京沪高速铁路路线图
京沪高铁路线图
(4)客运专线铁路建筑限界(200km/hc v< 350km/h客运专线铁路建筑限界(200km/h<v<350km/h )站台建筑限界(正戋不适用).----------- 各种it就鞘的基本at晶也老用于桥梁和隧道.钢轨的类型，以每1米大致质量kg数表示.目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m 及43kg/m世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m,我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m 钢轨.标准钢轨标准长度为12.5m和25m两种.(1)分类。
钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为重轨与轻轨两种：①重轨。
按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。
主要有3 8、43、50 kg三种。
此外还有用于少数线路上的4 5 kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60 kg轨°GE2585—81规定了我国3 8〜5 0kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
②轻轨。
品种在“8”的标准(5)中规定。
主要有9、12、15、2 2、30等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。
技术条件详见“8”中标准(3)。
(2)制造及用途。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。
其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
(3)生产厂和进口国。
我国现用的钢轨，主要是国内一些钢厂生产，如鞍钢、武钢等。
此外，由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。
进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。
2. 尺寸规格钢轨的长度和其他几何尺寸及公差等，由“8”中有关轻重轨相应标准规定。
3. 外观质量(1)轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。
对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得超出标准规定。
(2)钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷；其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。
详解京沪高铁线路图
详解京沪高铁线路图京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,共设置21个客运车站。
该项工程预计5年左右完成,2010年投入运营。
京沪高铁线路图如下：京沪高铁线路走向与既有京沪铁路大体平行，正线全长约1318km，较既有京沪线缩短约140km。
线路自北京南站西端引出，沿既有京山线，经天津新设华苑站并与天津西站间修建联络线连接；向南沿京沪高速公路，在京沪高速公路黄河桥下游3km处跨黄河，在济南市西侧新设济南高速站；向南沿京福高速公路东侧南行至泰安泰山景区，曲阜孔子文化，滕州墨子文化、鲁班文化、古滕国古薛国文化及滕州微山湖湿地红荷旅游线，在徐州市东部新设徐州高速站；于蚌埠新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河设蚌埠南站，过滁河，在南京长江大桥上游20km的大胜关越长江后新设南京南站，东行经镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山，终到上海虹桥站。
天津、济南、徐州、蚌埠、南京、上海等枢纽地区通过修建联络线引入既有站。
全线共设24个车站，始发站5个（北京南站、天津西站、济南西站、南京南站、虹桥站），中间站19个（其中徐州东站为预留始发站），始发站之间将根据需求开行点到点列车。
北京南站：按13台24线布置，其中设京津城际（四台7线）、京沪高速（6台12线）及普速兼市郊（3台5线）共3个车场。
天津西站：从杨村取直通过南北两条联络线引入，其中北侧联络线预留条件。
天津西站改建客运车场，按13台26线布置，其中设高速及普速两个车场。
德州东站：京沪高铁经过的地级市车站最高级别车站。
济南西站：位于济南市规划搬迁的张庄机场西侧，距市中心8.5km，按15台17线布置。
枣庄西站：该站位于枣庄新城区南部，站场总规模为2台6线，站台长450米、宽12米、高1.25米。
京沪高速铁路二线
临沂至淮安段
2019年7月，京沪高铁二线潍坊—临沂—新沂段启动勘察设计招标，招标人为中国国家铁路集团 有限公司。 2019年11月，中国铁路设计集团已设计完成2套京沪高铁二通道线路方案，除临沂段线路走向还 在优化外，其余线位基本稳定。临沂站已确定与鲁南（日兰）高铁临沂北站合站分场，潍沂线路 优化调整未定。 按照铁路部门规划，连镇高铁开通初期每日将开行客车17对。待2021年1月20日全国铁路调图后， 列车开行对数将大幅增加。 2020年3月，济青高速铁路有限公司连续下发三个招标公告。公告显示，青岛西至京沪高铁二通 道铁路由青岛西站向西接入预留的京沪高铁二线。
2022年12月7日消息，京沪高铁二线津潍段将计划于2027年10月底竣工。计划开工日期2023年1 月15日，计划竣工日期2027年10月31日
潍坊至宿迁段Leabharlann 京沪二线规划路线图 2022年9月24日～28日，国家发改委、国家铁路局联合组织召开潍宿高铁及青岛连接线项目的可 研评估暨行业评审会，本次会议是项目可研批复前的审查，对项目可研报告提出的建设规模、标 准基本认可，意味着项目主要方案已经基本稳定，具备了尽快批复、尽快开展下阶段工作的有利 条件。 预计将于2023年年内开工建设，工期约三年半，意味着潍宿高铁项目最迟在2027年6月 份竣工。 中长期铁路规划 日照境内约49.8公里，设五莲北站、莒县北站，投资约94.42亿元。建设期限2023年11月至2028 年6月，2023年计划完成投资26亿元。
最新进展
1
北京至天津段
2
天津至潍坊段
3
潍坊至宿迁段
4
临沂至淮安段
5
青岛至京沪高 铁段
北京至天津段
京津城际（北京南站到天津滨海站）主通道：近期21列，远期49列。 京滨城际（北京城市副中心站到天津滨海站）副通道：近远期7-10列。
运行图京沪高铁
京沪高铁运行图201106301300京沪高铁沿线24个车站由北向南依次为：北京南、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠东、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥站。
京沪高铁沿线24个车站由北向南依次为：北京南、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠东、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥站。
京沪高铁时刻表成都东客站5月启用6条公交线可以直达火车东客站汽车客运站●成都东客站、文家场、簇桥三个片区20余条公交线调整●10条民营公交纳入了两小时免费换乘3次的优惠●新建小区和公交车尚未到达的片区，都将新增支线公交下月起，6条公交线可直达东客站广场！昨日，成都市公交集团正式公布了东客站、文家场、簇桥三个片区的公交调整方案，从下周三起，20余条公交线路调整，同时新投放公交车250辆，并首次在78路上投放18米“大肚公交”。
据了解，这是成都公交首次进行大片区的优化调整，预计今年内将完成十个片区的公交优化调整，市民的出行将更加方便。
东客站片区6条线路直达根据客流可增开东客站首批开通6条公交线路，其中新开2A、2B两条线，其他91、47、121、516这4条线路都是在原有线路上延伸至东客站。
据公交集团相关负责人介绍，91路原有线路从空港基地到成洛路公交站，调整后终点站从成洛路公交站延伸至东客站东广场；47路原有线路从金沙车站到五桂桥公交站，调整后从五桂桥延伸至东客站西广场；原先的521路更名为121路，运行线路从体院航空港校区到东客站西广场；516路从双流客运站，经过火车南站，也延伸至东客站东广场。
新开行的2A、2B是两条临时开行的线路，其中2A的运行线路和现有的2路公交线路一样，只不过终点站延伸至东客站；2B就是五桂桥和东客站之间的连接线路。
八纵八横的详细定义
八纵八横“八纵八横”是我国“十五”期间提出重点建设和强化改造的铁路主通道。
“八纵”指京哈、东部沿海铁路、京沪、京九、京广、大（同）湛（江）、包柳、兰昆。
“八横” 指京兰、煤运北通道、煤运南通道、陆桥铁路（陇海和兰新）、宁（南京）西（安）、沿江铁路、沪昆、西南出海通道。
八纵八横规划示意图八纵八横规划示意图中文名：八纵八横提出时期：十一五重点：建设和强化改造的铁路主通道八纵指1：京哈、东部沿海铁路、京沪八纵指2：京九、京广、大（同）湛（江）八纵指3：包柳、兰昆dot“八纵”具体路线京九通道京九通道（北京～麻城~南昌～深圳～九龙），建成龙川北至东莞东复线，形成北京经深圳达九龙的复线运输通道。
增建广深铁路四线。
京广通道京广通道（北京～武汉～广州），完成武广电化改造，建设武汉长江第二铁路大桥，增建长沙至衡阳段第二双线。
实现北京至广州通道全线电气化。
大湛通道大湛通道（大同～太原～焦作～洛阳～石门～益阳～娄底～永州～梧州～湛江～海口～三亚），建成北同蒲铁路太原至原平段复线，进行洛阳至襄阳电气化改造，建成益阳至永州铁路和粤海通道。
包柳通道包柳通道（包头～西安～重庆～贵阳～柳州～〈南宁〉，建成神木北至延安北、西安至安康铁路，进行延安北至新丰镇、黔桂铁路扩能改造，建设安康至达县复线。
形成包头至柳州贯通西部地区的南北通道。
兰昆通道兰昆通道（兰州～成都～昆明），建成宝成铁路阳平关至成都段复线，完成成昆铁路电气化改造。
形成兰州至昆明的电气化铁路通道。
京哈通道京哈通道（北京～哈尔滨～〈满洲里〉），建成秦沈客运专线，完成京秦线提速改造，形成北京至沈阳快速客运铁路。
完成哈大线电气化改造，进行天津至沈阳铁路电气化改造。
“八横”具体路线宁西通道宁西通道（西安～南京～〈启东〉），建设西安至南京铁路西安至合肥及合肥至南京段、南京至启东铁路南京至南通段，逐步形成西北至华东地区的一条便捷铁路通道。
沿江通道沿江通道（重庆～武汉～九江～芜湖～南京～上海），建成长江埠至荆门铁路，进行武九、宁芜铁路扩能改造，建设枝城（或宜昌）至万州、铜陵至九江铁路，逐步形成沿长江铁路通道。
京沪高速公路全图（超详细版）
京沪⾼速公路全图（超详细版）综述北京－上海⾼速公路全长1262千⽶，总累计投资393亿元，分20个路段分期建设，整个⼯程建设历时13年；北京－上海⾼速公路全线为⼀级公路，除天津北段京沪代⽤线的外环线28.5千⽶，⼭东境内德州齐河⾄泰安⾦⽜⼭76千⽶、江苏境内江阴长江⼤桥南北接线51千⽶为六车道⾼速公路外，其余均为四车道⾼速公路，设计最⾼时速120千⽶/⼩时。
北京段北京－上海⾼速公路北京段即京津塘⾼速公路的⼀段，起于北京东南部⼗⼋⾥店桥，经北京市⼤兴区的⼤⽺坊桥、通州区的马驹桥，⽌于通州区柴⼚屯，长35千⽶，投资4.98亿元。
天津段北京－上海⾼速公路天津段由京津塘⾼速公路天津段和京沪⾼速天津段代⽤线组成。
京津塘⾼速公路天津段起于武清区⼤王古经城关，⽌于北⾠区宜兴埠，长56.77千⽶，投资9.2亿元，京沪⾼速天津段代⽤线，起于天津外环线宜兴埠互通⽴交，⽌于津冀界，接青吴⾼速公路，全程85.48千⽶，总投资22.2亿元。
河北段北京－上海⾼速公路河北段由京津塘⾼速公路河北段和京沪公路冀境青县⾄盐孟村段组成。
京津塘⾼速公路河北段起于通州区柴⼚屯，经河北省廊坊市，与天津段起点相接，长6.84千⽶，投资0.92亿元；青县⾄乐陵段起于津冀界的青县流河镇东，经青县、沧县，⽌于盐⼭。
⼭东段北京－上海⾼速公路⼭东段起于冀鲁交界的乐陵，经商河、济阳、济南、章丘、莱芜、新泰、蒙阴、临沂，⽌于鲁苏交界的临沂市郯城县红花埠。
江苏段北京－上海⾼速公路江苏段起于鲁苏界的黄墩河北，⽌于昆⼭市花桥，与沪宁⾼速公路上海段相接。
全线分七段实施，全长480.15千⽶。
该项⽬设计总概算190.62亿元。
上海段北京－上海⾼速公路上海段即沪宁⾼速公路上海段，起于嘉定安亭镇，经闵⾏、嘉定江桥，⽌于万镇路，长24.94千⽶。
该项⽬设计概算21.14亿元，⼯期3年8个⽉。
京沪高速铁路调整图
京沪高速铁路调整图一:准直达车序号车次起讫局停站停站数1 G1 北京南-上海虹桥京南京南 12 G2 上海虹桥-北京南上南京南 13 G3 北京南-上海虹桥上南京南 14 G4 上海虹桥-北京南京南京南 15 G11 北京南-上海虹桥京济南西南京南 26 G12 上海虹桥-北京南上南京南济南西 27 G13 北京南-上海虹桥京济南西南京南 28 G14 上海虹桥-北京南上南京南济南西 29 G15 北京南-上海虹桥京济南西南京南 210 G16 上海虹桥-北京南上南京南济南西 211 G17 北京南-上海虹桥上济南西南京南 212 G18 上海虹桥-北京南京南京南济南西 213 G19 北京南-上海虹桥上济南西南京南 214 G20 上海虹桥-北京南京南京南济南西 215 G21 北京南-上海虹桥上济南西南京南 216 G22 上海虹桥-北京南京南京南济南西 2 二:杭州相关序号车次起讫局停站停站数17 G31 北京南-杭州京济南西滕州东徐州东南京南常州北苏州北上海虹桥松江南 818 G32 杭州-北京南上松江南上海虹桥昆山南南京南徐州东枣庄曲阜东济南西 819 G33 北京南-杭州京天津南德州东济南西曲阜东徐州东南京南无锡东上海虹桥嘉兴南 9 20 G34 杭州-北京南上嘉善南上海虹桥无锡东镇江南南京南枣庄济南西沧州西天津南 921 G35 北京南-杭州济德州东济南西徐州东南京南无锡东上海虹桥嘉兴南22 G36 杭州-北京南济嘉兴南上海虹桥苏州北常州北南京南徐州东滕州东济南西德州东 9 23 G37 北京南-杭州上廊坊济南西曲阜东徐州东南京南常州北苏州北上海虹桥嘉善南 924 G38 杭州-北京南京嘉兴南上海虹桥苏州北常州北南京南徐州东济南西德州东 825 G39 北京南-杭州上廊坊济南西徐州东宿州东南京南常州北上海虹桥余杭 826 G40 杭州-北京南京嘉兴南上海虹桥苏州北常州北南京南徐州东曲阜东济南西沧州西廊坊1027 G41 天津西-杭州京沧州西德州东济南西曲阜东徐州东南京南苏州北上海虹桥嘉兴南 928 G42 杭州-天津西上嘉兴南上海虹桥镇江南南京南滁州徐州东济南西 729 G43 天津西-杭州上沧州西济南西徐州东南京南苏州北昆山南上海虹桥桐乡 830 G44 杭州-天津西京桐乡上海虹桥昆山南常州北南京南徐州东济南西德州东 831 G51 济南西-杭州济泰安枣庄徐州东南京南常州北苏州北上海虹桥 732 G52 杭州-济南西济嘉善南上海虹桥昆山南无锡东南京南蚌埠南徐州东泰安 8三:京沪间交错停站33 G101 北京南-上海虹桥济济南西曲阜东枣庄南京南常州北无锡东 634 G102 上海虹桥-北京南上镇江南南京南宿州东泰安济南西沧州西 635 G103 北京南-上海虹桥京济南西泰安滕州东南京南镇江南苏州北 636 G104 上海虹桥-北京南上常州北镇江南南京南徐州东滕州东济南西天津南 737 G105 北京南-上海虹桥京德州东济南西泰安曲阜东蚌埠南南京南丹阳北 738 G106 上海虹桥-北京南上苏州北无锡东南京南滁州徐州东济南西德州东 739 G107 北京南-上海虹桥京济南西枣庄滁州南京南无锡东昆山南 640 G108 上海虹桥-北京南上无锡东南京南定远泰安济南西廊坊 641 G109 北京南-上海虹桥京济南西泰安蚌埠南南京南镇江南苏州北 642 G110 上海虹桥-北京南上苏州北常州北南京南滕州东济南西天津南 643 G111 北京南-上海虹桥京德州东济南西徐州东南京南常州北苏州北 644 G112 上海虹桥-北京南上昆山南常州北南京南徐州东滕州东济南西 645 G113 北京南-上海虹桥京廊坊德州东济南西滕州东滁州南京南无锡东 746 G114 上海虹桥-北京南上无锡东镇江南南京南宿州东济南西廊坊 647 G115 北京南-上海虹桥京济南西枣庄南京南镇江南无锡东昆山南 648 G116 上海虹桥-北京南上昆山南常州北南京南滁州泰安济南西德州东 749 G117 北京南-上海虹桥京济南西泰安南京南镇江南无锡东苏州北 650 G118 上海虹桥-北京南上苏州北丹阳北南京南曲阜东济南西德州东 651 G119 北京南-上海虹桥京济南西徐州东南京南丹阳北无锡东 552 G120 上海虹桥-北京南上苏州北南京南蚌埠南徐州东枣庄济南西 653 G121 北京南-上海虹桥京济南西泰安徐州东滁州南京南苏州北 654 G122 上海虹桥-北京南上苏州北丹阳北南京南徐州东济南西廊坊 655 G123 北京南-上海虹桥京沧州西德州东济南西滁州南京南常州北昆山南 756 G124 上海虹桥-北京南上昆山南常州北南京南蚌埠南曲阜东济南西 657 G125 北京南-上海虹桥京天津南沧州西济南西蚌埠南南京南丹阳北苏州北 758 G126 上海虹桥-北京南上常州北南京南徐州东济南西德州东廊坊 659 G127 北京南-上海虹桥京德州东济南西徐州东宿州东南京南无锡东 660 G128 上海虹桥-北京南上无锡东南京南徐州东泰安济南西天津南廊坊 761 G129 北京南-上海虹桥上廊坊天津南济南西徐州东南京南镇江南无锡东 762 G130 上海虹桥-北京南上昆山南南京南蚌埠南徐州东济南西德州东 663 G131 北京南-上海虹桥济沧州西济南西蚌埠南南京南常州北昆山南 664 G132 上海虹桥-北京南上苏州北常州北南京南徐州东泰安济南西 665 G133 北京南-上海虹桥上济南西泰安徐州东滁州南京南苏州北 666 G134 上海虹桥-北京南上无锡东南京南蚌埠南徐州东枣庄济南西廊坊 767 G135 北京南-上海虹桥上沧州西德州东济南西徐州东南京南无锡东 668 G136 上海虹桥-北京南上苏州北常州北南京南宿州东泰安天津南 669 G137 北京南-上海虹桥上廊坊济南西泰安滁州南京南常州北苏州北 770 G138 上海虹桥-北京南济昆山南丹阳北南京南蚌埠南泰安济南西廊坊 771 G139 北京南-上海虹桥上沧州西济南西滕州东蚌埠南南京南镇江南 672 G140 上海虹桥-北京南济无锡东镇江南南京南徐州东济南西沧州西天津南 773 G141 北京南-上海虹桥上济南西泰安徐州东南京南丹阳北无锡东 674 G142 上海虹桥-北京南京苏州北丹阳北南京南滁州泰安济南西 675 G143 北京南-上海虹桥上德州东济南西滕州东滁州南京南镇江南无锡东 776 G144 上海虹桥-北京南京苏州北无锡东南京南曲阜东济南西沧州西 677 G145 北京南-上海虹桥上天津南济南西枣庄徐州东南京南苏州北 678 G146 上海虹桥-北京南京昆山南无锡东南京南蚌埠南泰安济南西 679 G147 北京南-上海虹桥上沧州西济南西徐州东南京南镇江南昆山南 680 G148 上海虹桥-北京南京无锡东南京南滁州宿州东滕州东济南西 681 G149 北京南-上海虹桥上廊坊济南西曲阜东徐州东蚌埠南南京南昆山南 782 G150 上海虹桥-北京南京苏州北常州北镇江南南京南曲阜东泰安沧州西 783 G151 北京南-上海虹桥上德州东济南西泰安宿州东南京南常州北 684 G152 上海虹桥-北京南京苏州北无锡东南京南徐州东枣庄曲阜东济南西 785 G153 北京南-上海虹桥上德州东济南西曲阜东徐州东滁州南京南苏州北 786 G154 上海虹桥-北京南京无锡东南京南滁州泰安济南西廊坊 687 G155 北京南-上海虹桥上沧州西济南西泰安徐州东蚌埠南南京南无锡东 788 G156 上海虹桥-北京南京苏州北丹阳北南京南徐州东济南西天津南 689 G157 北京南-上海虹桥上济南西曲阜东徐州东南京南丹阳北昆山南 690 G158 上海虹桥-北京南京昆山南南京南徐州东曲阜东济南西沧州西 691 G159 北京南-上海虹桥上德州东济南西滕州东徐州东南京南镇江南无锡东 792 G160 上海虹桥-北京南京苏州北无锡东南京南宿州东滕州东济南西 693 G161 北京南-上海虹桥上沧州西济南西泰安南京南常州北苏州北 694 G162 上海虹桥-北京南京无锡东镇江南南京南蚌埠南曲阜东济南西德州东 795 G163 北京南-上海虹桥上德州东济南西枣庄南京南镇江南昆山南 696 G164 上海虹桥-天津西京无锡东南京南徐州东枣庄曲阜东济南西沧州西 797 G165 北京南-上海虹桥上廊坊天津南济南西滕州东徐州东南京南无锡东 798 G166 上海虹桥-北京南京昆山南南京南蚌埠南徐州东滕州东济南西德州东 7四:京济,京青,京宁99 G181 北京南-济南西济德州东 1100 G182 济南西-北京南济德州东 1101 G191 北京南-青岛京德州东济南潍坊 3 102 G192 青岛-北京南济潍坊济南德州东 3 103 G193 北京南-青岛济沧州西济南淄博 3 104 G194 青岛-北京南济潍坊济南沧州西 3 105 G195 北京南-青岛济廊坊济南潍坊 3 106 G196 青岛-北京南济淄博济南廊坊 3 107 G201 北京南-南京南上廊坊沧州西济南西泰安徐州东滁州 6108 G202 南京南-北京南上宿州东徐州东滕州东济南西德州东沧州西 6109 G203 北京南-南京南上天津南德州东济南西曲阜东徐州东蚌埠南 6110 G204 南京南-北京南京滁州蚌埠南徐州东曲阜东济南西德州东天津南 7111 G205 北京南-南京南京天津南德州东济南西滕州东徐州东宿州东 6112 G206 南京南-北京南上滁州徐州东枣庄泰安济南西廊坊 6五:沪津,沪青113 G211 天津西-上海虹桥京沧州西济南西泰安曲阜东徐州东南京南常州北苏州北 8114 G212 上海虹桥-天津西上苏州北丹阳北南京南蚌埠南济南西 5115 G213 天津西-上海虹桥上济南西枣庄徐州东南京南苏州北昆山南 6116 G214 上海虹桥-天津西上苏州北南京南徐州东泰安济南西沧州西 6117 G215 天津西-上海虹桥上沧州西德州东济南西枣庄南京南苏州北 6118 G216 上海虹桥-北京南京苏州北常州北南京南徐州东泰安济南西 6119 G222/3 上海虹桥-青岛上常州北南京南蚌埠南徐州东济南淄博潍坊 7120 G224/1 青岛-上海虹桥济潍坊青州市淄博济南泰安徐州东南京南镇江南无锡东 9121 G226/7 上海虹桥-青岛济苏州北镇江南南京南宿州东徐州东枣庄泰安济南淄博青州市潍坊 11122 G228/5 青岛-上海虹桥上潍坊青州市淄博济南曲阜东徐州东南京南苏州北 8123 G230/1 上海虹桥-青岛上无锡东南京南宿州东徐州东曲阜东济南淄博潍坊 8124 G232/29 青岛-上海虹桥济胶州北潍坊淄博济南枣庄徐州东南京南常州北苏州北 9125 G234/5 上海虹桥-青岛济镇江南南京南徐州东滕州东济南淄博青州市潍坊 8126 G236/3 青岛-上海虹桥上高密潍坊淄博济南滕州东徐州东南京南无锡东 8六:动车127 D31 北京南-上海虹桥京廊坊天津南沧州西德州东济南西泰安枣庄徐州东蚌埠南定远南京南镇江南常州北无锡东苏州北 15128 D32 上海虹桥-北京南上昆山南无锡东南京南蚌埠南徐州东枣庄曲阜东济南西德州东沧州西廊坊 11129 D33 北京南-上海虹桥京廊坊沧州西德州东济南西滕州东枣庄徐州东蚌埠南滁州南京南丹阳北无锡东昆山南 13130 D34 上海虹桥-北京南京昆山南无锡东常州北南京南滁州定远宿州东徐州东枣庄滕州东曲阜东济南西沧州西 13131 D35 北京南-上海虹桥上廊坊沧州西德州东济南西泰安曲阜东滕州东枣庄徐州东宿州东南京南镇江南常州北无锡东昆山南 15132 D36 上海虹桥-北京南京昆山南苏州北镇江南南京南滁州蚌埠南宿州东徐州东滕州东曲阜东泰安济南西德州东沧州西 14133 D41 天津西-上海虹桥京沧州西德州东济南西泰安枣庄徐州东宿州东定远滁州南京南镇江南无锡东苏州北 13134 D42 上海虹桥-天津西京苏州北无锡东丹阳北南京南滁州蚌埠南徐州东枣庄滕州东曲阜东济南西德州东 12135 D51 北京南-青岛济天津南德州东济南淄博青州市潍坊胶州北 7136 D52 青岛-北京南济高密潍坊青州市淄博济南德州东沧州西天津南廊坊 9137 D53 北京南-青岛京廊坊沧州西德州东济南淄博潍坊胶州北 7138 D54 青岛-北京南济胶州北潍坊昌乐淄博济南沧州西天津南廊坊 8139 D55 北京南-青岛济廊坊天津南沧州西德州东济南淄博潍坊 7140 D56 青岛-北京南京高密潍坊淄博济南德州东沧州西 6141 D57 北京南-青岛京廊坊天津南沧州西德州东济南淄博青州市潍坊 8142 D58 青岛-北京南京潍坊青州市淄博济南德州东沧州西廊坊 7143 D59 北京南-青岛济廊坊天津南济南淄博青州市潍坊高密 7144 D60 青岛-北京南京潍坊淄博济南德州东天津南 5145 D61 北京南-青岛济廊坊天津南沧州西德州东济南淄博青州市潍坊高密 9146 D62 青岛-北京南济高密潍坊淄博济南德州东沧州西 6147 D65 天津西-青岛京沧州西德州东济南青州市潍坊高密 6148 D66 青岛-天津西济高密潍坊青州市淄博济南德州东沧州西 7149 D67 天津西-青岛济沧州西德州东济南淄博潍坊高密 6150 D68 青岛-天津西京高密潍坊青州市淄博济南德州东 6151 D211 北京南-徐州东上廊坊沧州西德州东济南西泰安曲阜东滕州东枣庄 8152 D212 徐州东-北京南上枣庄滕州东曲阜东泰安济南西德州东沧州西天津南廊坊 9153 D215 北京南-南京南上廊坊沧州西德州东济南西泰安曲阜东滕州东枣庄徐州东宿州东蚌埠南滁州 12154 D216 南京南-北京南上定远蚌埠南宿州东徐州东枣庄滕州东曲阜东泰安济南西沧州西天津南 11155 D231 北京南-济南西济廊坊天津南沧州西德州东 4156 D232 济南西-北京南京德州东沧州西天津南廊坊 4157 D233 北京南-济南西济廊坊天津南沧州西德州东 4158 D234 济南西-北京南济德州东沧州西天津南廊坊 4159 D235 北京南-济南西济廊坊天津南沧州西德州东 4160 D236 济南西-北京南济德州东沧州西天津南廊坊 4161 D237 北京南-济南西济廊坊天津南沧州西德州东 4162 D238 济南西-北京南济德州东沧州西天津南廊坊 4163 D241 天津西-济南西济沧州西德州东 2 164 D242 济南西-天津西济德州东沧州西 2 165 D251 济南西-上海虹桥上泰安曲阜东滕州东枣庄徐州东蚌埠南定远南京南镇江南常州北无锡东苏州北 12166 D252 上海虹桥-济南西济昆山南苏州北常州北南京南定远宿州东徐州东枣庄曲阜东泰安10167 D253 济南西-上海虹桥济泰安曲阜东滕州东枣庄徐州东宿州东蚌埠南定远滁州南京南镇江南常州北昆山南 13168 D254 上海虹桥-济南西上昆山南苏州北无锡东常州北南京南定远蚌埠南宿州东徐州东枣庄泰安 11169 D301 北京南-福州京天津南济南西泰安曲阜东滕州东徐州东宿州东蚌埠南定远南京南镇江南无锡东上海虹桥杭州南宁波东台州温岭温州南福鼎宁德 20170 D302 福州-北京南京宁德福鼎温州南温岭台州宁波东杭州南上海虹桥昆山南苏州北无锡东镇江南南京南定远蚌埠南徐州东滕州东曲阜东泰安济南西德州东沧州西天津南 24171 D5431 徐州东-上海虹桥上蚌埠南滁州南京南丹阳北常州北无锡东苏州北昆山南 8172 D5432 上海虹桥-徐州东上昆山南苏州北无锡东常州北镇江南南京南滁州蚌埠南 8173 D82/3 上海虹桥－郑州上苏州北无锡东南京南蚌埠南宿州东徐州东商丘开封 8174 D84/1 郑州－上海虹桥上开封商丘徐州东宿州东蚌埠南南京南镇江南常州北无锡东苏州北 10175 D86/7 上海虹桥-郑州郑昆山南苏州北无锡东丹阳北南京南滁州蚌埠南徐州东商丘开封10176 D88/5 郑州-上海虹桥郑开封商丘徐州东宿州东滁州南京南镇江南无锡东昆山南 9177 D182/3 上海虹桥-郑州郑昆山南苏州北无锡东常州北镇江南南京南蚌埠南宿州东徐州东商丘开封 11178 D184/1 郑州-上海虹桥郑开封商丘徐州东宿州东定远南京南无锡东苏州北 8179 D157/60 济南－郑州济泰安曲阜东滕州东枣庄徐州东商丘开封 7180 D158/9 郑州－济南济开封商丘徐州东枣庄曲阜东 563对G字头,27对D字头.一共90对,180趟车次老京沪线列车转移或升级到京沪高铁的有:1 D29 北京南-上海-->D33 北京南-上海虹桥2 D30 上海-北京南-->D34 上海虹桥-北京南3 D31 北京南-上海-->D31 北京南-上海虹桥4 D32 上海-北京南-->D32 上海虹桥-北京南5 D71 北京南-上海-->D35 北京南-上海虹桥6 D72 上海-北京南-->D36 上海虹桥-北京南7 D5473 徐州-上海-->D5431 徐州东-上海虹桥8 D5474 上海-徐州-->D5432 上海虹桥-徐州东老京沪线及沪宁城际取消的列车有:1 D76/7 上海-青岛2 D78/5 青岛-上海3 D196/7 上海-沈阳北4 D198/5 沈阳北-上海5 K107 北京-徐州6 K108 徐州-北京7 K8471 徐州-南京8 K8472 南京-徐州9 T7799 徐州-南京10 T7780 南京-徐州11 T105 济南-上海12 T106 上海-济南13 T177 济南-杭州14 T178 杭州-济南15 K294/5 上海-青岛16 K296/3 青岛-上海17 1477 镇江-北京18 1478 北京-镇江19 K161 北京-南京西20 K162 常州-北京21 K8369 南京西-常州22 T103 北京-上海23 T104 上海-北京24 T33 天津-杭州25 T34 杭州-天津26 D301 北京南-上海虹桥27 D302 上海虹桥-北京南28 D305 北京南-上海虹桥29 D306 上海虹桥-北京南30 D307 北京南-上海虹桥31 D308 上海虹桥-北京南32 D309 北京南-杭州33 D310 杭州-北京南34 D313 北京南-上海虹桥35 D314 上海虹桥-北京南36 D321 北京南-上海虹桥37 D322 上海虹桥-北京南38 D341 天津-上海虹桥39 D342 上海虹桥-天津40 D349 北京南-南京41 D350 南京-北京南42 D385 北京南-苏州43 D386 苏州-北京南老京沪线新开列车1 K491 济南-昆明2 K492 昆明-济南3 T215 北京-泰州4 T216 泰州-北京老京沪线升降级列车东营-南京西普快列车延长至杭州并升级为快速列车威海-汉口普快列车升级为快速列车北京-南京T65/6次特快升级为直达特快北京-南通直达特快降级为特快列车沈阳北-金华西普快列车延长至温州并升级为快速列车北京南： 138次南京南： 136次济南西： 130次上海虹桥：126次徐州东： 85次德州东： 67次苏州北： 51次无锡东： 48次泰安： 45次常州北： 37次曲阜东： 37次蚌埠南： 34次昆山南： 32次枣庄： 32次滕州东： 31次镇江南： 30次滁州： 26次宿州东： 22次天津西： 18次杭州： 16次嘉兴南： 7次桐乡： 2次天机泄露！！！(第一种版本)“三种停车模式”：“一站直达”模式，是指上海虹桥到北京中间不停站，“点到点”。
京沪高铁线路
京沪高铁线路京沪高铁线路是中国的一条重要高速铁路线路，链接中国的首都北京和经济中心上海。
该线路全长约1318公里，被广泛认为是中国高铁建设的里程碑之一。
自2006年开始规划和建设，京沪高铁线路在2011年6月30日正式通车。
这条高铁线路的建设考虑了中国国内的需要以及未来的发展，旨在加强京沪两大城市之间的交通联系，提高交通运输效率，促进经济发展。
京沪高铁线路采用了中国自主研发的高速动车组技术，列车运行速度达到350公里/小时。
这一速度大大缩短了北京和上海之间的行程时间，从以往的10多个小时减少到约4小时30分钟。
这种高速的运营速度使得京沪高铁线路成为世界上最快的商业列车之一。
该线路沿途设有多个车站，其中包括北京南站、天津南站、济南西站、苏州北站和上海虹桥站等。
这些车站不仅是列车停靠的地方，还成为了当地经济和旅游的重要节点。
京沪高铁线路的开通，对沿线城市的发展起到了积极的推动作用。
京沪高铁线路的建设成就了中国高铁技术和经验，并成功改变了人们的出行方式。
作为中国高铁发展的典范，京沪高铁线路是中国高铁建设的一个重要里程碑。
它标志着中国在高速铁路建设上取得了突破，为其他类似的项目提供了宝贵的经验和参考。
除了提高交通运输效率之外，京沪高铁线路还对经济发展和区域一体化产生了重要影响。
该线路连接了中国的两个主要经济中心，为货运和人员流动提供了更快捷和便利的方式。
这有助于促进资源的优化配置，加强区域间的联系和合作，推动经济发展的协同增长。
京沪高铁线路的运营和管理成为了中国高铁行业的典范。
高铁公司在运营过程中采取了先进的技术和管理手段，确保了列车的安全和准点性。
同时，高铁服务也得到了极大改善，乘客可以享受到舒适的乘车环境和便捷的服务。
然而，京沪高铁线路也面临一些挑战和问题。
高速列车运营需要高标准的线路和设备维护，这对铁路公司来说是一项巨大的挑战。
此外，高铁线路也对环境产生了一定影响，如动物迁徙、农田受损等问题需要得到妥善解决。
京沪高速铁路
科研成果
京沪高速铁路济南黄河大桥位于济南境内，2008年4月18日开工建设，包括主桥、北引桥和南引桥三部分， 是北京至上海、太原至青岛铁路两线共用的四线桥。2010年4月14日全线贯通。大桥全长5143.4米，跨度728米， 宽31米，共有144个桥墩，由70多万个螺栓连接而成。 济南黄河大桥
南京大胜关长江大桥全长9.273公里，是中国首座按六线轨道设计的铁路大桥，也是世界上设计荷载最大的 高速铁路桥。桥上按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线，其中京沪高铁设计 时速达300公里。大桥主桥为两联连续钢桁梁和六跨连续钢桁拱桥，通航净空32米，能够确保万吨级船舶顺利通 航。大胜关长江大桥
2012年4月13日，上海虹桥站、天津西站和济南西站三个车站安检区域将安装用于身份识别的高科技安检系 统——人脸识别系统； 同年7月1日起，京沪高铁将增加运力，原北京铁路局由日常开行65对京沪高铁增至67对， 周末开行72对增至74对，高峰期开行78对增至79对。
2017年6月26日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发； 同年9月 21日，京沪高铁列车最高运营速度达350千米/小时。
京沪高速铁路与既有京沪铁路大体平行，正线全长1318公里，较既有京沪线缩短约145km， 自北京南站西 端引出，沿既有京沪铁路，经天津新设天津南站并与天津西站间修建联络线连接；向南沿京沪高速公路，在京沪 高速公路黄河桥下游3公里处跨黄河，在济南市西侧新设济南西客站；向南沿京福高速公路东侧南行，在徐州市东 部新设徐州东站；于蚌埠新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河设蚌埠南站，过滁河，在现有南京长江大桥上游20公 里的南京大胜关长江大桥处越江进入新设的南京枢纽地区通过修建联络线引入既有站。
京沪高速公路沿线出口及通往地区
京沪高速公路沿线出口及通往地区站名位置辐射区域大羊坊站市区东南15km 接津京塘高速、通州、高碑站、石景山子牙河站市区西4km 静海、西青、武清、香河津静站外环线西南1km 接京津塘高速、津保高速、大邱庄、黄骅、塘沽、沧州、廊坊青县站县城南10km 大城、保定、任丘、黄骅、津保高速吴桥站县城东5km G104德州、衡水、宁津、临邑德州北站德州市区东北6km G105北：吴桥、沧州、天津、北京德州站德州市区东6km G104东：宁津、陵县、临邑、乐陵、庆云G104北：吴桥、沧州、天津、北京出市区北：景县、河间、保定、北京出市区西：衡水、石家庄、太原平原站县城东北7km S101南：禹城北：德州S315西：武城、夏津、高唐东：宁津、陵县、乐陵、庆云平原南站县城东南8km 东：临盘油田南：禹城北：德州S314、G105西：武城、夏津、高唐10l禹城站禹城市区东北5km S316东北：临邑、商河、惠民、滨州西南：禹城、高唐、聊城齐河站齐河县城东北2km G308往东接G104北接G220：济阳G308：往西到高唐、夏津S041：东阿，接G309：聊城济南西站济南市区西2km处向东接经十路至济南市市区向西接G220到长清县，平阴县、肥城市到河南郑州天桥站济南市区北部济南市天桥区向东接二环路至济青高速公路向南至市区到长途汽车站济南北站济南市东北部济南市历城区向东沿主线2km进入济青高速公路下口接G104向北过黄河大桥到陵县、临邑、乐陵接G220到济县、商河县。
向南进入市区到北园路长清崮山站位于长清县崮山镇北济南市西南约20km处东靠G104，向北顺G104到济南市南部HD向南顺G104到长清万德镇、泰安市、曲阜市万德站位于长清县万德镇济南市区西南约46km处向东约800m到G104向北顺G104到济南市区南部向南顺G104到泰安市、曲阜市、枣庄市泰安西站泰安市区西5km 泰山大街：东到泰安市市区接G104到曲阜市、枣庄泰肥路：肥城市、平阴市泰山站泰安市区西南7km 泰东路：向东泰安市市区接G104到曲阜市、枣庄西南方向到东平、梁山、宁阳、菏泽京沪高速公路连接京福高速公路泰安市西南方向至104国道：小苑庄、化马湾、蒙阴、义堂（临沂）.小苑庄收费站接泰莱高速公路新泰站新泰市南11km 钢城、莱芜、接蒙莱高速蒙阴站蒙阴市西3km 平邑、沂水、新泰竹园站位于日东高速公路重合路口处接日竹高速、东港、沂南、苍山临沂站临沂市西南25km 费县、罗庄、临沭、郯城、连云港郯城站郯城西北12km 枣庄、苍山、连云港新沂东站新沂东5km 接G205，新沂涂州、连云港、东海沭阳北站沭阳县东北8km 沭阳、灌云、东海沭阳南站沭阳县东南11km 高沟、沭阳、宿迁胡集站胡集南4km 钱集、胡集淮阴北站淮阴市北23km 淮阴、灌云、灌南淮阴南站淮阴市南17km 淮安、涟水、淮阴、南京、连云港淮安站淮安市5km 淮安、淮阴宝应径河站宝应县北16km 泾河、西安丰宝应站宝应县6km 盐城、宝应高邮界首站高邮县北14km 界首、临泽高邮站高邮县东4km 兴化、高邮高邮八桥站高邮县南9km 八桥、东逻江都真武站江都东北28km 真武、杨庄,江都站江都市西6km 扬州、泰州、广陵、南京常州站常州东5km 江阴、丹阳、张家港无锡站无锡市西3km 常熟、宜兴、南京、南通苏州新区站苏州园区西11km 无锡、常熟、张家港、太仓上海站上海市南4km 接沪宁高速、沪嘉高速、南京、无锡。
京沪高铁二线经过详细站点、何时开通、规划图及最新消息
京沪高铁二线经过详细站点、何时开通、规划图及最新消息分享到:【导语】：2016年7月份国家发改委公布了未来高铁的发展计划，其中“八纵八横”规划中，有“一纵”就叫“京沪通道”。
再加上前一段时间中国中铁宣布中国正式启动600公里磁悬浮的消息，而上海虹桥枢纽恰好就预留了一个12车道的磁悬浮车站，不由让人浮想联翩。
现今的京沪高铁越来越接近饱和状态，京沪高铁二线的开建是众望所归，2016年7月份国家发改委公布了未来高铁的发展计划，其中“八纵八横”规划中，有“一纵”就叫“京沪通道”。
再加上前一段时间中国中铁宣布中国正式启动600公里磁悬浮的消息，而上海虹桥枢纽恰好就预留了一个12车道的磁悬浮车站，不由让人浮想联翩。
京沪高铁二线何时开通：暂未公布京沪高铁二线详细站点：这条线路将与北京-天津-济南-南京-上海(杭州)高速铁路，包括南京-杭州-蚌埠-合肥-杭州高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。
京沪高铁二线规划图如果有这个可能，北京到上海的时间，将会缩短到2.5个小时，也许你还堵在路上的时候，已经有人从北京到了上海。
想想是不很激动啊~ 京沪一线和二线除了头尾和天津线路一致之外，其它的站点都不一样，新建的铁路将比原先的更加靠东岸沿海。
京沪二线全程10站，途径北京、天津、黄骅、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海。
以后去这些地方玩，是不是就像去京郊一样方便了? 天津天津历史上因漕运而兴，明代正式筑城，是中国古代唯一有确切建城时间记录的城市。
历经600多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的独特城市风貌。
历史上诸多的风云人物都曾经在天津寓居。
津门十景：天塔旋云、蓟北雄关、三盘暮雨、古刹晨钟、海门古塞、沽水流霞、故里寻踪、双城醉月、龙潭浮翠、中环彩练。
津门十景包含了天津优秀的历史遗迹和自然风光，是新时代天津旅游景观的代表。
黄骅黄骅位于河北省的东南部，以英雄黄骅的名字来命名。
黄骅北邻天津滨海新区，渤海湾西岸。
京沪高铁二线经过详细站点、何时开通、规划图及最新消息说课讲解
京沪高铁二线经过详细站点、何时开通、规划图及最新消息分享到:【导语】：2016年7月份国家发改委公布了未来高铁的发展计划，其中“八纵八横”规划中，有“一纵”就叫“京沪通道”。
再加上前一段时间中国中铁宣布中国正式启动600公里磁悬浮的消息，而上海虹桥枢纽恰好就预留了一个12车道的磁悬浮车站，不由让人浮想联翩。
现今的京沪高铁越来越接近饱和状态，京沪高铁二线的开建是众望所归，2016年7月份国家发改委公布了未来高铁的发展计划，其中“八纵八横”规划中，有“一纵”就叫“京沪通道”。
再加上前一段时间中国中铁宣布中国正式启动600公里磁悬浮的消息，而上海虹桥枢纽恰好就预留了一个12车道的磁悬浮车站，不由让人浮想联翩。
京沪高铁二线何时开通：暂未公布京沪高铁二线详细站点：这条线路将与北京-天津-济南-南京-上海(杭州)高速铁路，包括南京-杭州-蚌埠-合肥-杭州高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。
京沪高铁二线规划图如果有这个可能，北京到上海的时间，将会缩短到2.5个小时，也许你还堵在路上的时候，已经有人从北京到了上海。
想想是不很激动啊~ 京沪一线和二线除了头尾和天津线路一致之外，其它的站点都不一样，新建的铁路将比原先的更加靠东岸沿海。
京沪二线全程10站，途径北京、天津、黄骅、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海。
以后去这些地方玩，是不是就像去京郊一样方便了? 天津天津历史上因漕运而兴，明代正式筑城，是中国古代唯一有确切建城时间记录的城市。
历经600多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的独特城市风貌。
历史上诸多的风云人物都曾经在天津寓居。
津门十景：天塔旋云、蓟北雄关、三盘暮雨、古刹晨钟、海门古塞、沽水流霞、故里寻踪、双城醉月、龙潭浮翠、中环彩练。
津门十景包含了天津优秀的历史遗迹和自然风光，是新时代天津旅游景观的代表。
黄骅黄骅位于河北省的东南部，以英雄黄骅的名字来命名。
黄骅北邻天津滨海新区，渤海湾西岸。
京沪高速公路G2
京沪高速公路G2百科名片京沪高速公路(北京—上海)是中国大陆第一条全线建成高速公路的国道主干线。
京沪高速公路是“八五计划”中“八纵七横”和“两纵两横”三个重要路段的一条，同时也是国家高速规划(7918网)中一条纵向主干线。
展开基本信息两纵两横三个重要路段的一条，同时也是国家高速规划(7918网)中一条纵向主干线。
起点在中国首都北京，途经天津、河北、山东、江苏，终点在大陆最大城市上海市，全长1262公里，全封闭，全立交，全线大部份为四车道。
建设背景业绩稳定发展的局面。
天然的垄断性、收益稳定、现金流充沛是交通运输行业的共性。
以高速公路、铁路运输板块为主的交通运输企业不仅持续分享着中国GDP增长带来的上升动力，也通过其行业高速发展、不断完善从而对国民生产总值增长产生巨大贡献。
进入07年年末，从高速公路及铁路行业同时传出重要建设信息。
国家高速公路网基本建成、京沪高铁即将开工这两大重要事件成为市场聚焦的交通行业最热门新闻。
中国交通部副部长翁孟勇12月18日宣布，经过15年的建设，总投资约9000多亿元人民币，总长约3.5万公里的中国公路网的主骨架“五纵七横”国道主干线基本贯通。
与此同时，备受关注的京沪高速铁路建设项目，已正式获得国务院批准并进入实质推进状态。
这两则交通行业重要交通项目建成及开工，成为印证中国交通运输业高速发展的真实写照。
为保障中国高速公路快速、持续、健康发展，加快规划高速公路网及高速铁路的建设已成为重中之重，从而也将为相关高速公路及铁路运输板块上市公司提供了更大发展空间。
做为国家现代化的重要标志，根据2005年1月公布中国《国家高速公路网规划》为标志，中国高速公路建设进入新的历史阶段。
2007年以来公路客运量、货运量及货运周转量同比增速均创下了10年来历史新高。
报告显示，中国高速公路仍处于成长期，未来仍还有15年以上的快速成长期。
建设过程作为国家重点建设项目，京沪高速公路分20个路段分期建设，整个工程建设历时13年。
八纵八横高铁线路示意图（16幅分图）
八纵八横高铁线路示意图（16幅分图）根据《中长期铁路网规划》，在原规划“四纵四横”主骨架基础上，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
【第一纵】沿海通道线路走向：大连(丹东)～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛(烟台)～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海(防城港)，其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路。
【第二纵】京沪通道京沪高铁线路走向：北京～天津～济南～南京～上海（杭州），包括南京～杭州～蚌埠～合肥～杭州；京沪第二高铁线路走向：北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海。
【第三纵】京港（台）通道京九高铁线路走向：北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥(黄冈)～九江～南昌～赣州～深圳～香港(九龙)；合福台高铁支线走向：合肥～福州～台北高速铁路，包括南昌～福州(莆田)铁路。
【第四纵】京哈-京港澳通道线路走向：哈尔滨～长春～沈阳～北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳～香港，包括广州～珠海～澳门高速铁路。
【第五纵】呼南通道线路走向：呼和浩特（张家口）～大同～太原～郑州～襄阳～宜昌～常德～益阳～永州～南宁。
【第六纵】京昆通道线路走向：北京～石家庄～太原～西安～成都（重庆）～昆明高速铁路，包括北京～张家口～大同～太原高速铁路。
【第七纵】包（银）海通道（包海铁路）线路走向：包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口(三亚)高速铁路，包括银川～西安以及海南环岛高速铁路。
【第八纵】兰（西）广通道线路走向：兰州(西宁)～成都(重庆)～贵阳～广州。
【第一横】绥满通道线路走向：绥芬河～牡丹江～哈尔滨～齐齐哈尔～海拉尔～满洲里【第二横】京兰通道线路走向：北京～呼和浩特～银川～兰州【第三横】青银通道线路走向：青岛～济南～石家庄～太原～银川(其中绥德至银川段利用太中银铁路)【第四横】陆桥通道线路走向：连云港～徐州～郑州～西安～兰州～西宁～乌鲁木齐【第五横】沿江通道线路走向：上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路)。
京沪高铁都经过哪些城市
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局 限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速 铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车 组列车的标准轨距的客运专线铁路。 中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准 的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路规划》文件，将部分时速200公里的轨道线 路纳入中国高速铁路范畴。
现有的京沪铁路运输能力长期紧张，运输密度是全国铁路平均水平的4倍，一直处于超负荷运行 和限制型运输状态，严重制约了沿线经济发展。
京沪高速铁路建成后，与既有京沪铁路实现客货分流。新建的高速铁路为客运专线，既有的京沪 铁路为货运主线。届时，北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时，比目前京沪间特快列车 缩短9小时左右，年输送旅客单方向可达8000余万人，是一条快捷的大能力客运通道。同时大大 释放既有京沪铁路的能力，使既有京沪线单向年货运能力达1.3亿吨以上，使其成为大能力货运 通道，从而满足京沪通道客货运输需求，从根本上解决京沪通道运输能力紧张的状况，真正实现 “人便其行、货畅其流”。京沪高速铁路还具有与时速200公里既有铁路兼容的优势，时速不小 于200公里列车可以在京沪高速铁路上运行，从上海去往哈尔滨、沈阳、包头、兰州、西安、成 都、乌鲁木齐和从北京去往华东的旅客，均可大大缩短旅行时间。这对构建以人为本、资源节约 型的现代化交通体系，促进东部地区率先基本实现现代化，增强东部地区对中西部地区的辐射和 带动作用具有十分重要的战略意义。
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京福高速铁路（北京-福州），在国家铁路系统中，没有京福高速铁路这一称谓，其铁路线路由 京沪高速铁路北京南站至蚌埠南站、合蚌高速铁路蚌埠南站至合肥北城站、蚌福联络线合肥北城 站至合肥南站、合福高速铁路合肥南站至福州站组成。
中国高速铁路运营线路示意图20141228更新
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广西沿海线 海南环岛线
47
贵广线
《京沪高速铁路简介》课件
需求背景
京沪两地之间的交通状况一度不尽如人意，传 统的铁路和公路交通不能满足日益增长的人员 和货物运输需求。
京沪高速铁路的建设与发展
建设阶段
运营情况
京沪高速铁路自2008年开始修建， 历时4年，总投资约2182亿元， 是世界上一次性投资规模最大、 速度最快、建设难度最大的高速 铁路之一。
京沪高速铁路全线运营里程1318 公里，是当时世界上首条时速达 到350公里的商业运营高速动车 组列车在该铁路上运营，是全国 速度最快、通行时间最短的铁路 干线。
2 推出新的线路
针对区域交通的需求，京沪高速铁路也将继续扩大服务的范围，推出新的线路，满足更 多区域经济和民生的需求。
3 进一步优化运营和管理
不断提升运营效率，采用更加智能化和科技化的手段，引领铁路发展新模式，实现更好 的经济效益和社会效益。
结语
京沪高速铁路的意代表了我国铁路建设与科技创新的最高水平，是中 国现代化基建建设的重要成果。
展望未来
尽管疫情给高速铁路行业造成了一定冲击，但京沪 高铁作为中国铁路交通的母干线，实现了安全、快 速、精品化的服务，未来必将继续发挥更加重要的 作用。
1 呼吁感恩晨光行动
作为铁路乘客，应该保持良好的旅行秩序和 精神面貌，同时为铁路的发展和运营贡献自 己的力量，积极支持晨光行动。
2 感谢收听！
慢游中国，领略不一样的风景。感谢大家收 听《京沪高速铁路简介》PPT课件，希望能够 对大家有所启发和帮助，谢谢！
技术特点
京沪高速铁路采用了许多最新的 高速铁路技术，如自动驾驶、调 速平稳、音障屏蔽、GPS导航等 技术，实现了更高的安全性和可 靠性。
京沪高速铁路的优势与影响
1
交通运输方面的优势
京沪高速铁路(徐沪段工程建设技术)概况〈上〉
万 方） 。
全 段征地 ４３ ｌ （ 中既有铁路用地界 内 ０ｌ亩 其
６１ 、 ０ 亩） 拆迁房屋 ２４ ９ ３ ． 万平方米。 ７
全段设计房屋 ４ ２０ 平方米 ，其 中生产房屋 ０９２ ３ ９０ ８０２万平方米 、生活房屋 １９０平方 米 ，定员 ３０
５９ 人 （ ３２ 其中社会化定员 ｌ８ 人） １１ 。
既有 国铁及专用线 、枢纽规划联络线）２ 条。 ５
跨润 扬长 江大桥 引桥方 案
跨镇江 京杭 运河 方案
跨娄 江方 案
跨淮河方案 １１ ９ｍ、长枕埋入式 ４ ７ｍ。 ２． ｋ ５ ．ｋ ２ １ 主要 工程概 况 ． ５
宁沪段经济发达 ，城市化进程快 ，沿线 民房 密集 、厂矿众多 ，因此拆迁工程大 ，宁沪段拆迁
２ 线站方案
２１ 徐州枢纽 ． 现状 ：客运集 中在徐州 站办理 ，货运集 中在
徐州北站办理。
远景规划为环型枢纽 ，京 沪高速铁 路通过徐 州枢纽 ，设徐州高速站 ，并 通过 中部联络线 引入
既有 徐州 站 。
远期考虑郑徐 客运专线 引入徐州高速站 。规
划徐州站 、徐州高速站为主要客运站 ，徐州西 为 辅助客运站 。 （）联络线方案 １
房屋 １８ ９ 万平方米 ，占全段拆迁量的 ８ ％。 ４
（ ） 高架 站 ４
本段常州 、无锡 、苏州 、昆山 ４ 高速站 为 个
全高架站 ，徐州高速站 、南京南站为半高架站。
高架站上无缝道岔 、桥梁结构 ，国内没有工
程 实例 、国外没有同类工程的成熟经验 ，目前高
速办正在组织专题研究 、设计攻关。 （）无碴轨道 ５ 无 碴轨道 共计 １５ ６ｉ （ ２ ． ｋ 双线） ８ ｎ ，其 中板式
中国铁路干线图(三横五纵)
中国铁路干线图（三横五纵）五纵（南北向）：1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪（2）：经过的城市：北京。
天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲（4）：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉2：京九线：（1）：跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港（2）：经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香港（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲（4）重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展3：京广线：（1）：跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤（2）：经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州（3）经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲（4）：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉4：焦柳线：（1）：跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂（2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州（3）：经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵（4）：重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量5：宝成——成昆线：（1）：跨越的省市区：陕，甘，川，滇（2）：经过的城市：宝鸡，成都，攀枝花，昆明（3）：经过的地形区：秦巴山地，成都平原，云贵高原（4）：重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结三横（东西向）：1：京包——包兰线：（1）：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘（2）经过的城市：北京，大同，集宁，呼和浩特市，包头，银川，中卫，兰州（3）：经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原（4）：重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防2：陇海——兰新线：（1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新（2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安，宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口（3）：经过的地形区：黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地（4）：重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展3：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：（1）：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇（2）：经过的城市：上海，杭州，鹰潭，萍乡，株洲，怀化，贵阳，六盘水，昆明（3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原（4）：重要意义：横贯江南的东西干线，加强华中，中南，西南之间的联系，与长江航线相辅相成友情提示：本资料代表个人观点，如有帮助请下载，谢谢您的浏览！。
高速铁路旅游英语 第三章 京沪通道
Tianjin’s Eye Ferris Wheel 天津之眼摩天轮（Fig. 3-2） Tianjin’s eye ferris wheel is built on a bridge. The appearance looks like the one eye on the Yongle Bridge overlooking the Haihe river quietly. As one of the landmarks in Tianjin, the tourists in Tianjin always want to take a look at it. Sitting on the ferris wheel, it is 120 meters from the ground when it at to the highest point, which equivalent to the height of the 35 floors. You can see the beautiful scenery of Haihe River on both sides of the Tianjin, which worthy of the name ‘the eye of Tianjin’. Ferris rotation time is approximately 30 minutes a round, cabin is equipped with air conditioning, you can experience the romance of the city in a slow and comfortable environment.
Fig. 3-4 The Italian Custom Area
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京沪高速铁路路线图
正线全长约1318公里，我国首条具有世界先进水平的高速铁路——京沪铁路将于2010年投入运营，届时从北京到上海只需要5小时，比目前京沪间特快列车缩短了9小时左右。
高峰期有望实现3分钟一列，确保旅客随时乘坐、随时有座位。
上图为京沪高速铁路路线图
新北京南站为始发和终点站
京沪高铁正线全长约1318公里，全线共设置北京、天津、济南、蚌埠、南京、无锡、苏州、上海等21个客运车站，设计时速为350公里。
老京沪线改作货运主线 现有的京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2％，但它连接着京津冀与长三角两大经济圈，承担着全国10.2％的铁路客运量和7.2％的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，由于其一直处于超负荷运行状态，因此严重制约了沿
线经济发展。
铁道部对外发布，京沪高铁一旦建成，将与现有的京沪铁路实现客货分流:新建的高铁将成为客运专线，“老”京沪铁路将作为货运主线。
届时，北京至上海高速列车年输送旅客单方向可达8000余万人次，是一条快捷的大能力客运通道。
同时“松绑”后的现有京沪铁路的货运能力将大增，其单向年货运能力将达1.3亿吨以上，从而成为大能力货运通道。
京
沪高铁将满足京沪客货运输需求，从根本上解决京沪通道运输能力紧张的状况，带动沿线地
区经济的迅速发展。
将对民航造成冲击
乘飞机从北京到上海大约耗时2小时，但两头来往于机场的交通时间也会超过2个小时，再加上航班延误以及人们对火车的安全度信赖值更高等原因，京沪高速铁路开通运营后，将对现有的民航京沪线路造成极大冲击，甚至有可能导致该航线机票价格的“雪崩”。
没有了时间劣势的京沪高速铁路，如果票价制定合理，竞争实力将会大幅度提高。
不过也有分析人士认为，目前北京、上海两地都在规划建设通往机场的轨道交通，届时乘机的地面交通时间也将大大缩短。
因此，航空有可能重新取得在京沪之间“点对点”运输上的优势，但京沪线上，在从上海到南京、上海到徐州、上海到济南等区段间的客运市场上，高铁将显
示出较高性价比。
从铁道部获悉，建设京沪高铁将坚持以我为主、自主创新，从而形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系，其中70％以上的技术将依靠自主创新。
而对于高速动车组等先进技术，则按照“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的要求，通过引进消化吸收再创新，最终实现具有世界先进水平的客运动车组的国产化。
据悉，京沪高速铁路将全线铺设减振效果很好的无缝线路和无碴轨道，全线实行防灾安全实时监控，并运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥。
此外，京沪高速铁路全线将封闭运
行，并在道口实现全立交。
铁道部表示，在融资方面，京沪高速铁路将积极探索市场化融资方式，吸纳民间资本、法人资本及国外投资，采用货币、实物、知识产权、土地使用权等多种出资方式，利用海内外资本市场进行权益、债务融资，形成多元投资主体，拓展多种投资渠道。
据悉，京沪高速铁路所通过的地区，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，也是东北、华北通往华东的必经之地，其间分布着全国四大直辖市中的三个，省会城市两个，人口100万以上的大城市11个。
此外，京沪高速铁路还具有与时速200公里既有铁路兼容的优势，时速不小于200公里列车可以在京沪高速铁路上运行，从上海去往哈尔滨、沈阳、包头、兰州、西安、成都、乌鲁木齐和从北京去往华东的旅客，均可大大缩短旅行时间。
据悉，京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道，全线实现道口的全立交和线路的
全封闭。