DF5机车故障应急处理(新)解析

打开示功阀
供 油 齿 条 用 铁 丝 固 定
夹头销拨出旋转90度
第11条：水温高的检查处理
1、检查冷却风扇转速，若转速正常，可 能为水系统缺水，检查水箱水位，缺水则 设法补水。 2、检查机车百叶窗，如未打开，按下风 扇手动14K开关，若仍然打不开，撬开百 叶窗，使其固定在打开状态。 3、若冷却风扇不转或转速慢，如液压油 缸不缺油可能是温度控制阀失效。松开温 度控制阀T型卡子，用螺丝刀顺时针拧入 调节螺钉，使滑阀关闭旁通口，令风扇全 速运转。 4、冷却风扇仍然不转或转速慢，可能是 液压安全阀在开通位犯卡，手触安全阀回 油管温度高，为安全阀固死在开通位，可 停机后用手锤轻震阀体，使其关闭，重新 起机试风扇。 注意：以上处理无效时，不得盲目短接 2ZJ运行，以免扩大损失。
松开盖后拧步进电机尾轴
短接RBC主触头
第8条：运行中突然停机的处理
1、如柴油机冒黑烟，燃烧粗暴，机体有摆动 现象后缓慢停机，按第1条燃油压力不正 常项处理。 2、如高手柄卸负荷或高转速突然停机，检查 检查供油拉杆、供油齿条，如卡滞，处理 后将复原手柄用力提起，重新起机。 3、如确认差示灯亮，为差示起动作，检查差 示液面如两边持平，为差示误动作，断开 4K将4ZJ解锁后重新起机；如差示液面两 边压差大，打开油底壳加油口盖检查，如 冒烟及无法判明原因时严禁起机。 ４、确认机器间燃油压力显示正常突然停机 时，检查LDT。如LDT高热，有冒烟，为 LDT故障，甩LDT线圈正线，顶死其线圈铁 芯起机；如LDT无异常时，可短接1YJ重新 起机，滑油压力正常运行（机油压力过低 要及时取下短接线及禁止顶死LDT）。
顺时针拧入
手触回油管
第12条：机车不换向和换向不良的判断处理
前 进 短 接 12/13 12/2
后 进 短 接 12/14 12/4
1、控制风压达到400KPA 机车不能换向时，采用人 工按HK电空阀换向 2、前进不换向，短接 12/13至12/2；后进不换 向，短接12/14至12/4； 3、两换向开关HK分别一 前一后，为未动作的换向 开关本身故障，可手动HK 手柄扳动换向。
顶 死
第4条：风泵泵风不止的检查处理
1、断开7K泵风停止，利用7K手动控制泵风； 2、还是泵风不止，YC触头烧结，用5K手动控制泵风。
烧 结
第5条：提手柄卸载红灯不灭的处理
1、如LLC不吸合，检查1～2HK，不换向 则人工按电控阀换向。 2、人工换向后仍不行，用短接线短接DJ 的353B号线和3/5维持运行（保护装 置起作用时应立即取下短接线）; 2、LLC吸合后仍不行，检查1～6C是否吸 合，不吸合则短接8/9、8/10，（换 向前要先恢复2K）；如某C不吸合， 将对应的GK打故障位。 3、如LC不吸合，可人工顶死LC主触头 （注意将313、315A#线间的LC常开垫 起或拆线，否则换不了向），维持运 行（如线圈烧损，则拆下正线包扎好， 防止短路）。 DJ 353B
GK故障位
第10条：柴油机需进行甩缸时的处理
1、主手柄置零位，拨出 故障气缸的夹头销旋转90 度，使其落于夹头体的槽 内，并用小铁丝将其固定； 2、将该故障气缸的供油 齿条推向停油位，并将供 油齿条刻线指针打下顶住 齿条，用小铁丝将供油齿 条固定在右侧的气缸排气 挺杆上。 3、打开故障气缸的示功 阀减少活塞背压
GFC常闭
更换
RBC常开
第3条：风泵不泵风的检查处理
1、检查辅机是否发电，如不发电应按第2 条处理。 2、如不行时，按下2KA看是否泵风，如能 泵风，故障为7K虚接或3YJ、7ZJ故障， 可使用2KA手动控制泵风维持运行。 3、使用软启动的机车如按下2KA还不能泵 风为电压调整器故障，更换电压调整器 或按下6K故障发电维持运行； 4、仍不能泵风时，检查YC，如不吸合则 顶死YC，断开6K，利用5K手动控制泵风； 5、还不能泵风检查4RD(300A)是否烧损， 烧损则断5K更换4RD； 6、更换4RD又烧损时，检查保险片和支架 接触是否良好、RBC触头的155A号线是 否脱落并处理。
风泵保险
2/9
第7条：柴油机转速不能下降或不能上升时的 断电 检查处理
1、柴油机转速不能下降时，主手柄置 “保”位，立即断开4K停机，拔下驱 动器插销，拧动步进电机尾轴，调至 最低转速位置。 2、插上驱动器插销，闭合4K,驱动器指 示灯不亮，更换另一套驱动器（更换 时断开电源）。 3、指示灯还不亮，检查101B、159A间 RBC主触头， RBC主触头虚接，可短 接该主触头。 4、起机后主手柄提升位，确认驱动器 ABC指示灯不全亮，检查司机控制器 插销，如脱落重新插上。 5、仍不行时可能为司机控制器第4、5号 触指虚接，手柄回零，用尖嘴钳微弯 触指（注意要留有触指开度）。
顶 死 LC
人 工 按 电 控 阀
3/5
第6条：提手柄无电流电压的处理
原/电 转 换
顶死LLC
1、使用电子励磁走车，如无电流电压，则 手柄回零位，断开10K，将LK置原励磁位， 改用原励磁走车。 2、如使用原励磁仍无电流电压时，手柄提 至2位，有电流电压可正常走车（起车时 适当带闸）。 3、手柄提2位仍不行时，检查LLC接触器， 若不吸合，人工顶死LLC接触器。 4、还不行，检查励磁保险5ZK，断开再闭 合。 5、仍不行，如机车改装有备用电阻，则利 用备用电阻进行处理，断开5K、5ZK，用 备用电阻联线一端接2/9，另一端接4RD 风泵保险处，闭合5K、6K，用故障发电 向励磁回路供电维持运行。“大复位”。
第1条：燃油压力不正常的检查处理
3ZK 1．无燃油压力检查3ZK，断开 3ZK重新闭合； 2、仍不行则检查RBC，如RBC 不吸合，可人工吸合作应 急处理； 3、再不行则断开4K,检查电机 与泵联轴节止钉，松动则 紧上。 4、燃油压力低且表针大幅波 动则打开排气阀排气。
人工顶死 联轴节止钉
第2条：运行中辅发不发电的判断处理
手托QC
扳动换向
第13条：柴油机启不了机的检查处理
顶死LDT
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1、QC不吸合，打好滑油后，人工 顶QC启机。 2、曲轴转速慢时，开部分示功阀 重新启机，起机后关示功阀。 3、曲轴转速正常，但不爆发时， 检查供油拉杆、供油齿条，供油拉 杆有拉出，按燃油系统压力不正常、 有空气处理（即按第1条处理）； 4、供油拉杆未拉出，检查LDT，若 不吸合，顶死LDT启机（注意监视 差示、滑油压力）。若LDT吸合正 常，检查极限是否动作，如极限动 作，复位重新启机。
DF5机车故障应急处理
职教科 江村运用联合制作
目 录
第1条：燃油压力不正常的检查处理 第2条：运行中辅发不发电的判断处理 第3条：风泵不泵风的检查处理 第4条：风泵泵风不止的检查处理 第5条：提手柄卸载红灯不灭的处理 第6条：提手柄无电流电压的处理 第7条：柴油机转速不下降或不上升时的检查处理 第8条：运行中突然停机的处理 第9条：主电路接地的检查处理 第10条：柴油机需进行甩缸时的处理 第11条：水温高的检查处理 第12条：机车不换向和换向不良的判断处理 第13条：柴油机启不了机的处理
1、断开5K,更换另外一套电压调 整器，合5K后能发电则维持运行； 2、仍不行时，则合上6K，柴油机转速 提至900转／分检验风泵打风正常， 可维持运行。 3、如还不能发电，则检查1ZK，断开 1ZK再闭合； 4、若还不能发电，则断开5K、6K，再 闭合5K检查FLC，若不吸合则可能为 5K、RBC常开、GFC常闭虚接，短接 虚接处所维持运行。
用 力 提 起
顶 死 LDT
第9条：主电路接地的检查处理
人 工 解 锁 置 负 端 或 中 立 位
1、将DJ解锁后，如不接地，维持 运行。 2、又接地，DK打负端位后人工解 锁DJ，不接地，维持运行。 3、再接地，逐个或成组将1～6GK 置故障位后，再将DJ解锁，如不 接地维持运行。 4、还接地，将DK置无接地位后， 解锁DJ（确认只有一点接地时）， 低手柄位维持运行（加强巡视）。