沥青路面施工过程中的离析PPT课件
沥青路面施工过程离析问题
H IGHWAY现代公路沥青路面被大多项目组采纳，沥青路面占公路组成的大部分，所以沥青路面出现的离析问题引起了高度的重视。
施工过程中沥青路面出现离析问题会导致路面早期损坏，如松散和网裂等，不仅有损美观，还减少了路面的使用寿命。
沥青路面出现离析问题的原因是由材料、运输、摊铺、碾压和温度等的影响造成的。
应该对施工过程中出现的离析问题进行分析，探讨预防和减少出现此问题的措施，以延长沥青路面的使用寿命。
我国许多路面采用沥青路面，因为其具有良好的韧性和粘性、抗压性，且行车时噪音较小，也易于维修。
但由于材料、温度、摊铺、碾压及运输等原因，沥青路面会出现离析问题，使路面使用寿命降低一半以上。
如果在施工过程中做好把关，对施工现场进行科学、严格、合理的控制，则可以有效地预防和减少离析问题的发生，提高路面的使用寿命。
离析的种类路面的离析是由沥青的混合料的本质属性决定的，混合料由集料、填料和沥青组成，因为集料的颗粒有大小之分，而沥青和集料是两种完全不同的材料，所以二者无法完全相容。
所以在施工过程中会出现材料分布不均匀而且空隙较大等问题。
温度离析温度离析是由于沥青混合料的温度出现了较大的差异而产生的现象。
温度较低的区域混合料的硬度较大，难以碾压，所以空隙夹缝会相对较大，容易积水、油杂陈等，会减少沥青路面的使用寿命。
集料离析集料分析是指搅拌后的沥青混合料摊铺在路面上，由于外力作用粗细料出现分别聚集的现象导致偏离了设计级配，沥青含量的不均匀度超过了设计的上限。
因为混合料中骨粒颗粒大小有不同，所以惯性大小也不同。
混合料受到外力作用时，小颗粒骨料运用速度小于大颗粒骨料，因此导致大小骨料分离，导致离析现象。
离析产生的原因材料的影响原材料可能来自不同的石料厂，由于机器型号不同，石料规格和质量不一。
另外，沥青路面有A C-13，A C-20，A C-25等种类的混合料，A C-13由0～3∶3～5∶5～10∶10～15四档料组成，掺配比例为29∶17∶27∶27；A C-20由0～3∶3～5∶5～10∶10～15∶10～20五档料组成，掺配比例为29∶11∶25∶17∶18，A C-25由0～3∶3～5∶5～10∶10～15∶10～25五档料组成，掺配比例为25∶12∶16∶25∶22。
路基路面工程第五章 沥青路面幻灯片PPT
➢ 沥青混合料高温稳定性评价方法：
• 单轴压缩试验
简单剪切试验
• 马歇尔试验
轮辙试验
• 蠕变试验
➢ 沥青路面高温稳定性技术标准
沥青路面车辙的技术指标
容许车辙深度标准
沥青混合料永久变形指标
轮辙试验标准
动稳定度建议标准
➢ 沥青路面车辙防治措施：
• 失稳型车辙：集料级配要有足够的粗颗粒；沥青结合料具有足 够的粘度；集料外表沥青膜具有足够的厚度；
➢ 提高沥青路面水稳定性的措施：
➢ 完善路面构造排水系统。 ➢ 沥青材料选择。 ➢ 集料选择。 ➢ 施工时保持集料枯燥，无杂质，拌和充分，摊铺时不
产生离析，碾压时保证到达压实要求等。
5.3.4 沥青路面疲劳性能
弹性状态的路面材料承受重复应力作用时，可能在低于静载一 次作用下的极限应力值时出现破坏，这种材料强度的降低现象 称为疲劳。
➢ 抗拉强度
直接拉伸试验
间接拉伸试验
当材料的抗拉强度缺乏以抵抗上述拉应力时，路面构造就会产 生拉伸断裂。
➢ 抗弯拉强度
1
=
Pl bh 2
5.3 沥青路面稳定性与耐久性
5.3.1 沥青路面高温稳定性
➢ 车辙的形成机理及影响因素：
• 初始阶段的压密过程
• 沥青混合料的侧向流动
• 矿料的重新排列及矿料骨架的破坏
• 间接拉伸试验 • 直接拉伸试验
➢ 沥青路面低温开裂的预防措施：
• 使用稠度较低、针入度较大的沥青，同时应满足夏季的要求； • 选用温度敏感性低的沥青有利于减小沥青路面的温度裂缝； • 采用吸水率低的集料， • 控制沥青用量在马歇尔最正确用量±5%范围内，但同时也应
保证高温稳定性； • 采用应力松弛性能良好的聚合物改性沥青等。
沥青混凝土路面摊铺施工质量控制中常见问题的探讨 (PPT)
六、沥青混合料给配不符合配比试验报告
图片11：面层混合料配给过细，骨料偏少、偏小
六、沥青混合料给配不符合配比试验报告
一、路面基层潮湿或有积水
图片1：积水
一、路面基层潮湿或有积水
2、处理措施:（1）避免雨天摊铺作业；（2） 雨晴之后，下承层应待充分晒干后再安排摊铺作 业；个别有积水的低凹处应设法清除积水（可采 用森林灭火机将积水吹出作业路面），同时人工 用拖把拖干路面；（3）阵雨来临，立即停止摊铺， 对已摊铺的路面及时碾压，避免雨水进入沥青层； 所有运输沥青混凝土的车辆均应采取防雨、防热 量散失的覆盖措施确保沥青摊铺温度不低于130 度；雨停后立即采用森林灭火机将路面积水吹出 施工路面，同时使用拖把拖干路面。
三、热沥青灌缝时局部出现热沥青聚 集或油包 图片5：热沥青灌封施工
四、透层或粘层施工喷洒的乳化沥青 不符要求
为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好， 或在旧沥青路面层上加铺沥青层，或水泥混凝土 路面上铺筑沥青面层时，常需要在沥青混合料摊 铺施工前喷洒透层油或粘层油，确保上下层粘结 牢靠；施工中常因施工单位偷工减料，使喷洒的 乳化沥青中沥青含量小于规定。 1、危害：乳化沥青中沥青含量过小，将不 能确保沥青面层与其下层之间可靠粘结，路面使 用过程中易发生面层松散、脱落等病害，预防水 害的能力也相应减弱。
三、热沥青灌缝时局部出现热沥青聚 集或油包 图片4：摊铺后出现的油包现象
三、热沥青灌缝时局部出现热沥青聚 集或油包
2、处理措施：严格按照热沥青灌缝工艺规
定组织施工，避免局部出现的热沥青聚集或热沥
青油包；摊铺沥青混凝土后发现局部路面沥青含 量过大或出现油包现象时，应及时挖除并用合格 的沥青混凝土替换。
三、热沥青灌缝时局部出现热沥青聚 集或油包
沥青路面施工-培训ppt课件
• 3、终压：紧跟在复压后进行，终压采用10T-12T
胶轮或双钢轮振动压路机静压，碾压至无轮迹为
止。
.
• 1、前面一台摊铺机摊铺的混合料留下20～30cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的基准高程，最后 碾压时做跨缝碾压以消除轮迹。
• 2、压路机及时跟进摊铺机，在压实过程中不得急 转弯，振动压路机应尽可能少洒水，只要保证不 粘轮即可，保持合理的压实速度。
.
• 撒布，预拌碎石洒布后用胶轮压路机静压一遍， 压路机应当行使平稳并不得急刹车或任意调头。 （有的设计要求用双光轮碾压，预拌碎石压碎现 象，效果不是很好）
6、下封层油洒布时应与沥青面层的摊铺密切配合， 使衔接时间尽可能的短，确保已撒布的下封层不 受污染。
7、洒布时试验人员现场检测洒布量，试验数据及 时反馈给操作人员和施工负责人，及时调整洒布 量。下封层试验检查频率一般为每台班两次。
.
• 第二种碾压组合
• 1、初压：采用12T-14T双钢轮振动压路机前静后 振动碾压1遍，碾压速度2-3km/h，相邻碾压带轮 迹重叠20cm。初压温度控制在143℃—145℃之 间。
• 2、复压：采用12T-14T双钢轮振动压路机振压2 遍，10T-12T双钢轮振动压路机振压 2遍，相邻碾 压带重叠宽度均为20cm，压实速度均控制在3－ 4km/h，振压完成后，采用胶轮压路机碾压2遍， 相邻碾压带重叠宽度为20cm。
.
• 待摊铺机前有五台以上待卸料车时，摊铺机开始摊铺，摊 铺机工作时夯锤转速1000转/min，熨平板开启振动，振幅 为7级。摊铺时先摊铺第二或第三车沥青混合料，然后再 摊铺第一车沥青混合料。摊铺机行走速度控制在1.5m/min。 摊铺过程做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。在铺筑过程中， 摊铺机螺旋送料器不停顿的匀速转动，同时转速不宜太快， 布料器中的混合料应充满螺旋布料器高度2/3为度，保证 摊铺断面上不发生离析。摊铺机料斗应在刮板尚未露出约 有10cm的热料时收拢，基本上是在运输车刚退出时进行， 料斗两翼刚复位时下一辆料车开始卸料，做到连续的供料。 摊铺机后设专人采用插入式改锥检测沥青混合料的松铺厚 度，如实做好记录，做好记号，压实完毕后，在同一点用 高程法检测压实厚度，计算松铺系数。
《公路沥青施工》课件
为了提高公路沥青路面的施工质 量，本课程将系统介绍沥青路面 施工的关键技术和质量控制措施
。
课程目标
掌握沥青路面施工的基本原理和 技术要求。
掌握沥青路面常见病害的预防和 治理措施。
了解沥青路面施工的材料选择和 质量控制方法。
熟悉沥青路面施工的设备配置和 使用技巧。
Part
沥青混合料的压实与成型
01
02
03
04
根据实际情况，选择合适的压 实设备、压实工艺和压实温度 ，确保沥青混合料压实度符合
要求。
在压实过程中，要控制压实速 度和遍数，避免出现过度压实
或压实不足的情况。
对压实后的沥青路面进行质量 检测，确保其平整度、压实度
等指标符合设计要求。
对不符合要求的部位进行修整 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ返工，确保沥青路面施工质
沥青路面施工流程
施工前的准备
施工前应进行现场勘查，了解现 场环境、交通状况、地形地貌等 信息，以便制定合理的施工方案 。
对施工人员进行技术交底和安全 培训，提高施工人员的技能水平 和安全意识。
根据施工方案，准备所需的施工 设备、材料和人员，并确保设备 处于良好状态，材料质量合格。
制定安全管理制度和应急预案， 确保施工安全。
1
使用直尺或激光平整度仪 测量路面平整度。
耐久性试验
4
通过加速老化、耐久性试 验等方法评估路面的耐久 性。
压实度检测
2
通过钻芯取样、核子密度
仪等方法检测沥青混合料
的压实度。
摩擦系数测试
3
采用摩擦试验机测试路面 的摩擦系数。
质量控制措施
材料控制
严格控制沥青、集料等原材料的 质量，确保符合设计要求。
《沥青路面施工技术》课件
材料使用
根据施工进度和需求合理 安排材料使用，避免材料 浪费和损失。
施工过程质量控制
施工前准备
施工后检查
进行技术交底，检查施工设备、工具 和安全设施，确保施工条件符合要求 。
对已完成的施工部分进行检查，确保 施工质量符合设计要求。
施工过程监控
对施工过程进行实时监控，及时发现 和纠正施工中的问题，确保施工质量 。
详细描述
沥青路面施工完成后，需要进行适当的养 护，以保持路面的质量和性能。养护的方 法和时间应根据具体情况而定。
04
沥青路面施工质量控制
材料质量控制
材料采购
确保采购的原材料质量符 合设计要求，选择信誉良 好的供应商，并加强材料 进场检验。
材料储存
合理规划材料储存场地， 确保材料在储存过程中不 受损坏，防止材料变质。
《沥青路面施工技术 》ppt课件
目录
• 引言 • 沥青路面基础知识 • 沥青路面施工技术 • 沥青路面施工质量控制 • 沥青路面常见问题与解决方案 • 案例分析
01
引言
课程简介
01
沥青路面施工技术是道路工程领 域中的重要技术之一，广泛应用 于高速公路、城市道路和机场跑 道等路面的建设。
02
本课程将系统介绍沥青路面施工 技术的相关知识，包括沥青路面 的材料、混合料设计、施工工艺 、质量控制等方面的内容。
01
02
03
04
案例概述
某城市主干道改造项目，全长 10公里，采用沥青路面。
施工难点
介绍城市道路施工中的交通疏 导、地下管线保护等难点。
环保措施
采取低噪音、低污染的施工设 备，控制施工过程中的粉尘和
噪音。
社会效益
道路路面工程——沥青路面施工过程中离析现象的成因及解决方法
道路路面工程——沥青路面施工过程中离析现象的成因及解决方法1行车道及路缘带路面结构采用沥青混凝土路面，即4cm中粒式沥青混凝土抗滑层＋5cm粗粒式沥青混凝土＋6cm热拌沥青碎石＋1cm砂粒式沥青混凝土，基层采用二灰碎石，底基层采用二灰上。
2.沥青碎石形成离析带的原因根据现场离析带形成的状况与特点，我们发现沥青碎石形成离析带主要有以下几个方面的原因：(1)沥青混合料从贮料罐向运输车里输送时，由于高度原因，大骨料滚落在车厢附近，形成粗集料第一次集中。
(2)运输车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落在摊铺机半厢附近，形成粗集料的第二次集中。
(3)摊铺机送料器在送料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第三次集中。
3沥青碎石离析的危害(1)沥青碎石粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常容易被压碎，骨料表面积增大，改变了原设计的路面配合比，油料偏少，造成集料碾压成型后松散，破坏路面结构，影响路面强度、行车安全和行车效果以及道路使用寿命。
(2)粗集料集中，局部密实度差，孔隙率高，容易在路面形成积水，影响路面质量。
(3)粗集料集中，影响路面平整度及路面外观美感。
3.1解决沥青碎石形成离析带方法为解决沥青混合料出现规律性离析现象，我们在研究中从以下几个方面进行控制和解决。
3.1.1从运输车辆方面来解决(1)从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层放料，即每卸一斗混合料，汽车挪动一个位置。
等一层放完后，再逐次进行第二、三层放料，从而减少粗集料的集中。
(2)施工过程中摊铺机前有运料车在等候卸料，即摊铺沥青混合料运输车的运量较摊辅速度有所富裕。
3.1.2从摊铺机本身操作方面来解决(1)在摊铺机螺旋二分之一处，边端装反向螺旋叶片。
(2)控制布料器处于中挡或高挡位置。
(3)控制适宜的送料仓口开度。
(4)均匀操作送料器和布料器。
(5)摊铺机摊铺一车料将完时，控制摊铺机速度，关闭送料器，等下车料倒入后再进行均匀送料和布料(6)在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度三分之二混合料。
沥青路面施工技术PPT课件
四、混合料的摊铺
摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不 低于100℃。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊 铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提 高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。 对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至
沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于l00mm。 沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于
120mm。 当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度
时允许增大到150mm。
五、沥青路面的压实及成型
沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选 择合理的压路机组合方式及初压、复压、终 压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压 效果。
45
45
针入度指数PI
-1.5~+1.0
-1.2
闪点(coc)( ℃)
≥260
230
含腊量(蒸馏法)(%)
≤2.2
-
韧性（N.m）
≥2.5
溶解度(三氯乙烯)(%)
≥99.5
99
质量损失(%)
±0.8
1.0
残留针入度比(25 ℃、%)
61
55
一、施工准备
粗集料技术要求
指标
石料压碎值
不大于
洛杉矶磨耗损失 不大于
宜少于5～6个。
二、混合料的拌制
每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅 集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。
拌和时间： 根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料
为度。 间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中
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.
42
沥青面层施工缺陷
43
.
43
沥青面层施工缺陷
44
.
44
摊铺离析
.
45
搅拌设备造成的离析
图1-41 搅拌时间的影响
.
46
筛分特性
47
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47
筛分通过率
.
48
搅拌楼振动筛
.
49
搅拌设备造成的离析
.
50
混合料温度离析现象与机理
.
51
混合料温度离析现象与机理
.
52
混合料温度离析现象与机理
• 发生材料离析时，粗集料集中的部 位空隙率偏大，沥青含量偏小。空 隙率大使路面易渗水，路面水损害 加剧，产生坑槽、松散等病害
.
10
材料离析
.
11
温度离析
• 概念 • 混合料温度偏离设定值，造成不同
区域温度变化的现象。
.
12
温度离析
• 它的表现形式是沥青混合料可压实 特性发生变化，会产生不同程度的
• 空隙率变化对路面性能有重要 影响
.
19
离析的危害
图2-8 空隙率与渗水系数
.
图2-14 空隙率对车辙影响
20
离析的危害
疲劳寿命（次） 试件抗拉强度之比
0.9
TSR
0.8
250000 225000 200000 175000 150000 125000 100000
75000 50000
0.7
.
53
混合料温度离析现象与机理
图1-58 温度过低时不能碾压成型的路面
.
54
压实离析机理
预压实度％ 压实度％
90
88 94
86
92
84
90
预压实度8 8% 82
86
压实度%
80
84
-6 -4 -2 0 2 4 6
测点位置m8 2
0
2
4
6
8
位置
.
55
混合料压实离析现象与机理
56
.
56
压实离析
压实度％
嵌挤力和内摩阻力同矿料的 尺寸、形状、表面粗糙性和矿料组成等因素有 关。
24
.
24
混合料结构
• 悬浮密实结构
根据连续级配的原理组成的密级配沥青混
合料，矿料级配基本上按照富勒（Fuller
equation）曲线的指数原理构成
水稳定性、低温抗裂性能、耐久性都比较
好，高温稳定性较差。
• 骨架空隙结构
在这种结构中，粗集料之间内摩擦力与嵌
0.6
0.5
0.4
0
2
疲劳寿命（次）
7.4
8.3
9.5
空.隙 率 ％
4
6
8
空隙率％
10.3
10
12
21
4
高性能混合料的材料特征
.
22
沥青混合料强度机理
≤C+tg
23
.
23
沥青混合料强度机理
• 沥青混合料的粘结力与粘聚力 沥青混合料的 粘结力由矿料与沥青之间的
相互作用而产生，粘聚力沥青材料本身的作用 力决定。主要影响因素为沥青与矿料的性质、 沥青种类、用量和矿料的比表面积。 • 矿料之间的嵌挤力与内摩阻力 沥青混合料的
95 94 93 92 91 90
0
压实度%
500
1000
距离mm
1500
.
57
压实离析
.
58
6、
离析无损检测技术 与标准
.
59
离析的判别方法与判别标准
1.离析判别方法
1.1 无损检测方法 1.2 有损检测法
2.离析判别标准
2.1 检测参数之间的关系 2.2 离析判别标准
.
60
离析的检测方法与判别标准
推移，开裂和空隙率的变化等。
• 发生温度离析时，温度过高的部位
易造成压实空隙率偏小，出现车辙
、拥包、推移；温度低的部位易造
成压实空隙率偏大，路面渗水，产
生坑槽、松散等病害
.
13
温度离析
.
14
压实离析
• 概念： • 沥青路面的压实功偏离预定值，不
同区域施加了不同的压实功，路面 压实度发生变化。
.
15
挤力起着决定性作用。其结构强度受沥青的性
质和物理状态影响较小，因而高温稳定性较好
。 25
.
25பைடு நூலகம்
混合料结构
• 骨架密实结构
矿料级配是一种间断级配或介于连 续和间断之间的级配形式。这种结构有 上述两种结构的优点，是一种较为理想 的结构类型。
26
.
26
混合料结构
PCS = NMPS×0.22 PCS = NMPS×0.22
原因
材料组成 （重要因素）
环境因素
荷载因素
（直接原因） （直接原因）
.
6
2
离析的种类
.
7
离析的种类
• 三种类型
• 材料离析 • 温度离析 • 压实离析
.
8
材料离析
• 概念： • 混合料级配和沥青含量偏离设定值
，造成材料分布不均匀的现象。
.
9
材料离析
• 它的表现形式是沥青混合料中粗集 料与细集料分离、沥青含量波动和 空隙率的变化等。
SCS = PCS×0.22 TCS = SCS×0.22
27
.
27
混合料结构
混合料中粗集料的比例、嵌挤程 度和集料之间的填充程度，将影 响混合料的力学性能，体积特性 、路用性能和施工特性
28
.
28
5
离析的产生机理
.
29
技术难点和关键点
.
30
半刚性基层施工缺陷
31
.
31
半刚性基层施工中存在缺陷
.
32
半刚性基层施工中存在的问题
.
33
水稳搅拌设备
.
34
结构因素
.
35
施工中存在的问题
.
36
半刚性基层施工中存在缺陷
.
37
半刚性基层施工缺陷
38
.
38
水稳混合料离析现象
.
39
半刚性基层施工中存在缺陷
.
40
材料压实过程曲线
41
.
41
5、沥青混合料材料离析机理 • 混合料材料离析现象
61
.
61
6 .离析判别方法与标准
构造深度法 红外温 度法 无核密度仪法 核
子法
探地雷达(GPR)检测法
检测法原理示意图
无核密度仪
检测的反射波形
.
62
7、
离析的预防与控制
.
63
材料参数
.
64
结构参数
.
65
使用参数
.
66
使用参数
.
67
设备调试技术
目标
100
生产
90
80
70
通过百分率 ％
60
沥青路面施工过程中的离析
问题与对策
.
1
离析的分类
离析的控制技术
.
2
1
沥青路面早期损坏现象
.
3
1.沥青路面的早期损坏现象
车辙
开裂
坑槽
.
4
早期损坏的三大特点
早期损坏的严重性
早期损坏的普遍性
早期损坏的初期性
.
5
沥青路面早期损害的原因复杂
结构因素 （主要因素）
施工因素 （重要因素）
路面早期 损坏 的
50
40
30
图4-8 正态性的图解检验20
10
0
0.0750.30.6 1.18 2.36 4.75
9.5 13.2 16 19 26.5
筛孔尺寸mm
图4-12 级配曲线
.
68
施工现场
.
69
施工现场
.
70
施工现场
压实离析
• 它的表现形式是不同的区域混合料 压实度和空隙率的变化；
• 发生压实离析时，会出现空隙滤过 大和过小现象。空隙率过小的部位 易出现车辙、拥包、推移，松散等 病害，空隙率过高的部位易造路面 渗水，产生坑槽、松散等病害
.
16
压实度对空隙率的影响
.
17
3
离析的危害
.
18
离析的危害
• 离析的表现形式之一是路面空 隙率的变化