燃机结构(燃烧系统)ppt课件
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点燃式内燃机的燃烧ppt课件
06
总结与展望
当前存在问题与挑战
01
燃油消耗和排放问题
随着环保要求的提高，如何降低点燃式内燃机的燃油消耗和减少排放成
为亟待解决的问题。
02
燃烧效率与性能提升
当前点燃式内燃机的燃烧效率仍有提升空间，需要研究如何提高燃烧效
率，同时保持或提升发动机性能。
03
新技术应用与融合
随着新技术的发展，如缸内直喷、可变气门正时等，如何将这些技术应
稀薄燃烧技术
在过量空气系数较大的条件 下进行燃烧，可以降低燃烧 温度，减少NOx的生成。
分层燃烧技术
在缸内形成不同浓度的可燃 混合气层，实现分层燃烧， 提高燃烧效率并降低污染物 排放。
均质压燃技术
通过提高压缩比、采用高热 值燃料等手段，实现均质混 合气的压燃式燃烧，具有高 效、低污染的特点。
05
新型点燃式内燃机技术进展
高效率与低排放
未来点燃式内燃机将更 加注重提高燃烧效率和 降低排放，采用先进的 燃烧技术、优化燃烧室 设计等方式来实现。
行业创新机遇挖掘
新型燃烧技术
研究新型燃烧技术，如预混合压缩点火、 均质压燃等，以提高燃烧效率和降低排放
。
新材料与新工艺
探索新材料和新工艺在点燃式内燃机中的 应用，如高强度轻质材料、3D打印技术等
03
影响因素与优化措施
空燃比对燃烧性能影响
空燃比定义
空燃比是指空气与燃料的质量比，是影响燃烧性能的关键因素。
空燃比对燃烧速度的影响
空燃比过低会导致燃烧速度减慢，燃烧不充分；空燃比过高则会使 燃烧速度过快，产生爆震现象。
空燃比对排放性能的影响
空燃比不合理会导致排放物中CO、HC等有害物质含量增加，对环 境造成污染。
v94.2_燃机课件
这些燃烧器称 为混合燃烧器。每 个燃烧器包括一个 扩散燃烧器，一个 预混燃烧器和一个 点火喷燃器。 在任何给定时 刻，只有一种类型 的燃烧器在工作， 不是扩散就是预混。
扩散燃烧
预混燃烧
天然气与空气通 过组合式燃烧器分别 进入燃烧区，一边混 合、一边进行燃烧。
天然气与空气预 先混合后再通过组合 式燃烧器送入燃烧区 域进行燃烧。
天然气压力监视
在燃气轮机燃烧室里燃烧的天然气数量是燃烧室压力、 NG CV和PG CV 的提升程度以及供气的压力和温度的函数。 燃气轮机无故障运行要求。 来自天然气紧急切断阀上游压力变送器的信号输入到信 号处理器以决定压力大小和压力梯度。为了保证燃气轮机在 所有运行模式（扩散，预混）下的可靠运行，需检查天然气 压力有无违反规定的最大和最小极限值。如果违反了这些极 限值就要启动与各个运行模式相关的行动。
2 燃烧方式注意事项
在直接天然气扩散模式中不需 要基于天然气压力进行的控制测量。
天然气扩散模式 (NG DM) 如果在天然气系统中由在NG ESV 上游测得的压力大小低于极限 值，就不准许从扩散模式到预混模式 的转换，因为稳定的燃烧不能由预混 燃烧器保证并可能损坏燃烧器。
如果NG SEV上游天然气压力跌落 到极限值以下，就发出“NG PRESSURE LOW IN PM”（天然气压 力低，在预混模式中）报警。
在燃气轮机长时间运行期间它会遭 受磨损（例如，在燃烧室高温气体外壳 中的间隙增大），其可能的后果就是到 达燃烧器的空气数量减少（由于间隙增 大而漏失）。这又反过来危及到稳定的 预混燃烧。
燃烧室两端之 间的压力降
燃烧室相对压力降通常可看成为燃 烧室冷却空气和助燃空气流动的指示。 它取决于燃烧室的几何形状，但实际上 与燃气轮机的输出无关。由于燃烧器或 燃烧室部件的磨损或损坏（几何形状 的改变，流道截面的改变等），燃烧室 相对压力降会起变化。所以长期对燃烧 室相对压力降进行监测可以有助于评估 燃烧室的状况。
燃汽轮机分系统介绍ppt课件
灭火方式：自动灭火、应急电动灭火、应急手动灭火。 灭火装置包括：灭火装置箱体、二氧化碳贮液瓶及瓶头阀、
启动装置、启动管道、集流管、安全泄气阀、液流单向阀、 压力开关、灭火剂管道、喷嘴、火灾探测器、报警灭火控 制器、声光报警器、手动控制盒等。
9、通风和照明系统
通风（6B）：在轮机间罩顶上装有罩壳通风机88BT-1，机组启动点 火后，此风机自动投入，将轮机间的热空气抽到罩壳外使轮机间形成 负压，这样外界的新鲜空气通过辅机间和轮机间的通风窗进入轮机间， 加速轮机间内空气对流，从而降低轮机间正常运行时的空间温度，并 使可燃性气体混合物不易形成。 气体燃料小室采用强制通风，外部空气由罩壳门的底部百叶窗吸入， 然后由顶部抽风机排出小室，这样可尽量降低小室内可燃气体的浓度。 对于负荷齿轮箱装有罩壳的机组，齿轮箱罩壳顶部装有1台通风机， 将室内的热空气抽出，达到通风散热的目的。
空气处理站有一就地控制箱，将由马达控制中心来的220V电源分为两路，一 路直接送至空气干燥器的控制器，一路控制排放电磁阀。空气干燥器自身配 有控制器，可完成双联干燥元件的自动切换及其它功能。排放电磁阀的控制 由装在就地控制箱内的一只时间继电器控制开断时间，该时间断电器可调， 用户可根据排放阀的实际排放情况对开、断时间进行调整。
11、油气分离系统
任务：该系统主要作用是将发电机、负荷 齿轮箱及机组滑油箱冒出的含油气体分离。 分离出的油排入油箱。
系统构成：该系统主要由油气分离器、油 气分离器支架、管路及阀等组成 。
12 、注水系统
注水系统作用：控制氮氧化合物的生成， 使透平的排气符合环保要求。增加燃机出 力，以满足燃机调峰要求。一般根据不同 的水油比，机组出力可增加 3－5％。
从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸 和排气缸，进气缸和进气过滤装置连接（大气 端），排气缸和燃烧室相连（透平端），为燃气 的燃烧提供充足的空气量。
启动装置、启动管道、集流管、安全泄气阀、液流单向阀、 压力开关、灭火剂管道、喷嘴、火灾探测器、报警灭火控 制器、声光报警器、手动控制盒等。
9、通风和照明系统
通风（6B）：在轮机间罩顶上装有罩壳通风机88BT-1，机组启动点 火后，此风机自动投入，将轮机间的热空气抽到罩壳外使轮机间形成 负压，这样外界的新鲜空气通过辅机间和轮机间的通风窗进入轮机间， 加速轮机间内空气对流，从而降低轮机间正常运行时的空间温度，并 使可燃性气体混合物不易形成。 气体燃料小室采用强制通风，外部空气由罩壳门的底部百叶窗吸入， 然后由顶部抽风机排出小室，这样可尽量降低小室内可燃气体的浓度。 对于负荷齿轮箱装有罩壳的机组，齿轮箱罩壳顶部装有1台通风机， 将室内的热空气抽出，达到通风散热的目的。
空气处理站有一就地控制箱，将由马达控制中心来的220V电源分为两路，一 路直接送至空气干燥器的控制器，一路控制排放电磁阀。空气干燥器自身配 有控制器，可完成双联干燥元件的自动切换及其它功能。排放电磁阀的控制 由装在就地控制箱内的一只时间继电器控制开断时间，该时间断电器可调， 用户可根据排放阀的实际排放情况对开、断时间进行调整。
11、油气分离系统
任务：该系统主要作用是将发电机、负荷 齿轮箱及机组滑油箱冒出的含油气体分离。 分离出的油排入油箱。
系统构成：该系统主要由油气分离器、油 气分离器支架、管路及阀等组成 。
12 、注水系统
注水系统作用：控制氮氧化合物的生成， 使透平的排气符合环保要求。增加燃机出 力，以满足燃机调峰要求。一般根据不同 的水油比，机组出力可增加 3－5％。
从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸 和排气缸，进气缸和进气过滤装置连接（大气 端），排气缸和燃烧室相连（透平端），为燃气 的燃烧提供充足的空气量。
燃机本体结构及系统部分56页PPT
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
燃机本体结构及系统部分
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
燃烧系统简介资料课件
评估
根据测试结果，对燃烧系统进行评估，确认其是否达到设计目标。同时，根据实际运行情况，对设计 方案进行优化和改进。
感谢您的观看
THANKS
07
案例分析：某型燃气轮机 的燃烧系统设计
设计背景与目标
背景
随着能源结构的转变，燃气轮机在能源领域的应用越来越广泛，而燃烧系统是燃气轮机的核心组成部分。
目标
设计一款高效、稳定、环保的燃烧系统，以满足燃气轮机的运行需求，同时实现低排放、低噪音和低能耗的目标 。
设计方案与特点
特点
混合器设计：采用先进的混合器 设计，实现空气和燃料的均匀混 合，提高燃烧效率。
新能源对燃烧系统的挑战与机遇
新能源的发展
随着新能源技术的进步，如太阳能、风能等，传统燃烧系统的应用受到限制，面临挑战。
新型燃烧系统的研发
为适应新能源的发展，科研人员正致力于研发新型的燃烧系统，如太阳能集热系统、燃料 电池等。
燃烧系统在新能源领域的应用
在新能源领域，燃烧系统的应用将更加广泛，如用于太阳能热发电、生物质能发电等。
过程的稳定性。
热量传递
02
燃烧室设计应确保热量能够有效地传递到周围的介质中，以实
现热能的利用。
耐高温材料
03
由于燃烧过程产生高温，因此燃烧室材料需要能够承受高温的
考验。
供风系统
风机
供风系统包括风机，用于向燃烧室提供足够的空 气。
风道设计
风道的形状和大小会影响空气流动的稳定性，进 而影响燃烧过程的稳定性。
04
燃烧系统的设计与优化
燃烧系统设计的原则与方法
安全性原则
燃烧系统设计应确保在各种运行工况下的安 全性，避免出现爆燃、回火等危险情况。
根据测试结果，对燃烧系统进行评估，确认其是否达到设计目标。同时，根据实际运行情况，对设计 方案进行优化和改进。
感谢您的观看
THANKS
07
案例分析：某型燃气轮机 的燃烧系统设计
设计背景与目标
背景
随着能源结构的转变，燃气轮机在能源领域的应用越来越广泛，而燃烧系统是燃气轮机的核心组成部分。
目标
设计一款高效、稳定、环保的燃烧系统，以满足燃气轮机的运行需求，同时实现低排放、低噪音和低能耗的目标 。
设计方案与特点
特点
混合器设计：采用先进的混合器 设计，实现空气和燃料的均匀混 合，提高燃烧效率。
新能源对燃烧系统的挑战与机遇
新能源的发展
随着新能源技术的进步，如太阳能、风能等，传统燃烧系统的应用受到限制，面临挑战。
新型燃烧系统的研发
为适应新能源的发展，科研人员正致力于研发新型的燃烧系统，如太阳能集热系统、燃料 电池等。
燃烧系统在新能源领域的应用
在新能源领域，燃烧系统的应用将更加广泛，如用于太阳能热发电、生物质能发电等。
过程的稳定性。
热量传递
02
燃烧室设计应确保热量能够有效地传递到周围的介质中，以实
现热能的利用。
耐高温材料
03
由于燃烧过程产生高温，因此燃烧室材料需要能够承受高温的
考验。
供风系统
风机
供风系统包括风机，用于向燃烧室提供足够的空 气。
风道设计
风道的形状和大小会影响空气流动的稳定性，进 而影响燃烧过程的稳定性。
04
燃烧系统的设计与优化
燃烧系统设计的原则与方法
安全性原则
燃烧系统设计应确保在各种运行工况下的安 全性，避免出现爆燃、回火等危险情况。
(2024年)燃烧机原理及维护(内部版本)PPT幻灯片课件
注意观察异常情况 保持通风良好
按照燃烧机使用说明书进行操作，确保设备正常运行及人员安 全。
定期对燃烧机进行维护保养，清洗燃烧室、更换滤网等易损件 ，保持设备良好状态。
在操作过程中注意观察燃烧机运行状况，一旦发现异常现象如 熄火、报警等，应立即停机检查并排除故障。
确保燃烧机周围通风良好，避免燃气积聚引发安全隐患。同时 也有利于降低设备运行温度，提高使用寿命。
燃烧机原理及维护(内部版本 )PPT幻灯片课件
2024/3/26
1
目
CONTENCT
录
2024/3/26
• 燃烧机基本原理与构造 • 燃烧机点火及燃烧过程 • 燃烧机维护与保养 • 燃烧机安全与环保要求 • 案例分析：某型号燃烧机故障处理
实例 • 总结与展望
2
01
燃烧机基本原理与构造
2024/3/26
空气进气量不足或空气滤清器 堵塞，造成燃烧不充分。
21
故障处理过程及结果
调整点火电极间隙至规 定范围内，确保点火可 靠。
检查燃气压力及阀门， 发现压力波动较大，更 换燃气阀门后问题解决 。
清洗空气滤清器并调整 空气进气量，使燃烧充 分，排放达标。
经过上述处理，燃烧机 恢复正常工作，启动顺 利，火焰稳定，排放达 标。
3
燃烧机工作原理
燃料与空气混合
燃烧机通过特定的供气系统将燃料和空气按一定比 例混合，形成可燃混合气。
点火与燃烧
点火系统点燃混合气，引发燃烧反应，释放大量热 能。
热能转换
燃烧产生的热能传递给工作介质（如锅炉水、加热 空气等），使其升温并输出热能。
2024/3/26
4
燃烧机主要构造
01
02
03
按照燃烧机使用说明书进行操作，确保设备正常运行及人员安 全。
定期对燃烧机进行维护保养，清洗燃烧室、更换滤网等易损件 ，保持设备良好状态。
在操作过程中注意观察燃烧机运行状况，一旦发现异常现象如 熄火、报警等，应立即停机检查并排除故障。
确保燃烧机周围通风良好，避免燃气积聚引发安全隐患。同时 也有利于降低设备运行温度，提高使用寿命。
燃烧机原理及维护(内部版本 )PPT幻灯片课件
2024/3/26
1
目
CONTENCT
录
2024/3/26
• 燃烧机基本原理与构造 • 燃烧机点火及燃烧过程 • 燃烧机维护与保养 • 燃烧机安全与环保要求 • 案例分析：某型号燃烧机故障处理
实例 • 总结与展望
2
01
燃烧机基本原理与构造
2024/3/26
空气进气量不足或空气滤清器 堵塞，造成燃烧不充分。
21
故障处理过程及结果
调整点火电极间隙至规 定范围内，确保点火可 靠。
检查燃气压力及阀门， 发现压力波动较大，更 换燃气阀门后问题解决 。
清洗空气滤清器并调整 空气进气量，使燃烧充 分，排放达标。
经过上述处理，燃烧机 恢复正常工作，启动顺 利，火焰稳定，排放达 标。
3
燃烧机工作原理
燃料与空气混合
燃烧机通过特定的供气系统将燃料和空气按一定比 例混合，形成可燃混合气。
点火与燃烧
点火系统点燃混合气，引发燃烧反应，释放大量热 能。
热能转换
燃烧产生的热能传递给工作介质（如锅炉水、加热 空气等），使其升温并输出热能。
2024/3/26
4
燃烧机主要构造
01
02
03
(精选PPT版)燃烧机培训课件
问题二
燃烧机运行中熄火如何处理？
互动交流环节
学员提问与经验分享
THANKS
感谢观看
燃烧稳定性
燃烧过程中火焰的稳定性及抗干扰能 力。
噪音
燃烧机运行时产生的噪音大小。
不同类型燃烧机性能比较
燃油燃烧机
热效率高，污染物排放较低，但 需要定期清洗和维护。
燃气燃烧机
环保性能好，热效率高，但价格相 对较高。
生物质燃烧机
可再生资源利用，环保性能好，但 热效率相对较低。
选型原则及注意事项
01
02
燃烧机的污染物排放 必须符合国家和地方 规定的排放标准。
降低污染物排放措施
采用先进的燃烧技术，如低氮燃烧技 术、分级燃烧技术等，降低氮氧化物 排放。
对燃烧机进行定期清洗和维护，确保 其处于最佳工作状态，减少污染物排 放。
使用清洁能源，如天然气、液化石油 气等，减少燃煤产生的污染物排放。
在燃烧机排烟口安装烟气净化装置， 如除尘器、脱硫脱硝设备等，进一步 降低污染物排放。
03
04
根据实际需求选择合适 的热效率和污染物排放 标准的燃烧机。
考虑燃烧机的燃料类型、 价格及来源的稳定性。
了解燃烧机的维护保养 要求及使用寿命。
注意燃烧机的安全性能， 如自动点火、熄火保护 等功能。
04
安全使用与环保要求
安全使用规定及操作注意事项
01
02
03
04
燃烧机必须安装在通风良好的 地方，确保有足够的氧气供应。
点火系统点燃混合气，引 发燃烧反应，释放热能。
热能传递
燃烧产生的热能通过热交 换器传递给工作介质（如 锅炉水、导热油等），实 现热能利用。
燃烧机主要结构组成
燃气轮机-燃烧室 ppt课件
燃烧产物。
最关键部分： 火焰管
长期高温下工作， 必须进行冷却
ppt课件
4
二次空气的作用
大部分用来冷却火焰管外壁和燃烧室外壳，一部分 冷却火焰管内壁；
一部分经混合器5进入混合区与燃气混合掺冷，把温 度降低到给定的燃气温度；
补燃作用。
85%~70%
15%~30%
ppt课件
5
结构不太复杂。
ppt课件
37
2．双轴方案
2.1 分轴方案
压气机与高压涡轮共轴
(C-HT)和燃烧室一起
组成燃气发生器； 低压涡轮与负荷共轴
(LT-L)。
宜用于变速负荷。
ppt课件
38
2.2 平行双轴方案
高压压气机由高压涡轮 带动（HC-HT）；
低压压气机由低压涡轮 带动（LC-LT）。
负荷的带动有两种形式： HT-L或LT-L
3、功率平衡
平行双轴机组
机械联系的各部件的驱动力矩，应等
于总的阻力矩（包括压气机耗功），
即每根轴上的功率应平衡。
单轴机组：
压气机内功率
NLT=NLC/m1+Ne NHT=NHC/m2
涡 轮内功率
或
NT=NC+Nm+Ne NT=NC/m+Ne
分轴机组：
机组附件消耗和 机械损失功率
机械效率
要求燃烧室在燃气轮机的一切工况下均能稳定燃烧，不发 生灭火现象以及强烈的火焰脉动现象。
保证（1）火焰不被高速气流吹灭(火焰稳定器)；
（2）不发生熄火。
富油
熄火
熄火极限—指一定的油气比范围（fmin ~ fmax）
其差值越大，稳定性越好。
燃机课件(简易版)
阻火器 7 燃气压力调节器 8 安全截止阀，电－气动
控制
燃料系统
空气系统
进气系统设备组成：
进口消音器、轴流风机、双滤芯单级空气滤清器，空气滤 清器保养指示器、进气涡轮增压器、进气岐管、火焰清除 器、中冷器波纹管等。
空气滤清器及预热外壳确保为安装在电机上的燃气混合器 提供洁净并符合所需燃烧空气温度的预热空气。通过使用 弹簧锁扣固定在外壳入口处的四个板式过滤器完成空气过 滤。在外壳内安装了热交换器，电机冷却水从中流过，并 将燃烧空气的温度预热到 30 °C 至 40 °C 。通过三通调 节阀和泵调节温度，两者均安装在热交换器的给水管内， 空气预热系统三通阀和空气预热系统冷却水泵。通过混合 管内的温度感应器控制该调节阀。
润滑系统
●飞溅润滑(splash oiling):利用发动机工作时运动零 件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑 方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外 面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的 活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到 润滑。
●定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定 期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发 电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在 发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫 化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。
燃气内燃机
设备及相关系统介绍
内燃机工作原理
内燃机的四冲程： ☆进气冲程：由于曲轴的旋转，活塞从上止点(top
dead center)向下止点(bottom dead center)运动， 这时排气门关闭，进气门打开。 ☆压缩冲程：曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止 点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成 为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度 不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。
控制
燃料系统
空气系统
进气系统设备组成：
进口消音器、轴流风机、双滤芯单级空气滤清器，空气滤 清器保养指示器、进气涡轮增压器、进气岐管、火焰清除 器、中冷器波纹管等。
空气滤清器及预热外壳确保为安装在电机上的燃气混合器 提供洁净并符合所需燃烧空气温度的预热空气。通过使用 弹簧锁扣固定在外壳入口处的四个板式过滤器完成空气过 滤。在外壳内安装了热交换器，电机冷却水从中流过，并 将燃烧空气的温度预热到 30 °C 至 40 °C 。通过三通调 节阀和泵调节温度，两者均安装在热交换器的给水管内， 空气预热系统三通阀和空气预热系统冷却水泵。通过混合 管内的温度感应器控制该调节阀。
润滑系统
●飞溅润滑(splash oiling):利用发动机工作时运动零 件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑 方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外 面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的 活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到 润滑。
●定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定 期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发 电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在 发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫 化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。
燃气内燃机
设备及相关系统介绍
内燃机工作原理
内燃机的四冲程： ☆进气冲程：由于曲轴的旋转，活塞从上止点(top
dead center)向下止点(bottom dead center)运动， 这时排气门关闭，进气门打开。 ☆压缩冲程：曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止 点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成 为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度 不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。
9F燃机结构 ppt课件
31
PPT课件
內缸
32
EGV2、 EGV1
PPT课件
抽气口
33
进气加热 抽气口
PPT课件
压气机静叶在气缸上有两种固定方式
第一种是直接装配的静叶，压气机5-16级静叶为单独个体 叶片，为长方形基面的T型叶根。气缸上加工有叶根槽，静 叶一片一片地装入叶根槽中。
第二种是带有静叶持环的静叶，0-4级静叶，17级、 EGV1、EGV2一共7级静叶都是装在静叶持环内，封口用锁 键固定，通常分为数个扇形段，一个个装入气缸内。
推力轴承包括推力盘、推力瓦、均衡板、座环等。推力 盘是和转子轴颈一体的，随转子一起转动。静止部件的推力 瓦由均衡板的淬硬钢调整杠杆支撑。瓦块和均衡板装在座环 中，整个静止组件支撑在轴承座内，并用销钉固定在轴承座 下半，防止其随转子一起转动。推力瓦块是扇段形状，主推 和副推各有十三块瓦块。在早期的９ＦＡ机组中，主推力瓦 块是十二块，副推是十三块。瓦块表面镶有巴氏合金。推力 轴承是可倾瓦自卫型的。
型号：PG9351FA型燃机 PG package Generator箱装式发电设备 9 表示设备系列号，表示9000系列的机组 35 表示机组大致的额定出力大小（万马力） 即35万马力约255.6MW 1 表示单轴机燃机 FA 表示燃气轮机的型号，即9000系列中FA 型。
厂家：GE(通用电气)公司 额定转速：3000r/min 轴承数量：2
22
PPT课件
1号径向轴承是自整位可倾瓦轴承，有四个可倾瓦块，瓦块表面材料为巴 氏合金，在下半的两个瓦块，每个瓦块上都有一个顶轴油孔和一根测瓦 块金属温度的热电偶（BT-J1-1A、1B、BT-J1-2A、2B）
热电偶
23
顶轴油孔
燃机本体结构及系统部分56页PPT
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思6、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思6、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
燃烧系统课件
• 炉前油系统的运行维护： • 所有蒸汽、燃油、压缩空气、点火冷却风管路,阀门无漏 泄现象。 • 所有炉前油管路吹扫手动门,必须严密关闭。 • 炉前燃油母管油压正常维持在2.0～3.0Mpa；当油压至1.8 Mpa时压力低报警并闭锁备用油枪投入；油压至1.5Mpa 时压力过低保护动作，跳闸阀关闭，切除全部油枪。 • 炉前油系统安全阀启跳压力整定为4.5Mpa。 • 炉前油系统过滤器前后差压正常运行时≯0.5Mpa；当差 压≥0.5Mpa时报警，应切除过滤器并进行清扫。
• 油系统吹扫蒸汽压力正常为0.6～1.0 Mpa；当压力达1.0 Mpa时高压报警；当压力达0.6 Mpa时低压报警，当压力 降至0.43MPa时闭锁油枪启停。 • 吹扫蒸汽系统正常运行时，疏水器投入，旁路关闭，吹扫 蒸汽温度在200～250℃，当蒸汽温度＞250℃时报警。 • 油系统处于备用时应保持油温在15～35℃范围内,以保证 油枪的雾化效果。 • 当油枪运行时,应注意观察火焰,若燃烧不好应分析原因； 当油枪雾化片堵塞而导致燃烧不好时立即停止油枪运行。 • 当油枪雾化片堵塞，应吹扫后及时清洗或更换。 • 若油系统运行时油枪检修,应首先将油枪吹扫干净，然后 严密关闭油枪燃油手动门、蒸汽吹扫手动。 • 停运油枪应在完全退出位置，否则应联系检修人员处理。
3）解释FSSS、DCS、OFT、MFT
• • • • • • FSSS的功能： 1、锅炉炉膛吹扫及燃油泄漏试验 2、锅炉点火 3、锅炉火焰监视 4、锅炉炉膛压力、灭火保护、主燃料跳闸 5、燃烧器控制。
• DCS： • DCS是分散控制系统(DistributedControlSystem) 的简称，国内一般习惯称为集散控制系统。它是 一个由过程控制级和过程监控级组成的以通信网 络为纽带的多级计算机系统，综合了计算机 (Computer)、通讯(Communication)、显示(CRT) 和控制(Control)等4C技术，其基本思想是分散控 制、集中操作、分级管理、配置灵活、组态方便
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火焰探测器
4个火焰探测器安装在4个不同的火焰筒内 火焰探测器由一小充气管组成,充气管内有两个相离很近的电极.内置电源
的电气模块为两电极提供高压直流电源 当紫外线存在时,将引起充气管放电,这样就会产生一个脉冲电流和引起电
源的放电 紫外线存在时,电源就会连续不断地重复充电和放电过程,且将火焰的状态
.
PG9171E燃气轮机燃烧系统
火焰筒（Combustion Liner）
压气机排气在导流衬套导流下,沿火焰筒外部从前端流入,部分空气通过火 焰筒罩壳孔和旋流板从前部流入且进入火焰筒的反应区
反应区的高温燃气通过热掺混区,然后进入掺混区与其他的空气混合. 掺 混区的计量孔允许适量空气进入,将燃气冷却到所希望的温度.沿火焰筒长 度方向分布的环形槽,其作用是为冷却火焰筒壁提供空气膜,而火焰筒的罩 壳是由其上的鱼鳞片冷却的
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
火焰筒（Combustion Liner）
火焰筒空气的划分 燃烧空气（一次空气） 掺混空气（二次空气） 冷却空气
.
PG9171E燃气轮机燃烧系统
火焰筒（Combustion Liner）
1、材料：Hastelloy-X（镍基合金） 2、TBC隔热涂层（0.4~0.6mm）
结合成：NiCrAlY 氧化隔离层：YTTRIA稳态氧化锆 每1mil可降低4~9℃
缝隙式冷却孔，冷却性能大大优于.鱼鳞式。
PG9171E燃气轮机燃烧系统
过渡段（Transition Piece）
过渡段将火焰筒的高温燃气直接导入透平喷嘴 浮动密封和侧面密封插片保证压气机排气仅少量泄露
.
PG9171E燃气轮机燃烧系统
转换到燃控制系统
数量：4个 分布：#4、#5、#10和#11 型式：紫外线火焰探测器
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燃料喷嘴（Fuel Nozzle）
每一火焰筒内都配置有燃料喷嘴,燃料喷嘴将等量的燃料喷入火焰筒 液体燃料通过高压空气雾化后进入燃烧区 气体燃料通过位于旋流器内边的喷孔直接进入每一火焰筒
.
PG9171E燃气轮机燃烧系统
燃料喷嘴
组成（从外到内） 旋流器 雾化空气锥 雾化空气环 过渡件 外壳
.
PG9171E燃气轮机燃烧系统
火时,一个或两个火花塞的火花使燃烧室点燃,余下的火焰筒通过联焰管点 燃。随着燃机转子转速和空气流量增加,火焰筒内的压力也随之提高,导致 火花塞回缩离开反应区 数量：2个，#13和#14火焰筒 型式：自回缩式
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
火花塞（Spark Plugs）
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
PG9171E燃气轮机燃烧系统 概述
燃料在燃烧室内燃烧，产生的燃气进入透平作功，燃烧室将化学能转化 为热能。
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
基本组成
火焰筒 过渡段 导流衬套 联焰管 燃料喷嘴 火花塞（2个） 火焰探测器（4个）
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
结构型式
分管回流 14个火焰筒
过渡段（Transition Piece）
1、材料：nimonic 263 （镍基合金，强度特性优于Hastelloy-X，具 有更高的抗蠕变特性，以满足不规则结构） 2、TBC隔热涂层（0.4~0.6mm）
结合成：NiCrAlY 氧化隔离层：YTTRIA稳态氧化锆 每1mil可降低4~9℃
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
燃料喷嘴（Fuel Nozzle）
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
燃料喷嘴
燃料喷嘴试验 流量检查（6.9Kg/cm2，20秒，27.46-30.30 L/min） 流量分布均匀度检查 雾化角度检查 泄露检查
.
PG9171E燃气轮机燃烧系统
火花塞（Spark Plugs）
工作原理 燃机点火是通过两个15000V可伸缩电极的火花塞放电来实现的，点
4个火焰探测器安装在4个不同的火焰筒内 火焰探测器由一小充气管组成,充气管内有两个相离很近的电极.内置电源
的电气模块为两电极提供高压直流电源 当紫外线存在时,将引起充气管放电,这样就会产生一个脉冲电流和引起电
源的放电 紫外线存在时,电源就会连续不断地重复充电和放电过程,且将火焰的状态
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
火焰筒（Combustion Liner）
压气机排气在导流衬套导流下,沿火焰筒外部从前端流入,部分空气通过火 焰筒罩壳孔和旋流板从前部流入且进入火焰筒的反应区
反应区的高温燃气通过热掺混区,然后进入掺混区与其他的空气混合. 掺 混区的计量孔允许适量空气进入,将燃气冷却到所希望的温度.沿火焰筒长 度方向分布的环形槽,其作用是为冷却火焰筒壁提供空气膜,而火焰筒的罩 壳是由其上的鱼鳞片冷却的
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火焰筒（Combustion Liner）
火焰筒空气的划分 燃烧空气（一次空气） 掺混空气（二次空气） 冷却空气
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火焰筒（Combustion Liner）
1、材料：Hastelloy-X（镍基合金） 2、TBC隔热涂层（0.4~0.6mm）
结合成：NiCrAlY 氧化隔离层：YTTRIA稳态氧化锆 每1mil可降低4~9℃
缝隙式冷却孔，冷却性能大大优于.鱼鳞式。
PG9171E燃气轮机燃烧系统
过渡段（Transition Piece）
过渡段将火焰筒的高温燃气直接导入透平喷嘴 浮动密封和侧面密封插片保证压气机排气仅少量泄露
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转换到燃控制系统
数量：4个 分布：#4、#5、#10和#11 型式：紫外线火焰探测器
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燃料喷嘴（Fuel Nozzle）
每一火焰筒内都配置有燃料喷嘴,燃料喷嘴将等量的燃料喷入火焰筒 液体燃料通过高压空气雾化后进入燃烧区 气体燃料通过位于旋流器内边的喷孔直接进入每一火焰筒
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
燃料喷嘴
组成（从外到内） 旋流器 雾化空气锥 雾化空气环 过渡件 外壳
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
火时,一个或两个火花塞的火花使燃烧室点燃,余下的火焰筒通过联焰管点 燃。随着燃机转子转速和空气流量增加,火焰筒内的压力也随之提高,导致 火花塞回缩离开反应区 数量：2个，#13和#14火焰筒 型式：自回缩式
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
火花塞（Spark Plugs）
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
PG9171E燃气轮机燃烧系统 概述
燃料在燃烧室内燃烧，产生的燃气进入透平作功，燃烧室将化学能转化 为热能。
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
基本组成
火焰筒 过渡段 导流衬套 联焰管 燃料喷嘴 火花塞（2个） 火焰探测器（4个）
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
结构型式
分管回流 14个火焰筒
过渡段（Transition Piece）
1、材料：nimonic 263 （镍基合金，强度特性优于Hastelloy-X，具 有更高的抗蠕变特性，以满足不规则结构） 2、TBC隔热涂层（0.4~0.6mm）
结合成：NiCrAlY 氧化隔离层：YTTRIA稳态氧化锆 每1mil可降低4~9℃
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
燃料喷嘴（Fuel Nozzle）
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PG9171E燃气轮机燃烧系统
燃料喷嘴
燃料喷嘴试验 流量检查（6.9Kg/cm2，20秒，27.46-30.30 L/min） 流量分布均匀度检查 雾化角度检查 泄露检查
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火花塞（Spark Plugs）
工作原理 燃机点火是通过两个15000V可伸缩电极的火花塞放电来实现的，点