气囊维修时的注意事项
安全气囊维修时的注意事项1. 介绍安全气囊是车辆 passengercar）中的一项重要安全装置，可以在发生碰撞时保护乘客免受严重伤害。
然而，安全气囊也需要定期维修和保养，以确保其正常工作。
本文将介绍在进行安全气囊维修时需要注意的事项。
2. 检查和测试在进行任何维修工作之前，必须先对安全气囊进行检查和测试。
这包括以下步骤：- 确保车辆电源已关闭，并且没有电流通过安全气囊系统。
- 检查所有传感器、控制模块和电缆连接是否完好无损。
- 使用专业设备对安全气囊系统进行测试，以确保其正常工作。
3. 静电防护在进行安全气囊维修时，必须采取适当的静电防护措施。
静电可能会导致触发安全气囊，因此必须遵循以下指南： - 使用带有静电释放功能的工具和设备。
- 在操作过程中避免使用塑料或橡胶制品，因为它们容易产生静电。
- 穿戴防静电手套和鞋子，并确保与地面连接。
4. 避免机械损坏在进行安全气囊维修时，必须小心避免机械损坏。
以下是一些需要注意的事项： - 避免使用过大的力量或工具，以免损坏安全气囊部件。
- 注意不要使安全气囊受到挤压或撞击，以免触发意外爆炸。
- 在拆卸和安装过程中，使用适当的工具和技术，以避免损坏固定螺栓和连接器。
5. 操作环境在进行安全气囊维修时，必须确保操作环境符合以下要求： - 在干燥、通风良好的区域进行维修工作，以避免湿度对安全气囊系统造成影响。
- 避免在有尘土、油脂或其他污染物的地方进行维修，以防止这些物质对安全气囊造成损害。
- 确保操作区域没有明火或其他可能引起火灾的物品。
6. 数据保存和备份在进行安全气囊维修时，应始终保存和备份相关数据。
这些数据可以在维修过程中提供有用的信息，也可以作为记录和验证工作的依据。
以下是一些建议： - 使用专业设备读取和保存安全气囊系统的故障码和数据。
- 建立一个数据库或文件存储系统，用于记录每次维修工作的详细信息。
- 定期备份数据，并确保备份文件存储在安全可靠的位置。
Autoliv气囊ECU知识培训 奥托立夫汽车安全气囊ECU知识简介
Autoliv气囊ECU知识培训奥托立夫汽车安全气囊ECU知识简介Autoliv气囊ECU知识培训奥托立夫汽车安全气囊ECU知识简介奥托立夫（Autoliv）是全球领先的汽车安全公司之一，专注于研究和开发汽车安全系统，其产品涉及全球范围内多个国家和地区的汽车制造商。
其中，气囊ECU是奥托立夫的核心产品之一，它的作用是在车辆发生事故时，控制气囊的充放气，并收集事故相关数据，帮助排除故障和提高安全性能。
因此，对于维修工程师、汽车技术人员和维修技师等专业人士来说，深入理解和掌握气囊ECU知识是非常重要的。
接下来，我们将深入了解奥托立夫汽车安全气囊ECU知识的背景、重要性、及其适用范围等问题。
背景及原理ECU（Electronic Control Unit）是气囊控制单元的缩写，是气囊控制系统的核心部件之一。
它主要负责收集车辆相关的传感器数据和启动气囊。
而奥托立夫的气囊ECU不仅仅是控制气囊的单元，而是一台智能控制系统，其功能还包括：1）采集车辆的测量数据，例如车速、刹车状态、行驶方向等；2）处理和存储大量的车辆数据，以及与车辆的其他系统和计算机通信；3）监测车辆状态，并分析和评估潜在的碰撞情况；4）根据事故类型和程度，调整气囊的充气时间和量，以保护乘坐者的安全。
因此，奥托立夫的气囊ECU在智能控制、数据存储和故障诊断方面有着领先的技术和能力。
重要性及适用场景汽车安全是每个车主和驾驶员所关心和注意的问题，因为交通事故往往是不可预测和不可控制的。
而在交通事故中，气囊的作用就显得尤为重要。
由于气囊ECU在控制气囊充放气的过程中，可以收集大量的车辆传感器和控制数据，因此它可以通过对这些数据进行融合和分析，评估车辆所处的情况，并根据事故程度和类型进行适当的气囊控制。
与此同时，气囊ECU还可以在事故发生后对车辆进行故障诊断和检查，从而为后续的修复工作提供有用的数据支持和技术指导。
由此可见，气囊ECU控制系统是现代汽车安全领域的重要组成部分，掌握其知识和操作技能，对于提高车辆的安全性能具有非常重要的意义。
第二讲 安全气囊生产知识
KOLON CONFIDENTIAL KOLON(Nanjing)第二讲安全气囊生产知识可隆（南京）业务培训整体的生产工艺流程气袋缝制AIRBAG Manufacturing Process-Wraping -Beaming -Drawing-Washing -Tenter -Mixing -Marking -Physical Agent -Set Width-Coating Defect Properties-Drying-Curing-Packing-Inspection-Laser -Automatic -Visual -Burst -Boxing-Knife-Manual-Metal-Leak -etc.InspectionTestG. Fabric ScouringHeat SetCoatingFiberWarpingWeavingSewingFabric CuttingSewingInspectionTestDelivery生产过程–Warp & BeamingWarping & Beaming-The operation of winding yarnsonto a beam usually in preparationfor weaving整经：这个操作是将原丝并排缠绕在一根轴上，从而为接下来的纺织作准备。
生产过程-WeavingWeave（纺织）-pattern of intersecting warp and filling yarns（将经丝和纬丝相交在一起的过程）KOLON CONFIDENTIAL生产过程-ScouringScouring-An operation to remove thesizing & tint used on thewarp yarn in weaving and,in general, to clean thefabric去除在整经和织造过程中造成的油渍和污物，总的来说就是将坯布清洁干净）Manufacturing Process –Heat SettingHeat SettingThe process of conferringdimensional stability and oftenother desirable properties suchas wrinkle resistance and improvedheat resistance to manufacturedfibers and fabrics.强坯布的尺寸稳定性和其他的所需要的特性，比如抗皱性、耐热性能等。
汽车安全气囊知识讲义
汽车安全气囊知识讲义汽车安全气囊是一种被动安全装置，它在车辆发生碰撞时可以减轻乘客受伤的程度。
安全气囊可以在车辆碰撞时在瞬间充气，形成一定的缓冲效果，从而保护驾驶员和乘客免受碰撞伤害。
下面是一些关于汽车安全气囊的知识讲义：1. 安全气囊的种类安全气囊通常分为驾驶员气囊、副驾驶员气囊、侧安全气囊和头部安全气囊等几种。
驾驶员气囊和副驾驶员气囊通常位于方向盘和仪表板上，侧安全气囊位于座椅侧面，头部安全气囊则位于车顶或车门内侧。
不同位置的安全气囊能够在不同方向的碰撞中提供相应的保护。
2. 安全气囊的充气原理安全气囊的充气原理是利用爆炸气体产生的高压气体来迅速充满气囊，从而形成缓冲效果。
当车辆发生碰撞时，车辆上的碰撞传感器会向安全气囊控制单元发送信号，控制单元会迅速决定是否需要充气，并将高压气体发送到气囊中。
整个过程只需要几十毫秒，所以安全气囊能在车辆发生碰撞时迅速充气，减轻乘客受伤程度。
3. 安全气囊的使用注意事项虽然安全气囊可以在车辆碰撞时提供保护，但在日常驾驶中也需要注意一些使用注意事项。
比如，驾驶员和乘客需要系好安全带，避免在发生轻微碰撞时触发安全气囊而导致不必要的伤害。
此外，安全气囊也需要定期维护和检查，以确保在发生碰撞时能正常工作。
总的来说，汽车安全气囊是一种重要的 passi安全装置，在车辆碰撞时能够为驾驶员和乘客提供保护。
但在日常驾驶中也需要注意使用注意事项，以确保安全气囊能够正常工作并发挥作用。
汽车安全气囊是一种重要的被动安全装置，它在车辆碰撞时能够迅速充气形成缓冲效果，从而减轻乘客受伤的程度。
在紧急情况下，安全气囊的作用是至关重要的。
然而，对于许多车主来说，他们对汽车安全气囊的工作原理和正确使用方式了解甚少。
因此，我们需要更多地了解汽车安全气囊，以确保在发生碰撞时它能够发挥作用。
4. 安全气囊的工作原理安全气囊系统主要由碰撞传感器、控制单元和气囊组成。
当车辆发生碰撞时，碰撞传感器会感知到碰撞的程度和方向，并将信号发送给控制单元。
第一讲 安全气囊基本知识
第一讲安全气囊基本知识
KOLON CONFIDENTIAL
KOLON (Nanjing)
目录
● 基本信息 ● KOLON 安全气囊生产工艺 ● KOLON 安全气囊面料的性能要求
KOLON CONFIDENTIAL
安全气囊的基本知识 • 供应链 • 原辅材料的平衡 • 原丝的基本知识 • 不同安全气囊布袋所使用的面料种类
CUSHION （坯布和气囊）
◀MODULE （安全气囊成型）
KOLON CONFIDENTIAL
原辅材料流程
采购原料
要求索赔或返还供应商
外观检查 YES
入库、在库登记
记录管理
投入工程
NO
YES YES
NO 评价
NO 现场作业者检验
KOLON CONFIDENTIAL
ITEMS 无磷洗涤剂
所采用的精练剂和硅胶
KOLON CONFIDENTIAL
内部供应链
INVISTA
原丝
SAENAL
纺织
KNC
裁剪和缝纫
KNC
坯布
其他客户
裁剪和缝纫
KOLON CONFIDENTIAL
产品供应链
INVISTA
（英国和加拿大）
KNC
KOLON
SAENALቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
东方久乐
Y.F.KEY
MOBIS
其他
锦恒
◀YARN（原丝）
◀FABRIC &
安全气囊布袋所使用的面料的种类
applications
Denier Fabric construction th/in
Den per filament
汽车车身电子控制系统知识培训课件(2024版)
转向盘锁
变速杆锁
车轮锁
2.电子式防盗系统
汽车电子式防盗系统
3. 网络式防盗系统
雷克萨斯网络式防盗系统示意图
二、汽车防盗电子控制系统的组成与防盗措施
1.汽车防盗电子控制系统的组成
汽车电子控制防盗系统的组成
2. 防盗电子控制系统的防盗措施
（1）强化中央门锁系统功能 1）测量开门锁钥匙的电阻。
2）加装密码锁。 3）遥控器增加保险功能。
（5）当遇到下列不良场所或障碍物时，易造成不检 测或检测不到的情形：
1）铁丝网、绳索类细小物体。 2）草地或崎岖不平的路面。 3）棉质或表面吸收声波的材料。 4）检测器表面附着异物。 5）同频率(40 kHz)的超声波、金属声或高压气体排放 声等的干扰。 6）障碍物为锐角反射体、锥状物等。
（6）在50～55 cm处可检测到物体表面积应大于 25 cm2。
一、汽车防撞电子控制系统的作用
二、防撞电子控制系统传感器的结构与原理
1．CCD照相机
CCD a)CCD照相机 b)CCD照相机在车上的安装位置
CCD(电荷耦合器件)摄像元件按照受光元件接收 的光通量放出的电流值，可以读取后方的障碍物，并作 为图像信号输出。
CCD照相机还可以装到汽车前部的车内后视镜上，可用 它来识别车道，可为汽车作辅助驾驶使用。
2.气囊组件
气囊组件
（1）气体发生器 （2）点火器
气体发生器
1—底药 2—药筒 3—引药 4—电热丝 5—电热头 6—放静电盘 7— 8—引线 9—连接器 10—隔板 11—电极 12—玻璃封 13—药托
（3）安全气囊 （4）衬垫
安全气囊
3.安全气囊电子控制单元
安全气囊电子控制单元
安全气囊系统工作原理
安全气囊系统工作原理
安全气囊系统工作原理是指在汽车发生碰撞或急剧减速时，通过一系列传感器和控制器的配合，将气体迅速注入气囊，使其在短时间内充气膨胀，提供额外的保护和减少乘客与车辆内部结构的直接碰撞。
安全气囊系统包括气囊、传感器、控制器和喇叭。
传感器可以通过感知车辆的急剧变化来触发气囊的充气，如碰撞、急刹车等。
控制器则负责接收传感器的信号，并根据预设的规则来决定是否充气。
当传感器检测到碰撞或急剧减速时，控制器会通过电流信号激活气袋。
气囊充气是通过化学反应来实现的。
气囊内部装有一种叫作"
发生器"的化学物质，通常是一个复杂的化学混合物。
在控制
器发出信号后，发生器内化学物质开始迅速反应，产生大量的气体并使其膨胀。
充气完成后，气囊迅速膨胀并从方向盘、仪表板、门板等车内结构中弹出，形成柔软的防护屏障。
当乘客碰撞到充气气囊时，其所承受的冲击力会被气囊吸收，减少了对乘客头部、胸部等重要部位的伤害。
同时，安全气囊系统还会配备喇叭。
当气囊充气时，喇叭会发出巨大的声响，提醒乘客注意碰撞的发生，并引起他们的注意。
总之，安全气囊系统通过传感器、控制器和化学反应迅速充气，
形成一个柔软的防护层，保护乘客免受车内结构的撞击，并减少碰撞对人体的伤害。
掌握安全气囊知识 知道正确使用安全气囊
掌握安全气囊知识知道正确使用安全气囊安全气囊是安全气囊系统一个辅助保护设备，也是很重要的汽车安全装置。
安全气囊系统主要包括碰撞传感器、气囊电脑、系统指示灯、气囊组件以及连接线路，气囊组件主要包括气囊、气体发生器以及点火器等。
如何正确使用安全气囊，需要注意几点。
1 碰撞传感器对于各汽车制造厂生产的车辆，碰撞传感器的安装位置不尽相同，而且碰撞传感器的名称也不统一，例如有些碰撞传感器按照工作原理也称为加速度传感器。
①按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。
触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号;防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。
②按照结构的不同，碰撞传感器分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。
防护碰撞传感器一般采用电子式结构，触发碰撞传感器一般采用机电结合式结构或机械式结构。
机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动(滚动或转动)来控制电气触点动作，再由触点断开和闭合来控制气囊电路的接通和切断，常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。
电子式碰撞传感器没有电气触点，目前常用的有电阻应变式和压电效应式2种。
机械式碰撞传感器常见的有水银开关式，它是利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。
③对于早期的汽车，一般设有多个触发碰撞传感器，安装位置一般在车身的前部和中部，例如车身两侧的翼子板内侧、前照灯支架随着碰撞传感器制造技术的发展，有些汽车将触发碰撞传感器安装在气囊电脑内。
防护碰撞传感器一般都与气囊电脑组装在一起，多数安装在驾驶舱内中央控制台2 气囊电脑它是气囊系统的核心部件，大多安装在驾驶舱内中央控制台气囊爆炸后，在气囊电脑中会存储碰撞数据和故障码，这些故障码用普通仪器无法清除。
为了保证气囊工作的可靠性，很多汽车生产厂家建议气囊电脑一次性使用。
但是气囊电脑的价格很高，因此很多具有气囊电脑数据修复功能的仪器被开发出来，通过读取并修复碰撞数据，可以实现气囊电脑的再次使用。
汽车安全气囊知识
第四节 电控安全气囊系统的故障诊断
（2）清码 安全气囊系统故障代码的清除方法与其他电控系 统故障代码的清除方法有所不同。当故障代码11至31 代表的故障被排除并清除故障代码之后，SRS ECU将代 码41存人存储器中，使SRS指示灯一直发亮，直到代码 41清除后，SRS指示灯才恢复正常显示。因此，清除安 全气囊系统的故障代码需要分两步进行。第一步清除 代码41以外的故障代码，第二步清除代码41
第三节
工作原理
电控安全气囊系统的控制过程
当汽车车速低于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯 性力较小，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全气囊 ECU，安全气囊ECU判断结果为不引爆安全气囊，只引爆安全 带收紧器的点火器。与此同时，向左、右安全带点火器发出 点火指令使安全带收紧，防止驾驶员和乘客受伤。 当汽车车速高于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯 性力较大，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全气囊 ECU，安全气囊ECU判断结果为需要引爆安全气囊和安全带收 紧器共同保护驾驶员和乘客。与此同时，向左、右安全带点 火器和安全气囊点火器发出点火指令，在安全带收紧的同时， 驾驶员侧气囊和乘客侧气囊同时打开，达到保护驾驶员和乘 客目的。
安全气囊
第一节 概述
一、安全气囊的类型 按碰撞类型 正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和顶部碰撞防护 安全气囊。 按气囊数目 单气囊系统、双气囊系统等。
第一节 概述
二、汽车对安全气囊的要求 可靠性高 安全气囊的使用年限为7-15年 。 安全可靠 能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 灵敏度高 当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开。 有防误爆功能 减速度过过低，轻微碰撞不能引爆。 有自动诊断功能 。 电控安全气囊要有备用电源。
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安全气囊系统组成
• 安全气囊电子控制单元作用
– 自检功能：控制器具有对自身和气囊系统工作状态的检 测能力。在工作前4-6秒种，将对整个安全气囊系统进行检 测； –黑匣子功能： ECU 具有自身的状态记录设臵，在汽车行驶 过程中，控制器会对自身运行参数和各种严重颠簸或碰撞 的加速度数据进行记载； –功能可配臵 : ECU 采用了模块化设计，设计时采用全功能 设计，再通过软件设定来满足特定要求。可轻松实现单气 囊、双气囊、安全带预涨紧、副驾驶员开关的功能的自由 配臵；
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安全气囊系统组成
– 实时检测功能：在汽车行驶过程中可对外部部件的 连接情况（断路或短路）和内部部分电路进行实时 检测，并可根据客户要求设计不同的处理方式；
– 碰撞输出功能：在汽车发生碰撞时，ECU发生信号用 于打开中控门锁或切断油路的功能； – 通讯诊断功能：可以用手持诊断设备对ECU进行数据 和故障诊断。
警告：
拆卸安全气囊电脑时要注意不要使其跌落或碰撞，否则可能导致电 脑失效。
警告：
拆下的安全气囊模块必须经过销毁之后才能丢弃 。
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安全气囊控制单元拆装
1. 拆卸顺序：
1. 拆下蓄电池负极线，并用绝缘胶带缠好， 等待2-3分钟后进行维修工作。
2. 拆下仪表台下面中央通道上的挡板。
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安全气囊控制单元拆装
3. 拆下安全气囊电脑线束插头。 ① 按下线束插头锁扣1(黄色)；
② 将线束插头锁扣2（白色）按箭头方向扳 到底；
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③ 取下线束插头。
4. 拆下固定安全气囊电脑的3个螺钉。 复装螺钉时的拧紧力矩：8 N.m
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安全气囊系统组成
• 时钟弹簧作用
– 相当于在驾驶员模块和安全气囊线束之间连接了一 条可以旋转一定角度的电缆。
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安全气囊系统组成
•
安全气囊作用
装有驾驶员安全气囊的 车在发生碰撞时驾驶员头部 和胸部的冲撞情况。
副驾驶员前安全气囊
在意外发生的瞬间 可以有效的保护副驾驶位 乘员的头部和胸部，防止 乘员与挡风玻璃及仪表台 发生二次碰撞。
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安全气囊分类
幕帘气囊
在意外发生的瞬间可以有效的保护乘客的头部和颈部。
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安全气囊技术的发展趋势
碰撞传感器 多级气囊
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翻滚传感器 安全带预紧
2 1
车内乘员探测传 感器
车内气囊
儿童座椅传感器
车外探测传感器
车外保护气囊 主动安全座椅
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课程大纲
• 安全气囊系统介绍
气囊饰盖
气囊饰盖表面模压有浅印，以便 气囊充气爆开时撕裂饰盖，并减 小冲出饰盖的阻力。
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安全气囊的组成
气体发生器
安全气囊要求气体发生器能够在较短的时间内（30 ms左右）产 生大量的气体充满气囊，产生的气体必须对人体无害，且不能温度 太高，同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。 气体发生器主要有：压缩气体式、烟火式和混合式三种型式。混 合式气体发生器是压缩气体式和烟火式相结合的发生器，也是目前 广泛应用一种气体发生器。在气体发生器的中央位臵安装有点火器， 其作用是在触发碰撞传感器和防护碰撞传感器将气囊电路接通时，
未装驾驶员安全气囊 的车在发生碰撞时驾驶员 头部和胸部的冲撞情况。
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安全气囊系统组成
安全气囊系统工作过程
③ 微处理器中的“碰撞 识别算法”迅速确定本次 碰撞是否应该启动安全气囊
•加速度传感器 •微处理器 ① 碰撞事故
② 加速度传感器 感应到加速度信号
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汽车安全气囊发展历史
• 推行阶段
– 1975年，当意识到只有不到15％的汽车驾驶员和乘员 使用安全带时，美国高速公路行车安全管理局才开始 考虑安全气囊。并且在后来制定的FMVSS（联邦机构 车辆安全标准）规定，以后生产的轿车必须安装驾驶 员被动安全装臵， 1994年开始给副驾驶员安装被动安 全装臵 – 到1992年底，美国已有1000多万辆汽车装备了安全气 囊系统，1997年以后，为前排座安装双侧气囊的比例 达100％。随着汽车产量的增加，2000年安全气囊的 绝对数量已达到2000万套。
安全气囊分类
侧面气囊
在意外发生的瞬间可以 有效的保护车内驾乘人 员来自侧面撞击导致的 腰部，腹部，胸部外侧 ，以及胳膊的伤害，保 证身体上肢的活动能力 和逃生能力。
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安全气囊分类
膝部气囊
在意外发生的瞬间 能够有效保护乘客的膝 盖和腰下肢体部位，从 而也能缓解来自正面碰 撞的前冲力。
④ 微处理器发出点 火指令 •爆管驱动集成电路 13 •线束
⑤ 爆管驱动集成电路向安全 气囊气体发生器发出点火电 流启爆安全气囊
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安全气囊分类
安全气囊按照保护区 域来的不同分为
• • • • • 前排驾驶员安全气囊 前排乘员安全气囊 前排座椅侧安全气囊 充气窗帘 腿部保护安全气囊
• 智能化 通过增设传感器和与之相配套的计算机软件，使安全气囊系统
能够在汽车碰撞的一瞬间，根据碰撞条件(汽车碰撞速度及碰撞程度)和乘 员状况(乘客的身体、体重、所处的位臵和是否系安全带等)，及时调整气 囊的膨胀时机、膨胀速度、膨胀程度，使安全气囊对乘客提供最合理和最 有效的保护。 • 小型化 研制和采用体积小、重量轻的新型气体发生器，将有助于安全 气囊总成的小型化和轻型化，以便可以安装在汽车的各个部位，进而实现 对车内乘员的全方位保护。 • 实现全方位保护 新型的安全气囊系统不再仅局限于保护驾驶员与前 座乘员，对后座乘员，以及对保护的部位（如下肢和颈部等），都将提供 有效的保护，使安全气囊在撞车事故发生后，成为车内乘员名副其实的安 全保护神。 • 集成化 可减小传感器及其周边器件的数量，将所有的模块进行集中， 统一控制，进一步提高可靠性。 吉利汽车研究院
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安全气囊系统组成
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安全气囊系统组成
• 碰撞传感器，实时检测加速度信号将，信号给 控制单元。
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安全气囊系统组成
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安全气囊分类
驾驶员安全气囊
在意外发生的瞬间可以 有效的保护驾驶员的头部 和胸部，并且可以有效的 防止在发生碰撞时方向盘 顶到驾驶者的胸部，避免 致命的伤害。
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安全气囊分类
• 汽车安全气囊发展历史
• 安全气囊系统组成 • 安全气囊分类 • 安全气囊的组成
• 安全气囊技术的发展趋势
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汽车安全气囊发展历史
• 设计阶段
–1952年，美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样 一种汽车安全系统的必要性，几乎同时，这种系统的 原理图也绘制了出来。 –1953年8月，赫特里克首次提出了“汽车用安全气囊防 护装臵”，并在美国获得了“汽车缓冲安全装臵”专 利。但是，由于当时技术水平的限制，还不能把这种 想法或专利付诸实现。 –1966年，梅塞德斯-奔驰公司开始研发安全气囊装臵， 梅塞德斯的工程师们首先发明了碰撞传感器以及气体 发生装臵，让安全气囊能够在30毫秒内膨胀展开，他 们还研制出了抗撕裂的气囊织物材料，改善了气囊的 膨胀特性，最终，把整个装臵设计安装在汽车的方向 盘中。
引爆点火剂，产生热量使充气剂分解。
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安全气囊的组成
接插件
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安全气囊技术的发展趋势
随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提 高，汽车安全技术中的安全气囊技术近年来也发展 得很快，智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊 系统发展的必然趋势。
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安全气囊的组成
驾驶员安全气囊
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安全气囊的组成