硫磺锚固施工工艺

砼枕螺旋道钉硫磺锚固施工工艺

（TB/Z5-76）

1．工程概况：

北京地铁十号线一期轨道铺设工程01合同段万柳车辆段P60砼枕段线路采用硫磺等料进行锚固。为确保硫磺砂浆锚固的螺纹道钉满足施工规范要求，通过试验，制定了砼枕螺纹道钉硫磺锚固施工方法。

2．硫磺浆材料的选用和配合比的选定：

2.1硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺，配制前应破成碎块，若受潮应在配制前干燥。

2.2水泥用普通硅酸盐水泥，标号不限，但不得含有杂质和结块。若有结块，配置前应过筛。

2.3砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不大于5%，配置前应烘干。

2.4石腊用一般工业用石蜡，配置前应先破成碎块。

2.5经过试验，得出重量配合比为：

硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1. 5：0.02

3．施工工艺流程：

筛砂→烤砂→称配合料→进料→熔浆→灌浆→

→涂绝缘防锈材料→抽测抗拔力

对以上几道工序，说明以下几点：

3.1将外购进来的砂先过筛，筛除直径大于2mm的砂粒和污泥后，在烤砂盘上加温烘烤，一般是头一天下午就开始烤，为第二天用砂做准备。

3.2严格按照配合比要求，一次称好各种材料的一次熔制量

。首先将称好的砂子倒入锚固锅，加热到110℃左右，再将水泥加入一起加温到130℃左右，最后将硫磺和石蜡拌和好后加入，继续搅拌加温到160℃，熔浆由稀稠变成液胶状时，即可使用。

3.3锚固前应清除轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上的粘附物。灌注干燥的底砂时用有刻度的木棒检查深度，保证灌浆深度不小130毫米，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆。

3.4将硫磺水泥浆灌入枕木螺旋道钉孔内时，一孔一次灌完，灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大20 mm以上，灌完后立即插入螺旋道钉，锚固浆顶面应与承轨槽面平，个别不饱满应补浆；溢出的残渣凝固后应铲除整平。

3.5螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2度。道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底应高出承轨槽面，但不得大于2mm。一批枕木锚固完后，采用专用抗拔力测试仪按规范要求对锚固质量进行检查,使螺纹道钉达到抗拔力要求（不得小于60KN）。

3.6绝缘防锈材料，其配合比如下：

沥青：滑石粉：机油=1：0.28：0.15（这为最低气温低于-20℃）

4．注意事项：

4.1在熔浆加热过程中,火力要注意控制，火候不能过猛，最好有专人掌握。

4.2熔制的锚固浆温度不得大于180℃，熔浆在锅里的温度也不能低于130℃，同时要经常搅拌，使砂不致于离析。

4.3熔制场地严禁堆放易燃品，操作人员应站在上风处，并佩戴防护面具。