第十五章-汽车悬架装置检测

第十五章汽车悬架装置检测

GB18565-2001规定对于最大设计车速大于或等于100km/h、轴载质量小于或等于1500kg的载客汽车，应按规定进行悬架特性检测。

第一节汽车悬架装置检验台及检验方法

一、汽车悬架装置检验台结构与工作原理

目前悬架装置试验台，根据其结构型式可分为跌落式和谐振式两类。

跌落式悬架装置试验台测试开始时，先通过举升装置将汽车升起一定高度，然后突然松开支撑机构，车辆自由振动，可用测量装置测量车辆振幅，或者用压力传感器测量车轮对台面的冲击力，对压力波形进行分析，以此评价汽车悬架装置的性能。

谐振式悬架装置试验台（如图2-15-1）通过电机、偏心轮、储能飞轮、弹簧组成的激振器，迫使汽车悬架装置产生振动，在开机数秒后断开电机电源，从而电储能飞轮产生扫频激振。由于电机的频率比车轮固有频率高，因此，飞轮逐渐减速的扫频激振过程总可以扫到车轮固有频率处，从而使台面──汽车系统产生共振。测量此振动频率、振幅、输出振动波形曲线，以系统处理评价汽车悬架装置性能。

图 2-15-1谐振式悬架试验台结构原理图

二、谐振式悬架装置检测台检验

1．检验方法

(1) 汽车轮胎规格、气压应符合规定值，车辆空载，不乘人（含驾驶员）。

(2) 将车辆受检轴车轮驶上悬架装置检测台，使轮胎位于台面的中央位置。

(3) 启动检测台，使激振器迫使汽车悬挂产生振动，使振动频率增加过振荡的共振频率。

(4) 电机转速稳定后切断电机电源，振动频率逐渐降低，并将通过共振点。

(5) 记录衰减振动曲线（如图2-15-2），纵坐标为动态轮荷，横坐标为时间。测量共振时动态轮荷。计算并显示共振时的最小动态车轮垂载荷与静态车轮垂载荷的百分比值及其同轴左右轮百分比的差值。

图2-15-2 衰减振动曲线图

2．检测标准

GB18565－2001规定，用悬架检测台检测时受检车辆的车轮在受外界激励振动下测得的吸收率（被测汽车共振时的最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值）不得小于40%，同轴左右吸收率之差不得大于15%。

三、用平板检测台检验

1．检验方法

(1) 检验员将车辆以5km/h～10km/h的速度，正直驶向平板，接近平板时置变速器于空档。

(2) 当各被测车轮均驶上平板后，急踩制动，使车辆停住。

(3) 测量制动时的动态轮荷；记录动态轮荷的衰减曲线(如图2-15-3)。

(4) 计算并显示悬架效率和同轴左右轮悬架效率之差值。

悬架效率η=1－| (G B－G O)/(G A－G O)|

图2-15-3 动态轮荷曲线

2．检测标准

GB18565－2001规定，用平板制动检测台检测时，受检车辆制动时测得的悬架效率应不小于45%，同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%。

四、谐振式悬架装置检测台使用注意事项

1．超出试验台额定载荷的汽车，禁止驶上悬架台。

2．不要在悬架台上停放车辆和堆积杂物，严禁做空载试验。

3．不要让肮脏的车辆直接检测，特别是轮胎和底盘部分粘有较多泥土的情况。应首先清洗并待滴水较少时进行检测。

4．雨天检测必须为车辆除水，滴水较少时才能检测。

5．严禁悬架台中进水，保持传感器干燥，以保证传感器正常工作。

6．为保证测试精度，传感器必须预热30分钟。

五、谐振式悬架装置检测台维护与保养

1．使用3个月，拆开面板检查设备上的所有螺栓螺母包括电气接线端子的螺栓，是否有松动现象并加固。

2．使用6个月，除进行第1项的工作外，还须对台架内各部位进行清洁同时检查线路固定是否牢固；对轴承座进行润滑。

3．应按国标进行定期检定（两次检定最长间隔不得超过12个月）。

第二节汽车悬架装置检测台计量检定规程技术要求

1．基本要求

(1)汽车悬架装置台应按规定程序批准的设计图样和技术文件组织生产并符合本标准要求。

(2) 所用原材料、外购、外协文件应符合相应标准要求，并附有合格证或有关证明其质量的认证性文件。

(3) 检测台在下列环境条件下应能正常工作：

①环境温度：0～40ºC；

②相对湿度：不大于85％；

③电源：380×(1±10％)V，50×(1±2%)Hz；

④工作环境周围的污染、振动、电磁干扰对测试结果无影响。

2．外观质量

(1) 检测台外表面应平整、光洁，不得有明显的磕伤、划痕；涂层表面漆膜均匀，金属基底必须经过除油、防锈处理。

(2) 所有螺栓、螺母均应经过表面处理，并连接牢固；重要螺栓的连接应符合设计文件规定的力矩要求。

(3) 焊接件的焊缝应平整、均匀，不得有焊穿、裂纹、脱焊、漏焊等缺陷，并清除焊渣。

(4) 各种开关、按钮、旋钮、仪表都应有明显和清晰的文字或符号标志，且操作灵活可靠。

(5) 各种仪表显示应清晰，没有影响读数的缺陷。

3．空载变动和零点漂移的要求

(1) 检测台空载变动不应大于0.15％额定承载质量。

(2) 检测台30min的零点漂移不应超过0.15％额定承载质量。

4．示值误差

检测台示值误差应符合表2-15-1的要求

示值误差表2-15-1

5．鉴别力阈不大于1.5d。（1000个分度值）

6．起始激振频率ƒ＞15Hz。

7．检测台在120％额定承载质量状态下，静压2h后进行测试，应符合本标准各项要求。检测台的稳态可用度不小于0.95。

8．控制系统

(1) 控制系统应有良好的绝缘性能，在动力电路导线和保护接地电路间施加500V（DC）时测得的绝缘电阻不应小于1MΩ。

(2) 检测台应有可靠的接地装置和明显的接地标志，接地电阻值不得大于0.1Ω。

(3) 电气元件、附件、插接件装配牢靠，布线合理、整齐、焊点光滑、无虚焊、错焊。

(4) 指示灯、按钮和导线的颜色应符合GB/T2681、GB/T2682的规定。

(5) 控制系统应根据负荷的大小装有熔断器或断路器，电机控制应有过载断相保护装置。

9．检测台检测完后，显示装置显示值应在5s内稳定，示值保留时间不少于8s。

复习思考题

1．悬架装置试验台，根据其结构型式可分为哪两种类型。

2．GB18565-2001规定对于什么类型的营运车辆应该作悬架性能检测？

3．汽车的悬架性能一般能通过汽车悬架试验台或平板制动试验台来检测，分别叙述用以上两种方法进行检测时GB18565-2001规定应达到什么要求？