控制性详细规划_案例

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《2024年城市更新背景下的控规编制方法研究——以北京回龙观、天通苑地区街区控规为例》范文

《2024年城市更新背景下的控规编制方法研究——以北京回龙观、天通苑地区街区控规为例》范文

《城市更新背景下的控规编制方法研究——以北京回龙观、天通苑地区街区控规为例》篇一一、引言随着城市化进程的加速,城市更新成为城市发展的重要方向。

在这个过程中,控制性详细规划(简称“控规”)作为规划与管理城市建设的有效手段,发挥着举足轻重的作用。

本文以北京回龙观、天通苑地区街区控规为案例,深入探讨城市更新背景下的控规编制方法,以期为未来城市规划提供参考与借鉴。

二、北京回龙观、天通苑地区背景概述北京回龙观、天通苑地区作为城市化的典型代表,面临着城市更新与发展的双重任务。

这两个地区人口密集,建筑类型多样,交通网络复杂。

在控规编制过程中,需要充分考虑地区的历史文化、经济发展、生态环境等多方面因素。

三、控规编制的基本原则与方法1. 坚持以人为本的原则:控规编制要充分考虑人的需求,包括居住、交通、休闲等多方面需求,以提升居民的生活质量为出发点和落脚点。

2. 科学规划的原则:运用现代科技手段,进行科学的数据分析、模拟预测,为控规编制提供科学依据。

3. 生态优先的原则:控规编制要充分考虑到生态环境的保护,如绿地的规划、水资源的保护等,实现城市的可持续发展。

4. 跨学科、跨领域的研究方法:结合城市规划、建筑学、交通学、环境学等多学科知识,综合分析,制定出符合地区特色的控规方案。

四、回龙观、天通苑地区街区控规的编制实践1. 数据收集与分析:收集地区的人口、经济、交通、环境等数据,运用数据分析方法,为控规的制定提供基础数据支持。

2. 历史文化保护:充分尊重地区的历史文化特色,保护历史文化遗产,同时在新的控规中融入传统元素。

3. 交通组织与优化:结合地区交通流量、道路状况等数据,优化交通组织,提高交通效率,减少交通拥堵。

4. 空间布局与绿地规划:根据地区的人口密度、建筑类型等因素,合理规划空间布局,增加绿地空间,提高居民的生活环境质量。

五、控规实施与评估在控规实施过程中,要定期进行评估与调整,确保控规的有效实施。

同时,要建立完善的监管机制,确保各项规划指标的落实。

宝鸡高新区虢磻桥南区域控制性详细规划

宝鸡高新区虢磻桥南区域控制性详细规划

2
二、区位分析
规划基地
规划区域位于宝鸡市最东端,其中有陇海线和西宝高速穿过,可作为宝鸡联系东部的 门户。其地处陈仓区南部,渭河以南,秦岭北侧,处在陈仓组团的边缘地带。其东临天王 镇,西邻八鱼镇,北临虢镇。
3
三、高新区发展条件分析
渭河 办公 高新西区 高新大道 东区一期 东区二期 三期西 片区
商业 居住
14
六、规划依据
《中华人民共和国城乡规划法》(2008年)
《城市规划编制办法》(2006年) 《城市用地分类与规划建设用地标准》 《城市居住区规划设计规范》(GB 50180—93)(2002年版) 《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-95) 《城市用地竖向规划规范》(CJJ 83-99) 《陕西省城市规划管理技术规定》(试行) 《宝鸡市城市总体规划2008-2020》
科技新城:面积35.3 平方公里。科技创新、 高科技产业、居住商 务、文化教育、文娱 会展、行政服务 (2010年)
宝鸡高新区规划建设沿高新大道依次向前推进,先后规划建设了高新西片区、 高新东片区一期、高新东片区二期和高新东片区三期。由此形成了自西向东的发 展趋势。
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四、上层次规划分析
宝鸡市城市总体规划图
未来的 宝鸡高新区…… 城中高科积聚处 市上商贸活跃中 梦想实现之地 创意汇聚之处 悠然栖居之家
宝鸡高新区虢磻桥南区域控制性详细规划
1
一、项目概况
宝鸡高新区是国务院批准设立的国家级高新技术产业开发区,分科技创业园和新区两部 分。伴随着城市经济发展、产业结构调整城区内居住和工业类用地开始向外迁移,城市边缘 大规模拓展新区,主要为居住区和工业区。同时老城区局部地段也开始进行旧城改造,城市 内部出现了大量现代化商贸设施,城区的服务功能不断增强,多中心组团城市结构初步显现。 在最新版总规指导下,城市建设重点开始东扩南移,先后发展建设了高新西区,高新东 一期,高新东二期,形成了宝鸡城区向东发展的趋势。

上海产业园区控规实践案例研究--以漕河泾、紫竹、临港装备产业园区为例

上海产业园区控规实践案例研究--以漕河泾、紫竹、临港装备产业园区为例

模式和转型途径上具有代表性的园区。它们 依托 的 资源 不 同 、受 到 的 外 部 影 响 不 同 、 产 业 定 位 不 同 ,
导致 在 弹 性 方 面 的 需 求 和 做 法 也 尽 相s t h e d e v e l o p me n t i n d u s t r i a l p a r k i n ma n a g e me n t p r -
I Ab s t r a c t l Tr a n s f o r ma t i o n i n S h a n g h a i t o d a y , t h e d e v e l o p me n t
o f i n dus t r i l pa a r k p l a nni n g p r a c t i c e ho w t o e m bo d y t h e S C — i en t i ic f lex f i bi l i t y b ec ome a t o pi c wor t h s t ud yi ng. Th i s a r t i c l e
a c t i c e un d er t he n eW h i s t o r i c a l c o ndi t i o n s of Sha ng ha i t hr ou gh
城 市 规 划 由 于 涉 及 公 共 资 源 的配 置 问 题 ,因 此 作 为 政 府 部 门 的 一 项 主 要 职 能 ,从 政 策制 定 、方 案 审批到土地管理 、 监督实施均具备权威性和指导性 。 其 中 控 制 性 详 细 规 划 更 是 作 为 规 划 管 理 的 法 定 依 据 ,在 控 制 和 引 导 项 目落 地 的 过 程 中 起 到 重 要 的 作 用 。然 而 , 不 可 否 认 的 是 上 海 产 业 园 区 的 控 制 性 详 细 规 划 住 发 展 中 受 到 了前 所 未 有 的挑 战 , 因 为 产 业 园 区 内 的项 目在 目前 的 发 展 时 期 已经 脱 离 j 单 ‘ 化 的形 态 模 式 。 随 着 招 商 活 动 的 逐 步 开 展 , 由 于 工 业 用 地 投 资 主 体 的 多 元 化 、市 场 经 济 的 频 繁 波 动 , 导 致项E j 落 地 之 前 对 控 制 性 洋 细 规 划 的 调 整 屡 见 不

01马鞍山博望区新城区控制性详细规划2013.2...

01马鞍山博望区新城区控制性详细规划2013.2...
92.28 43.13 39.71
2.73 0.69 2.12 72.22 0.32 275.53 38.54 418.47 5.42 737.96
占建设用地比例(%) 12.91 1.74 0.52 0.38 0.48 0.35 9.11 8.96 0.14
33.49 15.65 14.41 0.99
原控规 1、总体规划确定的山水格局在控规中未充分的落实;
2、近期启动的思路不明确; 3、对未来城市发展的不确定性应对较弱; 4、产业园区内部公共服务功能有待加强。 。
上海复旦规划建筑设计研究院 9
4.1 相关规划分析——马鞍山市博望副城博望片区规划
博望片区中心湖
一个城市总有 那么一片区域
最具吸引力 最具魅力 最具活力
“十一五规划”进一步明确了新城建设, 确立了“1966”城乡规划体系,即建设嘉定、 松江、临港、闵行、宝山、青浦、金山、南桥 等9个新城。
总结上海9个新城10年来的建设的经验与 教训,对本次规划的有着重大的借鉴意义。
新城名
松江新城 嘉定新城 青浦新城 南桥新城 南汇新城 金山新城 崇明新城
常住人口 (万)
The design of regulatory detail plan in Bowang
崇明
嘉定
青浦 松江
南桥
金山
临港
上海复旦规划建筑设计研究院 19
上海新城发展经验总结
马鞍山博望区新城区控制性详细规划
The design of regulatory detail plan in Bowang
The design of regulatory detail plan in Bowang
两大组团
西部新区(即总规中明确的中心组团)、东部 老城(即总规中明确的老城组团)

控制性详细规划案例分析

控制性详细规划案例分析

规划理念
1.精神之城――孔子故里、东方圣城 儒学研究 参观旅游、朝圣之路 祭祀活动、祭祀大典、教师节、修学活动 文化旅游 2.文化之城――教化曲阜 教育产业:加强大学、研究院带来经济动力 文化产业:博览业、出版业 3.生活之城――和谐曲阜 具有活力的:有活跃的经济活动 宜人的环境 丰富多样的文化活动内容 平等和谐的:社会的平衡 老人关怀、学生活动场所 安全通达的:公共交通、旅游交通、 步行交通、控制停车 具有社区意向的:社区中心、公共空间、 社区归属感 生态的:绿化指标、社区绿化、泮池绿化、 环城墙绿化带、庭院绿化

游客类型 从文化旅游的角度,有四种类型的游客,分别是学者型、大众型、学 生性、享受型。对曲阜旅游来说,旅游业发展的重点对象是学者型和学 生型。与其它城市相比,这两类的游客应得到重视。这与曲阜本身的旅 游资源特点有关,因为曲阜最突出的特点不是自然风景,历史街区,优 秀建筑或是民族文化,而是作为孔子的故乡,儒教的起源地所具有的历 史意义。这个历史意义体现在物质层面上就是具有原真性的三孔。而曲 阜的这个特色是学者型和学生型游客最感兴趣的地方。对于大众型和享 受型的游客来说,可对其进行有意识的引导,从而将其旅游方式偏向学 者型,此外这两类游客还可能带来其它类型游客。 规划从旅游需求的角度配置更好的设施,以满足以学者型和学生型为 主,大众型和享受型为辅的各类旅游者的需求。
明故城格局特色与演变
明故城风貌特色研究
地理环境:外围山水形成的大风水格局、泮池、古泉 城市格局:孔庙居中、以城卫庙 建筑物:各类府第、庙宇、民居等 构筑物:牌坊、水井、城墙 传统街巷:街、胡同形成的“丁”字型街巷体系 历史遗址:府第、庙宇、古河道、古城门、古牌坊 建筑肌理:传统公共建筑多进院落,传统居住建筑单进院落 建筑色彩:传统公共建筑色彩辉煌,居住建筑淡雅

天津市高铁南站周边地区控制性详细规划一

天津市高铁南站周边地区控制性详细规划一
Weakness 劣势:
规划用地被高速公路围绕,容易受到噪声及空气污染的影 响,同时高速公路易与周边地块产生分割,不利于该地区 同周边的联系。高铁线纵穿基地,使铁路东西两侧的组群 产生分割。另外,基地东侧的三角地带被高速公路包围, 不宜搞建设。
Opportunity 机遇:
之所以将基地内两个地块分别定义为地区的文化中心与交 通中心正体现了高铁的带动作用。作为天津南端的重要客 运枢纽,必将极大带动区域发展。而未来地铁性过境将进 一步加强区域与主城区的联系。
地 最底层是地铁站,地下一层至三层是商业建筑,三层以上是呈围合布局的高层居住建筑,
区 中间是居住区的中心花园。
控 -交通状况:青衣城商场基层接驳东涌线的地铁站,与机场快线在此交汇,12条巴士线路
制 和小巴线路途经此站,交通十分方便。
性 -人流动线:通过地铁出入口直接进入购物中心;通过全封闭天桥与街对面的写字楼、住
天津南站位于基地东侧,目前京沪高 铁轨道已全面贯通,已于2011年全面 通车,每日客流量很大。
上海虹桥站
天津南站是天津市铁路系统“四主七 辅”的七辅客运枢纽之一,中心城市 西南部重要的综合客运枢纽。
高铁京沪线
——
2.1 交通枢纽

津 北京南站




天津南站












项 目 定 位
交通枢纽
土地 基地北部有一块 盐碱地,土质较 差,日后有必要 通过换土等措施 使土地重获生机。
——
1.5 SWOT分析





社会山住区

控制性详细规划说明书-案例分解

控制性详细规划说明书-案例分解

大寨镇控制性详细规划说明书1.概况1。

1地理位置杨陵区位于东经108°—105°07′,北纬34°12′-34°20′之间;地处陕西省关中平原的西安—宝鸡的中间位置。

杨凌东隔漆水河与武功县相望,西、北与扶风县相连,南以渭河为界与周至县相邻。

大寨镇位于杨凌区北部偏西,东与西北农林科技大学相邻,西至隋文帝杨坚陵与五泉镇接壤,北以韦河与武功镇隔河相望,南以陇海线与李台乡相邻。

1。

2历史沿革大寨镇是杨陵区下辖镇.1984年建大寨镇.辖蒋家寨、周家村、官村、陈家沟、黎张沟、杜家寨、大寨东、大寨西、西小寨、孟家寨、东卜、西卜、南卜、梁氏窑14个村委会.大寨镇属于杨凌区,杨凌地区历史悠久,文化底蕴深厚,是我国农耕文明的发祥地。

4000多年前,农业始祖“后稷”在这里“教民稼穑、树艺五谷”,开创了中华农耕文明的先河.在农业方面这里一直以来主产小麦、玉米、苹果、猕猴桃等。

1.3自然条件(1)地质地貌规划区地处鄂尔多斯地台南缘的渭河地堑,属渭河谷地新生代断陷地带。

南侧为我国南北方地理分界秦岭山脉,北侧为横贯陕西中部的渭北黄土塬。

区内属典型的河谷地貌类型。

本区域系河流冲积平原,土地比较平坦,相对高差不大,地面平均坡度1。

12%.(2)水文气候大寨气候类型属暖温带半湿润半干旱气候区,具有春暖多风、夏热多雨、秋热凉爽而多连阴雨、冬寒干燥等明显的大陆性季风型气候特征。

东风和西风为区内常年主导风向,最大风速21。

7米/秒。

区内灾害性天气主要有干旱、连阴雨、大风、冰雹、霜冻、干热风等,其中干旱是本区最严重的灾害性天气。

杨凌水资源比较丰富,多年平均水资源总量为28。

7亿立万米。

其中地表水资源28。

2亿立方米,占水资源总量的98.26%;地下水资源0。

34亿立方米,占我国水资源总量的1.18%;大寨镇内也有水系穿越,水资源相对也是比较丰富的.(3)土壤植被地面组成物质以第四纪黄土为主,其土层深厚,成土速度较快。

城市规划原理 案例分析 例题

城市规划原理 案例分析 例题

实例一某企业位于市中心重点地区,占地面积24500平方米,由于企业效益不好,打算利用区位优势,将一部分多余的工厂用地出让,建设住宅.经与房地产开发商洽谈达成协议,由房地产开商向市规划行政主管部门申请建设住宅.规划行政主管部门经核实城市总体规划和控制性详细规划,该用地使用性质规划为公共设施用地。

市规划行政主管部门经现场调研,并分析了周围建设情况和各种条件,认为可以改变用地性质,向市政府作了请示,经市政府批准后核发了“两证一书”。

评析:市规划行政主管部门根据城市总体规划和控制性详细规划,在现场调研后并作了分析,根据该用地所处具体位置和具体条件认为可以改变用地性质。

由于该用地“位于市中心重点地区”,根据规划法的规定,重点地区控制性详细规划是由市政府审批的,要调整必须经过市政府的批准,才能改变用地性质。

因此,市规划行政主管部门审批程序合法又合理,在报经市政府批准的情况下,核发了“两证一书”,这是正确的,不是多余之举。

实例二某区属企业位于工业区内,占地8400平方米,由于设施老化,产品落后,最终破产倒闭。

区政府想利用原厂区土地开发住宅,并将获得的资金安置下岗职工,经向市规划行政主管部门申请,被驳回,理由是该用地在城市总体规划的控制性详细规划中为工业用地,不能改变用地性质.评析:市规划行政主管部门的做法是对的.因为市规划行政主管部门考虑到这个企业位于工业区内部,如果建设住宅,将带来一系列问题,如子女上学、购物、文化娱乐等,另外,周围的工厂企业产生的废气、粉尘、噪声等将对居民产生不良影响,因此不能开发建设住宅。

但是,城市规划行政主管部门可根据具体情况建议区政府采取土地置换的办法,将位于居住区内的某些工业企业搬迁到这里,然后开发建设位于居民区内已腾出的用地,利用这方面的资金安置下岗职工。

这样做,可以收各得其所的效果。

实例三某中学有两个校址,一处位于城市中心区,占地4000平方米;另一处位于中心区外围,占地8000平方米.根据国家规范,两处均不满足中、小学用地标准。

广州市天河智慧城核心区控制性详细规划

广州市天河智慧城核心区控制性详细规划
图1智慧生态安全框架图practicalexploration实践探索66引入两条南北向视线通廊联系火炉山和基地内景观节点科技研发商业金融智慧住区商业会展中心车管所保留用地车管所练车场学校岭南商业街运用传统岭南村落梳式布局模式引导通风在传统岭南格局的风水堂区位前设置村落形象中心岭南聚落群体布局现代岭南示范区风水塘水体引导风向形象中心视线通廊棋盘式布局梳式布局棋盘式布局梳式布局岭南聚落要素运用态智慧产业智慧生活三大构思和六大规划的主要内容诠释智慧城市并首创广州市智慧城市评价体系和动态更新机制与世界先进水平接轨
城、普通城市向智慧城市两大模式的转变。 以生态优先理念和产城融合模式指导空间布局,提出“生态优先、顺
山理水,智慧主导、一城多园,内畅外达、低碳出行,高标配套、智能服 务,岭南风韵、特色景观,城乡一体、实现双赢”六大规划内容。依据生 态容量和交通容量预测建设规模和人口规模,借鉴国内外成功案例和城市 设计形态指导地块指标,优化城市功能结构,完善城市功能布局。考虑到 本区域的长远发展,规划对劳教所、车管所、岑村机场远期搬迁后的方案 也进行了研究探讨,近期规划与远期规划无缝衔接,形成一带双心多园的 空间结构。
深入开展智慧城市、生态环境、岭南特色等十大专项研究和地区发展 指引、城市设计,探索国民经济发展规划、城市总体规划、土地利用总体 规划等多规合一,确保市区近五年 49 项重点项目落地。为重要生态廊道划 定基本生态控制线,对周边地块进行详细设计和弹性控制,在有限的空间 内节约、集约用地,实现精细化规划。
65
PRACTICAL EXPLORATION | 实践探索
岭南聚落群体布局
风水塘
棋盘式布局 (梳式布局) 水体引导风向
岭南聚落要素运用
视线通廊
棋盘式布局 (梳式布局)

控制性详细规划图则制定方法

控制性详细规划图则制定方法

调整审批
对规划调整进行审批,确保调整符合法律法规和相关政策要求。
06
控制性详细规划图则制定案 例分析
案例一:城市中心区控制性详细规划图则制定
总结词
土地利用规划
城市中心区是城市的核心区域,规划图则 的制定需注重土地利用、交通组织、景观 风貌等方面的控制。
根据城市中心区的功能定位和发展需求, 合理规划各类用地的规模、布局和用地性 质,确保中心区的可持续发展。
规划监管
建立规划监管机制,对规划实施过程进行监督检查, 确保规划目标的实现。
规划评估
定期对规划实施效果进行评估,及时发现问题并采取 措施进行改进。
公众参与
鼓励公众参与规划管理,提高规划管理的透明度和民 主性。
规划调整
调整程序
明确规划调整的程序和要求,确保调整的科学 性和合法性。
调整内容
根据实际情况需要对规划进行调整时,应明确 调整的内容和范围。
案例三:工业园区控制性详细规划图则制定
总结词
工业园区是城市经济发展的重要载体,规划图则的制定需注重产业布 局、基础设施建设、环境保护等方面的要求。
产业布局规划
根据园区的发展战略和产业定位,合理规划产业布局,促进产业集聚 和产业链的完善。
基础设施建设
加强园区内道路、供水、供电、通讯等基础设施建设,提升园区的综 合承载能力和服务水平。
收集资料
收集相关资料,包括土地权属、建设情况、环境 质量等方面的资料。
分析问题
根据现场踏勘和资料收集,分析存在的问题和矛 盾,提出相应的解决方案。
方案设计
土地利用规划
根据规划目标和原则,进行土地利用规划,明确各类用地的规模和 布局。
空间布局规划
根据土地利用规划和现状调查,进行空间布局规划,确定道路交通、 绿地景观、市政设施等方面的布局。

【精选】控制性详细规划 案例

【精选】控制性详细规划 案例

• 2. 概要与特点 • 依照《顺德市新城区中心区分区规划(修编)》对本规划编制区
的定位,根据当今城市多元共生的发展态势及顺德在珠江三角洲 城市群及佛山市的地位,本规划编制区的性质确定为:以商务功 能为主导的、与其他功能相结合的城市公共设施服务中心。在综 合分析国内其他城市中心商务区开发建设的案例之后,从土地使 用性质、开发强度、建筑容量、建筑高度、建筑退让道路红线、 节点空间、建筑要素、环境要素、机动车交通、公交系统及设施、 步行系统、地下交通系统、停车场库、集中供冷系统等15个方面; 按照地块面积基本均衡的原则,将编制区划分成12个街坊、49个 地块;对街坊控制提出9项,对地块控制提出7项,从规定性和指 导性两个方面进行控制。
雨强度公式为: • q= 2581.175(1+0.276lnT) • (t+9.110)0.695 • 其中q—设计暴雨强度(升/秒.公顷),T—设计重现期(年) • t—地面流行时间t (min) 起点取10-15分钟。综合径流系数:新区
• (4)规划原则 • Ⅰ 分散就近排入区内河涌。 • Ⅱ 尽可能提高管底标高,满足自流排放要求。 • Ⅲ 尽量利用现有内河涌水面调节蓄水量。 • (5)雨水管网规划 • 本区利用现有的河涌,结合现状雨水管,充分利用
• 规划区内有人工河内河涌:河涌常年水位 为1.386米(珠基)、警界水位为1.786米, 河底标高在-0.3m至-0.8m之间,内河涌 水位由水闸控制。
• 1.8.3、污水工程规划 • (1)现状概况 • 规划区现状已埋设有部分污水管道,污水干管主要设在德胜路、兴业
路上,管径为DN600-1200MM,规划区东北侧设有1号污水提升泵站, 东南侧设有2号污水提升泵站,污水汇集后排往逢沙污水处理厂。 • (2)污水量预测 • 污水量按给水量的85%计,则污水量为0.71万吨/日,污水量总变化系 数取1.6,污水管网流量为131.5升/秒。 • (3)污水管网规划 • Ⅰ 根据顺德新城区污水收集系统设计,污水收集干管布置在德胜路 上。 • Ⅱ 污水干管一般沿道路西侧或北侧布置,埋地敷设,干管起点覆土 深度≥1.0米。当道路红线宽度大于或等于40米时,在规划道路双侧 设置污水干管。 • Ⅲ 当污水管道埋深超过5.5-6.0米时应设置污水提升泵站。

控制性详细规划(图则)phyllis

控制性详细规划(图则)phyllis
控制性详细规划控制体系图
1 土地使用 2 环境容量 3 建筑建造 4 城市设计引导
5 配套设施
6 交通与环境
用地面积 用地边界 用地性质 土地使用兼容
容积率 建筑密度 居住人口密度 绿地率
建筑限高 建筑后退 建筑间距
建筑体量 建筑形式 建筑色彩 建筑空间围合 建筑小品
市政设施
公共设施(行政、商业、文教体卫等)
建筑限高一般为规定性指标。
17
分图则案例
4、设施配套控制规划
设施位置一般采用点位示意或具体地块控制,在分图则的具体地块中予以明确。
19
分图则案例
5、交通行为控制规划
主要包括地块附属静态交通设施(停车位)等方面确定、地块机动车 出入口选择、周边城市道路交叉口的各种交通行为控制等方面。 停车泊位一般为规定性指标。
交通活动
交通方式
出入口方式、数量 其他交通设施 停ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ泊位
环境保护规定
噪音振动等允许标准值
水污染物允许排放量 水污染物允许排放浓度
废弃污染物允许排放量 固体废弃物控制 其它
用地编码图
以道路、河流、绿化带等 为边界,划分出合理规模 大小的地块,统一进行编 号。目的在于对每个地块 实施控制。
地块大小划分
分图则案例
2、用地开发强度控制规划
主要包括用地使用容积率、建筑密度、绿地率等方面确定。(也称为 环境容量控制规划) 相关指标均为规定性指标。
15
分图则案例
3、建筑建设控制规划
主要包括建筑基地范围、日照间距、后退距离和建筑高度 (限高)等方面确定。
建筑基地范围是指后退用地红线、道路、绿线、蓝线的范围。
丁字路口禁止开口段
禁止止开口段

天津高铁南站周边地区控制性详细规划

天津高铁南站周边地区控制性详细规划

为社会山人民服务!
作为未来的地区级交通及商贸服务业中心,居住品质的好坏极 大地影响着城市舒适度和活力度,以人为本的服务理念应贯穿 于城市的每一个角落。
——
有机居住环境
3
1 项目背景 2 项目定位
案例研究
Example
4 控制性详细规划 5 城市设计意向
3.1 案例概况
天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划 案 例 研 究 日本东京站
天津市轨道交通系统规划图
——
2.2 产业集群
天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划 项 目 定 位
汽配产业区 新城核心功能区 休闲文化产业区 中北综合功能区
产业集群
新都市功能区
汽车产业拓展区
汽车产业区 循环产业区 新技术产业区 高等教育区
张家窝综合功能区 科技研发区 西青新城组团分析图
天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划 项 目 背 景 天津市总体规划(2005年-2020年)
天津市总体规划中确立了“三轴, 两带,六板块”的市域空间结构 布局,西青区位于“两带”中的 由“蓟县新城——宝坻新城—— 中心城区——静海新城”构成的 西部城市发展带上。 城市主中心:中心城区 城市副中心:滨海新区 新城:蓟县、宝坻、京津、武清、 宁河、汉沽、津南、西青、静海、 团泊、大港
2.1 交通枢纽
天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划 项 目 定 位
轨道交通
规划中的轨道交通M3、M8、 Z1线都经过张家窝 镇,并且高铁站作为M8线的总站。
8号线
3号线
•天津地铁三号线是天津市快速轨道交通网中的 南北骨干线。地铁3号线可与多条地铁线实现换 乘,乘换2号线可以直达天津机场。 •天津地铁八号线主要加强了城市外围西北部各 大居住区、工业区间的联系,服务区有西横堤 外居住区、铁东居住区、北仓工业区、铁东工 业区。作为中心城区外围地区远景控制线。 •天津市域轨道交通走廊规划Z1线:海河南岸的 快速客运主通道,带动沿线发展,在新区内经 过重点发展区域,线路可实现滨海新区与中心 城区天钢柳林副中心、友谊路行政文化中心直 达联系。

控规文本案例

控规文本案例

第一章总则第一条为贯彻实施《长春市莲花山旅游度假区总体规划》,落实总体规划对旅游区的控制要求,提出规划管理及相关的控制标准,特制定本控制性详细规划。

第二条本规划依据《中华人民共和国城市规划法》(1990)、建设部《城市规划编制办法实施细则》(1995年6月8日建规字333号文发布)、《长春市莲花山旅游度假区总体规划》(2011-2020)、《城市居住区规划设计规范》(GB50180-93)(2002版)、《城市环境卫生设施设置标准》(CJJ27-2005)、《吉林省控制性详细规划编制技术暂行规定(试行)》、国家相关规范及长春市市政府、规划部门相关规定和设计要求。

第三条本次规划的规划范围是长春莲花山生态旅游度假区中心服务区东北组团,用地西侧、南侧滨雾开河支流,东至山区,北至度假区边界,与长吉告诉相望,面积558公顷。

规划该范围内的土地使用、各类建筑物、构筑物的新建及改、扩建工程,必须遵守本规划。

第四条本规划成果由文本、说明书、图则三部分构成。

文本与分图图则为法定文件,同时使用,二者不可分割。

第五条文本涉及的控制指标和技术规定是根据现有的相关标准、规范,结合老城区的实际情况并考虑到今后的发展制定的,未涉及的指标应符合国家、吉林省、长春市的有关法规、标准等技术规定。

第二章土地使用性质分类及控制第六条规划涉及土地使用性质分类和代号均采用《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB50137—2011),以中类为主,部分划分至小类,其中小区级公共服务设施及部分市政设施用地划分采用配建设施图例表示。

根据实际建设和管理需要,新增商业服务用地。

第七条以地块为整体成片开发时,地块用地界线及地块内的小区道路可根据时间开发建设需要,在修建性详细规划中做适当调整,但调整后用地内各项指标必须符合地块指标控制图中提出的控制性指标要求。

改建、扩建和新建建筑物的使用性质应同所在地块的土地使用性质相符。

第八条图则中所规定的土地使用性质及规模如需作变更时,必须经城市规划行政主管部门核准,并符合《中华人民共和国城乡规划法》、《城市、镇控制性详细规划审批管理办法》等法律法规要求。

解读--福建省城市控制性详细规划编制导则

解读--福建省城市控制性详细规划编制导则

交通 活动 控制 行为 活动
水污染允许排放量 环境 保护 觃定 水污染允许排放浓度 废气污染允许排放量
固体废气物控制
其他
强制性内容要求
《城市觃划强制性内容暂行觃定》
城市详细觃划的强制性内容包括:觃划地段各个地块的土地主要用途;觃划 地段各个地块允许的建设总量;对特定地区地段觃划允许的建设高度;觃划地段 各个地块的绿化率、公共绿地面积觃定;觃划地段基础设施和公共服务设施配套 建设的觃定;历叱文化保护区内重点保护地段的建设控制指标和觃定,建设控制 地区的建设控制指标。
逐渐得到普及。
控制性详细觃划的地位不作用
控制性详细觃划是觃划不管理、觃划不实施
乊间衔接的重要环节。
•从觃划到管理——依法行政的依据; •从觃划到实施——控制、引导、监督。
控制性详细觃划是宏观不微观、整体不局部
有机衔接的关键层次。
•从宏观到微观——上接总觃(分区),下接修详 (设计); •从定性到定量——控制要求深化、量化、具体化; •从整体到局部——控制指标细化、分解、落实;
较为多见的混合类型。 互丌干扰原则:容易产生相互干扰的设施类型丌宜混合在同一用地上。如娱乐设施由于 其人流、噪音等原因,通常对住宅的私密有相当负面影响,因而,也丌宜混合,即使混合的
话,也应当附加相应条件,如要求保持一定的合理的间隑、提供丌同的出入口等。
合理比例混合原则:对于混合比例的控制,通常应当以用地上丌同类型设施的觃模来计 量其混合比例。一般意义上,一种用途的建筑面积如果超过50%比例,就可讣为是主导用途。 一般宜采取比例上下限的控制要求。
现行控觃编制方法
编制程序
• 前期研究 • 用地觃划及工
控制内容
• 土地使用 • 建筑建造

天津高铁南站周边地区控制性详细规划

天津高铁南站周边地区控制性详细规划

市 高 铁 南 站 周
张家窝总体规划确定了城镇性质:
• 国家小城镇综合改革试点镇 • 天津市重点建设示范小城镇 • 西青区经济强镇 • 张家窝镇的经济、文化中心










规划范围
——


背 景
张家窝镇是天津市西南部中心城镇,努力 发展成为交通枢纽型文化城镇。
——
1.3 基地区位





服务配套



景观系统


规 划
文教卫体
为社会山人民服务!
作为未来的地区级交通及商贸服务业中心,居住品质的好坏极 大地影响着城市舒适度和活力度,以人为本的服务理念应贯穿 于城市的每一个角落。
——



有机居住环境

1 项目背景 2 项目定位
3 案例研究
4 控制性详细规划 5 城市设计意向
Example
影响城市的形成和发展 影响城市的规模 影响城市的布局
高铁 地铁 公共交通 出租汽车 长途汽车站
上海虹桥站
高铁站是一个城市交通组织的心脏, 是决定城市发展的中枢。良好的交通 换乘系统是提高城市工作效率的重要 因素。交通影响城市。
高铁京沪线
2.1 交通枢纽 天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划
3.1 案例概况
天 日本东京站 津 市 -建设情况:东京站位于日本东京都千代田区,
高 为东日本旅客铁道(JR东日本)、东海旅客铁道
铁 (JR东海)、东京地下铁的铁路车站。是日本多
南 条铁道路线的起点站,也是东京主要的大型车站

控制性详细规划 案例

控制性详细规划 案例

• • • • • •
(4)规划原则 Ⅰ 分散就近排入区内河涌。 Ⅱ 尽可能提高管底标高,满足自流排放要求。 Ⅲ 尽量利用现有内河涌水面调节蓄水量。 (5)雨水管网规划 本区利用现有的河涌,结合现状雨水管,充分利用 地形,把排水系统进行合理分区,保证雨水管渠以 最短路线、较小管径把雨水就近排入附近水体。雨 水尽可能采用自流方式排放,避免在区内设置雨水 泵站。雨水管渠沿规划道路埋地敷设,干管起点覆 土深度≥1.0米。当道路红线宽度≥40米时,规划在道 路两侧设置雨水管道。
• 1.8 市政公用设施规划 • 1.8.1 给水工程规划 • (1)规划区现状用水水源来自羊额水厂, 输水管道来自广珠公路的DN1000干管,在 规划区西北部顺峰山上顺峰邮局后有一高 位水池,可满足规划区现状用水量及用水 水压。
(2)用水量预测 规划区用水量预测如下表:
用地性质 居住用地 商业办公用地 绿化用地 道路广场用地 市政设施用地 合计 R C1/C2 G S U 用地性质代码 29.7 34.11 47.43 16.59 2.75 计算规模 (公顷) 标 准 用水量 (万立方米/日) 0.45 0.26 0.09 0.03 0.01 0.84 万立方米/(平方公里 · 日) 1.5 0.75 0.20 0.20 0.40
规划区最高日用水量为0.84万吨/日,时变化系数取1.6,最高时用水量为155.6升/秒。
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(3) 供水管网规划 规划区现状已形成环状供水管网系统,主要输水干管环管径为300MM400MM,布置在碧水路、祥和路、观绿路、德胜路上。 (4) 输配水管网规划 Ⅰ 输水管网布置成环状,其干管布置的主要方向按用水主要流向延伸,干管 间距为500-800米。 Ⅱ 给水管网系统应满足城市的用水量、水质、水压及城市消防、安全给水的 要求。 Ⅲ 配水管网的供水水压宜满足用户接管点处服务水头28米。 Ⅳ 根据规划区的人口规模等情况,室外消防用水量按同时火灾次数2次,灭 火用水量按90升/秒的标准设计。 Ⅴ 给水输水干管一般设于道路的西、北侧,配水管道设于道路的东、南侧, 道路红线宽度超过40米的干道在两侧布置给水配水管道,给水管道均埋地敷 设,起点覆土深度≥0.7米。 Ⅵ消火栓的布置间距不得超过120米,接消火栓的最小给水管管径不得小于 100MM。道路红线宽度60米以上道路应双侧布置消火栓。 Ⅶ按规范技术要求,设置隔离阀门、泄气阀、排水阀等附属设施。
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– 规划目标
• 分期实施、滚动发展,使之成为具有岭南水乡城市 特色的中心商务区。
– 用地布局
• 依据“大分区,小综合”的原则,将编制区划分成 12个街坊、49个地块进行控制。因该区域用地性质 多集中为C类,为相对集中、沿兴业路两侧集中布 置为商业、商务区,沿江大道以北布置会展、旅馆 业用地。为控制中心商务区合理的建筑环境容量, 每个街坊内均控制一定规模的公共绿地。考虑到未 来建设的需要,留有弹性,安排了数量较多的商业 性办公用地(C21)。
• 6) 防洪防涝规划 • 规划区南部紧邻德胜河,规划在祥和河与 外河接口处设置水闸一座,堤围顶标高按 50年一遇洪水位超高1.5米的建设标准。 • 规划区内有人工河内河涌:河涌常年水位 为1.386米(珠基)、警界水位为1.786米, 河底标高在-0.3m至-0.8m之间,内河涌 水位由水闸控制。
佛山市顺德区新城区中心商务区 控制性详细规划
项目背景、概要与特点
1. 项目背景 为加快顺德城市化进程,使规划管理更好地服务于顺德
新城区中心区的建设,进一步提高和完善城市规划管理水平,
2002年9月,顺德区新城区开发中心在编制完成了《顺德市新城 区中心区分区规划(修编)》之后,针对规划管理过程中遇到 的问题,经认真检讨和与业内人员多次商讨、切磋,确定了编 制《佛山市顺德区新城区中心商务区控制性详细规划》的总体
• (3)网络设备的发展与规划 • 新城区中心区电信局设于规划区A11-1、A11-4地块内, 规划建设成为顺德全区电信网的中心,以组成一个完整 独立的本地网络,同时又是与省网和珠三角洲区网乃至 国际通讯网有机组合的现代化通讯网,最终要建成一个 与世界通信发展方向相一致的高技术、多功能、高质量、 高效率、安全可靠的现代化通信网络。 • 新城区中心区的通信机楼将成为全市的通信枢纽机楼, 设有5万门的电话交换局,2万线的长途局和网关接口局, 未来高速数据网络的主干接点,并经过105国道、碧桂 路的出口,以108纤芯的光缆与省的长途及数据骨干网 相连,传输手段采用数字传输电路(SDH)及波分复用 (WDM)的技术。
• (3)暴雨强度公式: • 顺德地区年均降雨量1672.1毫米,经多年降雨数据统计,顺德地区暴 雨强度公式为: • q= 2581.175(1+0.276lnT) • (t+9.110)0.695
• 其中q—设计暴雨强度(升/秒.公顷),T—设计重现期(年)
• t—地面流行时间t (min) 起点取10-15分钟。综合径流系数:新区
导性两个方面进行控制。
• 二、 • 1、 • 1.1
技术文件、法定文件、管理文件 技术文件 现状概况
• 佛山市顺德区新城区中心商务区位于顺德区中心城区中部,东
临碧桂快速路、西靠祥和路,南连德胜河,北隔兴顺河与新城 区行政中心相望。总用地1.37km2 。东、西、南侧均有国道和
省际、市际交通主干线经过,对外交通联系十分便捷。区内地
用地性质 居住用地 公共及市政设施 用地 道路广场用地 绿地 合计
用地代码 R
计算规模 (h m2) 29.7
负荷密度标准 400KW/HA
预测负荷 (KW) 11880
C
S G
36.86
16.59 47.43
800KW/HA
15KW/HA 10KW/HA
29488
249 711 42328
确定规划区总用电量为4.23万千瓦,按1.8容载比计算,变压器总容量应为 7.6万KVA。
• (3)规划供电电源 • 现已建成的南江站位于城区的西北侧,有两路110 千伏电源进线, 2台5兆伏安110/10.5千伏的变压器, 按负荷预测,该容量基本满足近期建设发展用电要 求。 • (4)变电站、电房设置 • 规划10KV变电房根据地块内用电量,实行自行变电 形式,其中居住区考虑统一设置,10KV变电房供电 半径不超过250米。 • (5)电力网布置 • 根据规划区发展的要求,10KV电线采用电缆埋地敷 设,电缆设置在道路的东、南侧。

• •
Ⅲ 配水管网的供水水压宜满足用户接管点处服务水头28米。
Ⅳ 根据规划区的人口规模等情况,室外消防用水量按同时火灾次数2次,灭 火用水量按90升/秒的标准设计。 Ⅴ 给水输水干管一般设于道路的西、北侧,配水管道设于道路的东、 南侧,道路红线宽度超过40米的干道在两侧布置给水配水管道,给水管道均 埋地敷设,起点覆土深度≥0.7米。 Ⅵ消火栓的布置间距不得超过120米,接消火栓的最小给水管管径不得小于 100MM。道路红线宽度60米以上道路应双侧布置消火栓。
• 1.6.3城市设计指导原则
• 为确保城市特色的目标在规划管理过程中得到落实,本规划拟 定了地块城市特征、地块空间要素、地块建筑要素、地块环境 要素等四方面的控制要求,除对地块建筑要素、地块环境要素 做出指导性控制外,其他方面均做为规定性指标予以控制。
– 道路交通规划
• 1.7.1为合理组织交通,依照中心商务区聚集的大 量车流与人流特点,将金桂路、拥翠路、彩虹路规 划为单行线。德胜路因县对外交通功能,道路红线 控宽为60米,兴业路为中心商务区东西向主干道, 因穿越中心区绿轴,为保持绿轴景观的延续性,采 用下穿隧道通过。 • 1.7.2因顺德机动车拥有量较大,根据新城区开发
– 用地细分
• 为便于土地开发出让以及与新区建设的具 体条件相适应,将规划编制区用地划分成 12个街坊,再对街坊内用地细分为49个地 块,地块细分至1公顷左右。细分后的地块 为最小出让地块,以保持街坊内合理的建 筑环境容量。
– 地块控制
• 1.6.1对每块建设用地的性质均细分至小类,主要是使相近产业 的项目相对集中,减少人流与车流活动在交通上的重复与交叉。 • 1.6.2除对街坊和细分地块的地面以上总建筑面积、容积率、建 筑密度、建筑限高、建筑后退道路红线、绿地率、机动车出入 口、用地性质分别进行控制外,根据本地特点、对建筑贴线率, 地块水体率、集中供冷系统提出了控制要求。
中心,要求该区域机动车停放均设置在每个街坊的 公共绿地和新城区中心绿轴的地下。为方便车辆使
• 1.8 市政公用设施规划 • 1.8.1 给水工程规划 • (1)规划区现状用水水源来自羊额水厂, 输水管道来自广珠公路的DN1000干管,在 规划区西北部顺峰山上顺峰邮局后有一高 位水池,可满足规划区现状用水量及用水 水压。
势平缓,无地面附着建筑物,除有部分用地被顺德一中初中部, 顺德信用社、电信局、移动公司、人民银行、地税、国税局、
海景酒店征用实施建设外,其余用地均为一般农业用地,无人
口居住。区内主要市政、道路基础设施已按照分区规划实施建
– 规划依据及原则
• 1.2.1规划依据《中华人民共和国城市规划法》、 《顺德市新城区中心区分区规划(修编)》及国家、 省、地方建设法规。 • 1.2.2规划原则 • 与分区规划整体协调的原则; • 立足规划管理的特点与要求,可操作性强的原则; • 以人为本,塑造既方便商务往来,又适宜休闲购物 的场所与空间; • 强化地块内部绿化空间与外围环境的联系与渗透, 环境整合的原则。
• 1.8.5、电信工程规划 • (1)现状概况 • 新城区中心区现有通信服务由顺峰电话交换模块局 提供, 电话机容量9000线, 并可以提供DDN/FR等数据 业务, 出局电缆有1.3万线, 出局光缆96纤芯。 • (2)电话量预测 • 根据本次规划确定的用地性质、功能分布及相关指 标,根据《顺德市城市规划技术管理规定》,采用 单位用地面积用户密度法,预测规划区内用户数量, 见下表: • 单位用地面积密度指标法预测统计表
规划区最高日用水量为0.84万吨/日,时变化系数取1.6,最高时用水量为155.6升/秒。
• • • • •
(3) 供水管网规划 规划区现状已形成环状供水管网系统,主要输水干管环管径为300MM-400MM, 布置在碧水路、祥和路、观绿路、德胜路上。 (4) 输配水管网规划 Ⅰ 输水管网布置成环状,其干管布置的主要方向按用水主要流向延伸,干 管间距为500-800米。 Ⅱ 给水管网系统应满足城市的用水量、水质、水压及城市消防、安全给水 的要求。
• 1.8.3、污水工程规划 • (1)现状概况 • 规划区现状已埋设有部分污水管道,污水干管主要设在德胜路、兴业 路上,管径为DN600-1200MM,规划区东北侧设有1号污水提升泵站, 东南侧设有2号污水提升泵站,污水汇集后排往逢沙污水处理厂。 • (2)污水量预测 • 污水量按给水量的85%计,则污水量为0.71万吨/日,污水量总变化系 数取1.6,污水管网流量为131.5升/秒。 • (3)污水管网规划 • Ⅰ 根据顺德新城区污水收集系统设计,污水收集干管布置在德胜路 上。 • Ⅱ 污水干管一般沿道路西侧或北侧布置,埋地敷设,干管起点覆土 深度≥1.0米。当道路红线宽度大于或等于40米时,在规划道路双侧 设置污水干管。 • Ⅲ 当污水管道埋深超过5.5-6.0米时应设置污水提升泵站。
思路,并委托佛山市顺德区规划设计院有限公司承担编制工作。
经过双方多次工作交流及调研,数次修改,于2003年10月完成 全部技术成果。
• 2.
概要与特点
• 依照《顺德市新城区中心区分区多元共生的发展态势及顺德在珠江三角洲
城市群及佛山市的地位,本规划编制区的性质确定为:以商务功 能为主导的、与其他功能相结合的城市公共设施服务中心。在综
合分析国内其他城市中心商务区开发建设的案例之后,从土地使
用性质、开发强度、建筑容量、建筑高度、建筑退让道路红线、 节点空间、建筑要素、环境要素、机动车交通、公交系统及设施、
步行系统、地下交通系统、停车场库、集中供冷系统等15个方面;
按照地块面积基本均衡的原则,将编制区划分成12个街坊、49个 地块;对街坊控制提出9项,对地块控制提出7项,从规定性和指
• • • • • •
(4)规划原则 Ⅰ 分散就近排入区内河涌。 Ⅱ 尽可能提高管底标高,满足自流排放要求。 Ⅲ 尽量利用现有内河涌水面调节蓄水量。 (5)雨水管网规划 本区利用现有的河涌,结合现状雨水管,充分利用 地形,把排水系统进行合理分区,保证雨水管渠以 最短路线、较小管径把雨水就近排入附近水体。雨 水尽可能采用自流方式排放,避免在区内设置雨水 泵站。雨水管渠沿规划道路埋地敷设,干管起点覆 土深度≥1.0米。当道路红线宽度≥40米时,规划 在道路两侧设置雨水管道。
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