城市地铁特点及结构型式第二部分

有效站台中心
180°00'00" 180°00'00"
中铁隧道勘测
六.地铁车站工法综合运用
广州地铁越秀公园站
七.地铁区间明（盖)挖法结构型式
矩形框架结构
八.地铁区间矿山法结构型式
单洞单线标准马蹄形
八.地铁区间矿山法结构型式
渡线段
广州地铁五号线花~区区间
九.地铁区间盾构法结构型式
盾构区间
十.地铁区间工法综合运用
土层锚杆： 由设置于钻孔内、端部伸入稳定土层的钢筋或钢绞线与
孔内注浆体组成的受拉杆件。
二.地铁工程常用术语
支撑体系： 由钢或钢筋混凝土构件组成的用以支撑基坑侧壁的结
构体系。 冠梁：
设置在支护结构顶部的钢筋混凝土连梁。 腰梁：
设置在支护结构顶部以下传递支护结构与锚杆或内支 撑支点力的钢筋混凝土梁或钢梁。
一.地铁工程特点
7. 对建（构）筑物、地上地下管线保护和疏解交通的 要求严格,须严格控制沉降。
8. 严格控制深基坑开挖对周围环境的影响，非常严格 制钻爆法开挖。
9. 城市对施工工程管理、安全与质量管理严格，土碴处 理与运转困难,对文明施工要求高。
10.施工时间受限制，有些作业夜间不能进行。
一.地铁工程特点
广州地铁五号线鱼珠站 6.内支撑材料为Q235，?600X4焊接钢管,围檩用并排二 根工字钢型号56a。 7.第一道钢支撑支在冠梁上，其余两道支在钢围檩上。
地下连续墙：防水效果好,造价较高
十一.明(盖)挖法结构围护结构型式
地下连续墙
钻孔咬合桩
钻孔灌注桩 +旋喷止水
人工挖孔桩
SMW桩
土钉墙
放坡开挖 +搅拌桩加固
依次向下开挖，逐 层安装水平支撑
构筑底板
构筑侧墙、柱及楼板 构筑侧墙及内部结构
盖挖半逆作法的施工步骤
十三、暗挖法车站施工方法
PBA工法
十三、暗挖法车站施工方法
一.地铁工程特点
1.地铁一般是在大城市交通需求十分紧张时才修建的地 下交通工程，要求运量大，行车速度和密度都很高。
2.为了保证通过能力及安全行车，线路采用上下分行的 双线，而且都是封闭式的线路。
3.线路通常设在地下隧道内，也有的在城市中心以外地 区从地下转到地面或高架桥上。
第二部分
城市地铁特点及结构型式
2011-11 陕西*咸阳
提纲
一.地铁工程特点 二.地铁工程常用术语 三.地铁车站明（盖）挖法结构型式 四.地铁车站矿山法结构型式 五.地铁车站盾构法结构型式 六.地铁车站工法综合运用 七.地铁区间明（盖)挖法结构型式 八.地铁区间矿山法结构型式 九.地铁区间盾构法结构型式 十.地铁区间工法综合运用 十一.明(盖)挖法结构围护结构型式 十二、盖挖法车站施工工序
步骤1
步骤2
步骤3
步骤4
构筑围护结构
构筑中间立柱
步骤5
步骤6
构筑顶板 步骤7
回填、恢复路面 步骤8
开挖上层土
构筑上层主体结构
开挖下层土
盖挖逆作法的一般步骤
构筑下层主体结构
十二、盖挖法车站施工工序之盖挖半逆作法
步骤1
步骤2
步骤3
步骤4
构筑围护结构
步骤5
打设中间桩
步骤6
构筑顶板
步骤7
回填土、恢复路面
步骤8
4.地铁工程设计，必须符合政府主管部门批准的城市总 体规划和城市轨道线网规划。
一.地铁工程特点
5.保证地铁在施工和运营期间对地面环境和地下环境的 影响控制在国家有关事到环境标准的范围内。地铁设 计与施工必须采取必要的环保措施,对噪声、振动、 废水排放、空气质量要求高。
6.在城市中施工，在闹市中施工环境复杂，对城市地面 建（构）筑物、地上地下管线和交通影响大，对居民 生活影响大, 扰民问题严重，民扰问题也严重。
地下连续墙
5 14 上、下排均匀布置
7 14 上、下排均匀布置 5 14
地下连续墙
附注： 1.本图除里程、标高以米计外，其余均以毫米计。 2.图中标准段水平钢支撑纵向坡度同车站纵向坡度，端 头井水平斜撑则位于同一水平面上。 3.地下连续墙厚800mm。 4.图中阴影部分表示混凝土角撑，详见图例。 5.连续墙边距主体结构侧墙外边缘100mm。
Φ
Φ
AB AB AB AB
A-混凝土素桩（C15水泥) B-钢筋混凝土桩（C25水泥)
钻孔咬合桩平面布置示意图
十一.明(盖)挖法结构围护结构型式
地下连续墙
钻孔咬合桩
钻孔灌注桩 +旋喷止水
人工挖孔桩
SMW桩
土钉墙
放坡开挖 +搅拌桩加固
钢管支撑
广州地铁五号线员村站围护结构平面图
十一.明(盖)挖法结构围护结构型式
二.地铁工程常用术语
支点： 锚杆或支撑体系对支护结构的水平约束点。
支点刚度系数： 锚杆或支撑体系对支护结构水平向反作用力与其位移的
比值。 嵌固深度：
桩墙结构在基坑开挖底面以下的埋置深度。 嵌固深度设计值：
根据基坑侧安全等级及支护结构验算条件确定的支护结 构嵌固深度的设计值。
二.地铁工程常用术语
地下水控制： 为保证支护结构施工、基坑挖土、地下室施工及基坑
11.明挖车站一般都不能放坡开挖,施工场地窄小，要 求场地布置紧凑。
12.区间隧道进洞施工，往往都选择从车站进入，或采 用辅助坑道，施工出碴和进料一般需要垂直提升。
13.为了节能和方便乘客，一般都是浅埋隧道和车站。 14.地铁工程大部分位于软土地层，部分城市工程地质
条件及水文地质条件较为复杂，在工法选择上难以 实现完全规避风险。
二.地铁工程常用术语
盖挖逆作法： 开挖地面修筑结构顶板及其竖向支撑结构后，在顶板
的下面自上而下分层开挖土方分层修筑结构。 (以上解释参照《地铁设计规范》/GB50157-2003)
说明: 在行业或国外部分国家,明挖顺作法简称“明挖法”,
盖挖顺作法又名“(临时)铺盖法”,盖挖逆作法又名 “盖挖法”。
的围护。其中，人工挖孔桩适合于地下水位较深或无 水的地层，要求地层强度较高，其断面形式不受施工 机具的限制，可以作成圆形和方形，而且其施工质量 和强度要高于普通的钻孔灌注桩，但是，钻孔灌注桩 具有较广的适用范围，二者不能替代。
十一.明(盖)挖法结构围护结构型式
基坑围护结构主要有3种类型
3.SMW工法桩 该方法是在水泥土搅拌桩内插入H型钢或其它种类
侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。 排桩：
以某种桩型按队列式布置组成的基坑支护结构。 地下连续墙：
用机械施工方法成槽浇灌钢筋混凝土形成的地下墙体。
二.地铁工程常用术语
水泥土墙： 由水泥土桩相互搭接形成的格栅状、壁状等形式的重力
式结构。 土钉墙：
采用土钉加固的基坑侧壁土体与护面等组成的支护结构。
二.地铁工程常用术语
建筑基坑： 为进行建筑物（包括构筑物）基础与下地室的施工所
开挖的地面以下空间。 基坑侧壁：
构成建筑基坑围体的某一侧面。 基坑周边环境：
基坑开挖影响范围内包括既有建（构）筑物、道路、 地下设施、地下管线、岩土体及地下水体等的统称。
二.地铁工程常用术语
基坑支护： 为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑
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十一.明(盖)挖法结构围护结构型式
基坑围护结构主要有3种类型
1.地下连续墙 该结构适合于饱水沙层、饱和淤泥土层等饱水软弱
地层，既可以控制土压力，又可以有效地阻隔地下水， 同时还可以作为车站结构的一部分。
十一.明(盖)挖法结构围护结构型式
基坑围护结构主要有3种类型
2.人工挖孔桩、钻孔灌注桩和咬合桩 这三种都是采用排桩桩墙来挡土和防水，实现基坑
周边环境安全而采取的排水、降水、截水或回灌措施。 截水帷幕：
用于阻截或减少基坑侧壁及基坑底地下水流入基坑而 采用的连续止水体。
二.地铁工程常用术语
明挖顺作法： 从地面自上而下挖开的基坑中自下而上修筑结构。
盖挖顺作法： 在地面修筑维持地面交通的临时路面及基支撑后，
自上而下开挖土方至设计坑底标高，再自下而上修筑 结构。
四.地铁车站矿山法结构型式
多跨多拱形结构
三拱立柱式车站（西单地铁车站）
四.地铁车站矿山法结构型式
多跨单拱形结构
四.地铁车站矿山法结构型式
单跨单拱形结构
五.地铁车站盾构法结构型式
双圆盾构车站
五.地铁车站盾构法结构型式
三圆盾构车站
180°00'00" 180°00'00"
六.地铁车站工法综合运用 19 广州地铁三号线林和西站 6
三.地铁车站明（盖）挖法结构型式
矩形框架结构
三.地铁车站明（盖）挖法结构型式
矩形框架结构
双岛四线换乘车站结构断面图
三.地铁车站明（盖）挖法结构型式
矩形框架结构
一般标准车站结构断面图
三.地铁车站明（盖）挖法结构型式
拱形结构
轨顶面
车 站 轴 线
10000
2450
17500 22400
拱形车站（单位： ）
地下连续墙
钻孔咬合桩
钻孔灌注桩 +旋喷止水
人工挖孔桩
SMW桩
土钉墙
放坡开挖 +搅拌桩加固
Fra Baidu bibliotek
广州地铁二号线客村站围护结构剖面图
十一.明(盖)挖法结构围护结构型式
地下连续墙
钻孔咬合桩
钻孔灌注桩 +旋喷止水
人工挖孔桩
SMW桩
土钉墙
放坡开挖 +搅拌桩加固
广州地铁二号线客村站围护结构剖面图 适用于场地开阔条件,造价低
矿山法开挖盾构空推拼管片
十.地铁区间工法综合运用
矿山法开挖盾构空推拼管片
十一.明(盖)挖法结构围护结构型式
地下连续墙
钻孔咬合桩
钻孔灌注桩 +旋喷止水
人工挖孔桩
SMW桩
土钉墙
放坡开挖 +搅拌桩加固
凿开墙幅混凝土露出钢筋，与之焊接 焊缝高10mm，焊长200mm。 5 14(10 14) 上、下排均匀布置
的劲性材料，以增强水泥土搅拌桩抗弯、抗剪能力。 用这种方法作成的基坑支护结构同时具有较好的防水 功能，在6～10m的基坑中具备较强的技术优势，与 地下连续墙相比，具有施工速度快、占地少、无污染、 防水效果好和造价低廉等优点。
十二、盖挖法车站施工工序之盖挖顺作法
杭州地铁二号线人民路站施工顺序图
十二、盖挖法车站施工工序之盖挖逆作法
地下连续墙
钻孔咬合桩
钻孔灌注桩 +旋喷止水
人工挖孔桩
SMW桩
土钉墙
放坡开挖 +搅拌桩加固
广州地铁二号线越秀公园站
护壁配筋图
十一.明(盖)挖法结构围护结构型式
地下连续墙
钻孔咬合桩
钻孔灌注桩 +旋喷止水
人工挖孔桩
SMW桩
土钉墙
放坡开挖 +搅拌桩加固
广州地铁二号线新港东站
十一.明(盖)挖法结构围护结构型式