防护员培训复习题(驻站、现场)分析

北京铁路局营业线上线作业安全考试复习题

注：驻站防护员（Ⅰ级）同时应知晓现场防护员（Ⅱ级）的有关内容。

一、驻站防护员（Ⅰ级）

1、驻站防护员是施工维修单位派驻车站行车室的联络人员，目的就是为了提前掌握列车运行情况，为现场作业提供准确的预确报信息，对指导现场作业、遏制人身伤害、确保行车安全具有十分重要的意义。

2、驻站防护员应由具备本工种中级及以上技能等级，经过专业培训考试合格的正式员工担任，实习生、见习生、临时工、劳务工不能担任驻站防护员。

3、驻站防护员应责任心强，遵守劳动纪律，身体健康，语言思维表达能力清晰，无眼疾、耳疾、心脑血管等疾病。

4、驻站防护员必须熟知站场线路及信联闭设备知识、安全防护设置标准、常用的行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序和特殊情况下的应急处理知识等。

5、施工单位要严格按照等级指派防护员担当相应的防护工作，未取得Ⅰ级防护员证的防护员不得担任驻站防护员。

6、驻站防护员必须按规定着装，进入行车室必须佩戴《施工驻站员证》胸卡，携带防护员上岗证、《防护员通知记录本》、无线对讲机、备用电池、本区段列车时刻表、岗位安全风险控制卡、

录音笔等。

7、驻站员在工作中不得影响行车室工作人员的正常工作，不得臆测行车，不得擅离岗位。

8、每名驻站防护员只承担不多于三个作业班的防护任务，并对承担驻站防护任务的作业班组、作业地点及项目在上岗前进行编号、掌握，作业中监控现场应答情况。

9、驻站防护员必须参加班组班前预想，掌握工作安排和安全注意事项，做到六明确：明确作业项目、作业时间、作业地点、作业机具、重点列车通过时刻以及安全注意事项。

10、驻站防护员在接到现场防护员报告现场人员、机具、料具等全部撤出线路、清点完毕、可以撤离的指令后，在《驻站防护员到离岗登记本》上登记方可离开车站。

11、驻站防护员应准确掌握作业期间内列车运行三小时阶段计划、调车作业计划和接发每趟列车闭塞预告、开车及变更等列车、车辆运行动态情况，车站值班员要主动配合驻站员了解掌握上述行车事项，并对驻站防护员履责防护情况进行监督互控。

12、作业过程中，驻站防护员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系。

13、B类施工不纳入月度施工计划的施工，驻站防护员在列车开出前方站前，必须确认现场已停止作业并确认机械材料未侵入限界。

14、维修天窗内只进行维修作业时，在运统－46（维修天窗）上

登记，内容包括：施工时间、地点、项目（填记“维修作业”）、设备名称、施工负责人、影响范围等。

15、施工驻站员在施工中必须及时认真写实施工进度控制表。

16、C类施工驻站防护员在邻站列车开出前，必须与现场防护员联系，确认现场防护措施有效。

17、施工驻站员在施工中发现与计划脱节时，及时报告施工负责人，确保按计划兑现。

18、录音笔录制内容包括班组每日点名布置工作、作业过程情况进行全过程录音。

19、天窗点（封锁施工）作业结束前半小时，每10分钟向现场防护员提醒距天窗点（封锁施工）结束时间。

20、天窗点外上线作业前，驻站联络员在车站运统-46（点外上线）左页登记，车站值班员确认后予以签认。

21、驻站员与现场防护员在联络中凡发生中断或噪音较大听不清时，视为无防护作业。

22、作业负责人、驻站防护员、现场防护员要相互核对时间，时间以行车室时钟为准，并进行无线对讲机通话试验。

23、本线来车，120／h<υ≤160／h时，不小于1400m下道完毕。

24、月度施工计划或电报批准的施工，施工驻站员应于施工前60分钟在车站运统－46（计划施工）上按施工计划进行登记。车站值班员确认无误后方可向列车调度员请求施工调度命令。25、施工登记要点工作由各单位施工驻站员负责。

26、运统－46的登记中，施工负责人和设备单位检查人可由驻站（所）员填写。

27、驻站防护员未持证上岗，车站值班员（列车调度员）有权拒绝登记。

28、驻站防护员、远方防护员等单人需跨线时，跨线前按照“手比、眼看、口呼”要求，确认本线及邻线无车后跨越。

29、《营业线施工安全管理实施细则》(京铁师〔2012〕755号)中规定，在运统－46的登记签认时，运统－46的登记签认，一律使用蓝色圆珠笔或碳黑圆珠笔填写，各种印章均使用红色印油，做到字迹清楚、内容准确、格式对齐、由上及下、由前往后、不留空格、依次填写，登记内容不得涂改。运统－46填写错误时，在备注栏注明“作废”字样（未设备注栏的登记错误行整行划一横线抹消），另起一行重新登记。填记错误、不标准、不清楚，车站值班员（列车调度员）可拒绝签认。

30、《北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法》(京铁安监〔2014〕448号) 第二十条规定：上线作业前，作业负责人、驻站防护员、现场防护员要进行对讲机通话性能试验，并严格落实“三核对”制度，即：核对到达作业地点的时间、位置，核对调度命令发布时间及准许作业项目的内容，核对线上列车运行情况等。

31、经路局组织研究，现对《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》（京铁安监〔2012〕105号）“四、建设系统“十必须、十

不准”章节内容进行修订，自发布之日起施行，请各有关单位认真组织学习，贯彻落实。（京铁安监电[2016]178号）

四、建设系统“十必须、十不准”修订为“十二必须、十二不准”：

1．必须执行营业线施工审批制度，不准手续不全施工。

2．必须执行施工方案、施工计划逐级审批制度，不准无方案、无计划、无施工等级或施工类别施工。

3. 必须执行施工单位与相关设备管理单位签订协议制度，不准无协议进行施工。

4. 必须执行施工预备会及交底会制度，不准未开预备会、交底会进行施工。

5. 必须执行施工登记要点及签认制度，不准无登记、无命令进行施工。

6. 必须落实设备单位现场监护制度，不准无监护方案、监护人员不到场进行施工。

7．必须执行设置现场防护员及驻站防护员等安全防护制度，不准防护不到位施工。

8．必须执行大型施工机械管理制度，不准未检验、未联签的大型机械入场。

9．必须落实汛期施工审批制度，不准防洪手续不全开工。

10．必须执行施工负责人等人员的资格培训制度，不准不具备资格、不经过培训上岗作业。

11．必须执行施工等级及施工类别干部组织盯控制度，不准盯控干部不到岗、现场无负责人组织施工。

12.必须执行施工开通使用前的联合检查确认及验收制度，不准检查、验收不合格、料具清理不彻底的设备开通使用。