大众01M自动变速器原厂培训(拆装与检测)
大众01M自动变速器原厂培训(拆装与检测)页PPT文档
Service ●Training
2003 Version
3
底盘/自变箱培训
第三节 分解和组装行星齿轮系
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4
底盘/自变箱培训
一、分解行星齿轮系
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VW309 支撑架 VW313 支撑座 VW353 变速箱支撑板 VW402 压板 VW412 压力工具 VW415A 套管
拆下油底壳 拆下自变箱油滤网 * 拆下带传输线的滑阀箱
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7
底盘/自变箱培训
拆下B1的密封垫（箭头所示）
拆下ATF油泵螺栓（箭头所示）
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8
底盘/自变箱培训
将螺栓A（M8）拧入自变箱油泵螺栓孔 内，将自变箱油泵从变速箱壳体压出。
2003 Version
22
底盘/自变箱培训
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拆卸和安装弹性挡圈（箭头所示） 用专业工具3267向下压弹簧支撑板， 直到可以拆装弹性挡圈。 不要损坏离合器的球阀。
检查弹性挡圈和弹性支撑板的安 装位置 弹性挡圈（箭头所示）必须在离 合器壳体槽内，弹性支撑板必须 位于轮毂中间。
将波形弹簧垫圈和内外片装入离合 器壳体中 首先装入波形垫圈 安装2cm厚的外片 安装其余的内外片
安装内片支架和弹性挡圈（箭头所示）
安装弹性挡圈时须稍微抬起内 片支架（箭头所示）
21
底盘/自变箱培训
分解和组装倒挡离合器K2
VW401 VW460 3267
一汽-大众汽车自动变速箱技术培训教程——01M自动变速器(2)
目前采用的液力变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的单极 双相三元件闭锁式综合液力变矩器。 单级：只有一个涡轮， 双相：变矩和偶合， 三元件：泵轮、涡轮和导轮， 闭锁式：有锁止离合器功能。
泵轮是主动件，涡轮悬浮在变矩器内，通过花键与输出 轴联接，是从动件。导轮悬浮在泵轮与涡轮之间，通过
单项离合器及导轮轴套固定在变矩器外壳上。为保证变 矩器的性能和工作液的良好循环，导轮、泵轮、涡轮的 叶片都弯成一定的弧度并沿径向倾斜排列。
主传动系 主减速器加油量为0.75升， 主减速器中油为永久性润滑油免更换 润滑油：齿轮油 SAE75 W90 齿轮油 SAE75 W90(合成油)做为备件供应 容量0.5升---G 052 145 A1 容量1.0升---G 052 145 A2
严格控制加油量
自动变速器油量的多少，对其使用性能和使用寿命均 有较大影响。
1965年，在红旗CA770型轿车上首次装备了自变 箱，其形式上大多是仿造50年代美国和前苏联的 自动变速箱，累计生产了1283台，尚不具备工业 化生产的意义。90年代末期，上海通用、一汽大 众、二汽神龙、上海大众等众多厂家先后都装备
了自动变速箱。
自动变速箱从形式上分：
AMT（电控机械式自动变速箱） AT （液力自动变速箱） CVT （无级变速箱）
D(Drive)－行驶档
通常情况下的前进行驶档位， 此时自动变速箱根据油门开度和车速等 自动在四个前进档中换档。
3—坡度档
如遇坡路可选用此档，此时自 动变速箱在1、2、3三个档位中自动实现 换档。同时在下坡时可以利用发动机的 制动效果。
2—长坡档
遇到较长距离爬坡或下坡时选 用此档，汽车根据节气门的开度和车速 在1、2档自动实现换档。这样避免了不 必要的换入高档，下坡时可以利用发动 机制动效果。
01M自动变速箱拆装步骤
01M和01N型自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品，它们的前身分别是VW 096和VW 097，相对于原来的老款变速器，01M、01N在原来的变速器的基础上进行了一系列的革新，如增加了变矩器的脉冲锁止控制功能，换挡控制上较多地应用了计算机控制技术。
正是通过这些改进，使得安装了新款变速器的车辆行车更舒适、更具人性化。
01M和01N区别不大，都是拉维诺式行星齿轮机构，01M用于横置发动机，01N用于纵置发动机。
01M适用的车型包括宝来，捷达，桑塔纳，高尔达。
下面是01M变速箱型号拆装步骤：
1. 断开电瓶负极，再拆下正极，并把电瓶拿下来；
2. 拆下进气软管；
3. 拆下档位拉线；
4. 将上面的插头都拔掉；
5. 把散热器固定螺丝拆掉；
6. 将启动机的固定螺丝18套筒拆掉；
7. 将上的头壳18的套筒全部拆掉；
8. 将轮胎19套筒拆掉；
9. 两边的下摆臂16套筒拆掉；
10. 两边的方向机球头18套筒拆掉；
11. 两边的平衡杆球头18套筒拆掉，并将两边半轴拔掉；
12. 将变速箱底下的固定犄角16套筒21套筒拆掉；
13. 将变速箱的变扭器螺丝15套筒拆掉；
14. 将变速箱底下头壳16套筒拆掉；
15. 将变速箱上面的犄角固定螺丝16套筒全部拆掉；
16. 将变速箱从发动机上拆下来。
01M型自动变速器拆装流程
01M型自动变速器拆装流程
实践目的：通过实践，让学员能够掌握变速器的正确拆装及故障检测
拆装流程：
第一步
先用10mm的丁字形扳手将油底壳上的固定螺栓拆下
第二步
用10mm的丁字形扳手拆下变速器油的滤清器
第三步
用10mm的丁字形扳手拆下阀体上的电磁阀线束总成
第四步
用T30套筒扳手从内向外对角拧松所有阀体固定螺栓一
第五步
第六步
用一字型小螺丝刀轻撬B1制动器塑料供油阀，
并将其取出放于指定位置。
注意在撬B1制动器塑料供油阀时不能伤到阀体油道。
第一步第二步
第三步
第四步
B2制动器间隙的调整。
01M自动变速器拆装检测流程1
01M自动变速器拆装检测流程101M自动变速器拆装检测流程一、拆卸步骤：1、整理工具，清洁工作台；2、检查变速器固定情况，放置托盘,安全状况检查；3、拆卸放油螺栓和溢油管（HW5 15N/M）4、拆下变速器转速和车速传感器( 10 N/M)5、拆卸液力变矩器紧固螺栓，取下液力变矩器（17#）6、拆卸油底壳，螺栓对角松开（10# 12N/M）7、取下变速器油滤清器；8、拆卸制动密封塞螺栓（10# 12N/M）9、用专用工具3373拆下传输线；10、拆下手动阀操纵杆(TX20 4N/M), 并固定手动阀（拨到一档）11、对角取下滑阀箱螺栓，取下滑阀箱；(TX30 5N/M)12、取下13号线制动器的密封塞；13、对角松开端盖的螺栓，拆下端盖和密封垫。
(10# 8N/M)14、对角松开油泵固定螺栓（8N/M加90度）对角拧入两颗m8螺栓，两端均匀拧入，将油泵顶出(TX45 14#)15、拿出B2制动片和所有离合器16、用螺丝刀固定太阳轮，松开小输入轴螺栓（30N/M 13#）,取出螺栓及垫片17、取出小输入轴，大输入轴及大太阳轮18、拆下隔离管弹性钢圈及单项离合器的弹性钢圈19、取出单项离合器，行星架及B1制动器20、取下涡轮轴上的活塞环（开口方向标记）21、使用专用工具vw402、3110、412，2t压床分解K1和K3（详见维修手册P57）22、分解K2: 拆下离合器弹性钢圈，取出K2离合器,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P90—P92）23、分解K1：用螺丝刀拆下塑支撑环，拿出内外支架，拆下离合器弹性钢圈，取出K1离合器片，并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P87--P89）24、分解K3：拆下离合器弹性钢圈，取出K3离合器片,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P92—P94）25、取下涡轮轴上的活塞环26、使用压床，vw401、402、3292/1、407、412拆下K3的弹性挡圈27、使用压床，vw401、402、41-230/1、442、412拆下K1的弹性挡圈取下活塞28、使用压床，vw401、3267、460拆下K2的弹性挡圈二、检测、调整并装配：◆倒档制动器B1检测与调整：◆检查制动器B1制动片磨损情况，分解并检查单向离合器的滚柱、滚道、保持架及弹簧磨损情况，检查单向离合器的工作（单向锁止）情况；-完好-润滑并按要求组装；29、确定I值（单项离合器外环）：将导板放到单项离合器外环上，用深度计测量活塞内棱（I=测量值-导板厚度，标：3.6mm）；确定m值（B1片组厚度）：（工具：导板，vw402。
01m自动变速器的拆装步骤
大众01M自动变速器——人员拆装顺序部分分配（试）视频拆装顺序如下：一，控制阀的拆卸1，油底壳螺栓10mm2，,油滤3，电磁阀线束4，阀体螺栓，用内六星扳手TX30，共13个，由里向外，对角拆二，油泵拆卸1，泵体与壳体之间的螺栓，TX45, 共7个三，施力装置和行星齿轮的拆卸1，取下B2，K2，K1，K32，拆下后端盖及输出轴固定螺栓3，取出输出轴，花键毂，太阳毂4，取出定位卡环5，单向离合器6，行星齿轮机构7，倒档制动器四，离合器部分的分解1，K2——倒档离合器2，K1——1~3档离合器3，K3——高档离合器五，控制阀的检修与装配拆：1，将控制阀阀体反面向上2，用内六星扳手，TX20，取下隔板上的螺栓，共2个，并取下隔板3，记下单向节流球阀的位置，取出钢球3个，2个定位环4，将控制阀阀体正面向上5，内六星扳手取出2个螺栓，TX206，取出中间隔板，并取下2个钢球，带弹簧（负责工作压力的调节）7，取下滑阀的定位销，滑阀应进出自如（8，主调压阀，可通过调节孔，重新调节主油压，过低：会造成离合器制动器打滑过高：会造成换档冲击) 装：1，装滑阀上盖2，拧紧固定螺栓，TX20，共2个3，将控制阀阀体反面向上4，装3个阀球+2个定位环，（3个单向节流球阀）5，装上隔板6，拧紧螺栓，TX20，共2个至此完成控制阀的检修六，装油底壳1，更换密封圈2，固定螺栓，10mm，共4个，七，离合器的装配1，K2——倒档离合器2，K1——1~3档离合器3，K3——高档离合器-----离合器进油孔两侧密封环负责油路的密封，无论是铸铁环还是聚四氟乙烯环，大修时都应更换4，组装K2, K1, K3八，油泵装配前应更换密封圈和密封垫九，装输出轴固定螺栓，13mm，共1个十，更换后端盖密封圈，并对角紧固好螺栓，10mm，共7个至此完成自动变速器的全部装配拆装检测共有3人——甲，乙，丙完成，拆装分配情况如下：甲——负责，油泵，B2，K2，K1，K3，单向离合器，B1，行星齿轮组的拆卸还有B1——倒档制动器分解，乙——负责，1，后端盖的拆卸，2，在甲取出K3后，甲用起子卡住太阳轮，以方便乙拆卸小输轴的后端螺栓，13mm，3，分解，检查，组装B2——2,4档制动器K2——倒档离合器K1——1~3档离合器K3——高速档离合器还有浸泡各离合器的摩擦片15分钟以上丙——负责，拆卸油底壳，油滤，分解滑阀箱及检查各阀体情况。
01M自动变速器拆装实训指导书(四)
01M自动变速器拆装实训指导书（四）班级组别组长成员01M 自动变速器拆装、调整实训指导书【目的】通过本次内容，熟悉01M 外观及内部结构；学会拆装；会分析传动路线以及零部件及总成的调整。
【内容】1. 01M 外观认识2. 01M 拆卸3. 内部零部件认识4. 连接关系5. 动力传动路线6. 调整及组装 【注意事项】⏹ 现场5S ⏹ 工具的使用 ⏹ 拆装方法【完成作业】 画出01M 结构示意图，并分析动力传递路线。
一、01M 外观认识参照实物找到对应的零部件，并标注名称二、01M分解三、01M 内部结构认识参照实物找到图中的零部件并标注 ⏹ 自动变速器油泵到隔离套部分⏹ 倒挡离合器K2到大太阳轮部分⏹ 单向离合器和倒挡制动器B1⏹ 行星齿轮架及变速器壳体四、分析动力传递路线画出01M结构简图，结合实物分析动力传递路线五、01M组装及调整注意事项：（1）所有已分解零件应彻底清洗，任何一个液体通道和孔都应该用压缩空气吹干净。
（2）选用合适的清洗剂。
阅读需要清洗的零件材料数据单，选用推荐自动变速器油、煤油作清洁剂。
（３）在指定的零件清洗机上进行清洗。
（４）除油剂、清洁剂不应混合汽油或其他易燃液体，增加其易燃性，而导致火灾。
（５）工作时必须佩带合适的个人防护用品，如面罩、呼吸保护器、围裙及手套等。
以防伤到皮肤，吸入有害蒸汽。
（６）保持工作场所空气流通。
（７）清洗零件后的处理方法。
用压缩空气吹干所有零件，决不能使用抹布擦干。
（８）清洗后零件应该按照正确的顺序排列，以便可以有效的检查、修理和重装。
（９）使用凡士林保存零件。
（10）拆卸清洗一个阀体时，应确保每一个阀与相应的弹簧保存在一起（11）要更换的制动器和离合器的摩擦片，必须洁净的自动变速器油中浸泡。
新摩擦片要浸泡2h，旧摩擦片要浸泡15～30min。
（12）所有的油封还、离合器从动盘、离合器压盘、转动零件和滑动表面先用ATF涂抹后重装。
（13）所有的衬垫和橡胶O型圈应更换。
大众01M自动变速器拆装部分
安装千分表到vw382/7上
安装千分表并以1mm预紧力将 千分表装到螺栓头中间，
将千分表至零。
上下移动小输入轴并读测量值
如：测量值2.00mm
2019/12/2
46
2019/12/2
安装螺栓及垫圈和调整垫圈拧紧 拧紧力矩：30Nm 测量间隙。
间隙：Min=0.23mm
Max=0.37mm
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组装行星齿轮系
2019/12/2
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2019/12/2
将O型环安装到行星齿轮支架上 *在更换行星齿轮支架后要调整
将带有垫片的推力滚针轴承和行 星齿轮支架安装到主动齿轮上。 2.推力滚针轴承垫片，光滑面朝向 主动齿轮。
29
2019/12/2
将垫片和推力滚针轴承放在行星齿轮 支架的小太阳轮上， 使在小太阳轮上的垫圈和推力滚针轴 承中心对齐。
安装带密封垫和隔套的端盖。 拧紧力矩：8Nm
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拧入ATF溢流管1和带新密封垫的螺 栓2， 安装变扭器 安装变速箱 加注3升左右自动变速箱油，检查 油面。
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行星齿轮系调整
2019/12/2
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2019/12/2
I :倒挡离合器B1 A:调整垫片
II:2挡和4挡制动器B2 B:外片或调整垫片
二、倒挡制动器B1的调整
何时需调整倒挡制动器B1？
只要影响定位关系时都应调整 如：更换变速箱壳体、单向离合器、 倒挡制动器B1的活塞、制动器片等 都必须调整倒挡制动器B1。
2019/12/2
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间隙调整
间隙 JATTA：Min=1.20mm 间隙 BORA： Min=1.25mm
2019/12/2
一汽大众更换0AM离合器培训PPT教案
二、更换0AM离合器的步骤
2.2、拆卸离合器
拆下离合器卡簧
注：每次更换离合器卡簧必须一起更换。
二、更换0AM离合器的步骤
2.2、拆卸离合器
取下离合器
注：安装T10373时应顺时针旋转。
二、更换0AM离合器的步骤
2.2、拆卸离合器
拆下大接合杆、拆下小接合杆及小接合杆的导向套拆下两个接合杆 的塑料固定器
二、更换0AM离合器的步骤
2.4、安装离合器
使用T10373将离合器放入变Fra bibliotek箱中注意：1、不要让离合器坠落到变速箱内注意：
2、压入离合器时，已刚好能装入输入轴卡簧为宜， 千万不要过度压下离合器，否则会损坏离合器总成
二、更换0AM离合器的步骤
2.4、安装离合器
安装卡簧，安装齿毂和齿毂卡簧
•
齿毂安装时，位置是唯一的，齿毂上面有一个大的轮齿
变速箱k2的轴承深度二更换0am离合器的步骤23调整间隙根据计算结果选择调整垫片根据计算结果查下表确定所需调整垫片厚度测量维修包中的垫片从中选择所需的调整垫片并进行安装二更换0am离合器的步骤24安装离合器安装接合杆的塑料固定架二更换0am离合器的步骤24安装离合器安装小接合杆及其导向套螺栓拧紧力矩
四、实操展示所学
4.1、拆卸离合器
根据学员练习任务单分组进行实操练习
五、复习回顾
通过学习本期课程你学到了什么？
谢谢大家!
窝形支座
2个推力 轴承
离合 器
2个离合 推杆
(带限位架和 螺栓)
2个调整 垫片
二、更换0AM离合器的步骤
2.1、拆卸前准备
➢ 采集数据 ➢ 基本设定 ➢ 路试
二、更换0AM离合器的步骤
大众01M自动变速器拆装部分-课件
组装行星齿轮系
2020/12/14
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2020/12/14
将O型环安装到行星齿轮支架上 *在更换行星齿轮支架后要调整
将带有垫片的推力滚针轴承和行 星齿轮支架安装到主动齿轮上。 2.推力滚针轴承垫片，光滑面朝向 主动齿轮。
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2020/12/14
将垫片和推力滚针轴承放在行星齿轮 支架的小太阳轮上， 使在小太阳轮上的垫圈和推力滚针轴 承中心对齐。
用螺栓1和2将变速箱固定到装配架上
4
2020/12/14
拆下带密封垫的变速箱壳体 端盖（箭头所示）
拆下油底壳 拆下自变箱油滤网 * 拆下带传输线的滑阀箱
5
2020/12/14
拆下B1的密封垫（箭头所示） 拆下ATF油泵螺栓（箭头所示）
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2020/12/14
将螺栓A（M8）拧入自变箱油泵螺栓孔 内，将自变箱油泵从变速箱壳体压出。
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分解ATF油泵
2020/12/14
5. 活塞 ：密封唇口已经硫化，安 装前用ATF油浸润 6.螺栓,10Nm,拧紧后再拧45度。 8.外齿轮；生产标记（箭头所示）
指向导轮支座；如安装错误， 油泵转动困难。 9.内齿轮；槽深面朝向导轮支座 11.O型环；必须更换
13
2020/12/14
检查活塞环位置 确保活塞环接口相互钩住。
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拿出带碟形弹簧的行星齿轮支架 拆下倒挡离合器B1的摩擦片。
分解行星齿轮系时，不需拆下主动齿轮。
2020/12/14
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分解K1和K3离合器总成
2020/12/14
将K1从K3上压出 离合器K1和K3压在一起，如果其 中一个离合器需要分解或更换时， 需将K1必须从K3上压出； 确保压力工具表面是平的并且没有损坏。 套管3110的销对着VW402， 压涡轮轴。
单元3：01M自动变速器总成的拆装
图3-1 拆卸变速器电气接头4、拔下多功能开关插头，如图3-2所示。
图3-2 拔下多功能开关插头5、将变速杆置于档位P并从杠杆/选档换档轴上拧下变速杆拉索。
拆下变速杆拉索支架上的弹性挡圈并拆下变速杆拉索。
6、用专用工具3094拆除自动变速器机油冷却器软管卡箍并取下软管，如图3-3所示。
图3-3 拆卸自动变速器机油冷却器软管7、安好带支柱10-222A/1的吊架10-222A，并吊起发动机/变速器，如图3-4所示。
图3-4 安装吊架8、对于6缸发动机的车，吊架装入环耳（箭头所示）前，需拆下真空管a和插头b，如图3-5所示。
图3-5拆下真空管a-真空管b-插头9、拆卸下起动机。
10、拆下助力转向机构的高压管支架。
11、从发动机支架上拧下前支架螺栓，如图3-6所示。
图3-6 拆下前支架螺栓12、拆下支架。
13、拧入冷却液补充罐并放在一旁。
14、拆下左侧总成悬置支架。
15、拆下发动机/变速器上部连接螺栓。
16、拆下自动变速器油底壳的防护板。
17、拧下液力变矩器防护板和螺母。
18、从法兰上拧下驱动轴。
19、将右侧驱动轴向上固定好。
20、拆下左车轮。
21、向右转动转向机构。
22、标出左侧悬挂臂上万向节螺栓安装位置并拆下螺栓。
23、带有Plus底盘的车，需松开螺栓A和B，如图3-7所示。
图3-7 拆卸底盘螺栓24、将左侧驱动轴放在一旁，向外侧摆动万向节。
对于带Tripode万向节的驱动轴，需拆下驱动轴。
25、安装变速器支架3282，如图3-8所示。
图3-8 变速器安装支架26、将千斤顶V.A.G1383A连同变速器支架3282一同放到变速器下面并支起变速器，如图3-9所示。
图3-9 安装千斤顶和变速器支架27、将支架芯轴装到油底壳上并紧固到变速器壳体上，如图3-10箭头所示。
图3-10 安装支架芯轴28、拆下发动机/变速器下部连接螺栓。
29、向前拧动支架3300A，以推动发动机和变速器。
如图3-11所示。
图3-11 用支架推动发动机和变速器30、压开变速器和发动机，从中间板上压出液力变矩器。
一汽-大众汽车自动变速箱技术培训教程——01M自动变速器
自动变速箱控制单元在考虑油门开度和 车速来确定换档点的同时，又考虑到驾驶员踏下油门 踏板的速度，由此出现了无数条换档曲线，实现了控 制。
Байду номын сангаас
三、传感元件
• G69- 节气门电位计 • G38- 变速器转速传感器 • G68- 车速传感器 • G28- 发动机转速传感器 • F125- 多功能开关 • F- 制动灯开关 • F8- 强制低速档开关 • G93- 变速器机油温度传感器
电阻发生故障：
• 故障反应为温度高，则无法进 入高档
• 如反应为温度低，则换档缓慢， 不容易进入高档
如电阻发生故障，则自动 变速箱不进入应急状态，用 VAG1551可对故障进行检测并且可 用08功能阅读其温度反应值。
5、G28-发动机转速传感器
信号及作用：
• 信号：感知发动机的转速，通 过J220来获取
• 信号：获得驾驶员制动信号 • 作用：用于解除排档杆锁定
用于解除巡航系统工 作
1、此开关无故障存储，但可用08 功能 进行查询。 2、如此开关发生故障自动变速箱 不进入应急状态
四、执行元件
• 滑阀箱 • 变速杆锁止电磁铁 N110 • 起动锁止和倒车灯继电器 J226 • 发动机控制单元 • 速度调节装置* • 空调装置 • 变速杆位置指示板*
JETTA ATi 故障一例
• 车 型：JETTA ATi • 故障现象：换档闯车（换档质量不好），客户反应车在换档时车身耸
一下 （1.1万公里）
故障诊断过程：一、试车发现换档时冲击大，用V.A.G1552查询变速箱故 障存储器，显示2个故障，分别为：
1、故障码：00518 016 英文显示为： Throttle valve potentiometer—G69 signal outside tolerance 节流阀体位置传感器G69信号超差
大众01M自动变速器拆装部分
组装行星齿轮系
2019/11/7
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2019/11/7
将O型环安装到行星齿轮支架上 *在更换行星齿轮支架后要调整
将带有垫片的推力滚针轴承和行 星齿轮支架安装到主动齿轮上。 2.推力滚针轴承垫片，光滑面朝向 主动齿轮。
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2019/11/7
将垫片和推力滚针轴承放在行星齿轮 支架的小太阳轮上， 使在小太阳轮上的垫圈和推力滚针轴 承中心对齐。
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2019/11/7
将压盘和离合器片装到内片支架上 安装压盘a，光滑面朝向内片，阶 梯面朝向内片支架。 安装3个内片b和2个外片c 逐个地夹住支撑环（箭头所示） 正确安装固定凸缘 将波形弹簧垫圈和其它离合器片装 入离合器壳体
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2019/11/7
将波形弹簧垫圈和内外片装入离合 器壳体中 首先装入波形垫圈 安装2cm厚的外片 安装其余的内外片
按下述安装B2制动片 先安装一个3mm厚的外片 将3个弹簧帽装入外片 插入压力弹簧（箭头所示） 除最后一个外片外，装上所有片子 将3个弹簧帽装到压力弹簧上
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装入最后一个3mm的外片 安装调整垫片a 将垫圈安装到调整垫片上且光滑面朝向 调整垫片 当更换下列部件时必须调整制动器B2 变速箱壳体 隔离管 ATF油泵 垫圈 制动片
*制动片
安装单向离合器弹性挡圈b和隔离 管弹性挡圈a
安装弹性挡圈时，开口装到单向 离合器定位楔上，（箭头所示）
安装变速箱转速传感器G38
测量制动器B1
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将大太阳轮到小输入轴部件装入 变速箱壳体
安装带有垫圈2和调整垫片3的小 输入轴螺栓1。拧紧力矩30Nm。 调整垫片3装到小输入轴台肩上。 确定调整垫片厚度，调整行星齿 轮支架和测量行星齿轮支架。
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底盘/自变箱培训
分解K1和K3离合器总成
将K1从K3上压出 离合器K1和K3压在一起，如果其 中一个离合器需要分解或更换时， 需将K1必须从K3上压出； 确保压力工具表面是平的并且没有损坏。 套管3110的销对着VW402， 压涡轮轴。
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底盘/自变箱培训 用专业工具3267张开单向离合器 滚柱，并装入单向离合器。 当更换下列部件必须调整B1 *变速箱壳体
*单向离合器
*倒挡制动器B1的活塞 *制动片 安装单向离合器弹性挡圈b和隔离 管弹性挡圈a 安装弹性挡圈时，开口装到单向 离合器定位楔上，（箭头所示） 安装变速箱转速传感器G38 测量制动器B1
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底盘/自变箱培训
分解和组装带涡轮轴的3、4挡 离合器
VW401 VW402 VW407 3292/1
压板 压板 压力工具 装配工具
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底盘/自变箱培训
拆卸和安装弹性挡圈 仔细向下压活塞盖，直到可以装 上弹性挡圈。
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底盘/自变箱培训
将波形弹簧垫圈和内外片装入离合 器壳体中
首先装入波形垫圈 安装2cm厚的外片 安装其余的内外片
安装内片支架和弹性挡圈（箭头所示）
安装弹性挡圈时须稍微抬起内
片支架（箭头所示）
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底盘/自变箱培训
分解和组装倒挡离合器K2
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底盘/自变箱培训
将垫片和推力滚针轴承放在行星齿轮 支架的小太阳轮上， 使在小太阳轮上的垫圈和推力滚针轴 承中心对齐。
放入B1制动器的内外片 放入压片，平面朝向制动片 压片的厚度按制动片数量不同有所 不同，备件根据变速箱代码来定购 装入碟形弹簧，凸起面朝向单向离合器
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底盘/自变箱培训 一、行星齿轮支架的调整
何时需调整行星齿轮支架？ 只要影响定位关系时都应调整 如：更换行星齿轮支架、壳体、大 小输入轴、轴承、主动齿轮等。
如果已经拆下倒挡制动器B1和单向 离合器并调整过行星齿轮支架，那 么在安装行星齿轮支架前应装上倒 挡离合器B1。再组装行星齿轮系。
安装带O型环的密封柱塞（箭头所 示），凸耳装入油道中。 安装阀体，安装传输线，安装油底 壳。拧紧力矩：12Nm。
安装带密封垫和隔套的端盖。 拧紧力矩：8Nm
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底盘/自变箱培训
拧入ATF溢流管1和带新密封垫的 螺栓2， 安装变扭器
安装变速箱
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底盘/自变箱培训
将大太阳轮到小输入轴部件装入 变速箱壳体
安装带有垫圈2和调整垫片3的小 输入轴螺栓1。拧紧力矩30Nm。 调整垫片3装到小输入轴台肩上。 确定调整垫片厚度，调整行星齿 轮支架和测量行星齿轮支架。
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底盘/自变箱培训
检查活塞环位置 确保活塞环接口相互钩住。
安装并挂上活塞环 将活塞环装入槽内，压缩活塞环
并使接口挂上。
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底盘/自变箱培训
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底盘/自变箱培训
将压盘和离合器片装到内片支架上 安装压盘a，光滑面朝向内片，阶 梯面朝向内片支架。
安装3个内片b和2个外片c
逐个地夹住支撑环（箭头所示） 正确安装固定凸缘
将波形弹簧垫圈和其它离合器片装 入离合器壳体
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底盘/自变箱培训 分解ATF油泵 5. 活塞 ：密封唇口已经硫化，安 装前用ATF油浸润 6.螺栓,10Nm,拧紧后再拧45度。 8.外齿轮；生产标记（箭头所示） 指向导轮支座；如安装错误， 油泵转动困难。 9.内齿轮；槽深面朝向导轮支座 11.O型环；必须更换
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底盘/自变箱培训
拆下带密封垫的变速箱壳体 端盖（箭头所示）
拆下油底壳 拆下自变箱油滤网 * 拆下带传输线的滑阀箱
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底盘/自变箱培训
拆下B1的密封垫（箭头所示）
拆下ATF油泵螺栓（箭头所示）
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检查活塞环位置 离合器壳体的涡轮轴上安装 活塞环（箭头所示） 确保活塞环接口在一起。
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底盘/自变箱培训
安装并挂上活塞环 将活塞环装入槽内，压缩活塞环 并使接口挂上。
安装O型环
将O型环装入涡轮轴槽中（箭头 所示）
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加注3升左右自动变速箱油，检查 油面。
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底盘/自变箱培训
第四节
行星齿轮系 调整
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底盘/自变箱培训
I :倒挡离合器B1 A:调整垫片 II:2挡和4挡制动器B2 B:外片或调整垫片 III:行星齿轮支架 C:调整垫片 IV:离合器K1和K2之间的间隙 D：调整垫片
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底盘/自变箱培训
拔出大太阳轮（箭头所示）
拆下变速箱转速传感器G38
拆下隔离管弹性挡圈a和单项离合器弹 性挡圈b 用钳子夹在单项离合器的定位楔上，把 单项离合器从变速箱壳体上拔出
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底盘/自变箱培训
拿出带碟形弹簧的行星齿轮支架 拆下倒挡离合器B1的摩擦片。 分解行星齿轮系时，不需拆下主动齿轮。
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底盘/自变箱培训
装入倒挡离合器K2。
装入制动器B2片组的隔离管，应使 隔离管上的槽进入单项离合器的定 位楔内。
按下述安装B2制动片
先安装一个3mm厚的外片
将3个弹簧帽装入外片 插入压力弹簧（箭头所示）
除最后一个外片外，装上所有片子
将3个弹簧帽装到压力弹簧上
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底盘/自变箱培训
安装清洁滤网 滤网安装在自动变速箱冷却器的管 路上
安装自动变速箱油泵密封垫
将O型环安装到自动变速箱油泵上
均匀交叉拧紧螺栓 拧紧力矩：8Nm
然后再拧90度，这时可分几步进行。
测量离合器K1和K2之间的间隙
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底盘/自变箱培训
VW401 VW460 3267
压板 拆装设备 装配环
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底盘/自变箱培训
拆卸和安装弹性挡圈（箭头所示） 用专业工具3267向下压弹簧支撑板， 直到可以拆装弹性挡圈。 不要损坏离合器的球阀。
检查弹性挡圈和弹性支撑板的安 装位置 弹性挡圈（箭头所示）必须在离 合器壳体槽内，弹性支撑板必须 位于轮毂中间。
将螺丝刀插入大太阳轮的孔内，以松开 和紧固小输入轴的螺栓。 注意：此时的变速箱不能处于空档状态。
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底盘/自变箱培训
松开小输入轴螺栓（箭头所示） 拆下小输入轴螺栓垫圈和调整垫片
拔下小输入轴
拔出大输入轴（箭头所示）
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底盘/自变箱培训
二、组装行星齿轮系
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底盘/自变箱培训
将O型环安装到行星齿轮支架上
*在更换行星齿轮支架后要调整
将带有垫片的推力滚针轴承和行 星齿轮支架安装到主动齿轮上。
2.推力滚针轴承垫片，光滑面朝向 主动齿轮。
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底盘/自变箱培训
将螺栓A（M8）拧入自变箱油泵螺栓孔 内，将自变箱油泵从变速箱壳体压出。
如果安装滤网，拆下。 滤网安装在自变箱油冷却器的管上。
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底盘/自变箱培训
将带有隔离管， B2制动片，弹簧和弹 簧盖的所有离合器拔出。 离合器K1和K3压在一起，如果其中一 个离合器需要分解或更换时，需将K1 必须从K3上压出。
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底盘/自变箱培训
装入最后一个3mm的外片 安装调整垫片a 将垫圈安装到调整垫片上且光滑面朝向 调整垫片 当更换下列部件时必须调整制动器B2 变速箱壳体
隔离管
ATF油泵 垫圈
制动片
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底盘/自变箱培训
安装O型环 将新的O型环装入涡轮轴槽中（箭头所 示），用自动变速箱油润滑O型环。