高速铁路实体墩台作业指导书

新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线工程项目HQTJ-5标实体墩台作业指导书

编制：

复核：

审核：

施工单位：中铁十三局集团哈齐客专项目部一分部

日期：2009年12月

目录

1.编制依据 (1)

2.适用范围 (1)

3.施工准备 (1)

4.施工工艺 (1)

4.1测量放样 (2)

4.2钢筋施工 (2)

4.3模板 (3)

4.4混凝土浇注 (3)

5.质量标准 (4)

6.施工质量控制要点及检验标准 (7)

7营运线内施工安全操作规程 (8)

7.1营业线机械施工作业安全规定 (8)

7.2营业线人员施工作业安全规定 (8)

8.安全控制要点及措施 (9)

8.1总体要求 (9)

8.2控制要点及措施 (9)

实体墩台施工作业指导书

1.编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《施工图设计文件》

2.适用范围

适用于哈齐客运专线HQTJ-5标（DK218+000—DK256+680）新建铁路桥梁实体墩台施工。

3.施工准备

3.1施工图纸及有关资料齐全，并组织技术交底和复核。

3.2施工前按设计要求选定各种原材料并进行配合比试配、选定。

3.3认真向操作人员交底，并由接受交底人签字确认。

3.4完成施工前的测量定位、模板、钢筋安装和拌和站等工前检查工作并得到监理工程师

的确认。

4.施工工艺

实体墩墩身采用组合钢模板拼装成型，混凝土通过砼输送车送入模，墩身模板和钢筋采用吊车垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。

附图1:实体墩台身施工工艺框图

4.1测量放样

墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面测定中线、高程，标出墩台底面位置。

4.2钢筋施工

桥梁墩台钢筋由加工钢筋厂地统一下料加工，运至现场绑扎安装。

4.2.1钢筋基本要求

运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸允许偏差及要求见后附表1。

4.2.2成型安装要求

4.2.2.1桩顶锚固筋与承台或墩台基础预埋筋要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎4/ m2垫块梅花状布置，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

5.2.2.2为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。

4.2.2.3钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用采用闪光对焊或电弧连接，现场钢筋连接也可采用螺丝套筒连接。

4.3模板

4.3.1模板制作

模板采用组合钢模，要求根据桥墩的实际高度选用适合本墩型号的模板进行拼装，要求模板表面平整，接缝严密不漏浆，尺寸偏差见后面附表。

4.3.2模板安装

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。

4.3.3模板维修和保养

要把整修模板作为一道重要工序，拆模后立即组织人员对模板清理、打磨，开焊处要补焊磨光，统一堆码存放，模板与模板间加垫方木以保护钢模。

4.4混凝土浇注

4.4.1混凝土的配合比应由试验工程师掌握进行配料，每次搅拌前要试验工程师到场，填写完整的砼标示牌，在搅拌地点应悬挂配合比指示牌，注明每次搅拌用砂、石、水泥、水和外加剂等用量及坍落度要求等，并严格计量。

4.4.2拌制混凝土配料时，各种衡器统一由实验室校核，未经校核不允许使用；对骨料的含水率每次开盘应进行检测，据以调整骨料和水的用量。

4.4.3混凝土一律拌和站集中拌和，混凝土使用前对坍落度、温度等进行试验和测试，各项技术指标不满足要求的混凝土不得使用。

4.4.4混凝土运输过程中要防止混凝土产生离析现象。如运至浇筑地点有离析时，必须进行二次搅拌；用混凝土罐车运料时在灌注前使罐车快速旋转20～30s，以保证混凝土的匀质性。

4.4.5用汽车泵运送混凝土时，应符合下列规定：

4.4.

5.1输送管接头应严密，泵送前应以砂浆润滑管道内壁。

4.4.

5.2混凝土泵送工作宜连续进行，如有间歇应经常使混凝土泵转动，并每间隔几分钟泵料一次，以防输送管堵塞；时间过长时，应将管内混凝土排出并冲洗干净。

4.4.

5.3泵送时，应使料斗内经常保持约2/3的混凝土，以防管路吸入空气，导致堵塞。

4.4.6自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：

4.4.6.1从高处直接倾卸时，其自由倾落高度一般不宜超过2m，（高墩台浇筑时汽车泵加导管）以不发生离析为度。

4.4.7浇筑混凝土时，采用振动器振实。用振动器振捣时，应符合下列规定：

4.4.7.1使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一层振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

4.4.7.2表面振捣器的移位间距，应以振捣器平板能覆盖已振实10 CM为宜，附着式振捣器的布置间距为2m。

4.4.7.3对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈平坦、泛浆。

4.5墩台身砼的养护

4.5.1混凝土收浆后尽快予以覆盖和养护。养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于5℃时，应覆盖保湿，不得向混凝土面上洒水。

4.5.2 混凝土的养护时间不少于4天，做好养护记录。

4.5.3 当结构物与流动性的地表水或地下水接触时，应先抽水，保证混凝土在浇筑后7d内不受流水的冲刷和积聚降温，避免造成温差裂纹。

4.5.4 混凝土在养护期间，不得使其承受人、模板、脚手架等荷载。

4.6支承垫石和锚栓孔

支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，做好完成后来的标高、孔深、孔距等相关记录，进行二次处理。

5.质量标准

5.1结构混凝土表面应符合下列规定

墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁、密实、平整，接茬顺直；砼不得有蜂窝、麻面、露筋、脱皮、掉角和裂缝等现象，表面严禁涂、刷、抹。

5.2.墩台钢筋加工应符合附表1。