在检测机动车辆制动液中异常现象
汽车检测报告
汽车检测报告汽车检测报告是指对一辆车进行全面的检测、诊断和评价，分析车辆的机械组装、用车状况、车身外观及行驶性能等情况，旨在帮助车主发现潜在的故障问题，提前预防和处理问题，确保汽车的安全和性能达到最佳状态，这对于每一位拥有汽车的人来说都是非常重要的。
以下是三个关于汽车检测报告的案例：案例一：某位车主在购买一辆二手车之前，先进行了一次全面的检测，并获得了汽车检测报告。
报告显示，车辆的排气系统存在严重的泄漏，制动液也存在不正常的流失现象，车轮也存在磨损。
通过这份汽车检测报告，车主能够全面了解车辆的情况，更好的跟卖家谈判，最终获得更好的价格。
案例二：一位车主带着自己的爱车进行了一次全面的检测，包括车轮、发动机、制动系统等方面。
汽车检测报告显示，车辆的机油质量不佳，制动系统存在不正常的噪音和严重的磨损现象。
车主根据报告的情况，及时更换了机油和制动片，保障了车辆的安全使用。
案例三：一位车主在准备出售自己的车之前，先进行了一次全面的检测，并获得了汽车检测报告。
报告显示，车辆存在多个方面的问题，包括：起动发动机困难、制动系统存在异常等等。
在得到报告后，车主及时修复了车辆的问题，提升了卖车的价值。
综上，汽车检测报告对于车辆购买、保养和出售都具有非常重要的参考价值。
车主应该及时进行车辆的检测，保持车辆的良好状况，提升车辆的使用价值。
汽车检测报告在汽车行业中越来越受到重视，目前也有很多机构提供这种服务。
汽车检测报告的内容也越来越详尽，从车辆的机械组装、用车状况、车身外观及行驶性能等方面进行全方位的检测，旨在帮助车主了解车辆的实际情况。
除了上面提到的几个案例，汽车检测报告还可以帮助车主避免潜在的安全隐患。
例如，报告中发现雨刮系统不工作或没工作，表示驾驶员可能无法清除雨水从而导致减少视野，甚至会形成视觉盲区。
这样的情况可能会引发道路事故，对驾驶员和其他车辆的安全构成威胁。
总之，汽车检测报告是保障车主权益、提高车辆使用价值、保障行驶安全的重要参考。
车辆机件检查情况汇报范文
车辆机件检查情况汇报范文尊敬的领导：我是XX公司的车辆机件检查员，现就最近一次车辆机件检查情况向您做如下汇报：1. 车辆基本情况。
本次检查对象为公司车队中的20辆客运车辆，车辆品牌涵盖了奔驰、宝马、奥迪等知名品牌，车辆使用年限在3-5年之间。
2. 车辆外观检查。
在外观检查中，我们发现车辆表面漆面状况良好，无明显划痕和凹陷，车身无生锈迹象，玻璃完好无裂纹，车灯、雨刷、车牌等外部配件齐全，整体外观令人满意。
3. 车辆内饰检查。
在内饰检查中，我们注意到车辆座椅、方向盘、仪表盘等内部装饰件保养良好，无磨损和污渍，车辆空调、音响等设备运行正常，车内环境整洁舒适。
4. 车辆动力系统检查。
在动力系统检查中，我们对车辆的发动机、变速箱、传动轴等关键部件进行了详细检查，发现车辆动力系统运行稳定，无异常噪音和异味，发动机启动迅速，加速响应灵敏，变速箱换挡平顺。
5. 车辆悬挂系统检查。
在悬挂系统检查中，我们对车辆的悬挂弹簧、减震器、悬挂臂等部件进行了检查，发现车辆悬挂系统无异常松动和漏油现象，行驶平稳无明显颠簸。
6. 车辆制动系统检查。
在制动系统检查中，我们对车辆的制动片、制动盘、制动液等部件进行了检查，发现车辆制动系统制动效果良好，刹车无异响和卡滞现象，制动灵敏可靠。
7. 车辆电气系统检查。
在电气系统检查中，我们对车辆的电瓶、发电机、线路等部件进行了检查，发现车辆电气系统运行正常，车灯、音响、空调等电气设备正常工作。
8. 车辆安全装备检查。
在安全装备检查中，我们对车辆的安全带、安全气囊、灭火器等安全装备进行了检查，发现车辆安全装备齐全，无损坏和过期现象。
综上所述，本次车辆机件检查结果显示，公司车队中的20辆客运车辆在外观、内饰、动力系统、悬挂系统、制动系统、电气系统和安全装备方面表现良好，符合公司运营要求，能够保障乘客的出行安全和舒适性。
在今后的工作中，我们将继续加强对车辆机件的定期检查和保养，确保车辆的安全性和可靠性，为公司的客运服务提供更加稳定和优质的保障。
汽车综合检测实验报告
一、实验目的本次实验旨在通过实际操作，使学生掌握汽车综合检测的基本方法和流程，了解汽车各主要系统的检测原理和检测设备的使用方法，提高学生对汽车故障诊断和维修的实际操作能力。
二、实验器材1. 汽车检测台2. 汽车综合检测仪3. 车轮定位仪4. 点火系统检测仪5. 制动系统检测仪6. 空调系统检测仪7. 发动机性能检测仪8. 气缸压力检测仪9. 万用表10. 试灯三、实验内容（一）汽车外观检查1. 检查车身外观是否有损伤、锈蚀、变形等。
2. 检查轮胎的磨损情况、气压是否符合要求。
3. 检查灯光系统是否正常。
4. 检查制动系统是否有漏油、异响等现象。
（二）汽车主要系统检测1. 发动机性能检测（1）使用发动机性能检测仪检测发动机的转速、扭矩、油耗等参数。
（2）使用气缸压力检测仪检测气缸压力，判断气缸压缩情况。
2. 点火系统检测（1）使用点火系统检测仪检测点火电压、点火波形等参数。
（2）使用试灯检测点火线圈、火花塞等部件。
3. 制动系统检测（1）使用制动系统检测仪检测制动踏板行程、制动效能等参数。
（2）使用试灯检测制动灯、制动液液位等。
4. 空调系统检测（1）使用空调系统检测仪检测空调压缩机的压力、制冷剂流量等参数。
（2）使用试灯检测空调系统各部件。
5. 车轮定位检测（1）使用车轮定位仪检测车轮的定位参数，包括前束、外倾、主销后倾等。
（2）根据检测结果调整车轮定位参数。
四、实验步骤1. 准备实验器材，检查实验设备是否正常。
2. 将汽车停放在检测台上，进行外观检查。
3. 使用相应检测仪检测汽车各主要系统。
4. 根据检测结果，分析故障原因，提出维修建议。
5. 对故障进行维修，并进行复检。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们对汽车综合检测的基本方法和流程有了更深入的了解，掌握了汽车各主要系统的检测原理和检测设备的使用方法。
以下是对实验结果的简要分析：1. 发动机性能检测：部分车辆存在发动机功率不足、油耗偏高等现象，可能是由于空气滤清器堵塞、点火系统故障等原因引起的。
车辆制动系统的故障诊断和维修方法
车辆制动系统的故障诊断和维修方法车辆的制动系统是保证行驶安全的重要组成部分，一旦出现故障，不仅会影响行车的稳定性，还可能导致严重的交通事故。
因此，了解车辆制动系统的故障诊断和维修方法对每个车主和驾驶员来说都是至关重要的。
首先，我们来了解一下车辆制动系统的基本原理。
车辆制动系统主要由制动盘、制动鼓、刹车片、刹车鼓、刹车油管路、制动泵等组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，制动泵会将刹车油压力传递给刹车片或刹车鼓，从而产生制动力，使车辆减速或停车。
如果制动系统出现故障，制动力会减弱或完全失效，给驾驶带来巨大的安全隐患。
一、故障诊断1. 注意观察制动系统的异常现象。
当车辆制动失灵时，驾驶员会感觉刹车踏板变得松软，制动距离明显增加，刹车时出现异响或抖动等。
这些异常现象可能是制动片磨损严重、刹车盘变形、刹车鼓磨损不均等问题的表现。
2. 检查制动液的液位和质量。
制动液是传递刹车力的介质，如果液位过低或制动液变质，会导致制动力减弱。
检查制动液的液位是否在正常范围内，同时注意检查制动液是否有混浊、变色等异常情况。
3. 检查制动片和刹车盘/刹车鼓的磨损情况。
制动片和刹车盘/刹车鼓是制动系统中最常见的磨损部件。
通过检查制动片的厚度和刹车盘/刹车鼓的磨损程度，可以判断是否需要更换。
4. 检查制动系统的密封性。
制动系统的密封性对制动力的传递至关重要。
检查制动油管路是否有泄漏现象，同时注意检查制动泵和制动器官的密封性能。
二、维修方法1. 更换制动片和刹车盘/刹车鼓。
当制动片磨损严重或刹车盘/刹车鼓变形时，需要及时更换。
在更换过程中，需要注意使用合适的工具和正确的安装方法，确保制动片和刹车盘/刹车鼓的配合间隙符合规定。
2. 清洗和更换制动液。
制动液的质量对制动系统的正常工作至关重要。
定期清洗和更换制动液，可以有效防止制动液变质和气泡混入，保证制动系统的正常运行。
3. 检修制动泵和制动器官。
制动泵和制动器官的密封性能直接影响制动力的传递效果。
2023年机动车维修质量检验员基础知识题库含答案
机动车维修质量检查员（安全例检）从业资格考试题库机动车维修质量检查员基础知识模块（共110题）一、判断题.汽车维修作业的产品质量标准是相应车型的汽车维修竣工出厂技术条件。
（J）1.汽车的转向操纵性能通常用转向轮的侧滑、转向盘操纵力及转向盘最大自由转动量等参数来衡量。
（V ）2.汽车维修质量管理涉及调查、计划、组织、协调、控制、检查、解决及信息反馈等各项活动。
（J）3.汽车全面质量管理基础工作重要涉及质量责任制、质量教育工作、计量工作、标准化工作、质量信息工作和法规建设等。
（J）.实行维修质量保证期制度是质量承诺，即质量保证的一种方式。
（J）4.《汽车维护、检测、诊断技术规范》是汽车二级维护质量保证体系必不可少的组成部分。
（V ）.机动车维修经营者应按车主的需要，签发机动车维修竣工出厂合格证。
（X）5.实行汽车维修竣工出厂质量保证期制度是提高汽车维修质量、维护用户合法权益的一项重要内容。
（J ）6.交通部2023年第7号令规定的质量保证期中行驶里程和日期指标，是以日期为准的。
（X）7.汽车维修质量检查是通过对汽车维修过程和维修后质量特性的测定,对汽车维修质量作出合格或不合格判断的过程。
（J）n.借助于各种量具、仪器、设备对车辆技术参数进行测试是汽车维修质量检查的重要方法。
（v）.对维修质量合格的汽车应发放《汽车维修竣工出厂合格证》。
（J）12.汽车维修竣工出厂质量检查必须由专职汽车维修质量检查员承担。
（V ）n.液压制动系各车轮阻滞力都超限的重要因素是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则重要因素是(ABCD)。
A.车轮制动器间隙过小B.制动轮缸故障C.制动蹄复位弹簧故障D.轮毂轴承松旷12.按《机动车运营安全技术条件》(GB 7258—2023)的规定，制动力检测包含(ABCD)和驻车制动力。
A.制动力B.制动力平衡规定C.制动协调时间D.车轮阻滞力13.按《机动车运营安全技术条件》(GB 7258—2023)的规定，制动减速度检测包含(CD)。
制动器的安全检查
制动器的安全检查制动器是车辆中非常重要的安全装置之一，它能够控制车辆的速度和停车，保证行车安全。
然而，由于长期使用或者不当维护，制动器可能会浮现故障，从而对行车安全造成威胁。
因此，定期进行制动器的安全检查是非常重要的。
本文将从五个方面详细阐述制动器的安全检查。
一、制动器的外观检查1.1 检查制动器的外观是否有明显的损坏或者磨损，如制动盘、制动鼓是否有裂纹或者变形。
1.2 检查制动器的连接部件是否紧固，如制动管路、制动软管是否有松动或者漏油现象。
1.3 检查制动器的油液是否充足，如制动液是否超过最低标记线。
二、制动器的制动效果检查2.1 检查制动器的制动踏板行程是否正常，如踏板是否有异常松软或者过紧的感觉。
2.2 检查制动器的制动力是否均匀，如制动时是否有颤动或者拉偏现象。
2.3 检查制动器的制动距离是否正常，如制动时车辆是否能够及时停下。
三、制动器的制动灵敏度检查3.1 检查制动器的制动灵敏度是否正常，如制动时是否能够快速响应。
3.2 检查制动器的制动回弹是否正常，如制动踏板是否能够迅速回弹。
3.3 检查制动器的制动力是否可调，如制动踏板的力度是否能够调整。
四、制动器的制动温度检查4.1 检查制动器的制动温度是否过高，如制动时是否有明显的烧焦滋味。
4.2 检查制动器的制动温度是否均匀，如制动时是否有明显的热量集中现象。
4.3 检查制动器的制动温度是否能够迅速降低，如连续制动后是否能够快速散热。
五、制动器的制动噪音检查5.1 检查制动器的制动噪音是否正常，如制动时是否有异常的刺耳声音。
5.2 检查制动器的制动噪音是否持续，如长期制动时是否有持续的噪音。
5.3 检查制动器的制动噪音是否有规律，如制动时是否有明显的节奏感。
综上所述，制动器的安全检查是车辆保持行车安全的重要环节。
通过对制动器的外观、制动效果、制动灵敏度、制动温度和制动噪音的详细检查，可以及时发现制动器的故障，并采取相应的维修措施，确保车辆的制动系统正常运行，提高行车安全性。
浅析在检测机动车辆制动液中的异常现象
浅析在检测机动车辆制动液中的异常现象作者：何茂升潘海洪李德安来源：《商品与质量·消费视点》2013年第04期摘要：阐述汽车制动液在日常生活中的重要性以及汽车制动液在机动车系统中工作时产生危险的原因，从而分析产生这种原因的各种因素。
通过对汽车制动液水分的检测，和对轻组分的检测，初步分析劣质汽车制动液产生的各种原因。
关键词：机动车辆制动液；沸点；制动效果；运动粘度；蒸馏；色谱近年来，随着经济的快速增长，汽车走进平常百姓家。
然而交通事故也随着增加，其中重要因素之一就是汽车制动出现问题。
而机动车辆制动液的好坏，直接影响到车辆的制动，所以制动液的质量检验工作极其重要。
依据国家标准GB 12981-2013《机动车辆制动液》共有包括平衡回流沸点、运动粘液（100℃，-40℃）等14项强制性指标。
每项指标都关系到制动液的优劣，直接影响车辆的制动效果。
制动液是一种多组分液体，基本上是由基础油添加各种添加剂混合而成，分为以下几种类型：①醇型制动液是由精制的蓖麻油和低碳醇按一定比例调配而成，经沉淀获得无色或浅黄的液体。
其工艺简单，产品润滑性好，但低温时性质不稳定，高温时会产生醇蒸气，产生气阻，低温时还会有沉淀析出堵塞制动系统，酿成事故。
所以在严寒冬季和高温炎热的夏季，汽车不宜使用醇型的制动液和改进型的醇型制动液。
国家已于1990年5月1日明令淘汰醇型制动液，在1990年5月1日出厂的机动车不得使用醇型制动液。
目前，醇型制动液已被合成型制动液所替代。
合成型制动液是以精致的轻柴油馏分经深度脱蜡得到的C12—C19异构烷烃和烷烃组分，添加稠化剂和抗氧剂等调配而成。
合成型制动液可分为下面几种：①醇醚型合成制动液，主要是聚氧乙醇醚类化合物，加入润滑剂、稀释剂、防锈剂等调配而成，但容易吸水，低温流动性差。
②硅油型制动液，由于硅油吸水性小，吸湿后，其沸点和粘度几乎不变，可防止水分的积聚，防止在高温时产生蒸汽而产生气阻，硅油的非导电性也不引起化学腐蚀。
汽车维修工操作知识题库
《汽车维修工操作知识》题库一、判断题1.对于保养车辆，必须以符合车辆的《维护工艺》为依据进行检查。
（√）2.制动液液位检查时不能将储液罐盖子打开，因为制动液有较强的吸湿性，能吸收周围空气中的水份，影响制动效能。
（√）3.新的传动皮带更换后，即可测量张紧力值并与维修手册中旧皮带标准张紧力值对比。
（×）4.目测检查制动液的外观应清澈透明、无杂质、无沉淀和悬浮物。
（√）5.汽车轮胎应选用同一品牌、同一类型、同一花纹的胎。
（√）6.汽车防雾灯发光颜色一般为黄色。
（√）7.对蓄电池进行外观检查时，不需要进行清洁。
（×）8.检查车门限位将车门向外置于敞开最大位置，检查车门限位拉杆固定状况。
（√）9.轮胎气压应保持在标准气压范围之内，以冷态为准。
（√）10. 根据发动机的压缩比选用汽油时，压缩比大，应选用高牌号的汽油。
（√）11.玻璃清洗液液位检查时如果看不到液面，说明清洗液不足。
（√）12. 发动机机油过多不仅会增加发动机功率损失，而且会产生烧排机油故障。
（√）13. 当检查发现机油液位不足时，不用立即添加，待下次更换机油时添加到位即可。
（×）14. 任何水都可以直接作为冷却水加注。
（×）15. 蓄电池外观检查排气孔是否堵塞；电缆、桩头是否氧化；外壳有无变形（√）16. 助力转向液不足可能会引起转向沉重等（√）17. 只有当车辆出现故障才需进行车辆的维护（×）18. 发动机在使用中，冷却水的温度越低越好（×）19.对所有进站维修、保养完毕的车辆，在交付用户之前必须进行全面的维修质量检查，并符合“维修保养质检工艺”。
（√）20.冷却液的液位检查必须将储液罐盖子打开，释放压力。
（×）21. 任何水都可以直接作为冷却水加注。
（×）22.指示灯点亮说明前雾灯点亮。
（×）23.驾驶员行驶车辆前，必须系安全带。
（√）24.检查车轮作业中，需检查轮胎气压、外观状况、磨损情况等。
车辆安全检验报告
车辆安全检验报告一、概述本次车辆安全检验是针对辆汽车进行的全面检验，目的是确保该车辆的运行安全性，并为车主提供安全驾驶的建议和维护保养的指导。
本次检验主要从车辆结构、车身安全、悬挂系统、制动系统、轮胎、灯光系统等多个方面进行了检测。
二、检验结果1.车辆结构：经过细致观察，车身结构完整，无明显变形和损坏，车窗、车门密封性较好，无渗漏情况。
车辆外观整洁，底盘无沾泥和泄漏的情况。
2.车身安全：车辆安全带完好且无老化松动现象，安全气囊正常，乘坐空间宽敞舒适，座椅调节功能正常，不影响驾驶安全。
车辆配备防溺水装置和灭火设备，并存放鲜明标识位置。
3.悬挂系统：悬挂系统在检测中无异常噪音和异常跳动现象，悬挂弹簧无断裂变形，悬挂支架安装良好，悬挂系统稳定性良好。
4.制动系统：经过刹车测试，制动系统正常工作，制动距离满足安全要求，刹车片和刹车盘磨损程度适中，无异常磨损现象。
制动液液位恰当，无老化泄漏情况。
5.轮胎：轮胎胎面花纹深度满足规定要求，轮胎未见明显划伤和磨损，气压适宜，无明显漏气迹象。
轮胎安装稳固，无异常松动现象。
6.灯光系统：车辆前后大灯、雾灯、示宽灯和转向灯正常工作，照射角度适宜，亮度正常，灯泡无破损，并无残留水汽等。
三、建议和维护保养指导1.车主需定期检查车辆结构，包括车身完整性、车窗密封性和底盘沾泥泄漏情况。
如有异常发现，及时修复。
2.车主需定期检查安全带、安全气囊和座椅调节功能的工作情况，确保其完好并正常使用。
3.车主需定期检查悬挂系统，包括悬挂弹簧和支架的状况，如有异常噪音和异常跳动现象，及时检修。
4.车主需定期检查制动系统，包括刹车片、刹车盘和制动液的工作情况，如有异常磨损和老化泄漏情况，及时更换或维修。
5.车主需定期检查轮胎，包括胎面花纹深度、气压和安装情况，如有异常磨损和漏气情况，及时更换或修补。
6.车主需定期检查灯光系统，包括前后大灯、雾灯和转向灯的工作情况，如有灯泡破损和照射角度不当情况，及时更换或调整。
汽车制动系统的故障排查与修复方法
汽车制动系统的故障排查与修复方法汽车制动系统是保证行车安全的重要组成部分，一旦出现故障，不仅会影响驾驶者的安全，还会给其他道路使用者带来潜在的危险。
因此，及时排查和修复制动系统故障至关重要。
本文将详细介绍汽车制动系统故障排查与修复的方法，包括以下几个步骤：步骤一：故障现象观察与记录1. 注意观察车辆制动时是否出现异常，如制动松软、制动距离变长等。
2. 记录故障发生的时间、地点和具体的故障现象。
步骤二：检查制动液1. 打开车辆引擎盖，找到制动液箱。
2. 用毛巾或纸巾擦拭制动液箱盖子，确保无异物进入。
3. 检查制动液的液面，应在最大/最小刻度之间。
4. 如果液面过低，需及时添加正确型号的制动液。
步骤三：检查制动片和制动盘1. 将车辆停放在平坦的地方，拉手刹并挂上停车挡。
2. 检查制动盘表面是否有明显的划痕、裂纹或磨损。
3. 检查制动片与制动盘之间的间隙，应保持均匀且适当。
4. 检查制动片的磨损情况，如磨损严重，则需更换制动片。
步骤四：检查制动管道和制动泵1. 用手触摸制动管道，检查是否有异常温度，若出现异常应及时维修。
2. 检查制动管道是否有漏油现象，如发现漏油，则需修复或更换漏油的部分。
3. 检查制动泵工作是否正常，包括制动踏板行程是否正常，是否有异响等。
步骤五：检查制动软管1. 检查制动软管是否变硬或老化，如有变硬或老化的情况，则需更换制动软管。
2. 注意观察制动软管连接处是否有漏油现象，如发现漏油，则需修复或更换漏油的部分。
步骤六：检查制动真空助力器1. 检查真空助力器是否存在真空泄漏，可以通过观察真空助力器外壳是否有油渍来判断。
2. 检查真空助力器的真空管路是否连接紧固，如有松动则需紧固。
步骤七：检查制动灯和制动开关1. 检查车辆制动灯是否正常亮起，如不能正常亮起，则可能是制动开关故障。
2. 检查制动开关是否损坏，如损坏则需更换。
步骤八：测试制动系统（需要专业设备）1. 使用专业设备进行制动性能测试，包括制动力平衡性、滞车力和制动距离等方面。
汽车行驶系统日常检查项目及内容
汽车行驶系统日常检查项目及内容汽车行驶系统是保证汽车正常行驶的重要组成部分，因此对其进行日常检查是保障行车安全的重要环节。
下面将介绍汽车行驶系统日常检查的项目及内容。
一、轮胎及悬挂系统检查1. 轮胎磨损情况：检查轮胎花纹深度是否符合安全标准，磨损严重的轮胎需要更换。
2. 轮胎气压：检查轮胎气压是否符合车辆制造商的要求，确保轮胎充气均匀且气压正常。
3. 轮胎破损：检查轮胎是否有裂纹、划痕或凹陷等破损情况，如有必要，及时更换。
4. 悬挂系统：检查悬挂系统的弹簧、减震器等是否有异常响声或漏油现象，确保悬挂系统正常工作。
二、制动系统检查1. 制动片磨损情况：检查制动片的磨损情况，如磨损过度，需要及时更换。
2. 制动液：检查制动液是否充足，如液面过低，应及时添加或更换制动液。
3. 制动盘与制动鼓：检查制动盘和制动鼓的表面是否平整，无明显磨损或裂纹。
4. 制动系统漏油：检查制动系统是否存在漏油现象，如有发现，需要及时修复。
三、转向系统检查1. 转向液：检查转向液是否充足，如液面过低，应添加或更换转向液。
2. 转向系统漏油：检查转向系统是否存在漏油现象，如有发现，需要及时修复。
3. 转向灵活性：检查转向是否灵活，无异常响声或阻力，确保转向系统正常工作。
四、传动系统检查1. 变速器油：检查变速器油是否充足，如液面过低，应及时添加或更换变速器油。
2. 离合器：检查离合器操作是否灵活，无异常抖动或滑移现象。
3. 传动轴和万向节：检查传动轴和万向节是否有裂纹或磨损现象，如有需要及时更换。
五、发动机系统检查1. 发动机油：检查发动机油是否充足，如液面过低，应及时添加或更换发动机油。
2. 冷却液：检查冷却液是否充足，如液面过低，应及时添加或更换冷却液。
3. 点火系统：检查火花塞是否正常工作，如有需要及时更换。
4. 空气滤清器：检查空气滤清器是否干净，如有需要及时清洗或更换。
六、电气系统检查1. 蓄电池：检查蓄电池电量是否充足，如电量过低，应及时充电或更换蓄电池。
汽车维修检测中常见质量问题及对策
汽车维修检测中常见质量问题及对策倪伟智（湖南潇湘技师学院，湖南九嶷职业技术学院，湖南永州425000）摘要：随着汽车数量增加，汽车维修保养问题日益突出。
介绍汽车维修检测中常见质量问题以及对策。
关键词'汽车维修检测;质量问题;对策中图分类号：U472文献标识码：B DOI:10.16621/ki.issnl001-0599.2020.12D.280引言目前，我国家庭汽车保有量不断递增,带动了汽车相关产业发展。
汽车行驶中经常会出现一些问题，必须提高汽车维修检测质量，对汽车进行维护保养,确保汽车安全行驶。
1汽车检测方法和注意事项为保证汽车安全行驶，必须定期对汽车进行维护检测，通过对汽车维护保养，可以保证汽车零部件的正常使用，降低汽车事故风险，延长汽车使用寿命。
1.1汽车的检测方法（1）环保检测。
环保检测也叫汽车年检，汽车如果不能通过环保检测就不能上道行驶，这也是一种为了环保的强制性措施。
环保检测要检查汽车的安全操作性，保证汽车行驶可以满足国家规定的安全驾驶标准。
为减少汽车尾气的污染,环保检测要对汽车尾气进行检测,保证汽车尾气的排放不能超过国家规定的排放标准。
（2）综合检测。
综合检测是对汽车进行全车的综合性能和技术指标检测。
对于汽车损坏情况，有针对性地进行维修检测，查找故障原因，分析解决方案。
1.2汽车检测注意事项随着汽修行业发展,汽车检修的标准不断提高。
为提高汽螺栓松动现象较多,造成密封不严，出现漏油。
（2）螺栓丢失。
2.5.2处理及预防措施重点检查该螺栓紧固状态，若出现松动现象应将其拆下进行清洁检查。
若良好,在螺栓螺纹处及密封环处涂抹适量587密封胶，进行紧固，并校验其螺栓紧固力矩。
2.6齿轮箱油表、注油螺栓、排油螺栓渗油2.6.1原因分析齿轮箱下箱装有油表、注油螺栓、排油螺栓。
因注油螺栓和排油螺栓经常拆卸，易导致密封圈变形磨损，引发漏油、渗油。
排油螺栓清洗不干净、涂胶不均匀也会造成密封不良,导致漏油。
货车stop故障灯怎么解决
货车stop故障灯怎么解决货车stop故障灯怎么解决1、如果stop灯亮起，蓄电池故障灯也亮起，此时意味着是蓄电量不足造成的，只需要及时对蓄电池充电即可恢复。
2、如果stop灯亮起，制动液故障灯也亮起，此时意味着是由于制动液异常造成的。
当制动液处于异常的情况下，就会导致刹车性能变差，情况严重还会造成刹车失灵。
由于这种情况造成的，建议及时更换全新的刹车油。
3、如果stop灯亮起，机油压力指示灯也亮起，此时意味着是机油异常造成的。
当机油故障后，发动机无法起到更好的润滑效果，就会导致零部件磨损速度加剧，因此建议及时更换全新的机油。
货车stop灯亮了是什么原因如果在驾驶货车过程中会遇到stop灯亮了，不要着急，到底是什么原因导致stop灯亮了，其实是强制停车故障报警灯，这种情况下，司机需要停车进行检查，查看机动车是否出现故障，一般是因为水温过高导致这种情况出现，如果遇到这种情况，需要熄灭发动机，以免出现别的问题。
下面来向大家介绍下具体什么是stop灯，在遇到类似情况，不要害怕，可以通过自己来解决一些问题：仪表上显示水温、机油、压力、发动机等指示灯，其中任何一个部件出了问题，stop灯都会亮。
导致stop灯亮的原因有很多，需要保持好心态，逐一排查。
只有在冷静的状态下，才能做出最正确的判断。
如果慌了，继续开车行驶，可能会发生意外，建议停车之后自己先排查故障，如果不知道是什么原因可以找人帮忙。
货车发生故障怎么处理1、油管折断应对技巧：当油管破裂时，可以找一个与油管直径相适应的橡胶或塑料套管。
如果插座不够紧，两端用电线扎紧，防止漏油。
2、油管破裂应对技巧：当油管破裂时可将其擦拭干净，涂上肥皂，用布或胶带缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆扎，再涂上一层肥皂。
3、油管接头漏油应对技巧：可将棉纱绕在牛角的下缘，然后将油管螺母与油管接头拧紧也可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座的嘴部，待干燥后起密封作用。
4、漏油、漏水应对技巧：根据沙眼的大小，选择相应规格的电保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，可消除漏油、漏水现象。
制动器的安全检查
制动器的安全检查一、任务背景制动器是汽车重要的安全装置之一，它能够通过磨擦产生的阻力来减速或者住手车辆。
为了确保行车安全，制动器的安全性能必须得到有效的检查和维护。
本文将详细介绍制动器的安全检查标准及相关内容。
二、制动器安全检查标准1. 制动器外观检查- 检查制动器是否有明显的损坏、变形或者腐蚀。
- 检查制动器的连接部件是否坚固，无松动现象。
- 检查制动器的油管是否完好，无泄漏现象。
2. 制动踏板检查- 检查制动踏板的行程是否正常，无卡滞或者过度松弛现象。
- 检查制动踏板的位置是否正确，无偏移或者松动现象。
- 检查制动踏板的踩踏力是否正常，无异常感觉。
3. 制动液检查- 检查制动液的液面是否在正常范围内。
- 检查制动液是否清澈，无混浊或者变色现象。
- 检查制动液是否有异味，无异常气味。
4. 制动盘检查- 检查制动盘的磨损情况，无明显的划痕或者裂纹。
- 检查制动盘的厚度是否在正常范围内。
- 检查制动盘的表面是否平整，无凹凸不平或者变形现象。
5. 制动片检查- 检查制动片的磨损情况，无过度磨损或者磨损不均匀现象。
- 检查制动片的厚度是否在正常范围内。
- 检查制动片的表面是否光滑，无明显的划痕或者变形现象。
6. 制动器系统检查- 检查制动器系统的工作是否正常，无异常噪音或者震动。
- 检查制动器系统的反应时间是否正常，无延迟或者过度灵敏现象。
- 检查制动器系统的制动力是否均匀，无一侧制动力过大或者过小现象。
三、数据示例1. 制动器外观检查- 制动器外观无明显损坏、变形或者腐蚀现象。
- 制动器连接部件坚固，无松动现象。
- 制动器油管完好，无泄漏现象。
2. 制动踏板检查- 制动踏板行程正常，无卡滞或者过度松弛现象。
- 制动踏板位置正确，无偏移或者松动现象。
- 制动踏板踩踏力正常，无异常感觉。
3. 制动液检查- 制动液液面在正常范围内。
- 制动液清澈，无混浊或者变色现象。
- 制动液无异味，无异常气味。
4. 制动盘检查- 制动盘磨损情况良好，无明显划痕或者裂纹。
制动液
制动液质量要求与正确使用最近一个时期，劣质制动液成为人们关注的焦点。
据公安部交通管理局统计，2005年我国共发生道路交通事故45万起，近10万人死亡。
这些交通事故中，三成是制动失效造成的，而劣质制动液又是造成制动失效的重要原因。
人们在震惊之余，对制动液的质量也更加关注。
一、制动系统工作原理和制动液质量要求制动液是汽车制动系统的工作介质。
不同汽车制动系统的结构各不相同，但它们的工作原理是一样的。
图1所示是单管路液压制动传动装置。
其工作原理是：制动液充满贮液室和制动液管路中，当脚踏制动踏板时，作用力通过制动推杆推动主缸活塞运动，活塞压力通过制动液传递到轮缸活塞，推动制动蹄向外张开，利用制动蹄与轮毂之间的摩擦，起到制动作用.单纯从制动液的作用来讲，似乎对其质量要求并不高，因为任何液体都可以起到传力作用。
但事实上，由于制动液的特殊用途和工作环境，对其质量要求是十分严格的。
在制动液标准中，对制动液的质量要求多达十几项，其中对制动可靠工作至关重要的性能要求主要有以下几个方面：1.较高的沸点。
现代汽车速度快，载重量大，在行驶中制动比较频繁。
制动过程中，制动鼓（盘）因摩擦产生大量热量，使制动液温度不断升高。
如果制动液沸点较低，当油温达到沸点时，制动液管路中就会产生蒸汽，从而导致制动失效，这种现象称为气阻。
因此制动液必须有较高的沸点。
（注：制动液的沸点用平衡回流沸点来表示。
我国的制动液主要根据平衡回流沸点分为3个牌号HZY3、HZY4和HZY5，它们的平衡回流沸点分别不低于205℃、230℃和260℃。
）2.吸湿后沸点降低较小。
由于制动液都有较强的吸水性，容易从外界吸水而使沸点降低。
为了保证使用中不发生气阻，在标准中还规定了湿平衡回流沸点，即水含量为3.7%时的平衡回流沸点。
3.良好的低温流动性。
虽然制动液在频繁制动的情况下温度会升高，但由于制动液管路暴露在空气中，在冬季汽车刚启动时或制动频率较小的情况下，制动液也可能处于很低的温度。
机动车安全技术检验报告
机动车安全技术检验报告一、背景介绍机动车安全技术检验是指对机动车辆进行各项技术参数及相关安全装置的检测，以保障行车安全。
本次报告将对型号小型轿车进行安全技术检验，并记录检验结果。
在检验过程中，我们遵循相关标准与规范，确保检验结果的准确性与客观性。
二、检验内容本次机动车安全技术检验主要涉及以下方面：1.刹车系统：检查制动器工作情况，包括制动液、制动片磨损程度、制动管路的连接情况等；2.转向系统：检查转向机构是否灵活、转向角度是否正常、转向轮是否有异常等；3.灯光及信号系统：检查大灯、示宽灯、刹车灯、方向灯等照明与信号装置；4.轮胎及悬挂系统：检查轮胎胎压、花纹磨损程度、悬挂系统工作情况；5.安全带与座椅：检查安全带是否完好、座椅结构与功能是否正常；6.速度与行驶状态监测系统：检测车速表、转速表、行驶状态指示器等仪表的准确性与可靠性。
三、检验结果1.刹车系统：经检测，该车刹车制动效果良好，制动液正常，制动片磨损程度在正常范围内，制动管路连接牢固，无泄漏情况。
2.转向系统：转向机构灵活，转向角度正常，转向轮运行平稳，无异常现象。
3.灯光及信号系统：所有照明与信号装置正常工作，大灯亮度合格，示宽灯正常，刹车灯明亮，方向灯闪烁频率正确。
4.轮胎及悬挂系统：轮胎胎压正常，花纹磨损均匀，悬挂系统工作良好，车辆运行平稳。
5.安全带与座椅：所有安全带功能正常，扣合可靠，座椅结构完好，未发现裂缝或变形。
6.速度与行驶状态监测系统：所有仪表运行正常，车速表、转速表准确可靠，行驶状态指示器灵敏。
综上所述，根据对该型号小轿车进行的检验和测试，机动车的刹车、转向、灯光与信号、轮胎与悬挂、座椅、仪表等安全技术检测项目全部合格，车辆运行状态良好，符合相关安全标准和要求。
四、建议与改进尽管该车辆在安全技术检验中全部通过，但仍有一些改进的建议：1.定期保养：建议车主定期进行车辆保养，包括制动系统、转向系统、灯光与信号系统、轮胎及悬挂系统的维护与检查，以提升车辆使用寿命和安全性。
汽车检测与诊断(下)复习题
“汽车检测与诊断”（下）复习题一、单向选择题（本大题共80小题）1。
在下列系统中，哪个系统不是汽车电子控制系统？（）A电控燃油喷射系统B安全带C自动巡航系统D安全气囊2。
哪个故障不是汽车用的起动机励磁线圈故障。
（）A 电刷架卡滞故障B 短路故障C 碰铁故障D 断路故障3。
汽车用铅酸蓄电池由6个单格电池串联而成，每个单格电池的标称电压为( )。
A 1VB 2VC 3VD 4V4．在自动变速器行星齿轮变速系统中，行星齿轮变速器的换档执行机构包括换挡离合器、单向离合器和（）。
A驻车制动器B行车制动器C辅助制动器D换档制动器5。
操作驻车制动时，对于乘用车应不大于（）。
A 200B 300NC 400ND 500N6．不同车型的ABS故障警告灯诊断一般可在其车型的哪个资料查到（）。
A故障代码表中B使用说明书中C维修手册中D功能选择表中7。
如果发动机不能启动，怀疑电子点火装置有问题时，可打开发动机罩，拔出分电器中高压线，使其距离气缸体多少距离，接通点火开关，摇转曲轴，察看火花情况（）。
A 2~3mmB 3~4mmC 4~6mmD 5~7mm8。
在进行分电器真空提前机构试验时，分电器转速应稳定在（）。
A 1000r/minB 1100 r/minC 1200 r/minD 1300 r/min9。
在自动变速器液压试验中，主油路压力试验包括怠速或发动机的哪个转速时的空负荷油压试验（）。
A 1000r/minB 1100r/minC 1200r/minD 1300r/min10。
在汽车自动变速器中，起换挡作用的是（）。
A 压力阀B换档阀C电磁阀D溢流阀11．柴油机具有的优点：热效率高、工作可靠、功率适应范围广和（）。
A功率大B省油C成本低D排放污染少12。
火花塞电极间隙应用圆形规测量，其值应符合规定，一般火花塞间隙为（）A 0.4~0.5 mmB 0。
5~0.6 mmC 0.6~0.7 mmD 0.7~0.8 mm13。
车辆技术排查情况汇报
车辆技术排查情况汇报根据公司安全管理要求，我们对车辆技术进行了排查，现将情况汇报如下：一、车辆外观检查。
我们对车辆外观进行了全面排查，包括车身、车窗、车灯等部分。
经检查，车辆外观整洁，无明显划痕、凹陷等情况，车窗完好无裂纹，车灯正常工作。
车辆外观符合安全要求。
二、车辆动力系统检查。
我们对车辆的发动机、变速箱、传动轴等动力系统进行了检查。
经检查，车辆发动机工作正常，变速箱换挡平稳，传动轴无异常异响。
车辆动力系统运行良好，无安全隐患。
三、车辆制动系统检查。
我们对车辆的制动系统进行了全面排查，包括制动盘、制动片、制动液等部分。
经检查，车辆制动盘无明显磨损，制动片厚度符合要求，制动液无泄漏现象。
车辆制动系统正常，能够有效制动。
四、车辆悬挂系统检查。
我们对车辆的悬挂系统进行了检查，包括悬挂弹簧、减震器等部分。
经检查，车辆悬挂系统无异常变形，减震器工作正常。
车辆悬挂系统符合安全要求。
五、车辆轮胎检查。
我们对车辆的轮胎进行了排查，包括轮胎花纹、胎压等情况。
经检查，车辆轮胎花纹深度符合要求，胎压正常。
车辆轮胎状态良好，无安全隐患。
六、车辆电气系统检查。
我们对车辆的电气系统进行了全面排查，包括电瓶、线路、灯光等部分。
经检查，车辆电瓶电压稳定，线路连接良好，灯光正常亮度。
车辆电气系统工作正常。
七、车辆安全设施检查。
我们对车辆的安全设施进行了检查，包括安全带、安全气囊等部分。
经检查，车辆安全带完好，安全气囊正常。
车辆安全设施符合安全要求。
综上所述，经过对车辆技术的全面排查，车辆各项技术指标均符合安全要求，不存在安全隐患。
我们将继续加强车辆技术排查工作，确保车辆在行驶过程中的安全性和稳定性，为公司的生产经营提供可靠的保障。
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浅析在检测机动车辆制动液中的异常现象
摘要：阐述汽车制动液在日常生活中的重要性以及汽车制动液在机动车系统中工作时产生危险的原因，从而分析产生这种原因的各种因素。
通过对汽车制动液水分的检测，和对轻组分的检测，初步分析劣质汽车制动液产生的各种原因。
关键词：机动车辆制动液；沸点；制动效果；运动粘度；蒸馏；色谱
近年来，随着经济的快速增长，汽车走进平常百姓家。
然而交通事故也随着增加，其中重要因素之一就是汽车制动出现问题。
而机动车辆制动液的好坏，直接影响到车辆的制动，所以制动液的质量检验工作极其重要。
依据国家标准gb 12981-2013《机动车辆制动液》共有包括平衡回流沸点、运动粘液（100℃，-40℃）等14项强制性指标。
每项指标都关系到制动液的优劣，直接影响车辆的制动效果。
制动液是一种多组分液体，基本上是由基础油添加各种添加剂混合而成，分为以下几种类型：①醇型制动液是由精制的蓖麻油和低碳醇按一定比例调配而成，经沉淀获得无色或浅黄的液体。
其工艺简单，产品润滑性好，但低温时性质不稳定，高温时会产生醇蒸气，产生气阻，低温时还会有沉淀析出堵塞制动系统，酿成事故。
所以在严寒冬季和高温炎热的夏季，汽车不宜使用醇型的制动液和改进型的醇型制动液。
国家已于1990年5月1日明令淘汰醇型制动液，在1990年5月1日出厂的机动车不得使用醇型制动液。
目前，醇
型制动液已被合成型制动液所替代。
合成型制动液是以精致的轻柴油馏分经深度脱蜡得到的c12—c19异构烷烃和烷烃组分，添加稠化剂和抗氧剂等调配而成。
合成型制动液可分为下面几种：①醇醚型合成制动液，主要是聚氧乙醇醚类化合物，加入润滑剂、稀释剂、防锈剂等调配而成，但容易吸水，低温流动性差。
②硅油型制动液，由于硅油吸水性小，吸湿后，其沸点和粘度几乎不变，可防止水分的积聚，防止在高温时产生蒸汽而产生气阻，硅油的非导电性也不引起化学腐蚀。
硅油对制动系统的金属、非金属材料都有较好的相容性，从而减少了制动系统大修和更新零件的频率，制动系统的设计也有较强的灵活性。
硅油无毒、无味、无刺激，不需采用特别的防护措施，制动系统运行安全，即使在干热、潮湿等恶劣环境亦能安全运转，大大提高车辆的机动能力。
③醇醚硼酸酯型制动液。
只要是对乙醇进行硼酸酯型制动液。
能显著降低水性，提高平衡回流沸点，扩大制动液的使用范围。
在日常的检测过程中，大多能依据标准检验出有效且可靠的结果。
但也有些时候，有些产品出现不寻常的现象。
在检测某种制动液100℃运动粘度时出现当样品达到100℃时有气泡出现（即沸腾），这样就无法进行正常的检测工作。
对于这种现象，在gb 12981-2013《机动车辆制动液》标准中无特别解释。
由制动液的类型和基本组分，我们可以知道产生气泡主要原因是试样中含有水分，另外就是含低碳醇类。
基于上述分析，我们进行了以下实验。
一、水分的测试
在日常的检测过程中，大多能依据标准检验出有效且可靠的结果。
但也有些时候，有些产品出现不寻常的现象。
在检测某种制动液100℃运动粘度时出现当样品达到100℃时有气泡出现（即沸腾），这样就无法进行正常的检测工作。
对于这种现象，在gb 12981-2013《机动车辆制动液》标准中无特别解释。
（1）试剂和设备的准备。
用调温电热套式电炉作为热源，长度280毫米的直管式冷凝管，精准度0.03ml读数的接受器，500ml圆底烧杯瓶，工业溶剂500ml。
工业溶剂用无水氯化钙进行脱水：将无水氯化钙加入200ml工业溶剂中，摇匀盖好盖，静置致上层液清澈透明，将上层透明溶剂于中速定性滤纸过滤，收集于有色试剂瓶中备用。
圆底烧瓶和接受器用1：1甲苯丙酮清洗干净，再用自来水冲洗干净，然后用蒸馏水彻底洗涤，将圆底烧瓶和接受器放入105℃烘箱中干燥1小时。
干燥完全后，放入干燥箱中冷却2小时。
（2）试验：称试样100.1克于干燥过的圆底烧杯中，加入无釉瓷片，加脱水后的溶剂100ml摇匀。
放在电炉上，用夹子固定，装上接受器，使磨口塞处完全塞紧，并涂了火棉胶。
接好直管式冷凝管，接好出入口水管，开启冷凝水，打开电炉电源开关，先用100ml 电压加热，沸腾后调回50ml，这时回流刚好是4滴每秒。
蒸馏抽提40分钟后，看到接受器上层完全透明，关掉电炉电源，停止加热。
30分钟后圆底烧瓶冷却已完全，观察到接受器内液体已完全透明，水层读数为估计0.01ml。
冷凝管上无水滴，结果如表1
（3）另称试样：重复上述蒸馏抽提操作，目的是为了找出平衡
值，试验完毕待圆底烧瓶完全冷却后，接受器液层已完全透明，水层读数为估计0.01ml。
冷凝管上无水滴，结果如表1：
由于检出有痕量水分，用中速定性滤纸过滤100ml试样，用滤液再检100℃运动粘度，结果还是有气泡出现，由此证明痕量水不是做100℃运动粘度产生气派的主要因素。
二、轻组分的蒸馏
为确保蒸出馏分为较轻组分，同时为了方便进一步的分析测试，蒸馏不用自动蒸馏测定仪测定，而系用手动蒸馏测定仪。
同时忽略了大气压的影响和其他环境条件的影响。
设计的方案为每蒸馏出
5ml时用蒸馏液做100℃运动粘度测试一次，当连续两次能检测到有效的100℃运动粘度数值时停止试验。
并全部收集将馏出物，作进一步分析。
（1）选用125ml蒸馏烧瓶和100ml量筒，用1：1甲苯丙酮洗剂清洗蒸馏烧瓶和量筒，然后用自来水冲洗干净，再用蒸馏水彻底清洗。
于105℃烘箱内干燥1小时，自然冷却后备用。
（2）用量筒取100ml试样，全部倒入蒸馏烧瓶中，放入几粒无釉瓷片，塞上装有温度计的硅酮橡胶塞，调整温度计水银球到蒸馏烧瓶顶部中间位置，塞紧硅酮橡胶塞。
（3）另用有孔硅酮橡胶塞，紧密装在蒸馏烧瓶支管上，将支管放入冷凝管上端入口并塞紧橡胶塞，调整烧瓶位置，使蒸馏烧瓶垂直放在封闭电炉上，罩上防风罩。
量筒放在冷凝管末端的位置上，内壁靠在末端尖嘴部位。
（4）开冷凝管开关，调整水流，刚好水槽无水溢出，并放上碎钉块。
开电炉开关，进行加热试样。
当量筒收集到5ml时停止加热。
待蒸馏烧瓶冷却后，用蒸馏烧瓶内试样检测100℃运动粘度。
当用粘度计装好试样放入100℃恒温浴中，发现仍有大量气泡，不能检测到100℃运动粘度。
另将馏出组分收集于试剂瓶中。
（5）另取干净125ml蒸馏烧瓶，装入100ml试样，重复上述蒸馏操作。
当量筒收集到10ml时，用冷却后的蒸馏烧瓶内试样检测100℃运动粘度。
结果如表2，馏出组分收集于二、4的试剂瓶中。
（6）再取干净125ml蒸馏烧瓶，装入100ml试样，重复上述蒸馏操作。
当量筒收集到15ml时，用冷却后的蒸馏烧瓶内试样检测100℃运动粘度。
结果如表2，流出组分收集于二、4的试剂瓶中。
三、组分分析
将上述收集到的馏出组分于色谱仪上，用外标法分析其组分。
谱图如图1
图1
四、结果与讨论
通过上述分析结果显示，该产品出现的情况为含有高含量低沸点醇类产品，由于前期的车辆制动液由低碳醇类合成的产品，但由于低碳醇沸点低。
在制动系统中高温时产生醇蒸气，从而产生气阻。
当有气阻存在时，传动的压力就不能传递到传动系统中，影响传动的效果，造成误判，容易出现交通事故。
所以国家已于1990年5
月明令淘汰该产品。
所以当有这种情况出现时，可以判断该产品为
不合格。
建议在日常的检测工作遇到这种现象时，定性判定该产品100℃运动粘度指标为不合格。
参考文献：
[1] 黄军.制动液abc[j].汽车技术，1999（3），15-16.
作者简介：
何茂升（1970—），男，汉族，广东高州人，本科，检验员，从事化工产品质量检测工作。