涵洞接长为1-1.5m盖板涵施组汇总演示教学

***********专用线改建工程

DK0+023.4 1-1.0m涵洞接长为1-1.5m盖板涵施工组织设计

编制：

复核：

审批：

***********化学危险品专用线改建工程项目部

二O一七年六月十五日

目录

一、工程概况 (2)

二、编制依据 (2)

三、主要工程数量 (2)

四、施工准备 (2)

五、工期安排及劳力组织 (4)

六、机械配置 (4)

七、涵洞工程主要施工方法 (5)

八、施工技术措施 (7)

九、安全保证措施 (12)

十、工程质量保证措施 (14)

十一、质量、环境、安全目标及指标 (15)

十二、文明、环保施工措施 (15)

十三、防洪防汛措施 (15)

十四、附件 (16)

一、工程概况

本盖板涵位于******化学危险品专用线改建工程DK0+023.4处，涵洞轴线与铁路斜交，斜交角度为33°。既有为1-1.0m钢筋混凝土盖板箱涵，净高1.2m为排洪涵。因改建化学危险品专用线在原涵洞左侧接长10.09米。接长端涵洞基础为整体基础，涵洞基础、边墙身为C20混凝土；盖板为N15A式C30钢筋混凝土。

本涵基底位于砂粘土上，地基承载力为100kpa，基底换填50cm 砂夹碎石。本涵按《肆桥5009》图设计。出口铺砌按叁桥（89）8011图施工。

二、编制依据

1、《铁路技术管理规程》（2007.04.01）

2、《铁路桥涵基本设计规范》（TB10002.1-2005）

3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）

4、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）

5、通用图《钢筋混凝土盖板箱涵》（肆桥5009）

6、现场调查资料。

三、主要工程数量

1、C30钢筋混凝土盖板4.20m3；

2、C20混凝土基础27.61m3；

3、C20混凝土边墙15.82m3；

4、出入口铺砌浆砌片石5.66m3；

5、基坑挖土及外运86.11m3；

6、换填砂夹碎石22.22 m3；

四、施工准备

⒈测量

根据管段内设计的导线控制网采用莱卡TC802全站仪进行施工放样测量，执行《新建铁路工程测量规范》（TB10101）的相关规定。

⒉征地

征用临时用地1亩作为施工料场、机具设备及周转材料堆放场地。

⒊施工用水

经检测合格的当地饮用水。

⒋施工用电

配置一台50KW发电机作为工点施工电源，架空线路采用三相四线制，设立配电室，用电设备保证做到“一机一闸一保险”，安装漏电保护器，并且防雨设施齐全。

⒌材料供应

钢筋、水泥统一由山东华鲁恒升专用线项目部物资供应中标单位供应；地材采用经检验合格的有来峪西山产碎石、大汶河产中砂等，所有进场原材料必须经检验合格后方可用于施工。

⒍混凝土供应

采用山东山水集团商品混凝土，施工配合比由我单位实验室选定，使用原材等都均由我单位选定厂家供应，我方向搅拌站提供资料。原材料检验、抽检等由我方试验室配监理工程师进行现场取样送检。搅拌站设备按客专线施工规范及文件要求，进行鉴定及标定，报监理工程师进行验收合格后方可使用。

五、工期安排及劳力组织

1、本涵计划开工日期为2010年8月3日，计划竣工日期为2010

年8月17日，有效工期为15天。计划投入劳力10人，其中包含电焊工、钢筋工、木工、浆砌片石大工、混凝土工等。在施工中，根据现场实际情况进行工序调整，不断优化施工组织设计。

2、具体施工进度：

1)、施工准备1天

2)、拆除既有涵出入口端翼墙及1m盖板、挖基1天

3)、路基边坡、既有线防护、预制盖板1天

4)、基底换填砂夹碎石、浇注C15混凝土垫层2天

5)、现浇基础及边墙身2天

6)、出入口翼墙施工2天

7)、主体强度达标、吊装盖板及附属完工6天

计划工期：8月3日~8月17日。

3、施工管理人员

施工负责人：技术负责人：

现场技术员：安质负责人：

实验员：

现场领工员：现场防护员：

六、机械配置

⒈EX200挖掘机1台；⒉8T自卸车1台；

⒊50KW发电机1台；⒋对焊机1台；

⒌切割机1台；⒍钢筋弯曲机1台；

⒎混凝土罐车2台；⒏20T吊车1台；

⒐空压机2台；⒑插入式振捣器2台；

⒒蛙式打夯机1台；⒓污水泵1台。

七、涵洞工程主要施工方法

（一）施工准备

1、复核设计图纸及既有涵体各细部尺寸，设置临时水准点。施工技术人员根据施工图等资料将本涵的中线桩、边桩、标高等测量工作做好，并下发书面技术交底至现场领工员、作业人员。

2、施工前清除涵两侧垃圾土方。将加固既有路基防护方案中所需的工字钢、模板等材料备足。

3、施工前对所有参加施工的人员进行施工前的安全、技术培训，同时由技术部门对施工人员进行交底，使参加施工的人员熟练掌握本涵施工的安全、技术要求等。确保施工时的列车行车安全、施工安全、施工质量和施工进度。

4、安排现场负责人、质量检查员、现场防护员、安全员、领工员等。

5、施工负责人会同有关人员落实各项准备工作，调查施工范围内地下管线埋设情况，联系有关部门进行改移或防护。同时与工务部门及相关单位签订安全施工配合协议。

（二）挖基及既有线防护

涵洞基坑以人工配合挖掘机开挖，施工时做好排水和边坡的防护。基坑开挖至设计基底标高后，对基底的地质情况与设计地质情况进行比较，当与设计情况相符时报经监理工程师检查通过后进行下道工序施工；否则提交设计单位变更设计。

本涵开挖深度为3.39m（既有涵出入口基础表面至接长涵换填基底），连续采用挖掘机机械开挖土方，人工配合、清底、整平；手推车、自卸车运输。

既有路基边坡采用钢板桩加挡板支护，支护范围为涵洞两边路基边坡各5m，采用320mm槽钢，桩间距0.5m，挡板厚60mm。（详细情况见附图）

（三）涵洞基础

基础采用C20混凝土，在浇筑基础混凝土前按照设计图纸要求基