朱明-自动变速器构造与维修4-2行星齿轮机构
自动变速器-测试题及答案(朱明zhubob)
《自动变速器》试卷10-1一、填空（每空1分，共30分）1．在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为装置。
2．自动变速器主要由、、等部分组成。
3．档是倒档。
车辆前行时，严禁将换档手柄移至此档。
4．液力传动装置的作用是。
常用的液力传动装置有和两种。
5．单排行星齿轮机构由、、和组成。
6．蓄压器的作用是。
7．液压控制系统是自动变速器中用于控制的系统。
8．用于改变控制自动变速器换档时的油压；引导加压的油液到相应的执行机构而引起传动比改变。
9．齿轮式油泵主要由组成。
10．用于自动变速器各种阀的基本形式有、、和几种。
11．电控系统根据发回的信息，控制动作进行档位的变换。
12．ADC2000具有四种主要功能：、、和。
13．自动变速器的油压试验包括：、和。
二、判断题（每题1 分，共10 分）( )1．当工作油液存在循环流动(涡流)时，变矩器才可以增大转矩。
如果泵轮固定不动而涡轮仍在旋转，这种工况称为失速。
( )2．常用的自动变速器油有通用汽车公司的DEXR0N系列、福特汽车公司的F型和福特汽车公司的MERCON系列。
( )3．液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于在结构上比液力偶合器多了一个固定不动的导轮。
( )4．三档辛普森行星齿轮自动变速器一般要使用2个离合器、3个制动器的2个单向离合器。
( )5．拉维萘尔赫行星齿轮机构的输入方式比较多，布置比较灵活是它的主要的优点。
( )6．超速档电磁阀可以控制3-4换档阀的油路，实现降档的目的。
( )7．ECT中速度传感器用来取代全液压控制AT的节流压力调整阀。
( )8．在电磁粉离合器的输出模态中，使汽车无法藉由推车而发动的模态为反向激磁模态。
( )9．自动变速器常用的电磁阀有开关阀和脉冲线性电磁阀两种。
( )10．TranX2000专用自动变速器检测仪是法国制造的目前世界上较先进的电控自动变速器专用检测仪，它是专门为检测电控自动变速器系统设计的检测仪器，可在变速器不解体情况下，直接控制变速器升降档，对电控自动变速器故障判断十分方便，可十分清楚区分出是电控系统故障还是机械故障。
《自动变速器》-复习题&答案(朱明zhubob)
《自动变速器》期末复习题一、填空题：1．在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为装置。
2．单排行星齿轮机构由、、和组成。
3．电控系统根据发回的信息，控制动作进行档位的变换。
4．自动变速器的油压试验包括：、和。
5．辛普森行星齿轮机构采用两排行星齿轮，共用，和连接作为动力输出元件。
6．自动变速器的试验项目包括、、、等。
7．液力变矩器有三个元件：、和。
8．自动变速器有三种基本控制油压：、、。
9．常见的制动器有和制动器两种。
10、常见的油泵由、和三种形式。
11．自动变速器油液的检查分成两部分：和检查。
12．自动变速器的失速实验时间不应超过秒。
13．在锁止离合器不锁止时，发动机的动力通过、自动变速器油、传给自动变速器输入轴；在锁止离合器锁止时，发动机的动力通过变矩器壳、、涡轮传给自动变速器输入轴。
14．在离合器分离时，离合器活塞和离合器片或离合器片与卡环之间的间隙称为。
15．失速转速过低的原因是。
16．速控阀的作用是。
17. 对于导轮装有单向离合器的液力变矩器，当汽车行驶阻力大时，涡轮转速______泵轮转速，从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向_______，导轮对油流起反作用，达到________作用，克服阻力; 当汽车行驶阻力小时，涡轮转速与泵轮转速_________，此时从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向__________，导轮____________以减少阻力。
18.单排行星齿轮传动特性方程式是____________________.19.自动变速器中利用_________和___________，连接或者夹持行星齿轮机构中的某个部件，从而获得不同的传动比。
20.汽车自动变速器中，自动换挡的三个基本信号是:____________、_______________、_____________.21.自动变速器油（ATF）的作用是______________、________________、_______________和________________.22．单向球阀的作用是________________________________________________________。
《自动变速与ABS》试题-A卷(朱明zhubob)
一、单项选择题（每小题2分，共40分）1．辛普森行星齿轮机构由( )个离合器组成.A．1 B．2 C．3 D．4 2．自动变速器中有实现无级变速能力的组成部分是（）。
A．液力变矩器B．电子控制系统C．换挡执行机构D．液压控制系统3．自动变速器供油系统不具备的作用是( )A．给变矩器供油B．给换挡执行机构供油C．向变速器个运动件提供润滑用和循环散热冷却D．驱动齿轮转动4．辛普森行星齿轮机构由( )组行星齿轮组成.A．一组B．二组C．三组D．四组5．一般液力变距器最大输出扭矩可达输入的（）倍。
A．1.6 B．2.6 C．3.6 D．4.6 6．辛普森行星齿轮机构由( )个制动器组成.A．1 B．2 C．3 D．4 7．自动变速器的换档阀的工作由（）来控制。
A．操纵手柄B．换档电磁阀C．手动阀D．节气门阀8．液力偶合器的泵轮与蜗轮留有间隙，其大小是（）。
A．2～3mm B．3～4mm C．4～5mm D．5～6mm 9．进行道路试验和油压试验前必须使变速器油温升到（）。
A．30～500C B．40～600C C．50～800C D．70～900C 10．行星齿轮有三种运动方式：一是公转即（）二是自转，三是既有自转又有公转。
A．行星齿轮不动，行星架绕太阳轮旋转B．行星架不动，行星齿轮绕自身的轴线旋转C．太阳轮不动，行星齿轮绕自身的轴线旋转D．三个基本元件都没有固定，都可以自由转动11．可获得最佳制动效果的滑移率范围是（）A．10%～20% B．15%～20% C．20%～30% D．30%～35%12．轮速传感器传感头和齿圈的端面间隙一般在（）mm。
A．0.5 B．1 C．1.5 D．2 13．下列元件中，（）不是ABS和ASR系统共用的。
A．轮速传感器B．电控单元C．制动灯开关D．副节气门执行器14．不属于自动变速器换挡信号的是（）A．汽车行驶速度B．节气门位置C．选挡杆位置D．曲轴位置15．电控自动变速器电脑主要依据节气门位置传感器信号和（）传感器信号决定升降挡。
项目四自动变速器构造与维修
汽车构造与维修------车志
（2）内啮合齿轮泵（转子泵）
工作原理
（3）单向离合器
（4）离合器组件 离合器组件
离合器实物
汽车构造与维修------车志
离合器工作原理
（5）制动器组件
片式制动器
制动器工作原理
（6）自动变速器的一般档位设置
小结
1、行星齿轮传动机构工作原理 。 2、汽车自动变速器的组成部件名称、工作原理 分析。 3、汽车自动变速器的分解与装配工艺流程。
n1+an2-（1+a）n3=0 n n 式中， 1——太阳轮转速； 2——齿圈转速；
n3——行星齿轮架转速； a——行星齿轮机构参数；即齿圈齿数z2与太阳
轮齿数z1之比（z2/z1）
3、单排行星齿轮传动比 i的计算
当太阳轮为主动输入，行星架被固定，齿圈为从动
输出时，Z1=20，Z2=80，若n1=2000r/min，
项目四 自动变速器构造与维修
任务：汽车自动变速器的检修
任务分析： 1、行星齿轮机构工作原理及分析。 2、汽车自动变速器的组成部件名称、动力传递路线分 析。 3、汽车自动变速器的分解 与装配工艺流程。
1、结构
行星轮 行星架
一、行星齿轮机构
齿圈
太阳轮
太阳轮
行动关系
则 n2 =？？i12=？？
太阳轮
齿圈
利用公式 n1+an2-（1+a）n3=0
行星轮
行星架
4、单排行星齿轮传动方向
二、汽车自动变速器
1、基本原理
液控自动变速器示意图
电控自动变速器示意图
2、基本组成
液力变矩器
油泵
离合器
制动器
朱明zhubob-技师评审论文12
广东省工人技师职务申请评审论文论文题目：浅谈自动变速器跳挡与无制动作用的维修姓名：单位：东原技术工种名称：申报时间：广东省劳动厅制浅谈自动变速器跳挡与无制动作用的维修摘要：本文主要介绍一辆神龙富康轿车，采用AL4型自动变速器，由于强制制动器故障，导致变速时跳挡，没有发动机制动作用，工作性能不良等故障的诊断与排除.关键词：变速时跳挡发动机制动强制制动器富康AL4型自动变速车装备的是电脑控制四挡自动变速器，它是由法国PSA（标致-雪铁龙）集团和雷诺公司共同研制的，具有体积小，质量轻的优点，适合与横置式发动机相匹配。
影响其正常工作有诸多因素，故障原因可能是部件或机构调整不当，只要稍加调整即可排除。
也可能是自动变速器内部的液力变矩器、换挡执行元件、控制阀、电控系统以及其他相关的任何部件出现了故障，对此必须对自动变速器做好性能检验工作，并应按照其检验内容及其流程进行。
一、故障现象当自动变速器换挡杆位于前进低挡位置时，松开加速踏板，汽车滑行，发动机转速降到怠速，但是没有明显的减速和发动机制动作用。
二、AL4型自动变速器的结构和原理神龙富康轿车的AL4型自动变速器由辛普森Ⅱ型行星齿轮机构和换挡执行元件组成，其主要部件是两个行星排组成的四个前进挡和一个倒挡，是在双行星排基础上改进而来，改进之后的辛普森型行星齿轮机构前面的齿圈和后面的行星架的基本元件各自独立，形成一个具有五个独立元件的辛普森型四速行星齿轮变速器。
这五个独立元件中，后太阳轮始终与输入轴连接，前齿圈和后行星架和输出轴连接。
（结构如下图）双行星排辛普森Ⅱ型四速行星齿轮变速器传动简图1.输入轴2.前太阳轮3. 前行星齿轮4.前行星架5.后太阳轮6.后行星架和前齿圈组件7.输出轴8.后齿圈9.后行星齿轮 C1.倒挡离合器 C2.高挡离合器 C3.前进离合器 C4.前进强制离合器 B1.2挡和4挡制动器 B2.低挡和倒挡制动器 F1.前进单向离合器 F2.低挡单向离合器该自动变速器设置了四个离合器，两个制动器和两个单向离合器，使之成为具有四个前进挡和一个倒挡的四速行星齿轮变速器，并在1挡，2挡，3挡都有两种工作状态，即有发动机制动和无发动机制动，各换挡执行元件的功能和工作情况如下：(1)前进离合器C3：在选挡杆位于前进挡位置时始终处于接合状态。
朱明-自动变速器构造与维修4-1行星齿轮机构
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二、机械变速机构
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⒉单排行星齿轮机构 ⑷工作原理 行星齿轮的动作(每个部件的转速和方向) 取决于给定的条件。 行星齿轮的一种典型动作是行星齿轮的旋转， 1.当行星齿轮在内齿圈内“行走”并在其轴 上旋转时，小齿轮围绕太阳齿轮旋转。 即是:齿轮架围绕太阳齿轮旋转。 在行星齿轮中，太阳齿轮相似于太阳，行 星齿轮相似于地球，齿轮架相似于地球的轴心。 这类动作只在内齿圈或太阳齿轮固定时才发生， 当齿轮架固定时则不可能围绕太阳齿轮旋转。
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授人以鱼不如授人以渔
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齿轮变速器
一.单排行星齿轮机构 1.组成：太阳轮（斜齿，圆柱形，外齿轮）
齿 圈（斜齿，圆环形，内齿轮） 行星齿轮架（带有若干个行星齿轮）
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授人以鱼不如授人以渔
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授人以鱼不如授人以渔
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朱明工作室 基本规则：行星齿轮机构的传动比与太阳轮齿数Z1. zhubob@ 齿圈齿数Z2和行星齿轮架的当量齿数有关， 而与行星齿轮的齿数无关。
（1）齿圈固定，太阳轮带动行星齿轮架
ZC i1=----- > 1 Z1
(减速同向)
（2）齿圈固定，行星齿轮架带太阳轮 Z1 i2=----- < 1 （增速同向） ZC
授人以鱼不如授人以渔
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⒉单排行星齿轮机构
⑷工作原理
行星齿轮在各种条件下的基本动作如 下∶ ① 状态1 齿轮架为从动部件： 内齿圈固定； 太阳为齿轮主动部件。
状态1： 小带大
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《自动变速器》试题-B卷(朱明zhubob)
广州广播电视大学2009-2010学年度第二学期期末考试《汽车自动变速器构造与维修》课程试卷（考试时间：90分钟）专业：；学号：；姓名：；一、填空题：（每空1分，共40分）1．档是倒档。
车辆前行时，严禁将换档手柄移至此档。
2．液力传动装置的作用是。
常用的液力传动装置有和两种。
3．单排行星齿轮机构由、、和组成。
4．辛普森行星齿轮机构采用两排行星齿轮，共用，和连接作为动力输出元件。
5．锁止离合器由和控制。
在进入档而且车速达到一定值时，锁止离合器锁止。
6．辛普森改进型行星齿轮机构有3个动力输入路径：；；。
7、行星齿轮机构由太阳轮、、及若干行星齿轮组成。
8．单向球阀的作用是。
9、湿式离合器一般由离合器鼓、活塞、回位弹簧、一组钢片、一组离合器毂及几个密封圈组成。
10．限压阀的作用是。
11、常见的油泵由、和三种形式。
12．自动变速器电控系统的其他控制功能包括：、、和等。
13、由于倒挡摩擦片数量较少，为了防止离合器打滑，要求主油路油压。
14．电控系统的主要执行器是和。
15、普通换挡电磁阀当线圈不通电时，泄油孔，当线圈通电时，泄油孔。
16、自动变速器的电控系统一般、、等组成。
二、判断题：（每题1分，共10分，√或×填在括号内）( )1．AL4自动变速器的程序选择器(即行驶模式选择开关)可以提供3种控制模式：正常(自适应)、运动和雪地模式。
( )2．在汽车维修过程中，大量使用的诊断仪器是汽车综合电脑诊断仪。
( )3．控制液流的通、断和流动方向的回路称为压力控制回路。
( )4．驾驶员驾驶自动变速器车辆时，不需要掌握使用离合器时的复杂的换档动作。
( )5．密闭容器内的平衡液体中，各点的压力相等。
( )6．液力变矩器中导轮的作用是改变涡轮上的输出转矩。
( )7．当工作油液存在循环流动(涡流)时，变矩器才可以增大转矩。
如果泵轮固定不动而涡轮仍在旋转，这种工况称为失速。
( )8．ECU的供电回路在点火开关处于0FF位置时，仍能够保持ECU的供电状态，保证存储器内的内容不会丢失。
朱明zhubob自动变速器检验
一、专业厂：
二、维修站：
1、优势：有专用工具、有齐全的配件、资料全、有 整车厂支持，随时更换新总成; 2、流程：进厂、确定部位及部件、更换（非维修流 程）; 三、普通维修厂 没有优势：进厂-确定系统-确定 部位-确定维修.
自动变速器维修技术专题-1
自动变速器培训的目的：
了解工作过程---分析故障、判断故障部位。 （一）、基础知识： （二）、变矩器： 1、基本结构 2、工作过程 3、故障现象与判断 （三）、传动机构： （四）、液压控制系统 （五）、电路控制系统 （六）、其他
1：基础检验。
• 检验内容： • 4：超速档控制开 关的检验。 • 检验方法： • 打开点火开关， 将超速档控制开 关接通或断开， 检查超速档电磁 阀，能否听到其 操作的声音。
1：基础检验。
• 如果电磁阀 不能工作， 该车就不能 挂入超速档， 即不能行驶 至最高车速。
1：基础检验。
• • • • 检验内容： 5：发动机怠速的检验。 检验方法： 起动发动机，待发动机 水温正常，将操纵杆置 于N位置，观察发动机的 转速表指针是否在规定 值范围之内。 • 注意：由于各种 发动机的怠速要 求不同，所以要 参见各车的修理 手册。
3：“时滞”试验
• 试验方法： • 拉紧手制动器。 • 起动发动机，待水 温和油温过到正常后， 将每一个档位挂一次 后回复至空档位置。 • 用秒表测量操纵杆 从N位换至D位或R位 时，由挂档至发动机 转速下降的时间。
3：“时滞”试验
• 试验方法： • 时滞试验的参考值： • 从N至D：1.2秒或 更少。 • 从N至R：1.5秒或 更少。 • 如果测量结果超过规 定值，说明离合器、 制动器的摩擦片磨损 过度或管路有泄漏。
5：“道路”试验
朱明zhubob自动变速器AT
阳光、蓝鸟自动变速箱换档对比
RL4F03A
• 节气门拉线 产生：节气门油压 拉线越紧，油压 越高，换档越慢 • 调速器 产生：调速器油压 车速越高，油压 越高，换档越快
RE4F03B
• 节气门位置传感器 • 车速传感器 控制：通过TCM，控 制换档电磁阀A和 换档电磁阀B
阳光换档控制原理图
未激活状态 换档阀B
阳光车自动变速箱控制系统
• • • • • • 自动变速箱基本结构组成 阳光、蓝鸟自动变速箱型号对比 阳光AT执行器、传感器及线路介绍 AT失效保护功能 AT故障诊断 阳光换档杆锁止控制系统
自动变速箱基本结构组成
变扭器 ●泵轮 ● 涡轮 ● 定轮 ● 单向离合器 ● 锁止离合器 传动机构 ●离合器 油路板
激活状态
换档阀B
弹簧 先导压力 先导压力
弹簧
泄压
换档电磁阀B处于OFF状态
换档电磁阀B处于ON状态
注：换档电磁阀A、B控制原理相同，但阻值和外观不同
阳光、蓝鸟TCC锁止控制对比
RL4F03A
• TCC锁止取消电磁阀 • 控制单元：ECM • 电磁阀类型： 常开型开关阀 • 特点：当TCC线路断 路时，容易造成TCC 锁止提早的故障。
AT传动原理图
前行星齿轮 后行星齿轮
前进档 离合器 后内齿轮 超越离合器
前进档 单向离 合器
低速档单 向离合器
输入轴 输入 动力传递
锁止
后太阳齿轮 输出
输入轴 后太阳齿轮 后行星齿轮
后行星齿轮 架
输出轴
输出轴
换档电磁阀A和B工作原理
换档完全由电子控制，以适应车速和发动机的各种工况。换 档由转速传感器和节气门位置传感器传递的电子信号来实现。其 结果是改善了加速性能和燃油经济性。
教案-（自动变速器教案（朱明zhubob）
教案-（自动变速器教案（朱明zhubob）安全教育（80＇）底盘二模块实训安全操作规程1．教学前必须熟悉本安全操作规程。
学生经考核合格后，才能参加本项目的学习。
2．各实训项目必须在老师的指导下按有关要求进行操作。
3．学生不准擅自拆卸未经任课教师同意的零部件。
当在实习过程中损坏、遗失工具或实习零件时，应及时向任课教师反映。
4．实训学习过程中对各种工、量具、零部件及用品要轻拿轻放，爱护现场的设施设备。
5．学习过程中严禁在教学区内随意串组、串岗。
6．必须注意用电安全及设备、人身安全。
严禁擅自开关电闸及动用任何未经任课教师同意使用的设施设备。
7．必须做好场地、工具的清洁及物品的摆放工作，做到“三不落地”、“四清洁”。
8．严格按照拆装程序进行部件的拆装，注意劳动保护和操作安全，严禁用手锤直接敲击零件。
9．注意各零件的相互装配记号，便于恢复原始装配状态。
10．在使用油类等易燃物品时，应先征得任课教师的同意及在指定的地点使用。
11．正确合理使用各类工具、量具。
12．未经任课教师允许，严禁学生擅自动用实训的任何设施设备。
教学回顾(5″)见首页讲授内容(70″)本节属现场教学，需将学生分为两到三组，由两位或三位教师分别带领进行教学。
首先通过一些事例激发学生对自动变速器的学习兴趣，然后在进行一下内容的讲授。
一、自动变速器的优点和缺点优点：1.提高了发动机和传动系的使用寿命2.提高了汽车的通过性3.具有自动适应性4.操纵轻便缺点：结构复杂、制造成本高、传动效率较低。
二、自动变速器的基本组成液力变矩器：作用相当于手动变速器中的离合器，将发动机和自动变速器软性连接。
行星齿轮变速机构：实现变速变矩的机构。
控制系统：控制自动变速器的升档和降档。
变速器壳体：安装的基体。
油冷却系统：保证自动变速器的正常工作，进行冷却和润滑。
三、自动变速器的分类按结构分：平行轴式自动变速器（本田）、辛普森行星齿轮式自动变速器（丰田）、复合行星齿轮自动变速器（三菱）按控制方式分：全液压控制自动变速器（AT）、电控液力自动变速器（ECT）按传动比变化方式分：有级式自动变速器、无级式自动变速器按安装位置分：横置前驱动（带减速器、差速器）、纵置后驱动（不带减速器、差速器）四、液力变矩器1.液力变矩器的作用a.自动离合器的作用，传递（不传递）发动机扭矩至变速器；b.增大由发动机产生的扭矩；c.驱动自动变速器内液压控制系统的油泵；d.缓冲发动机和传动系的扭振；e.起到飞轮作用，使发动机转动平稳。
朱明zhubob自动变速器(概述)
11
01M自动变速箱外观
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第二章
第一节
自动变速器
自动变速器概述
zhubob@
一、自动变速器的概念
4.自动变速器的发展 1940年:美国通用汽车公司首先研制成功由液力偶合器和行星齿轮 组成的4档力变速器，并装在该公司生产的奥兹莫比尔轿车上。该变速 器被认为是自动变速器的代表，是当今自动变速器的原始形式。 1950年:美国克莱斯勒汽车公司研制了装用液力变矩器的3档液力 自动变速器并首先采用辛普森行星齿轮机构。 1977年:日本丰田汽车公司研制了具有超速档的液力自动变速器。 1983年:日本丰田汽车公司研制了带电控换档的自动变速器。 50年代:在我国成功研制了“红旗”高级轿车的液力自动变速器。 70年代:在重型汽车上使用了液力自动变速器。1998年10月引进了 美国通用汽车公司电控自动变速器生产线，正式生产电控自动变速器。
三、自动变速器的分类和构成 1.分类
按驱动方式分类：
前轮驱动（FF）
授人以鱼不如授人以渔
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第二章
第一节
自动变速器
自动变速器概述
zhubob@
三、自动变速器的分类和构成 1.分类
按驱动方式分类：
前轮驱动（FF）
因为在前置式发动 机、前轮驱动车辆中的 自动变速器通常是与主 动相结合使用(主减速 器和差速器)，所以称 之为自动驱动桥。
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自动变速器的分类： 不同品牌的汽车会使用不同形式的自动变速器。 按驱动形式可分为： 后驱动（FR） 前驱动（FF）
授人以鱼不如授人以渔
19
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第二章
第一节
自动变速器
自动变速器概述
朱明汽车底盘模块教学传动系变速箱4
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231分动器四轮低档驱动
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231型分动器工作情况
空档：此时，后输出轴的齿套和 输入轴齿轮，以及行星齿轮架的 短此均不接触，输出轴不动。汽 车不行驶。
高档2H
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1、换档齿套前移，和输入轴齿轮内 齿圈啮合，动力直接传给输出轴。
中间差速器差动限制方式分动器 朱明工作室 zhubob-
朱明工作室 zhubob-
中间差速器差动限制方式分动器
1、中间差速器锁死的方式，工作太粗 暴，影响汽车行驶状态。 2、这种分动器采用粘性连轴节，在行 驶过程中，发生前轮或后轮打滑，粘性连 轴节将限制差速器差动，防止车轮滑转， 提高通过性。
2、传动比为1：1
3、接合齿套和和两轮脱离啮合。
4、汽车以两后轮驱动。即挂上高速 档。
高档4H
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1、在高档2H的基础上，接合 套后移和链轮啮合。
2、此时分动器的前后输出轴 均输出动力。
3、汽车以高档四轮行驶。
低档4L
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1、接合套继续和链轮啮合。
2、换挡齿套后移和行星架短齿啮合， 在行星齿轮的增扭减速作用，输出 轴以低速度转动。传动比2.71：1
3、汽车以较慢速度四轮驱动。
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注意使用分动器的操纵原则
先挂前驱动，后挂 低档。先摘低档， 后摘前驱动。
小结（5´）
1、壳体。前壳体直接固定在变速箱上。 2、输入轴 3、后输出轴 4、前输出轴和链条。 5、行星齿轮系 6、操纵机构：高低档拨叉，前驱动拨 叉，拨叉轴等等。
自动变速器-试卷(A)(朱明zhubob)
广州市交通技师学院广州市交通高级技工学校2009～2010学年第二学期《自动变速器模块》考查试卷（A）1. 自动变速器是由、、和四部分组成；2．自动变速器按控制方式可分为和两种型式；3．自动变速器行星齿轮变速机构是由和两大机构组成；4．单排行星齿轮是由、和三个零件组成；5．齿轮传动中的传动比等于的齿数与的齿数之比；6．自动变速器中的换档执行机构是由、和单向离合器等零件完成换档的。
7．液压控制系统中的换档阀实现换档是由和两个信号控制的。
8．电液控制的自动变速器主要传感器有和传感器；9．时滞试验时一般N至D档要求时间为 s，而N至R档时间一般为 s；10.辛普森行星齿轮机构若实现3个前进档需要排行星齿轮机构；二、判断题（对用“√”、错用“×”，每题1分，共10分）1.空挡启动开关应调整到除N和P位置外任何档位均可启动；（）2.无锁止离合器的液力变矩器最大传动效率可达到100%；（）3.主油路调压阀为液压控制系统提供固定不变的压力。
（）4.从N换至D时滞时间小于3s, 从N换至R时滞时间小于4s. ( )5.液力变矩器中泵轮和蜗轮之间的安装间隙一般为1mm. ( )6.装有自动变速器的汽车在高速公路行驶，起步时应从L档逐渐向D档换档。
（）7.汽车在中、高速行驶时，为使液力变矩器的传动效率达到100%，此时锁止离合器应该处于锁止状态。
（）8.四前进档的辛普森式行星齿轮变速器中, 有4个制动器。
（）9.在液力变矩器内，当涡轮转速接近泵轮转速时，变矩器进入偶合工况，不起变矩作用。
（）10.车速传感器信号是电控自动变速器主要的换档控制信号之一。
（）三、单项选择题（每题2分，共20分）1. 清除故障码的方法有（）种。
A.2B.3C.4D.52. 在液力变矩器中,当泵轮和蜗轮转速相差( )时,与导轮接合的单向离合器处于自由运动状态。
A. 较大B.较小C. 为零D.任一情况3. 自动变速器的传动效率与手动变速器的传动效率相比( )。
自动变速器构造与维修课件——4齿轮变速传动机构2
D位2挡
离合器C1接合，单向离合器F2工作，制动器B1 动作，动力只能单向传递。
D位3挡
离合器C1、C4接合，单向离合器F2工作，输入轴通过离合 器C1和单向离合器F2与后排太阳轮相连，同时也通过离合 器C2与公共行星齿轮架相连，行星齿轮被锁止，没有自转， 只能随同输入元件一同公转，齿圈输出，传动比为1，即直 接挡。动力也只能单向传递。
换档执行元件各挡位工作情况表
档位 C1 C2 C3 C4 B1 B2 F1 F2
D1挡 ○
○○
D2挡 ○
○
○
D3挡 ○
○
○
O/D挡 ●
○○
倒挡
○
○
1挡
○
○
2挡
○
○
3挡
○○
注： ○—接合、制动或锁止； ●—接合或制动，但不传递动力。
D位1挡
离合器C1接合，单向离合器F1、F2工作，动力只 能单向传递。
01M、01N ravigneaux —— 1、2、3档
1档= K1+F 2档=K1+B2 3档=K1+K3
01M、01N ravigneaux —— 4、R、L档
4档= K3+B2 R档= K2+B1 L档= K1+B1
大众01V5速自动变速器原理
D位4挡
离合器C4接合，制动器B1动作。输入轴经离合器C4与公共 行星齿轮架相连，前排太阳轮被制动器B1锁定，形成超速 挡。 注：此时，C1虽接合，但由于F2部工作，因此不传递动力。
1位1挡
离合器C3接合，制动器B2动作，动力可双向传递。
2位2挡
离合器C3接合，制动器B1动作，动双向传递。
倒挡
《自动变速器》复习题-(朱明zhubob)
• 14、答案要点： • 有查看、测听、触摸、嗅闻。
四、问答题
• 10、答案要点： • 功用是将行星齿轮中的某个元件固定起来，以便 在有动力输入的情况下，使行星齿轮机构获得固 定的传动比将动力输出。带式制动器由制动鼓、 制动带、液压缸及活塞组成。湿式多片制动器由 制动器鼓、制动器活塞、回位弹簧、钢片、摩擦 片及制动器毂密封圈、挡圈等组成。 • 11、答案要点： • 组成①机油泵和限压阀（油压提供和限制）②压 力调节阀（油压调节） ③联动控制部分④换档 阀和锁止阀（换档控制和变矩器锁止控制）⑤其 他部分（辅助作用，冷却，蓄压等）
一、填空题：
• • • • • • • 21．发动机转矩控制功能、主油压控制、自诊断、后备功能 22．齿轮、轴、轴承 23．R 24．将发动机的转矩传给变速器，起液力离合器的作用、液力偶合器、 液力变矩器 25．太阳轮、内齿圈、行星齿轮、行星齿轮架 26．锁止信号阀、锁止换向阀、OD 27．发动机转矩经变矩器输出轴直接输入后太阳轮；前太阳轮通过倒 档离合器与变矩器输出轴连接，在倒档时作为主动元件工作；前行星 架通过高档离合器从变矩器输出轴获得动力，在直接档和超速档时参 与工作。 28．人机联动装置 29． 内齿圈，行星架 30．减小油压增长的速度缓和换档冲击
四、问答题：
• 3、答案要点： • ①操作简化且提高了行车安全性 ②提高了发动机 和传动系统的使用寿命 ③提高了汽车的动力性 ④ 提高了汽车的通过性能 ⑤减少了排气污染 ⑥可降 低燃料消耗 • 4、答案要点： • 行星齿轮机构是常啮合传动，啮合齿数多，且是 同向、同轴线传动，结构紧凑。换档时动力传递 不中断，齿轮不承受换档冲击，加速性好，简化 了操作。其作用是改变汽车的转速和转矩。
四、问答题：
• 3．答案要点： • 检查时发动机和自动变速器的温度必须达 到正常的工作温度，并在发动机怠速状态 下将操纵手柄自“Ｐ”位依次转换到“Ｌ” 位，并在每个档位上停留几秒，再回到 “Ｐ”位。然后检查液面位置是否在规定 的范围内。 • 4．答案要点： • 功用是根据车速和节气们开度的变化，自 动调节各液压系统的油压，保证各液压系 统工作稳定。
汽车电控技术试题-B卷(朱明zhubob)
广州市高级技工学校学年第一学期《现代汽车电子控制技术》期末考试试卷（B）卷1.汽车排出的污染气体一般包括＿＿＿、＿＿＿和氮氧化合物。
2.ABS系统的轮速传感器主要有＿＿＿＿、＿＿＿＿两类。
3.制动防抱死系统工作时控制＿＿＿车轮，牵引力控制系统工作时控制＿＿车轮。
4.EFI空气供给装置由空气滤清器、＿＿＿＿、＿＿＿＿、进气总管和进气歧管组成。
5.自动变速器的行星齿轮机构由＿＿＿＿、＿＿＿＿和行星架三元件组成。
6.自动变速器换挡机构有三个功能，即＿＿＿、＿＿＿和锁止。
7.装有EFI的发动机，只有发动机和时油泵才工作。
8.汽车在冰雪路面上或时，驱动轮容易产生滑转。
9.发动机起动后的基本点火提前角由和信号确定。
10.曲轴位置传感器的型式有式、光电式和式三种。
二、判断题（每题1分，共16分）1.安全气囊背面有泄气孔，起缓冲作用。
（）2.自动变速器最突出的优点是传动效率高。
（）3.ABS系统用来防止驱动轮产生滑转。
（）4.电控点火装置利用爆震传感器进行点火时刻的反馈控制。
（）5.自动变速器的行星架固定时，必为直接档。
（）6.电动燃油泵的控制包括有油泵开关继电器的控制和油泵转速的控制。
（）7.液力变矩器内的传动介质是齿轮。
（）8.曲轴位置传感器的G1信号是检测第一缸上止点的信号。
（）9.STA信号用来判断发动机是否处于起动状态。
（）10.液压式制动压力调节器与制动主缸和工作缸并联。
（）11.无分电器点火装置取消了分电器和高压线圈。
（）12.EFI喷油信号持续的时间与蓄电池的电压有关。
（）13.异步喷射指根据传感器的输入信号控制喷油时间。
（）14.当节气门全开时，其怠速触点处于关闭状态。
（）15.使用三元催化装置的电控发动机上，氧传感器必不可少。
（）16.车内后视镜使驾驶员观察到汽车后方的行人、车辆。
（）三、选择题（每题2分，共20分）1.卡门涡旋式空气流量计属（）。
(A)D型 (B)LD型(C)LH型 (D)KE型2.发动机点火控制中，冷却液温度传感器提供的信号用于（）的控制。
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二.换档执行元件 换档执行元件 （4）工作原理：
(a) 结合状态
(b)分离状态
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二.换档执行元件 换档执行元件 （5）自由间隙 离合器的摩擦片与钢片之间间隙的积累 一般为0.5-2.0mm 根据不同的摩擦片数与钢片数， 间隙大小对结合过程的影响：
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二、机械变速机构
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二.换档执行元件 换档执行元件 （6）.回位弹簧形式 ） 周布弹簧，中央弹簧，膜片弹簧等
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二.换档执行元件 换档执行元件 （7）.活塞防松球 ）
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二、机械变速机构 ⑴湿式多片离合器 工作原理： 离合器 离合器C1,C2 ②工作原理：--离合器
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二、机械变速机构
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⒊换档执行机构
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⒊换档执行机构 ⑴湿式多片离合器 工作原理： ②工作原理： 2.离合器处于分离状态 离合器处于分离状态: 离合器处于分离状态 当液压控制系统将作用在 离合器液压缸内的液压油 的压力解除后， 的压力解除后，离合器活 塞在回位弹簧的作用下压 回液压缸的底部， 回液压缸的底部，并将液 压缸内的液压油从进油孔 排出。 排出。此时主动片和从动 片相互分离， 片相互分离，两者之间无 压力， 压力，离合器鼓和离合器 毂可以朝不同方向或以不 授人以鱼不如授人以渔 同转速旋转， 同转速旋转，
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二、机械变速机构
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⒊换档执行机构 ⑴湿式多片离合器 结构： ①结构：
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离合器的作用： 离合器的作用： 1.当离合器接合时，可将二个元件连接成一个整体，同时可以转动。 当离合器接合时， 当离合器接合时 可将二个元件连接成一个整体，同时可以转动。 2.当离合器分离时，二个元件可自由转动。 当离合器分离时， 当离合器分离时 二个元件可自由转动。
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二.换档执行元件 换档执行元件
1.离合器 （1） 作用：传递.连接。 （2） 类型：湿式多片式离合器。 （3） 结构： 主动部分：离合器鼓.钢片等 从动部分：离合器毂.摩擦片等， 压紧机构：油缸.活塞等， 分离机构：回位弹簧等。
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二、机械变速机构
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⒊换档执行机构 锁止——指把某个行星排中 指把某个行星排中 锁止 的三个基本元件中的两个连接在 一起，从而将该行星锁止， 一起，从而将该行星锁止，使其 三个基本元件以相同的转速旋转， 三个基本元件以相同的转速旋转， 产生直接传动。 产生直接传动。
⒊换档执行机构
⑴湿式多片离合器 结构： ①结构： 离合器片分为主动片和从 动片，两者交错排列。 动片，两者交错排列。主动片 的外花键齿安装在离合器鼓的 内花健齿圈上， 内花健齿圈上，可沿齿圈键槽 作轴向移动： 作轴向移动：从动片由其内花 键齿与离合器毂的外花键齿连 也可沿键槽作轴向移动。 接，也可沿键槽作轴向移动。 主动片是钢片， 主动片是钢片，从动片的 两面烧结有摩擦系数较大的铜 基粉末冶金层或合成纤维层。 基粉末冶金层或合成纤维层。
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二、机械变速机构
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⒊换档执行机构 ⑴湿式多片离合器 工作原理： ②工作原理： 1.离合器处于接合状态 离合器处于接合状态: 离合器处于接合状态 来自控制阀的液压油进入离合器 液压缸时，作用在离合器活塞上 液压缸时， 的液压油的压力推动活塞，使之 的液压油的压力推动活塞， 克服回位弹簧的张力而移动，将 克服回位弹簧的张力而移动， 所有的主动片和从动片相互压紧 在一起；主动片和从动片之间的 在一起； 摩擦力使离合器鼓和离合器毂连 接为一整体，分别与离合器鼓与 接为一整体， 离合器毂连接的输入轴和行星排 的基本元件也因此被连接在一起。 的基本元件也因此被连接在一起。
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二、机械变速机构
⒊换档执行机构 ⑴湿式多片离合器 工作原理： 自由间隙 ②工作原理：--自由间隙 当离合器处于分离状态时， 当离合器处于分离状态时，离合器活塞和离合器 片或离合器片和卡环之间有一定的轴间隙， 片或离合器片和卡环之间有一定的轴间隙，以保证主 动片和从动片之间无任何轴向压力， 动片和从动片之间无任何轴向压力，这一间隙称为离 合器的自由间隙。其大小可以用挡圈的厚度来调整， 合器的自由间隙。其大小可以用挡圈的厚度来调整， 一般离合器自由间隙的标准为0.5 2.0mm。 0.5—2.0mm 一般离合器自由间隙的标准为0.5 2.0mm。
二.换档执行元件 换档执行元件 2.制动器 作用：将行星齿轮机构中的某元件固定， 将其它执行元件的某部分固定。 类型：湿式多片式（与离合器相同） 带式。 带式结构： 旋转元件：制动鼓， 固定元件：制动带， 促动装置：油缸.活塞。
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⒊换档执行机构 ---制动器 制动器
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二.换档执行元件 换档执行元件 1.离合器 （1） 作用：传递.连接。 （2） 类型：湿式多片式离合器。 （3） 结构： 主动部分：离合器鼓.钢片等 从动部分：离合器毂.摩擦片等， 压紧机构：油缸.活塞等， 分离机构：回位弹簧等。
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二.换档执行元件 换档执行元件 1.离合器
输出行星支架
后排行星齿轮
OD行星支架 OD行星支架
前排行星齿轮
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(二)辛普森行星齿轮机构的结构 二 辛普森行星齿轮机构的结构
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连接——是指将行星齿轮变速系统的输入轴与行星 是指将行星齿轮变速系统的输入轴与行星 连接 朱明工作室 排中的某个基本元件连接。 排中的某个基本元件连接。 zhubob@ 相关部件(离合器) 相关部件(离合器)
⑴湿式多片离合器 ②工作原理：--C1,C2 工作原理：
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⑴湿式多片离合器
②工作原理：--C1,C2 工作原理： 在辛普森行星齿轮机构中： 在辛普森行星齿轮机构中： 前离合器接合时， 当C1前离合器接合时， 前离合器接合时 动力可传至齿圈。 动力可传至齿圈。
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二、机械变速机构
⒊换档执行机构 固定——将行星排的某一个基本 固定 将行星排的某一个基本 元件与自动变速器的壳体连接在一起。 元件与自动变速器的壳体连接在一起。 使之固定不能转动。 使之固定不能转动。
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第三章 2-2 行星齿轮机械变速机构
主讲： 主讲：朱明
高级技师、经济师、 高级技师、经济师、工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员
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(二)辛普森行星齿轮机构的结构 二 辛普森行星齿轮机构的结构
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二、机械变速机构
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⑴湿式多片离合器
②工作原理：--放松球 工作原理： 放松球 离合器高速旋转的， 离合器高速旋转的，活塞缸 内的工作液亦一起转动而积 聚在活塞缸的外缘上。 聚在活塞缸的外缘上。当离 合器分离时， 合器分离时，便阻碍了活塞 的复位。所以在离合器的活 的复位。 塞上都装有放松球。 塞上都装有放松球。 当离合器接合时， 当离合器接合时，工作液进 入活塞缸内， 入活塞缸内，会将放松球压 紧在泄油口上， 紧在泄油口上，防止工作液 从泄油口排出， 从泄油口排出，使活塞压紧 离合器片和离合器盘。 离合器片和离合器盘。 当离合器分离时，放松球在 当离合器分离时， 离心力的作用下离开泄油口， 离心力的作用下离开泄油口， 使活塞缸内外缘的工作液从 泄油口排出， 泄油口排出，使活塞能够迅 速复位。 速复位。
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三个基本元件中的两个连接在一起， 锁止--三个基本元件中的两个连接在一起， 三个基本元件中的两个连接在一起 三个基本元件以相同的转速旋转
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二、机械变速机构
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⒊换档执行机构 ⑴湿式多片离合器 离合器是自动变速器 最重要的换挡执行元件。 最重要的换挡执行元件。 结构： ①结构： 它由离合器鼓、 它由离合器鼓、离合 器花键毂、离合器活塞、 器花键毂、离合器活塞、 回位弹簧，弹簧座、 回位弹簧，弹簧座、主动 从动片、 片、从动片、调整垫片及 密封圈组成。 密封圈组成。
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⑴湿式多片离合器 的结构组成： 的结构组成： 离合器有超速离合器、 离合器有超速离合器、前离 合器、后离合器三个。 合器、后离合器三个。 结构 形式为多片湿式。 形式为多片湿式。 它们的结构基本一样， 它们的结构基本一样，由离 合器鼓、活塞、回位弹簧、 合器鼓、活塞、回位弹簧、 离合器片、离合器盘、 离合器片、离合器盘、离合 器毂等组成。 器毂等组成。 离合器片为钢片材料， 离合器片为钢片材料，外缘 有凸耳，与鼓相连。 有凸耳，与鼓相连。 离合器盘为摩擦材料，内缘 离合器盘为摩擦材料， 有凸耳与离合器毂相连。 有凸耳与离合器毂相连。