地铁测量工作细则测量方案

地铁施工测量内容包括车站、区间、车辆段施工测量。针对不同的施工方法，对测量工作的要求亦有所不同。施工单位应在土建工作开展前，制定测量工作方案，经业主审批合格后进行实施。

一般地铁结构施工测量工作分为地面控制测量、联系测量、地下控制测量、竣工测量等。

3.1 测量中心的职责和工作要求3.1.1 测量中心的职责

(1) 测量中心负责维护地面控制网(卫星定位控制网、精密导线网、地面高程控制网)的完好和稳定；及时对承包商施工控制测量及重要部位的施工放样进行检测和质量评定。

(2) 若测量中心不能及时对地面控制网(包括地面平面控制网、地面高程控制网)进行检测，或虽进行了检测，但向承包商提供了错误的地面控制网成果，致使承包商测量质量问题，责任在测量中心；若测量中心对承包商的控制测量进行了检测，但未能排除存在的错误，由此造成的后果，测量中心应负检测不力的责任。

(3) 制定《南昌市轨道交通1号线一期工程第三方测量技术方案》，方案包括地面控制测量检测；施工控制测量检测；主变电站、停车场、车辆段基线测设及断面测量；施工测量检测。

(4) 完成与监理单位、地面网单位、各工序承包商之间的交接桩工作。

(5) 测量中心在完成本中心工作的同时对自己标段内的各承包商、监理单位的测量工作进行管理和监督。

(6) 对全线各标段承包商测量技术方案进行审核，对测量结果进行检测。

(7) 建立畅通的信息反馈渠道；认真做好测量检测、资料汇总、累计、保存、管理和归档工作。

(8) 组织对承包商、监理单位进行测量检测技术交底，审核承包商、监理单位的测量方案及对其进行日常测量管理。对承包商、监理单位的测量人员进行业务培训和考核。

(9) 协助业主做好与全线测量有关的工作，检查监理单位、承包商测量人员的数量、技术水平、仪器设备情况和测量规范、标准的执行情况。

(10) 协调监理单位、承包商之间的测量工作。

(11) 编制全线测量检测月报，定期向业主上报。

(12) 定期检查、监督、指导承包商测量工作，协助承包商对施工测量中发生的问题进行分析和处理。

(13) 督促承包商根据施工需要、规范、管理办法等有关要求及时进行施工测量工作，对承包商上报的报检报告进行审核、检测。

(14) 协助业主检查验收承包商的竣工测量资料和档案。

(15) 参加全线各标段的分布、分项及子单位工程验收会议，根据测量检测情况对工程质量做出评定，并出具书面测量检测验收总结。

3.1.2 测量中心的测量工作内容

（1）代表业主交接桩，直接接管南昌市测绘勘察研究院应移交给业主的控制网、桩点，负责工程分阶段实施的交接桩工作。

（2）检测首级平面控制网及沿线精密水准网（工程一、二等GPS平面控制网、工程一等高程控制网），保证其在施工期间的完整性、正确性。检测次数按4次计，每年检测一次。

（3）土建阶段、负责地面控制网（精密导线网、精密水准网）的检测和控制点的保护工作，确保控制点成果精准；地下施工控制网和竖井联测测量的检测。

（4）对各标段的测量技术方案进行审定，根据业主有关规定对承包商测量成果进行审核、复测。

（5）协助业主做好与全线测量有关的工作及检查监理工程师、承包商测量人员的数量、技术水平、仪器设备情况和测监规范、标准的执行情况。

（6）在施工过程中，全线的测量检测工作主要包括以下几点：

①施工控制点检测，车站、区间、停车场、车辆段、主变电站不少于1次，特殊地段根据工程需要，按业主要求加大控制检测频率。

②在地铁暗挖段进行竖井联系测量检测。进行地下精密导线、精密水准的检测；确保从竖井传递的平面、高程成果的正确性。

③车站与区间、区间与区间共用控制点的检测。

④根据施工需要，工程重要部位(如车站地下导墙平面位置、结构轴线、洞门位置、隧道轴线等)测量工作的检测。

⑤停车场、车辆段、主变电站基线测设及断面测量。

3.2 地面控制测量

南昌市轨道交通一号线地面控制网包括GPS控制网、地面高程控制网。

GPS控制网分两级布设完成，首级按照《全球定位系统（GPS）测量规范》(GB /T18314-2009) B级GPS网要求布设，二级按照《城市轨道交通工程测量规范》GB50308—2008一等GPS网要求布设。地面高程控制网按照《城市轨道交通工程测量规范》GB50308—2008一等水准网要求布设。

地面控制网检测包括GPS控制网检测和地面高程控制网检测。检测次数按4次计，每年检测一次。检测内外业作业及成果，须满足《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008有关要求。

3.3 车站施工测量3.3.1 明挖车站施工测量3.3.1.1 地面加密控制点测量承包商测量队在进行完测量控制点交接桩后应组织人员对交接桩点进行检测，如有问题应通知测量中心进行复测。施工中根据工程需要对控制网进行加密，加密控制点需上报测量资料由测量中心进行检测。在平面检测时需按《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008有关要求进行作业。起闭于卫星定位控制点或精密导线点或经检测合格的平面加密控制点；导线需布置成附和导线，布置成附和导线有困难时可布置成闭合导线；作业时应按要求对已知点进行检核，边、角观测值满足有关要求后，进行边长投影改正，严密平差求得各点坐标。

3.3.1.2 车站开挖基坑、出入口围护结构控制桩测量

车站开挖基坑角点、拐点、主要轴线交点放样完成后，需上报测量资料进行检测。承包商必须取得测量中心的检测报告后，方可进行下一工序施工。

3.3.1.3 联系测量

车站基坑开挖至底部，顶板封闭之前，应进行平面及高程传递测量。并及时通知测量中心进行检测，以免因顶板封闭视线受阻错失检测时机。联系测量的检测，根据工程施工进度，须按业主要求的时间及时完成。联系测量的内外业及成果精度，须满足《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008第九章的有关要求。

3.3.1.4 车站内施工控制点测量

车站内施工控制点是后续贯通测量、中线测量的重要起算依据。在施工过程中，施工单位应通过联系测量传递平面坐标和高程，在车站内布设施工控制点。平面控制点左、右线每条线不应少于3个，高程控制点每个车站不应少于3个。施工控制测量检测的内外业及成果精度，应满足《城市轨道交通工程测量规范》G B50308-2008第10章至第12章的有关要求。