CRH2动车组三级检修转向架分解和检修工艺

CRH2动车组三级检修转向架分解和检修工艺
作者：刘炜，张庆
来源：《科技资讯》 2011年第10期
刘炜张庆
(北京信息职业技术学院北京 100037)
摘要:本文主要介绍CRH2型动车组转向架在三级检修过程中的分解和检修工艺。

关键词:CRH2 动车组三级检修
中图分类号:U260.331 文献标识码:A 文章编号:1672-
3791(2011)04(a)-0130-01
转向架是动车组的走行装置,具有承载、减振、导向、牵引、制动等重要功能,决定了列车运营速度和运行品质,是动车组的核心技术。

CRH2型动车组转向架是在原川崎重工生产的的动车转向架DT206和拖车转向架TR7004B基础上改进发展而来。

动车组的每个车体下装有两个动车转向架。

其结构主要包括轮对和轴箱、一系弹簧悬挂、转向架构架、二系弹簧悬挂(空簧)、牵引杆、抗蛇形减震器、停车制动装置、空气制动装置、牵引电机、联轴节等设备。

CRH2型动车组转向架三级检修周期为45万公里。

CRH2型动车组三级检修转向架检修包括:清洗、分解、检修、装配、调试五个部分。

1 清洗前转向架分解工艺流程
拆下牵引电机组成、垂向油压减振器、空气弹簧组成,并将构架空簧安装座孔、各管路进气口、各线缆插头等部位进行防护。

(对各螺钉安装孔也需进行防护)具体步骤如下。

(1)用空气弹簧专用吊具将空气弹簧轻轻吊起,起吊时轻轻晃动工件,注意不要损坏空簧0型密封圈。

将空气弹簧放置于专用检修台位上,并做好标识。

用防护工艺堵塞入空簧进气孔座,防止转向架清洗时水进入附加空气室。

工件的标识贴在上盖板上。

检修工装:空气弹簧专用吊具;天车;空气弹簧专用检修台位。

(2)拆除垂向减震器。

工装:手钳;套筒扳手(M16螺拴);零件转运小车。

(3)拆除电机。

工装:手钳;套筒扳手;天车。

2 转向架清洗
将转向架用天车吊运止清洗区,用高压水清洗机和人工清洗方法清洗表面灰尘和油垢。

清洗目的主要为便于检查。

清洗后用压缩空气吹扫,擦干。

在此台位还进行构架和抗蛇形减震器安装座的清洗。

3 清洗后转向架二次分解工艺流程
清洗完成的转向架用天车吊运至转向架分解区,用铁鞋固定,进行第二次分解。

主要流程如下。

主要检修内容:将轮对轴箱组成、轴箱弹簧组成、速度传感器、排障装置、轮对提吊等部件从构架上拆下检修。

制动夹钳、踏面清扫装置、增压缸、增压缸罩、牵引拉杆组成、抗蛇形减
振器安装座、横向减振器座、差压阀、各管路及配线等部件不分解进行状态检修。

(1)轮对轴箱组成与构架配线分离。

将轴温传感器和齿轮箱温度传感器的配线拆开,用塑料
防护布包好电线接头,并用胶带扎紧,防止高压清洗时进水。

用白布带将电线绑在支架上。

(2)T1、T4车从轴箱上拆除排障器:工具:M20套筒。

(3)拆除轮对提吊和排障器:工具:M16套筒,手钳。

(4)将齿轮箱吊杆与构架分离:工装:齿轮箱移动支撑、M42螺母拆卸工装(自做小工装)。

(5)分
解构架和轮对轴箱组成:用手钳剪断定位节点放松铁丝,拆除M16×100螺拴和蝶形弹簧,断开轴
箱与构架的连接,用四爪吊具将构架缓缓吊起,将构架与轮对轴箱组成分离。

用天车将构架组成
吊至清洗台位进行二次清洗,清洗吹扫擦干后再吊至专用检查台位进行外观检查。

(6)构架检修:构架组成及组成部件检修工艺流程:构架组成检修—配管检修—牵引拉杆组成、横向止挡组成检修—调整棒托架、横向减震器托架、抗蛇形减震器托架、铭牌、螺堵R1检修—制动装置检修—制动缸压力控制阀检测—温度传感器检修—交检。

(7)用天车吊运轴箱弹簧至轴箱弹簧
检修区,记录各轴箱体上调整垫厚度,以便组装时复原。

工装:轴箱弹簧吊具、天车。

4 轮对轴箱组成检修工艺流程
轮对轴箱组成检修,除WN联轴节须分解检修外,一般情况下轮对组成各部件(车轴、车轮、
制动盘、轴承及M车齿轮箱)不分解,只进行状态检修。

(1)轮对轴箱组成分解:工艺流程:外观检查—部件标识—速度传感器拆卸—后盖拆卸—
轴箱体退卸—前盖退卸—轴承表面清理—定位节点分解—零部件外观检查。

(2)联轴节分解与检修分解工作在轮对轴箱分解台位进行,分解后联轴节组成送联轴节检修区检修。

工艺流程:
外筒分解—油脂清理—特殊螺母、止动垫片拆卸—小齿轮退卸—挡水罩、挡油板分解—组件分解清洗检查—小齿轮、外筒探伤—清洗—待组。

(3)齿轮箱清洗检修工艺流程:外观检查—轮对组成定位—排油—磁拴清洗—气管插头清洗—齿轮箱清洗—齿轮箱上盖分解—预加润滑油—交检。

(4)M车接地装置检修。

(5)轮对组成检修:工艺流程:外观检查—整体轴承
检修—车轴表面脱漆、除锈—磁粉探伤—超声波探伤—踏面镟修—轮对检查—喷涂油漆—制动盘检修—交检交验。

(6)轴箱零部件检修:轴箱组成各部件(含轴箱体、前盖、后盖、橡胶
节点、压盖等)须分解检修。

工艺流程,见图1。

5 转向架零部件检修
(1)空气弹簧组成检修:工艺流程:外观检查—分解密封圈—清理油脂—组装密封圈—涂
抹油脂—交验。

(2)轴箱弹簧组成检修:工艺流程:分解—外观检查—交验—压装—待组。

(3)
油压减振器检修:工艺流程:分解—外观检查—平放24小时无漏油—交验。

(4)轮对提吊和排障装置检修:轮对提吊分解后进行外观检查,有磕碰伤及锐棱部位须打磨消除棱角。

焊缝外观检查裂纹者焊补后须探伤。

油漆破损的找补油漆;转向架排障装置:转向架排障装置分解后进行整体外观检查,安装臂、托板、盖、排障板、排障板压板不分解,各部件有磕碰伤及锐棱部位须打磨消除棱角,目视检查发现裂纹焊修后须探伤检查。

B转向架排障装置橡胶板允许底边有磨损,
允许橡胶板面存在弯曲变形现象,但橡胶板面破损及开裂时须更换。

(5)牵引电机检修:工艺流程:外观状态检查—小齿轮主轴外观检查—滤网清洗—绝缘试验—交验。

6 结语
转向架的轮对轴箱组成、牵引电机组成、空气弹簧组成、轴箱弹簧组成、减振器、速度传感器、制动夹钳等关键部件经过三级检修后保持良好运用状态,保证安全运行45万公里;其余经过状态修的部位保证到下一次二级检修。

状态修更新的零部件应保证其质量保证期。