XX火车站站台墙混凝土工程施工作业指导书
站台墙施工作业指导书
新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程*********标站台墙施工作业指导书编号：批准：审核：编制：2017年7月11日编制2017年7月15日实施目录1.适用范围 (1)2.施工准备 (1)2.1内业准备 (1)2.2外业准备 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序及工艺流程 (1)4.1施工程序 (1)4.2工艺流程 (2)5.施工要求 (2)5.2基底处理及垫层施工 (2)5.3站台墙施工 (3)5.3.1钢筋加工及安装 (3)5.3.2 接地钢筋及接地端子设置 (3)5.3.3模板安装 (4)5.3.4混凝土浇筑 (5)5.3.5混凝土的养护 (5)5.3.6拆模 (6)7.材料要求 (6)8.设备机具配置 (6)9.质量控制与检验 (7)9.1质量控制 (7)9.2过程控制 (7)9.2.1技术复核、隐蔽工程验收 (7)9.2.2技术交底制度 (8)9.2.3现场材料质量管理 (8)9.3质量检验 (8)10.安全及环保要求 (9)10.1安全措施 (9)10.2环保及文明施工措施 (10)站台墙施工作业指导书1.适用范围适用于新建铁路北京至沈阳铁路客运专线******标段************站台墙工程施工。
2.施工准备2.1内业准备技术交底编制后，在开工前组织架子队技术人员认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.2外业准备施工前应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。
收集施工地点外部地理环境、施工作业层中所涉及的轴线、方向、标高、开挖范围等各种外部技术数据，测量放线，做好开挖前准备。
3.技术要求（1）施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
（2）混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。
（3）依照设计图纸和施工规范进行开挖前技术交底。
（4）技术人员应现场值班。
4.施工程序及工艺流程4.1施工程序基底处理→垫层施工→站台墙底板钢筋绑扎→底板模板及砼浇筑→墙身及顶板钢筋安装→墙身、顶板模板→墙身顶板砼浇筑→拆除模板。
XX火车站站台墙混凝土工程施工作业技术交底
技术交底2、混凝土施工交底（1）浇筑①分层浇筑：混凝土水平分层浇筑，厚度约30cm（不得超过40cm）。
混凝土自由倾落高度不宜超过2m，当超过2m时，应采用串桶，溜管等辅助设施进行混凝土浇筑。
串桶口距混凝土浇筑面不宜超过1m。
（从基坑顶部浇筑混凝土，溜槽口距离混凝土面不得大于1m）②浇筑顺序：浇筑顺序，即从一端浇筑到另一端后再从头浇筑。
混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。
③浇筑温度：混凝土入模温度不应大于30℃；模板、钢筋局部温度不得大于40℃，故在暑期应注意检测温度，混凝土浇筑尽量控制在下午；新浇筑混凝土与接触模板、钢筋、已浇筑混凝土温差不得大于15℃，温差过大时，先用水浇筑或者改变浇筑时间即可。
④注意事项：浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，及时处理。
混凝土初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动及拆除。
（2）振捣①振捣方式：振捣器要垂直地插入砼内，保证新浇砼与先浇砼结合良好，插进深度一般为50～100mm。
②振捣尺寸要求：插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。
（有效半径由技术人员根据使用机械确定）。
③振捣完成标志：砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、表面泛浆、平坦为止。
④注意事项：a.振捣棒尽可能地避免与钢筋和预埋件相接触 b.不能在模板内站台接地端子埋设于站台面及站台侧，混凝土浇筑时，应派专人时刻注意接地端子，是否在原位，是否露出混凝土面，是否仍与主筋焊接牢固，如有问题，及时按照交底进行处理。
五、质量交底浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋预埋件应按要求进行检查，并清理干净模板内的杂物，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物质。
在浇筑时对混凝土表面操作仔细，以使混凝土表面平整、无水囊、气囊或蜂窝。
混凝土必须是原装原色、色泽一致。
站台墙结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；混凝土表面严禁涂、刷、抹。
xx火车站旅客站台墙工程施工方案
xxx站旅客站台墙专项施工方案一、工程概况xxx站站台墙总长1650m,站台面较股道顶面高轨顶分别为30mm、500mm、1250mm，纵向坡道随线路坡道。
墙身采用浆砌毛石，50号混合砂浆、30号毛石，墙的外侧基础以上外露部分用1:3水泥砂浆勾缝。
为使站台墙墙后积水易于排出，站台面较股道顶面高轨顶1250mm的站台墙每隔3000mm设置一道100mm×100mm或φ50～100mm 的圆孔。
站台墙背后150mm～200mm宽度范围内回填非冻胀性的中砂或粗砂等。
二、施工准备1、熟悉施工图纸和设计选用图集《旅客站台墙》专房4045。
2、站台墙基础开挖，将基底清理干净并夯实后必须由现场监理报验通过后才能施工。
3、将原材料进行送检和报验，不合格的材料不得使用。
4、石砌体所用的石料应质地坚硬，无风化剥落和裂纹。
石料表面的泥垢、水锈等杂质，砌筑前应清除干净。
毛石砌体所用的毛石应呈块状，其中部厚度不宜小于15cm，毛石强度等级为:Mu30。
用于基础砌筑的毛石块体大小一般以宽和高为20~30，长为30~40较为合适，块体太大操作不便；块体太小，费工费料。
5、根据本工程的特点及旅客站台墙专项施工方案要求向操作工人进行书面技术交底。
三、施工工艺㈠施工工艺流程图 洒水养护站台墙帽安装检验批验收砂浆试块试验砂浆石块制作砂浆试块养护原材料送检配合比设计砂浆拌合测量放线基础开挖基底处理墙体砌筑基础开挖表面勾缝㈡ 施工操作要点1、根据设计施工图和导线控制点用全站仪放出站台墙的中心线、边线并对高程进行复核。
2、砌筑砂浆的品种和强度等级均应符合设计要求， 砂浆应有良好的和易性，保证砌体灰缝充分填满和压实，砂浆稠度可用直观法来判断，即用手捏成小团后不漏浆，松手后不松散为度。
应采用过磅的方法进行，砂浆应拌合均匀，采用三干三湿法拌和，即干拌三遍，湿拌三遍。
当天拌合的砂浆当天用完，拌合砂浆应在灰盘上或砌筑的平台上进行，严禁就地拌合，凝固后的砂浆严禁使用。
XX火车站站台墙钢筋工程施工作业指导书
临汾站站台墙钢筋工程施工作业指导书编制：审核：批准：中铁XX局集团有限公司濮临铁路项目经理部2019年03月1 适用范围适用于新建濮阳至临汾铁路HJZQ-8标段临汾站6、7站台墙钢筋工程施工。
2 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制完成后，应在施工前组织技术人员认真阅读、审核图纸，学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业人员进场，并准备好相关施工设备和物资。
3 技术要求3.1检查每批钢筋的外观质量。
钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。
测量本批钢筋的直径偏差。
3.2在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度\屈服点\伸长率)和冷弯试验。
3.3当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。
当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。
3.4底板混凝土保护层厚度50mm，其余部分35mm。
3.5六、七站台使用HRB400级别钢筋，站台分布筋使用Φ8，站台里侧主筋使用Φ16，站台外侧使用Φ14，底板主筋均使用Φ16.旅客地道主箱节范围内站台墙身里侧主筋改为使用Φ14，外侧使用Φ12，底板主筋改为使用Φ14。
4工艺流程材料点料、存放、检验→钢筋处理→钢筋制作→钢定位钢筋并弹出钢筋位置线→按照定位线绑扎底板钢筋→绑扎墙体钢筋→垫块绑扎→预埋pvc泄水管与接地端子→钢筋验收5施工要求5.1施工准备（1）材料就位：材料进场后，物资人员应及时点料，并存放好，对钢筋合格证等文件进行登记造册留存。
施工队人员应在专门的场地存放钢筋（场地平整、功能分区、钢筋存放上盖下垫），场内钢筋应按牌号、炉罐号、规格、检验状态分别标识存放。
混凝土工程作业指导书..
1。
混凝土工程施工工艺流程:2.混凝土施工前准备（1）应确定并培训专门从事混凝土关键工序施工的操作人员和试验检验人员.（2）建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度,加强对施工过程每道工序的检验,发现与规定不符的问题应及时纠正，并按规定作好记录。
（3)应明确施工质量检验方法。
质量检验方法和手段应符合《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的规定以及国家和铁道部的相关标准要求，检验结果应真实可靠。
（4）根据设计要求、工程性质以及施工管理要求，在施工现场设立试验室。
（5）梁体混凝土工程施工前做好施工组织安排，包括施工现场布置、劳动力组织、材料准备。
同时对设备进行试运转，对拌合、运输（泵送)、灌注和振捣均要互相适应，根据水泥初凝时间和灌注面积，确定灌注方法为纵向分段、水平分层、先底腹板再顶板、连续浇筑、一次完成的方式浇筑混凝土,以便在总时限六小时之内（并适当留有灌注中的故障影响时间）灌注完毕,中间滞留时限1小时,间断时限2小时以内。
（6）施工人员确认本次灌注混凝土的集料、水泥、外加剂等质量必须合格，数量满足需求。
（7)检查混凝土搅拌站、混凝土输送泵、运输设备是否正常，所有计量器具是否正常,且在有效期内。
（8）混凝土灌注设备进行试运转，并确认状态良好。
（9）维护好备用发电机，开盘前将内燃发电机组试运转一次，加好油料；水池、水箱内抽满水，做好意外停盘的措施准备。
（10）安全防护设施到位、安全可靠，钢筋、模板及各种预埋件等的检查签证及整修手续是否完备。
(11）根据气象预报情况,确定施工措施和配备必要的备用设备.（12）混凝土浇筑为质量控制的特殊工序,派专人作为现场监控人员，灌注工作由灌注指挥者填写灌注记录。
3。
混凝土配合比（1）水泥采用强度等级不低于42。
5级的低碱普通硅酸盐水泥，且每立方混凝土胶凝材料总用量不超过480kg。
(2）混凝土必须具有较好的和易性，坍落度在160-200mm范围之内。
(3）混凝土水胶比不大于0.35。
铁路工程混凝土捣固作业指导书
混凝土捣固作业指导书1.适用范围XX集团XX客专江西段站前工程HKJX-7标所有结构物混凝土捣固施工。
2.施工准备2.1根据混凝土结构物的尺寸及结构混凝土的状态选择合适的振捣设备。
2.2需供电的振捣设备，准备好相关电源的拨接或相应的发电设备3.混凝土的振捣混凝土振捣宜用插入式振捣器垂直点振，也可采用插入式振捣器和附着式振捣器联合振捣及表面平板振捣器振捣。
振捣时应避免碰撞模板，钢筋和预埋件。
3.1振动棒振捣：振动器的振捣方式有两种：一种是垂直振捣，即振动棒与混凝土表面垂直；一种是斜向振捣，即振动棒与混凝土表面成一定角度，约为40°～45°。
振捣器的操作要做到“快插慢拔”。
快插是为了防止先将表面混凝土振实二与下面混凝土发生分层、离析现象；慢拔是为了使混凝土能填满振动棒抽处，再将振动棒重新插入才能填满空间。
在振捣过程中宜将振动棒上下略微抽动，以使上振下捣密实均匀。
插入式振动器移动的距离不宜大于振动器作用半经的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。
混凝土分层浇筑时，每层混凝土的厚度应不超过振动棒长的1.25倍，在振捣上一层时，应插入下一层5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时应在下层混凝土初凝前振捣上层混凝土。
振捣混凝土应按事先确定的工艺方式振捣混凝土，及时将入模的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点和漏振，每点的振捣时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面泛浆为度。
防止过振、漏振。
每一插点要掌握好振捣时间，过短不易捣实，过长可能引起混凝土产生离析限次昂，对水灰比较大的混凝土尤其要注意。
变换振捣棒在混凝土拌合物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出，不得将振动棒放在拌合物内平拖，不得用振动棒驱赶混凝土。
使用表面平板振动器移动距离应能覆盖已振动部分的边缘。
附着式振动器设置距离和振动能量应通过试验确定，并应与模板紧密接触连接。
混凝土工程施工作业指导书范文
混凝土工程施工作业指导书一、适用范围：本指导书适用于本站房工程混凝土工程（含素混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土）的搅拌、捣固、养护等施工作业。
二、作业准备:1、技术准备:（1）针对设计、施工工艺和施工环境条件特点等因素、制定严密的包括混凝土耐久性能的施工组织设计，建立完善的施工质量保证体系和健全的施工质量检验制度，明确施工质量检验方法。
（2）收集、备齐有关混凝土施工技术标准。
2、人员准备:（1）确定并培训混凝土关键施工工序的操作人员和试验检验人员。
（2）施工人员主要以混凝土工和瓦工为主，人员数量根据工程实际大小、施工段大小及混凝土浇筑量来确定。
3、原材料使用及材料要求：（1）水泥：普通硅酸盐水泥。
（2）矿物掺和物：矿物掺和料应选用品质稳定的产品，其品种宜为粉煤灰、磨细粉煤灰、磨细矿渣粉和硅灰。
粉煤灰、磨细矿渣粉和硅灰的技术要求应满足《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210- 的相关规定。
（3）细骨料：①细骨料应选用及配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用采用专门磨机机组生产的人工砂，不宜使用山砂，在不具备可靠冲洗条件的情况下不得使用海砂。
②配置混凝土时宜优先选用中砂。
当采用粗砂时，应提高砂率，并保持足够的水泥用量，以满足混凝土的和易性；当采用细砂时，宜适当降低砂率。
③细骨料的吸水率应不大于2%；当发现砂中含有颗粒状的硫酸盐或硫化物杂质，应进行专门检验，确定其能满足混凝土的和易性方能使用。
（4）粗骨料：粗骨料应选用级配合理、颗粒良好、质地均匀坚固、线膨胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。
粗骨料的最大粒径不宜超过钢筋混凝土保护层厚度的2/3，且不得超过钢筋最小间距的3/4。
（5）外加剂：外加剂应采用碱水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显改进或提高混凝土耐久性能的质量稳定产品。
外加剂与水泥应有良好的相容性。
外加剂须铁道部产品质量监督检验中心检验合格。
（6）水：混凝土拌和水应满足相关技术指标，不宜使用蒸馏水，且不得使用海水拌制、养护混凝土。
混凝土作业作业指导书
混凝土作业作业指导书1.作业条件1.1天窗点外作业，涉及作业位置影响行车安全时，根据施工方案确定作业条件。
1.2作业时间：根据工作量确定。
1.3其他限制条件：气温低于5℃以上时应按冬季施工办理。
2.人员要求作业负责人由工班长或指派胜任的桥路工担任，涉及作业位置影响行车安全时，按《普速铁路工务安全规则》执行；设备操作人员必须经过专业培训、取得相应资格方可上岗；作业人员为培训合格的职工及劳务工。
3.作业机具发电机、搅拌机、震动棒、磅秤、铁铣、钢卷尺、推料小车、抹子、活口扳手、手锤、小撬棍、钢丝刷、扁油刷、筛子、草袋、移动停车信号牌（灯）、信号旗（灯）、作业标、通讯设备（对讲机）。
4.配合要求根据现场影响设备情况确定配合单位及相关要求。
5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1无计划或超范围作业，造成行车事故。
5.1.2机具、料具侵入限界，造成行车事故。
5.1.3高处作业时向下抛掷料具，造成行车事故。
5.1.4边坡防坠落设施设置不到位，致使活石、杂物坠落至线路，造成行车事故。
5.2从业人员伤害风险5.2.1需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害；违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身伤害。
5.2.2横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。
5.2.3电器设备、线路状态不良，使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备，维修电器设备未执行持证操作、未按规定穿戴好防护用品，造成人员触电伤害。
5.2.4在离地面2m以上的高空及陡坡作业，未拴安全绳，戴安全帽，穿带钉或易溜滑的鞋，安排患有禁忌症人员进行高空作业，造成人身伤害。
5.2.5脚手架未按规定搭设，搭设不牢固，未安排专人负责经常检查整修脚手架，作业时未确认机具、设施和用品完好，造成人身伤害。
5.2.6搬运重、大、长物时未指定专人指挥，造成人身伤害风险。
铁路混凝土养护施工作业指导书
铁路混凝土养护施工作业指导书（ISO9001-2015）1.适用范围适用于XX铁路各种混凝土养护施工作业。
2.作业准备(1)组织技术人员认真学习实施性施工组设计，阅读、审核施工图纸澄清相关技术问题，熟悉技术规范和标准。
(2)制定安全保证措施(3)配置能满足设计和施工要求的砼搅拌站设备，对现场人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后方可持证上岗。
(4)生活、办公设施、施工场地已完成。
(5)砼加工厂已建立，并经验收合格后使用。
各种砼材料已进场并经验收合格，砼配合比已完成并报批。
(6)根据气象条件，施工条件优化配合比设计。
3.技术要求(1)砼强度、耐久性满足设计要求(2)砼的初凝、终凝时间满足规范及施工要求。
(3)砼产量满足高峰期要求，有应急预案。
(4)砼搅拌材料计量准确，投料顺序合理。
(5)振捣密实，合理掌握浇筑厚度、布料间距振捣时间。
(6)及时养护，减少水分蒸发。
4.施工程序及工艺流程砼施工流程见“砼施工流程图”5.施工要求5.1准备工作混凝土工程开工前应做好施工环境调查，包括水源、水质、电力设施、交通条件等情况，都必须调查清楚。
根据混凝土结构物的形式和设计及规范要求等，结合现场条件，制定不同的养护方案。
根据施工进度计划和养护方案，混凝土施工前组织材料和设备进场，同时安排好负责人员，制定养护制度和管理办法。
提前按养护方案敷设好有关线路，并检查是否畅通。
注意养护管线的标志和保护。
5.2砼的制作采用卧轴式、行星式或逆流式强制搅拌机搅拌，采用电子计量系统计量原材料。
宜先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺合料、搅拌均匀后加入所需水量，等砂浆充分搅拌后投入粗骨料，充分搅拌后投入外加剂，并搅拌均匀。
每阶段搅拌时间和总时间要符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求。
5.3砼的运输砼运输采用专用运输车，必须在装料前确认罐内已清洁。
砼从搅拌结束到施工现场严格控制时间，严禁添加配合比外用水。
5.4砼浇筑、振捣砼浇筑前清理模板内垃圾，保持模内清洁、无积水。
某铁路混凝土作业指导书
混凝土工程作业指导书（一）、施工准备1、材料预拌混凝土所用的水泥、砂、碎石、外加剂和掺合料的品质要求符合《铁路混凝土与砌体工程施工规范》的要求。
2、机具⑴由人工将拌制砼所需的水泥、粉煤灰按照设计配合比称量好放入搅拌机的搅拌运输装臵中。
⑵由搅拌机自行提升运输装臵将干拌料送入搅拌机内，由搅拌机自带电子称对砼拌制所需的粗、细骨料进行称量，按照设计配合比所给质量机送至搅拌装臵内进行搅拌。
⑶给水装臵和外加剂配制装臵要有经计量检定合格的自动供给系统。
⑷皮带运输机:负责输送细骨料。
⑸水泥罐:储存散装水泥。
⑹拆包机:拆除包装水泥或包装掺合料的缝线口。
⑺运送混凝土的专业用车: 采用太原地区通用的6－8m3运输罐车进行运送3、作业条件⑴下达任务单时，必须包括工程名称、地点、部位、数量，对混凝土的各项技术要求(强度等级、抗渗等级、缓凝及特种要求)、现场施工方法、生产效率(或工期)、交接班搭接要求，以及供需双方协调内容，连同施工配合比通知单下起下达。
⑵设备试运转正常，混凝土运输车辆数量满足要求。
⑶材料供应充足，特别是指定的水泥品种有足够的储备量或后续供应有保证。
⑷全部材料应经检验合格，符合使用要求。
⑸搅拌站、浇捣现场和运输车辆之间有可靠的通讯联系手段。
（二）、操作工艺1、混凝土配合比由试验室经试配确定，任何人不得随意调整配合比。
配合比的设计必须符合国家现行标准《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210－2001和用户的特殊要求。
2、混凝土的配料⑴配料室设立生产工作日志，记录当班混凝土生产情况、天气变化及设备运行情况。
⑵配料室必须按混凝土配合比通知单配料，因故需调整施工配合比(如发现材料有异，砂、石含水量有变化等)，必须由试验室签发变更通知单。
⑶配料员按照配合比通知单内容调整各项计量器具，并经复核无误。
⑷配料顺序: 水泥、掺合料→砂、石→水、外加剂。
3、混凝土搅拌⑴干式配料站先把砂、石和水泥、掺合料投入搅拌机时，搅拌机转速为6～10r／min,装齐料后继续以8～12r／min。
混凝土工程施工作业指导书
混凝土工程施工作业指导书目的：对混凝土工程进行技术指导，确保混凝土工程达到设计及规范要求。
编制依据：《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》、《铁路桥涵施工规范》、《基本作业》。
适用范围：DiK156+020~DiK159+791.35段所有混凝土工程（除隧道喷射混凝土工程）。
1、一般规定1．1本指导书混凝土工程指采用质量密度为2300—2500kg/m3的水泥混凝土。
1．2混凝土的强度检验评定应符合现行行业标准。
2、水泥2．1拌制混凝土的水泥，应根据施工配合比，分别选用符合现行国家标准的各种水泥。
2．2用于重要工程的水泥或对水泥质量有怀疑，以及水泥出厂日期超过3个月时，应按批（散装水泥每500T为一批，袋装水泥每200T为一批，当不足500T或200T时，也按一批计）进行复查实验，并按实验结果使用，当设计有规定时，按设计文件进行检查。
2．3水泥储运过程中，应符合下列规定：2．3．1装运水泥的车，应有良好的棚盖。
2．3．2储存水泥的仓库应设在地势较高处，四周设有排水沟。
2．3．3袋装水泥在装卸、搬运过程中不得抛掷。
2．3．4水泥应按品种、标号分批堆垛，垛高不宜超过10袋，最多不超过12袋。
堆垛应离地面0.2m以上，并距离四周墙壁0.2~0.3m，或留一通道。
2．3．5水泥应先进先用，不得露天堆放，临时露天堆放时应上盖下垫。
3、粗、细骨料3．1运抵工地的粗细骨料应按不同产地，规格品种等条件分批堆放，并应进行外观检查、取样实验，按批提出实验报告，作为本批粗细骨料的技术依据。
检验频率：砂一批不超过200m3，碎石一批不超过400m3，不足一批时按一批办理。
3．2拌制混凝土必须采用经过实验合格的粗细骨料。
4、水4．1拌和和养护混凝土用水，必须经过检验，未经检验合格的水不得用于混凝土实体。
5、外加剂5．1外加剂在掺用前应经试验，以确定其性质、有效物质含量，溶液配制方法和最佳掺量。
在掺用过程中应调拌均匀，并定期进行有效检查。
铁路施工作业指导书范本—混凝土施工篇
铁路施工作业指导书范本—混凝土施工篇铁路施工作业指导书—混凝土施工篇1. 施工计划1.1 工程准备在施工前，要保证场地平整、通道畅通，确保施工现场安全无障碍。
同时，要组织安排足够的人力、物力、财力并设定施工进度表。
1.2 原材料准备原材料包括水泥、骨料、细集料、水和混凝土外加剂等。
确保原材料供应充足，品质合格，存储位置清洁、整齐。
1.3 施工方案制定混凝土施工方案，包括混凝土配合比、搅拌、浇注方式和时间、养护等细节问题。
1.4 混凝土浇筑进度表根据施工方案，制定混凝土浇筑进度表，并加强施工过程管理，确保混凝土施工质量和进度。
2. 混凝土浇筑前准备工作2.1 混凝土浇筑钢筋接头加工钢筋接头如有损伤或变形，应及时更换；如没有损伤，应清理钢筋表面的锈蚀，保证钢筋表面平整并喷涂油漆。
2.2 混凝土浇筑模板安装根据设计要求，正确安装、固定混凝土浇筑模板，确保模板工艺水平和质量。
同时，确保模板表面平整、清洁和不漏水等条件。
2.3 浇筑前混凝土搅拌机调试在正式混凝土浇筑前，操作人员应检查、调试混凝土搅拌机，确保各项机械参数符合要求，并进行一定时间的运转试验。
2.4 浇筑前试块制作根据混凝土配合比，制作2个以上的混凝土试块，进行拆模、标记、标识及取样等工作。
3. 混凝土浇筑施工工艺3.1 开始浇筑前的检查在混凝土浇筑开始前，施工人员应检查混凝土浇筑模板的状况和钢筋接头的质量。
同时需要检查混凝土浇筑区域的地方是否整齐、杂物是否清除。
3.2 混凝土浇筑时的注入方式混凝土浇筑时应注入到整个构件内部，确保浇筑均匀，避免出现空鼓现象。
在搅拌过程中，要保证搅拌的混合物浆体积够大，搅拌时间够长。
3.3 浇筑过程的质量控制混凝土浇筑过程中，应及时检查混凝土的质量，如混凝土链球状、流动性不足，需进行现场调整。
同时，施工人员还应及时对混凝土浇筑模板进行检查、维修，避免因模板缺陷导致浇筑质量失控。
3.4 混凝土震捣混凝土浇筑完毕后，应及时进行震捣，确保混凝土在模板内进行均匀流动，并排泄空气。
混凝土施工作业指导书
混凝土施工作业指导书1.适用范围适用于xx站站房工程混凝土浇筑施工。
2.技术准备（1）现场养护室设置要求及设备的准备工作①在施工现场建立试验室及标准养护室，主要负责标准混凝土试块制作及养护。
②所需试验仪器设备表1：混凝土实验仪器（2）技术交底准备认真核实现场实际情况，依据本施工方案制订出详细的施工技术交底，并向施工队提出、落实各项有关的技术要求；按照施工进度，提前确定所需机械、器具，组织、安排好现场管理人员和具体操作人员。
3.技术要求（1）混凝土浇筑坍落度为120±20mm，初凝时间不小于8小时，采用自然连续粒级的粗骨料配制混凝土，细骨料采用水洗中砂，粗、细骨料含泥量必须严格控制，控制粗骨料的含泥量小于1%，细骨料的含泥量小于1.5%。
（2）正式开始施工前与预拌混凝土搅拌站签定正式合同并附加技术条款，并在浇筑混凝土前一天填写“预拌混凝土浇灌申请”，根据施工的情况，天气、环境条件等提出具体要求。
4.施工程序与工艺流程（1）施工工艺流程图图1：混凝土施工工艺流程图5.施工要求（1）现场混凝土输送方式①混凝土采用汽车泵,塔吊配合浇筑。
②高度较大的柱子采用串筒浇筑，自由下落高度不大于2m。
（2）混凝土浇筑方法①混凝土采用赶浆法分层浇筑、振捣：第一层浇筑高度用标尺杆严格控制在400mm，以后每次浇筑高度用标尺杆严格控制，不应超过400mm，分层浇筑、振捣。
墙体连续浇筑，间隔时间不能超过1小时，水平接茬处应振捣密实，浇筑时随时清理落地灰。
②竖向施工缝用快易收口网封堵，从距离施工缝1m处开始浇筑混凝土，严禁在施工缝处直接浇筑。
③洞口浇筑时，从洞口两侧同时下料，使洞口两侧混凝土高度对称均匀，振捣棒距洞边不小于300mm，从两侧同时振捣，防止洞口变形。
大洞口下部模板开口，作为出气孔及补充混凝土使用。
④振捣要求：混凝土振捣采用Φ50振捣棒，振捣过程中将振捣棒上下略有抽动，以使上下振捣均匀，振捣棒移动间距为400mm左右，每点振捣时间20—30S为宜，以混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准，振捣棒宜插入下层混凝土50～100mm，对于钢筋较密部位用Φ30振捣棒或钢筋加强振捣，振捣棒200mm以上。
混凝土浇筑作业指导书
郑州市火车站西出口站前广场及地下停车场工程I 标段混凝土浇筑作业指导书编制：审核：批准：中铁七局集团郑州市火车站西出口站前广场及地下停车场工程I 标段项目部2009年2 月25 日目录一、施工准备： (3)二．混凝土配制要求 (4)三．混凝土运输及输送 (4)四．混凝土浇筑 (4)五．混凝土的泵送 (7)六、混凝土的振捣 (10)七、混凝土施工缝、后浇带 (11)八、混凝土养护 (12)九、混凝土的拆模 (13)十、混凝土浇筑后资料整理 (14)十一、混凝土质量保证措施及成品保护 (15)十二、雨季施工注意事项 (17)十三、混凝土工程安全、文明、环保施工 (17)混凝土浇筑作业指导书一、施工准备：1.浇筑前的验收准备工作钢筋工程的隐检、模板工程的预检、预埋件（包括钢板止水带、水电埋件等）工程的预检、安装工程等相关验收项目必须完成（经监理方签认）；混凝土浇筑令申请书等相关准备资料签认完毕。
施工缝处混凝土已处理完毕，表面必须满足下列条件：已经清除浮浆、易9凿露出石子、用水冲洗干净、湿润后清除明水，松动石子和软弱混凝土层已经清除干净、地下结构外墙钢板止水带均已安装、已浇筑混凝土强度》1. 2MPa通过同条件试块试压来确定）。
模板内的垃圾、木（锯）屑、刨花、泥土及粘在模板上杂物（包括混凝土屑）必须清除干净；钢筋上的油污、混凝土等杂物必须清理干净。
2.工具，劳动力准备混凝土泵、泵管铺设、塔吊、吊斗提前准备；浇筑混凝土的人员组织到位（试验、水电工、振捣工等人员配备为混凝土工长2人，物资1人，混凝土振捣手8 人，混凝土布料工10人，混凝土找平工8人，落地灰清理工4人，钢筋工3人, 木工3人，电工1人，水暖工1人；机具（振动棒等具体如下表）、冬、雨季施工的保温、覆盖材料；水、电（需要调试的必须预先调试好）等必须安排就位。
浇筑前清整现场道路，保证混凝土运送通畅。
9.检查模板接缝、阴阳角平整度和支撑情况，保证混凝土浇筑后的效果。
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临汾站站台墙混凝土工程
施工作业指导书
编制：
审核：
批准：
中铁XX局集团有限公司濮临铁路项目经理部
2019年05月
1 适用范围
适用于新建濮阳至临汾铁路HJZQ-8标段临汾站6、7站台墙混凝土工程施工。
2 作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制完成后，应在施工前组织技术人员认真阅读、审核图纸，学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备
施工作业人员进场，并准备好相关施工设备和物资。
3 技术要求
主体混凝土采用C30混凝土，垫层为10cm厚C20混凝土。
4工艺流程
将钢筋模板工程报验监理报验合格进行下步施工，浇筑底
5施工要求
5.1施工准备
（1）位置确定：利用全站仪精确放出底板边界，并在基坑两端埋桩。
（2）浇筑区域清理：①对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固。
②先对模板内进行高压风清扫。
（3）准备工具、材料：插入式振捣棒，锹、串桶等机具准备齐全，混凝土符合设计要求。
5.2 混凝土施工
（1）浇筑
①试块留置：混凝土采用罐车进行浇筑，混凝土浇筑过程中，每100立方留置1组标养试件。
不足100立方，按100立方留置。
②分层浇筑：混凝土水平分层浇筑，厚度约30cm（不得超过40cm）。
混凝土自由倾落高度不宜超过2m，当超过2m时，应采用串桶，溜管等辅助设施进行混
凝土浇筑。
串桶口距混凝土浇筑面不宜超过1m。
③浇筑顺序：浇筑顺序，即从一端浇筑到另一端后再从头浇筑。
混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。
④浇筑温度：混凝土入模温度不应大于30℃；
模板、钢筋局部温度不得大于40℃，故在暑期应注意检测温度，混凝土浇筑尽量控制在下午；
新浇筑混凝土与接触模板、钢筋、已浇筑混凝土温差不得大于15℃，温差过大时，再用水浇筑或者改变浇筑时间即可。
⑤注意事项：浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，及时处理。
混凝土初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动及拆除。
在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土一经浇筑，立即进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。
（2）振捣
①振捣方式：振捣器要垂直地插入砼内，保证新浇砼与先浇砼结合良好，插进深度一般为50～100mm。
②振捣尺寸要求：插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。
（有效半径由技术人员根据使用机械确定）。
③振捣完成标志：.砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、表面泛浆、平坦为止。
④注意事项：a.当使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋件相接触b.不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以致引起离析c.移动振捣棒不应平拖。
（3）养生
临汾站台墙采用自然养护方法。
①覆盖带模养护：应在混凝土浇筑完成立即对外漏混凝土面进行草帘+塑料布进行覆盖，并采取浇水、喷淋洒水等措施进行保温保湿养护，为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期。
②保湿养护：拆模后，采用浇水、覆盖洒水等措施进行潮湿养护。
覆盖物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。
混凝土保湿养护最低时间要求：日平均温度大于20度时，养护7-14天；平均气温在10-20度时，养护10-21天；平均气温在5-10度时，养护14-28天。
③注意事项：施工人员应注意混凝土的表面施工质量，包括混凝土表面抹面，拆模后的成品保护。
（4）施工缝处理
站台主体分两次浇筑，如下图:站台墙砼分两次浇筑,第一次浇筑基础至站台墙倒角0.2m以上；第二次浇筑站台墙主体。
首次浇筑完成后，现场可选用人工凿毛，或者机械凿毛（人工凿毛时，混凝土强度不低于 2.5Mpa，机械凿毛，混凝土强度不低于10Mpa）。
凿毛要求：应凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿毛后露出的新鲜混凝土面积肉眼观察不低于 3/4。
经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不得存有积水。
上述步骤施工完成后方可进行模板安装。
施工缝留置要求：原则上除上述要求施工缝及按照站台沉降缝中断混凝土浇筑外，不同意留置其余施工缝，如若留置，需通知工程部。
（3）预埋件控制：站台预埋件2种：泄水孔，接地端子。
①泄水孔为Φ100mmPVC管，中心标高控制在路基面以上300mm，施工前应咨询技术人员。
②接地端子：站台接地端子埋设于站台面及站台侧，混凝土浇筑时，应派专人时刻注意接地端子，是否在原位，是否露出混凝土面，是否仍与主筋焊接牢固，如有问题，及时按照交底进行处理。
6.劳动组织
施工人员应结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由现场管理人员担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7 设备机具配置
表7-1 主要机械设备表
8 质量控制及检验
8.1 质量控制
（1）混凝土塌落度控制：现场每浇筑50m³混凝土、每工作班均应进行现场塌落度的检查。
制作模板的原材应符合设计及相关要求。
（2）混凝土温度控制：混凝土浇筑期间，特别是暑期，应检测混凝土及钢筋、模板等的温度：
①每50m³或每工作班检测3次砼入模温度，不得高于30℃；
②每段站台墙浇筑基础、墙体时各测一次新浇筑砼与临接介质间温差，不得大于15℃，接触物体温度不得低于2℃；
③暑期特别注意混凝土表面温度与环境温差不得大于20℃。
上述温度有不满足条件，均应通知现场管理人员或项目管理人员或现场进行处理。
8.2 质量检验
（1）站台墙施工允许偏差、检验数量和检验方法
（2）站台边缘距离线路中心距离应符合设计要求，且必须满足铁路建筑限界要求，施工允许偏差（0~+15）mm
（3）站台面结构顶标高为82.44，施工允许偏差为（-20~0）mm
9.安全及环保要求
9.1安全要求
（1）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
（2）施工中应对机械设备进行定期检查、养生和维修。
（3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥协调，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
（4）制定合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥调度，并设明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
（5）吊车必须支立牢固平稳，避免作业时倾覆伤人或危及行车。
作业前必须按程序进行细致检查，确认各部位工作正常后方可正式工作，操作人员应严格按照操作规程操作，不得野蛮操作或违规操作。
（6）吊车指挥人员必须站在视线良好的地方指挥，避免吊车臂碰撞结构物（7）夜间施工照明充足。
（8）施工时注意交叉作业，认真观察施工环境的地况，防意外跌伤、碰伤。
（9）施工时合理安排工期，保证施工人员有充分的休息时间，不搞疲劳作业。
9.2环保要求
（1）浇筑混凝土时要有正确的浇筑工具和方式，严禁混凝土洒落污染线路和现场。
（2）工地运输车辆要限速行驶，未硬化的地面要根据实际情况进行洒水，避免车辆带起过多的扬尘。
干砂、石灰等散装的材料的运输要有棚布遮盖，避免污染、散落。
（3）加强现场的消防安全工作，消防设施到位，组织落实，措施有效。