拉深凸模工艺卡

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拉深工艺与拉深模设计课件

1-定位板 2-下模板 3-拉深凸模 4-拉深凹模
无压边装座３－凸模固定板４－弹簧５－压边圈６－定位板７－凹模８－下模座９－卸料螺钉 10－凸模
正装拉深模
第四章拉深工艺与拉深模设计
第四章拉深工艺与拉深模设计
1－上模座 2－推杆 3－推件板 4－锥形凹模 5－限位柱 6－锥形压边圈 7－拉深凸模 8－固定板 9－下模座
有压边装置的后续工序拉深模
第四章拉深工艺与拉深模设计
第四章拉深工艺与拉深模设计
第四章拉深工艺与拉深模设计
第四章拉深工艺与拉深模设计
第四章拉深工艺与拉深模设计
1-顶杆 2-压边圈 3-凸凹模 4-推杆 5-推件板 6-卸料板 7-落料凹模 8-拉深凸模
正装落料拉深复合模
第四章拉深工艺与拉深模设计
第四章拉深工艺与拉深模设计
复习上次课的内容
1.有凸缘圆筒形件的拉深方法？ 2.判断所给阶梯形件能否一次拉深成形的方法？ 3.曲面形状零件的拉深特点？盒形件的拉深特点？
第四章拉深工艺与拉深模设计
第六节拉深件的工艺性
一、拉深件的公差等级
一般：
拉深件的尺寸精度应在IT13级以下，不宜高于IT11级。拉深件壁厚公差要求一般不应超出拉深工艺壁厚变化规律。
第七节拉深模的典型结构
二、后续工序拉深模
1.无压边装置的后续工序拉深模 2.有压边装置的后续工序拉深模
无压边装置反拉深模 3.反拉深模压边圈在上模的反拉深模
压边圈在下模的反拉深模
第四章拉深工艺与拉深模设计
第七节拉深模的典型结构
三、落料拉深复合模
正装落料拉深复合模
第四章拉深工艺与拉深模设计
第四章拉深工艺与拉深模设计

型腔,型芯,凸模,凹模工艺卡片

6
磨削
磨光上、下两平面，厚度达到35mm
8
精修
保证型腔与中间板间隙均匀，配做销钉孔
9
钳工
装配（保证合理、均匀间隙值）
型芯的加工工艺卡
序号
工序名称
工序内容
1
备料
锻件（退火状态）：Φ36×80mm
2
热处理
退火，硬度达到180~220HBS
3
车削
打对顶尖孔，车阶梯外圆至Φ34mm，Φ30mm，Φ27.5mm，长度至74mm
6
热处理
淬火与回火，检查硬度，表面硬度达到58~62HRC
7
磨平面
磨光上、下两平面，达到厚度54.7mm
8
磨削
成型磨削，按一定的磨削程序磨削凸模的外形
9
精修
凸模外形与凹模配间隙
10
钳工
将凸模压入固定板一起平磨
落料凹模的加工工艺卡
序号
工序名称
工序内容
1
备料
锻件（退火状态）：129×129×32mm
2
热处理
4
磨削
磨削外圆至Φ32.55mm，Φ28.55mm，Φ26.5mm
5
钳工
加工顶杆孔Φ10
6
热处理
淬火与回火，检查硬度，表面硬度要求达到58~62HBS
7
钳工
磨削外圆至Φ32.5mm，Φ28.5mm，Φ26mm（用仿形铣铣出外形），至要求抛光至Ra0.8um
8
检验
同轴度达到Φ0.02mm
9
钳工
装配（将型芯压入固定板后一起磨平）
落料凸模的加工工艺卡
序号
工序名称
工序内容
1
备料
锻件（退火状态）：53×16×58mm

凸模固定板机械加工工艺过程卡片

机械加工工艺过程卡片
机械加工工艺过程卡片
产品型号
零件图号
产品名称
单工序落料模
零件名称
凸模固定板
共
1
页
第
1
页
材料
牌号
45钢
毛坯
种类
毛坯外形尺寸
85x85x30
每毛坯
可制件数
1
每台
件数
1
备注
工
序
号
工名
序称
工序内容
车
间
工
段
设备
工艺装备
工时/s
准终
单件
1
下料
45钢，锯床下料，板料85mmX85mmX30mm
机加工
数铣
数控铣床
虎钳，立铣刀，游标卡尺
8
描图
描校
底图号
装订号
设计（日期）
校对（日期）
审核（日期）
标准化（日期）
会签（日期）
标记
处数
更改文件号
签字
日期
标记
处数
更改文件号
签字
日期
保证表面粗糙度达到要求
机加工
数铣
数控铣床
虎钳，钻头，立铣刀，游标卡尺
5
钻螺
纹孔
钻螺纹孔4XM6，一次加工完毕，保证表面粗糙度达到要求
机加工
数铣
数控铣床
虎钳，钻头，立铣刀，游标卡尺
6
钻销
钉孔
钻销钉孔2XФ6，一次加工完毕，保证表面粗糙度达到要求
机加工
数铣
数控铣床
虎钳，钻头，立铣刀，游标卡尺
7
铣外
轮廓
精铣外轮廓，尺寸80mmX80mmX25mm

凸模加工工艺卡(参考)

****公司
加工工艺卡片
产品名称
垫圈模
零件名称
凸凹模
产品型号
零件图号
材料牌号
T8A
加工件数
1
编制
日期
校核
日期
审核
日期
共页
第页
工艺修改记录
标记
处数
更改文件号
签字
日期
工序
工序名称
工序内容及质量特性
设备
定额
工艺装备
量具
备注
1
备料
备棒料尺寸Ø45X65
带锯床
游标卡尺
2
车加工
车两端面至尺寸50.5；车Ø30和Ø21.95两尺寸，留单边磨削余量0.1mm
车床
车刀
游标卡尺,千分尺
内径表
3
铣加工
铣凸模下端侧面，留0.1mm精磨余量，按要求铣侧面R3槽
数控铣床
铣刀
游标卡尺，千分尺
4
热处理
按照热处理工艺进行淬火与回火
通用夹具
备检测样块
5
磨加工
磨削外形至图纸要求，并确保粗糙度要求
磨床
游标卡尺，千分尺
6
钳工
精修凸模刃口及侧面
油石，砂纸等
游标卡尺，千分尺
7
检验
按图纸检测各尺寸及外形要求；检测样块洛氏硬度要求
硬度机Biblioteka 游标卡尺，千分尺8入库
清理零件，在侧面写编号，入库安放整齐，防止碰撞

凸凹模工序卡片

机械加工工序卡片
产品型号
零(部)件图号
DPFH-01-21
共10页
产品名称
冲压模具
零(部)件名称
凸凹模
第1页
施工车间
工序号
工序名称
金一
020
平磨
材料牌号
同时加工件数
冷却液
T10A
1
毛坯种类
毛坯外形尺寸
锻件
110×43×94mm
设备名称
设备型号
设备编号
平面磨床
M7130
每毛坯件数
每台件数
工序工时
1
1
准终
金一
040
粗铣
材料牌号
同时加工件数
冷却液
T10A
1
毛坯种类
毛坯外形尺寸
锻件
110×43×94mm
设备名称
设备型号
设备编号
平面铣床
X62W
每毛坯件数
每台件数
工序工时
1
1
准终
单件
夹具编号
夹具名称
专用夹具
安装号
工步内容
工艺装备
主轴转速(转/
/分)
切削速度(米/
/分)
进给量
(毫米/
/齿)
吃刀
深度
(毫米)
走刀
冲压模具
零(部)件名称
凸凹模
第4页
施工车间
工序号
工序名称
金一
050
铣平面
材料牌号
同时加工件数
冷却液
T10A
1
毛坯种类
毛坯外形尺寸
锻件
110×43×94mm
设备名称
设备型号
设备编号

凸凹模加工工艺卡片

凸凹模加工工艺卡
零件加工模具编：
共 10页
第7页
工序号工序名称
工序内容及要求
1
车削车端面，外圆和内孔，根据图纸留余量。
2
检验检验车削后余量是否达到图纸要求。
3
热处理 58～62HRC。
4
检验表面硬度。
三爪夹持Φ 59外圆，精车外圆Φ 52到尺寸，根据落料凹模刃口
11
检验检验尺寸是否达到图纸要求。
加工工时(费用)
品质确认
备注
5
精车实际尺寸配车Φ 48.8，车Φ 25.28孔，留0.01～0.02余量，粗糙
度Ra0.8。
6
检验检验尺寸是否达到图纸要求。
7
线切割割除Φ 59的多于长度。
8
平面磨用台虎钳夹持吸在磨床上磨Φ 60端面，并留余量0.3。
9
精车三爪夹持Φ 52外圆，精车内孔Φ 27.5到尺寸。
10
钳工精修、抛光Φ 25.28孔及R2处，粗糙度Ra0.2～0.4。

拉伸工艺与拉深模具设计

“起皱”和筒壁传力区的“拉裂”是拉深工艺能否顺利进行的主要障碍。为此，必须了解起皱和拉裂的原因，在拉深工艺和拉深模设计等方面采取适当的措施，保证拉深工艺的顺利进行，提高拉深件的质量。
1.凸缘变形区的起皱拉深过程中，凸缘区变形区的材料在切向压应力 σ 的作用下，可能会产生失稳起皱，如图 4.2.6 所示。凸缘区会不会起皱，主要决定于两个方面：一方面是切向压应力 σ 的大小，越大越容易失稳起皱；另一方面是凸缘区板料本身的抵抗失稳的能力，凸缘宽度越大，厚度越薄，材料弹性模量和硬化模量越小，抵抗失稳能力越小。这类似于材料力学中的压杆稳定问题。压杆是否稳定不仅取决于压力而且取决于压杆的粗细。在拉深过程中是随着拉深的进行而增加的，但凸缘变形区的相对厚度也在增大。这说明拉深过程中失稳起皱的因素在增加而抗失稳起皱的能力也在增加。
图 4.2.4
在厚度方向，由于压料圈的作用，产生压应力，通常和的绝对值比大得多。厚度方向上材料的的变形情况取决于径向拉应力和切向压应力之间比例关系，一般在材料产生切向压缩和径向伸长的同时，厚度有所增厚，越接近于外缘，板料增厚越多。如果不压料（ =0），或压料力较小（小），这时板料增厚比较大。当拉深变形程度较大，板料又比较薄时，则在坯料的凸缘部分，特别是外缘部分，在切向压应力作用下可能失稳而拱起，产生起皱现象。
此外，影响极限拉深系数的因素还有拉深方法、拉深次数、拉深速度、拉深件的形状等。采用反拉深、软模拉深等可以降低极限拉深系数；首次拉深极限拉深系数比后次拉深极限拉深系数小；拉深速度慢，有利于拉深工作的正常进行，盒形件角部拉深系数比相应的圆筒形件的
拉深系数小。３．极限拉深系数的确定由于影响极限拉深系数的因素很多，目前仍难采用理论计算方法准确确定极限拉深系数。

拉深工艺及拉深模设计

拉深工艺及拉深模设计本章内容简介：本章在分析拉深变形过程及拉深件质量影响因素的基础上，介绍拉深工艺计算、工艺方案制定和拉深模设计。

涉及拉深变形过程分析、拉深件质量分析、圆筒形件的工艺计算、其它形状零件的拉深变形特点、拉深工艺性分析与工艺方案确定、拉深模典型结构、拉深模工作零件设计、拉深辅助工序等。

学习目的与要求：1．了解拉深变形规律、掌握拉深变形程度的表示；2．掌握影响拉深件质量的因素；3．掌握拉深工艺性分析。

重点：1. 拉深变形特点及拉深变形程度的表示；2．影响拉深件质量的因素；3．拉深工艺性分析。

难点：1．拉深变形规律及拉深变形特点；2．拉深件质量分析；3．拉深件工艺分析。

拉深：利用拉深模将一定形状的平面坯料或空心件制成开口空心件的冲压工序。

拉深工艺可以在普通的单动压力机上进行，也可在专用的双动、三动拉深压力机或液压机上进行。

拉深件的种类很多，按变形力学特点可以分为四种基本类型，如图5-1所示。

图5-1 拉深件示意图5.1 拉深变形过程分析5.1.1 拉深变形过程及特点图5-2所示为圆筒形件的拉深过程。

直径为D、厚度为t的圆形毛坯经过拉深模拉深，得到具有外径为d、高度为h的开口圆筒形工件。

图5-2 圆筒形件的拉深1．在拉深过程中，坯料的中心部分成为筒形件的底部，基本不变形，是不变形区，坯料的凸缘部分（即D-d的环形部分）是主要变形区。

拉深过程实质上就是将坯料的凸缘部分材料逐渐转移到筒壁的过程。

2．在转移过程中，凸缘部分材料由于拉深力的作用，径向产生拉应力，切向产生压应力。

在和的共同作用下，凸缘部分金属材料产生塑性变形，其“多余的三角形”材料沿径向伸长，切向压缩，且不断被拉入凹模中变为筒壁，成为圆筒形开口空心件。

3．圆筒形件拉深的变形程度，通常以筒形件直径d与坯料直径D的比值来表示，即m=d/D（5-1）其中m称为拉深系数，m越小，拉深变形程度越大；相反，m越大，拉深变形程度就越小。

5.1.2 拉深过程中坯料内的应力与应变状态拉深过程是一个复杂的塑性变形过程，其变形区比较大，金属流动大，拉深过程中容易发生凸缘变形区的起皱和传力区的拉裂而使工件报废。

落料拉深模具凸凹模工艺卡片过程卡

车断下端外圆使下端厚度601到6005车60x10车床ca616a三角卡盘外圆车刀断面车刀游标卡尺90度角尺百分表塞规10热处理淬火并回火检查硬度5862hrc加热炉15磨内圆粗精磨内孔到4338009内圆磨床通用夹具成型砂轮游标卡尺塞规20上心轴磨84003500137730002外圆磨床通用夹具砂轮游标卡尺百分表25平面磨磨下端面及厚度至601平面磨床通用夹具平行砂轮游标卡尺30修光r5及其他到要求车床35检验工序号00001凸凹模工序名称备料g4030夹具名称通用夹具游标卡尺200mm工序号05001凸凹模工序名称车削ca616a夹具名称三角卡盘游标卡尺200mm工序号15001凸凹模工序名称磨内圆m7120a夹具名称通用夹具游标卡尺200mm工序号20001凸凹模工序名称m7120a夹具名称通用夹具游标卡尺200mm工序号25001凸凹模工序名称平面磨m6120a夹具名称通用夹具游标卡尺200mm工序号30001凸凹模工序名称车工ca616a夹具名称通用夹具
砂轮
游标卡尺百分表
25
平面磨
磨下端面及厚度至6+0.1/ 0
平面磨床
通用夹具
平行砂轮
游标卡尺
30
车
修光R5及其他到要求
车床
35
检验
编制
校核
审查
共张
第张
河南工业职业技术学院
工序卡片
产品代号
零（部）件名称
零（部）件代号
工序号
00
001
凸凹模
工序名称
备料
材
料
Cr12
设
备
名称
锯床
型号
G4030
夹具名称
通用夹具
刀量辅具
名称
规格

凸模加工工艺过程卡片

36凸模加工工艺过程卡片文件编号毕业设计凸模加工工艺过程卡片产品型号零(部)件图号共2页产品名称腰槽冲裁模零(部)件名称凸模第1页材料牌号毛坯种类毛坯外形尺寸40×18×60 每坯件数1 每台件数1备注工序号工序名称工序内容车间设备工艺装备基本时间/min1 锻造将圆形棒料进行锻造，锻成六面体，并进行退火处理。

锻造车间空气锤2铣六个面在铣床上加工锻坯的六个面。

机加工车间铣床Ф50㎜的YG8硬质合金面铣刀精密平口虎钳游标卡尺3钻孔在线切割加工起点处钻出直径为2~3mm 电极丝穿丝孔。

机加工车间钻床Ф2㎜直柄短麻花钻通用夹具374加工螺钉孔将固定凸模用的两个螺钉孔加工出来，即钻孔、攻螺纹。

机加工车间Ф5.2㎜直柄短麻花钻通用夹具M6丝锥描绘 5 热处理将工件淬火、回火，并检查其表面硬度，硬度要求达到58~62HRC 。

热处理车间 6 磨削磨光上、下两平面，表面粗糙度Ra 应低于0.8μm 。

机加工车间磨床通用夹具 CBN 砂轮底图号7钳工去除穿丝孔内杂质，并进行退磁处理。

钳工车间8线切割加工按图样编制程序，并在纸带上钻孔编码，将纸带输入计算机，开动机床进行线切割加工。

电火花加工车间线切割机通用夹具9 研磨线切割后，钳工研磨凸模工作部分，使工作表面粗糙度降低。

钳工车间装订号姓名学号日期 2010年5月20号指导老师。

第08章--拉深模具设计PPT课件

以由弹簧或橡皮产生，也可以由气垫产生。
5
带凸缘零件的拉深模结构，毛坯用定位板定位，在下模座上安装了定距垫块，用来控制拉深深度，以保证制件的拉深高度和凸缘直径。
图8.6 凸缘件拉深模(定距垫块) 6
图8.7 凸缘件拉深模(打料块定距)
毛坯用固定挡料销定位，打料块同时起定距垫块的作用，作用同样是控制拉深高度和凸缘直径。
第8章拉深模具设计
8.1 单动压力机首次拉深模
8.1.1 无压边圈的拉深模
适用于底部平整、拉深变形程度不大、相对厚度(t/D)较大和拉深高度较小的零件。
1
图8.1 无压边圈有顶出装置的拉深模
8.1.2 带压边圈的拉深模
板料毛坯被拉入凹模。在拉簧力的作用下，刮件环又紧贴凸模，在凸模上行时可以将制件脱出，由下模座孔中落下。
下止点
30°
60°
曲轴转角α
90° 23
8.6.4 模具工作部分尺寸的计算
1. 凸、凹模间隙 2. 凸、凹模圆角半径 3. 凸、凹模工作尺寸及公差 4. 凸模通气孔
24
8.6.5 模具的总体设计
模具的总装图如图8.26所示。
采用正装式结构，落料拉深凸凹模安装在上模；
刚性卸料板卸去废料，也起导尺作用，
线，
若落料拉深力曲线处于许用负荷曲线之下，则所选设备符合
工作要求；
若落料拉深力曲线超出许可范围(见图8.25)，则需选择标称
压力更大型号的压力机，继续以上校核过程。
26
图8.25 许用负荷与实际负荷
27
用导尺和固定挡料销定位；
打料块将卡在凸凹模内的工件推出。
图8.26 落料首次拉深复合模 25

课程设计带凸缘筒形件首次拉深的拉深模设计

恩施职业技术学院课程设计课程名称_ 冲压工艺与模具设计 _题目名称带凸缘筒形件首次拉深设计学生学院恩施职业技术学院专业班级模具设计与制造091261班学号 09126152学生姓名夏满指导教师黄雁飞20 11 年05 月12日设计目录设计目的通过此次拉深模实际旨在让我们了解一般拉深模的设计思路，设计歩骤，把课堂上的理论知识综合起来，提高我们对模具设计的认知能力，进而能独自设计出来一套模具。

任务书………………………………………………………………………………………………………………………. 一，工艺分析……………………………………………………………………………………………………………………1，冲压工艺方案的确定2，工艺流程二，工艺参数计算…………………………………………………………………………………………………………….1，修边余量的计算2，初算毛坯直径3，判断能否一次拉出4，计算拉深次数及各工序的拉深直径5，首次拉深凹模、凸模圆角半径的确定6，毛坯直径的调整7，第一次相对高度的校核8，计算以后各次拉深直径9，画出工序图三，零件的排样及压力机吨位的选择………………………………………………………………………………1，零件的排样（1）零件排样（2）一个歩距范围内的材料利用率2，压力机吨位的选择（1）冲裁力的计算（2）压边力的计算（3）拉深力的计算（4）卸料力的计算（5）总压力四，模具的结构形式及模具工作部分尺寸的计算……………………………………………………………1，模具的结构2，卸料弹簧的选取3，模具工作部分尺寸的计（1）落料模（2）拉深模4，其它零件结构的计算（1）闭合高度（2）上模座弹簧沉孔的深度（3）下模座卸料螺钉沉孔的深度（4）卸料螺钉的长度（5）推杆的长度五，模具总装图与落料拉深模明细表………………………………………………………………………………六，模具的装配……………………………………………………………………………………………………………….. 七，个人总结……………………………………………………………………………………………………………………八，参考书目……………………………………………………………………………………………………………………九，小组成员名单及任务分配…………………………………………………………………………………………. 十，结束语……………………………………………………………………………………………………………………...恩施职业技术学院课程设计任务书题目名称冲压工艺与模具设计学生学院恩施职业技术学院专业班级模具设计与制造091261班姓名夏满学号 .一、课程设计的内容根据给定的冲压零件图进行产品的冲压工艺分析和比较，制定合理的冲压工艺方案，进行有关工艺计算，确定冲压模具的类型和结构，选择冲压设备，绘制模具的装配图及零件图，编制冲压工艺卡，并撰写设计说明书。