汽车检测设备概述PPT(共 52张)
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汽车试验设备与设施PPT课件
➢ 速度v的变化则通过频率f的变化表现出来。
2.光电式车速测量仪
与点光源相比，一般的光学投影则稍有差异。这种光学投 影（凹凸不均的形状），可以看作是许多不同强度的点光 源不规则地集中，不改变相互位置，向着一定的方向平行 移动的状况。 由此得来的光量，就是从这些点光源一个一个地测量的光 量总和。然而，由于点光源的分布和强度都不同，其结果 导致相位和亮度的全然不同。但因频率完全相同，结果组 成了许多仅仅相位和振幅不同的信号，其平均频率为mv/P。 从而可得到相位和振幅均随机平稳变化的信号（窄带随机 信号）。通过推测此中心频率可解出移动速度和移动距离。
车速测量仪
常见车速测量仪： 1. 第五轮仪 2. 光电式车速测量仪 3. GPS定位车速测量系统
1.第五轮仪
1第五轮 2齿圈 3连接臂 4导线 5显示器
6开关导线 7脚踏开关 8安装盘 9加力弹簧 10传感器
1.第五轮仪
工作原理
➢ 试验时，五轮仪固定在试验车尾部或侧面，当 其随汽车运动电脉冲，脉冲 数量与齿数成比例。
里程表的校准方法与车速表类似。
成称量时的系统误差，此项系统误差必须修正。 汽车在试验场试验比在试验室或一般行驶条件下的试验更严格、更科学、更迅速。
小排量发动机，让燃油回流到油耗传感器输出端。 小排量发动机，让燃油回流到油耗传感器输出端。
➢ 油耗量单位采用L/100km时，在换算中必须考虑燃油 其他必要的低温性能、低温适应性试验
与接地式五轮仪相比，光电式车速仪安装方便、测量精度高，适用于高速测量，最高测量车速可达250km/h。 在汽车操纵稳定性试验中，经常要在汽车运动状态下测定某些动态运动参数，如汽车前进方位角、汽车横摆角速度、车身侧倾角及纵
密度与温度之间的关系。 倾角（俯仰角）等，这些运动参数通常用陀螺仪进行测量。
2.光电式车速测量仪
与点光源相比，一般的光学投影则稍有差异。这种光学投 影（凹凸不均的形状），可以看作是许多不同强度的点光 源不规则地集中，不改变相互位置，向着一定的方向平行 移动的状况。 由此得来的光量，就是从这些点光源一个一个地测量的光 量总和。然而，由于点光源的分布和强度都不同，其结果 导致相位和亮度的全然不同。但因频率完全相同，结果组 成了许多仅仅相位和振幅不同的信号，其平均频率为mv/P。 从而可得到相位和振幅均随机平稳变化的信号（窄带随机 信号）。通过推测此中心频率可解出移动速度和移动距离。
车速测量仪
常见车速测量仪： 1. 第五轮仪 2. 光电式车速测量仪 3. GPS定位车速测量系统
1.第五轮仪
1第五轮 2齿圈 3连接臂 4导线 5显示器
6开关导线 7脚踏开关 8安装盘 9加力弹簧 10传感器
1.第五轮仪
工作原理
➢ 试验时，五轮仪固定在试验车尾部或侧面，当 其随汽车运动电脉冲，脉冲 数量与齿数成比例。
里程表的校准方法与车速表类似。
成称量时的系统误差，此项系统误差必须修正。 汽车在试验场试验比在试验室或一般行驶条件下的试验更严格、更科学、更迅速。
小排量发动机，让燃油回流到油耗传感器输出端。 小排量发动机，让燃油回流到油耗传感器输出端。
➢ 油耗量单位采用L/100km时，在换算中必须考虑燃油 其他必要的低温性能、低温适应性试验
与接地式五轮仪相比，光电式车速仪安装方便、测量精度高，适用于高速测量，最高测量车速可达250km/h。 在汽车操纵稳定性试验中，经常要在汽车运动状态下测定某些动态运动参数，如汽车前进方位角、汽车横摆角速度、车身侧倾角及纵
密度与温度之间的关系。 倾角（俯仰角）等，这些运动参数通常用陀螺仪进行测量。
汽车检测设备.ppt
汽车修理
汽车检验
汽车诊断
汽车故障诊断技术的基础
客观条件（物质因素）
1、检测设备 2、维修资料
主观条件（人为因素）
1、汽车知识 2、检测技术 3、维修经是否会用? 怎样利用设备实施汽车故障诊
断? 怎样充分发挥检测设备潜力?
汽车故障诊断分析类别
分析仪测试项目
① 电路参数分析 ② 电路波形分析 （含点火波形） ③ 元器件测量
汽车电控发动机检测仪器
汽缸压力表 汽缸漏气率仪 真空表 排气背压表 手动真空泵 燃油压力表 机油压力表 冷却系统测试仪 温度计 听诊器
诊断仪（解码器） 分析仪（汽车示波器） 废气分析仪（五气体） 汽车专用万用表 传感器模拟器 执行器驱动器 发动机综合分析仪 红外温度测试仪 可延时正时灯
老化\破裂\错接) 数据流分析(值域\时域\关联\因果\比较) 基本检查(怠速\点火正时\燃油压力\真空度\汽缸压力\发
动机温度\供电电压) 系统功能分析(发动机;供油\喷射\点火\怠速\进排气\机
械\配气\排放\电气\冷却\润滑\电脑) 控制性能分析(启动\暖机\怠速\加速\减速\动力\经济\排
汽车故障诊断分析类别
压力温度测试项目
① 进气真空度测试 ② 燃油压力测试 ③ 燃油流量测试 ④ 冷却液温度测试 ⑤ 进气温度测试 ⑥ 排气温度测试
汽车故障诊断分析类别
废气分析项目
① 一氧化碳测试 ② 二氧化碳测试 ③ 碳氢化合物测试 ④ 氮氧化合物测试 ⑤ 氧含量测试 ⑥ λ值测试
汽车检测设备 在故障诊断中的应用
汽车故障诊断要素
汽车检具 ppt课件
PPT课件
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PPT课件
5
检具的制作依据
a：客户的技术任务书，技术协议（里面 包含检具设计，制造，以及三坐标测量标 准）
b：GD&T图（产品公差图）
PPT课件
6
五．检具使用
(1)检查零件时,按(检查成绩表)的有关参数进行检查 (2)使用检具时,应先将定位销上好,对于无定位销的检具,先
测得零件边缘与检具之间的间隙大小,在同一方向上取平 均值,(如车门,行李盖外板等检具)再上好夹紧装置. (3)测量的通用工具有:直尺,锥度尺,游标卡尺,数显千分表等， 专用工具有卡规，止通规等。
PPT课件
11
塞尺的测量方法：
1.塞尺一刻度面与基准面紧贴重合。 2.在另一刻度面读取测量的数据。 注意事项：测量过程塞尺必须与基准面垂直。
PPT课件
12
切齐面的检测
以检测块为基准面借助直尺类量具进行测 量产品是否平齐，如有间隙用薄片塞尺测 量间隙确认是否在要求范围内。
PPT课件
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孔位置的测量
PPT课件
1
目的
检具是用来检测零部件精度的一种检测设备,是 我们判断产品是否合格的重要工具，许多无法用 量具检测的尺寸都需要依靠检具来检验。因此， 检具能否正常和正确使用直接关系到生产产品的 品质。所以一起学习交流一下检具的知识。希望 达到一下的目的
1，把基本概念应用于新产品开发的具体项目的尺 寸控制中去；
术语：检具是一种按需方特定要求专门制 造的检测工具。检Leabharlann 是用来检测零部件精 度的一种检测设备。
基本分类（按检具的功能 ）
a：单件检具（用于零件的形状、减边、折 线、孔位的检查）
b：总成检具（车体钣件组合后所使用之量
汽车故障诊断设备PPT课件
智能网联汽车的发展将推 动汽车故障诊断设备在车 联网和自动驾驶技术方面 的应用。
二手车市场领域
随着二手车市场的不断壮 大，汽车故障诊断设备将 在二手车评估和维修中发 挥重要作用。
对行业的影响与价值
提高维修效率与质量
通过快速准确的故障诊断，缩短维修时间和提高维修质量。
降低维修成本
减少不必要的维修和更换部件，降低维修成本。
分类
汽车故障诊断设备可分为硬件设备和软件设备两类。硬件设 备包括故障诊断仪、示波器、万用表等，软件设备主要是指 故障诊断相关软件。
工作原理与功能
工作原理
汽车故障诊断设备通过与车辆的OBD-II接口相连，获取车辆的故障代码、数据 流等信息，结合设备内置的算法和数据库，对故障进行智能分析和判断。
功能
汽车故障诊断设备具有读取故障代码、数据流分析、实时监控、电路图查询等 功能，能够帮助维修人员快速定位故障，提高维修效率。
高。
技术更新快
随着汽车技术的不断更新，诊 断设备也需要不断升级以适应
新的需求。
受限于车辆制造商
某些车辆制造商可能会限制某 些诊断设备的访问权限，导致
某些故障无法被检测到。
应对策略与建议
加强培训和技术支持
为技术人员提供更多的培训和技术支 持，使他们能够更好地使用和维护诊 断设备。
降低设备成本
通过技术创新和规模效应，降低汽车 故障诊断设备的成本，使其更加普及。
发动机性能检测
通过诊断设备，对发动机的各项参数 进行检测，如气缸压力、点火正时等， 以评估发动机的工作状态。
排放检测
利用故障诊断设备对汽车的排放进行 检测，确保汽车尾气排放符合环保标 准。
汽车故障预测与预防
故障预警
二手车市场领域
随着二手车市场的不断壮 大，汽车故障诊断设备将 在二手车评估和维修中发 挥重要作用。
对行业的影响与价值
提高维修效率与质量
通过快速准确的故障诊断，缩短维修时间和提高维修质量。
降低维修成本
减少不必要的维修和更换部件，降低维修成本。
分类
汽车故障诊断设备可分为硬件设备和软件设备两类。硬件设 备包括故障诊断仪、示波器、万用表等，软件设备主要是指 故障诊断相关软件。
工作原理与功能
工作原理
汽车故障诊断设备通过与车辆的OBD-II接口相连，获取车辆的故障代码、数据 流等信息，结合设备内置的算法和数据库，对故障进行智能分析和判断。
功能
汽车故障诊断设备具有读取故障代码、数据流分析、实时监控、电路图查询等 功能，能够帮助维修人员快速定位故障，提高维修效率。
高。
技术更新快
随着汽车技术的不断更新，诊 断设备也需要不断升级以适应
新的需求。
受限于车辆制造商
某些车辆制造商可能会限制某 些诊断设备的访问权限，导致
某些故障无法被检测到。
应对策略与建议
加强培训和技术支持
为技术人员提供更多的培训和技术支 持，使他们能够更好地使用和维护诊 断设备。
降低设备成本
通过技术创新和规模效应，降低汽车 故障诊断设备的成本，使其更加普及。
发动机性能检测
通过诊断设备，对发动机的各项参数 进行检测，如气缸压力、点火正时等， 以评估发动机的工作状态。
排放检测
利用故障诊断设备对汽车的排放进行 检测，确保汽车尾气排放符合环保标 准。
汽车故障预测与预防
故障预警
汽车检测设备概述
②液压驱动；
③电机驱动。
作用：方便汽车进、出检验台。
2 电气部分
⑴ 测量装置（传感器）
作用： 测量滚筒的转动速度。并将转速转变成电信 号。
常用的转速传感器有：
①光电编码器式； 电机式；
②测速发
③霍尔元件式等
路漫漫其悠远
⑵显示装置 作用：
将来自传感器的信号放大、A/D转换、输入单片机 处 理，再输出并显示测量结果。 组成： ①放大器； ② A/D转换器（将模拟信号转换成数字信号）； ③单片机（或电脑）； ④显示器。
路漫漫其悠远
3 辅助部分 ⑴安全装置（挡轮）：
防止检测时车轮左右滑移损坏轮胎或设备。 ⑵举升保护装置：
确保滚筒转速低于设定值后（如5km/h）才允许 举升器上升。 ⑶滚筒抱死装置：
防止汽车进、出检验台时，车轮在前滚筒上打 滑。
路漫漫其悠远
二、滚筒式车速表检测台的测试原理 ⑴旋转的滚筒相当于移动的路面。
路漫漫其悠远
①该值在检验台上显示。
②滚筒的线速度 =车轮的线速度=汽车真实速度。
③同时在汽车车速表上显示的车速值，为车速表指示
值v。
④将
和 v 相比较可求出车速表的误差，判断
车速表 是否合格。
路漫漫其悠远
第二节 一、保养计划 1、设备名称； 2、 设备编号； 3、保养周期； 4、保养内容； 5、保养要求； 6、保养人； 7、计划编制人； 8、审 核 人； 9、批 准 人。
车速表检验台的保养
路漫漫其悠远
二、保养记录
1、设备名称； 2、 设备编号； 3、保养时间； 4、保养内容； 5、保养人； 6、确认。
路漫漫其悠远
三、保养内容
1、每天 ⑴检查滚筒表面是否粘有泥、油、水等脏物，若有清除 ⑵检查滚筒有无异响、损伤，运转是否平稳。 ⑶检查举升器是否灵活，有无漏油、漏气现象。 ⑷检查导线有无损伤或接触不良情况。 ⑸检查气泵压力不得超过0.8Mpa，如有变化给以调整 2、每周 ⑴放掉空气压缩机滤清器内的积水。 ⑵检查空气压缩机内的机油贮量，如需要加注机油。 3、每月 ⑴检查各轴承座及其它关键部位螺丝是否松动并拧紧
汽车诊断检测仪器原理及使用精品PPT课件
3、DAS：自诊断系统以简洁的介面，明了的操作方法，配上 IBM高品质的电脑，使得查询故障，检测各大系统是那么 的敏捷与准确。
4、WIS维修资料系统：可提供全车系电路图，元件位置图， 维修方法，步骤面面具到。 只要输入底盘号码，就可以 知道本车的年份，发动机的配置，款型一一详尽叙述。
15
STAR2000奔驰原厂检测仪接头
OBD—2接头
38pin诊断接头
诊断盒
16
STAR2000奔驰原厂检测仪
1、可测试系统：ENGINE、自动变速、空调系统、SRS、ABS、 ASR、PML、GM、奔驰原厂防盗DASX系统、KEYZESS GO系统 及其OBD-II系统等。
2、测试功能：读取故障码、清除故障码、动态数据流、电 脑编程匹配、元件测试、维修资料咨询、元件位置图、线 路图。
11
举例：代码P1711的说明
P——传动系故障代码； 1——由制造商定义的代码； 7——电控变速器系统的故障； 11——变速器油温传感器及其电路
故障。
12
别克TECH-2检测仪
▪VETRONIX为通用公司开发 生产的通用原厂解码器。可 检测以下车型： 2、美国通用程序卡 3、上海通用程序卡 4、SAAB程序卡 5、OPEL程序卡 6、ISUZU程序卡 ▪ 可对以上车型及其全车系统 进行读码、清码、数据流 原 件测试、程序设定。
汽车诊断检测仪器 原理及使用
多种汽车诊断仪的使用
1
电控系统故障诊断的基本方法 ▪ 经验诊断 ▪ 系统的自诊断 ▪ 通用仪表诊断 ▪ 专用诊断仪器诊断
2
经验诊断是基础
①通过眼看、手摸、鼻嗅、耳听和轻轻拨弄线束、 接插件及组件，有时也会发现故障的部位，收到 意想不到的效果。
4、WIS维修资料系统：可提供全车系电路图，元件位置图， 维修方法，步骤面面具到。 只要输入底盘号码，就可以 知道本车的年份，发动机的配置，款型一一详尽叙述。
15
STAR2000奔驰原厂检测仪接头
OBD—2接头
38pin诊断接头
诊断盒
16
STAR2000奔驰原厂检测仪
1、可测试系统：ENGINE、自动变速、空调系统、SRS、ABS、 ASR、PML、GM、奔驰原厂防盗DASX系统、KEYZESS GO系统 及其OBD-II系统等。
2、测试功能：读取故障码、清除故障码、动态数据流、电 脑编程匹配、元件测试、维修资料咨询、元件位置图、线 路图。
11
举例：代码P1711的说明
P——传动系故障代码； 1——由制造商定义的代码； 7——电控变速器系统的故障； 11——变速器油温传感器及其电路
故障。
12
别克TECH-2检测仪
▪VETRONIX为通用公司开发 生产的通用原厂解码器。可 检测以下车型： 2、美国通用程序卡 3、上海通用程序卡 4、SAAB程序卡 5、OPEL程序卡 6、ISUZU程序卡 ▪ 可对以上车型及其全车系统 进行读码、清码、数据流 原 件测试、程序设定。
汽车诊断检测仪器 原理及使用
多种汽车诊断仪的使用
1
电控系统故障诊断的基本方法 ▪ 经验诊断 ▪ 系统的自诊断 ▪ 通用仪表诊断 ▪ 专用诊断仪器诊断
2
经验诊断是基础
①通过眼看、手摸、鼻嗅、耳听和轻轻拨弄线束、 接插件及组件，有时也会发现故障的部位，收到 意想不到的效果。
《车辆检测技术概述》PPT课件
北京林业大学 陈劭 主讲
1)初始值
此值相当于无故障新车和大修车诊断参数值 的大小，往往是最佳值，可作新车和大修车的诊断参数标 准。
2)许用值
诊断参数测量值若在此值范围内，则诊断对 象技术状况虽发生变化但尚正常，无需修理(但应按时维 护)，可继续运行，超过此值，勉强使用，但应及时安排
维修。
3)极限值
（2）永久性故障。
北京林业大学 陈劭 主讲
按故障发生的快慢分：
（1）突发性故障。 （2）渐发性故障。
北京林业大学 陈劭 主讲
根据故障发生的原因分：
（1）人为故障。 （2）自然故障。
北京林业大学 陈劭 主讲
按故障的危害程度分：
(1)致命故障。 (2)严重故障。 (3)一般故障。 (4)轻微故障。
第一章 概论
北京林业大学
陈劭 主讲
第一节 检测诊断技术概述 第二节 检测诊断基础理论 第三节 汽车检测与诊断设备 第四节 检测站与检测线
北京林业大学 陈劭 主讲
教学目标
1. 明确汽车诊断的目的、方法、专业术语的含义。 2. 了解汽车检测诊断技术的发展概况及国家有关规定。 3. 理解诊断参数、诊断标准、诊断周期的概念及内容，
北京林业大学 陈劭 主讲
二、诊断参数、诊断标准与诊断周期
(1)诊断参数概述 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参 数和几何尺寸参数。
北京林业大学 陈劭 主讲
1)工作过程参数
该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可 供测量的物理量和化学量。例如发动机功率、驱动车轮输 出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力或 制动减速度、滑行距离等。
传动系游动角度(゜) 传动系功率损失(kW) 机械传动效率 总成工作温度(℃) 车轮静不平衡量(g) 车轮动不平衡量(g) 车轮端面圆跳动量 (mm) 车轮径向圆跳动量（mm） 轮胎胎面花纹深度（mm）
1)初始值
此值相当于无故障新车和大修车诊断参数值 的大小，往往是最佳值，可作新车和大修车的诊断参数标 准。
2)许用值
诊断参数测量值若在此值范围内，则诊断对 象技术状况虽发生变化但尚正常，无需修理(但应按时维 护)，可继续运行，超过此值，勉强使用，但应及时安排
维修。
3)极限值
（2）永久性故障。
北京林业大学 陈劭 主讲
按故障发生的快慢分：
（1）突发性故障。 （2）渐发性故障。
北京林业大学 陈劭 主讲
根据故障发生的原因分：
（1）人为故障。 （2）自然故障。
北京林业大学 陈劭 主讲
按故障的危害程度分：
(1)致命故障。 (2)严重故障。 (3)一般故障。 (4)轻微故障。
第一章 概论
北京林业大学
陈劭 主讲
第一节 检测诊断技术概述 第二节 检测诊断基础理论 第三节 汽车检测与诊断设备 第四节 检测站与检测线
北京林业大学 陈劭 主讲
教学目标
1. 明确汽车诊断的目的、方法、专业术语的含义。 2. 了解汽车检测诊断技术的发展概况及国家有关规定。 3. 理解诊断参数、诊断标准、诊断周期的概念及内容，
北京林业大学 陈劭 主讲
二、诊断参数、诊断标准与诊断周期
(1)诊断参数概述 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参 数和几何尺寸参数。
北京林业大学 陈劭 主讲
1)工作过程参数
该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可 供测量的物理量和化学量。例如发动机功率、驱动车轮输 出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力或 制动减速度、滑行距离等。
传动系游动角度(゜) 传动系功率损失(kW) 机械传动效率 总成工作温度(℃) 车轮静不平衡量(g) 车轮动不平衡量(g) 车轮端面圆跳动量 (mm) 车轮径向圆跳动量（mm） 轮胎胎面花纹深度（mm）
上海大众汽车Lavida朗逸PDI检查资料(ppt 52页)
MQR SVW 2008-06-10
标准版
豪华版
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导航版
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Lavida朗逸 装备表
驾驶员座椅腰托 前排中央通道带扶手及储物盒 后排中央扶手 车内照明灯 前后部阅读灯 可调节蓝背光仪表 驾驶员/副驾驶员遮阳板，副驾驶员侧带化妆镜 眼镜盒 副驾驶可锁杂物箱 前后门储物盒 前部杯托 前排中央通道带杯托 木纹装饰 安全件 防抱死制动系统（ABS）带电子制动力分配系统（EBD） 驱动防滑系统（MSR）＋牵引力控制（MASR） 前轮通风盘式制动器，后轮盘式制动器 前/后雾灯 高位制动灯 四门侧面防撞杆
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● : 标准件 －: 无
Lavida朗逸 配置一览表
发动机
1.6
1.6
变速箱·
MT
AT
配置
标准型 标准型
6位代码 181CA2 181CA1
1.6 MT 豪华型 181EA2
1.6 AT 豪华型 181EA1
2.0 MT 豪华型 181EF2
2.0 AT 豪华型 181EF1
标准版
豪华版
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导航版
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Lavida朗逸 装备表
驾驶员座椅腰托 前排中央通道带扶手及储物盒 后排中央扶手 车内照明灯 前后部阅读灯 可调节蓝背光仪表 驾驶员/副驾驶员遮阳板，副驾驶员侧带化妆镜 眼镜盒 副驾驶可锁杂物箱 前后门储物盒 前部杯托 前排中央通道带杯托 木纹装饰 安全件 防抱死制动系统（ABS）带电子制动力分配系统（EBD） 驱动防滑系统（MSR）＋牵引力控制（MASR） 前轮通风盘式制动器，后轮盘式制动器 前/后雾灯 高位制动灯 四门侧面防撞杆
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Lavida朗逸 配置一览表
发动机
1.6
1.6
变速箱·
MT
AT
配置
标准型 标准型
6位代码 181CA2 181CA1
1.6 MT 豪华型 181EA2
1.6 AT 豪华型 181EA1
2.0 MT 豪华型 181EF2
2.0 AT 豪华型 181EF1
第三节汽车检测诊断设备
第三节汽车检测诊断设备
（3）粗大误差
明显超出规定预期的误差称为粗大误差。粗大 误差主要是由于不应有的原因造成的，如测量人员的 操作失误、测量装置的故障和外界的突发干扰等。含 有粗大误差的测量结果称为异常值，误差分析时应剔 除。
第三节汽车检测诊断设备
3．精度
精度即精确度，是精密度与正确度的综合反映。 精密度的高低表示随机误差的大小。随机误差大， 精密度低；反之，精密度高。系统误差小，测量结 果的正确度高，反之，正确度低。精确度的高的测 量，意味着系统误差和随机误差都小。
2、底盘间隙检测仪
用于对汽车底盘各部位因磨损而产生的间隙进行检测。
第三节汽车检测诊断设备
3、汽车制动试验台
可检测汽车左、右轮的最大制动力、阻滞力，左、右轮的制动力的 和与差，最大过程差，制动协调时间等有关制动性能参数。
4、汽车侧滑试验台
用于检测汽车侧滑量以确定前轮定位是否准确。
5、汽车轴重仪
轴重也叫轴荷，即汽车某一轴的重量。用于测量汽车车轴或车轮荷 重，是检测制动力的配套设备。
8、汽缸漏气量检测仪
使活塞处于上止点位置（此时气门关闭），将压缩空气注入汽缸内， 观测汽缸内压力的变化，以测量表所示压力数值判定汽缸和气门 的密封情况。
9. 发动机曲轴箱窜气量检测仪
测量曲轴箱窜气量，以判断发动机漏气、磨损、拉缸、断环等缸内 状况及动态密封性。
10. 油耗计
用于测定各类发动机燃油消耗量、瞬时流量，可进行定容量、定重 量、定时间等参数的测量。
第三节汽车检测诊断设备
1．测量误差和绝对误差
测量结果与被测量真值之差称为绝对误差，绝对误差值越小， 测量值越接近真值，测量精度越高。
例使用某仪器测量10m的长度，绝对误差是0.01mm；而使用另一 仪器测量100m的长度，绝对误差也是 0.01mm ，虽然两次测量绝 对误差值是相同的，但被测量大小即长度不同，因此上两个仪器的测 量精度是不同的，后者的精度明显高于前者。所以，如果要进行各测 量值之间进行测量精度的比较，需要比较它们的相对误差。
（3）粗大误差
明显超出规定预期的误差称为粗大误差。粗大 误差主要是由于不应有的原因造成的，如测量人员的 操作失误、测量装置的故障和外界的突发干扰等。含 有粗大误差的测量结果称为异常值，误差分析时应剔 除。
第三节汽车检测诊断设备
3．精度
精度即精确度，是精密度与正确度的综合反映。 精密度的高低表示随机误差的大小。随机误差大， 精密度低；反之，精密度高。系统误差小，测量结 果的正确度高，反之，正确度低。精确度的高的测 量，意味着系统误差和随机误差都小。
2、底盘间隙检测仪
用于对汽车底盘各部位因磨损而产生的间隙进行检测。
第三节汽车检测诊断设备
3、汽车制动试验台
可检测汽车左、右轮的最大制动力、阻滞力，左、右轮的制动力的 和与差，最大过程差，制动协调时间等有关制动性能参数。
4、汽车侧滑试验台
用于检测汽车侧滑量以确定前轮定位是否准确。
5、汽车轴重仪
轴重也叫轴荷，即汽车某一轴的重量。用于测量汽车车轴或车轮荷 重，是检测制动力的配套设备。
8、汽缸漏气量检测仪
使活塞处于上止点位置（此时气门关闭），将压缩空气注入汽缸内， 观测汽缸内压力的变化，以测量表所示压力数值判定汽缸和气门 的密封情况。
9. 发动机曲轴箱窜气量检测仪
测量曲轴箱窜气量，以判断发动机漏气、磨损、拉缸、断环等缸内 状况及动态密封性。
10. 油耗计
用于测定各类发动机燃油消耗量、瞬时流量，可进行定容量、定重 量、定时间等参数的测量。
第三节汽车检测诊断设备
1．测量误差和绝对误差
测量结果与被测量真值之差称为绝对误差，绝对误差值越小， 测量值越接近真值，测量精度越高。
例使用某仪器测量10m的长度，绝对误差是0.01mm；而使用另一 仪器测量100m的长度，绝对误差也是 0.01mm ，虽然两次测量绝 对误差值是相同的，但被测量大小即长度不同，因此上两个仪器的测 量精度是不同的，后者的精度明显高于前者。所以，如果要进行各测 量值之间进行测量精度的比较，需要比较它们的相对误差。
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⑵显示装置(工位机)等
1 机械部分 ⑴滚筒 用于支撑汽车的驱动轮。 前面的两根滚筒是用联轴器联在一起的。
目的是：防止汽车的差速器起作用而造成左 右驱动轮转速不等。 滚筒多为钢制，表面有防滑材料。 直径多在 175～370mm之间。
⑵举升器
举升器的种类：
①气动驱动；
②液压驱动；
第三部分 汽车检测设备
2013年5月
第一节 第二节 第三节 第四节
第一章 车速表检验台
车速表检验台结构 车速表检验台的保养
车速表检验台标定 车速表试验台检定
第一节 车速表检验台结构
一、标准型车速表检验台主要组成:
1 机械部分： ⑴滚筒; ⑵举升器;
2 电气部分： ⑴测量装置(速度传感器);
部分。
⑷滚轮及导向机构 左右两块滑板下面各有四个滚轮，支撑滑板。
第二章 侧滑检验台
第一节 侧滑检验台结构 一、侧滑检验台的结构 （一）双板联动侧滑检验台组成: 1 机械部分； 2 电气部分；
1 机械部分
⑴滑板；
⑵联动机构；
⑷滚轮及导向机构； ⑸限位装置 ；
2 电气部分
⑴测量装置(包括传感器、杠杆)；
⑶回零机构； ⑹锁零机构。
⑵显示装置。
⑴滑板 ⑵联动机构 联接两块滑板，保证两块滑板同时向内或同时向外运动。 ⑶回零机构 保证汽车通过滑板后能够自动回零。
2 零值误差：±0.5 km/h。
3 零点漂移：15 min内±0.5 km/h。
第五节 设备状态标识
1、设备状态标识的作用：是检查仪器设备处于 受控管理的措施之一。
2、设备状态标识的种类：“合格”、“准用” 、“停用”；通常用“绿”、“黄”、“红” 三种颜色表示。
3、标识的应用范围： (1)合格标志(绿色)：
③电机驱动。
作用：方便汽车进、出检验台。
2 电气部分
⑴ 测量装置（传感器）
作用： 测量滚筒的转动速度。并将转速转变成电信 号。
常用的转速传感器有：
①光电编码器式； 电机式；
②测速发
③霍尔元件式等
⑵显示装置 作用：
将来自传感器的信号放大、A/D转换、输入单片机 处 理，再输出并显示测量结果。 组成： ①放大器； ② A/D转换器（将模拟信号转换成数字信号）； ③单片机（或电脑）； ④显示器。
检测设备修理后； 新购设备在使用前； 固定式检验设备在移装后； 日常设备检查或者设备期间核查发现有异常时； 每次设备检定前。 ⑵检定时间 按周期进行，（每年一次）； 以下特殊情况下要重新进行检定。
①检测设备修理后； ②新购设备在使用前； ③固定式检验设备在移装后； ④日常设备检查或者设备期间核查发现有异常时。
①该值在检验台上显示。
②滚筒的线速度 v =车轮的线速度=汽车真实速度。
③同时在汽车车速表上显示的车速值，为车速表指示
值v。
④将 v 和 v 相比较可求出车速表的误差，判断
车速表 是否合格。
第二节 一、保养计划 1、设备名称； 2、 设备编号； 3、保养周期； 4、保养内容； 5、保养要求； 6、保养人； 7、计划编制人； 8、审 核 人； 9、批 准 人。
车速表检验台的保养
二、保养记录
1、设备名称； 2、 设备编号； 3、保养时间； 4、保养内容； 5、保养人； 6、确认。
三、保养内容
1、每天 ⑴检查滚筒表面是否粘有泥、油、水等脏物，若有清除 ⑵检查滚筒有无异响、损伤，运转是否平稳。 ⑶检查举升器是否灵活，有无漏油、漏气现象。 ⑷检查导线有无损伤或接触不良情况。 ⑸检查气泵压力不得超过0.8Mpa，如有变化给以调整 2、每周 ⑴放掉空气压缩机滤清器内的积水。 ⑵检查空气压缩机内的机油贮量，如需要加注机油。 3、每月 ⑴检查各轴承座及其它关键部位螺丝是否松动并拧紧
3 辅助部分 ⑴安全装置（挡轮）：
防止检测时车轮左右滑移损坏轮胎或设备。 ⑵举升保护装置：
确保滚筒转速低于设定值后（如5km/h）才允许 举升器上升。 ⑶滚筒抱死装置：
防止汽车进、出检验台时，车轮在前滚筒上打 滑。
二、滚筒式车速表检测台的测试原理 ⑴旋转的滚筒相当于移动的路面。
以驱动轮在滚筒上旋转来模拟汽车在路面上 行驶时的实际状态。 ⑵测试滚筒的线速度达到测量汽车行驶速度。
4、每三个月 ⑴检查滚筒有无运转杂音，滚筒表面有无损伤。 ⑵检查轴承是否运转灵活无阻力，并进行润滑。 ⑶检查联轴器有无松旷、窜动。 ⑷检查传感器安装情况有无松旷，并进行清洁。
第三节 车速表试验台标定 一、标定 ⑴确定设备或测量系统的输入—输出关系；
F=a+Bv
⑵消除系统误差，改善设备或测量系统的正确 度。 二、检定 ⑴评定计量器具的计量性能，确定计量器具是 否符合法定要求。 三、标定与检定区别 1、目的不同； 2、实施时间不同； ⑴标定时间
3、实施人不同； ⑴标定人员： 检测站组织技术人员和有关人员进行。 ⑵检定人员：计量检定站人员进行
4、法制性不同 ⑴标定不具法制性。 ⑵检定具有法制性，是属法制计量管理范畴的执法行
为。
一、依据
第四节 车速表试验台检定
JJG909—2009 《滚筒式车速表检验台检定规程 》
二、误差
1 示值误差：±3%。(计量器具指示的测量值与被测 量值的实际值之差)
计量检定或校准、验证合格者；
(2)准用标志(黄色)：
a)多功能检测设备，某些功能已丧失，但检测 工作所用部分功能正常，并经检定或校准合 格者；
b)测试设备某一示值范围精度不合格，但检测 工作所用部分功能正常，并经检定或核准合 格者；
c)降级使用者。
(3)停用标志(红色)： a)检测仪器设备损坏者； b)检测仪器设备经计量检定不合格者； c)检测仪器设备性能无法确定者； d)停用与报废的仪器设备。 (4)标识的信息： a)检定或校准日期； b)有效期； c)检定或校准单位； d)设备编号； e)使用人等
v n 滚筒的线速度、滚筒直径和转速之间的关系 : ＝ D 6 1 0 － 60
式中： v － 滚筒的线速度，km/h；
D － 滚筒的直径， mm； n － 滚筒的转速，r/min D=176.8mm n=1200r/min
v =3.1416 ×176.8 ×1200×6ห้องสมุดไป่ตู้×106=40km/h