2012年交通工程专业课作业(5-6题)

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《交通工程学专业课后习题》答案

《交通工程学专业课后习题》答案一、填空题1. ５种运输方式；铁路、公路、水路、航空、管道；路线、载运工具、枢纽站2. 人、车辆、道路、交通流的交通特性3. 流量、速度、密度；车头时距、车头间距4. 停车视距5. 在一定时间内到达的车辆数的变化；车辆到达的间隔时间或车速6. 空间占有率和时间占有率7. 事故时间分布、交通事故空间分布、交通事故的形态特征、交通事故的原因特征8. 前进式停车、后退式停车；平行式、垂直式、斜列式9. 交通量或流率；速度、密度；相关车辆之间二.不定项选择题1.B2.A3.ACD4.ABC5.BD6.ACD三、名词解释1、高峰小时交通量：一天内交通量呈显高峰的那个小时称为“高峰小时”。

高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量；高峰小时交通量通常是指单向的，应上下行分别统计。

2、高峰小时流量比：高峰小时交通量占该天全天交通之比(以%表示)。

3、流率：把在不足１小时时段内通过道路（或某条车道）指定点或断面的车辆数等效转换后得到的单位小时的车辆数。

4、DDHV：设计小时交通量。

在道路规划设计时选择的小时交通量（按意思表达即可）5、会车视距：指两辆对向行驶的汽车，能在同一车道上及时制动而不发生碰撞所需的最小距离。

6、信号相位：信号机在一个周期内有若干个控制状态，每一个控制状态称为一个相位。

或交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个相位。

四、简答题1、在研究交通流宏观交通特性时经常采用的有哪几个速度？影响车速的主要因素有哪些？答：１、地点车速：车辆通过某一地点时的瞬时车速。

又称“点速度”。

２、行程车速：车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(含行驶时间和延误时间)之比。

３、行驶速度：从行驶某一区间所需时间（行驶时间，不含延误时间）及其区间距离求得的车速。

４、运行车速：中等技术水平的司机在良好气候条件、实际道路状况和交通条件下能保持的最大安全车速。

5.临界车速：道路理论通行能力达到最大时的车速。

2012年交通工程路桥工程初定专业技术职务考试题目课件

交通工程初级考试题目（路桥专业）1、现行规范将路面划分为哪几个技术等级？高级路面、次高级路面、中级路面及低级路面四个等级2、路面各结构层次的组合要遵循哪些原则？一、一般考虑：1 路线、路基、路面做总体设计 2 因地制宜合理选材 3 方便施工便于养护 4 分期修建逐步提高 5 注意与排水设计相结合二、根据结构层功能选择结构层次三、各结构层模量和强度要与轮载应力和应变沿深度分布分布相适应四、顾及各结构层次本身的结构特向与相邻层次的相互影响五、考虑水温状况的影响的层数和层厚3、常见的沥青路面有哪几种类型？沥青混合料路面、沥青贯入式路面、沥青微表处路面、沥青碎石路面4、沥青路面主要有哪种损坏类型？沉陷、车辙、疲劳开裂、推移5、沥青路面现行规范采用的主要设计指标是什么？路面弯沉6、水泥凝土路面的定义是什么？以水泥砼为主要材料做面层的路面7、公路桥涵设计采用的作用(荷载)分为哪几类？永久、可变和偶然作用8、公路桥涵设计基准期是多少年？100 年9、桥梁基础有几种？明挖基础、桩基础、沉井、沉箱基础、管柱基础10、设计交通量预测的起算年为哪一年？设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。

11、公路服务水平分为几级？四级高速公路设计采用哪一种服务水？二级12、路面设计标准轴载为多少？双轮组单轴 100KN13、桥梁设计的基本原则是什么？安全、适用、经济、美观和有利环保14、按桥梁单孔跨径和多孔跨径将桥梁分为哪几类？特大桥、大桥、中桥、小桥15、隧道按其长度划分哪几类？特长隧道＞3000m、长隧道1000-3000、中隧道1000》L>500、短隧道<50016、汽车荷载分为哪几个等级？公路—Ⅰ级，公路—Ⅱ级17、公路与公路之间的路线交叉分为哪几种形式？互通式立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉18、《公路工程技术标准》中将公路分为哪几个等级？高速公路、一级、二级、三级、四级公路19、《公路工程技术标准》中对桥上及桥头路线的纵坡是如何要求的？桥上纵坡不宜大于 4%，桥头引道纵坡不宜大于 5%，市镇混合交通繁忙处均不得大于 3%，桥头两端引道应与桥上线形相配合。

哈工大交通工程专业2012年专业作业(中、高)

2012年专业课作业5 如下图所示，设计速度为80km/h 的某公路一变坡点桩号为K20+100，变坡点高程为100.28m ，两相邻纵坡分别为i 1= +4%和i 2= -2%，试设计该竖曲线。

规范规定：80km/h 的最小竖曲线半径为4500m ，最小竖曲线长度为70m 竖曲线起终点确定，由图可得起点： K19+950 终点： K20+250由起终点可知L=K20+250-K19+950=300m 坡度差：ω=i 1-i 2=6% 竖曲线要素计算： R=L/ω=300/0.06=5000mR=5000m 满足最小竖曲线半径的规定，符合计算要求。

T=R ω/2=5000*0.06/2=150m E=T 2/2R=2.25m先计算切点高程，后计算竖曲线偏移量，合并后得到设计线高程。

Y1=100.28-150*4%=94.28mY2=100.28-100*4%-50^2/2*5000=96.03m Y3=100.28-50*4%-100^2/2*5000=97.28m Y4=100.28-2.25=98.03mY5=100.28-50*2%-100^2/2*5000=98.28mK 20+050K 20+000K 19+950K 20+200K 20+150K 20+100K 20+2502.0%LyJD 4.0%Al T ωBY6=100.28-100*2%-50^2/2*5000=98.03m Y7=100.28-150*2%=97.28m6 如下图所示，已知某正交的十字形交叉口位于斜坡地形上。

相交道路车行道的中心线及边线的纵坡i 1及i 3均为3%，路拱横坡i 2=0.02，车行道宽度B=15m ，缘石半径R=10m ，交叉口中心的控制标高为2.05m ，若等高线间距h 采用0.10m ，试采用方格网设计等高线法绘制交叉口的竖向设计图。

RRR R2.051i i 13i 2i 2i i 1i 1i 22i BB画路段上的设计等高线 l 1=h 1/i 1=0.1/0.03=3.33ml 2=Bi 2/2 i 3=15*0.02/(2*0.03)=5m 画交叉口上的设计等高线根据交叉口中心标高，求出F 3，N, F 4三点标高 h N = h A –AN* i 1 =2.05-17.5*0.03=1.52m h F3= h F4= h N -B/2* i 2 =1.52-15/2*0.02=1.37m 同理：h F1= h F2=2.43mh E1= h E4=2.43m h E2= h E3=1.37m根据交叉口中心标高，求出A ，F 4, E 4三点标高,求交叉口范围等高点的变化。

2012年高考题(交通部分)

2012年高考题（交通部分）广东卷读高速公路与城市建成区空间关系示意图（图4），完成10－11题。

图410．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知A．甲模式不占用城市建成区用地B．乙模式需要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大11．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式全国卷39．(60分)阅读图文资料，完成下列各题。

20世纪80年代以来，考古工作者在广州等地陆续发现了南越王墓等重要历史遗迹，这些发现对研究岭南历史有重要价值。

材料一秦始皇兼并六国后，开凿灵渠，攻打百越，设置南海、桂林、象郡三郡。

秦汉之际，中原战乱，秦南海郡龙川县令赵佗举兵兼并三郡，自称南岳武王，定居番禹（今广州市）。

于通向内地的各个关口屯兵，“绝道聚兵自守”刘邦称帝后，民生凋敝，无力南征，遂封赵佗为南越王，“与剖府通使”，命其“和集百越，毋为南边患害”，开通关市。

南岳国乘机发展，广泛使用铁器，海内外贸易也相当活跃。

吕后执政，汉朝“禁南越国关市铁器”，赵佗遂自称南越武帝，举兵北犯，战争持续了一年多，吕后去世后，双方罢兵休战。

赵佗又以财务收买附属于汉朝的闽越等部族，势力所及，“东西万余里”，“以兵威边”。

赵佗以皇帝自居，“与中国侔（对等）”。

汉文帝实行休养生息政策，谴使对赵佗“自立为帝”的行为予以谴责，赵佗迫于压力，表示“去帝制”，继续“为藩臣，奉贡职”。

但在内部，“窃如故号名”。

汉武帝决心彻底解决南越国问题，要求南越国赵兴入朝，“用汉法，比内诸侯”。

南越国相吕嘉等杀汉朝使者及主张“内属”的南越王、王太后，“发兵守要害处”。

公元前111年，汉军十万分数路越岭，平定南越并将其地分设为九郡，实行与内地统一的制度法令。

浙江省2012年10月交通工程试题

绝密★考试结束前浙江省2012年10月高等教育自学考试交通工程试题课程代码：06078请考生按规定用笔将所有试题的答案涂、写在答题纸上。

选择题部分注意事项：1. 答题前，考生务必将自己的考试课程名称、姓名、准考证号用黑色字迹的签字笔或钢笔填写在答题纸规定的位置上。

2. 每小题选出答案后，用2B铅笔把答题纸上对应题目的答案标号涂黑。

如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。

不能答在试题卷上。

一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的。

错选、多选或未选均无分。

1.进行χ2检验时，认为某随机变量服从假设的概率分布，是因为A.χ2的计算值大于临界值χa2的2倍B.χ2的计算值为负C.χ2的计算值不大于临界值χa2D.χ2的计算值大于临界值χa22.在排队论中，M/D/1记号的含义是A．定长输入，负指数分布服务，单个服务台B.泊松输入，爱尔朗分布服务，单个服务台C.泊松输入，定长服务，单个服务台D.爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台3.设50辆车随机分布在6公里长的道路上，任意600米路段上没有车辆的概率为A.0.067B.0.0067C.0.67D.0.99334.关于负二项分布，正确的是A.适用于到达量波动不大的车流B.可以描述密度不大的多列车流C.车辆到达数具有较大的方差D.可以描述没有超车机会的单列车流5.关于驾驶员视野与车速大小的关系，正确的是A.车速愈高，视野愈窄B.车辆静止时，驾驶员视野范围最小C.车速愈低，视野愈窄D.车速愈高，视野愈大6.在一车队中，前后两种车流状态的流量分别为4000辆/小时和3600辆/小时，空间平均车速分别为40公里/小时和30公里/小时，则车流波的波速为A．20公里/小时 B.-30公里/小时C.-20公里/小时D.50公里/小时7.用事故率法鉴别高事故地点时，正确的说法是A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象C.事故率法不考虑交通的使用状况D.事故率法没有缺点8.设计自行车停车场时，我国选用的标准车型是A.20英寸车B.22英寸车C.26英寸车D.28英寸车9.月平均日交通量简写为A.AADTB.W ADTC.MADTD.ADT10.在多路线概率分配模型中，已知节点i到节点j的线权为L.W.(i,j)，节点i的点权为P.W. (i)，进入节点i的交通量为Q i，则该连线上的分配交通量Q ij为A.Q ij=Q i［L.W.(i,j)+P.W.(i)］B.Q ij=Q i［L.W.(i,j)-P.W.(i)］C.Q ij=Q i［L.W.(i,j)·P.W.(i)］D.Q ij=Q i［L.W.(i,j)/P.W.(i)］11.声波的频率为A．>20000赫 B.>2000赫C.20～20000赫D.<20赫12.代表小区间所发生的出行，连接各小区形心的直线叫A．境界线 B.期望线C.核查线D.形心线13.关于交通感应信号，正确的说法是A.对于全感应控制，检测器只设置在次要道路上B.对于半感应控制，检测器设置在所有进口道上C.初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要D.感应信号的通行能力比定时信号大14.信号周期时长等于A.全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和B.全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和C.全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和D.全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和15.关于两个地区之间的交通分布水平，正确的说法是A.交通分布水平与地区土地利用规模无关B.区间距离越短，交通分布水平越高C.地区土地利用规模越大，交通分布水平越低D.交通分布水平与区间距离无关二、双项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中只有两个是符合题目要求的。

2012年《公路工程管理与实务》真题及答案

2012年《公路工程管理与实务》真题及答案9 5 6 2 7 9 8 2 69 5 6 2 7 9 8 2 6当前离线积分4 9 1 在线时间0小时帖子2012年一建《公路工程管理与实务》真题一、单项选择题（共20题，每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．可直接用作路堤填料的是（）A．石质B．粉质土C．重黏土D．电石渣2．关于雨期开挖路堑的说法正确的是（）A．挖方边坡宜一次挖到设计标高B．炮眼应尽量水平布置C．边坡应按设计坡度自下而上层层削坡D．土质路堑挖至离设计标高2Ocm 时应停止开挖3．为保护开挖界限以外山体，使拟爆体与山体分开，可采用的爆破方法是（）A．预裂爆破B．光面爆破C．微差爆破D．洞室爆破4．宜修建加筋土挡墙的路段是（）A．挖方路段B．地形陡峭的山坡路段C．半填半挖路段D．地形平坦宽阔的填方路段5．沥青贯入式路面的施工工序代码如下：①撒布主层集料；②浇洒第一层沥青；③采用6～8t 钢轮压路机碾压；④撒布第一层嵌缝料；⑤采用8～12t 钢轮压路机碾压。

上述5 道工序正确的施工顺序是（）A．②→①→④→③→⑤B．②→①→③→④→⑤C．①→③→②→④→⑤D．①→⑤→②→③→④6．沥青路面结构中垫层的主要作用是（）A．承重、排水、隔水、透水B．排水、隔水、防冻、防污C．承重、耐磨、排水、隔水D．耐磨、防水、排水、透水7．关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法错误的是（）A．碾压分为初压、复压和终压B．为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压C．边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压D．碾压进行中，压路机不得中途停留、转向8．可采用沥青混凝土摊铺机铺筑的水泥混凝土路面是（）A．钢筋混凝土路面B．装配式混凝土路面1 4 0注册时间2 0 1 4 -5 -6 精华0 经验3 5 1点威望2点金币2 6狗仔卡C．碾压混凝土路面D．钢纤维混凝土路面9．下列桩基类型中，不属于按桩的使用功能分类的是（）A．.端承摩擦桩B．竖向受荷桩C．水平受荷桩D．复合受荷桩10．桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应（）A．浇筑成或凿成台阶状B．设置止水带C．及时修整抹光D．补插拉杆11．关于应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是（）A．每批进行拉力和冷弯试验B．每批进行抗拉强度和弯曲试验C．每批进行长度与直径偏差和力学性能试验D．每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验12．当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。

交通工程学_习题集(含答案)

《交通工程学》课程习题集一、填空题11.现场调查的具体内容有（），（），路，环境，时空区位和后果。

2.交通事故统计的依据是大量的事故档案及有关资料，统计分析方法一般有（）与（）。

3.交通事故的统计分析一般分为（）和（）两类。

4.交通事故预测的主要要求有科学、简明、（）和（）。

5.交通事故预测，按预测的范围可分为宏观预测和微观预测；按预测的结果可分为（）和（）。

二、名词解释题6.交通量7.交通量的时空分布特性8.高峰小时交通量9.交通量的构成10.第30位最高小时交通量11.停车延误12.服务水平13.理论通行能力14.实际可能通行能力15.设计通行能力16.交通规划17.路边停车场地18.路外停车场地19.交通管理20.交通控制21.道路交通法规22.信号相位23.最佳周期时间24.相对相位差25.绝对相位差26.交通事故27.现场调查28.交通事故预测29.道路景观30.噪声三、计算题31.某公路需要进行拓宽改建，经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日，设计小时交通量系数K=0.15，取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。

问该公路该修几条车道？32.已知某公路上畅行速度f V=80km/h，阻塞密度j K=105辆/km，速度- 密度用直线关系式。

求(1)在该路段上期望得到的最大流量？(2)此时所对应的车速是多少？33.据统计某交叉口有25%的骑自行车的人不遵守交通规则、交警拦住与人问话、求其中2人有不遵守交通规则的概率是多少？34.在具有左转车道的交叉口入口,设置了专供左转的信号灯,每周期到达交叉口的车辆平均是20辆，其中有25%是左转弯。

问在某一已知的周期将不使用左转弯信号灯的概率是多少?35.某交叉口的10年统计结果，平均每年事故3次，问在此交叉口明年将有5次交通事故的概率是多少?36.一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通流量为1500辆/h，车辆的到达符号泊松分布。

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5
100.28m
解：
切线长T=20100-19950=150m 曲线长L=2*T=300m
半径 R=L/w=300/0.06=5000m 外距E=T2/2R=2.25m 竖曲线起终点的桩号：
起点桩号K19+950 终点桩号K20+250 切线标高和改正值
K20+000切线标高＝100.28-(K20+100-K20+000)*4%=96.28 K20+000改正值＝(K20+000-K19+950)2/(2*5000)=0.25m 设计标高＝96.28-0.25＝96.03
K20+050切线标高＝100.28-(K20+100-K20+050)*4%=98.28 K20+050改正值＝(K20+050-K19+950)2/(2*5000)=1m 设计标高＝98.28-1＝97.28
K20+100切线标高＝100.28
设计标高＝100.28-2.25＝98.03
K20+150切线标高＝100.28-(K20+200-K20+150)*2%=99.28 K20+150改正值＝(K20+250-K20+150)2/(2*5000)=1m 设计标高＝99.28-1＝98.28
K20+200切线标高＝100.28-(K20+200-K20+100)*2%=98.28 K20+200改正值＝(K20+250-K20+200)2/(2*5000)=0.25m 设计标高＝98.28-0.25＝98.03
6 如下图所示，已知某正交的十字形交叉口位于斜坡地形上。

相交道路车行道的中心线及边线的纵坡i1及i3均为3%，路拱横坡i2=0.02，车行道宽度B=15m ，缘石半径R=10m ，交叉口中心的控制标高为2.05m ，若等高线间距h 采用0.10m ，试采用方格网设计等高线法绘制交叉口的竖向设计图。

解：
路段上设计等高线的绘制
l 1=h1/ i1=0.1/0.03=3.33m
l 2=(B/2)* (i2/i3)=15/2*0.02/0.03=5m
由l 1、l 2 即可绘制路段上的设计等高线
2、画交叉口上的设计等高线
(1)根据交叉口中心标高，求出F3，N，F4三点标高
hN=hA-AN*i1=2.05-17.5*0.03=1.52m
hF3(或hF4)＝hN-B/2*i2=1.52-15/2*0.02=1.37m
同理，可求出hE4(或hE1)=2.43m，hF1(或hF2)=2.43m，hE2(或hE3)=2.43m
(2)根据A，F4，E4点的标高，求交叉口范围内等高点的变化
hC4=[( hF4+Ri1)+(hF4-Ri1)]/2
=[(1.37+10*0.03)+(2.43-10*0.03)]/2
=(1.67+2.13)/2
=1.90m
hD4=hA-(hA-hC4)/*AD4
=2.05-(2.05-1.9)/(7.5/COS45°)*[( 7.5/COS45°)+ ( 10/COS45°-10)] =2.05-0.15/10.61*14.76
=1.84m
同理可求出hC2=hC4=1.90m hC3=1.67m hC1=2.13m
HD2=hD4=1.84m hD3=1.52m hD1=2.16m
(3)根据F4，D4，E4各点标高，求出缘石曲线上的各个等高点
F4 D4，D4E4的弧长L＝(2πR)/8=(2*3.1415926*10)=7.85m
F4 D4间应有设计等高线为(1.84-1.37)/0.10≈5根
等高线的平均间距为7.85/5≈1.57m
同理，D4E4间应有设计等高线为(3-1.84)0.10≈6根
等高线的平均间距为7.85/6≈1.31m
F 3 D3，D3 E3间应有设计等高线为(1.52-1.37)/0.10≈2根
等高线的平均间距为7.85/2≈3.93m
E 1 D1，D1
F 1间应有设计等高线为(2.43-2.16)/0.10≈3根
等高线的平均间距为7.85/3≈2.62m
(4)根据A，M，K，G，N各点标高，分别求出路脊AM，AK，AG，AN的等高点(计算略)
(5)根据以上求出的各点标高绘出等高线，经合理调整后即得如图所示的竖向设计图
学生姓名：滕亮
学号：100102151624
工作单位：黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司。