锂电池空运电量要求

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RDQA锂电池航空运输技术要求

6.3.2 单电芯、单电芯电池、多电芯电池组容量 Wh、包装件重量在 PI965IA 范围内的，并且有航空运输
需求的项目，市场部必须提前知会开发项目负责人（可在项目开发审批单中备注清楚），电池包装设计需
6.4 针对锂离子电池或电池组的单独航空运输时电量不超过额定容量的 30%采取的措施：
电芯满电电压规格/V
1.库存有 30%电量的电池, 生产部直接领出全检电压等电性能，质
量部抽检合格的入库发货；
备注
2.对已发货电池客户要求睿德返修成电量不超过 30%的，睿德按照
1.5 元/个的成本费用计算，市场部业务员报价给客户，说明返修费
用。
6.4.3 针对 30%电量的电池成品出货电压要求
电池满电电压规格/V
电池出货电压要求/V
4.20
3.750～3.800
4.35、4.40、4.45
3.760～3.815
6.4.4 针对 30%电量的电池库存及发货要求 6.5 针对已经完成 UN38.3 认证的手机电池未按照 PI965IB 方式出货运鉴定报告的老项目的处理措施. 建议单电芯电池发货量不超过 8 个，多电芯电池组单次发货量不超过 2 组；包装要求依照
坚固，箱体不能太薄或太软）。电芯电池容量(功率)＞20Wh，多电芯电池组容量(功率)＞100Wh 包装件重量＞10Kg，满足其中任何一个条件都需按照 PI965IA 运输,包装要求如下： a.电池或电芯必须装入完全封装的小内包装中后再装进坚固的外包装中； b.必须买UN包装箱进行包装,必须满足Ⅱ级性能包装要求。 c.每个包装件重量不能超过35KG； d.每个包装件必须贴有第9类危险品标签和仅限货机标签； e. 电池或电池组的电量不超过额定容量的30%； 6.3 睿德锂离子电池包装要求：构工程师需在电池小批量前将电池包装按照此要求设计好，以免影响电池 UN38.3 认和电池小批量发货；最好能设计通用的纸箱。包装要求详细说明如下： a.单电芯、单电芯电池或多电芯电池组必须装入“完全封闭的小内包装”中后再装进坚固的外包装中，这里指的“完全封闭的小内包装”,建议采用封口的 PE 袋、气泡袋、磨砂袋等； b.每个包装件重量在 10KG 以下（单电芯、单电芯电池、电池组都一样）； c.每个包装件必须贴有第 9 类危险品标签、锂电池操作标签、仅限货机标签，示意图如下

电池海运电量要求

电池海运电量要求随着全球贸易的不断发展和电子产品的普及，电池作为电子设备的重要组成部分，在国际贸易中扮演着至关重要的角色。

电池的运输安全和合规性是海运运输中必须关注的一个重要问题。

为了确保电池的安全运输，国际航运组织（International Maritime Organization，IMO）和国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）等机构制定了一系列关于电池海运电量的要求。

首先，根据IMO的规定，锂电池被归类为危险品。

锂电池的运输必须符合《国际海上危险货物规则》（International Maritime Dangerous Goods Code，IMDG Code）的规定。

根据IMDG Code的规定，锂电池被分类为“类9危险品”，这意味着在海上运输时需要遵守严格的安全要求，并符合特定的包装和标记要求。

在确定电池的海运电量时，需要考虑以下几个因素：1.锂电池的电量限制：根据IMO的规定，单个锂电池的电量不得超过20Wh，或者是磁通量为0.3gram-hour的锂金属电池。

而锂离子电池的总容量不得超过100Wh。

这些限制是为了防止电池在运输过程中发生自燃或爆炸等安全事故。

2.锂电池的数量限制：根据IMDG Code的规定，装在设备内的锂电池可以无限制地进行海运。

但是，单独运输的锂电池或者锂电池组需要根据其电量进行限制。

例如，每个包裹中的锂电池或锂电池组的总电量不得超过200Wh；每个集装箱中锂电池或锂电池组的总电量不得超过5,000Wh。

3.标记和包装要求：根据IMDG Code的规定，运输锂电池时必须遵循特定的包装和标记要求。

每个包裹中的锂电池必须进行合适的包装，以确保在运输过程中不会发生短路或其他安全问题。

同时，每个包裹必须标明“锂电池”和“危险品”等相关标记，以便运输人员能够识别和处理。

总之，电池海运电量要求是确保电池在海运过程中安全运输的一项重要措施。

国内航空电池托运标准

国内航空电池托运标准
一、电池类型和分类
电池必须符合民航规定的安全标准和规格，包括但不限于干电池、锂电池等。

禁止使用不符合安全规定和规格的电池。

二、电池数量和限制
每个旅客托运电池数量不得超过规定的限制，例如，每个旅客不得超过两块锂电池。

对于超出数量的电池，应办理行李超重手续或进行行李托运。

三、电池包装和标识
电池必须妥善包装，以避免短路和损坏。

建议使用专门的电池包装盒或指定材料进行包装。

同时，电池表面应标明旅客姓名和联系方式，以便在需要时进行联系。

四、电池重量和尺寸
托运电池的重量和尺寸必须符合航空公司的规定。

不同航空公司的规定可能存在差异，请在购票前查阅航空公司相关规定。

五、锂电池携带和使用要求
携带锂电池必须符合航空公司对锂电池的管理规定。

一般来说，锂金属电池的额定能量不应超过100Wh（瓦特小时），锂离子电池的额定能量不应超过160Wh。

未标明额定能量的锂电池禁止携带。

六、其他规定
旅客在办理航空托运时，还应遵守其他与航空托运相关的规定，如不得携带危险品、易燃易爆物品等。

如需了解更多相关规定，请查
阅航空公司或机场的官方网站。

总结：在托运电池时，请确保您的电池符合上述标准，并遵守航空公司的相关规定。

如有疑问或需要进一步了解，请及时向航空公司或机场工作人员咨询。

祝您旅途愉快！。

锂电池的危险品规则分类,按照运输方式的不同

锂电池的危险品规则分类，按照运输方式的不同
根据国际民航组织（ICAO）颁布的《危险品航空安全运输技术导则》
和国际航空运输协会（IATA）颁布的《危险品规则》的要求
锂电池按照不同的运输方式将锂电池分为了四类：
UN编号
定义
普货运输
危险品运输
包装说明
UN34锂离子或锂聚合物电池芯及电池
合金电池的合计锂含量超过2克。
2.通过UN38.3和包装鉴定
PI968
UN3091
适用于装载客机装载和仅限货机装载的和设备包装在一起的锂金属或锂合金电池芯和电池
PI969
适用于客机装载和仅限货机装载的安装在设备中的锂金属或锂合金电池芯和电池
PI970
1.电池芯额定的瓦特小时不超过20Wh或电池额定的瓦特小时不超过100Wh。
2.通过UN38.3和1.2m跌落测试。
1.电池芯额定的瓦特小时超过20Wh。或电池额定的瓦特小时超过100Wh。
2.通过UN38.3和包装鉴定
PI965
UN3481
适用于客机装载和仅限货机装载的和设备包装在一起的锂离子或锂聚合物电池芯或电池
PI966
适用于客机装载和仅限货机装载的安装在设备中的锂离子或锂聚合物电池芯及电池
PI967
UN3090
客机装载和仅限货机装载的锂金属或锂合金电池芯和电池
1.锂金属电池
芯的锂含量不超过1克。或锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克。
2.通过UN38.3和1.2m跌落测试。
1.锂金属电池芯
的锂含量超过1克。或锂金属或锂

2024年锂电池安全运输提示(三篇)

2024年锂电池安全运输提示可携带的锂电池可以作为手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。

一般来讲，手机的锂电池额定能量多在3～10Wh；单反照相机锂电池的能量多在10～20Wh；便携式摄像机的锂电池能量多在20-40Wh；笔记本电脑的锂电池能量为30-100Wh多不等。

因此，手机、常用便携式摄像机、单反照相机以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超过100Wh的限制。

限制携带的锂电池经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。

每位旅客携带此类备用电池不能超过两个，且不能托运。

可能含有超过100Wh锂电池的设备如新闻媒体器材、影视摄制组器材、演出道具、医疗器材、电动玩具、电动工具、工具箱等。

禁止携带的锂电池禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。

备用锂电池的保护措施备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中）。

锂电池额定能量的判定方法若锂电池上没有直接标注额定能量Wh（瓦特小时），则锂电池额定能量可按照以下方式进行换算:1、如果已知电池的标称电压(V)和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：Wh=VxAh标称电压和标称容量通常标记在电池上。

2、如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah)。

例如：锂电池标称电压为3.7V，标称容量为760mAh，其额定瓦特小时数为：760mAh/1000=0.76Ah3.7V0.76Ah=2.9Wh2024年锂电池安全运输提示（二）随着电动汽车的普及以及移动设备的快速发展，锂电池作为一种重要的能量储存器件，已经成为了现代社会不可或缺的一部分。

然而，锂电池在生产、运输和使用过程中存在一定的安全隐患，特别是在运输过程中容易受到外界的挤压、碰撞和温度变化等因素的影响，可能引发火灾、爆炸等严重的事故。

锂电空运的电量要求

锂电空运的电量要求
根据国际民航组织（ICAO）的规定，锂电池的空运电量限制
如下：
1. 锂离子电池（锂电池）
- 锂金属含量不得超过2克的锂离子电池可以作为手提行李
或托运行李进行空运；
- 锂金属含量大于2克但不超过8克的锂离子电池只能作为
托运行李进行空运，禁止作为手提行李；
- 锂金属含量超过8克的锂离子电池只能作为危险货物进行
专门的空运，不能作为普通航空货物进行托运。

2. 钠金属电池
- 钠金属电池只能通过特定的航空公司进行运输，不能通过
普通航空货物进行空运。

请注意，这只是一般的电量要求，航空公司和国家可以根据自身规定增加限制或要求，因此在空运锂电池之前，最好与航空公司和当地运输机构进行确认和了解特定的规定。

另外，空运锂电池时还需要符合特定的包装和标记要求，以确保安全运输。

协议客户锂电池上飞机

协议客户锂电池上飞机
首先，不管你携带哪种锂电池设备，都需要清楚设备锂电池的额定能量，标称电压（V ）和标称容量（AH ）通常标记在电池上，可以通过计算得到锂电池额定能量数值：Wh=V ×Ah，如果电池上只标记有毫安时（mAh ），可将该数值除以1000得到安培小时（Ah ）。

例如：锂电池标称电压为3.7V，标称容量为1700 mAh，其额定瓦特小时数为：1700 mAh/1000=1.7Ah，3.7 V×1.7 Ah =6.3Wh。

其次，需要大家了解目前民航锂电池运输的一般标准：
1、手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机、平板等个人自用内装小型锂电池的电子设备额定能量值不超过
160Wh ，设备可以托运，也可以随身携带，但要注意防止设备意外启动，其中如果是PED设备，每个人携带的数量不要超过15台；
2、个人自用设备的小型备用锂电池或者锂电池充电宝禁止托运，必须随身携带，额定能量值不超过100Wh的，最多每人可携带20块，大于100WH小于等于160WH的每人最多两块，大于160WH 的禁止携带，需做好绝缘措施，防止短路；
3、内含大型锂电池的电动轮椅一般情况下需要拆卸锂电池随身携带，且电池容量不能超过300WH，如果拆不下来，电池容量若不超过300WH，可以办理托运，但电池应做好保护，防止电池短路或受损；
4、锂电池无人机及类似设备禁止托运，可随身携带，每人限带一台，备用锂电池容量不超过160Wh，可以携带2块，需要做好绝缘措施；
5、独轮车、电动滑板、风火轮、体感车等锂电池平衡车禁止托运及随身携带。

未标锂含量的锂电池不能带上飞机【钜大锂电】

未标锂含量的锂电池不能带上飞机【钜大锂电】
锂含量超标或者未标明锂含量的锂电池，机场将拒绝运输。

拒绝运输的情况如下：
1、锂含量或额定能量＞2g或＞160wh的锂电池；
2、未标明锂含量或额定能量的锂电池；
3、属于因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已经损坏的锂电池。

违反本规定在托运行李中夹带锂电池的，将移交机场公安机关处理。

锂电池在人们生活中使用广泛，如相机、笔记本电脑等数码产品，以及一些电器等。

春节临近，打算乘飞机返乡过年的广大旅客要引起注意了。

温馨提示：山西太原机场已经从今年1月1日开始实施此项规定。

民航锂电池规定

民航锂电池规定随着民航业务的不断发展，人们的出行需求也越来越高。

为了确保飞行的安全和顺利进行，航空公司制定了一系列关于锂电池使用和携带的规定。

锂电池是一种常见的电池类型，广泛应用于各个领域。

然而，由于其特殊性质，民航对其使用和携带有一定的限制。

首先，民航规定乘客携带的设备和行李中的锂电池只能是装在设备内部或者作为备用电池携带。

这是为了防止锂电池在运输过程中发生损坏或者短路导致火灾等安全事故。

乘客应当确保锂电池的接口与设备相匹配，且电池必须能够承受一定的压力和挤压力。

其次，民航规定乘客携带的锂电池的总功率不能超过100Wh。

这是为了限制单个锂电池的能量密度，防止引起火灾或其他危险情况。

锂电池的功率等于电流乘以电压，通常以Wh（瓦时）为单位。

超过100Wh的锂电池需要特殊申请和安全检查。

另外，民航还规定乘客只能携带少量的锂电池，而不能携带大量的锂电池。

这是为了减少携带的锂电池数量，并避免过度消耗空间和资源。

乘客应根据实际需要合理携带锂电池，避免不必要的浪费和损失。

此外，民航规定乘客携带的锂电池必须放置在托运行李中，而不能随身携带或放在上衣口袋等易燃易爆位置。

这是为了减少因锂电池短路或损坏引起的火灾风险。

乘客应当仔细包装好锂电池，防止碰撞和损坏，并告诉工作人员行李中有锂电池。

最后，民航规定乘客携带的锂电池必须处于关闭状态，以防止意外启动或短路导致事故发生。

乘客应当确保锂电池上的开关处于关闭状态，并且注意避免碰撞和挤压。

一旦发现锂电池有异常情况，如发热或漏液等，应立即通知机组人员，以采取必要的安全措施。

总的来说，民航对于乘客携带和使用锂电池有一系列严格的规定，旨在保障航空飞行的安全和顺利进行。

乘客在携带和使用锂电池时，务必遵守民航规定，合理使用和妥善保管锂电池，以确保飞行的安全和舒适性。

同时，民航部门也应加强对锂电池的安全检查和监管，提高乘客的安全意识，加强飞行安全管理。

机场旅客携带锂电池的规定

关于旅客洗携带锂电池的管理规定
一、携带锂电池的运输规定
1、锂电池额定能量在100Wh以下的电池或电池组，每名旅客可随身携带1块，备用电池不超过2块，不得托运。

2、锂电池额定能量大于100Wh但不超过160Wh电池或电池组，需填写《100Wh-160Wh锂电池申报和放行单》，须
3、锂电池额定能量大于160Wh的锂离子电池或电池组，拒绝进入航空器。

4、对于无额定容量标识的锂电池，须由执飞航空公司出具同意运输书面证明后方可放行。

5、充电宝应作为备用锂电池，严禁放入托运行李。

对于有启动开关的充电宝，旅客在飞行途中要确保其始终处于关闭状态，并不得在飞行途中使用。

6、充电宝的计量标准等同锂电池，计算公式即：
Wh（瓦特小时）=V（额定电压）×额定容量（Ah）
如果电池上只标有毫安时（mAh）,可将该数值除以1000得到安培小时（Ah）。

一般来说，充电宝的输出电压为5V。

以5V的充电宝计算，旅客可随身携带的充电宝额定容量为20000（mAh）以内。

额定容量超过20000（mAh），但在32000（mAh）之内的充电宝须经运营人同意方可运输；超过32000（mAh）的充电宝拒绝航空运输。

二、电池的绝缘防护措施：
1. 放置于原包装袋内；
2. 用绝缘胶带缠好暴露的接线端，做绝缘处理；
3. 把每块电池放入单独的塑料袋或保护盒内。

锂电池航空运输要求速查手册

锂电池航空运输要求速查手册
为确保安全运输，航空公司对于锂电池运输有着严格的要求：
1. 非安装在设备中的锂电池单元（通常是备用电池）不能超过2克；
2. 安装在电子设备中且容量不超过100瓦时的锂电池可以随身携带，但需放在托运行李或手提行李中，且每人只能带2个；
3. 每一个锂电池的额定能量不能超过160瓦时。

安装在电子设备中，但容量超过100瓦时的锂电池只能托运，不得随身携带；
4. 所有锂电池都必须保持充足的电量（通常为30%至70%之间）才能被运输；
5. 需要特别注意的是，锂电池的运输标记必须有明显的“锂电池”字样，否则将无法通过安检。

以上是一些基本的锂电池航空运输要求，但不同的航空公司也可能对此有不同的细节规定，建议在航班出行前仔细阅读所乘坐航空公司的相关规定并严格遵守。

电池空运标准

电池空运有多个标准，以下为您提供其中三种：
1. 民航规定：电池必须符合民航规定的安全标准和规格，包括但不限于干电池、锂电池等。

禁止使用不符合安全规定和规格的电池。

每个旅客托运电池数量不得超过规定的限制，例如，每个旅客不得超过两块锂电池。

对于超出数量的电池，应办理行李超重手续或进行行李托运。

2. 锂离子电池额定能量：携带的锂离子电池额定能量不允许超过160Wh，超过160Wh的应通过危险货物手续进行运输。

内含锂离子电池的设备（如手提电脑、照相机、便携式摄像机等），锂离子电池额定能量不应超过100Wh。

额定能量在100Wh（不含）至160Wh（含）的随设备锂离子电池，应经运营人（航空公司）批准。

备用锂离子电池，应单个做好保护以防短路，可将备用电池放置于原厂零售包装中或对电极进行绝缘处理。

单个锂离子电池额定能量不应超过100Wh。

3. PI966：可细分为两个等级，分别是PI966 I、PI966 II。

PI966 I单体锂离子电池功率大于20Wh或锂离子电池组功率大于100Wh。

外箱必须使用UN纸箱（危险品包装专用纸箱），包装内电池使用绝缘材料隔开；需要粘贴九类危险品电池专用标签；货机承运时，单件包装限制电池净重小于35KGS，除设备所需电池个数外还可再额外携带2PCS的数量；客机承运时，单件包装限制电池净重小于5KGS。

总之，在空运电池时，必须遵循相应的标准和规定以确保安全。

如需了解更多信息，建议咨询航空公司或相关专业人员。

飞机携带电池规定

飞机携带电池规定飞机携带电池规定：随着电子产品的普及和便携式电子设备的广泛使用，飞机上乘客携带电池的情况也越来越常见。

然而，由于电池具有燃烧和爆炸的风险，航空公司和民航部门都制定了一系列规定来确保乘客的安全。

以下是一些常见的飞机携带电池规定。

1. 锂金属电池：锂金属电池是一种常见的电池类型，常见于手提电脑、手机等设备中。

根据国际民航组织（ICAO）的规定，旅客可以携带装有锂金属电池的设备和备用电池。

然而，危险品安全条例限制了携带的总容量。

每人每航班最多可以携带两节额定容量不超过100Wh的锂金属电池。

2. 长时间停留：在长时间停留的飞机上，乘客被允许携带额外的备用电池，以保证设备的正常使用。

然而，这些备用电池的额定容量不能超过160Wh，每人每航班最多可以携带两节此容量的电池。

3. 锂离子电池：锂离子电池是目前最为常见的电池类型，广泛应用于诸如手机、平板电脑和无人机等设备中。

根据国际民航组织（ICAO）的规定，乘客被允许携带装有锂离子电池的设备和备用电池。

然而，其额定容量一般不能超过100Wh。

4. 禁止放置在托运行李：出于安全原因，航空公司禁止将锂金属电池或锂离子电池放置在托运行李中。

这是因为托运行李通常会经过挤压、撞击和温度变化等情况，这些情况会增加电池爆炸或火灾的风险。

5. 安全包装：乘客携带电池时，航空公司要求将电池放置在原包装中或使用专业的电池包装袋，以减少电池短路的风险。

此外，电池必须放在手提行李中，并不得直接与金属物品接触。

总的来说，航空公司对飞机上乘客携带电池的规定主要包括：容量限制、禁止托运、安全包装等。

乘客在携带电池时需要遵守这些规定，以确保飞行安全。

同时，乘客也应该了解国内外航空公司具体的规定要求，以避免不必要的麻烦。

锂电池运输安全说明

锂电池的航空运输安全常识为了加强旅客行李中锂电池的航空运输安全，民航局、民航华东地区管理局先后下发《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输的通知》，要求民航各相关单位进一步做好旅客行李中锂电池的安全运输管理工作，对于旅客行李中携带锂电池的，按照国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》（2011－2012版）以下规定执行：旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置(手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等)应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时）。

超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上。

超过160Wh的锂电池严禁携带。

便携式电子装置的备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中），并且仅能在手提行李中携带。

经航空公司批准的100-160Wh的备用锂电池只能携带两个。

旅客和机组成员携带锂离子电池驱动的轮椅或其他类似的代步工具和旅客为医疗用途携带的、内含锂金属或锂离子电池芯或电池的便携式医疗电子装置的，必须依照《危险物品安全航空运输技术细则》的运输和包装要求携带并经航空公司批准。

可携带的锂电池可以作为手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。

因此，手机、常用便携式摄像机、单反照相机以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超过100Wh的限制。

限制携带的锂电池经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。

飞机电池携带规定

飞机电池携带规定
飞机电池携带规定
飞机电池的携带规定是一种基于航空安全考虑的防止电池引发火灾或其他意外事件的措施。

以下是一些常见的飞机电池携带规定。

1. 锂电池：
- 携带锂电池的旅客可以随身携带额定容量不超过100Wh的锂电池。

此外，额定容量在100Wh至160Wh之间的锂电池需要航空公司的批准才能携带。

- 超过160Wh的锂电池通常不得携带，而是需要事先与航空公司协商并获得批准。

- 携带的锂电池必须紧固在手提行李内，并且电池终端必须与金属连接，以防止电池短路。

2. 可充电锂电池：
- 在飞机上允许携带额定容量超过100Wh但不超过160Wh的可充电锂电池，但是超过160Wh的可充电锂电池需要航空公司的批准。

- 携带的可充电锂电池也必须紧固在手提行李内，并且终端必须与金属连接，以防止电池短路。

3. 电池放置位置：
- 为防止意外短路或电池损坏，航空公司通常要求将携带的锂电池放置在手提行李中，并不得放在托运行李中。

4. 备用锂电池：
- 旅客可以携带最多两块额定容量低于100Wh的备用锂电池，但航空公司可能会限制携带备用锂电池的数量。

5. 网络电池：
- 注意，一些飞机电池规定可能不适用于网络电池，如手机、平板电脑等设备自带电池，一般可以携带。

综上所述，飞机电池携带规定对锂电池和可充电锂电池的容量设定了限制，并要求将携带的电池放置在随身行李中，并与金属连接，以确保航空安全。

为了确保符合规定，旅客在乘坐飞机之前应与航空公司联系并了解相关规定，以避免在机场遇到麻烦。

锂离子电池空运电压标准

根据国际航空运输协会（IATA）发布的《危险品规则》第64版（IATA DGR 64nd Edition），锂离子电池的空运电压标准有一些变化。

具体来说，PI965是IATA DGR危险品手册中的一种包装标准，用来规范锂离子电池在通过空运方式单独运输时的包装标准。

PI965可细分为三个等级，分别是PI965 IA、PI965 IB、PI965 II；PI965 IA单体锂离子电池lithium ion cell功率大于20Wh或则锂离子电池组lithium ion battery功率大于100Wh; 1.外箱必须使用UN纸箱（危险品包装专用纸箱），包装内电池使用绝缘材料隔开；2.需要粘贴九类危险品电池专用标签；3.需要粘贴仅货机承运标签；4.单件包装限制电池净重小于35KGS; 5.客机禁运；PI965 IB。

带多少锂电池可以上飞机？小编来解释

带多少锂电池可以上飞机？⼩编来解释带多少锂电池可以上飞机？⼩编来解释我们在出差中会发现乘飞机的危险品中也有锂电池，具体是这样规定的：100⽡时的锂电池，或者含锂2克以内的电池可以随⾝携带。

100⽡时-160⽡时的电池可以托运。

160⽡时的电池禁⽌携带。

⽻博雷神YB651(13000mAh)易迅⽹：￥118.00| 苏宁易购：￥218.00| 亚马逊：￥227.00更多商家机场规定，⼤于160WH锂电池不许托运那么100⽡时的锂电池是多⼤呢？⽡时是什么单位？我们将在后⾯的⽂章中以问答的形式为⼤家深⼊浅出的解释。

机场安检锂电池如何处理问题⼀、100⽡时指的是单件物品内的锂电池，还是全部物品的锂电池？回答⼀、指的是全部物品，⽐如你的笔记本电池是56⽡时，摄像机⾥是30⽡时，⼿机⾥是10⽡时。

其实这已经接近上限了。

问题⼆、“⽡时”是什么，等于多少毫安时？回答⼆、毫安时乘以电池电压再除以1000就是⽡时。

很多⼈是在⼿机宣传中接触了“毫安时”，这是电量的单位。

⼀些媒体编辑对量纲毫⽆概念，把“毫安时”误写成“毫安”。

⽐如“这款⼿机配备了2000毫安的电池”。

毫安时是电量的单位，你可以理解为电⼦的总个数（以2000毫安的强度释放电流，释放1⼩时后，数⼀数⼀共流过多少电⼦的意思）。

但想知道总共的能量是多少还需要知道每个电⼦的能量是多少才能算出来，⽐如我们有2000毫安时的电⼦，每⼀个电⼦拥有2V的电压，这样我们就有4000豪⽡时的能量，等于4⽡时能量。

如果每个电⼦只有1V电压，那我们⼿中只有2⽡时的能量。

问题三、为什么航空局不⽤电量单位做限制，⾮要⽤“⽡时”这个单位？回答三、考虑到电池会爆炸，爆炸效果的强弱直接和能量多少有关，所以要规定⼀个能量单位做限制才⾏。

⽐如我们可以找⼀个1000毫安时电量的电池，电量虽然很⼩，但如果电池的电压⾼达200V，所以能量上就是200⽡时。

已经超过了航空局规定的⼀倍了。

民航局关于携带锂电池的新规定

17.民航局关于携带锂电池的新规定根据中国民航局加强对锂电池安全航空运输管理的规定，旅客携带设备中的电池或备用电池实行如下等级的锂含量/能量限制：1、锂金属电池的锂含量不超过2g；2、锂离子电池额定能量不超过100wh；3、超过100wh但不超过160wh的，须经航空公司批准后方可装在交运行李或手提行李的设备上；4、超过160wh的锂电池严禁携带。

新标准有一个明显区别于以往的地方：以锂含量作为规范锂金属电池的计量标准，以锂能量（单位：瓦特小时）作为规范锂离子电池的计量标准。

目前，旅客携带的便携式电子产品或移动电源采用的锂电池一般只标识以毫安时（mAh）为单位的电池容量，这就要经过从容量到能量的转换。

如果已知电池的标称电压（V）和标称容量（Ah），就可以通过计算得出能量数值：wh=v*Ah，标称电压（单只3.6V或3.7V）和标称容量都标识在电池体上，如果电池的标称容量单位是mAh，可以用该mAh数值除以1000即得到Ah（安培小时）的数值。

追问那我是可以还是不可以带这些啊？回答把你要用的电池都拆下来，自己计算一下，不超过标准就能带，须独立包装。

实际上，你不是单带电池，装在设备里的，一般也不查。

提问者评价谢谢，那我就装在设备里吧我有一辆模型车，用锂电池的，电池是6300mah 7.4v 尺寸139mm*47mm*25mm。

有两块，另外遥控器电池1200mah 11.1v,一块。

可以带上飞机吗？感觉模型电池有点大，但别人笔记本电池都带上去了，不知道我这个有没有问题？模型车带上去应该没有问题吧？我有一辆模型车，用锂电池的，电池是6300mah 7.4v 尺寸139mm*47mm*25mm。

有两块，另外遥控器电池1200mah 11.1v,一块。

可以带上飞机吗？感觉模型电池有点大，但别人笔记本电池都带上去了，不知道我这个有没有问题？模型车带上去应该没有问题吧？分享到：2013-07-10 14:28 提问者采纳航空现在规定携带上机的锂电池原则不能超过100Wh，你的模型车锂电池是6.3*7.4=46.62Wh，遥控器的电池是：1.2*11.1=13.32Wh，都是没有问题的，可以带上飞机，在设备里的电池携带没有要求，备用电池可能要求你进行绝缘处理，即放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中。

航空公司锂电池携带标准

航空公司锂电池携带标准
航空公司锂电池携带标准：
一、携带方式：
1. 锂电池可放入随身携带的手提或背包中，但必须在登机前出示给安
检人员进行检查；
2. 锂电池也可放入托运行李中，但必须按照规定包装好，标明“锂电池”字样。

二、携带数量：
1. 普通乘客携带锂电池数量不得超过两块；
2. 航空公司员工和专业人士（如科学家、医生等）携带锂电池数量不
得超过六块。

三、电池容量限制：
1. 锂离子电池单个容量不得超过100Wh；
2. 携带锂离子电池总容量不得超过160Wh。

四、锂金属电池限制：
1. 锂金属电池通常用于计算器、手表等小型物品上，其携带限制相对
严格；
2. 普通乘客携带锂金属电池数量不得超过两块，且每块电池重量不得超过2克；
3. 锂金属电池不得放在托运行李中，只能携带在手提行李中。

以上就是航空公司锂电池携带标准。

作为乘客，我们不仅需要遵守相关规定，还应该了解电池的性质、使用方法以及安全保护措施，保障自己和其他乘客的安全。

锂电池安全运输提示(最新版)

( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改锂电池安全运输提示(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process锂电池安全运输提示(最新版)可携带的锂电池可以作为手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。

因此，手机、常用便携式摄像机、单反照相机以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超过100Wh的限制。

限制携带的锂电池经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。

每位旅客携带此类备用电池不能超过两个，且不能托运。

可能含有超过100Wh锂电池的设备如新闻媒体器材、影视摄制组器材、演出道具、医疗器材、电动玩具、电动工具、工具箱等。

禁止携带的锂电池禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。