北京地铁突发事件应急处置22个怎么办
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法(最新)
1. 炸弹、不明气体、物体恐吓事件应急处理办法
③ 若发现可疑物品或有毒气体，值班站长应立即封锁现场， 决定局部或完全疏散车站，并立即通知值班经理。进行疏 散前，必须先搜索所有疏散路线，确保疏散乘客的安全。 ④ 若未发现可疑物品或有毒气体，值班站长应报告公安 人员负责人，请示是否进行二次搜索。公安人员负责人向 所有搜索人员查询搜索情况，将搜索结果上报上级公安部 门。
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站务岗位人员应急处理程序
（1）指定专人负责挽留两名以上非地铁员工的目击者作为 人证，索取证明材料，证人有急事不能留下时，应记下其 工作单位、家庭住址及联系电话等。 （2）利用车站广播设施做好乘客宣传解释工作，劝导乘客 改乘其它交通工具。 （3）售检票人员维护好站厅秩序，依据现场情况采取限制
售票或停止售票方式控制乘客进站。
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站务岗位人员应急处理程序
（7）需对伤者进行救护时，应及时通知市急救中心，指派 专人到指定出入口迎候救护车辆。 （8）如当事人已经死亡，其位置不妨碍列车运行，可先行 送电通车；如其位置妨碍列车运行，可将尸体移上站台或 移至边墙、道沟等不侵界位置，再行送电、通车，必要时 再次停电处置，做好标记。 （9）除现场处理以外的其他车站工作人员应做好遣散围观 乘客，维护站台站厅秩序工作。
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2. 车站（运营期间）失火应急处理办法
（4）若发生火警，现场员工视情况需要手动操作防火系统； 或在安全的情况下，使用灭火器灭火；与现场保持安全距 离，并警告其他人远离该处，直至消防人员到场。 （5）值班站长确定火警警报属实后，若火势较大，应立即 通知行车调度员召唤消防人员到场，并遵照车站疏散程序 组织乘客撤离。 （6）启动车站排烟模式。
一、水灾应急处理办法 1. 车站工作人员
地铁紧急情况应急处置方案
地铁紧急情况应急处置方案近年来，地铁作为一种重要的公共交通工具在城市中的作用越来越突出。
然而，在地铁运营过程中，由于各种原因，如自然灾害、技术故障、意外事故等，可能会发生紧急情况。
针对这种情况，地铁公司应当有完善的应急处置方案。
本文将介绍地铁紧急情况的分类和具体的应急处置方案。
地铁紧急情况分类根据紧急情况的类型和程度，我们可以将地铁紧急情况分为以下几类：一般紧急情况一般紧急情况指一些常见的、较为普遍的紧急情况，如地铁车辆故障、人员困车等。
这些情况可能会对地铁线路的正常运营造成一定影响，但不会造成重大损失和伤害。
重大紧急情况重大紧急情况指那些较为严重、可能会造成人员伤亡和财产损失的情况，如地铁火灾、列车脱轨、地震等自然灾害等。
地铁紧急情况应急处置方案针对不同的紧急情况类型，地铁公司应当制定不同的应急处置方案，以便迅速应对各种紧急情况。
以下是针对不同紧急情况的应急处置方案：一般紧急情况地铁车辆故障当地铁车辆发生故障时，应立即通知车站工作人员和相关技术人员前往现场进行排查。
如果能够在短时间内解决问题，则进行维修；如果时间过长，则应派遣备用车辆，以确保线路正常运营。
人员困车当地铁车辆因故障等原因停靠在隧道内时，应在第一时间对困车人员进行指引，确保他们的安全。
同时，应在第一时间调度救援人员，并向其他地铁车站通告，以便让其他乘客及时调整行程。
重大紧急情况地铁火灾地铁火灾是一种极为危险的紧急情况，应当在第一时间进行处置。
具体的应急处置方案如下：•立即进行车站和列车的疏散；•向其他车站通告，引导乘客避免前往出现火灾的车站；•立即调度消防车到达现场进行灭火。
列车脱轨列车脱轨是一种较为严重的紧急情况，应当在第一时间进行处理。
具体的应急处置方案如下：•立即通知车站工作人员和车站管理部门；•立即通知救援人员和相关部门进行现场处置；•对脱轨器件进行检查和记录，以便事后进行事故调查。
自然灾害自然灾害是无法避免的，但我们可以采取一些应对措施。
北京市轨道交通突发事件应急处置办法总结轨道交通突发事件应急处置的定义
《北京市轨道交通突发事件应急处置办法总结:轨道交通突发事件应急处置的定义》摘要：北京市轨道交通突发事件应急处置办法总结 0年月6日9许北京地铁5线惠新西街南口女孩乘车程卡屏蔽门和车门列车启动下台车工作人员立即采取列车紧急停车和线路停电措施迅速将受伤乘客抬上台由0急救车送往日友医院，（5）行车脱轨当轨道变形或者有障碍物容易导致行车脱轨严重者会造成整行车进行下坠 3．事故提前可能出现征兆钢丝绳起毛刺、抱闸片磨损、钩裂纹、变频器发热严重、启动吊运程鸣笛等等，（）使用前先检防护完情况包括口罩安全帽有无破损等北京市轨道交通突发事件应急处置办法总结 0年月6日9许北京地铁5线惠新西街南口女孩乘车程卡屏蔽门和车门列车启动下台车工作人员立即采取列车紧急停车和线路停电措施迅速将受伤乘客抬上台由0急救车送往日友医院该乘客医院全力抢救无效死亡惠新西街南口是北京繁忙地铁也因单双限行加上二天北京就要放假造成客流增高据目击者说当台上多位乘客发现情况都拍打屏蔽门短短两三秒没有工作人员发现这外情况也没有车乘客或台乘客按下紧急制动装置所有人反应前列车开动了女孩坠落；按操作规应该是先关闭车门缓冲数秒再关闭屏蔽门“如有乘客没挤上车或者上了又被挤下了就可以退回到台上防止被夹”先关车门什么没能避免事故？据5线乘客表示多印象里车门和屏蔽门是关；按照北京地铁台标准化作业流程地铁台设有人员人员须确认车门、屏蔽门状态确认安全会打出允许列车出手势而车头驾驶员会门口以手势回应确认安全再返回驾驶室启动列车确认安全车辆何启动了？是不是因客流量太还是因没有完成安全确认程序员认安全放行了车辆… 讨论我班组认造成事故原因有以下几（）工作人员没能及发现外没能按照流程进行作业；（）乘客对台上紧急制动按钮、车厢紧急通话器和紧急把手不了；防止类似惨剧发生我班认应该对乘客进行宣传教育；工作人员要按照作业流程进行工作；不能出现想当然情况；始终把安全放位对5线事故及对北京市轨道交通突发事件应急处置办法讨论和学习认应吸取教训结合身实际防止外事故发生我勤班主要从事天车等工作而天车会发生各种各样外；如车撞车、起重伤害事故、电气线路漏电造成人员触电事故、物伤人事故等我们认但发生事故应快速反应协调动作有效处置；控制事态减少影响防止次生和衍生灾害发生防止外我班制定天车事故应急预案、事故特征危险性分析行车操作程吊运各种设备、零部件等物品吊运重量旦出现钢丝绳、钩、限位等设备问题或者造成钢包穿漏会有可能造成物将地面操作人员和生产设备进行不程伤害且伤害程非常严重会给公司带巨财产损失事故发生可能原因（）钢丝绳损坏断裂钢丝绳长按照要进行更换或受到磨损、挤压等都有可能造成钢丝绳断裂从而导致吊运物价坠落（）制动器、抱闸出现故障行车操作程遇到紧急情况都要用到抱闸等制动操作如失灵出现问题就不能采取紧急措施从而导致事故发生（3）行车工劳动纪律散漫操作程玩手机、打瞌睡等都有可能造成事故（）天车电器设备故障受热起火、断电、连电、都会造成操作失灵对行车操作造成影响导致事故发生（5）行车脱轨当轨道变形或者有障碍物容易导致行车脱轨严重者会造成整行车进行下坠3．事故提前可能出现征兆钢丝绳起毛刺、抱闸片磨损、钩裂纹、变频器发热严重、启动吊运程鸣笛等等二、应急组织机构及职责应急组织救形式车加强日常检做行车检记录定期对行车油丝绳进行更换并做台帐加强行车驾驶员安全培训和技术培训旦发生事故应首先考虑先期处置并寻外援通知相关管理、技术人员到达现场（）组长职责组长职责是定是否启动应急预案；定是否发布应急救援络信；根据事故情况确定事故处理措施；命令各组按预案顺序任开展工作；定向上级应急救援组织提出援助请；组织事故调；总结应急救援验教训；尽快组织恢复生产（）技术处理组迅速明事故原因、影响围及可能继续造成确定合理技术处理方案、制定抢险救援方案报指挥部审定防止事故扩确定警戒围（3）警戒疏散组责现场警戒保卫和维持现场秩序、保护现场、控制管理厂交通安全紧急情况下疏散厂区及周边人员（）抢险救灾组根据行车重安全事故影响围及可能造成组织有关人员实施指挥部审定抢险救援方案现场组织、协调抢险救灾、伤员救治及送行动并责对事故造成危害进行检测处置责紧急状态下现场抢险作业设备抢修、恢复生产等工作责组织现场辐射有害物质即检测（5）通讯络、勤保障组责提供抢险救援所物、装备和生活勤保障工作事故状态下信息对外发布工作责抢险救援人员通讯电话畅通三、应急处置行车操作程脱轨、钢丝绳断裂等事故处理措施（）巡检程发现油丝绳起毛刺、变形严重、电器着火、钩裂纹严重、操作限位失灵等现象要及上报通知组长调由调通知生产技术部共研究防措施及上报公司领导立即采取相应措施进行处理严禁带病作业长根据钢丝绳损坏程进行限期性更换（）班长长立即采取协调措施并马上通知车主任、调调室通知技术质量部共研究防措施及上报公司领导（3）现场除检修人员和技术人员可操作行车外其他任何人不允许触电操作按钮行车下方不允许人并进行警戒（）发现行车损坏严重班长立即采取发出警报并通知其他人员撤离由调通知安全科、保卫科、医院、消防队并启动应急预案调、班长必须坚守岗位事故处理完成迅速撤离现场(5) 发生事故造成人员伤亡班长安排行车抢修要组织人员开展救援工作将伤员移到安全地带(6) 安全科接到通知立即赶往现场协助车将现场封锁警戒维持现场秩序并协助救援人员进行抢救(7) 调责系救护车协医生将伤员安全送往医院安排陪护人员(8) 其他人员由指挥部统组织安排(9) 生产调室接到通知调立即通知生产办、安全科、应急救援组人员、保卫科、医院、消防队公司领导下令启动应急预案(0) 电器部门接到通知立即针对现场所有电器设备进行合闸断电杜绝因漏电发生二次伤亡事故四、事项工作使用事项（）使用前先检防护完情况包括口罩安全帽有无破损等有关救援措施实施方面事项（）迅速划定戒严区禁止任何机动车辆及无关人员进入（）确定疏散区组织人员撤出将可能受到危害人员并妥善安置（3）进入现场前定要确保人身安全（）救援通讯络要络到位（5）危险区域边界用警戒带设置警戒线（6）针对突发事件可能造成危害封闭、隔离或者限制使用有关场所有人说防御就是进攻而我们认防止外办法就是预防预案都不如预防所以学习讨论认应牢记安全严格遵守车安全管理规定和安全技术操作流程；坚持“十不吊”加强对设备和人员管理与学习谨慎不疏松；始终把安全预防主防御突发事件有利“武器”实现“0”突发勤班。
北京市轨道交通突发事件应急处置办法(2014年发布)
【法规标题】北京市轨道交通突发事件应急处置办法（2014年发布）【发布部门】北京市交通委员【发文字号】【适用区域】北京市会【发布时间】2014-10-22【生效时间】2014-10-22【关键词】事故与应急【有效性】有效【更替信息】【注：此文档于2018年12月由一点通平台导出】北京市轨道交通突发事件应急处置办法1总则1.1编制目的为满足北京市轨道交通网络化运营的需要，适应多运营主体共同经营管理轨道交通路网的工作格局，保障轨道交通突发事件(以下简称“突发事件”)快速有效地处置，特制订《北京市轨道交通突发事件应急处置办法》(以下简称《办法》)。
1. 2编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》；(2)(2)《城市轨道交通运营管理办法》；(3)《国家处置地铁事故灾难应急预案》；(4)《北京市突发事件总体应急预案》；(5)《北京市安全生产条例》；(6)《北京市生产安全事故报告和调查处理办法》；(7)《北京市交通行业安全应急信息管理办法》；(8)《北京市交通行业安全生厂血丫综合考核管理办法》；(9)《北京市交通行业安全生产与安全维稳综合考核管理办法》；(10)《北京市交通行业突发事件应急预案管理办法》；(11)《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》；(12)《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》；(13)《关于北京市轨道交通指挥中心职责细化的通知》；(14)《北京市轨道交通路网运营异常情况乘客信息发布规则》；(15)《北京市轨道交通突发事件应急预案管理办法》。
1.3适用范围办法适用在本市轨道交通所属区域内，发生因自然灾害、人为因素或设备设施故障等原因造成的轨道交通运营中断、人员伤亡、乘客被困、财广损失等各类危及公共安全的突发事件，也适用于在轨道交通所属区域外发生的影响轨道交通运营的突发事件。
北京市交通委员会(以下简称“市交通委”)、市轨道交通指挥中心(以下简称“指挥中心”)、轨道交通运营企业(以下简称“运营企业”）、地面公共交通运营企业(以下简称“地面公交企业”）及其他相关部门和单位(以下简称“各单位”)在协同处置突发事件过程中应遵循本办法。
城市轨道交通突发事件应急预案
城市轨道交通突发事件应急预案
1. 突发事件报警与启动应急措施：
对于发生在列车上的突发事件，驾驶员应立即通过无线通信
系统向驻站工作人员报告，并采取紧急制动、自动停车等措施。
驻站工作人员应立即启动应急救援计划，通知相关部门的应
急队伍前往现场，并启动车内紧急广播系统，向乘客发布紧急信息。
2. 乘客疏散与救援：
乘客疏散是应对轨道交通突发事件的关键环节。
驻站工作人
员应根据现场情况，指导乘客有序疏散，避免拥堵和踩踏事件。
，应急队伍应及时赶到现场，为乘客提供安全保护、医疗救
护等支持。
3. 事故处置与恢复：
事故处置包括现场勘查、证据保护、责任追究等工作。
相关
部门应迅速组织专业人员赶往现场，展开调查与处理。
事故恢复工作主要包括车辆修复、轨道疏通等。
相关部门应
迅速安排人力、物力进行恢复工作，尽快恢复轨道交通的正常运营。
4. 群众安抚与信息发布：
应急工作中，及时向乘客和群众发布信息，告知突发事件的
情况，避免谣言传播，稳定舆论。
，应建立与媒体的联络机制，及时发布相关信息，提供真实、准确的情报。
5. 事故调查与：
事故调查是为了查明事故的原因和责任，并采取相应的措施
避免类似事故发生。
应急机构应迅速展开调查工作，对事故展开全面、深入的分析，并提出改进建议。
，城市轨道交通突发事件应急预案是针对突发事件的预先规划，以保障乘客安全、迅速疏散、高效恢复交通运营，并对事故进行调
查和，以提升应急管理水平。
北京市轨道交通运营突发事件应急预案
北京市轨道交通运营突发事件应急预案1总则 1.1 编制目的北京是特大型城市，人口稠密、经济要素高度积聚，政治、文化及国际交往活动频繁。
城市轨道交通是市民出行的主要交通工具之一，一旦发生突发公共事件，往往处置难度大、损失大、影响大。
为做好本市城市轨道交通运营突发事件的预防与处置工作，提高应对能力，确保应急组织指挥统一顺畅，处置及时妥善，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，制定本预案，以实现如下目标：（1）整合现有轨道交通运营突发事件应急管理组织机构，建立健全应急工作的体制和机制，实现部门之间的协调联动。
（2）整合现有轨道交通运营突发事件应急资源，建立分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的应急保障体系。
（3）整合现有轨道交通运营突发事件的信息资源，实现信息共享，形成机制优化、反应迅速的信息支撑系统。
（4）规范轨道交通运营突发事件级别，明确各成员单位的分工和职责，确定不同级别事件的启动程序和响应措施。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》、《北京市突发公共事件总体应急预案》及有关法律法规，制定本预案。
1.3 预案组成根据国家和本市应急预案体系，本市轨道交通运营突发事件应急预案应包括管理类应急预案和处置类应急预案两大类 1.3.1 管理类应急预案是指由市应急委或市交通安全应急指挥部为应对本市轨道交通运营突发事件而制定的，涉及若干部门职责的专项应急预案或部门应急预案。
132处置类应急预案是指由市轨道交通指挥中心及各轨道交通运营企业依据本预案规定的职责，结合本单位实际情况，为具体处置轨道交通运营突发事件制定的社会单元应急预案。
1.4 事件等级依据轨道交通运营突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员伤亡及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大（I级）、重大（□级）、较大（川级）、一般（W级）四个级别。
城市轨道交通常见突发事件的应急处理
城市轨道交通常见突发事件的应急处理城市轨道交通是现代城市交通体系中不可或缺的重要组成部分。
然而，由于各种原因，如设备故障、自然灾害、人为破坏等，轨道交通系统可能会发生各种突发事件。
为了确保乘客和工作人员的安全，以及保证交通线路的正常运营，轨道交通管理部门需要制定应急处理措施。
一、突发事件的预防措施在制定应急处理措施之前，首先应考虑预防措施，以减少突发事件的发生频率和影响。
主要的预防措施包括：1.定期进行设备和设施的检查和维护，及时排除隐患；2.加强列车及信号系统的监控，防止设备故障引发事故；3.制定严格的安全操作规程，确保工作人员遵守；4.加强人员培训，提高应急处理和救援能力；5.加强安全宣传教育，提高乘客的安全意识。
二、突发事件的分类在轨道交通系统中，常见的突发事件可以分为以下几类：1.设备故障：如信号故障、电力故障、列车故障等；2.自然灾害：如地震、洪水、台风等；3.人为破坏：如恐怖袭击、放火等；4.乘客突发疾病或伤害。
三、突发事件的应急处理措施1.设备故障：对于设备故障，轨道交通管理部门应在第一时间派遣工作人员进行检修或维修，确保设备能够及时恢复正常运行。
同时，应与其他线路进行协调，安排临时的运营调整，确保列车能够正常通行。
2.自然灾害：对于自然灾害，轨道交通管理部门应及时预警和通知相关部门，同时组织工作人员开展自救和救援工作。
例如，在地震发生时，应立即停车并通知乘客保持镇定，保护好头部，等待救援。
3.人为破坏：对于人为破坏，轨道交通管理部门应与相关执法部门和安全机构紧密合作，采取措施确保乘客的安全，同时妥善处理破坏行为。
4.乘客突发疾病或伤害：对于乘客突发疾病或伤害，轨道交通管理部门应有专门的医疗救援人员和急救设备，及时进行紧急救治，并安排运送伤者至医院就医。
四、应急处理措施的监督和评估为了保证应急处理措施的有效性，轨道交通管理部门应建立健全的监督和评估机制。
1.监督：通过监控设备、调查问卷、乘客投诉等多种方式对应急处理过程进行监督，确保工作人员按规定和标准进行应急处理。
地铁事故应急处置方法
地铁事故应急处置方法地铁事故应急处置方法地铁是现代城市的重要交通工具，为了保障乘客的安全和顺畅出行，地铁公司及相关部门应制定科学的应急处置方法。
以下是地铁事故应急处置方法的详细步骤。
第一步：及时发现事故并报警当地铁发生事故时，运营人员应立即报警，并告知事故的具体情况，包括事故类型、事故地点和人员伤亡情况。
同时，通过广播系统向乘客传达事故发生的信息，引导乘客有序疏散。
第二步：逐级启动应急预案地铁公司应针对各类事故制定相应的应急预案，并明确应急处置责任分工。
一旦发生事故，应按照预案逐级启动，确保各项处置措施的有序展开。
第三步：做好伤员救治和疏散工作在事故发生地点，地铁工作人员应迅速组织抢救伤员，并报告伤员的具体情况，以便医疗部门供给及时有效的救治措施。
此外，应引导乘客有序疏散，通过音响广播、指示牌等方式告知乘客最近的疏散出口，并避免发生踩踏等次生灾害。
第四步：与相关部门协调合作面对重大事故，地铁公司应与相关部门建立紧急协调机制，及时汇报事故情况并互通信息，以保障事故的快速处置和救援工作的顺利进行。
相关部门包括消防部门、警方、医疗部门等，他们的协同合作将大大提高应急处置工作的效率。
第五步：迅速恢复地铁运营地铁公司应根据事故情况，迅速制定恢复运营的计划，并组织相关人员和装备进行修复工作。
同时，要保证修复质量和速度，确保地铁线路、信号、车辆等设备的安全可靠，以及乘客的出行需求。
第六步：开展事故调查和分析事故调查是确保事故原因查明的重要环节，地铁公司应立即成立专门的调查小组，赶赴现场进行全面调查，并记录相关情况。
通过调查结果的分析和总结，可以提出改进建议，避免类似事故再次发生。
第七步：加强事故预防工作地铁公司应总结经验教训，以事故为切入点，进一步加强地铁安全管理，完善相关制度和规章，并加大投入力度，提升设备的安全性和抗灾能力。
同时，加强对员工的培训和教育，提高他们的应急处置能力和意识。
当前，中国的地铁建设发展迅猛，面临的风险也日益突出。
地铁突发事故专项应急预案
一、编制目的为提高应对地铁突发事故的能力，保障乘客生命财产安全，确保地铁运营安全，制定本预案。
本预案旨在明确地铁突发事故的应急响应程序、处置措施和责任分工，确保在事故发生时能够迅速、有序、高效地开展救援工作。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国消防法》3. 《突发公共事件应急条例》4. 《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》5. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》三、适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发事故，包括但不限于火灾、爆炸、坍塌、恐怖袭击、公共卫生事件等。
四、应急响应程序1. 初步响应（1）事故发生后，事发单位应立即启动应急预案，组织现场人员进行初步处置。
（2）事发单位应立即向地铁运营管理部门报告事故情况，包括事故发生时间、地点、人员伤亡、财产损失等。
2. 次级响应（1）地铁运营管理部门接到事故报告后，应立即启动次级响应，成立应急指挥部，负责事故处置工作的组织、协调和指挥。
（2）应急指挥部根据事故情况，制定具体处置方案，并通知相关部门和单位参与救援。
3. 高级响应（1）当事故涉及多个区域，或事故程度严重，超出地铁运营管理部门处置能力时，应启动高级响应。
（2）国务院或建设部等部门根据需要，启动国家或地方应急响应，组织跨区域救援。
五、应急处置措施1. 现场救援（1）迅速组织救援队伍，开展现场救援工作。
（2）对伤员进行紧急救治，确保伤员生命安全。
（3）对事故现场进行警戒，防止次生灾害发生。
2. 事故调查（1）成立事故调查组，对事故原因进行调查。
（2）对事故责任进行调查，依法依规追究责任。
3. 信息发布（1）及时向公众发布事故信息，回应社会关切。
（2）通过媒体、网络等渠道，发布事故进展情况。
六、应急保障1. 人员保障（1）组建专业救援队伍，提高救援能力。
（2）加强应急演练，提高应急处置水平。
2. 物资保障（1）储备必要的应急救援物资，确保应急救援需要。
地铁应急预案处置流程
一、总则为保障地铁运营安全，有效应对地铁突发事件，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等相关法律法规，结合地铁运营实际情况，制定本应急预案处置流程。
二、预案适用范围本预案适用于以下地铁突发事件：1. 地铁设施火灾、爆炸等安全事故；2. 地铁设施设备故障；3. 地铁运营中断、拥堵；4. 地铁乘客伤亡；5. 地铁周边环境突发事件；6. 其他影响地铁运营的突发事件。
三、应急预案处置流程1. 紧急报警（1）发现突发事件后，相关人员应立即向车站值班站长报告。
（2）车站值班站长接到报告后，应立即向运营调度中心报告，并启动应急预案。
2. 现场处置（1）现场处置小组由车站值班站长、安全员、行车值班员、客运值班员等人员组成。
（2）现场处置小组按照以下步骤进行处置：1）立即对现场进行警戒，确保人员安全；2）根据事件性质，启动相应专项应急预案；3）组织救援力量进行现场救援；4）对受伤人员进行紧急救治；5）疏散乘客，引导乘客有序撤离；6）配合相关部门进行现场勘查、调查取证；7）根据事件进展情况，及时向上级报告。
3. 后期处置（1）事件处理结束后，现场处置小组应向运营调度中心报告，并做好以下工作：1）对事件原因进行分析，提出整改措施；2）对受伤人员进行慰问，协助其进行后续治疗；3）对现场进行清理，恢复正常运营；4）总结经验教训，完善应急预案。
4. 信息发布（1）运营调度中心应及时向公众发布事件信息，包括事件发生时间、地点、原因、处置情况等。
（2）信息发布应遵循以下原则：1）及时性：确保信息发布及时，避免误导公众；2）准确性：确保信息准确无误，避免引起恐慌；3）权威性：信息来源应权威可靠，避免谣言传播。
5. 应急演练（1）运营单位应定期组织应急演练，提高应急处置能力。
（2）演练内容应包括：1）突发事件报警；2）现场处置；3）信息发布；4）后期处置。
四、应急预案的修订与完善1. 随着地铁运营环境和突发事件类型的变化，应急预案应及时修订和完善。
城市轨道交通常见突发事件的应急处理
城市轨道交通常见突发事件的应急处理 1.3 恶劣天气的应急处理
1.恶劣天气应急预案的分类
根据恶劣天气条件对城市轨道交通运营的影响， 应急预案可分为以下六个类别：台风、雷雨大风（含 龙卷风）应急预案，暴雨应急预案，高温应急预案， 大雾、灰霾应急预案，冰雹、道路结冰应急预案，寒 冷应急预案。
城市轨道交通常见突发事件的应急处理 1.3 恶劣天气的应急处理
1.城市轨道交通恐怖袭击的特点
城市轨道交通恐怖袭击具有以下特点： （1） 城市轨道交通客流量巨大，一旦发生突发事件，人员恐慌程度高，极易造成 群死群伤的后果。
（2） 城市轨道交通人员密集，点多、线长、面广，安全防范难度大。
（3） 城市轨道交通系统具有封闭性，一旦发生突发事件则不利于人员疏散和救援，极易扩 大损害后果。 （4） 城市轨道交通系统内部及其与周边环境的高度关联性使城市轨道交通突发事 件的影响范围广。
城市轨道交通常见突发事件的应急处理 1.3 恶劣天气的应急处理
4.恶劣天气应急预案启动及解除程序
当需要停止某段线路运营时， 控制中心向城市轨道交通运营单 位负责人汇报，由负责人下令启 动，当因特殊情况联系不上负责 人时，分别依次由分管安全、行 车组织的副职下令启动。
当达到恢复某段线路运营条 件时，控制中心向城市轨道交通 运营单位负责人汇报，由负责人 下令恢复，当因特殊情况联系不 上负责人时，分别依次由分管安 全、行车组织的副职下令。
3.恶劣天气应急预案解除原则 只有满足以下两个条件，城市轨道交通控制中心才可以解除相应的突发气象灾害应急预案，并向
有关领导汇报。 （1） 当地气象台解除相应的台风和雷雨大风（含龙卷
风）、暴雨、高温、大雾和灰霾、冰雹和道路结冰及寒冷气 象预警信号后。
城轨交通运营安全类突发事件应急处理办法 (2)
城轨交通运营安全类突发事件应急处理办法
针对城轨交通运营安全类突发事件的应急处理办法如下：
1. 预防措施：
- 加强巡逻和安全防范，保证设备和设施的正常运行和安全性。
- 定期组织安全培训，提高员工的应急处理能力和安全意识。
- 安装监控设备，加强对车站、站台和车厢的监控，及时发现问题。
- 维护交通设施，检查和修复设备的损坏和故障。
2. 突发事件发生时的应急处置：
- 快速反应：一旦发生突发事件，立即通知相应的部门，启动应急预案。
- 疏散乘客：组织乘客有序疏散到安全区域，遵循指定的逃生通道。
- 紧急报警：通知相关执法部门和救援队伍，请求援助。
- 现场处理：隔离事发区域，保持现场秩序，进行简单的急救和消防工作。
- 信息发布：及时向乘客和公众发布事件信息和疏散指南，避免恐慌和混乱。
- 事故调查：开展事故调查和责任追究，总结经验教训，提出改进建议。
3. 恢复和重建：
- 恢复运营：在事故处理完成后，尽快进行设备修复和系统恢复，恢复正常运营。
- 安全检查：对设备和设施进行全面检查，确保安全隐患得到排除。
- 宣传教育：通过宣传和教育活动，加强对乘客的安全意识和应急处理知识的普及。
总之，城轨交通运营安全类突发事件的应急处理办法主要
包括预防措施、突发事件发生时的应急处置以及恢复和重建。
正确认识风险，制定完善的应急预案，加强应急演练，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地应对，最大限度
地保障乘客和公众的安全。
北京市轨道交通运营突发事件应急预案
北京市轨道交通运营突发事件应急预案（2007年修订）（简本）总则1.1 编制目的（1）整合现有轨道交通运营突发事件应急管理组织机构，建立健全应急工作的体制和机制，实现部门之间的协调联动。
（2）整合现有轨道交通运营突发事件应急资源，建立分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的应急保障体系。
（3）整合现有轨道交通运营突发事件的信息资源，实现信息共享，形成机制优化、反应迅速的信息支撑系统。
（4）规范轨道交通运营突发事件级别，明确各成员单位的分工和职责，确定不同级别事件的启动程序和响应措施。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》、《北京市突发公共事件总体应急预案》及有关法律法规，制定本预案。
1.3 预案组成根据国家和本市应急预案体系，本市轨道交通运营突发事件应急预案应包括管理类应急预案和处置类应急预案两大类。
1.3.1 管理类应急预案是指由市应急委或市交通安全应急指挥部为应对本市轨道交通运营突发事件而制定的，涉及若干部门职责的专项应急预案或部门应急预案。
1.3.2 处置类应急预案是指由市轨道交通指挥中心及各轨道交通运营企业依据本预案规定的职责，结合本单位实际情况，为具体处置轨道交通运营突发事件制定的社会单元应急预案。
1.4 事件等级依据轨道交通运营突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员伤亡及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个级别。
1.4.1特别重大轨道交通运营突发事件（Ⅰ级）出现下列情形之一时：（1）造成轨道交通运营中断6小时以上；（2）造成30人以上死亡（含失踪），或者危及50人以上生命安全，或者100人以上重伤（中毒）；（3）造成被困人数3000人以上；（4）造成1亿元以上直接经济损失；（5）造成需要紧急转移安置10万人以上。
北京市轨道交通突发事件应急处置办法总结-轨道交通突发事件应急处置的定义
北京市轨道交通突发事件应急处置办法总结:轨道交通突发事件应急处置的定义北京市轨道交通突发事应急处置办法总结20XX年11月6日19时许，北京地铁5号线惠新西街南口站一女孩在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，车站工作人员立即采取列车紧急停车和线路停电措施，迅速将受伤乘客抬上站台，由120急救车送往中日友好医院。
该乘客经医院全力抢救无效后死亡。
惠新西街南口，是北京最繁忙的地铁站之一，也因为单双号限行加上第二天北京就要放假，造成客流增高。
据目击者说当时站台上多位乘客发现此情况后都在拍打屏蔽门。
短短两三秒时间，没有工作人员发现这一意外情况，也没有车内乘客或站台乘客按下紧急制动装置，在所有人反应过来之前，列车开动了。
女孩坠落；按操作规范应该是先关闭车门，缓冲数秒后再关闭屏蔽门，“如果有乘客没挤上车，或者上去了又被挤下来了，就可以退回到站台上，防止被夹在中间。
”先关车门为什么没能避免事故？据5号线乘客表示，大多印象里车门和屏蔽门是同时关的；按照北京地铁的站台标准化作业流程，地铁在站台设有站务人员，站务人员须确认车门、屏蔽门状态，确认安全后，会打出允许列车出站的手势，而车头的驾驶员会在门口以手势回应，确认安全再返回驾驶室启动列车。
未确认安全，车辆为何启动了？是不是因为客流量太大还是因为没有完成安全确认程序，站务员认为安全，放行了车辆…经过讨论我班组认为造成事故的原因有以下几点：（1）工作人员没能及时发现意外，没能按照流程进行作业；（2）乘客对于站台上的紧急制动按钮、车厢内的紧急通话器和紧急把手不了解；为防止类似惨剧的发生，我班认为应该对乘客进行宣传教育；工作人员要按照作业流程进行工作；不能大意，出现想当然的情况；始终把安全放在第一位。
经过对5号线事故及对北京市轨道交通突发事应急处置办法的讨论和学习。
认为应吸取教训，结合自身实际，防止意外事故发生。
我后勤班主要从事天车等工作，而天车会发生各种各样的意外；如：大车撞车、起重伤害事故、电气线路漏电，造成人员触电事故、掉物伤人事故等。
地铁突发情况应急处置预案
一、预案概述为保障地铁运营安全，提高应对突发情况的能力，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，本预案规定了地铁突发情况的应急处置原则、程序和措施。
二、适用范围本预案适用于以下突发情况：1. 地铁运营中发生的火灾、爆炸、有害气体泄漏等安全事故；2. 地铁设施设备故障，导致列车延误、停运等；3. 地铁车站、区间发生自然灾害，如地震、洪水、泥石流等；4. 其他影响地铁运营的突发事件。
三、应急处置原则1. 以人为本，确保乘客和员工的生命安全；2. 及时、有序、高效、妥善地处置突发事件；3. 预防为主，综合治理；4. 统一指挥，分级负责。
四、应急处置程序1. 突发事件发生（1）现场人员立即启动应急预案，报告值班室；（2）值班室接到报告后，立即向相关部门和领导汇报，启动应急响应；（3）应急指挥部组织各相关部门和人员赶赴现场，开展应急处置。
2. 应急处置措施（1）火灾、爆炸、有害气体泄漏等安全事故① 立即启动灭火、防爆、防泄漏措施；② 疏散乘客和员工，确保生命安全；③ 指挥救援队伍进行现场救援；④ 查明事故原因，采取措施防止事故扩大。
（2）地铁设施设备故障① 立即启动应急预案，通知相关部门；② 封闭故障区域，确保安全；③ 维修人员迅速进行故障排除；④ 恢复运营，保障乘客出行。
（3）自然灾害① 立即启动应急预案，通知相关部门；② 组织人员疏散，确保生命安全；③ 加强监测，及时掌握灾情；④ 恢复运营，保障乘客出行。
3. 应急处置结束（1）应急处置结束后，应急指挥部组织人员进行现场评估；（2）总结应急处置经验，完善应急预案；（3）向相关部门和领导汇报应急处置情况。
五、保障措施1. 加强应急队伍建设，提高应急处置能力；2. 定期开展应急演练，提高应急处置水平；3. 加强应急物资储备，确保应急处置需求；4. 加强与政府、消防、公安等相关部门的沟通协调，形成应急处置合力。
六、附则1. 本预案由地铁运营公司负责解释；2. 本预案自发布之日起实施。
地铁事故的紧急处理
地铁事故的紧急处理地铁列车是在封闭状态下运营的大型载客交通工具，因设备故障、人为破坏、不可抗力等原因，均可能突发重大意外事故。
应急要点与专家提示：1.地铁列车火灾用湿衣或毛巾捂住口鼻，防止烟雾进入呼吸道，贴近地面弯腰低姿疏散到安全地区。
列车上发生火情时，乘客可迅速将列车上紧急对讲装置的塑料护板打碎，按下红色按钮后，与列车司机对话。
可利用每节车厢内放置的2 个干粉灭火器灭火。
列车行驶至车站时失火，要听从车站工作人员统一指挥，按照车站的疏散标志指示方向疏散。
如果火灾引起停电，可按应急灯指示标志有序逃生，并注意朝背离火源方向逃生。
如果失火列车在隧道内无法运行时，乘客要注意收听列车上的广播，在工作人员的指引下，有序地通过车头或车尾疏散门进入隧道，向临近车站撤离。
乘坐地铁时，要先对其内部设施和结构布局进行观察，熟记疏散通道及安全出口的位置。
2.地铁列车内毒气侵袭、发现可疑物品确认地铁里发生了毒气袭击时，应当利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，如果有水或饮料，请将手帕、餐巾纸、衣物等用品浸湿。
迅速朝远离毒源的方向撤离，有序地撤到空气流通处或毒源的上风口处躲避。
如果乘客发现可疑物品，应立即报告工作人员，切勿自行处置。
到达安全地点后，立即用流动水清洗身体裸露部位。
如果在隧道中行驶的列车上发生毒气侵袭事件，乘客应当保持镇静，切勿惊慌。
在列车两端的司机室内设有紧急逃生门装置，乘客应按照列车工作人员的指引离开危险区域。
3.地铁列车停电站台停电时，应在原地等候，不要惊慌，站台将随即启动事故应急照明灯。
即使照明不能立即恢复，正常驶入车站的列车将暂停运行，利用车内灯光为站台提供照明。
列车在隧道中运行时遇到停电，乘客应听从指挥，顺次按指定车站或方向疏散。
乘客如果在站台上，通过收听站内广播，确认大规模停电后，应迅速就近沿着疏散向导标志或在工作人员的指挥下，抓紧时间离开车站。
发生停电事故时，乘客要按照工作人员的指引，迅速疏散到地面。
遇到地铁紧急情况的处理方法
遇到地铁紧急情况的处理方法地铁作为现代城市交通的重要组成部分，为人们的出行提供了便利。
然而，有时候我们不可避免地会遇到一些紧急情况，如车辆故障、意外事故等，对乘客的安全构成威胁。
本文将详细分析遇到地铁紧急情况时的一些处理方法。
首先，当地铁车辆突然停运或发生故障时，乘客应保持冷静，听从工作人员的指示。
选择在车厢内等待或在紧急通道处暂时停留，以免阻碍其他乘客的疏散。
同时，可以通过车厢内的对讲系统或手机联系地铁工作人员，向他们报告情况，并向他们寻求帮助或提供必要的信息。
其次，如果地铁发生意外事故，例如火灾、爆炸等，乘客要迅速采取逃生行动。
首先，应立即寻找最近的紧急出口或安全通道，并紧随其他乘客的步伐有序疏散。
在疏散过程中，遵循安全人员的指引，保持队列，互相扶持，尽量避免恐慌扩散。
如果出口有烟雾或火焰阻挡，应低姿态贴近地面，用湿毛巾捂住口鼻，尽量避免吸入有毒烟雾。
同时，不要急于以身体攀爬或跳跃方式逃生，以免加重伤势。
而当地铁发生乘客的身体不适或突发急病时，我们应该首先尽快拨打紧急电话或求助有关人员。
在等待救援的过程中，我们可以向其他乘客和周围的人寻求帮助，提供一些医疗知识或急救措施。
若可能，为患者提供一些简单的安抚措施，如拍打背部帮助呼吸等。
另外，对于遭遇袭击或抢劫的情况，乘客应尽力保护自己和他人的安全。
如果有人员被歹徒控制，其他乘客可以尽量冷静，密切观察歹徒的特征，以便提供给警方后续侦破。
同时，可以在人身安全允许的情况下，主动制造噪音吸引他人注意，寻求帮助。
总之，遇到地铁紧急情况时，冷静、有序、合理的应对处理方法是保障乘客安全的关键。
听从工作人员的指示，及时报告情况并向他们求助，选择合适的疏散路径，并与周围人共同合作，相互帮助，是我们应当掌握的实用技能。
地铁安全是每个乘客的共同责任，只有我们紧密合作，才能更好地应对紧急情况，并确保安全出行。
第八单元城市轨道交通车站突发事件应急处理办法
如果是你，你该怎么做呢？如果有醉酒乘客进站， 作为站务员可否禁止其进站呢？为什么？
教学目标：
1. 掌握车站突发事件的处理原则及报告程序。 2. 了解车站各种突发事件的应急处理流程。 3. 明确车站员工在应急处理中的岗位职责及作业程序。 4. 掌握车站站台事故的处理办法。
8.1 车站突发事件的处理原则及报告程序
单元8
城市轨道交通车站突发事件应急处 理办法
主讲：付凯欣
1、 2010年9月，，北京地铁某车站，一位乘客来到 售票窗口要求为储值卡充值，因为是客流高峰期（北 京地铁规定客流高峰期不能提供充值服务），售票员 没有解释原因，直接就说：“不能充值。”态度生硬。 该乘客要求解释原因时，售票员不耐烦的用手指了指 旁边的告示，接着就售票给下一位乘客。该乘客认为 该售票员态度恶劣，和售票员发生争执，售票员认为 制度规定了客流高峰期本来就不能充值，觉得自己没 有做错，乘客不满，事后投诉。
在发生了这样的突发事件，你作为地铁四号线地铁运营 的负责人，你在接到这样的消息后，你会怎样做？
3、2013年8月16日晚开始，广州遭受了今年最强台风 “尤特”的袭击，带来了持续暴雨的影响，广铁路沿 线多处出现泥土流，并伴有山体石块的滚落。到18日 凌晨，由于京广线多处反复出现泥土流，水浸铁路道 床，造成广州火车站所有列车的停运。
一、车站突发事件的处理原则
(1)突发事件发生时,城市轨道交通运营企业的应急处置指导思想是 先控制、后处置,救人第一。
(2)突发事件现场应急处置的重点是控制事故源头、危险区域,组织 人员撤离和抢救受伤人员。
(3)各岗位员工应按规定程序及时间,及时向有关方面报告,迅速开展 工作,尽一切可能控制事故的扩大,以减少伤害损失。
(7)员工在应急事件处理时,坚持对外宣传归口管理的原则,不得擅自 发布相关信息。
突发事件应急处置22个怎么办
附件：北京地铁突发事件应急处置22个怎么办一、有人扬言在地铁内放置爆炸物品、化学危险品怎么办？1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.当有乘客反映情况时，及时留下乘客信息。
3.对车站区域进行巡查。
4.如发现有嫌疑人尽可能留住，并尽量挽留2名以上证人。
5.公安人员到来后，协助开展工作。
二、车站内发现疑似爆炸物怎么办？1.将疑似爆炸物品进行隔离、严禁触动，并对其周边区域进行控制。
2.疏散周边乘客，防止围观。
3.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
三、车站内发现有长时间无人认领的包裹怎么办？1.对发现的包裹严禁移动，安排人员看管。
2.查找包裹主人，疏散周边乘客，防止围观。
3.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
四、车站内发生爆炸时怎么办？1.及时报警，拨打999或120急救电话，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.根据现场情况封闭出入口、换乘通道、站厅，申请列车通过。
3.如发现嫌疑人尽可能留住，并尽量挽留2名以上证人。
4.如有人员伤亡，积极协助相关部门进行处置。
五、发现站内有非法标语怎么办？1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.立即清除或者用遮挡物进行遮挡（有条件的可先拍照保留证据）。
3.公安人员到来后，协助开展工作。
六、发现站内有人散发传单、展示横幅等非法活动的怎么办？1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.对散发传单、展示横幅人员及时进行劝阻、制止。
3.尽量挽留2名以上证人。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
七、站内发现扒窃或其他治安案件怎么办？1.及时报警，并上报站区、分公司生产调度室。
2.记清犯罪嫌疑人体貌特征。
3.尽量挽留2名以上证人。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
八、发现有乘坐地铁列车集体上访的怎么办？1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
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北京地铁突发事件应急处置22个怎么办
一、有人扬言在地铁内放置爆炸物品、化学危险品怎么办？
1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.当有乘客反映情况时，及时留下乘客信息。
3.对车站区域进行巡查。
4.如发现有嫌疑人尽可能留住，并尽量挽留2名以上证人。
5.公安人员到来后，协助开展工作。
二、车站内发现疑似爆炸物怎么办？
1.将疑似爆炸物品进行隔离、严禁触动，并对其周边区域进行控制。
2.疏散周边乘客，防止围观。
3.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
三、车站内发现有长时间无人认领的包裹怎么办？
1.对发现的包裹严禁移动，安排人员看管。
2.查找包裹主人，疏散周边乘客，防止围观。
3.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
四、车站内发生爆炸时怎么办？
1.及时报警，拨打999或120急救电话，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.根据现场情况封闭出入口、换乘通道、站厅，申请列车通过。
3.如发现嫌疑人尽可能留住，并尽量挽留2名以上证人。
4.如有人员伤亡，积极协助相关部门进行处置。
五、发现站内有非法标语怎么办？
1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.立即清除或者用遮挡物进行遮挡（有条件的可先拍照保留证据）。
3.公安人员到来后，协助开展工作。
六、发现站内有人散发传单、展示横幅等非法活动的怎么办？
1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.对散发传单、展示横幅人员及时进行劝阻、制止。
3.尽量挽留2名以上证人。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
七、站内发现扒窃或其他治安案件怎么办？
1.及时报警，并上报站区、分公司生产调度室。
2.记清犯罪嫌疑人体貌特征。
3.尽量挽留2名以上证人。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
八、发现有乘坐地铁列车集体上访的怎么办？
1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.稳住上访人员，问清去向或观察前往方向。
3.疏散乘客，防止围观。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
九、发现有乘客跳下站台的怎么办？
1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.启动地外伤亡预案。
3.尽量挽留2名以上证人。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
十、发现车站内醉酒人员或其他无理取闹人员扰乱车站秩序时怎么办？
1.及时进行劝阻、制止。
2.对劝阻、制止无效的，及时报警，并上报站区。
3.疏散围观乘客，避免客流拥堵。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
十一、发现站内乘客打架怎么办？
1.及时进行劝阻、制止。
2.对劝阻、制止无效的，及时报警，并上报站区。
3.尽可能留住互殴人员，尽量挽留2名以上证人。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
十二、站内乘客突发重病或意外死亡怎么办？
1.立即拨打999或120，及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.保护现场。
3.尽量挽留2名以上目击证人或联系方式。
4.疏散周边乘客，防止乘客拥堵围观。
5.配合医护人员、公安人员进行妥善处置。
十三、车站发生火灾怎么办？
1.立即拨打119,请求支援。
2.使用灭火器、消火栓进行灭火，启动FAS系统。
3.及时疏散乘客，并利用车站广播或便携式喇叭向乘客广播，防止出现踩踏事故。
4.封闭车站、申请列车在该站通过不停车，封闭去往该站换乘通道。
5.及时上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
十四、车站发生劫持人质怎么办？
1.立即拨打110报警，并上报驻站民警、调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.稳定乘客情绪，及时疏散乘客。
3.封闭车站、申请列车在该站通过不停车，封闭去往该站换乘通道。
4.如有人员受伤，抢救伤员并拨打999或120。
5.配合医护人员、公安人员进行妥善处置。
十五、车站发生自焚事件怎么办？
1.利用灭火工具将火扑灭。
2.立即拨打110报警，同时拨打999或120请求救援，并上报驻站民警、调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
3.及时疏散乘客，并利用车站广播或便携式喇叭向乘客广播，稳定乘客情绪，防止出现踩踏事故。
4.封闭车站、申请列车在该站通过不停车，封闭去往该站换乘通道。
5.配合医护人员、公安人员进行妥善处置。
十六、车站发生伤害事件怎么办？
1.立即拨打110报警，同时拨打999或120请求救援，并上报驻站民警、站区、调度指挥中心、分公司生产调度室。
2.及时疏散乘客，并利用车站广播或便携式喇叭向乘客广播，稳定乘客情绪，防止出现踩踏事故。
3.封闭车站、申请列车在该站通过不停车，封闭去往该站换乘通道。
4.在保证自身安全的前提下，利用车站可用工具进行抵抗。
5.配合医护人员、公安人员进行妥善处置。
十七、车站发现乞讨卖艺、吸烟及发放小广告人员怎么办？
1.立即上前劝阻、制止。
2.对劝阻、制止无效的，及时报警，并上报站区。
3.公安人员到来后，协助开展工作。
十八、乘客进入区间隧道怎么办？
1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室
2.工作人员按照调度命令执行、处理。
3.将进入区间隧道乘客交由公安人员处置。
4.如车站采取扣车措施，处理完毕后，及时恢复设备状态。
十九、车厢发生异常事件（如着火、打架、乘客晕倒等）时怎么办？
1.乘务员尽量将列车运行到车站。
2.及时了解判断车厢内情况，并上报调度指挥中心。
3.利用列车广播向乘客广播，稳定乘客情绪。
4.车站工作人员做好处置及乘客疏散相关工作，同时尽量挽留2名以上证人。
5.必要时上报公安机关，并协助妥善处理。
二十、换乘通道发生异常事件（如打架、摔倒、乘客晕倒、物品散落等）时怎么办？
1.车站工作人员及时了解判断现场情况，立即报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.及时疏散乘客，并利用车站广播或便携式喇叭向乘客广播，稳定乘客情绪。
3.视情况封闭换乘通道。
4.尽量挽留2名以上证人。
5.公安人员到来后，协助开展工作。
二十一、当发生地震时怎么办？
1.乘务员要立即停车。
2.及时报告调度指挥中心。
3.利用列车广播向乘客广播，稳定乘客情绪。
4.按照调度命令执行、处理。
5.调度指挥中心通知全路网列车立即停驶。
二十二、列车回段清车发现可疑物时怎么办？
1.对发现的包裹严禁移动，安排人员看管。
2.及时报警，并上报调度指挥中心、乘务中心、分公司生产调度室。
3.公安人员到来后，协助开展工作。