项目四自动变速器构造与维修
《汽车自动变速器拆装与检修》项目四任务一 拉维娜式行星齿轮变速器结构与特点
任务一 拉维娜式行星齿轮变速器结构与特点
拉维娜式自动变速2挡传动简图
项目四 拉维娜式行星齿轮变速器拆装与维修
任务一 拉维娜式行星齿轮变速器结构与特点
拉维娜式自动变速3挡传动简图
项目四 拉维娜式行星齿轮变速器拆装与维修
任务一 拉维娜式行星齿轮变速器结构与特点
拉维娜式自动变速倒档传动简图
项目四 拉维娜式行星齿轮变速器拆装与维修
项目四 拉维娜式行星齿轮变速器拆装与维修
任务一 拉维娜式行星齿轮变速器结构与特点
拉维娜行星齿轮机构图
1.小（前）太阳轮；2.行星架；3.短行星轮；4.长行星轮； 5.齿圈；6.大（后）太阳轮
项目四 拉维娜式行星齿轮变速器拆装与维修
任务一 拉维娜式行星齿轮变速器结构与特点
拉维娜式自动变速1挡传动简图
结构与特点
拉维娜行星齿轮机构最大特点是在一个 行星架上安装了互相啮合的两套行星齿轮： 长行星齿轮和短行星齿轮。短行星齿轮内 与小太阳轮接触，外与长行星齿轮啮合， 但与齿圈没有啮合关系；长行星齿轮除了 与短行星轮接触以外，在另一端的内侧还 与大太阳轮啮合，外侧与输出元件齿轮啮 合。行星齿轮机构的大、小太阳轮都可以 作为动力的输入元件。
自动变速器拆装与检修
自动变速器拆装与检修
项目四 拉维娜式行星齿轮变速器拆装与维修
目录｜Contents
Ⅰ 任务一 拉维娜式行星齿轮变速器结构与特点 Ⅱ 任务二 拉维娜式行星齿轮变速器的拆装
任务一 拉维娜式行星齿轮变速器结构与特点
拉维娜式行星齿轮变速器
实物
帕萨特01N型变
朱明-自动变速器构造与维修1-1概述
授人以鱼不如授人以渔
18
一、自动变速器的概念
朱明工作室
zhubob@
3.自动变速器概念
自动变速器是根据汽 车各种行驶条件自动适时 地实现自动换档的变速器， 无需驾驶员进行离合器操 作。
定义 自动变速器是由液力变矩 器和齿轮式自动变速系统组合 而成的。目前绝大多数的自动 变速器是由电子控制的，简称 电控液力自动变速器（EAT）
授人以鱼不如授人以渔
20
二、自动变速器的特点和工作过程 1.特点
朱明工作室
zhubob@
(1) 优点： ①汽车起步平稳，能平滑无冲击换档，从而提高车辆的舒适性。 ②能自动适应行驶阻力的变化，根据实际驾驶条件自动选择最合 适的传动比来行驶，有利于提高汽车的动力性和平均车速。 ③能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上的通过性。 ④液力传动的工作介质是液体，因此能减轻汽车传动系的冲击和 振动，因而提高了零部件的使用寿命，同时避免发动机运行中因外界 负荷突然增大而熄火。 ⑤驾驶操作简单方便，大大地减轻驾驶员的劳动强度，有利于提 高行车安全。 (2) 缺点： ①结构比较复杂。 ②制造成本较高。
自动变速器(AT：Automatic Transmission)
自动变速器，又称自动档。自动变速器由：液力变扭器、行星齿轮变速 器、控制机构组成，利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡 位根据上面的两个参数来自动升降。
电控机械变速箱 (AMT：Automated Mechanical Transmission )
扭矩是一种趋于（或试图）产生旋 转的力。扭矩和速度成反比，如果一个 大扭矩施加于汽车车轮时，车轮能以巨 大的力向前移动，另外，车辆车速高， 施加于车轮的扭矩则小。
汽车自动变速器构造与检修
2021/3/10
2
第一章 自动变速器概述
1.1 自动变速器功能 1.2 自动变速器生产厂商及型号 1.3 各车型自动变速器型号识别 1.4 自动变速器油 1.5 自动变速器构成及各系统功能 1.6 自动变速器技术的发展动态
2021/3/10
3
2021/3/10
4
第二章 液力变矩器
2.1 液力变矩器的功能及结构 2.2 液力变矩器的工作原理 2.3 锁止离合器的结构与原理 2.4 液力变矩器常见的故障与检修
2021/3/10
16
2.1 液力变矩器的功能及结构 1.1 自动变速器功能
2021/3/10
17
2021/3/10
18
1、抗震和冲击； 2、过载保护盒起动性能好； 3、有良好的自动变速性能； 4、保证动力机有稳定的工作区； 5、载荷增大时，其输出转速自动下降，反之，自动上升；
2021/3/10
13
2021/3/10
14
2.2 液力变矩器的工作原理
1.1 自动变速器功能
2021/ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ/10
15
2.1 液力变矩器的功能及结构 1.1 自动变速器功能
2021/3/10
5
第二章 液力变矩器
学习目标
1、知识目标
（1）了解液力变矩器的构成、扭矩传输原理及扭矩增 大的原理；
（2）了解锁止离合器的结构及基本控制原理。
2、能力目标
（1）能确定车辆出现动力不足时究竟是发动机故障还 是由液力变矩器故障引起的；
（2）能理解锁止离合器出现故障时的各种现象及掌握 故障判断的方法。
2021/3/10
6
2.1 液力变矩器的功能及结构
(完整版)自动变速器构造与维修
在泵轮和涡轮之间安装导轮后，ATF的流动情况如图5.7所示。 当涡轮转动时，从涡轮流出的ATF有残留的动能，此动能施加在 泵轮上可以增大其转矩。泵轮与涡轮的转速相差越大，即泵轮转 速越快而涡轮转速越慢时，由于单向离合器的作用，导轮锁止在 导轮轴上不转动，转矩随之增大。
当涡轮转速逐渐增大至与泵 轮转速接近时，从泵轮叶片流过 的ATF变成从导轮叶片后面流过， 流动方向改变了。导轮由于单向 离合器的作用在导轮轴上空转， ATF流回泵轮。导轮开始空转后， 变矩器即丧失变矩的功能，而只 具有液力耦合器接合和切断动力 的功能。
为便于理解液力变 矩器的工作原理和性 能，省去导轮，只分 析泵轮、涡轮和ATF 之间的工作关系。图 示是ATF在泵轮与涡 轮间的流动示意图。
ATF在泵轮与涡轮间的流动示意图
泵轮转动时，其叶片内ATF由于离心力的作 用沿叶片外侧甩出，流向涡轮。当ATF流入静 止的涡轮所形成的环流从涡轮返回时，其方向 与泵轮转动方向相反而阻碍泵轮的转动，降低 了传动效率。当泵轮转速升高时，环流作用使 涡轮的转矩增大，涡轮开始缓慢地转动，并逐 渐加速，缩小了泵轮和涡轮转速的差别而提高 了传动效率。这是变矩器没有导轮时的工作情 况。由于ATF在循环流动过程中，没有受到任 何其它外力，故涡轮上得到的转矩只等于发动 机作用于泵轮上的转矩，即没有导轮时，涡轮 只起传递转矩的作用（相当于液力耦合器）而 不会增大转矩。
变化。
6.按操纵方式分类：
❖液控液压自动变速器
由各种控制阀将控制参数转变为液压控制信号，并由此控 制信号直接操纵换档阀进行换档的自动变速器。
❖电控液压自动变速器
由电子控制单元（ECU）根据各种传感器测得参数，并按 照其内部设定的策略控制液压阀和液压执行元件进行换档的自 动变速器。
自动变速器构造与维修
《自动变速器构造与维修》课程教学大纲一、课程性质、目的及任务《自动变速器构造与维修》是汽车专业的一门实践性较强的专业理论课，它包括自动变速器的结构、原理及检修等内容。
通过本课程的学习，要求掌握自动变速器各种型式的结构和工作原理，各组成部件的工作情况及专用设备、仪器的使用，为日后打下坚实的基础。
二、课程教学的基本要求1．掌握自动变速器的组成和使用。
2．熟悉自动变速器各组成部分的结构和工作原理。
3．熟悉自动变速器构造与维修注意事项。
4．熟练自动变速器各组成部分的拆检过程。
5．熟悉掌握自动变速器各基础检验目的、过程。
6．熟悉掌握电控自动变速器的诊断方法。
7．掌握自动变速器常见故障的诊断与排除方法。
三、教学内容第一章自动变速器概述（一）教学内容第一节自动变速器概论1．自动变速器的发展、应用和优点。
2．自动变速器的类型和组成。
第二节自动变速器的使用1．自动变速器选杆档的使用。
2．自动变速器控制开关的使用。
3．不同工况下自动变速器的使用及注意事项。
（二）教学重点自动变速器的使用。
1，了解自动变速器的历史和发展。
2．熟悉自动变速器的优点及类型。
3．掌握自动变速器的组成和使用。
第二章自动变速器的结构和工作原理（一）教学内容第一节液力偶合器和液力变矩器1．液力偶合器：组成和原理。
2．液力变矩器：组成、原理、工作特性。
第二节行星齿轮变速器1．行星齿轮机构。
2．行星齿轮变速器的换档执行元件。
3．行星齿轮变速器的结构和工作原理。
第三节自动变速器控制系统的结构和工作原理1．控制系统的组成。
2．液力式控制系统的结构和工作原理。
3．电液式控制系统的结构和工作原理。
（二）教学重点和难点1．重点：液力变矩器、行星齿轮变速器、控制系统的结构和工作原理。
2．难点：控制系统的组成和原理。
（三）教学要求1．了解液力偶合器的结构和原理。
2．熟悉液力偶合器、换档执行元件、控制元件的内部结构。
3．掌握自动变速器各组成部分的工作原理。
第三章自动变速器的检修第一节自动变速器传动部分的检修1．自动变速器的折卸和分解。
朱明-自动变速器构造与维修4-1行星齿轮机构
34
二、机械变速机构
朱明工作室
zhubob@
⒉单排行星齿轮机构 ⑷工作原理 行星齿轮的动作(每个部件的转速和方向) 取决于给定的条件。 行星齿轮的一种典型动作是行星齿轮的旋转， 1.当行星齿轮在内齿圈内“行走”并在其轴 上旋转时，小齿轮围绕太阳齿轮旋转。 即是:齿轮架围绕太阳齿轮旋转。 在行星齿轮中，太阳齿轮相似于太阳，行 星齿轮相似于地球，齿轮架相似于地球的轴心。 这类动作只在内齿圈或太阳齿轮固定时才发生， 当齿轮架固定时则不可能围绕太阳齿轮旋转。
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
2
齿轮变速器
一.单排行星齿轮机构 1.组成：太阳轮（斜齿，圆柱形，外齿轮）
齿 圈（斜齿，圆环形，内齿轮） 行星齿轮架（带有若干个行星齿轮）
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
3
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
5
朱明工作室 基本规则：行星齿轮机构的传动比与太阳轮齿数Z1. zhubob@ 齿圈齿数Z2和行星齿轮架的当量齿数有关， 而与行星齿轮的齿数无关。
（1）齿圈固定，太阳轮带动行星齿轮架
ZC i1=----- > 1 Z1
(减速同向)
（2）齿圈固定，行星齿轮架带太阳轮 Z1 i2=----- < 1 （增速同向） ZC
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
zhubob@
36
⒉单排行星齿轮机构
⑷工作原理
行星齿轮在各种条件下的基本动作如 下∶ ① 状态1 齿轮架为从动部件： 内齿圈固定； 太阳为齿轮主动部件。
状态1： 小带大
朱明工作室
zhubob@
汽车自动变速器实训汽车自动变速器结构原理及故障诊断
汽车自动变速器实训汽车自动变速器结构原理及故障诊
断
汽车自动变速器的结构主要包括油泵、液压控制系统、行星齿轮系、
离合器、制动器和齿轮比变换系统等。
其中，油泵负责向液压系统提供动力，液压控制系统控制离合器和制动器的工作，行星齿轮系实现不同齿比
的变速，离合器和制动器控制行星齿轮系的运动，齿轮比变换系统实现齿
比的变换。
汽车自动变速器的工作原理是通过液压系统来控制离合器和制动器的
工作，进而实现齿比的变换。
当驾驶员踩下油门踏板时，发动机输出的动
力将通过变速器的油泵传递到液压系统中。
液压系统将动力分配给相应的
离合器和制动器，使得行星齿轮系能够按照不同的齿比运转。
这样就可以
根据车辆行驶的速度和负载情况，选择合适的齿比来提供适宜的动力输出。
汽车自动变速器的故障诊断可以通过以下几个步骤实施。
首先，检查
液压系统的油液是否正常，并排除液压系统相关的故障。
然后，检查离合
器和制动器的工作情况，确保它们能够按照要求工作。
接下来，检查行星
齿轮系的状态，确认齿轮是否磨损或出现异常。
最后，检查齿轮比变换系
统的工作情况，确保变速器能够实现齿比的变换。
总之，汽车自动变速器是汽车重要的传动系统之一，了解其结构、工
作原理和故障诊断方法对于维护和修复汽车变速器故障非常重要。
通过实
际操作和实训，我们可以更好地理解和掌握自动变速器的相关知识和技能，提高我们的实践操作能力。
自动变速器构造与维修 项目四
1-2挡换挡阀
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
（2）2-3挡换挡阀（2-3挡变速阀）
任务一 任务二
2-3挡换挡阀
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
（3）3-4挡换挡阀（3-4挡变速阀）
任务一 任务二
3-4挡换挡阀
项目一
项目二
3.强制降挡阀
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二
强制降挡工作原理
项目一
项目二
4.超速挡电磁阀
项目三
项目四
项目五
项目六
超速挡电磁阀的作用是控制3-4挡换挡阀的油路，实现降挡的目的。
任务一 任务二
超速电磁阀结构和工作原理
项目一
项目二
5.换低挡定时阀
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二
换低挡定时阀
项目一
项目二
缓冲安全系统
项目三
项目四
项目五
项目六
为了防止自动变速器在换挡时出现冲击及保证液压控制系统的安全，阀体总成内装有许多起缓
任务一 任务二
蓄压器控制阀的工作原理
项目一
项目二
2.缓冲阀
项目三
项目四
项目五
项目六
缓冲阀主要由滑阀、阀体和弹簧组成。
任务一 任务二
缓冲阀结构示意图
项目一
项目二
3.单向节流阀
项目三
项目四
项目五
项目六
单向节流阀安装在换挡阀与执行元件之间，它只对流向换挡执行元件的液压油起节流作用。
任务一 任务二
单向节流阀有弹簧式和球阀节流孔式两种形式。
朱明-自动变速器构造与维修4-2行星齿轮机构
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
7
朱明工作室
zhubob@
二.换档执行元件 换档执行元件 （4）工作原理：
(a) 结合状态
(b)分离状态
授人以鱼不如授人以渔
8
朱明工作室
二.换档执行元件 换档执行元件 （5）自由间隙 离合器的摩擦片与钢片之间间隙的积累 一般为0.5-2.0mm 根据不同的摩擦片数与钢片数， 间隙大小对结合过程的影响：
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
33
二、机械变速机构
朱明工作室
zhubob@
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
9
朱明工作室
zhubob@
二.换档执行元件 换档执行元件 （6）.回位弹簧形式 ） 周布弹簧，中央弹簧，膜片弹簧等
授人以鱼不如授人以渔
10
朱明工作室
zhubob@
二.换档执行元件 换档执行元件 （7）.活塞防松球 ）
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
zhubob@
27
朱明工作室
二、机械变速机构 ⑴湿式多片离合器 工作原理： 离合器 离合器C1,C2 ②工作原理：--离合器
授人以鱼不如授人以渔
28
二、机械变速机构
朱明工作室
zhubob@
⒊换档执行机构
授人以鱼不如授人以渔
25
朱明工作室
zhubob@
⒊换档执行机构 ⑴湿式多片离合器 工作原理： ②工作原理： 2.离合器处于分离状态 离合器处于分离状态: 离合器处于分离状态 当液压控制系统将作用在 离合器液压缸内的液压油 的压力解除后， 的压力解除后，离合器活 塞在回位弹簧的作用下压 回液压缸的底部， 回液压缸的底部，并将液 压缸内的液压油从进油孔 排出。 排出。此时主动片和从动 片相互分离， 片相互分离，两者之间无 压力， 压力，离合器鼓和离合器 毂可以朝不同方向或以不 授人以鱼不如授人以渔 同转速旋转， 同转速旋转，
自动变速器的构造与维修
任务三 自动变速器的维护 与使用方法
自动变速器的维护
1． 经常检查自动变速箱油液位是否正常 2． 掌握好自动变速箱油的更换周期 3． 正确地更换变速箱油
自动变速器的使用方法器的维护
1． 操作常识
（1）操作方法 P（PARK）-停车档 R（REVERSE）-倒车档
N（Neutral）-空档 D（DRIVE）-行驶档 3-坡度档 2-长坡档 1-陡坡档 强制低档开关
2． 自动变速器的优点
（1）操作简单、省力，提高运行安全和乘坐平稳性 （2）提高了汽车的适应性能和动力性能
（3）提高了汽车通过性能 （4）发动机最佳状态，有利于控制汽车排放污染 （5）防止系统过载，延长机件寿命
3．自动变速器缺点
自动变速器的分类
不同车型所装用的自动变速器在形式结构上往往有很 大的差异，从不同的角度对自动变速器进行分类。
4． 液力变矩器的液流
5． 液力变矩器的变矩原理
液力变矩器机械变速机构
1． A140E行星
以A140E行星排中的三元件为例 （图4-11）。
2． 多片湿式离合器
湿式离合器实物如图4-12所示。
（1）作用 （2）组成
摩擦片
表面有一层非常耐磨的纤维，标准厚度在 20~30mm，正常颜色为棕黄色，且无烧焦的糊味，当 上面的花纹或字符小时的时表示使用至极限，如图4-13 所示。
●如该车同时需拆检发动机，建议将发动机与变速器 一并吊下，然后再将两者分离。
●轴向取下变速器时可以在施加轴向拉力的同时将变 速器绕轴线来回转动，但决不可上下或左右摆动变速器 ，这样会损伤油封、输入轴花键和变矩器的单向离合器 （图4-28）。
⑧拆去液力变矩器与曲轴凸缘的连接螺栓，取下变 矩器（和起动齿轮）。
自动变速器工作原理和维修
自动变速器工作原理和维修自动变速器工作原理：自动变速器是一种用于汽车的传动装置，它能够根据车辆的速度和负载的变化，自动选择合适的挡位以提供最佳的动力输出。
其工作原理主要包括液力变矩器、行星齿轮传动和控制系统。
1. 液力变矩器：液力变矩器是自动变速器的基础。
它通过液力传动实现动力的传递，能够在发动机和变速器之间提供平滑的动力输出，并保护动力传动系统不受冲击和损坏。
2. 行星齿轮传动：行星齿轮传动是自动变速器主要的传动机构，它由多个齿轮组成。
通过控制各个齿轮的组合和运动方式，可以实现不同挡位的切换。
其中包括前进挡、倒挡以及不同的驻车挡位。
3. 控制系统：自动变速器的控制系统用于监测车辆的速度、负载和驾驶者的操作，并根据这些信息来调整挡位的选择。
控制系统通常使用液压或电子控制单元（ECU）来实现，并能够根据不同的驾驶条件和需求进行自动调整。
自动变速器维修：如果自动变速器发生故障或需要维修，一般需要将车辆送往专业的汽车维修中心进行处理。
维修常见的问题包括泄漏、油液污染、齿轮磨损或损坏等。
维修包括以下步骤：1. 诊断问题：通过读取车辆的故障代码和进行相关测试，确定变速器的具体故障原因。
有时候需要拆解变速器以获得更详细的信息。
2. 修复或更换部件：根据故障的具体原因，进行相应的修理或更换工作。
这可能涉及到拆卸和重新安装变速器的相关部件，如泵、离合器、齿轮等。
3. 检查和调整：在修复或更换部件后，需要对变速器进行检查和调整，以确保其正常运转。
这通常包括检查液位、调整离合器和齿轮的间隙、清洁和更换油液等。
4. 试车和测试：在维修完成后，需要对车辆进行试车和测试，以确认变速器的工作正常。
这包括在不同的驾驶条件下测试变速器的换挡和传动性能。
需要注意的是，自动变速器的维修通常是一项复杂的任务，需要专业知识和技能。
因此，如果您遇到任何变速器问题，建议及时联系专业的汽车维修师进行检查和维修。
汽车自动变速器结构与检修
汽车自动变速器结构与检修汽车自动变速器是汽车的重要组成部分之一，用于控制汽车前进或倒退的速度和力度。
自动变速器的结构复杂，包括液力变矩器、齿轮组、离合器、制动器、传感器等多个部件。
本文将介绍汽车自动变速器的基本结构和常见故障的检修方法。
一、汽车自动变速器的基本结构1.液力变矩器：液力变矩器是自动变速器的核心部件，主要由泵轮、涡轮、导向输能器和液力离合器组成。
液力变矩器通过液力传递实现引擎转速与车速的适应匹配。
2.齿轮组：齿轮组包括多个齿轮和传动轴，用于传递动力和变速。
其中，行星齿轮组是最关键的部分，通过组合不同的行星组合，实现多个齿轮比的变速效果。
3.离合器：离合器用于实现不同齿轮的连接与断开，常见的离合器有多盘湿式离合器和湿式传动扭矩转矩器。
4.制动器：制动器用于实现车辆的停车，主要由离合器和制动片组成。
5.传感器：传感器用于监测变速器的工作状态和车辆运行状态，包括车速传感器、油压传感器、温度传感器等。
二、汽车自动变速器常见故障及检修方法1.液力变矩器故障：液力变矩器常见故障包括泄漏、滑摩失效等。
如果液力变矩器发生泄漏，可能是密封圈老化或损坏，需要更换相应的密封圈。
如果液力变矩器滑摩失效，可能是摩擦材料磨损或润滑油不足，需要更换相应的摩擦片或增加润滑油。
2.齿轮组故障：齿轮组常见故障包括齿轮磨损、啮合不良等。
如果齿轮磨损严重，需要更换相应的齿轮；如果齿轮啮合不良，可能是齿轮组装不正确或间隙过大，需要重新调整齿轮的组装和间隙。
3.离合器故障：离合器常见故障包括打滑、无法换挡等。
如果离合器打滑，可能是离合器片磨损或润滑油不足，需要更换相应的离合器片或增加润滑油；如果离合器无法换挡，可能是离合器控制系统故障或离合器调整不当，需要修复相应的控制系统或重新调整离合器。
4.制动器故障：制动器常见故障包括制动片磨损、制动失效等。
如果制动片磨损严重，需要更换相应的制动片；如果制动失效，可能是制动器控制系统故障，需要修复相应的控制系统。
《汽车自动变速器拆装与检修》项目4拉维娜式行星齿轮变速器拆装与维修 简案
教师姓名授课形式讲授授课时数授课日期年月日授课班级授课项目及任务名称项目4 拉维娜式行星齿轮变速器拆装与维修教学目标知识目标1.了解拉维娜式行星齿轮变速器的特点。
2.掌握拉维娜式行星齿轮变速器的结构及其工作原理。
3.能说出拉维娜式行星齿轮变速器的零件名称。
4.会拆装拉维娜式行星齿轮变速器。
教学重点 1.能说出拉维娜式行星齿轮变速器的零件名称。
2.会拆装拉维娜式行星齿轮变速器。
教学难点拆装拉维娜式行星齿轮变速器。
教学方法教学手段借助于多媒体课件，讲授拉维娜式行星齿轮变速器的特点、结构及其工作原理。
通过图片和视频讲授拉维娜式行星齿轮变速器的零件名称，现场演示拆装拉维娜式行星齿轮变速器。
让学生更直接地学习结构组成及工作原理。
学时安排1．拉维娜式行星齿轮变速器的特点约25分钟。
2.拉维娜式行星齿轮变速器的结构及其工作原理约55分钟。
3．拆装拉维娜式行星齿轮变速器约240分钟。
教学条件多媒体课件课外作业请简述拆装拉维娜式行星齿轮变速器的过程？检查方法随堂提问，计平时成绩。
教学后记授课主要内容【项目引入】某天，陈先生发现自己的帕萨特轿车出现了无高挡的现象，于是便驾车到维修服务站进行检查，技术员根据维修手册判断为行星齿轮变速机构故障，需要进行拆检。
帕萨特轿车使用的是拉维娜式行星齿轮变速器，要想完成此工作任务就需要了解该类型变速器的结构、特点及装配的前后关系。
任务1 拉维娜式行星齿轮变速器结构与特点【学习目标】1.了解拉维娜式行星齿轮变速器的特点。
2.掌握拉维娜式行星齿轮变速器的结构及其工作原理。
【知识链接】一、拉维娜式行星齿轮变速器的结构与特点与辛普森式行星齿轮变速器齐名的拉维娜式（Ravigneavx）行星齿轮变速器也是一种常用的行星齿轮变速器。
目前，德国的绝大部分汽车采用的自动变速器多为拉维娜式行星齿轮自动变速器，如帕萨特01N、捷达01M、奥迪A6 的ZF5HP-19 等。
与辛普森式行星齿轮变速器相比，拉维娜式可在行星齿轮机构不做大的前提下，通过换挡执行元件的不同组合方式，获得3 个或4 个前进挡的传动比。
汽车自动变速器构造与维修项目四
四、自动变速器油变色或有焦味 1.故障原因 1)液压油污染过脏,或变矩器损坏。 2)变速器磨损严重。 2.故障检修 1)更换液压油或变矩器。 2)分解检修变速器。
QC1
五、自动变速器仅在各前进档打滑 1.故障原因 2.故障检修
QC1
QC1
2.故障检修
1)对卡住件检查原因,对调整不当者重新调整,对漏油者应换垫、换环修
复。
2)加足油量,提高液压泵出油压力。
QC1
三、自动变速器在低速时不能加档
1.故障原因
1)真空管路漏气或变速器壳体渗漏。 2)控制阀总成安装不当,漏油或损坏。
3)节气门强制降档阀卡在开启位置。
4)节气门调压器阀卡住,造成节气门压力过大。 5)强制低档电磁阀卡在开启位置,或电磁阀松动、垫片漏油。 2.故障检修 堵住漏气、漏油处,消除阀卡住因素。
汽车自动变速器构造 与维修
QC1
QC1
QC1
一、液压控制系统的基本组成
液压控制系统的基本组成包括动力源、执行机构和控制机构三大部分。
1.动力源
液压控制系统的动力源是液压泵,它是整个液压控制系统的工作基础。液压
泵的基本功用就是提供满足需求的ATF油量和油压。 2.执行机构 执行机构主要由离合器、制动器液压缸等组成,其作用是在控制油压的作用 下实现离合器的接合和分离、制动器的制动和松开动作,以便得到相应的档
图4-2 内啮合齿轮泵 1—泵盖 2—主动轮 3—从动轮 4—壳体 5—吸油腔 6—压油腔 7—月牙形隔板
QC1
从而增加了发动机的负荷和油耗,造成了一定的动力损失。
为了减少液压泵在高速运转时由于泵油量过多而引起的动力损失,上述用于 汽车自动变速器的叶片泵大部分都设计成排量可变的形式(称为变量泵或可 变排量式叶片泵)。这种叶片泵的定子不是固定在泵壳上,而是可以绕一个销 轴做一定的摆动,以改变定子与转子的偏心距,如图4-6所示,从而改变液压泵 的排量。
《汽车自动变速器结构与检修》答案
任务一一、1.液力传递与机械传动组合的方式2.辛普森式自动变速器拉维奈尔赫式自动变速器无极变速器双离合变速器3.空挡二、×√√三、略任务二一、1.液力变矩器齿轮变速机构控制系统2. 液控液动自动变速器电控液动自动变速器3.节气门开度车速二、×√√三、略项目二任务一一、1.泵轮涡轮轴承输入轴输出轴2. 楔块式滚柱式3. 摩擦材料二、×√×三、略任务二一、1. 自动变速器油缸2. 制动器3. 制动器活塞回位弹簧制动器鼓制动器摩擦片制动器钢片二、××√三、略项目三任务一一、1.一个太阳轮一个齿圈一个行星架支撑在行星架上的若干行星轮2.13. 两个以上的单排行星齿轮二、√××三、略任务二一、1.3 4 32. 超速挡离合器3. 辛普森行星齿轮机构二、×√×三、略一、1. 拉维奈尔赫行星齿轮机构2.3 2 13. 直接挡离合器二、√√×三、略项目四任务一一、1.内啮合齿轮泵摆线转子泵叶片泵变量泵2. 总体式分离式3. 壳体活塞弹簧二、√××三、略任务二一、1. 传感器电控单元执行器2. 开关式电磁阀脉冲式电磁阀3. 换挡油压控制减小转矩控制N～D换挡控制二、√×√三、略项目五任务一一、1.宽度2. 范道尔纳式金属传动带链条式传动带3. 空挡前进挡倒挡二、√×√三、略任务二一、1. 干式离合器湿式离合器2. 差速器驱动齿轮3.低大短二、√××三、略项目六任务一一、1.自动变速器油过少、油泵故障或有漏油，使主油压过低单向离合器损坏离合器和制动器的摩擦片严重磨损2.强制降挡3. 检查泄漏点并维修二、√××三、略任务二一、1. D挡R挡2挡或L挡2.D挡50%3. 发动机液力变矩器换挡执行元件二、××√三、略。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车构造与维修------车志
（2）内啮合齿轮泵（转子泵）
工作原理
（3）单向离合器
（4）离合器组件 离合器组件
离合器实物
汽车构造与维修------车志
离合器工作原理
（5）制动器组件
片式制动器
制动器工作原理
（6）自动变速器的一般档位设置
小结
1、行星齿轮传动机构工作原理 。 2、汽车自动变速器的组成部件名称、工作原理 分析。 3、汽车自动变速器的分解与装配工艺流程。
n1+an2-（1+a）n3=0 n n 式中， 1——太阳轮转速； 2——齿圈转速；
n3——行星齿轮架转速； a——行星齿轮机构参数；即齿圈齿数z2与太阳
轮齿数z1之比（z2/z1）
3、单排行星齿轮传动比 i的计算
当太阳轮为主动输入，行星架被固定，齿圈为从动
输出时，Z1=20，Z2=80，若n1=2000r/min，
项目四 自动变速器构造与维修
任务：汽车自动变速器的检修
任务分析： 1、行星齿轮机构工作原理及分析。 2、汽车自动变速器的组成部件名称、动力传递路线分 析。 3、汽车自动变速器的分解 与装配工艺流程。
1、结构
行星轮 行星架
一、行星齿轮机构
齿圈
太阳轮
太阳轮
行动关系
则 n2 =？？i12=？？
太阳轮
齿圈
利用公式 n1+an2-（1+a）n3=0
行星轮
行星架
4、单排行星齿轮传动方向
二、汽车自动变速器
1、基本原理
液控自动变速器示意图
电控自动变速器示意图
2、基本组成
液力变矩器
油泵
离合器
制动器
液压控制系统
齿轮变速机构
3、内部组成
4、主要部件 （1）液力变矩器