航空气象电报.
航空气象学-航空气象电报
“M100”表示跑道视程小于100 m。 “P1500 ”表示跑道视程大于1500米。
7.第七组 天气现象
限定词
天气现象
强度和特点
描述
降 水 视程障碍 恶劣天气
- 小(轻)的
+强(大、浓)的
(中常无须说明) VC 机场附近 （不含机场）
MI 浅的 BC 散片的 DR 风吹起
第二节 航空气象电报
§11.2 航空气象电报
一、报 头
1.格式 第一段：ZCZC TYM××× 第二段：GG/DD 收报地址 第三段：YYGGgg 发报地址 第四段：TTAAKK CCCC YYGGgg BBB
第一段：
ZCZC TYM××× 电报编号 ZCZC TYM006 意为：第六号电报
第二段：GG/DD 与收报地址
第二段举例：
“GG ZUUUYMYX ZBAAYPYX”，
意为“发往双流机场气象台和北京国际 民航气象资料收集中心的普通报”。
ICAO规定的我国常用四字地名代码
首都国际 ZBAA 上海虹桥
广州白云 ZGGG 兰州中川
成都双流 ZUUU 武汉南湖
昆明巫家坝 ZPPP
乌鲁木齐地窝铺 ZWWW
四川广汉 ZUGH
ZSSS ZLLL ZHHH
第三段：YYGGgg 与发报地址
YY、GG、gg分别表示发报的日、 时、分（世界时）
发报地址亦用八个字符，如： “230855 ZUGHYMYX”
第四段：
TTAAKK CCCC YYGGgg BBB
说明： TT：电报类别
AA：地理指示码
KK：AA的各区编号
CCCC：地名代码
航空气象电报
航空气象电报
气象电报可以让人更清楚地了解天气的变化，它是影响航空安全的重要样本。
海洋自然研究所的气象学家最近发布了一份气象电报，其中包括天气预报、环境及空气污染等信息。
气象电报提供了当前大气条件以及未来几天温度，降水和风力的变化情况。
例如，今天的气象电报报道了地区天空晴朗，气温比较高，降水量极少或没有，并且未来3天温度大体维持不变。
此外，报告中还包含关于空气污染的信息，该报告中提到了地区处于极高的气象灰尘指数，温度高的天气对空气质量的影响，建议在极端温度的天气下外出时，及时采取合适的措施来避免空气污染。
气象电报的发布，有助于保持航空安全，其中建议的安全措施有助于减少飞行人员和乘客遭受风险的可能性。
在分析和判断天气条件的基础上，航空服务部可以采取预防性措施，保证航空安全。
气象电报也为消费者提供了航空消费意见，可以让乘客在购买机票和安排出行之前充分了解当地的天气情况，以便实施尽可能安全的出行计划。
总之，气象电报为我们提供了全面的、准确性的气象相关信息，为航空安全及消费保驾护航。
因此，在采取相关措施之前，应定期发布气象报告，继续监测天气环境，保证航空安全，保护乘客安全出行。
2.9 气象电报内容解析
FEW023 08/M10 Q1024 NOSIG=
错误： 能见度不应该等于8999， 这不符合国际标准，应该是9000或者9999。
跑道视程
跑道视程使用米为单位，我国有以下规定：
使用METAR或SPECI报文格式发布正在使用的飞机着 陆接地地带（TDZ）的RVR值；当使用的跑道不止一条 时，应分别注明RVR所代表的跑道； ② 当本场主导能见度和/或正在使用的跑道接地地带（ TDZ）RVR小于1500米时才发布。具体编报办法如下 ：
TAF ZGBH 060715Z 060918 27004MPS
SCT020 FEW030CB BECMG 1112 VRB02MPS FEW013 SCT033 BECMG 1314 5000 BR FEW009 SCT033=
错误：缺少能见度。
能见度-4
案例4：
FCCI64 ZSYW 081041
最小能见度
当能见度在不同方向上不一致时：
当最小能见度与主导能见度不同，并且低于主导
能见度50%时，也应报告最小能见度，并以罗盘 八分之一注明相对于机场的大概方向。如在一个 以上方向观测到最小能见度，则应报出对飞行影 响重大的方向。 当能见度起伏很快，不能确定主导能见度时，应 该仅报告最低能见度，不注明方向。
R R R R R R R
或
RD D D /V V V V VV V V V i
R R R R R R R R R R R
其中R是跑道视程的标志，“D D DR” 表示跑道号， “V V V V ”表示跑道视程的数值， “V”表示报道视 程的变化范围的标志 ，“i”表示跑道视程在观测前 十分钟的变化趋势， “U”表示跑道视程变好，“N” 表无变化，“D”表变差，共三种情况。如 R18/1000U。
2.4 气象电报内容解读
④
中国民航规定发布特选天气报告的标准为对于Ⅰ类机场 ，当跑道视程变为或经过600米时才发布SPECI报；对 于Ⅱ类机场，当跑道视程变为或经过350米、600米时 才发布SPECI报；并且规定，若这两个标准不适宜本机 场，可另选150米、800米这两个数值。
跑道视程的形式
RD D D /V V V V i
能见度-2
案例2：
FCCI66 ZULZ 051316
TAF ZULZ 051316Z 051524 27002MPS
132000 BR NSC BECMG 1415 1300= 错误：能见度“132000”，没见过这么大的 能见度，那么到底应该是多大呢？
怎么办？
能见度-3
案例3：
FCCI65 ZGBH 060715
a)
b) c) d)
当RVR指示器显示50米≤RVR＜400米时，按25米为一增量进 行编报，而且向下取整，如：85米，则编报0075； 当RVR指示器显示400米≤RVR＜800米时，按50米为一增量进 行编报，而且向下取整，如：480米，则编报0450； 当RVR指示器显示800米≤RVR＜1500米时，按100米为一增量 进行编报； 当RVR指示器显示RVR ＜ 50米时，编报M0050；
TAF ZSYW 081041Z 081221 03005MPS -RA
SCT010 BKN023 OVC050 TEMPO 1216 2000 SHRA= 错误：缺少能见度。 在合适的位置输入：“////”。
能见度-5
案例5：
SACI68 ZYDD 060700 METAR ZYDD 060700Z 35007MPS 8999
①
a) b)
当本场主导能见度＜1500米，而所有探测点的RVR≥1500米时 ，电码RVR组编报P1500； 当本场主导能见度＜1500米，正在使用的跑道接地地带 RVR≥1500米时，而其它探测点的RVR＜1500米时，电码RVR 组编报P1500；
2.4 气象电报内容解读
航空能见度
航空能见度是下面的较大者：
a) 当在明亮的背景下观测时，能够看到和辨认出
位于近地面的一定范围内的黑色目标物的最大 距离； b) 在无光的背景下，能够看到和辨认出光强为 1000堪德拉左右的灯光的最大距离；
注：在给定的大气消光系数下，两个距离具 有不同的值，后者随背景亮度而变化。前者 用气象光学距离（MOR）米表示。
主导能见度
根据能见度的定义观测到的达到或超过四周
一半或者机场地面一半的范围所具有的能见 度的值。这些区域可以是连续的，也可以是 不连续的。 主导能见度的值可以由观测员和/或观测系统 估算获取。当安装有观测设备时，则用设备 获取主导能见度的最佳估计值。
METAR ZPDL 092000Z AUTO 16006G11
140V220MPS //// // ////// 09/M03 Q1018= 错误：风速关键字“MPS”的位置应 该在风向风速“16006G11”之后。
地面风-3
案例3：
FCCI44 ZSJN 161414
TAF COR ZSJN 161414Z 161524 08003MSP
变化指示码 (M) 变化时段 (C) 地面风 (C) 能见度 (C) 天气现象(C) 云(C)
风向风速组的形式
KMH 或
dddffGkk KT 或 MPS
“ddd”表示：平均风向；“ff”表示平均风速；“G”是阵风的标志；“kk” 表示最大阵风风速。只有当最大阵风风速比平均风速大5米/秒（或10海里 /小时、20千米/小时）或以上时，才报告阵风风速。dndndnVdmdmdm表示 风向变化范围，“V”是变化范围的标志，只有在风向变化达到60度，而且 风速超过2米/秒时，才会出现风向变化范围。静风用“00000”表示，其意 义为两分钟或十分钟时距内的风速平均< 0.5m/s的风。风向不定用 “VRB”表示，是指在观测时距内。风向变化> 180° ，平均风速< 2m/s 为风向不定。当风速> 3m/s，风向变化> 180° ，且实在无法确定风向时， 才VRB6KMH。
航空气象学 11.2第二节航空气象电报
如电码 GGZUUUYMYX ZBAAYPYX意为发往双流 机场气象台和北京国际民航气象资料收集中心的 普通报.
第三段:YYGGgg发报地址.YY ;GG;gg.分别表示发 报日;时;分.如:230855ZUGHYMYX
表示广汉机场气象台于世界时23日08时55分发 出的电报.
第四段:TTAAKK CCCC YYGGgg BBB
T T表示气象电报的类别如SA表示日常航空天气 报.UA飞机空中报告;WS重要气象情报;FT航站天 气预报等
AA表示地理指示码如CI表示中国;KK指 AA的各区编号
CCCC表示地名代码.YYGGgg表示日;时;分 BBB表示方法有如下几种
1;RRA(RRB RRC…)[延迟电报] 2;CCA(CCB;CCC…) [更正电报] 3;AAA(AAB;AAC)[订正电报] 举例:ZCZC TYM001 GGZUUUYMYX ZPPP[昆明]YMYX ZGKL[桂林]YMYX
第二节航空气象电报
常用航空电报种类
1日常航空天气报告报;[Sureface Aviation Reports]
2航站天气预报电报;[Terminal Aerodrome Forecast]
3;航路天气预报电报.[Route Forecast]
报头[电报类型;发报时间地点.收报单位 地址]
第一段:ZCZC TYM××× ZCZC TYM 为关键字,一般不变,如ZCZC TYM010 意为该机场所发第10份电报.
230255 ZUGHYMYX
SACI37 ZUGH 230400
日常航空天气报告[日常航空天气报告和特殊 天气报告(SA;SP)]
SA:是每小时正点观测,SP是不定时观测它 表示一种或几种天气因子有重大变化.
第十八章 飞行气象电报
中国民航大学 空管学院
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SIGMET 举例
270750 LFMM SIGMET NR 2 VALID 270800/271200 LFMM FIR MARSEILLE ISOL EMBD CB OBS ON MAR BTN FRANCE AND CORSICA MOVE NE.TOPS FL360.INTSF=
•与热带气旋有关天气 (TC + cyclone name)
•中度到强烈颠簸 (MOD/ SEV TURB)
•强烈积冰 (SEV ICE, SEV ICE (FZRA))
•严重的山地波 (SEV MTW) •严重的沙尘暴 (HVY DS, HVY SS) •积雨云 (ISOL/ OCNL/ FRQ CB) •冰雹 (GR) •火山灰 (VA)
FIR/UIR
飞行情报区代码
电报流水号
电报类型指示
机场气象监视台代码 电报有效时间
第二段飞行天气描述
FIR/UIR飞行情报区名称 天气现象描述 观测到的天气现象或预报结果 位置 移动方向和速度 强度预测 附加的火山灰和热带气旋信息
中国民航大学 空管学院
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SIGMET 描述的重要天气
与雷暴有关天气(OBSC/ EMBD/ FRQ/ SQL TS, OBSC TS HVYGR, EMBD TS HVYGR, FRQ TS HVYGR, SQL TS HVYGR)
FZFG BKN00 M01/MT0 Q102 0= 0
3
1
0
中国民航大学 空管学院
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TAF 电报举例
发布的日期 四字代码 和时间
预报时效
预报时效开始天气的 描述
LFPO 150800Z
气象电报内容解析资料
跑道视程-1
❖ 范例：
SAHK31 VHHH 120130 METAR VHHH 120130Z 28004KT 1300 0500N
R07R/0450V1600U R25L/P2000 R07L/0400V0600N R25R/1200VP2000U BR FEW002 SCT022 21/19 Q1015 TEMPO 1200 BR HZ=
地面风-1
❖ 案例1：
FCCI38 ZYHB 270720 TAF ZYHB 270720Z 270918 21004MPSS 6000
SCT033 BECMG 1011 2500 BR FU=
错误：21004MPSS多了一个S。
地面风-2
❖ 案例2：
SACI76 ZPDL 092000 METAR ZPDL 092000Z AUTO 16006G11
SCT010 BKN023 OVC050 TEMPO 1216 2000 SHRA=
错误：缺少能见度。
在合适的位置输入：“////”。
能见度-5
❖ 案例5：
SACI68 ZYDD 060700 METAR ZYDD 060700Z 35007MPS 8999
FEW023 08/M10 Q1024 NOSIG=
近时天气(C) 风切边(C) 海的状况(C) 跑道状况(C)
❖ 趋势预报(O)
变化指示码 (M) 变化时段 (C) 地面风 (C) 能见度 (C) 天气现象(C) 云(C)
风向风速组的形式
dddffGkk
KMH 或
KT 或 V dndndn dmdmdm
MPS
“ddd”表示：平均风向；“ff”表示平均风速；“G”是阵风的标志；“kk” 表示最大阵风风速。只有当最大阵风风速比平均风速大5米/秒（或10海里 /小时、20千米/小时）或以上时，才报告阵风风速。dndndnVdmdmdm表示 风向变化范围，“V”是变化范围的标志，只有在风向变化达到60度，而且 风速超过2米/秒时，才会出现风向变化范围。静风用“00000”表示，其意 义为两分钟或十分钟时距内的风速平均< 0.5m/s的风。风向不定用“VRB” 表示，是指在观测时距内。风向变化> 180° ，平均风速< 2m/s为风向不 定。当风速> 3m/s，风向变化> 180° ，且实在无法确定风向时，才 VRB6KMH。
民航气象-日常航空天气报告电报
日常航空天气报告电报翻译1.METAR ZUUU 060600Z 20007G11MPS 2000 TSRA SCT030 BKNO5O(CB) 28/25 Q992 ＝2.METAR ZUUU 252200Z 00000MPS 0100 FG ＋DZ VV005 04/04 Q1006 ＝3.METAR ZBAA 150500Z 07006G08MPS 9999 OVC060 10/02 Q1002 ＝4.METAR ZSSS 200600Z 04006G08MPS CAVOK 06/M02 Q1008 ＝5.METAR ZBAA 220000Z 00000MPS 0300 R03/0200 FG VV008 02/02 Q1004 ＝特殊报告电报翻译1.SPECI ZUUU 261225Z 2000 BR NSC DU ＝2.SPECI ZUUU 251020Z 4000 NSC SCT030 HZ ＝3.SPECI ZHHH 060230Z 1000 VCTSRA BKN050(TCU) ＝4.SPECI ZUGH 150218Z 24006G12MPS －SHRA TSGR BKN060(CB TCU) ＝5.SPECI ZUGH 280612Z －SHRA BKN010 VCFU ＝航站天气预报电报1.TAF ZUGH 0615 20008G12MPS 3000 TSRA BKN040(CB) 562003 BECMG 0810 36002MP S 5000SHRA SCT010 OVC050 ＝2.TAF ZUUU 0211 03002 -RA FG BKN008 OVC030 650802 BECMG 0608 1500 BR SCT010 OVC040 ＝3.TAF ZBAA 160600Z 0615 13018KMH 9000 BKN020 561405 TEMPO 17025G40KMH 1500 TSRASCT030(CB) BKN050 ＝4.TAF ZBAA 180500Z 0514 34015KMH 0600 SS OVC050 T08/10Z BECMG 0730 5000 －SA OVC060 541203 ＝5.TAF ZGGG 0413 27004MPS 9999 SCT120 581404 BECMG 0830 36005MPS 5000SHRA BKN050 ＝日常报翻译答案：1.双流机场6日06点（世界时）的日常报，风向200度，风速7米/秒，最大阵风11米/秒，能见度2000米，现在天气有雷雨，疏云，底高900米，多云是积雨云，底高1500米，气温28摄氏度，露点25摄氏度，修正海压992百帕。
航空气象电报基础知识
• 第十一组 积冰情况 FBL ICE 轻度积冰 MOD ICE 中度积冰 SEV ICE 严重积冰 用FL后跟以100英尺为单位的积冰底和顶部 高度，中间用TO。 如MOD ICE INE FL30 TO FL40 云中中度积冰，积冰层底部高3000英尺， 顶高4000英尺。
• 第十二组 颠簸情况 FBL TURB 轻微颠簸 MOD TURB 中度颠簸 SEV TURB 强烈颠簸 出现高度编报方法和积冰相同 如:FBL TURB FL50 TO FL70 轻度颠簸，底高为5000英尺，顶高7000 英尺。
第十三组 气压 QNH—修正海压 QFE —场面气压 如：Q0989 意为修正海平面气压989hPa。 第十四组 天气变化趋势 BECMG—天气将变化为…… TEMPO—气象要素有“短时波动” NOSIG—气象要素无显著变化
• 举例：1.METAR ZUGH 070800Z 03003MPS 5000 SCT030 BKN070 OVC090 20/18 Q1005 = 翻译：日常报，广汉，世界时07日08时00 分，地面风向30°，风速3m/s，能见度 5km，疏云，云高900m，多云，云高 2100m，阴天，云高2700m，气温20°， 露点温度18°，修正海压1005.
• 第五组 • 能见度 VVVVDv VxVxVxVxDv “0000”，表示能见度＜50米； “9999”，表示能见度≥10千米。 当能见度在各个方向不一致时，则通报最 底能见度，并注明相对气象台的方向 如：VIS 1200M TO S 表示南方能见度1200M
• 第六组 跑道视程 （RDrDr/VrVrVrVri RDrDr/VrVrVrVrVVrVrVrVri） • 例如：“R12L/”指“12号左跑道”。 ①“U”表示观测时跑道视程有明显上升趋势；② “D”表示观测时跑道视程有明显下降趋势；③ “N”表示观测时跑道视程没有明显变化。 跑道视程举例 如：“R27R/0800V1200D” 表示27号右跑道跑道视程最小800m，最大 1200m，在观测时跑道视程有明显下降的趋势。 “M100”表示跑道视程小于100m
航空气象学 11.3航空天气电报(二)
第二段 11111 QLaLaLoLo hjhjfjfjfj 高空急流，急流轴位置 急流轴高度和风速
5;气温和风组[4hxhxhxThTh dndnfhfhfh] 4为指示码
hxhxhx表示某高度=电码×30m ThTh表示该高度的气温, dndn表示该高度的风向=电码×10度.
fnfnfn表示风速,
6 ;对流层顶组 2hphpTpTp
2为指示码,hphp表示对流层顶高度=电码 ×300m TpTp表示对流层顶气温.
2; TAF ZUGH 160514 25002MPS 2000 BR SCT030 BKN200 T07/06Z FM07 0000MPS 0500 FG BKN180 T25/10Z FM 11 20004MPS 4000SKC=
航路天气预报电报[ROFOR]
电码格式
第一段 ROFOR (YYGGgg) G1G1G2G2 KMH或 MPS或KT CCCC (QLaLaLoLo) CCCC
例621002
第12组 5BhBhBhBtl颠簸组 5是颠簸指示 码,
B为颠簸的类型
hBhBhB为颠簸层底高度=电码×30m; tl为颠簸层厚度=电码×300m,
如532002意为在6000M高度上有厚度为
600m的晴空频繁中度颠簸.
第13组 PROBC2C2 GGGeGe(TTTTTGGGeGe或 TTGGgg)气象要素变化组.如概率 小于30﹪则认为不适宜用PROB组 报,如PROB30 TEMPO 1517表 示15点到17点之间有30﹪的概率, 短时出现….
航空气象电报总结
航空气象电报总结：电报气象航空f pl电报解读航空气象电报ovc 航空气象电报颠簸组篇一：民航气象-日常航空天气报告电报日常航空天气报告电报翻译1.METAR ZUUU 060600Z 20007G11MPS 2000 TSRA SCT030 BKNO5O(CB) 28/25 Q992 ＝2.METAR ZUUU 252200Z 00000MPS 0100 FG ＋DZ VV005 04/04 Q1006 ＝3.METAR ZBAA 150500Z 07006G08MPS 9999 OVC060 10/02 Q1002 ＝4.METAR ZSSS 200600Z 04006G08MPS CAVOK 06/M02 Q1008 ＝5.METAR ZBAA 220000Z 00000MPS 0300 R03/0200 FG VV008 02/02 Q1004 ＝特殊报告电报翻译1.SPECI ZUUU 261225Z 2000BR NSC DU ＝2.SPECI ZUUU 251020Z 4000 NSC SCT030 HZ ＝3.SPECI ZHHH 060230Z 1000 VCTSRA BKN050(TCU) ＝4.SPECI ZUGH 150218Z 24006G12MPS －SHRA TSGR BKN060(CB TCU) ＝5.SPECI ZUGH 280612Z －SHRA BKN010 VCFU ＝航站天气预报电报1.TAF ZUGH 0615 20008G12MPS 3000 TSRA BKN040(CB) 562003BECMG 0810 36002MPS 5000SHRA SCT010 OVC050 ＝2.TAF ZUUU 0211 03002 -RA FG BKN008 OVC030 650802 BECMG 0608 1500 BR SCT010 OVC040 ＝3.TAF ZBAA 160600Z 0615 13018KMH 9000 BKN020 561405 TEMPO 17025G40KMH 1500 TSRASCT030(CB) BKN050 ＝4.TAF ZBAA 180500Z 0514 34015KMH 0600 SS OVC050 T08/10ZBECMG 0730 5000－SA OVC060 541203 ＝5.TAF ZGGG 0413 27004MPS 9999 SCT120 581404 BECMG 083036005MPS 5000SHRA BKN050 ＝日常报翻译答案：1.双流机场6日06点（世界时）的日常报，风向200度，风速7米/秒，最大阵风11米/秒，能见度2000米，现在天气有雷雨，疏云，底高900米，多云是积雨云，底高1500米，气温28摄氏度，露点25摄氏度，修正海压992百帕。
航空 气象电报基础常识
航空气象电报基础常识以下内容转自vatprc第一组：报告名称（METAR或SPECI）METAR是日常航空天气报告名称SPECI是选定的特殊天气报告名称第二组：国内常用四码地名代号首都国际（ZBAA）广州白云（ZGGG）成都双流（ZUUU）昆明巫家坝（ZPPP）上海虹桥（ZSSS）兰州中川（ZLLL）武汉南湖（ZHHH）四川广汉（ZUGH）乌鲁木齐地窝辅（ZWWW）第三组：YYGGggZ观测时的日期、小时、分“220800Z”意为22日世界时08时正第四组：风向风速KMH 或dddffGfmfm MPS 或KT dndndnVsxsxsx VRB表示风向不定第五组：能见度VVVVDv VxVxVxVxDv“0000”，表示能见度<50米“9999”，表示能见度≥10千米50米-500米以50米增量编报500米-5000米以100米为增量编报5000米-10000米以1000米为增量编报第六组：跑道视程RDrDr/VrVrVrVriRDrDr/VrVrVrVrVVrVrVrVri例如：“R12L/”指“12号左跑道”“U”表示观测时跑道视程有明显上升趋势“D”表示观测时跑道视程有明显下降趋势“N”表示观测时跑道视程没有明显变化报道视程举例：“R27R/0800V1200D”；显示27号右跑道跑道视程最小800米，最大1200米，在观测时跑道视程有明显下降的趋势“M100”表示跑道视程小于100米第七组（天气现象）“-” 表示轻的，“+”表示强的（浓的）BC：散片的BL：风吹起的（高）BR：轻雾DR：风吹起的（低）DS：尘暴DU：浮沉DZ：毛毛雨FC：漏斗（龙卷）FG：雾FU：烟FZ：过冷却的GR：冰雹HZ：霾IC：冰针MI：浅的PE：冰粒PO：发展完好的沙卷/尘卷RA：雨SG：米雪SH：阵性的SN：雪SA：沙TS：雷暴SQ：颮VA：火山灰例如：BR 表示轻雾DZ表示毛毛雨-SHRA表示中阵雨+SHRA表示大阵雨VCFG表示机场附近8公里以内（不含机场）有雾（不需区别是什么形式的雾）第八组：云组“FEW”（1~2个8分量、少云）“SCT”（3~4个8分量、疏云）“BKN”（5~7个8分量、多云）“OVC”（8个8分量、阴天）“SKC”（碧空）云高等于电码乘以30米第九组：CAVOK - Ceiling and Visbility OK“CAVOK”指满足下列3钟情况，进行编报有效能见度10公里或以上1500米以下无云，且天空没有微量积雨云，浓积云等恶劣天气无降水、雷暴、沙暴、尘暴、浅雾、低吹雪、低吹沙、低吹尘等第十组：温度/露点“05/M04”表示：温度5摄氏度，露点-4摄氏度第十一组：气压QNH：修正气压QFE：场面气压“Q0989”意为修正海平面气压989百帕（hPa）知识点：日常航空天气报告天气报告：METAR ZBAA 100200Z 36008G12MPS 0400 +SS VV010 05/M05 Q1008电报的翻译：机场（ZBAA）：北京首都国际机场观测时（101000Z）：10日、世界时0200Z（北京时间1000）风向（36008G12MPS）：360度风速（36008G12MPS）：8米每秒，阵风12米每秒能见度（0400）：400米天空状况（+SS）：强沙暴垂直能见度（VV010）：10 x 30 = 300米（1000英尺）气温（05/M05）：05摄氏度露点（05/M05）：-05摄氏度修正海平面气压（Q1008）：1008百帕知识点：日常航空天气报告天气报告：METAR ZSSS 191000Z 30003MPS CAVOK 15/02 Q1005 NOSIG 电报的翻译：机场（ZSSS）：上海虹桥国际机场观测时（191000Z）：19日、世界时1000（北京时间1800）风向（30003MPS）：300度风速（30003MPS）：3米每秒天空情况（CAVOK）：CAVOK - Ceiling and Visbility OK（请看第九组）气温（15/02）：15摄氏度露点（15/02）：02摄氏度修正海平面气压（Q1005）：1005百帕天气变化（NOSIG）：素无显著变化说明：“SPECI”作为特殊报告的起头；举例：SPECI ZUGH 220615Z TSRA SCT040 (Cb)特殊报告（SPECI）机场（ZUGH）：四川广汉机场观测时（220615Z）：本月22日、世界时0615（北京时间1415）天空状况（TSRA）：雷暴+ 雨云（SCT040）：疏云云底高（SCT040）：40 x 30 = 1200米（400英尺）云类（Cb）：积雨云（Cumulonimbus）SPECI ZWWW 140315Z 28014G20MPS 0300 BLSN特殊报告（SPECI）机场（ZWWW）：乌鲁木齐地窝堡机场观测时（140315Z）：本月14日、世界时0315（北京时间1115）风向（28014G20MPS）：280度风速（28014G20MPS）：14米每秒，阵风20米每秒能见度（0300）：300米天气状况（BLSN）：（高）风吹起的雪。
航空气象
（3）消散阶段:下沉冷性外流从底部切断了上升空 气和暖湿空气的来源，上升气流减弱直至消失， 雷暴单体进入消散阶段。
三、影响飞行的危险天气
（二）低空风切变
通常是指近地面600米高度以下的风切变。 依照风的切变类型可分为垂直切变、水平 切变和垂直风的切变；依照航迹可分为顺 风切变、逆风切变和侧风切变。
注:天气现象由1-5栏内容按顺序组成,即:强度、描述、天气现象,例如:+SHRA 表示强阵雨;BLSA表示弱吹沙等等.
一、航空气象电报
（二）常用气象报文代码 2、云量的报告
FEW：1-2个八分量，少云 SCT：3-4个八分量，疏云 BKN：5-7个八分量，多云 OVC：8个八分量， 阴天
一、航空气象电报
三、影响飞行的危险天气
（五）低能见度
4、平流雾 （2）特点
—日变化不明显，一天中任何时候都能出现，条件变化 后，也会迅速消散。
—来去突然，能见度极不稳响飞行的危险天气
（五）低能见度
5、辐射雾和平流雾的对比
三、影响飞行的危险天气
（六）台风
风向变化范围用“dddVkkk”的形式表示。当在观测前10分钟时段内风向变化达到60度或以上，且平均风速 超过2米/秒时按顺时针方向编报两个风向，中间用“V”分开。如020V090。
一、航空气象电报
（二）常用气象报文代码 3、指示码
（1）“BECMG”与“TEMPO” BECMG（becoming的缩写）：BECMG描述气象情况以规则或不规则的速度 达到或经过特定值的预期变化，BECMG描述的变化时段通常不超过2h，最 多不应超过4 h.
三、影响飞行的危险天气
06-04 航空气象
三、影响飞行的危险天气
（三）强降水
小冰雹 或雪球
注:天气现象由1-5栏内容按顺序组成,即:强度、描述、天气现象,例如:+SHRA 表示强阵雨;BLSA表示弱吹沙等等.
一、航空气象电报
（二）常用气象报文代码 2、云量的报告
FEW：1-2个八分量，少云 SCT：3-4个八分量，疏云 BKN：5-7个八分量，多云 OVC：8个八分量， 阴天
课件编号：
06-04
航空气象
制作人： 王杪
修订日期： 修订次数：
2015-8-19 0
主要内容
一、航空气象电报 二、重要天气图 三、影响飞行的危险天气
一、航空气象电报
（一）常用民航气象报文种类
一、航空气象电报
（一）常用民航气象报文种类 1、机场天气报告
报告种类的标志METAR或SPECI； 2、机场预报
（2）成熟阶段:浓积云发展成积雨云，云内上升气 流和下沉气流并存，出现闪电、雷鸣和降水。
（3）消散阶段:下沉冷性外流从底部切断了上升空 气和暖湿空气的来源，上升气流减弱直至消失， 雷暴单体进入消散阶段。
三、影响飞行的危险天气
（二）低空风切变
通常是指近地面600米高度以下的风切变。 依照风的切变类型可分为垂直切变、水平 切变和垂直风的切变；依照航迹可分为顺 风切变、逆风切变和侧风切变。
TEMPO（temporary的缩写）：气象情况达到或超过规定的阀值的频繁或 不频繁的预期短暂波动，TEMPO描述气象情况达到或经过特定值的预期短 暂波动，并且每次波动时间不超过1小时，而且其总共所占用时间不超过 预期发生波动的预报时段的一半。
一、航空气象电报
（二）常用气象报文代码 3、指示码
（2）“FM”和“TL” FM（from的缩写）：表示某些天气情况发生的开始时间。 当预期天气情况将有重大变化，变成完全不同的情况时，有 效时段宜细分成几个独立部分，用“FM”及其后紧跟的预期 变化发生的时间组来表示。 TL(till的缩写)：表示某些天气情况发生的结束时间。
12ch11航空气象电报METAR TAF4hr解析
第二段举例：
“GG ZUUUYMYX ZBAAYPYX”，
意为“发往双流机场气象台和北京国际 民航气象资料收集中心的普通报”。
ICAO规定的我国常用四字地名代码
首都国际 ZBAA 上海虹桥 ZSSS 广州白云 ZGGG 兰州中川 ZLLL 成都双流 ZUUU 武汉南湖 ZHHH 昆明巫家坝 ZPPP 乌鲁木齐地窝铺 ZWWW 四川广汉 ZUGH 国际民航组织四字地名代码（中国部分）.htm
GG为关键字，普通报（电报级别为急报） DD为关键字，危险报（电报级别为加急报） 收报地址，可以同时发几组 前四个字符为ICAO规定的四字地名代码，后四位说
明发往什么部门: 一般气象台用“YMYX” 国际民航气象资料地区收集中心用“YPYX” 发电台用“YFYX”， 发调度室用“ZPZP、ZPZX或ZXZX”等。
第三段：YYGGgg 与发报地址
YY、GG、gg分别表示发报的日、时、
分（世界时） 发报地址亦用八个字符，如： “230855 ZUGHYMYX”
第四段：
TTAAKK CCCC YYGGgg BBB 说明： TT：电报类别
AA：地理指示码 KK：AA的各区编号 CCCC：地名代码 YYGGgg：规定报告时间 BBB：电报性质
BBB
2.报头举例
ZCZC TYM012
GG ZBTJYMYX ZSSSYMYX ZGKLYMYX
260502 ZUGHYMYX
SACI37 ZUGH 260500
二、日常航空天气报告 （特殊天气报告）
（一）格式
METAR
或 SPECI
(1)
CCCC （YYGGggZ）dddffGfmfm
航空气象电报
(9)
T’T’/Td’Td’
(10)
WS TKOF RWYDrDr或
QPhPhPhPh REW’W’ WS LDG RWYDrDr
(11)
(12)
(13)
格式
TTTTT 或 NOSIG
(14)
VVVV 或 CAVOK
TTGGgg
(15)
W’W’ 或 NSW
KMH或 dddffGfmfm KT或
ZSSS ZLLL ZHHH
第三段：YYGGgg 与发报地址
YY、GG、gg分别表示发报的日、 时、分（世界时）
发报地址亦用八个字符，如： “230855 ZUGHYMYX”
第四段：
TTAAKK CCCC YYGGgg BBB
说明： TT：电报类别
AA：地理指示码
KK：AA的各区编号
CCCC：地名代码
1.说明：
“SPECI”作为特选报的起头； 各项编报方法和METAR中相同。
2.举例：
（ 1 ） SPECI ZUGH 220615Z TSRA SCT040（Cb）=
（2） SPECI ZWWW 140315Z 28014G20MPS 0300 BLSN =
三、航站天气预报电报（TAF）
（一）电报格式
第11组（6IchihihitL）积冰组
6IchihihitL
“6”—积冰指示码 Ic—积冰类型 hihihi—积冰层的底部高度（电码X30米） tL—积冰层的厚度（电码X300米）
“621403” “661502”
积冰类型
类型电码
积冰类型
0 无积冰
1 轻度积冰
2 云中轻度积冰
3 降水中轻度积冰
TAF CCCC （YYGGggZ） G1G1G2G2 dddffGfmfm
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2.报头举例
ZCZC TYM012
GG ZBTJYMYX ZSSSYMYX ZGKLYMYX 260502 ZUGHYMYX SACI37 ZUGH 260500
二、日常航空天气报告 （特殊天气报告）
（一）格式
METAR
或 SPECI
(1)
CCCC （YYGGggZ）dddffGfmfm
KK指AA的各区编号
KK 31 32 33 34 35 36 指 示 范 围 北京气象收集中心（第一部分） 北京气象收集中心（第二部分） ZB—华北（四字地名代码前两位） ZS—华东 ZG—华南 ZH—华中
37 38 39 40
ZU、ZP—西南 ZL—西北 ZY—东北 ZW—乌鲁木齐
YYGGgg：规定报告时间
(2) (3) (4)
KMH或 MPS或 KT
dndndnVdxdxdx
VVVVDv
(5)
VxVxVxVxDv
RDrDr/VrVrVrVri RDrDr/VrVrVrVrVVrVrVrVri
W ’W ’
(7)
(6)
格式
NsNsNshshshs（CC）或 VVhshshs或 SKC (8) QPhPhPhPh
“SACI35 ZGGG 250100”
表示
“中国、华南区、广州、规定观测
时间25日01时正（世界时）”。
BBB：电报性质
① RRA（或RRB、RRC…）第一份（第二份、
第三份）延迟电报； ② CCA（或CCB、CCC…）第一份（第二份、 第三份）更正电报； ③ AAA（或AAB、AAC…）第一份（第二份、 第三份）订正电报。
第二段：GG/DD 与收报地址
GG为关键字，普通报（电报级别为急报） DD为关键字，危险报（电报级别为加急报） 收报地址，可以同时发几组
前四个字符为ICAO规定的四字地名代码，后四
位说明发往什么部门，一般气象台用“YMYX” 国际民航气象资料地区收集中心用“YPYX”发 电台用“YFYX”，发调度室用“ZPZP、ZPZX或 ZXZX”等。
②“D”表示观测时跑道视程有明显下降趋势；
③“N”表示观测时跑道视程没有明显变化。
跑道视程举例
“R27R/0800V1200D” 表示27号右跑道跑道视程最小800m，
最大1200m，在观测时跑道视程有明 显下降的趋势。
“M100”表示跑道视程小于100m。
“P1500 ”表示跑道视程大于1500米。
CAVOK
(9)
T’T’/Td’Td’
(10)
REW’W’
(12)
WS TKOF RWYDrDr或 WS LDG RWYDrDr
(13)
(11)
格式
TTTTT
或
TTGGgg
(15)
dddffGfmfm
(16)
KMH或 KT或
MPS
NOSIG
(14)
VVVV 或 CAVOK
W ’W ’
NsNsNshshshs（CC）或
或
NSW
VVhshshs或
SKC或NSC
（二）电码说明：
1.第一组 报告名称
METAR 或 SPECI
METAR是日常航空天气报告名称， SPECI是选定的特殊天气报告名称。
2. 第二组 CCCC 地名代码组
国内常用四字地名代码
dndndnVdxdxdx
VRB表示风向不定
5.第五组 能见度
VVVVDv
VxVxVxVxDv 3500S 表示向南能见度3500米 “0000”，表示能见度＜50米； “9999”，表示能见度≥10千米。
6.第六组 跑道视程
RDrDr/VrVrVrVri RDrDr/VrVrVrVrVVrVrVrVri “R12L/”指“12号左跑道”。 ①“U”表示观测时跑道视程有明显上升趋势；
第三段：YYGGgg 与发报地址
YY、GG、gg分别表示发报的日、
时、分（世界时） 发报地址亦用八个字符，如： “230855 ZUGHYMYX”
第四段：
TTAAKK CCCC YYGGgg BBB 说明： TT：电报类别
AA：地理指示码 KK：AA的各区编号 CCCC：地名代码 YYGGgg：规定报告时间 BBB：电报性质
第二段举例：
“GG ZUUUYMYX ZBAAYPYX”，
意为“发往双流机场气象台和北京国际 民航气象资料收集中心的普通报”。
ICAO规定的我国常用四字地名代码
首都国际 ZBAA
上海虹桥 ZSSS 广州白云 ZGGG 兰州中川 ZLLL 成都双流 ZUUU 武汉南湖 ZHHH 昆明巫家坝 ZPPP 乌鲁木齐地窝铺 ZWWW 四川广汉 ZUGH
第二节 航空气象电报
§11.2 航空气象电报
一、报 头
1.格式 第一段：ZCZC
TYM××× 第二段：GG/DD 收报地址 第三段：YYGGgg 发报地址 第四段：TTAAKK CCCC YYGGgg BBB
第一段：
ZCZC TYM×××
电报编号 ZCZC TYM006 意为：第六号电报
天津张贵庄 ZBTJ
西安咸阳 ZLXY 南京大较场 ZSNJ 拉萨贡嘎 ZULS 桂林奇峰岭 ZGKL 重庆江北 ZUCK
3.第三组 （YYGGggZ） 观测时的日期、小时、分
“220800Z”意为 22日世界时08时正。
4.第四组 风向风速
ห้องสมุดไป่ตู้
dddffGfmfm
KMH或 MPS或 KT
7.第七组 天气现象
限 定 词
描 述
MI 浅的 BC 散片的 DR 风吹起 (低) BL 风吹起 (高) SH 阵性的 TS 雷暴 FZ 过冷 却的
天
降 水
DZ 毛毛雨 RA 雨 SN 雪 SG 米雪 IC 冰针 PE 冰粒 GR 冰雹 GS 霰
气
现
象
恶劣天气
PO 发展完好 的 沙卷或尘卷 SQ 飑 FC 漏斗云 （龙卷） DS 尘暴 SS 沙暴
TT：电报类别
民航常用的气象报
电 码（TT） 电 报 类 别 日常航空天气 报告 特殊报告 航站天气报告 （≤12h） 航站天气预报 （＞12h） 电 码（TT） 电 报 类 别
SA
SP FC
FR
FA WS
航路天气预报
区域天气预报 重要气象情报
FT
UA
飞机空中报告
AA：地理指示码
“CI”表示中国