地下车库计算原则
地下车库的成本分摊与清算办法
地下车库的成本分摊与清算办法房地产开发中，地下室（地下停车库）因为成本倒挂属于负增值产品，房企都想让地下车位抵减其他产品的正增值，以降低土地增值税税率。
但目前税局多将车位归于其他房地产，包括别墅、商业用房、车位、储藏室等。
进行清算时其他房地产多是负增值的，实际并没有产生可观的抵减效果。
如果车位能在普通、非普通、其他房产对应归集，那抵减效果一定立竿见影。
只是，地球人都知道，没政策能咋办？那么，我们做好当下，搞清现有清算政策规定，捕捉土增政策的风向，期待未来。
01有无产权的划分标准地下停车位的建筑面积按照《建设用地规划许可证》的规划用途建造地下停车位，并和地上建筑物一样要计入整个地上的建筑面积，该种停车位可拥有独立的产权。
02人防非人防的划分标准人防车位是开发项目根据《人民防空法》的要求建设的人民防空地下室，产权不属于业主也不属于开发商。
建成后需要由当地防空办公室出具《防空地下室竣工验收备案表》，并按照《人民防空工程施工及验收规范》经人防专项验收。
人防工程移交难度大，难以取得税务机关认可的证明，不能取得人防证明的这类车位被划分为非人防无产权车位。
03有产权车位有产权车位产权权属转移属于土地增值税应税收入。
但绝大多数地方政府规划部门在审批时并未将地下车库（位）面积计入容积率，如果开发商调整容积率或者后期建设超容，要补缴土地出让金，还要与有关部门进行沟通解释以取得认可，难度大成本高，影响整体项目的资证办理，故而有产权车位极少。
根据国税发[2006]187号第一条：开发项目中同时包含普通住宅和非普通住宅的，应分别计算增值额。
不同类别房地产应分别核算，销售有产权的车位，应当按“其他房地产”缴纳土地增值税，允许其成本费用按照对应配比原则在土地增值税清算中扣除。
产权车位的成本核算方式分以下两种：方式一：分配方式，将开发总成本分摊至地下车位。
地下车位应分摊成本费用＝成本费用发生额➗（住宅可售面积➕地下车位可售面积）X地下车位可售面积。
干货!地下车库设计总结
车位尺寸）。
2、车位配比
参考标准：
在设计时我们不能因已经达到指标要求而停止优化，力求在相同车位的情况下将车道的动车库，地下车库中常规采用的是复式机动车库。
独立式车库的缺点是可建范围小，总停车少，塔楼的基础开挖需要额外回填，地下室外
大柱网：柱截面550x550，柱网理论尺寸7800x7850，建议尺寸8100x8100。
大小柱网：柱截面500x500，柱网理论尺寸7750x4825+6050，建议尺寸8000x5
小柱网：柱截面400x400，柱网理论尺寸5200x4900+5900，建议尺寸5500x52 00+6000。
综合来说上述三种柱网形式的单车面积差距不大，停车效率可以认为是一致的，从成本
三种柱网的结构类型对比：
2、车位布置的要点
的占地面积。
2）对不适合布置标准车位的地方，尝试布置微型车位和子母车位，微型车车位一般可
4）设备用房尽量不要布置在车道两侧，尽量布置在塔楼下不能布置车位的位置，因为车道两侧是排布车位的最佳位置。
5）塔楼下方剪力墙开口做到2.4m可布置成停车库，塔楼深度有余量的位置尽量布置成子车位，车库可有1.5倍溢价，子母车库可有2.5倍的溢价。
可能靠近21.8m，38.1m，54.4m…..按16.3m的模数增加。
3、出入口坡道的设计要点
停车位以下的出入口和车道数要求是一致的，再往上出入口数量一致，车道数不同的。
2）坡道的宽度按最小净宽5.5m考虑，车库规范中4.2.4条中的车辆出入口宽度双向
4、地库的主要设备用房
二层地下室
一层地下室。
《地下汽车停车库及附属设施设计和指标计算指引》
《地下汽车停车库及附属设施设计和指标计算指引》地下汽车停车库及附属设施设计和指标计算指引是为了规范地下汽车停车库及其附属设施的设计，保障停车库的功能实用性和安全性而制定的指南。
下面将从设计要求、主要指标和计算方法三个方面进行介绍。
一、设计要求1.安全性：停车库应符合相关建筑法规和安全标准，具备防火、防盗、防爆等基本安全设施。
2.便利性：停车库应具备良好的通行性，能够提供便捷的车辆进出口和行车线路。
3.舒适性：停车库应具备良好的通风、照明和环境控制设施，确保停车环境的舒适性。
4.可持续性：停车库应尽量减少对环境的影响，具备节能、减排和可再生能源利用等方面的设施。
二、主要指标1.停车位数量：停车库应根据周边车辆的需求量和停车需求峰值来确定停车位数量。
2.通道宽度：进出口通道和行车通道的宽度应满足车辆的通行需求，一般应不小于2.5米。
3.层高：停车库的层高应满足舒适性要求和紧急疏散的需要，一般应不小于2.8米。
4.坡度：进出口的坡道应符合汽车的爬坡能力，一般不大于10%。
5.照明强度：停车库内应具备良好的照明设施，照明强度应满足相关标准要求。
6.通风设施：停车库应具备良好的通风设施，确保停车环境的空气质量。
三、计算方法1.停车位数量的计算：根据车辆需求和停车需求峰值，结合停车位使用率，计算停车位的数量。
2.通道宽度的计算：根据车辆尺寸和通行需求，计算进出口通道和行车道的宽度。
3.层高的计算：根据停车车辆的尺寸和舒适性要求，计算停车库的层高。
4.坡度的计算：根据坡道长度和汽车的爬坡能力，计算坡道的坡度。
5.照明强度的计算：根据停车库的面积和照明需求，计算照明设施的数量和布置。
6.通风设施的计算：根据停车库的面积和通风需求，计算通风设施的数量和布置。
总之，地下汽车停车库及附属设施设计和指标计算指引是为了保证停车库的功能实用性和安全性而制定的指南。
设计人员在设计停车库时应遵循相关指引，从安全性、便利性、舒适性和可持续性等方面进行考虑和设计，确保停车库的高效运行和用户的满意度。
5.1地下车库入口长度计算规则
5.1 地下车库入口长度计算规则1.引言地下车库是现代城市交通管理的重要组成部分，合理的地下车库入口长度设计可以提高车辆进出的效率和安全性。
本文将介绍地下车库入口长度的计算规则，以帮助工程师和设计师准确确定地下车库入口的长度。
2.地下车库入口长度的重要性地下车库入口长度的合理设计对车辆进出的顺畅程度和安全性至关重要。
如果车库入口长度不足，会导致车辆排队排长队等待，影响交通流量和周边道路的通行能力；如果车库入口长度过长，不仅会浪费空间，还可能增加车辆进出的时间和事故风险。
3.地下车库入口长度计算规则地下车库入口长度的计算需要考虑以下因素：3.1车流量车流量是衡量地下车库入口长度的重要指标。
根据具体的场景，可以参考相应地区的交通规划和道路标准，考虑预计的车辆流量，并结合车辆通过时间和交通状况，合理确定入口长度。
3.2最小曲线半径车辆在转弯进入地下车库时需要遵循最小曲线半径要求。
根据车辆类型、速度和转弯半径等因素，选择合适的最小曲线半径，并根据转弯半径计算相应的入口长度。
3.3车辆长度地下车库入口长度还需考虑进入车辆的长度。
根据车辆类型和标准尺寸，确定不同车型的长度，并结合车辆的转弯半径，计算出适宜的入口长度。
3.4出入口交通流分析通过交通流分析，可以评估地下车库入口的通行能力和安全性。
根据交通流量、转弯半径和车辆长度等参数，运用交通工程学原理和模型，进行交通流仿真分析，得出最佳入口长度。
4.实例分析以下是一个实例分析，以便更好地理解地下车库入口长度计算规则的应用。
假设一个地下车库位于城市的主干道旁，道路宽度为10米，车辆流量峰值为每小时200辆。
根据交通规划要求，该道路的最小曲线半径为30米。
进一步假设车辆类型为乘用车，标准车长为4.5米。
根据以上假设，我们可以进行如下计算：-首先，通过分析车辆流量以及道路状况，确定地下车库入口的最佳长度。
考虑道路宽度，预计车辆流量峰值和流量峰值时段，结合交通规划要求，选取适宜的入口长度。
地下车库结构设计及计算实例
地下车库结构设计及计算实例地下车库是指将车辆停放在地下室或地下层的车库，通常用于商业建筑、办公楼、住宅小区等场所。
地下车库的结构设计及计算是保证其安全可靠运行的重要环节，本文将对地下车库结构设计及计算进行详细介绍。
一、设计要求地下车库的结构设计要满足以下基本要求：1.承受车辆载荷：地下车库设计需要考虑车辆的重量和载荷集中的特点，确保结构足够强大，在承受荷载的同时不发生变形或破坏。
2.抗震性能：地下车库需要具备一定的抗震能力，确保在地震或其他强振动情况下可以保持稳定，并且避免发生倒塌或结构破坏。
3.消防安全：地下车库需要考虑消防安全问题，包括疏散通道、防火设施等，确保在火灾等紧急情况下可以迅速疏散人员。
4.排水防水：地下车库需要进行良好的排水和防水设计，确保在雨水或地下水涌入的情况下不影响结构的稳定和使用。
5.通风通气：地下车库需要进行通风和通气设计，确保车库内空气清新，并排除尾气等污染物。
6.照明设备：地下车库需要合理设置照明设备，确保车库内明亮，方便车辆和行人的进出。
二、结构设计与计算地下车库的结构设计主要包括地下构造、地面结构和支撑结构的设计。
1.地下构造设计地下构造主要包括地下墙、地下梁、地下柱等。
设计时需要考虑地下构造对地面建筑的支撑和稳定作用，确保地下部分能够承受来自上部结构的荷载。
地下构造的设计通常采用钢筋混凝土结构，通过计算确定构件的尺寸和配筋，并考虑地下水位和土层情况进行防水设计。
2.地面结构设计地面结构主要包括地面板、地面梁等。
地面结构的设计需要考虑车辆的荷载作用和地面的稳定性。
设计时需要根据车辆数量、车辆类型等情况确定荷载系数，并通过计算确定地面结构的尺寸和配筋。
地面结构的设计还需要考虑地下车库的排水和防水设计，确保车库不受雨水和地下水的影响。
3.支撑结构设计支撑结构主要包括支撑柱、支撑墙等。
地下车库的支撑结构设计需要考虑地下构造和地面结构的支撑和稳定作用。
设计时需要根据地下和地面的荷载情况，通过计算确定支撑结构的尺寸和配筋。
地下停车库设计方案
地下停车库设计方案1. 引言地下停车库是现代城市中解决停车问题的重要手段之一。
设计一个高效、安全、舒适的地下停车库对于城市的交通发展至关重要。
本文档将介绍地下停车库设计方案，包括设计原则、功能区划分、停车位布局、安全设施等内容。
2. 设计原则在设计地下停车库时，应遵循以下原则：•安全性：地下停车库应具备良好的安全性能，包括消防设施、监控设备、紧急疏散通道等，确保车辆和人员的安全。
•通行效率：合理布局停车位，优化通行线路，减少拥堵和交通压力。
•舒适性：地下停车库应提供舒适的使用环境，包括通风系统、照明设备、良好的地面标识等。
•环境友好：通过采用绿化、雨水回收等措施，减少对环境的影响。
3. 功能区划分地下停车库一般可划分为以下功能区：•停车位区：按照车型大小和使用需求，设置不同规格和类型的停车位，如小型车位、大型车位、残疾人专用车位等。
•机械停车区：通过机械设备实现停车位的垂直或水平移动，提高停车位数量和空间利用率。
•服务区：设置停车库管理办公室、停车场收费处、自动售票机等服务设施，方便管理和收费。
•通道区：设置车辆进出口通道、车辆通行通道，保证车辆的顺利进出停车库。
•配套设施区：设置洗车区、充电区、轮胎修理区等配套设施，提供服务需求。
4. 停车位布局停车位布局是地下停车库设计的核心内容之一。
在布局停车位时，应考虑以下因素：•车位尺寸：根据不同车型的尺寸要求，设置适当大小的停车位。
一般小型车位尺寸为2.5m×5m，大型车位尺寸为3m×5.5m。
•通行线路：合理设置停车位之间的通行线路，保证车辆的顺畅进出。
通行线路的宽度一般为5m。
•停车位数量：根据停车需求和地下停车库可用面积，计算出合理的停车位数量。
一般每1000平方米的面积可设置50个停车位。
•空余车位指示：通过设置指示灯或电子显示屏等装置，指示空余的停车位，方便驾驶员寻找车位。
5. 安全设施为保证地下停车库的安全性能，应配置以下设施：•出口标识：在停车库出口设置明确的标识，指引驾驶员迅速找到出口。
地下车库成本计算
地下车库成本计算随着生活水平提高，汽车每户占有率逐年提高，停车难问题凸显，为解决停车问题，现在小区规划有车位配比要求，一般为每户0.7--2之间。
地下车库建设成本高，销售去化周期长，资金回笼较慢，会造成资金沉淀，对房地产企业资金回收造成较大影响。
最近企业财务人员咨询地下车库成本计算问题，今天尝试进行分析。
一、地下车库类型（一）、从产权情况分析1、有产权车位地下车库为可售面积，可单独办理车位产权证，车位产权证时间同房屋时间，如住宅产权70年，车位产权也为70年，商业产权40年，车位对应产权也为40年。
2、无产权车位地下车位无产权，不可单独办理产权证，销售时签订使用权转让协议，或签订20年租赁协议其余年限免费使用，此方式也被认定位出售。
3、人防车位开发商利用人防设施改造车位，人防车位无产权，一般为开发商出租或出售使用权。
（二）从车库的结构分析1、普通车位普通标准车位一般面积15平米左右，加上公共交通分摊一般面积为30--45之间，根据设计柱距、结构不同，车库划分方法不同，车位分摊面积都受到影响。
普通车位对层高要求不高，一般3.6即可满足。
2、机械车位机械车位一般较难停车，对建筑层高要求高，一般为4.9米以上，较省面积，但后期运营成本较高。
二、地下车位成本计算（一）、普通车位1、土地成本“容积率=地上总建筑面积÷可建设用地面积，如果地下车库计容积率，则地下车库分摊土地城本，但全国大部分地区地下建筑面积是不计容积率的，地下车库建筑面积不在容积率的计算范围，因此不计容的地下车库不分摊土地成本。
2、建安成本根据财会2013 17号文件规定，第三十四条企业所发生的费用，能确定由某一成本核算对象负担的，应当按照所对应的产品成本项目类别，直接计入产品成本核算对象的生产成本；由几个成本核算对象共同负担的，应当选择合理的分配标准分配计入。
为建设车库发生的建安成本直接计入车库成本，如为建地下车库发生的土方、桩基、主体建安等可以直接计入车库成本。
地下车库计算
高层：18层×6户×14栋=1512户洋房：4栋×2户×6层×4单元=192户双拼：8栋×2户=16户联排：3栋×4户=12户合计：1732户S1 ：高层直接地下停车场S2 ：高层与洋房直接地下停车场方案一：S1=37×325m=12025㎡S2=11053㎡S1+ S2 =23078㎡S11. 每个车位设长5.2m，宽2.5m。
面积为13㎡。
S1 停车场设环形车道为单行道4m。
计算式=37m-（4×2）m=29m 29÷5.2m=5.57排---------29m*325m=9425㎡÷13㎡=725个车位设环形车道为双向车道7m 计算式=37-14=23m23÷5.2=4.4排------------ 23m*325m=7475㎡÷13㎡=575个车位2. 设每个车位长5.5m。
宽2.5m。
面积为13.75㎡S1 停车场设环形车道为单行道4m。
计算式=37m-（4×2）m=29m 29÷5.5m=5.27排-------29*325=9425÷13.75=685个车位设环形车道为双向车道7m 计算式=37-14=23m23÷5.5=4.1排------------23*325=7575÷13.75=543个车位S2停车场宽29m，长330m1.每个车位设长5.2m，宽2.5m。
面积为13㎡S2 停车场设环形车道为单行道4m。
计算式=29m-（4×2）m=21m 21÷5.2m=4.03排---------21m*325m=6825㎡÷13㎡=525个车位设环形车道为双向车道7m 计算式=29-14=15m15÷5.2=2.88排------------ 15m*325m=4875㎡÷13㎡=375个车位2. 设每个车位长5.5m。
地下车库设计规范
不设
明沟形式
备注
一般为建筑做法设置明沟， 即利用滤水层厚度来设置明 沟（详附图一）
底层：同地下室底层；尺寸 同地下车库 上部各层：由结构设置明沟 （详附图二）
由结构设置明沟
一般是建筑做法设置明沟
由结构设置明沟
●明沟位置与车道平行（具体 是靠近车道还是靠近车库的外 维护墙，可根据具体项目情况 来定） ●明沟尺寸： A、设滤水层的底层： 沟深不小于300；沟宽200 B、坡道处，以及雨水较大的开 敞式车库： 深不小于300；宽200 C、其他明沟： 宽200，深150
●一般明沟设铸铁成品箅子（ 如人不宜到达处，也可不设） 箅子尺寸：300*490*10 （用于AB） 250*400*10（用于C）
车库入车的一面完 地下水位较低时
7 全敞开、车道是利 不设；地下水 用室外道路的车库 位较高时，设
由结构设置明沟
“地下水位较高”概念泛指周边 有湖泊河流，或者项目周边有 山体
出入口宽度
1
≤ 50辆
2 51～100辆的地下车库
3
或51～150辆的地上车
库（含半地下车库）
4
＞100辆的地下车库
5
或＞150辆的地上车库
（含半地下车库）
一个单车道出入口 一个双车道出入口， 或者两个单车道出口
两个单车道出口
国家规定口部最小宽 度：
单车3.5米， 双车6.0米
疏散用坡道设计常用 数据：
车库之六：层高
梁高 设备
A、普通层梁高1/10～1/12的跨度
B、设备常用计算高度
管线内容
最小计算高度 mm
喷淋
200
通风道 电桥架
300～350 100
地下车库平整场地清单计算规则
地下车库平整场地清单计算规则一、场地测量和放线1. 测量场地范围，确定边界和尺寸。
2. 根据设计图纸放出场地高程控制点，作为基准平面。
二、地面处理1. 清除场地内的垃圾、杂物和表层植被等。
2. 根据地坪要求，确定地面挖掘深度和填土高度。
3. 进行场地土方开挖或回填，并压实至规定密实度。
三、土方计算1. 根据设计图纸和测量数据，计算场地土方开挖和回填体积。
2. 分别计算场地每个区域的土方量，使用以下公式：```土方量 = (地块面积× 土方高度) ÷ 1.3```3. 如果场地有坡度，则需要根据坡度进行调整。
四、人工挖填方1. 人工挖填方是指无法使用机械开挖或回填的部分。
2. 计算人工挖填方体积，使用以下公式：```人工挖填方体积 = (地块面积× 人工挖填方深度) ÷ 1.3 ```五、地坪找平层1. 根据设计要求，确定地坪找平层的厚度。
2. 计算找平层体积，使用以下公式：```找平层体积 = (地块面积× 找平层厚度) ÷ 1.3```六、垫层1. 如果设计中有垫层，则计算垫层体积，使用以下公式： ```垫层体积 = (地块面积× 垫层厚度) ÷ 1.3```七、垃圾清运1. 计算清运场地垃圾的体积或重量。
2. 考虑不同垃圾类型的运输费用。
计算注意事项：所有体积计算均采用松散状态，需乘以1.3系数转化为堆积状态。
计算时应考虑场地坡度、排水设施、障碍物等因素。
材料类型和单位重不同，需根据实际情况调整。
计算结果应保留一定精度，避免误差过大影响后续施工。
地坪找平层厚度一般为50-100mm，具体根据设计要求确定。
垫层厚度一般为100-300mm，具体根据地质条件和设计要求确定。
垃圾清运费用根据当地垃圾处理政策和运输距离确定。
停车场面积计算
2，停车场用地面积计算根据车型具体尺寸确定。
一般小型车公共停车场按每辆25~30m2计，一般小型车库按每辆30-40 m2计。
停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数如下表：项目类型各类车型外廓尺寸(m) 车辆换算倍数总长总宽总高微型汽车 3.2 1.6 1.8 0.7小型汽车 5 2 2.2 1中型汽车8.7 2.5 4 2大型汽车12 2.5 4 2.5铰接车18 2.5 4 3.53．停车场出入口的设计50辆以上的公共停车场为2个出口；500辆以上为3个出口；出口之间大于15m。
地下停车库100辆以上为2个出口；多层汽车库小于100辆，可设一双车道出入口。
停车场出入口宽度不得小于7m。
地下及多层车库出入口坡道宽度详见表I—12。
坡道宽度尺寸表1-12行使方式坡道宽度计算一般宽度(m)小轿车载重车直线单行车宽+0.8 3.0-3.5 3.5-4.0直线双行2车宽+1．8 ≥5．5 ≥7曲线单行车宽+1.0 4．2~4．5 5．0-5．5曲线双行2车宽十2．2 ≥7．8 ≥9．4停车场出入口坡道纵坡的规定。
纵坡坡度如表1-13规定。
坡道的纵向坡度表1．13坡度车型直线坡道(％) 曲线坡道(％)小轿车≤12 ≤9公共汽车≤7 ≤5载重车≤8 ≤6停车库的条件受到建筑空间的限制，通往停车库的通道最大坡道纵坡度规定如表1-14。
直线通道横坡度1％-2％，曲线通道横坡度保持超高采用5％-6％。
地上或地下车库出入口的坡道15％时，与平地面相接处应作1／2坡道坡度，此段一般长度为3m至6m。
停车库类-面积计算
3．0．10 对于立体书库、立体仓库、立体车库，有围护结构的，应按其围护结构外围水平面积计算建筑面积；无围护结构、有围护设施的，应按其结构底板水平投影面积计算建筑面积。
无结构层的应按一层计算，有结构层的应按其结构层面积分别计算。
结构层高在2．20m 及以上的，应计算全面积；结构层高在2．20m以下的，应计算1/2面积。
3 计算建筑面积的规定3．0．1 建筑面积计算，在主体结构内形成的建筑空间，满足计算面积结构层高要求的均应按本条规定计算建筑面积。
主体结构外的室外阳台、雨篷、檐廊、室外走廊、室外楼梯等按相应条款计算建筑面积。
当外墙结构本身在一个层高范围内不等厚时，以楼地面结构标高处的外围水平面积计算。
3．0．2 建筑物内的局部楼层见图1。
图1 建筑物内的局部楼层1——围护设施；2——围护结构；3——局部楼层3．0．4 场馆看台下的建筑空间因其上部结构多为斜板，所以采用净高的尺寸划定建筑面积的计算范围和对应规则。
室内单独设置的有围护设施的悬挑看台，因其看台上部设有顶盖且可供人使用，所以按看台板的结构底板水平投影计算建筑面积。
“有顶盖无围护结构的场馆看台”所称的“场馆”为专业术语，指各种“场”类建筑，如：体育场、足球场、网球场、带看台的风雨操场等。
3．0．5 地下室作为设备、管道层按本规范第3．0．26条执行；地下室的各种竖向井道按本规范第3．0．19条执行；地下室的围护结构不垂直于水平面的按本规范第3．0．18条规定执行。
3．0．6 出入口坡道分有顶盖出入口坡道和无顶盖出入口坡道，出入口坡道顶盖的挑出长度，为顶盖结构外边线至外墙结构外边线的长度；顶盖以设计图纸为准，对后增加及建设单位自行增加的顶盖等，不计算建筑面积。
顶盖不分材料种类（如钢筋混凝土顶盖、彩钢板顶盖、阳光板顶盖等）。
地下室出入口见图2。
图2 地下室出入口1——计算1/2投影面积部位；2——主体建筑；3——出入口顶盖；4——封闭出入口侧墙；5——出入口坡道3．0．7 本条既适用于建筑物吊脚架空层、深基础架空层建筑面积的计算，也适用于目前部分住宅、学校教学楼等工程在底层架空或在二楼或以上某个甚至多个楼层架空，作为公共活动、停车、绿化等空间的建筑面积的计算。
人防车库核算标准
人防建设核算标准
所有建筑均按建筑形式分类，指标计算与使用功能无关。
计算方法: (1)十层以上(含十层)的建筑，应修建“满堂红”防空地下室，可按其第十层标准面积指标计算; (2)十层(不含十层)以下，基础埋深超过3米(含3米)的建筑，应按其面积(含地下)的3%修建; (3)十层(不含十层)以下，基础埋深不超过3米的建筑，应按其面积(含地下)的2%修建;(4)单建工程(地上建筑投影范围之外的地下建筑)应按其面积的30%修建。
如一栋建筑既有高层又有多层，应按上述要求对建筑进行竖向分割后，分类计算应建设人防面积指标。
2、为小区配套建设的中小学、幼儿园、市政站点等可不结合修建防空地下室。
如上述项目与其它建筑合并设置，应将其面积指标扣除。
这是在哪规范上找的?我想知道单建项目这个到底是什么意思
单建式工程上部一般没有直接相联的建筑物! 人防办实施办法就是这标准不知道你要建设的是个什么项目三个办法1.建地下室达到标准2.申请异地迁建，找人，过后建不建就是你的问题了3.交补偿金，高层是按1层投影面积的，每平米多钱，看地方法规。
要是裙楼就算了，这个很贵。
地下车库设计标准
地下车库设计标准第一部分：常规车库解决方案一、内部设计数据1.汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距2.平面布置3.各种车道及汽车库出入口最小宽度4.车库出入口二、全地下停车库定义：室内地坪低于室外地坪高度超过该层地下车库净高一半的汽车库;1.经济指标2.层高确定方法步骤一：计算公式A车库底板滤水层厚度+B面层厚度+C停车库净高2.2m+D电桥架+E水喷淋高度+F机械烟道高度+J顶板梁高 = H车库总层高地下最底层在混凝土填高层内设排水暗沟或管,地下车库中间层则在板底走排水管;步骤二：经验数据A=地下室滤水层厚度,一般设滤水层不设防水层的厚度为250~350mm；设滤水层设防水层的厚度为350mm；B=半地下室或敞开式车库的地面找坡层,一般为100mm.坡度为1%；C=保证车库内部车行通道和主要出入口的净高不能低于2200mm；D=100 mm；E=200 mm；F=350mm包括50mm的支架高度；J=650mm；步骤三：层高列表查询步骤四：推荐经验值全地下室结构层高一般控制在3550~3650mm之间;如果可以合理利用规范,减少设备,将可以降低层高,节省成本;3.设计规范要求1消防专业a.2000平方米为一个防火分区,设置喷淋为4000平方米;b.大于10辆停车必须设置喷淋系统;2建筑设备专业a.地下车库宜设置独立得送封、排风系统,排风换气次数每小时不应小于6次;b.超过2000㎡必须设置机械排烟系统;其可以与人防、卫生等排气系统、通风系统合用c.设有机械排烟系统的汽车库,应按照防火分区划分面积不超过2000㎡的防烟分区,防烟分区宜擦用从顶棚瞎突出不小于0.5m的梁划分;d.地下汽车库排烟风机应设在独立的排烟机房内,并在机房隔墙的风管上设置烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀,该阀应联锁关闭相应的排烟风机;e.汽车库无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区,当设置机械排烟系统时,应同时设置进风系统,切送风量不宜小于排烟量的50%;f.机械通风管道应尽量沿通道侧边布置,为增加立体机械车库预留条件;g.取暖：严寒地区和寒冷地区的汽车库内应设集中采暖系统,严谨明火取暖;严寒地区的地下汽车库应在坡道出入口处设热风带;3建筑结构专业a.推荐采用宽扁梁；各区域应根据区域内特点,明确宽扁梁的标准尺寸,控制层高;b.结构顶板覆种植土,应尽量考虑轻质营养土；大型树木的种植,应尽量与结构柱位对位三、地下开敞式停车库1.地下开敞式停车库单建式和附建式1定义：室内地坪低于室外地坪高度超过该层地下车库净高一半的汽车库,且每层车库外墙开敞面积超过该层四周墙体总面积的25%的车库叫做地下开敞式汽车库;2车位平均面积 25~32㎡/车3优点a.自然采光通风,改善车库景观效果,降低日常运行成本;b.可以利用室外道路组织车库的交通,减少内部的停车库面积;c.当通风口面积超过车库面积的2%,且通风口布置均匀,车库内任一点距通风口间距不超过30米的,可以取消机械排风设备,降低日常运营成本;d.无地下室外墙的渗漏隐患;4缺点：占地面积大；挡土墙和维护栏杆,增加安全隐患;2.层高确定方法1计算公式A车库底板滤水层厚度+B面层厚度+C停车库净高2.2m+D电桥架+E水喷淋高度+F机械烟道高度+J顶板梁高 = H车库总层高2经验数据A=地下室滤水层厚度,一般设滤水层不设防水层的厚度为250~350mm；设滤水层设防水层的厚度为350mm；B=半地下室或敞开式车库的地面找坡层,一般为100mm.坡度为1%；C=保证车库内部车行通道和主要出入口的净高不能低于2200mm；D=100 mm；E=200 mm；F=350mm包括50mm的支架高度；J=650mm；3推荐经验值a.开敞式地下室结构层高一般控制在3250mm左右;b.如果可以合理利用规范,减少设备,将可以降低层高,节省成本;四、地上开敞式停车库定义：室内地坪低于室外地坪高度不超过该层地下车库净高1/3或高于室外地坪高度,且每层车库外墙开敞面积超过该层四周墙体总面积的25%的车库叫做地上开敞式汽车库;第二部分：机械车库部分一、常用数据部分2.车库空间尺寸3.机械车库使用年限：一般厂家承诺为30～40年暂时没有国家的相关使用寿命年限的规定二、地下双层机械车库三、室内车库消防说明及管道布置停车库按要求须配备消防设施,设置合理的防火分区,请参照 GB50067-97汽车库、修车库、停车场设计防火规范,由土建设计方或承包商负责设计并实施;室内立体车库设备可采用水喷淋的方式;消防主管以及消防箱体等应设置在设备区域外;为保证停车设备的正常安装和使用,风管与消防管等的管道布置原则为在设备预留的空间以外进行;具体布置上,建议主管道可布置在车道区域内,支管若布置在设备区域内,请参照室内车库部分的剖面图在阴影区域布置,在整个大楼的工程施工协作上面,建议先装好停车设备,然后布置管道,避免不必要的干涉引起的相关工程整改;室内机械车库自然通风达不到稀释废气标准时应设置机械通风系统,并应符合现行国家标准工业企业设计卫生标准的规定;其风量宜按每辆车所需排风量计算;如商业建筑等汽车出入频率较大时,可取每辆500m3/h；汽车出入频率一般时,可取每辆400m3/h；住宅建筑等汽车出入频率较小时,可取每辆300m3/h;排风宜按室内空间上下两部分设置,上部地带按排除风量的1/2～1/3计算,下部地带按排出风量的1/2~1/3计算;机械车库应设火灾排烟设置,当车库不满足自然排烟条件时应设机械排烟系统,车库排烟的设置可参照汽车库、修车库、停车场设计防火规范;。
车库出入口建筑面积计算规则
车库出入口建筑面积计算规则首先，需要确定车库出入口的功能需求。
车库出入口需要满足车辆进出的要求，同时还需要考虑车辆之间的安全间距和行车的便利性。
根据车辆种类和车流量，可以确定出入口的宽度和长度。
一般来说，车库出入口的宽度应该能够容纳标准车辆的进出，标准车辆的宽度一般为2.5米-2.7米。
如果需要进出大型车辆或货车，宽度需要相应增大。
同时，为了保证车辆之间的安全间距，出入口的宽度一般略大于标准车辆宽度，例如2.8米-3.0米。
出入口的长度可以根据车流量和进出口的使用方式进行确定。
如果是单向进出口，长度一般为3个车位的长度以上，以保证车辆的排队和转弯的便利性。
如果是双向进出口，长度需要根据车流量和车辆转弯半径进行确定。
其次，需要考虑出入口的其他要素。
例如，出入口是否需要设置车辆通行的门闸或栏杆，以及是否需要设置行人通道。
这些要素也需要计算在车库出入口的建筑面积中。
此外，还需要考虑车库出入口的地面设计。
出入口的地面需要具备一定的承重能力和耐磨性，以应对车辆进出和行车轮胎的摩擦。
地面的设计可以根据车辆种类、地面材料的选择以及地面的坡度来确定。
最后，根据以上要素，可以计算出车库出入口的建筑面积。
计算公式为：建筑面积=出入口宽度×出入口长度。
如果还需要考虑其他要素（例如地面设计和附加设施），还需要将这些要素的面积加入计算公式。
需要注意的是，上述的计算规则和方法是根据常见的设计要求和实践经验总结出来的，可以作为参考。
在具体的设计中，还需要根据项目的具体情况，例如车库的用途、车流量和地理条件等，进行合理的调整和变化。
地下标准停车位面积计算整理
Wd---通车道宽度
Qt---汽车倾斜角度
Lt---平行于通车道的停车位尺寸
注：Wu---停车带宽度
Lg---汽车长度
We---垂直于通车道的停车位尺寸 Si---汽车间净距
Wd---通车道宽度
Qt---汽车倾斜角度
Lt---平行于通车道的停车位尺寸
注：Wu---停车带宽度
Lg---汽车长度
We---垂直于通车道的停车位尺寸 Si---汽车间净距
地下标准停车位面积计算整理
车库停车方式应排列紧凑，通道短暂，出入迅速， 保证安全和与柱网相协调，满足一次进出停车位。
停车方式可采用平行式，斜列式（有斜角30°、 45°，50°）和垂直式和混合
汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小距离
注：Wu---停车带宽度
Lg---汽车长度
We---垂ห้องสมุดไป่ตู้于通车道的停车位尺寸 Si---汽车间净距
Wd---通车道宽度
Qt---汽车倾斜角度
Lt---平行于通车道的停车位尺寸
大车停车位：宽4米，长7米到10米，视车型定。 小车停车位：宽2.2米到2.5米，长5米。 旁边道路小车：单面停车5米，双面6米，大车8米
一般车位面积为16平方米左右，在建筑技术规则 中，对室内停车位的法定尺寸标准是：平面车位的标 准长宽应为6米，2.5米，但也可以设置小车位，长宽 5.5米、2.5米，而机械式车位的尺寸最小不能小于长 宽高各为5.5米、2.2米、1.8米（机械车位的标准尺寸 是以外缘为准），所以实际使用时必须扣掉机械的宽 度，尺寸相对缩小一些，但是高度不得低于1.8米。
车库收费标准
车库收费标准车库是城市中常见的停车场所，对于车主来说，了解车库的收费标准是非常重要的。
不同的车库可能会有不同的收费标准，因此在选择停车场所时，了解车库的收费标准是必不可少的。
本文将介绍车库收费标准的相关内容，希望能够帮助车主更好地了解车库的收费情况。
首先，车库的收费标准通常会根据停车时间来进行计费。
一般来说，车库的收费标准会分为按小时计费和按次计费两种方式。
按小时计费是指根据车辆停放的时间长短来计算费用，通常会设定一个起步价，然后根据停车时间逐渐累积费用。
而按次计费则是指每次停车都按照固定的费用进行计算，不论停车时间长短都按照一定的标准收费。
其次，车库的收费标准还会根据车辆的类型进行区分。
一般来说，轿车和摩托车的收费标准会不同，因为它们的停车空间和停车位的需求是不同的。
此外，一些车库还会根据车辆的大小来进行收费，比如大型车辆可能需要支付更高的停车费用。
除了按照停车时间和车辆类型进行收费外，车库的收费标准还可能会受到其他因素的影响。
比如，一些车库可能会根据停车位置的优劣来进行收费，停车位置越靠近出口或者便利设施，收费可能会相对较高。
此外，一些车库还可能会根据停车场的使用率来进行动态调整收费标准，以满足不同时间段的停车需求。
最后，需要注意的是，车库的收费标准可能会因地区而异。
不同城市、不同地区的车库收费标准可能会有所不同，因此在选择停车场所时，最好提前了解当地车库的收费情况，避免因为不了解收费标准而产生不必要的困扰。
综上所述，车库的收费标准是根据停车时间、车辆类型、停车位置等因素来进行计算的。
了解车库的收费标准对于车主来说是非常重要的，可以帮助他们更好地选择停车场所，避免因为不了解收费情况而产生不必要的麻烦。
希望本文能够对车主们有所帮助，让他们在选择停车场所时能够更加得心应手。
地下车库计算面积的依据
计算地下车库面积的依据主要包括以下几点：
1. 层高：根据现行建筑面积计算规定，层高超过
2.2米的地下室及半地下室应全部计入建筑面积，而层高不足2.2米的部分则应计算二分之一的面积。
2. 建筑结构：地下室、半地下室(包括车库)应按其外墙上口(不包括采光井、外墙防潮层及其保护墙)外边线所围水平面积计算。
3. 设施与功能：地下车库的建筑面积还包括车道面积以及与停车位相关联的停车管理设施面积。
4. 相关规定：车位不计入公摊面积，业主在购买车库时需注意，不能办理产权证的车库不能拿来销售。
5. 产权与契税：车库有独立产权，需缴纳契税，具体契税标准为房价的3%。
总之，在计算地下车库面积时，应综合考虑以上因素，以确保计算的准确性和合法性。
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宝安公路2号地块地下车库计算原则
1.计算水位：
抗浮水位：4.8米，抗压水位3.8米。
2.排桩计算：
2.1抗浮桩计算：顶板覆土厚1.5米，容重16kN/m3, 底板、顶板和柱按自重实取，混凝土容重取25kN/m3，活荷载均不计，水位按抗浮水位。
抗浮桩数n
浮=（1.05F
浮
-1.0G
自重
）/R
拔
R拔为桩抗拔承载力设计值F浮为抗浮水位水浮力标准值G自重为底板、顶板和柱自重
2.2抗压桩计算：顶板覆土厚1.5米，容重18kN/m3,底板、顶板和柱按实际尺寸布置，混凝土容重取26kN/m3，顶板活荷载10kN/m2，底板活荷载按车库布置实取（2.5kN/m3），水位按抗压水位。
抗压桩数n
压
=（1.0G k+1.0F活-1.0F压）/R 压
R压为桩抗压承载力设计值
F压为抗压水位水浮力标准值
G k为恒载标准值
F活为活载标准值
3.地下室底板（含承台）：
底板厚400mm，柱下设反帽式承台，承台大小及厚度按柱冲切、桩冲切及底板有限元计算结果定。
3.1强度计算：
抗浮水位：
工况一内力按1.0*F浮- 1.0G k1 的值按恒荷载输入计算底板内力（F浮为抗浮水位水浮力标准值,G k1为底板自重+底板面层一半自重之和标准值）
工况二内力按承台处桩实际作用力计算承台内力设计值
承台内力按工况一和工况二的叠加结果定
低水位时：（仅用于设备用房处底板强度计算）
工况一内力按1.35F恒1+1.4F活1-1.0*F浮1
（F
恒1为底板恒荷载荷载标准值，F
活1
为底板活荷载标准值，F
浮1
为低水位水
浮力标准值）
工况二内力按承台处桩实际作用力计算承台内力设计值
底板内力按工况一和工况二的叠加结果定
3.2裂缝验算（底板迎水面裂缝不大于0.2mm，按标准值，底板迎水面保护层厚度50mm，底板内侧
裂缝不大于0.3mm，底板内侧保护层厚20mm,计算裂缝时，计算迎水面裂缝时，计算保护层厚度按30mm考虑，算法同地下室外墙）
仅考虑底板跨中及底板与承台相交处的底板裂缝控制
工况一按1.0F浮（抗浮水位水浮力）-1.0G K1（F浮为抗浮水位水浮力标准值,G k1 为底板自重+底板面层一半自重之和的标准值）
工况二按承台处桩实际作用力计算承台内力标准值
底板内力按工况一和工况二的叠加结果定，验算各位置（跨中及承台边）裂缝。
底板内力分析软件按PKPM厚板有限元（SLABCAD）或盈建科基础软件。
4.地下室顶板:
荷载取值：
恒载：顶板覆土按1.5米，容重18kN/m3
活荷载：绿化及非消防车道处活荷载：10kN/㎡
顶板裂缝验算时活荷载均按10kN/㎡（准永久值系数须取0.5）消防车通道活荷载20kN/㎡（仅用于强度计算复核）
顶板强度计算： 1.35F恒+1.4F活
顶板裂缝验算（按≤0.2mm、0.3mm，荷载为标准值）：F恒+F活
（顶板迎水面裂缝不大于0.2mm，按标准值。
考虑到防水条件较好水压较低，顶板迎水面保护层厚度20mm ，顶板内侧裂缝不大于0.3mm，顶板内侧保护层厚20mm）
顶板内力分析软件按PKPM厚板有限元（SLABCAD）或盈建科软件。