香港城市设计导则
保护山体背景景观的建筑高度控制方法及其实现技术
保护山体背景景观的建筑高度控制方法及其实现技术钮心毅;宋小冬;陈晨【摘要】This paper presents a building height restriction approach integrating visual impact model for mountain city.In order to meet the requirement of retaining the distinctive city skyline in mountain city. An urban design guideline for preserving ridgeline and views to mountain backdrop is proposed as the building height control objective.This approach is produced by integrating the simple view control method and a visual impact model. We develop the techniques to achieve the objective of the guideline for building height restriction. The visual impact model provides a means of simulation for ridgeline in observer’s vision for restricting building obscuration level to the mountain background.Then the permitted building height can be calculated. Several continuous vantage points are selected. On each point, the quantitative visual impact analysisis implemented and the permitted building heights which meet the requirement of ridgeline protection are created.The final building height restriction map is produced by integrating the results of al vantage points. This approach is validated and has obtained pronounced defect in the case of Shenjiamen old town in city of Zhoushan.%提出了综合视觉影响模型的建筑高度控制方法及其实现技术，用于山地城市建筑高度控制。
香港规划标准与准则 章
(e) 单线通路：疏导由独立发展区至乙级郊区公 路的交通。
3.1.5
一如图 1、图 2、图 3、图 4 及图 5 所示，任何道 路的总阔度均由数个部分组成。因应道路的类别 及功能，组成部分可能包括：
(a) 一条或以上数目的行车道；
5
(b) 行人路；
(c) 路肩；
(d) 设有或不设种植预留地带及边带的路边；
1.1.1
新的运输策略《迈步前进：香港长远运输策略》 支持当局的施政方针，就是要在保护环境的前提 下，提供及维持安全、可靠及高效率的交通运输 系统，使香港今后得以持续发展。这个策略的目 标可概述如下：
更妥善结合运输与土地用途规划； 更充分运用铁路； 更完善的公共运输服务及设施； 更广泛运用新科技来管理交通；及 更环保的运输基础设施及活动。
3.2.7
通往工业楼宇的次要通路，单程车路最少阔 7.3 米，双程则为 10.3 米，每边行人路最少阔 3.5 米。因此，单程次要通路的总阔度为 14.3 米， 双程则为 17.3 米。
3.2.8 工业区内的走火通道及后支路最少应有 9 米阔。
3.2.5
《建筑物(私家街道及通路)规例》所规定的车路 最低阔度，载于表 2。对于阔度少于 6 米的私家 街道及通路，如须用作紧急车辆通道，路面必须
8
最少净阔 6 米(可包括毗邻的行人路或路边在 内)，以便消防车运作。
表 2：私家街道及通路的车路最低阔度(建筑物条例)
道路类别 主要私家街道 次级私家街道 尽头路 通路 设有让车处的通路
1.1.2
上述运输策略所有涉及土地用途规划的目标及措 施，均已纳入《香港规划标准与准则》的有关章 节内，以确保其在规划过程中会获得充分考虑。 这 些 目 标 及 措 施 的 详 细 内 容 见 附 录 1。
香港市城市规划——最后文件
（1）初步发展阶段
1841年开埠后，经过100多年转口港经济时期的建设，香港城市形成 了集中于维多利亚港南北两岸，长约17km的带状布局，城市形态表现为 东西走向“带形”的典型山地城市结构。这一时期城市人口规模迅速增长， 城市用地紧张，城市不得不“向上、向下”寻求发展空间。“向上”：通 过平整山坡，城市垂直等高线向山上发展；“向下”：在港九的维多利亚 港两岸不断填海造地,以拓展城市发展空间。这一时期的香港城市都是以 维多利亚港为中心，呈现单中心、高密度的发展态势，城市逐步向海面和 外围山地拓展。
RED
相关中环的街道高度比 一直在急剧增长，这主要是 因为香港人口的增长快，人 口密度高，人多地少，香港 当局长期以来采取"高层和高 密度"的城市建设方针的结果， 也是香港高度集约化发展的 空间结构的最突出反映。
3.香港市独具特色的因素
（1）社会经济发展对城市空间形态有着至关重要的促进作用。经 济发展对城市发展的作用是不可忽视的。纵观香港城市的发展，促进 其城市发展的动力，正是其作为自由贸易港之后，经济得到迅速发展 之后才得以城市的发展。香港进出口贸易在世界上举足轻重的地位， 客观带来了其社会经济的全面发展。香港国际贸易的繁荣，既带动了 香港房地产业的发展，也有利于各国文化的交流与融合，这有力地推 动了香港城市空间形态的多元化发展趋势。
RED
（3）城市规划法制健全，法定程序严 格。以法定规，是香港城市规划的一大 特色。香港是世界上城市规划种类最齐 全的城市之一。城市规划法规完善，且 注重细节，实际操作性强，规划执行和 管理中几乎发生的任何问题均能在法律 条文上找到答案。在香港，城市规划法 规严格按照程序制定，城市规划委员会 由官方及非官方成员组成，既代表了政 府意志，又体现了市民意愿。
香港的城市规划体系
香港的城市规划体系——规划运作体系一、发展规划香港的发展规划分为全港、次区域和地区三个层面，因而形成港发展策略、次区域发展策略及地区图则三层架构的发展规划系统。
《香港规划标准与准则》是技术政策文件，列明各类土地用途在设施配置方面的标准，同时也为公私发展计划的规划大纲提供指导。
1、全港和次区域发展策略全港发展策略制订长远规划大纲，贯彻政府的土地用途、交通基础设施及环境方面的政策，作为次区域及地区规划的依据。
次区域发展策略将全港发展目标在五个次区域（即都会区、新界东北、新界西北、新界东南及新界西南）演绎为更具体的规划目标。
2、地区图则地区图则是详细的土地用途图则，将全港及次区域层面的概要规划原则在地区层面加以落实。
地区图则分为法定图则及政府内部图则两类。
法定图则根据《城市规划条例》而制订，包括分区计划大纲图和发展审批地区图。
分区计划大纲图明确规划分区内的拟议土地用途（包括住宅、商业、工业、游憩用地、政府/团体/社区用途、绿化地带、保护区、综合发展区、乡村式发展、露天存货或其它指定用途）和主要道路系统。
分区计划大纲图附有注释，列出分区内通常准许的用途（第1栏用途），以及其它须取得规划委员会许可的用途（第2栏用途）。
发展审批地区图主要为非城市地区而制订的过渡性图则，有效期为3年，期间可由分区计划大纲图取代。
3、规划图则的编制依照《城市规划条例》的法定程序，法定图则由规划委员会遵照特区行政长官会同行政局的指令制订。
在制订新的分区计划大纲图或对现有图则进行重要修订前，须先公布规划研究报告，供公众查阅和发表意见。
规划委员会在制订或修订图则时，将会考虑规划研究报告和公众意见。
图则草案送交各有关部门传阅以征询意见，然后提交有关的规划小组委员会审议。
如规划小组委员会认为适当的话，该图便会提交有关的区议会征询意见，然后再由规划委员会考虑区议会的意见。
图则草案公开展示2个月，供市民发表意见，受图则影响的人士可在些期间提出反对。
香港规划标准与准则3章
2.2.10
2.2.11
在规划每一地区的小学用地时，亦应同时考虑其他 因素，例如人口特征、地盘范围及环境和交通需 求。举例来说，为尽量减少离岛区的学童跨岛上学 的情况，应因应教育局局长的要求，预留额外学校 用地。
6
综合房屋计划 2.2.12 原则上，综合规划及设计的公共或私人房屋计划的 小学学额应自给自足。在综合房屋计划内提供充裕 的小学学额，可以减少屋内学童往返学校所需的 交通时间。 2.2.13 由房屋委员会发展或重建的屋，应提供足够的小 学用地(一幅或多幅)，以应付该项发展计划的预定 人口的需求，除非该区其他地方有剩余的学额或已 预留建校用地。举例来说，如果某屋的预定人口 需要一间有 18 个课室的小学，则应在屋范围内拨 出一幅恰当面积的土地，以容纳所需小学。不过， 如果该区有剩余学额，而且已预留足够小学用地， 则或许无须在发展计划内进一步预留小学用地。 2.2.14 至 于 私 人 综 合 住 宅 发 展 计 划 ( 包 括 房 屋 协 会 屋 ) 方 面，应在审批发展／重建计划的过程中，设法要求 提供足够的小学，以应付发展计划本身预计人口的 需求。如果已预留一幅或多幅土地以供兴建小学， 则应征询教育局局长的意见，以确定是否亦应委托 私人发展商兴建符合教育局局长要求的校舍。至于 建校计划的费用，则应咨询有关部门及决策局，并 根据现行的政策，以确定应由私人发展商负责抑或 由政府事后发还。 中学 中学设计 2.2.15
1
1.3
本文件所建议的社区设施供应的标准，大多建基于特定地区的 人口增长或聚集情况。经衡量现有市区地点的情况或预期新市 镇将会出现的情况，计及有大量人口居住或将有大量人口迁入 的因素后，才订定这些标准。至于新界人口密度较低的地区， 有关的社区设施供应亦须特别考虑。这些地方的人口大多不会 达到按建议的标准提供设施所需的人口水平。以往这些地点所 提供的某些设施如诊疗所等，会比市区地点的规模为少。现建 议这个政策应维持不变。
《香港规划标准与准则》
( vii ) 任 何 非 住 宅 部 分 的 地 积 比 率 与 住 宅 部 分 的 地 积 比 率 的 总 和 ， 可 达 致 建 筑 物 (规 划) 规 例 综 合 用 途 建 筑 物 计 算 程 式 或 分 区 计 划 大 纲 图 所 准 许 的 最 高 水 平 。
( viii )
在现有的发展区，除非分区计划大纲图内已包括有关的地积比率，否则只有 在修订契约时或对根据城市规划条例第16条提出申请的发展项目，才可订定 这个住宅地积比率。
路系统)提供服务的重要
乡郊发展区。
开敞式停车间 乡郊市镇外围的地方或
上加3层
其他乡郊发展区、或在 远离现有民居但设有足
够基础设施，以及在景
观或环境方面并无受到
很大限制的地点。
3层，包括开 地点与乡郊住宅发展密
敞式停车间在 度第3区相同，但发展密
内
度受基础设施或景观方
面的限制所规限。
开敞式停车间 取代地区内的临时构筑
(v) 对于第一代的新市镇(即屯门、沙田、粉岭／上水、大埔、元朗及荃湾)，只
2
有在拟议的发展属规划事务监督所制订或核准的综合重建计划的整个部分或 主要部分时，才会获准修订契约，把在一九八一年九月之前所订定的地积比 率予以提高。
( vi ) 在 考 虑 区 内 的 情 况 ， 例 如 基 础 设 施 的 容 量 后 ， 综 合 发 展 区 内 住 宅 的 最 高 地 积 比率可能会获准提高。不过，在荃湾、葵涌及青衣的新发展区和综合发展 区，地积比率最高通常是5倍。
• 规划的实施-提供准则，说明如何量度所供应的设施是否足 够，以及区内的发展是否达致均衡。
• 生活质素的改善-提供指引，说明如何改善环境质素、保育 景观和保存文物。
城市设计控制
小气候 （阳光和风） 公共开放程度 其它
香港的城市设计策略
香港规划当局进行了城市设计导则的最新研究工作，分 别在2000年5月和2001年9月发表了香港城市设计导则的 公众咨询文件。
城市设计导则的第二轮公众咨询文件围绕五项主要议题， 分别是香港各个区域（如港岛和九龙、新镇、乡村地区 和维多利亚港周边地区）的高度轮廓、滨水地带发展、 城市景观（涉及开放空间、历史建筑保存、坡地建筑）、 步行环境（步行交通和街道景观）、缓解道路交通所产 生的噪声和空气污染。 香港城市设计导则的公众咨询文件表明，作为公共政策 的城市设计控制既是专业技术过程，更是民主政治过程。
小气候 （阳光和风） 公共开放程度 其它
旧金山的居住区设计导则（以尺度为例）
尺度 建筑物的尺度是一个建筑物自身元素的尺寸和其它建筑物元素的尺寸之间的相对关系所 给人们的感觉。新建或改建项目的建筑尺度应与相邻建筑物保持和谐。为了评价和谐程度， 应当分析相邻建筑物的尺寸和比例。 尺寸 尺寸是指建筑物的长度、宽度和高度。与相邻建筑物相比，一个建筑物是否显得尺寸过 小或过大？有些建筑元素与其它建筑元素相比，是否显得尺寸不当？建筑尺寸是否可以调整， 与相邻建筑物保持更好的关系？ 尊重邻里的尺度 如果一个建筑物实际上大于它的相邻建筑物，通常可以调 整立面和退界，使其看上去小一些。如果这些手段都无效的话， 就有必要减小建筑物的实际尺寸。 建筑物的比例也许与相邻建筑物保持和谐，但尺度还是不 当的。上图中的3号建筑物就是太高和太宽了。 在下图中，3号建筑物的尺寸仍然大于相邻建筑物，但在尺 度上是保持和谐的，因为立面宽度已被分解和高度也被降低。
2. 城市设计控制的体制类型
开发控制（development control）和设计控制（design control）
香港规划标准与准则11章
保护区
2.4.4 为确保岩洞发展的运作及结构安全，发展者应根 据岩洞及相关地下工程的详细设计和建造情况， 在发展项目四周划设一个保护区，而保护区的拟 议范围则应征询土力工程处的意见。保护区的范 围应在发展大纲图／发展蓝图上注明。日后若有 任何拟议发展跨越保护区的范围，则应征询有关 政府部门，特别是土力工程处及屋宇署的意见。
a. 发展密度和是否协调
确定拟议用途的整体发展密度，并查明这项用途会 否与毗邻环境不相协调。
b. 安全
至于拟议岩洞发展的安全问题，特别是消防安全和 提供紧急车辆通道、走火通道及抗火结构，在规划 评估阶段应予以充分评估。岩洞的整体体积及相关 工程，应列为评估的考虑因素，因为两者均会直接 影响逃生的难度和发展项目的整体安全。
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批地
2.4.3
由于在界定岩洞内部可发展空间牵涉复杂的问 题，在厘订地积比率及上盖面积时会有实际困 难。对于发展计划所包括的项目，以及对发展体 积所采用的管制，宜应在契约／工程条款内以立 体的「涵盖范围」订明。在订定发展计划的「涵 盖范围」时，应征询土力工程处的意见，并应界 定准许进行岩洞建造的内部空间，以及禁止挖掘 或进行其他工程(但连接隧道、排水坑道及通风 井除外)的外围空间(如用作维修岩洞的支撑空 间)。发展者应就拟议发展的保养规定，征询有 关政府部门的意见，以便把此等规定纳入工程／ 契约条款内。
2.4
实施方面的事宜
环境影响
2.4.1
公共或私人工程的岩洞发展项目均属《环境影响 评估条例》的指定工程项目，工程倡议人须依循 法定的环境影响评估程序。《环境影响评估条 例》提供一个纲领，以评估条例所界定的指定工 程项目对环境有何影响，确保工程倡议人透过条 例所订立的环境许可制度，实施预防和消减环境 影响的措施。
香港建筑规划方案
香港建筑规划方案香港建筑规划方案香港是一个国际化的城市，拥有独特的地理位置和丰富的历史文化背景。
随着城市的发展和人口的增加，对于香港的建筑规划方案也提出了很多挑战和机遇。
本文将探讨香港建筑规划方案的重要性以及其中涉及的一些关键问题。
首先，建筑规划方案对于一个城市的可持续发展至关重要。
香港是一个相对较小的地方，土地资源并不丰富。
因此，合理规划并有效利用土地资源是至关重要的。
建筑规划方案能够确保城市的合理布局，减少浪费和不必要的资源消耗。
此外，合理的规划还可以提高城市的生活品质，提供更好的居住和工作环境，吸引更多的人才和投资。
其次，建筑规划方案必须考虑城市的历史文化背景。
香港作为一个历史城市，有着丰富的文化遗产和建筑风格。
保护和传承这些文化遗产是非常重要的，因为它们是城市独特的魅力所在。
建筑规划方案应该尊重和保护这些历史建筑，并将其融入到城市发展的整体规划中。
另外，建筑规划方案需要考虑城市的环境可持续性。
香港是一个拥有繁忙港口和贸易活动的城市，大量的人口和交通带来了严重的环境污染问题。
建筑规划方案应该包括减少污染和碳排放的措施，促进可再生能源的利用，并建立更加环保和可持续的城市基础设施。
此外，建筑规划方案还需要考虑到城市的社会需求。
香港是一个多元化的城市，人口构成复杂。
建筑规划方案应该提供适宜不同人群居住、工作和生活的空间，包括经济适用房、老年人和儿童设施等。
此外，建筑规划方案还需要考虑到城市的教育、医疗和文化等公共服务设施的布局和供应。
最后，建筑规划方案需要考虑到城市的灾害防护和风险管理。
由于香港位于地震和台风频发的地区，建筑规划方案需要考虑到建筑物的抗震和防风能力。
此外，防洪设施和紧急疏散通道也需要纳入规划中，以应对灾害事件的发生。
综上所述，香港建筑规划方案对于城市的可持续发展和人们的生活品质至关重要。
它需要综合考虑土地利用、历史文化保护、环境可持续性、社会需求和灾害防护等多个方面。
只有科学合理地规划建筑，才能实现城市的可持续发展和人民的幸福生活。
香港印象——浅析香港城设计
香港印象——浅析香港城市设计摘要：香港拥有独一无二的天际线——建筑紧密，高楼大厦一个挨着一个。
不像一般的城市，高楼周围留出空地建造停车场之类的。
地少人多，聪明的香港人将古老的技术与现代建筑结合，以创造更多向上发展的空间。
提到香港，你会想到什么？没错，密集、效率、飞速、金融、现代……这些都是香港的代名词。
香港，这个19世纪的小乡村，在1839年，英国人来到这里之后，就开始了一个世纪从未停止过的向金融重镇的蜕变。
香港的生活节奏之快居世界前端，甚至比纽约的曼哈顿还要快，快到电影发行后几个小时就会被盗版被复制，然后以超低的价格被出售。
所以香港人永远在打拼，因为他们知道，不努力，你就会被淘汰。
香港，是世界上人口最稠密的城市之一，总人口数约700万人，相当于整个萨尔瓦多的人口，但却都挤在一个仅与塔希提面积相当的地方。
作为世界上最强大的金融中心，亿万富翁密度居全球之冠的超级城市，香港是如何在有限的土地上寻求其更高更远的发展前景的？走近香港，走进香港。
我们首先看到的便是零次栉比的高楼大厦，城市在一片钢筋混凝土的密林里有秩序的运行着。
正是因为土地面积的有限，所以香港人在所有可能的地方建房，在陡峭的山坡上，在填海得到的土地上……香港人节约创新的精神，真切地反映到了他们的城市面貌当中。
1.港口城市1839年，英国人通过贸易，把一个落后的渔港小村变为一颗耀眼的明珠。
1898年，中英签署不平等条约，香港被租借给英国九十九年。
1997年，中国提出了一国两制政策，香港回归。
现在的香港，是世界上最繁忙的集装箱口岸。
这里拥有世界上最好的天然良港——维多利亚港。
维多利亚港简直是天然的生财之地——入口宽出口窄，这象征着钱进得快出的慢；港口大而蜿蜒，让香港有更多繁荣的空间，可以财源滚滚。
港口的集装箱码头高负荷运转，为香港源源不断的输送着财富。
这些码头究竟有多繁忙？他们的集装箱码头搬运公司从不休息！一天24小时，一年365天，码头起重机不停歇的工作着。
香港城市设计指引
引言城市设计概念和原则在发展建议中常见设计问题的指引发展蓝图的设计指引推行引言规划署于一九九八年年初展开「香港城市设计指引」研究 (下称「这项研究」)，希望藉此制订一套城市设计指引，推动市民认识城市设计上的考虑的因素，并作为评核城市设计的大体纲领。
这项研究的最终目标，是推广香港的世界级都市形象，以及从局部和整体的层次，提升本港建设环境的功能和美感。
研究范围涵盖了主要的城市设计议题，并特别着重下列有关本港城市规划师和相关专业人员日常工作所面对的议题城市设计概念和原则一般认为，城市设计是就不同发展阶段的社会和经济环境，为城市中的建筑物和空间订定设计方向的一项过程。
我们在探索香港的城市设计概念和原则时，首先要认清香港的定位：奉行小政府和不干预政策的自由贸易体制；欠缺大规模和格调一致的优质建筑区；但是又需要可配合本地特色的发展。
因此，本港的城市设计概念和原则必须充分顾及上述因素。
要达到这个目标，我们须先了解影响本港实际设计环境的三项主要因素，即地形、历史发展和大型的城市设计项目。
香港的实际设计环境地形天然环境是建立一个城市的首要考虑因素。
香港山峦环抱，海滨蜿蜒伸展，也有天然良港横贯其间。
这个实际环境有几重涵义：首先，我们的城市须背靠起伏的山脉，环绕维多利亚港两旁发展。
其次，险峻的地形促使香港各区的市镇集中在平地和填海土地上发展，绵延的山脉则构成市镇的天然背景。
再者，在这些山脉的烘托下，形成了数个别具特色的景色带。
这些景色带的发展外形或密度虽然互不相同，但在视觉上没有互相造成不良影响。
本港这种特有的实际环境，可从尖沙咀眺望中环和湾仔的景色、马鞍山下的马鞍山新市镇，以及西贡的景色带等例子中，领略一二。
中环和湾仔马鞍山新市镇西贡景色带历史发展人口聚居点的分布和建筑物外形，是香港城市设计上的另一重考虑。
香港早期到处是渔村和墟市，后来香港岛北岸、九龙半岛、观塘和荃湾迅速发展起来。
及至政府推行新市镇计划，新界各区就更有计划和系统地发展。
香港规划标准与准则--城市设计指引
第十一章城市设计指引1. 引言2. 地理设计环境3. 城市设计的基本要素和特点4. 应用范围5. 城市设计指引5.1 一般的城市设计考虑因素核对表5.2 特定的主要城市设计课题的指引( 1 ) 市区边缘地区和乡郊地区的结集程度和密度( 2 ) 发展建筑高度轮廓( 3 ) 海旁用地( 4 ) 公共空间( 5 ) 街景( 6 ) 文化遗产( 7 ) 通风廊和观景廊( 8 ) 建筑物的外露支柱6. 特定的主要土地用途的指引7. 实施1. 引言1.1 简单来说，城市设计犹如艺术创作，可以创造一个美好的环境，亦是城市规划中一个重要的元素。
对于香港这类人烟稠密的动感之都，城市设计尤为重要。
它关乎建筑群整体的视觉影响、人与环境之间的连系、活动空间的建立、容和公共空间，以及改变整体城市景观的过程。
城市设计就实体和空间的配置，以及建筑外形的组合及其与四周空间和环境的立体关系，制定一个大纲，以达致环境美化和高质素的社会文化。
1.2 要为香港建立一个高质素、符合可持续发展原则的优质建设环境，在规划和发展过程中，需充分考虑城市设计的概念和原则。
1.3 规划署于二零零三年完成「香港城市设计指引」研究。
目的是制订一套城市设计指引，推动市民认识城市设计上的考虑因素，并作为评核城市设计的大体纲领。
本章是根据这项研究的结果和建议而制定出参考性的城市设计指引。
2. 地理设计环境2.1 香港山峦环抱，海滨蜿蜒伸展，并有天然海港横贯其间。
这个环境对城市外形，有多重涵义：(a) 围绕维多利亚港和背靠鲜明山脉的发展，树立了我们城市的面貌(b) 香港的地形促使市镇发展集中在平地和填海土地上，绵延的山脉则构成市镇的天然背景；以及(c) 山脉将香港分割成数个各具特色的景色区。
虽然这些景色区的发展外形或密度各不相同，但不一定影响邻近的景色区。
3. 城市设计的基本要素和特点3.1 城市设计应重能够表现香港优美特色的基本设计要素。
改善香港建设环境中未如人意的部份，及保存和巩固香港的特色，是整体城市设计的方向和概念。
香港城市设计导则
香港城市设计导则1. 引言城市设计2. 背景3. 地理设计环境4. 城市设计的基本要素和特点5. 应用范围6. 城市设计指引6.1 一般的城市设计考虑因素核对表6.2 特定的主要城市设计课题的指引( 1 ) 市区边缘地区和乡郊地区的结集程度和密度( 2 ) 发展建筑高度轮廓( 3 ) 海旁用地( 4 ) 公共空间( 5 ) 街景( 6 ) 文化遗产( 7 ) 观景廊( 8 ) 建筑物的外露支柱7. 特定的主要土地用途的指引8. 实施空气流通9.背景10. 整体目标、应用范围11. 空气流通意向指引11.1 主要原则11.2 地区层面( 1 ) 地盘布局( 2 ) 通风廊风道( 3 ) 街道布局的定向、模式及扩阔街道( 4 ) 海旁用地( 5 ) 高度轮廓( 6 ) 休憩用地及行人区的绿化和分布11.3 地盘层面( 1 ) 平台建筑( 2 ) 建筑物的排列( 3 ) 建筑物的透风度( 4 ) 建筑物的高度和外形( 5 ) 园景美化设施( 6 ) 外伸的障碍物( 7 ) 冷质物料12. 空气流通评估13. 结论二零零六年七月版本1. 引言1.1为了提升香港作为世界级城市的形象，以及改善我们建设环境的质素，规划署先在二零零三年完成了【香港城市设计指引】研究(下称【城市设计研究】) ，再在二零零五年完成了【空气流通评估方法可行性研究】。
1.2本章所载的城市设计指引，是根据上述两项研究的结果和建议制订的。
内容涵盖主要的城市设计及空气流通课题，旨在从宏观及微观层面上缔造美感和功能兼备的环境。
城市设计2.背景2.1简单来说，城市设计犹如艺术创作，可以创造一个美好的环境，亦是城市规划中一个重要的元素。
对于香港这类人口稠密的动感之都，城市设计尤为重要。
它关乎建筑群整体的视觉影响、人与环境之间的连系、活动空间的建立、市容和公共空间，以及改变整体城市景观的过程。
城市设计就实体和空间的配置，以及建筑形式的组合及其与四周空间和环境的立体关系。
香港住宅设计指南中英文
香港住宅设计指南中英文香港住宅设计指南（Hong Kong Residential Design Guidelines）是一本由香港特别行政区政府发布的指南，旨在提高香港居民生活品质和住宅环境安全。
该指南涵盖了住宅设计的各个方面，包括室内设计、建筑结构、通风和采光、消防安全等等。
下面我们将在中英文对照的情况下对该指南进行详细介绍。
Hong Kong Residential Design Guidelines is a guideline published by the Hong Kong Special Administrative Region government, aiming at improving the living quality and residential environmental safety of Hong Kong citizens. This guideline covers various aspects of residential design, including interior design, building structure, ventilation and lighting, fire safety, etc.该指南针对香港的住宅设计和建筑安全设施做出了详细的规定，旨在确保住宅的质量和安全性。
在室内设计方面，指南强调了住宅的布局和功能分区的必要性。
在此下，它提出了一些具体的标准，比如卧室面积不能小于5.5平方米，而客厅功用区域应该不小于6平方米。
此外，该指南还规定了厨房、卫生间等区域的尺寸和标准，以确保住户的卫生和健康。
This guideline provides detailed regulations for residential design and building safety facilities in Hong Kong, aiming to ensure the quality and safety of residences. In terms of interior design, the guideline emphasizes the importance of layout andfunction zoning of residences. There are some specific standards proposed, for example, the bedroom area should be no less than 5.5 square meters, while the functional area of the living room should be no less than 6 square meters. In addition, this guideline also regulates the size and standards of areas such as kitchens and bathrooms to ensure the cleanliness and health of residents.在建筑结构方面，该指南强调了建筑的结构强度和安全性。
香港的城市设计
香港的城市设计
章岳鸣
【期刊名称】《中外房地产导报》
【年(卷),期】2000(000)008
【摘要】香港长期以来,由于所受地理环境的限制,加上人口的急剧增加,使城区发
展用地显得十分有限,高层高密度的发展模式已成为香港城市建设的一个显著特点。
这种发展模式虽然在很大程度上缓解了城市用地紧张和人口急剧增加的矛盾,但却
使城市空间环境质量日趋下降。
因此,近十几年来,香港政府致力于新市镇发展及市
区重建工作,以舒缓日益逼挤的城区人口,改善城市环境。
【总页数】2页(P47-48)
【作者】章岳鸣
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F299.276.5
【相关文献】
1.低碳生态理念下的赣州香港产业园南区城市设计
2.香港城市设计中公众参与的经验与启示r——以湾仔北及北角海滨城市设计为例
3.香港海港填海方案的另一选择（一）——由香港城市设计协会提出的方案
4.新型城市设计?香港极端城市布局的启示
5.立体化城市设计中公共空间的三维可达性评价
——以香港太古坊为例
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1.引言城市设计2.背景3.地理设计环境4.城市设计的基本要素和特点5.应用范围6.城市设计指引6.1一般的城市设计考虑因素核对表6.2特定的主要城市设计课题的指引( 1 )市区边缘地区和乡郊地区的结集程度和密度( 2 )发展建筑高度轮廓( 3 )海旁用地( 4 )公共空间( 5 )街景( 6 )文化遗产( 7 )观景廊( 8 )建筑物的外露支柱7.特定的主要土地用途的指引8.实施空气流通9.背景10. 整体目标、应用范围11. 空气流通意向指引11.1主要原则11.2地区层面( 1 )地盘布局( 2 )通风廊／风道( 3 )街道布局的定向、模式及扩阔街道( 4 )海旁用地( 5 )高度轮廓( 6 )休憩用地及行人区的绿化和分布11.3地盘层面( 1 )平台建筑( 2 )建筑物的排列( 3 )建筑物的透风度( 4 )建筑物的高度和外形( 5 )园景美化设施( 6 )外伸的障碍物( 7 )冷质物料12. 空气流通评估13. 结论二零零六年七月版本1.引言1.1为了提升香港作为世界级城市的形象，以及改善我们建设环境的质素，规划署先在二零零三年完成了「香港城市设计指引」研究 ( 下称「城市设计研究」 ) ，再在二零零五年完成了「空气流通评估方法可行性研究」。
1.2本章所载的城市设计指引，是根据上述两项研究的结果和建议制订的。
内容涵盖主要的城市设计及空气流通课题，旨在从宏观及微观层面上缔造美感和功能兼备的环境。
城市设计2.背景2.1简单来说，城市设计犹如艺术创作，可以创造一个美好的环境，亦是城市规划中一个重要的元素。
对于香港这类人烟稠密的动感之都，城市设计尤为重要。
它关乎建筑群整体的视觉影响、人与环境之间的连系、活动空间的建立、容和公共空间，以及改变整体城市景观的过程。
城市设计就实体和空间的配置，以及建筑形式的组合及其与四周空间和环境的立体关系，制定一个大纲，以达致环境美化和高质素的社会文化。
2.2要为香港建立一个高质素、符合可持续发展原则的优质建设环境，在规划和发展过程中，须充分考虑城市设计的概念和原则。
2.3规划署于二零零三年完成「城市设计研究」。
目的是拟备一套城市设计指引，推动市民认识城市设计上的考虑因素，并作为评核城市设计的大体纲领。
下文各节详载根据「城市设计研究」的结果和建议而制订的参考性城市设计指引。
3.地理设计环境3.1香港山峦环抱，海滨蜿蜒伸展，并有天然海港横贯其间。
这地理环境对城市形貌有以下重要的影响：(a)围绕维多利亚港和背靠鲜明山脉的发展，树立了我们城市的面貌；(b)香港的陡峭地形促使各区的城市发展集中在平地和填海土地上，绵延的山脉则构成城市的天然背景；以及(c)山脉将香港分割成数个各具特色的景色区。
虽然这些景色区的发展形式或密度各不相同，但不一定影响毗邻的景色区。
4.城市设计的基本要素和特点4.1城市设计应着重表现香港优美特色的基本设计要素。
改善香港建设环境中未如人意的部分，并保存和巩固香港的特色，是整体城市设计的方向和概念。
4.2 香港的城市设计要素包括：宏观层面：都市形象•天然环境•海港•山脊线•基础设施•环境保育•地区特色和市容•轴线规划•都市模式和外形•门廊•功能分区•土地用途和活动中观层面：建筑物和空间•建筑物的组合•结集程度和高度•建筑设计和风格•都市空间和城市广场•街道及其模式•观景廊•地标•休憩用地和公园•行人路和行人连接通道•建筑物之间的连接和融合微观层面：用者与环境的关系•人本比例•和谐•街道设施•用料、色彩和材质•渐变•街景•广告和指示牌5.应用范围5.1香港有本身的发展需要，所采用的城市设计概念，均须切合香港的需要。
因此，城市设计指引不应作出过份严紧的限制和规定，而是造就有创意的设计。
在发展机会容许的情况下，我们应积极做好城市设计，以达到下列目的：提升质素 : 透过创造与天然环境互相配合的优质环境，改善市民的生活质素。
融合灵活 : 制定一套融合灵活及持续的城市设计指引。
提倡活力 : 提倡多元和富活力的香港精神。
保持弹性 : 提供弹性，让创新的意念和计划有机会落实。
5.2由于城市设计涵盖多个不同范畴，并可能涉及不同的价值观，因此在应用这些城市设计指引时，亦应参考《香港规划标准与准则》内的其他相关篇章，以作出平衡。
6.城市设计指引6.1一般的城市设计考虑因素核对表6.1.1以下的核对表，可用以评估规划和发展建议所涉及的城市设计问题：宏观层面天然环境•天然环境的主要特点／组成部分•天然景观、文化或社会经济资产在地理和视觉景象质素上的直接及间接影响•配合天然环境和景观人造环境•城市环境•添加城市特色及创造高质素环境以促进城市景致•地标的适合性及所产生的视觉影响•视觉景物的适合性及显见度•景观和发展模式方面的协调•整体高度轮廓和结集程度的协调•地方特色的增强•与历史文物环境的协调中观层面天然环境•对天然景观在地理和视觉景像质素上的直接和间接影响人造环境•地点的合适•与现有观景廊的关系•对光线透射和空气流通的影响•与街道模式的协调•地标的适合性及所产生的视觉影响•整体高度轮廓和结集程度的协调•与地区文物的协调•对四周环境的影响微观层面天然环境•在功能上与天然环境的配合•与当地天然景观的配合人造环境•适当配合街道环境和功能•方便行人的环境•人本比例和提升质素•空间感的建立6.2特定的主要城市设计课题的指引6.2.1下文各段载列关于特定的城市设计课题的指引。
(1)市区边缘地区和乡郊地区的结集程度和密度市区边缘地区6.2.2市区边缘是指已发展的市区与尚待发展的乡郊地区的接壤处。
在边缘地区进行发展的一般原则，是尊重天然环境、为发展区适当定界( 图 1 ) ，以及在市区与乡郊地区之间提供视觉和地理上的连系。
这些连系必须稳固，以促进居民的心境健康，从而有助提升生活质素。
视觉连系应包括可观赏附近天然景色的主要观景廊，如可能的话，这些视觉联系应一直伸展至市区的中心。
乡郊地区6.2.3乡郊地区的建筑物高度、结集程度和建筑外形，应与乡郊环境和现有发展 ( 例如传统乡村 ) 和谐协调。
应鼓励采用不同的建筑风格，以免发展项目流于刻板或单调，同时应避免兴建与附近环境互不协调的「突兀」建筑物。
(2)发展建筑高度轮廓6.2.4由于普遍地积细小，要充分用尽发展密度，以往只好不断进行高空发展，结果造成香港今日楼高街狭的城市外貌。
扯旗山和狮子山的山脊线，构成城市的天然背景，是香港著名的景色。
但随着日益增多的高楼大，这山脊线已受到遮挡。
此外，在大屿山和新界等的山脊线和山脉，为新市镇与郊野公园之间定出分界和城市的远点标志。
6.2.5市民普遍认为山脊线／山峰是香港的珍贵资产，在进行发展时必须格外考虑，加以保护。
在香港采用发展高度轮廓，目的正是要维持并加强城市与天然景色，特别是与山脊线／山峰的关系。
为保护维港两岸的重要山脊线／山峰和山峦的景观，从主要和人流聚的瞭望点望向的山脊线应维持一个不受建筑物遮挡地带。
《都会计划 ( 一九九一年 ) 》所载的指引建议设立一个 2 0 % 至 3 0 % 山景不受建筑物遮挡地带 ( 图 2 ) ，可作为初步依据，但对个别情况可灵活放宽，以及容许在适当地点出现地标建筑物以突出山脊线。
(a)香港岛的指引6.2.6香港岛有优美的天然环境，扯旗山巍然耸立，遥望维港和九龙半岛。
港岛北岸发展应配合扯旗山和其他山脊线／山峰 ( 图 3 ) ，以保护从九龙 ( 特别是从拟议的西九龙文化艺术区、尖沙咀的文化场馆及东南九龙发展的拟议海滨长廊 ) 望向的景观。
在上述这些瞭望点的观景廊内，应避免无限制高度及破坏「不受建筑物遮挡地带」的发展。
对于个别地区的景色，可视乎情况考虑其他合适的瞭望点。
6.2.7绵延的山峦，与蓝天碧海互相辉映，令人对香港留下难以磨灭的深刻印象。
香港与悉尼、温哥华、三藩市和里约热内卢被誉为全球最美丽的五个海港。
有此美誉，自应保护由山顶眺望维港的视野。
保护从海旁地区望向的山脊线和山顶景观，亦有助保护从山顶和其他山脊线俯瞰海港和城市的景观。
6.2.8至于香港岛的其他地方的发展高度，应着重加强特定地区的地方特色、保护壮观的山峦背景，以及配合邻近地区的风格。
城市的轮廓应依天然地形勾划，而高度分级的轮廓则应顺着地势发展。
应提供视觉调剂空间，并在不同地区规划不同的建筑物高度轮廓和结集程度 ( 图 4 ) 。
保留低矮和低密度地区，可使城市核心地区的建筑发展更趋多元化。
(b)九龙的指引6.2.9九龙方面，绵延不断的山脊线由狮子山一直伸展至飞鹅山。
飞鹅山山势雄伟，大片的岗峦，衬托出东九龙和东南九龙起伏多姿的背景。
由湾仔的香港会议展览中心新翼、西营盘的中山纪念公园和鱼涌的鱼涌公园远眺飞鹅山和主要九龙山脊线的景观，应予保护 ( 图 3 ) 。
在这些瞭望点的观景廊内，发展高度应避免破坏「不受建筑物遮挡地带」。
6.2.10至于九龙的其他地方，其考虑因素与香港岛其他部分的考虑因素( 第 6 . 2 . 8 段 ) 类似。
(c)新市镇的指引6.2.11新市镇的发展项目，最高的发展应位于中心地带，然后向市镇边缘地点递减为中至低层。
应避免兴建与附近环境格格不入的「突兀」建筑物。
新发展应配合新市镇的独特地形和景观环境 ( 图 5 ) ，并渐次降低建筑物高度，使新市镇与邻近的低矮发展环境互相协调和融合。
可观赏山峦背景或水域景色的观景廊／通风廊，应予保留。
在合适情况下，应在文娱／商业中心或核心地点建立地标 ( 图 6 ) 。
在市镇中心，可利用低矮建筑物，例如社区会堂、学校等，作为视觉调剂和缓冲空间 ( 图 7 ) 。
(d)乡郊地区的指引6.2.12应在各乡郊景色区内厘定适合的发展高度轮廓，以保存与市区不同的特色 ( 图 8 ) 。
在适合的情况下，应鼓励在新的低矮发展中采用不同的建筑物高度，令近郊地区的建筑外形更添姿采和趣味。
应避免千篇一律或单调乏味的建筑模式。
建筑物高度和结集程度应与乡郊环境和谐协调 ( 图9 ) 。
在未受破坏和景观易受影响的景色区，三层是最高可采纳的建筑物高度。
(e)摩天大厦的指引6.2.13全球予人印象最鲜明突出的城市，往往有多幢高耸入云的大楼，鹤立于一般建筑物之间。
建筑设计出色而且地点适当的摩天大厦，有助建立城市的形象。
6.2.14为摩天大厦选址时，有两项主要准则：•环境—摩天大厦应坐落于适当的选址或地点，位置明显，而且与城市的整体外形相衬。
建议发展应与其他城市设计目标没有冲突。
•功能—建议发展应与整个城市的重要功能息息相关，例如交通运输枢纽，或具有社会或文化价值。
6.2.15西九龙填海区的南端与尖沙咀区将形成为一个新的主要高楼建筑枢纽，而「城市设计研究」建议在上址以外不应再划设同类枢纽。
(3)海旁用地(a)理想和目标6.2.16城市规划委员会就维多利亚港所订立的理想，是务求维港成为富吸引力、朝气蓬勃、交通畅达及象征香港的海港，成为港人之港、活力之港。