crh5 crh380动车组平面布置图精品资料
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停放制动: 受电弓工作高度(mm): 外接电源电压(V): 定员(人):
3200 300～1250
250 890/810
车体最大高度(mm): 编组整备总重(t): 最大制动距离(m): 车轮踏面类型:
3770 421.3 3200 XP55
950
轮周牵引总功率(kW):
5500
有
车组通过最小曲线半径(m):
车组通过最小S型曲线半径(m): 160+10+160
正常运行网压(kV):
22.5～29
编组方式:
5动3拖
CRH5A(5086-5140)
4-4
1号MC2车：一等动车 变流器 定员56
2号M2B车：二等/包间动车 变流器 定员58+16
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员90
4号M2车：二等动车 变流器 定员90
3770 422.3 3200 XP55
自动车钩中心高度(mm):
1025 中间车钩中心高度(mm):
950
轮周牵引总功率(kW):
5500
LKJ: 受电弓落弓高度(mm): 蓄电池电压(V): 单电机额定输出功率(kW):
有 4592 DC24 564
停放制动: 受电弓工作高度(mm): 外接电源电压(V): 定员(人):
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员90
4号M2车：二等动车 变流器 定员90
5号T2车：二等拖车 定员90
主要技术参数
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
自动车钩中心高度(mm):
LKJ: 受电弓落弓高度(mm): 蓄电池电压(V): 单电机额定输出功率(kW):
5号T2车：二等拖车 定员90
主要技术参数
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
主要技术参数
6号TPB车：二等/餐拖车 变压器+受电弓 定员42
7号MH车：二等动车 变流器 定员74
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
211.5 30 275 2700
车体最大宽度(mm): 适应站台高度(mm): 标记速度(km/h): 车轮直径(mm):
145
4868～6722 受电弓最大升弓高度(mm):
6922
3NAC380+DC24 环境温度(℃):
-25～+40
546(包间定员50，一等定员112，二等定员384)
车体材质:
铝合金
全列载重(t):
43.7
转向架中心距离(mm):
19000
最大轴重(t):
17
ATP型号:
CSEE2000+CTCS2 -200C
附注：固定座椅
有 4592 DC24 564
停放制动: 受电弓工作高度(mm): 外接电源电压(V): 定员(人):
有
车组通过最小曲线半径(m):
4868～6722 受电弓最大升弓高度(mm):
3NAC380+DC24 环境温度(℃):
622(一等定员60人，二等定员562人)
145 6922 -25～+40
6号TPB车：二等/餐拖车 变压器+受电弓 定员40
7号MH车：二等动车 变流器 定员74
211.5 30 275 2700
车体最大宽度(mm): 适应站台高度(mm): 标记速度(km/h): 车轮直径(mm):
3200 300～1250
250 890/810
车体最大高度(mm): 编组整备总重(t): 最大制动距离(m): 车轮踏面类型:
6号TPB车：二等/餐拖车 变压器+受电弓 定员40
7号MH车：二等动车 变流器 定员74
8号MC1车：一等动车 变流器 定员56
211.5 30 275 2700
1025
有 4592 DC24 564
车体最大宽度(mm): 适应站台高度(mm): 标记速度(km/h): 车轮直径(mm):
中间车钩中心高度(mm):
ATP型号:
车组通过最小S型曲线半径(m): 正常运行网压(kV): 编组方式:
铝合金 46.9 19000 17 CSEE2000+CTCS2 -200C/200h 160+10+160 22.5～29 5动3拖
CRH5A(5075-5079)
4-3
1号MC2车：一等动车 变流器 定员56
2号M2B车：包间动车 变流器 定员50
3200 300～1250
250 890/810
车体最大高度(mm): 编组整备总重(t): 最大制动距离(m): 车轮踏面类型:
3770 423.2 3200 XP55
自动车钩中心高度(mm):
1025 中间车钩中心高度(mm):
950
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
轮周牵引总功率(kW):
5500
LKJ: 受电弓落弓高度(mm): 蓄电池电压(V): 单电机额定输出功率(kW):
有
车组通过最小曲线半径(m):
4868～6722 受电弓最大升弓高度(mm):
3NAC380+DC24 环境温度(℃):
586(一等定员112，二等定员474)
145 6922 -25～+40
8号MC1车：一等动车 变流器 定员56
车体材质: 全列载重(t): 转向架中心距离(mm): 最大轴重(t):
CRH5A(5014-5043&5056-5074&5080-5085)
4-2
1号MC2车：一等动车 变流器 定员56
2号M2S车：二等动车 变流器 定员90
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员90
4号M2车：二等动车 变流器 定员90
5号T2车：二等拖车 定员90人
主要技术参数
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
第4章
CRH5型及CRH380B（BL）、 CRH380CL型动车组
CRH5A(5001-5013&5044-5055)
4-1
1号MC2车：二等动车 变流器 定员74
2号M2S车：二等动车 变流器 定员93
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员93
4号M2车：二等动车 变流器 定员93
5号T2车：二等拖车 定员93
8号MC1车：一等动车 变流器 定员60
车体材质: 全列载重(t): 转向架中心距离(mm): 最大轴重(t):
ATP型号:
车组通过最小S型曲线半径(m): 正常运行网压(kV): 编组方式:
铝合金 49.8 19000 17
CSEE2000+CTCS2 -200C
160+10+160 22.5～29 5动3拖
3200 300～1250
250 890/810
车体最大高度(mm): 编组整备总重(t): 最大制动距离(m): 车轮踏面类型:
3770 421.3 3200 XP55
950
轮周牵引总功率(kW):
5500
有
车组通过最小曲线半径(m):
车组通过最小S型曲线半径(m): 160+10+160
正常运行网压(kV):
22.5～29
编组方式:
5动3拖
CRH5A(5086-5140)
4-4
1号MC2车：一等动车 变流器 定员56
2号M2B车：二等/包间动车 变流器 定员58+16
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员90
4号M2车：二等动车 变流器 定员90
3770 422.3 3200 XP55
自动车钩中心高度(mm):
1025 中间车钩中心高度(mm):
950
轮周牵引总功率(kW):
5500
LKJ: 受电弓落弓高度(mm): 蓄电池电压(V): 单电机额定输出功率(kW):
有 4592 DC24 564
停放制动: 受电弓工作高度(mm): 外接电源电压(V): 定员(人):
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员90
4号M2车：二等动车 变流器 定员90
5号T2车：二等拖车 定员90
主要技术参数
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
自动车钩中心高度(mm):
LKJ: 受电弓落弓高度(mm): 蓄电池电压(V): 单电机额定输出功率(kW):
5号T2车：二等拖车 定员90
主要技术参数
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
主要技术参数
6号TPB车：二等/餐拖车 变压器+受电弓 定员42
7号MH车：二等动车 变流器 定员74
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
211.5 30 275 2700
车体最大宽度(mm): 适应站台高度(mm): 标记速度(km/h): 车轮直径(mm):
145
4868～6722 受电弓最大升弓高度(mm):
6922
3NAC380+DC24 环境温度(℃):
-25～+40
546(包间定员50，一等定员112，二等定员384)
车体材质:
铝合金
全列载重(t):
43.7
转向架中心距离(mm):
19000
最大轴重(t):
17
ATP型号:
CSEE2000+CTCS2 -200C
附注：固定座椅
有 4592 DC24 564
停放制动: 受电弓工作高度(mm): 外接电源电压(V): 定员(人):
有
车组通过最小曲线半径(m):
4868～6722 受电弓最大升弓高度(mm):
3NAC380+DC24 环境温度(℃):
622(一等定员60人，二等定员562人)
145 6922 -25～+40
6号TPB车：二等/餐拖车 变压器+受电弓 定员40
7号MH车：二等动车 变流器 定员74
211.5 30 275 2700
车体最大宽度(mm): 适应站台高度(mm): 标记速度(km/h): 车轮直径(mm):
3200 300～1250
250 890/810
车体最大高度(mm): 编组整备总重(t): 最大制动距离(m): 车轮踏面类型:
6号TPB车：二等/餐拖车 变压器+受电弓 定员40
7号MH车：二等动车 变流器 定员74
8号MC1车：一等动车 变流器 定员56
211.5 30 275 2700
1025
有 4592 DC24 564
车体最大宽度(mm): 适应站台高度(mm): 标记速度(km/h): 车轮直径(mm):
中间车钩中心高度(mm):
ATP型号:
车组通过最小S型曲线半径(m): 正常运行网压(kV): 编组方式:
铝合金 46.9 19000 17 CSEE2000+CTCS2 -200C/200h 160+10+160 22.5～29 5动3拖
CRH5A(5075-5079)
4-3
1号MC2车：一等动车 变流器 定员56
2号M2B车：包间动车 变流器 定员50
3200 300～1250
250 890/810
车体最大高度(mm): 编组整备总重(t): 最大制动距离(m): 车轮踏面类型:
3770 423.2 3200 XP55
自动车钩中心高度(mm):
1025 中间车钩中心高度(mm):
950
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
轮周牵引总功率(kW):
5500
LKJ: 受电弓落弓高度(mm): 蓄电池电压(V): 单电机额定输出功率(kW):
有
车组通过最小曲线半径(m):
4868～6722 受电弓最大升弓高度(mm):
3NAC380+DC24 环境温度(℃):
586(一等定员112，二等定员474)
145 6922 -25～+40
8号MC1车：一等动车 变流器 定员56
车体材质: 全列载重(t): 转向架中心距离(mm): 最大轴重(t):
CRH5A(5014-5043&5056-5074&5080-5085)
4-2
1号MC2车：一等动车 变流器 定员56
2号M2S车：二等动车 变流器 定员90
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员90
4号M2车：二等动车 变流器 定员90
5号T2车：二等拖车 定员90人
主要技术参数
车组总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
第4章
CRH5型及CRH380B（BL）、 CRH380CL型动车组
CRH5A(5001-5013&5044-5055)
4-1
1号MC2车：二等动车 变流器 定员74
2号M2S车：二等动车 变流器 定员93
3号TP车：二等拖车 变压器+受电弓 定员93
4号M2车：二等动车 变流器 定员93
5号T2车：二等拖车 定员93
8号MC1车：一等动车 变流器 定员60
车体材质: 全列载重(t): 转向架中心距离(mm): 最大轴重(t):
ATP型号:
车组通过最小S型曲线半径(m): 正常运行网压(kV): 编组方式:
铝合金 49.8 19000 17
CSEE2000+CTCS2 -200C
160+10+160 22.5～29 5动3拖