中国区域历史地理-长江中下游地区共30页PPT资料
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第七讲 长江中下游地区
( 鄂、湘、赣、皖、苏)
第一节. 各省历史自然地理 第二节. 本地区的古代交通 第三节. 主要古代城市Fra Baidu bibliotek第四节. 荆楚文化、湖湘文化与吴越文化 第五节. 苏州园林和皖南民居
第一节. 各省历史自然地理
长江中下游地区大致位于秦岭和南岭之间，西起巫山、雪峰山东侧，东 际于海。区内丘陵山地和平原盆地相间，平原上湖泊密布，是我国淡水湖泊 最密集的地区。属亚热带季风气候，降水丰沛，四季分明。
二、南襄隘道
指今河南南阳盆地与湖北襄樊之间的古代著名道路。又称“夏路” 。
开封—方城—南阳—新野—襄阳—荆州
当国都选择在开封、洛阳时，这条道路连接南北的作用最突出。北宋时 曾两次试图开凿方城运河沟通白河与中原的黄河、淮河，均未成功。
荆州、襄樊两座城池分别扼住江汉之间南北交通的关节点，历史上的军 事政治地位极为重要。如关羽守荆州，樊城一战水淹曹操七军，阻止了北方 势力南下；吕蒙白衣渡江，关羽坐失荆州，败走麦城，在南襄隘道上丢了脑 袋；高季兴做荆南节度使，由于荆州控制了闽、楚、南汉诸国与中原进贡、 贸易的通道，高遂大肆“邀掠”而成一独立王国；宋元对峙，以襄樊为前线， 襄阳一丢，则江汉诸州相继陷落，半壁江山终不能自保。
第三节. 主要古代城市
长江中下游流域城市发展的历史轨迹有鲜明的地域特色： 1、长江沿岸的城市，大都经历过城址自江两岸的丘陵岗地向长江支流入江口转
移的过程； 2、历史上长江中下游流域的城市，大都经历过由单纯的军事防御职能向行政兼
工商业中心双重功能的转化，在水运条件便利的地方更为显著； 3、江流对沿岸的侵蚀作用强烈，则便于发展城市商业码头，堆积作用明显，则
能为沿江城市范围的拓展提供土地； 4、近代工业产生之前的江南城市，只有选址建在开阔的河谷地带，江流沿岸有
较为开阔的冲积平原，适合发展农业经济，才能获得城市成长的持续支撑力。 5、随着人口增长，城镇逐渐从长江的主要支流向更小的支流上游迈进，呈现出
条带状溯源分布的规律，构成流域型城镇分布体系。
郢与荆州： 楚国都郢，故址在今荆州市城北。前278年，白起拔郢，楚东徙陈， 该城荒废。由于此处西通巫、巴，北向中原，东连吴越，地处十字形水陆交 通要冲，地理区位优越，因此荆州继之而起，成为长江中上游的政治、经济、 文化中心，到元世祖忽必烈至元十三年（1276）诏毁襄、汉、荆、湘诸城， 江陵的地位才渐渐跌落，让位给湖广行省治所武昌。
二、湖南
北宋置荆湖南路，简称湖南，因省内最大河流湘江贯穿南北，简称湘。 雪峰山是湘东、湘西两大自然地理区域的分界线。全省东、南、西三面山地 环绕，逐渐向中部及东北部倾斜，湘、资、沅、醴四水最终都汇入洞庭湖， 形成树枝状扇形水系。洞庭湖属构造湖，全国第二大淡水湖，唐宋至清朝中 叶，是其扩张的全盛期，汛期湖面约为现今湖面的2～3倍，19c中叶以后进入 淤塞萎缩期，建国后的围垸造田更使其水面不断缩小。
三、江西
隋唐以前习惯上称长江下游北岸与淮河之间的地区为江西，唐代改称淮 南，而以长江南岸为江南道，开元二十一年（733）分江南道黄山、白玉山以 西各州为江南西道，江西之名移到长江以南，后经宋元明清的省并州县逐渐 形成江西省地域。
江西省地势东、南、西三面山峦起伏，中部为河谷丘陵，北部为鄱阳湖 平原，与湖南省地势相似。山地、丘陵约占总面积的70%，河流均发源于省境 东南西三面山地，主要有赣江、抚河、信江、修水和饶河五大水系，汇聚形 成鄱阳湖，然后经湖口注入长江。
一、湖北
北宋至道三年（997年）分天下为十五路，于荆湘间置荆湖南、北路，始 有“湖北”之称谓。
湖北地势西高东低，西、北、东三面被山地丘陵环绕，中南部为低湿平 原，略成盆地之势，大致以老河口经南漳到宜昌一线为界分为鄂东、鄂西两 大部分。鄂东以江汉平原为主体，土壤肥沃、河网交织，是农业富庶之地。 长江在枝江至城陵矶之间形成“九曲回肠”的荆江河曲，河道分叉曲折，摇 摆不定，构成典型的陆上三角洲地貌景观，汛期极易造成溃堤泛滥，自古有 “万里长江险在荆江”的说法。湖北曾号称“千湖之省”，云梦泽是历史上 有名的大湖，公元4c以来，由于长江、汉江泥沙沉积而逐渐消亡成陆，而留 下以洪湖为首的众多小湖群。
三、义阳三关
指河南与湖北交界处大别山和桐柏山之间的三条通道，是淮河上 游与长江之间交通的关键。自东向西分别是武阳关、黄砚关、平靖关。 因魏晋南北朝时期今信阳一带为义阳郡，所以称三关为“义阳三关”。 《南齐书》曰：“义阳有三关之隘，北接陈、汝，控带许、洛，素为 南北兵争要地”。
元明清建都北京，南下湖广多采“义阳三关”之道而不再走南襄 隘道。近代兴修铁路，更开通武胜关隧道而成常途，因为这个时候从 武汉三镇过长江较之他处为便。
四、安徽 安徽省以江北的安庆府和江南的徽州府各取一字合称而来，因先秦此地域内曾设皖
国，故简称皖。 在自然地理上由四个地形区组成： 1.淮北平原：我国历史上较早农业开发的地区，也是著名的黄泛区。 2.江淮低山丘陵：以大别山主体及其向东北延伸的余脉构成，是江淮分水岭。 3.长江沿岸平原：略成西南—东北走向，主要由长江及其支流的冲积作用和湖泊的
淤积作用而成。 4.皖南低山丘陵：历史上由于北方移民的大量到来，狭小的土地难以养活众多的人
口，从而导致当地茶叶经济的兴盛和外出经商的习俗。 五、江苏
与安徽一样，在清朝前期由江南行省分置而来，名字来自于从过去江宁府和苏州府 的合称变成了一个更广泛的地域概念。
是全国地势最低平的一个省区，绝大部分地区在海拔50m以下，平原占总面积的68%， 其形成与沂（yi）、沭、泗、江、淮和太湖水系的冲积、洪积密切相关。
第二节. 本地区的古代交通
一、商山——武关道
亦即被丹江、灞水连接的孔道，是关中通往南阳盆地和襄樊的主要交通 线。西安—灞桥（灞上）—蓝田—商县—武关—内乡—南阳—邓县—襄樊
这条路在北宋以前是关中通往东南的交通动脉，唐代江南入京科举赶考 的人多选择此途，图其近便，王贞白《商山诗》云：“商山名利路，夜亦有 人行”。故此道被戏称作“名利路”。五代北宋后，政治中心东移汴洛，下 江南改走南襄隘道，商山—武关道遂失去往日的热闹。
( 鄂、湘、赣、皖、苏)
第一节. 各省历史自然地理 第二节. 本地区的古代交通 第三节. 主要古代城市Fra Baidu bibliotek第四节. 荆楚文化、湖湘文化与吴越文化 第五节. 苏州园林和皖南民居
第一节. 各省历史自然地理
长江中下游地区大致位于秦岭和南岭之间，西起巫山、雪峰山东侧，东 际于海。区内丘陵山地和平原盆地相间，平原上湖泊密布，是我国淡水湖泊 最密集的地区。属亚热带季风气候，降水丰沛，四季分明。
二、南襄隘道
指今河南南阳盆地与湖北襄樊之间的古代著名道路。又称“夏路” 。
开封—方城—南阳—新野—襄阳—荆州
当国都选择在开封、洛阳时，这条道路连接南北的作用最突出。北宋时 曾两次试图开凿方城运河沟通白河与中原的黄河、淮河，均未成功。
荆州、襄樊两座城池分别扼住江汉之间南北交通的关节点，历史上的军 事政治地位极为重要。如关羽守荆州，樊城一战水淹曹操七军，阻止了北方 势力南下；吕蒙白衣渡江，关羽坐失荆州，败走麦城，在南襄隘道上丢了脑 袋；高季兴做荆南节度使，由于荆州控制了闽、楚、南汉诸国与中原进贡、 贸易的通道，高遂大肆“邀掠”而成一独立王国；宋元对峙，以襄樊为前线， 襄阳一丢，则江汉诸州相继陷落，半壁江山终不能自保。
第三节. 主要古代城市
长江中下游流域城市发展的历史轨迹有鲜明的地域特色： 1、长江沿岸的城市，大都经历过城址自江两岸的丘陵岗地向长江支流入江口转
移的过程； 2、历史上长江中下游流域的城市，大都经历过由单纯的军事防御职能向行政兼
工商业中心双重功能的转化，在水运条件便利的地方更为显著； 3、江流对沿岸的侵蚀作用强烈，则便于发展城市商业码头，堆积作用明显，则
能为沿江城市范围的拓展提供土地； 4、近代工业产生之前的江南城市，只有选址建在开阔的河谷地带，江流沿岸有
较为开阔的冲积平原，适合发展农业经济，才能获得城市成长的持续支撑力。 5、随着人口增长，城镇逐渐从长江的主要支流向更小的支流上游迈进，呈现出
条带状溯源分布的规律，构成流域型城镇分布体系。
郢与荆州： 楚国都郢，故址在今荆州市城北。前278年，白起拔郢，楚东徙陈， 该城荒废。由于此处西通巫、巴，北向中原，东连吴越，地处十字形水陆交 通要冲，地理区位优越，因此荆州继之而起，成为长江中上游的政治、经济、 文化中心，到元世祖忽必烈至元十三年（1276）诏毁襄、汉、荆、湘诸城， 江陵的地位才渐渐跌落，让位给湖广行省治所武昌。
二、湖南
北宋置荆湖南路，简称湖南，因省内最大河流湘江贯穿南北，简称湘。 雪峰山是湘东、湘西两大自然地理区域的分界线。全省东、南、西三面山地 环绕，逐渐向中部及东北部倾斜，湘、资、沅、醴四水最终都汇入洞庭湖， 形成树枝状扇形水系。洞庭湖属构造湖，全国第二大淡水湖，唐宋至清朝中 叶，是其扩张的全盛期，汛期湖面约为现今湖面的2～3倍，19c中叶以后进入 淤塞萎缩期，建国后的围垸造田更使其水面不断缩小。
三、江西
隋唐以前习惯上称长江下游北岸与淮河之间的地区为江西，唐代改称淮 南，而以长江南岸为江南道，开元二十一年（733）分江南道黄山、白玉山以 西各州为江南西道，江西之名移到长江以南，后经宋元明清的省并州县逐渐 形成江西省地域。
江西省地势东、南、西三面山峦起伏，中部为河谷丘陵，北部为鄱阳湖 平原，与湖南省地势相似。山地、丘陵约占总面积的70%，河流均发源于省境 东南西三面山地，主要有赣江、抚河、信江、修水和饶河五大水系，汇聚形 成鄱阳湖，然后经湖口注入长江。
一、湖北
北宋至道三年（997年）分天下为十五路，于荆湘间置荆湖南、北路，始 有“湖北”之称谓。
湖北地势西高东低，西、北、东三面被山地丘陵环绕，中南部为低湿平 原，略成盆地之势，大致以老河口经南漳到宜昌一线为界分为鄂东、鄂西两 大部分。鄂东以江汉平原为主体，土壤肥沃、河网交织，是农业富庶之地。 长江在枝江至城陵矶之间形成“九曲回肠”的荆江河曲，河道分叉曲折，摇 摆不定，构成典型的陆上三角洲地貌景观，汛期极易造成溃堤泛滥，自古有 “万里长江险在荆江”的说法。湖北曾号称“千湖之省”，云梦泽是历史上 有名的大湖，公元4c以来，由于长江、汉江泥沙沉积而逐渐消亡成陆，而留 下以洪湖为首的众多小湖群。
三、义阳三关
指河南与湖北交界处大别山和桐柏山之间的三条通道，是淮河上 游与长江之间交通的关键。自东向西分别是武阳关、黄砚关、平靖关。 因魏晋南北朝时期今信阳一带为义阳郡，所以称三关为“义阳三关”。 《南齐书》曰：“义阳有三关之隘，北接陈、汝，控带许、洛，素为 南北兵争要地”。
元明清建都北京，南下湖广多采“义阳三关”之道而不再走南襄 隘道。近代兴修铁路，更开通武胜关隧道而成常途，因为这个时候从 武汉三镇过长江较之他处为便。
四、安徽 安徽省以江北的安庆府和江南的徽州府各取一字合称而来，因先秦此地域内曾设皖
国，故简称皖。 在自然地理上由四个地形区组成： 1.淮北平原：我国历史上较早农业开发的地区，也是著名的黄泛区。 2.江淮低山丘陵：以大别山主体及其向东北延伸的余脉构成，是江淮分水岭。 3.长江沿岸平原：略成西南—东北走向，主要由长江及其支流的冲积作用和湖泊的
淤积作用而成。 4.皖南低山丘陵：历史上由于北方移民的大量到来，狭小的土地难以养活众多的人
口，从而导致当地茶叶经济的兴盛和外出经商的习俗。 五、江苏
与安徽一样，在清朝前期由江南行省分置而来，名字来自于从过去江宁府和苏州府 的合称变成了一个更广泛的地域概念。
是全国地势最低平的一个省区，绝大部分地区在海拔50m以下，平原占总面积的68%， 其形成与沂（yi）、沭、泗、江、淮和太湖水系的冲积、洪积密切相关。
第二节. 本地区的古代交通
一、商山——武关道
亦即被丹江、灞水连接的孔道，是关中通往南阳盆地和襄樊的主要交通 线。西安—灞桥（灞上）—蓝田—商县—武关—内乡—南阳—邓县—襄樊
这条路在北宋以前是关中通往东南的交通动脉，唐代江南入京科举赶考 的人多选择此途，图其近便，王贞白《商山诗》云：“商山名利路，夜亦有 人行”。故此道被戏称作“名利路”。五代北宋后，政治中心东移汴洛，下 江南改走南襄隘道，商山—武关道遂失去往日的热闹。