汽车空调电磁离合器你了解多少

汽车空调关键部件之四——压缩机电磁离合器

汽车空调关键部件之四——压缩机电磁离合器汽车空调关键零部件之四——压缩机电磁离合器摘要本文简要介绍了压缩机电磁离合器部件构成，电磁离合器工作原理和电磁离合器几个主要参数和范围，重点介绍处理多起批量空调压缩机离合器烧蚀质量事故的几点深刻体会和经验。

空调压缩机总成压缩机电磁离合器总成一、电磁离合器组成部件汽车空调电磁离合器是汽车发动机和空调压缩机之间的一个动力传递装置。

它由皮带盘总成、线圈总成和驱动盘总成（也称吸盘总成或压盘总成）。

1、皮带盘总成皮带盘总成2、线圈总成线圈总成3、驱动盘总成（也称吸盘总成或压盘总成）驱动盘总成二、电磁离合器结构示意图（借用）三、电磁离合器工作原理当接通空调A/C开关时，电流通过离合器电磁线圈，线圈产生电磁场吸引驱动盘总成位移，使驱动盘与皮带盘摩擦端面紧紧贴合一起，将发动机扭矩传递给压缩机主机轴并使之旋转。

当断开空调电源A/C开关时，线圈没有电流，线圈磁场消失，驱动盘总成在复位弹簧作用下回位，使驱动盘与皮带盘摩擦端面分离，压缩机停止了工作，皮带盘仍在转动。

四、电磁离合器主要参数范围（不同厂家规定范围会有一定差异）1、初始静摩擦扭矩一般不小于32N.m。

跑合后的静摩擦扭矩一般超过初始静摩擦扭矩20%。

出厂前检测电磁离合器摩擦扭矩2、最小离合间隙一般在0.4~0.6mm。

3、最小吸合电压一般不大于7.5V。

4、一般压缩机皮带包边角不得小于120 度。

五、乘用车空调压缩机电磁离合器批量烧蚀实际案例案例一某主机厂新车在下线路试10天内，陆续出现好几辆车仅跑了几百公里，压缩机电磁离合器有异响冒烟且驱动盘电泳漆变色，甚至有的车停车怠速仅运行仅十分钟，离合器就异响冒烟。

WAY1——离合器异响冒烟主要原因查找并验证确认：此批凡是压缩机电磁离合器冒烟异响打滑都是因为压缩机电磁离合器初始静磨擦扭矩偏小不达标，当车辆散热环境差，空调系统内压力升高，压缩机负载扭矩急剧增加，驱动盘和皮带盘相对旋转，产生打滑磨擦生热且冒烟。

汽车空调离合器原理

汽车空调离合器原理
汽车空调离合器是一种用于控制空调系统中压缩机的装置。

离合器的主要作用是将发动机的动力传递给压缩机，从而使压缩机开始工作，产生冷气。

空调离合器是由离合盘、枢轴、电磁线圈和驱动盘等组成。

当电磁线圈通电时，产生电磁力使得离合盘与驱动盘紧密结合，使压缩机可以正常工作。

当电磁线圈断电时，电磁力消失，离合盘与驱动盘分离，压缩机停止工作。

整个工作原理可以简单地描述如下：当空调系统需要冷气时，电气系统会向电磁线圈供电，电磁线圈通电后产生磁场，吸引离合盘与驱动盘紧密结合。

这样，发动机正常工作时，将动力传递给压缩机，压缩机开始压缩制冷剂，从而产生冷气。

当达到设定温度或关闭空调系统时，电磁线圈不再供电，磁场消失，离合盘与驱动盘分离。

这意味着压缩机不再接收发动机的动力，停止工作，从而停止制冷。

通过控制离合器的电磁线圈通电和断电，可以在需要时让空调系统工作，不需要时让其停止工作，以达到节省能源和延长空调系统寿命的目的。

总结来说，汽车空调离合器的工作原理是通过电磁力使离合盘与驱动盘结合，在需要冷气时将发动机动力传递给压缩机，停止需要时将其分离，停止压缩机的工作。

这样可以有效控制空调系统的运行，保证舒适的驾驶环境。

汽车空调-电磁离合器

电磁离合器定义：在电磁力作用下具有离合功能的离合器。

电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。

电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。

电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。

干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。

干式多片湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液冷却和润滑。

磁粉离合器：在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。

优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。

缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。

转矩大小取决于磁场强度和转速差。

励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。

转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。

该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。

低速运转时的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η＝n2/n1适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。

主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。

广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。

电磁离合器一般用于环境温度－20—50％，湿度小于85％，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5％编辑本段电磁离合器的特点1、高速响应：因为是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。

汽车空调电路电磁离合器电路

1、蒸发器温度的调节

2、蒸发器温度的控制
3、制冷系统压力的控制

靠开、停压缩机控制蒸发器温度。常用恒温开关、压力开关来控制。
汽车空调中的基本控制元件

（一）恒温开关（也叫温控开关) 恒温开关用于周期性的接合和分离电磁式的离合器。该开关可感应蒸发器内的温度，其内触点的打开与闭合（控制电磁离合器线圈电流通断）决定了压缩机的工作循环工作。
检查热敏电阻可将热敏电阻从空调器上卸下，放入冷水中。在改变水的温度时，测量接头的电阻。根据该车型空调说明书提供的热敏电阻与温度变化特性曲线检查温度和电阻的交点是否落在阴影范围内。若没有，要更换热敏电阻。
（二）制冷剂压力开关

一般设在高压回路中，设有一个或几个压力保护开关，分高压保护和低压保护两种。如果制冷管路中产生真空或压力过高，那么压力开关关闭压缩机。
复习
1、电磁离合器的作用？ 2、电磁离合器的三个主要组成部分？ 3、电磁离合器的工作原理？

压缩机电磁离合器

电磁离合器用于使压缩机与发动机接合或分离。电磁离合器的主要部件是定、转子和压力板。
导入任务

故障现象：某丰田花冠汽车发动机运转时，闭合空调开关，鼓风机工作，散热风扇也转，但是压缩机电磁离合器不工作，压缩机不运行。
ห้องสมุดไป่ตู้
当车内温度上升到某调定值时，温度开关触点闭合，离合器电流接通，压缩机工作。
安装位置：一般放在蒸发箱中或靠近蒸发箱的冷气控制板上形式：机械式和热敏电阻式。

1.机械式温度开关为热力杠杆式(或称热力机械式)结构，将一根由毛细管连接的温度传感感温包)放在需要感温的部位，一般插在蒸发器中间。

汽车空调电磁离合器的工作原理

汽车空调电磁离合器的工作原理汽车空调电磁离合器是汽车空调系统中的一个重要部件，它起着连接和断开空调压缩机与发动机之间的作用。

它的工作原理是通过电磁力的作用，控制离合器片的连接和断开，实现空调系统的正常运行。

汽车空调电磁离合器由驱动盘、离合器片、驱动线圈、压盘和压盘弹簧等部件组成。

当发动机工作时，通过曲轴带动驱动盘旋转，离合器片则与之连动。

当空调系统需要工作时，控制电路向驱动线圈提供电流，电磁力作用于驱动盘上，使离合器片与驱动盘紧密连接，空调压缩机也开始旋转。

离合器片与驱动盘的连接是通过磁力作用实现的。

驱动线圈通电时，产生的磁场使驱动盘上的铁芯产生磁化，磁化后的铁芯与离合器片上的铁芯相吸引，从而连接起来。

当离合器片与驱动盘连接后，发动机的动力通过离合器片传递到空调压缩机，压缩机开始工作，产生制冷效果。

当空调系统不需要工作时，电磁线圈断电，磁场消失，驱动盘上的铁芯也失去磁化。

离合器片上的压盘弹簧起到分离作用，使离合器片与驱动盘分离，空调压缩机停止工作。

汽车空调电磁离合器的工作原理简单而可靠。

它通过电磁力的作用，实现离合器片与驱动盘的连接和断开，控制空调压缩机的工作。

这样，当车辆需要制冷时，离合器片与驱动盘连接，空调压缩机开始工作，而当车辆不需要制冷时，离合器片与驱动盘分离，空调压缩机停止工作，以节约能源和延长离合器寿命。

除了工作原理，汽车空调电磁离合器的设计也需要考虑一些其他因素。

例如，离合器片的材质和制造工艺需要具备足够的强度和耐磨性，以承受高速旋转和长时间工作的压力；驱动线圈的设计需要具备较高的绝缘性能和耐高温能力，以保证正常工作；驱动盘的设计需要具备较高的精度和平衡性，以减少噪音和振动等。

总之，汽车空调电磁离合器是汽车空调系统中的关键部件，它通过电磁力的作用，控制离合器片的连接和断开，实现空调系统的正常工作。

其工作原理简单可靠，设计需要考虑多个因素。

了解汽车空调电磁离合器的工作原理，有助于我们更好地理解和维护汽车空调系统，提高驾驶舒适度和安全性。

电磁离合器介绍

用卡环钳拆下线圈支架卡环
电磁离合器拆装工艺怠速自动调整和加速控制装置空调系统的保护电路温度控制器结构及拆装基本与典型电路分析
（4）电磁离合器安装在安装压缩机电磁离合器前，应擦净压缩机及离合器各个零件，并用规定型号的润滑剂对轴承润滑。
1）安装电磁线圈，并将压缩机壳体的定位销与电磁线圈上的定位孔对正配合。 2）安装电磁线圈卡环，并使卡环斜面朝外。 3）安装轴承和带轮总成，注意用软金属（铜或铝块）垫在轴承、带轮上，并用锤子均匀平整地轻轻敲到位，如图所示。
安装压板总成
检查压板与带轮间隙
电磁离合器拆装工艺怠速自动调整和加速控制装置空调系统的保护电路温度控制器结构及拆装基本与典型电路分析
2．电磁线圈的检测训练（1）操作准备工作电磁线圈，万用表等。（2）操作目的通过电磁线圈的检测训练，掌握使用万用表检测电磁线圈的方法。（3）电磁线圈检测步骤电磁线圈的规格和电气参数，根据压缩机不同型号存在差异，但是，基本作用结构类似。电磁线圈工作电压有12 V、24 V两种，工作电流5A左右。其检测步骤如下： 1）首先将电磁线圈外电插口脱开，用万用表检测电磁线圈电阻值（见下页图）。 2）若测量值不在容许范围内，应先检查线圈外部引线和接线端子，有无锈蚀、断裂或裸露接地等，如的确为电磁线圈内部故障，才需拆下更换线圈。 3）若压缩机电磁离合器结合无力或时通时断，主要原因是线圈接线端子锈蚀、松旷、线圈内部脱焊等，可清除接线端子的氧化物并夹紧或焊牢。
电磁离合器拆装工艺怠速自动调整和加速控制装置空调系统的保护电路温度控制器结构及拆装基本与典型电路分析
图a
电磁离合器拆装工艺怠速自动调整和加速控制装置空调系统的保护电路温度控制器结构及拆装基本与典型电路分析

汽车空调电磁离合器的更换与维护

汽车空调电磁离合器的更换与维护汽车空调电磁离合器是空调压缩机系统中的重要部件，用于实现压缩机的启停控制。

由于其长时间的工作以及暴露在恶劣的环境条件下，电磁离合器往往容易出现故障。

本文将从更换与维护的角度，为您介绍汽车空调电磁离合器的相关知识。

一、更换电磁离合器1. 故障判断当汽车空调系统出现以下情况时，很可能是电磁离合器故障导致： - 空调系统无法正常启动或停止；- 空调系统有异常声音或振动；- 空调系统制冷或制热效果下降；- 空调系统散热效果差，机舱内温度异常升高等。

如果您发现以上问题，即使不是电磁离合器的故障，也需要及时检修或维护。

2. 准备工作更换电磁离合器前，需要确保以下准备工作：- 停车并切断车辆发动机；- 准备好适当的工具，如扳手、螺丝刀等；- 准备好新的电磁离合器。

3. 更换步骤具体的更换步骤会因汽车型号和品牌而有所差异，建议您参考汽车的维修手册或者寻求专业技术人员的帮助。

一般的更换步骤如下： - 打开车辆发动机盖，定位到空调压缩机，找到原电磁离合器；- 通过拆卸相关螺丝或固定件，将原电磁离合器从压缩机上取下；- 将新的电磁离合器安装到压缩机上，并用适当的工具固定好；- 确保连接线路正确并稳固，关闭发动机盖。

二、维护电磁离合器1. 定期检查为了确保汽车空调电磁离合器的正常运行，建议定期进行检查。

检查这些要点：- 检查电磁离合器壳体是否有明显损伤或腐蚀；- 检查电磁离合器线圈是否没有短路或断路；- 检查电磁离合器连接螺栓是否牢固。

2. 清洁保养当检查到污垢或灰尘堆积在电磁离合器上时，应及时清洁保养。

清洁步骤如下：- 使用无水乙醇或专用清洁剂擦拭电磁离合器壳体，并确保清洗干净；- 不要在电磁离合器上使用强酸或碱性溶液，以免损坏组件。

3. 温度控制高温是导致电磁离合器故障的常见原因之一。

要保持电磁离合器的正常运行，需要注意以下事项：- 避免长时间在高温环境下运行空调系统，特别是在停车状态下；- 每次停车后，不要立即关闭发动机，应在发动机运转1-2分钟后再熄火；- 定期检查发动机的散热系统，确保散热器和风扇的正常工作。

2024年汽车空调电磁离合器市场发展现状

2024年汽车空调电磁离合器市场发展现状前言汽车空调电磁离合器作为汽车空调系统中重要的组件之一，其市场发展状况一直备受关注。

本文将对汽车空调电磁离合器市场的现状进行分析和探讨，以期提供对相关行业的深入了解。

1. 汽车空调电磁离合器的定义和作用汽车空调电磁离合器是一种通过电磁原理控制离合器的开闭的装置，用于汽车空调系统中的压缩机和发动机之间的传动。

其作用是根据空调系统的需要，控制压缩机的工作与停止，以实现对汽车空调的制冷和制热功能的调节。

2. 汽车空调电磁离合器市场规模和发展趋势据市场研究机构数据显示，全球汽车空调电磁离合器市场规模正在稳步增长。

随着全球汽车消费市场的不断扩大，汽车空调电磁离合器的需求也在不断增加。

市场上的主要参与者包括一些知名的汽车零部件生产商和供应商，他们通过不断创新和技术进步来满足市场需求。

市场发展趋势主要包括以下几个方面： - 节能环保：随着全球环保意识的加强，汽车空调电磁离合器的设计和制造趋向于节能环保。

例如，采用更高效的电磁材料和优化的结构设计，以减少能源消耗和减少对环境的影响。

- 智能化：随着汽车科技的飞速发展，智能化成为汽车行业的重要趋势。

汽车空调电磁离合器也在朝着智能化方向发展，例如应用智能控制系统和自适应调节技术，以提高空调系统的效能和用户体验。

- 新能源汽车市场需求：随着全球对新能源汽车的推广和应用，新能源汽车产业链上的各个环节也迎来了新的机遇。

汽车空调电磁离合器作为新能源汽车中不可或缺的部件之一，其市场需求将随着新能源汽车销量的增长而得到进一步推动。

3. 汽车空调电磁离合器市场竞争格局汽车空调电磁离合器市场的竞争格局较为激烈，主要由多家知名企业竞争。

这些企业通过不断提升产品质量和技术水平，以及加强市场推广和服务能力，来提升其在市场上的竞争力。

根据市场研究数据，目前全球汽车空调电磁离合器市场的主要参与者包括：厂商A、厂商B、厂商C等。

这些厂商具有较强的技术实力和生产能力，在市场上占据了一定的份额。

汽车空调电磁离合器工作原理

汽车空调电磁离合器工作原理
汽车空调电磁离合器工作原理
汽车空调电磁离合器
开放分类：机械汽车配件
汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。

汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品。

汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的.动力传递。

当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。

汽车空调电磁离合器功能作用
汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。

汽车空调电磁离合器主要部件
汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。

汽车空调电磁离合器工作原理
汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。

另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。

其中，电磁线圈固定在压缩机的外壳上，驱动盘与压缩机的主轴相连接，皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上，可以自由转动。

当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。

当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。

空调电磁离合器工作原理

空调电磁离合器工作原理
电磁离合器是一种通过电磁原理来控制传动装置的离合器。

其工作原理如下：
1. 结构：电磁离合器由两个主要部分组成：固定在发动机或电机输出轴上的驱动部分，以及连接到传动轴上的从动部分。

这两个部分之间通过气隙相互分离。

2. 电磁线圈：电磁离合器包含一个电磁线圈，该线圈由绝缘铜线绕成，连接到电源电路。

3. 电磁力：当输送到电磁线圈的电流通过时，会在线圈周围产生一个磁场。

这个磁场将对从动部分产生一个吸引力。

吸引力大小与电磁线圈中的电流大小成正比。

4. 传递力矩：当电磁力作用在从动部分上时，从动部分会开始旋转，并与驱动部分相连。

这样，驱动部分的扭矩将传递给从动部分，从而实现传动。

5. 断开连接：当电磁力断开时，电磁离合器将恢复到初始状态。

电磁线圈中的电流会消失，磁场也会消失，从而不再产生吸引力。

这将导致驱动部分和从动部分之间的气隙再次出现，断开连接。

总结：电磁离合器通过电磁线圈的磁场产生吸引力，以实现驱动部分和从动部分之间的瞬时连接和断开。

这种连接和断开可
以通过控制电磁线圈中的电流来实现。

电磁离合器广泛应用于各种机械和工业设备中，如汽车、空调系统等。

汽车空调电磁离合器工作原理

汽车空调电磁离合器工作原理汽车空调电磁离合器是控制车辆空调系统压缩机的关键部件，其工作原理主要包括供电和传动两个方面。

供电方面，汽车空调电磁离合器是由电磁线圈和铁心组成的。

当驾驶员打开车辆空调开关时，空调控制模块将发送电信号给电磁离合器，使其工作。

电信号通过控制单元之后，通过驱动信号线圈，形成一个电磁场。

这个电磁场将会吸引离合器盘，使得离合器盘与压缩机主轴连接，从而带动压缩机的转动。

当驾驶员关闭车辆空调开关时，电信号停止，电磁场消失，离合器盘会受到弹簧的作用迅速分离，与压缩机主轴断开连接。

传动方面，汽车空调电磁离合器的作用是连接压缩机和发动机，并将发动机产生的动力传递给压缩机。

离合器盘通常由干式分离器和摩擦材料组成。

当电磁离合器工作时，电磁线圈激励并形成的电磁场将使电磁铁片与离合器盘结合在一起，使得电机的转动动力传递至离合器盘，再由离合器盘传递至压缩机主轴，从而带动压缩机转动。

离合器盘与压缩机主轴之间通过摩擦力进行传动。

由于摩擦力的作用，离合器盘与压缩机主轴达到同步转动，实现压缩机正常工作。

值得注意的是，汽车空调电磁离合器的好坏直接影响到空调系统的工作效果。

如果离合器盘有磨损或过大间隙，会导致传动不稳定，使压缩机转速不稳定，从而影响到空调系统的制冷效果。

如果电磁线圈电阻异常，会导致供电不稳定，使离合器盘传动力不足，无法带动压缩机正常工作。

除了上述基本工作原理之外，汽车空调电磁离合器还具有一些辅助功能，如过热保护功能。

当空调压缩机因长时间工作或异常发热时，电磁离合器内部的热敏元件会被触发，使电磁线圈断开供电，从而避免电磁线圈过热损坏。

此外，电磁离合器还可以通过空调控制模块和传感器等部件进行智能控制，根据车内和车外温度的变化，以及驾驶员的设定，自动调节空调系统的工作状态，提供舒适的驾驶环境。

综上所述，汽车空调电磁离合器的工作原理是通过电信号激励电磁线圈形成电磁场，使离合器盘与压缩机主轴连接，传递发动机的动力至压缩机，从而带动压缩机转动。

空调电磁离合器工作原理

空调电磁离合器工作原理空调电磁离合器是空调系统中的重要部件，它可以实现空调压缩机的启停控制，从而调节空调系统的制冷量和运行状态。

下面将从原理、结构和工作过程三个方面对空调电磁离合器进行详细介绍。

一、原理空调电磁离合器基于电磁原理工作，它由线圈、铁芯和外壳组成。

当电磁离合器处于关闭状态时，压缩机与发动机完全分离，压缩机不工作；当电磁离合器处于吸合状态时，压缩机与发动机联动，压缩机开始工作。

二、结构空调电磁离合器通常由压盘、定子、活子、离子、线圈和壳体等组成。

1.压盘：压盘是电磁离合器的主要工作部件，它连接在压缩机的传动轴上。

当电磁离合器吸合时，压盘与活子相连接，从而带动压缩机工作。

2.定子：定子是电磁离合器的固定部分，它包裹着铁芯和线圈，并通过螺栓与压盘固定连接。

定子的线圈通电时会产生电磁力，使活子向定子移动，从而使压盘和活子相连接。

3.活子：活子是电磁离合器的运动部件，它通过弹簧保持与定子的间隙。

当电磁离合器吸合时，活子会被电磁力拉动，与压盘相连接，使压缩机工作。

4.离子：离子是电磁离合器的分离部件，当电磁离合器关闭时，离子与活子相连接，从而将压盘与活子分离，使压缩机停止工作。

5.线圈：线圈是电磁离合器的电磁部件，通电后会产生磁场，从而引起电磁作用力，实现压盘和活子的连接。

6.壳体：壳体是电磁离合器的外壳部分，它起到保护作用，防止线圈和其他内部部件受到外界物体的干扰和损坏。

三、工作过程空调电磁离合器的工作过程主要包括吸合和分离两个状态。

1.吸合过程：当汽车启动并打开空调开关时，电磁离合器线圈会接收电信号并通电，线圈中的电流会产生磁场。

磁场产生的磁力作用于定子，使定子被吸引到活子上，从而活子和压盘相连接。

此时，压盘与活子形成刚性连接，压缩机开始运转，空调系统正常制冷。

2.分离过程：当空调系统达到设定的制冷温度或者空调开关关闭时，电磁离合器线圈断电，磁场消失，吸合力也会消失。

离子会通过弹簧的作用力将压盘和活子分离，此时压缩机停止运转，空调系统不再制冷。

汽车空调电磁离合器设计

浅析汽车空调压缩机电磁离合器的设计来源：未知本站编辑：中华论文联盟日期： 2011-08-16 23:34 点击数： 257一、汽车空调压缩机电磁离合器的工作原理离合器线圈通电后在线圈内产生了电磁力，在电磁力的作用下，驱动盘被吸合到压缩机皮带轮的端面上，由于压缩机皮带轮是由汽车发动机驱动，在电磁吸引力的作用下，皮带轮结合面和驱动盘之间产生了强大的摩擦力，并且带动驱动盘旋转，由驱动盘带动压缩机工作。

反之，线圈断电，压缩机停止工作。

一、电磁离合器的磁通回路为了使电磁离合器的驱动盘和皮带轮具有足够的摩擦力，必须是在电磁离合器的驱动盘和皮带轮之间产生较强的磁场。

线圈通电后，由铁磁物质的皮带轮、驱动盘、线圈壳体和气隙所形成的磁通的闭合路径称为磁路。

该磁场的磁场强度H沿着磁力线形成闭合回路，其方向为磁力线上各个点上的切线方向。

4极电磁离合器的磁路如图1所示。

6极电磁离合器的磁路如图2所示。

从图l图2的结构图中我们可以看出离合器线圈是放在U型线圈壳体里面，并且用耐热树脂密封在壳体里面的，因此泄漏到空气中的漏磁通很小，可以忽略不计。

另外离合器线圈的电力是由汽车蓄电池供应，可以认为是恒稳电流，因此由恒稳电流在铁芯中产生的磁场是稳定的。

三、电磁离合器的电磁吸引力的计算为便于分析可以由图1、图2电磁离合器线圈部分简化成为由线圈+铁芯组成的一个简单的电磁铁。

当线圈中通以电流后，大部分磁通线沿铁芯、衔铁和工作气隙构成闭合回路，这部分磁路称为主磁路，还有一小部分磁通线没有经过工作气隙和衔铁，而经过空气自成回路，这部分磁通称为漏磁通。

主磁通使衔铁磁化，磁化后衔铁的磁极与铁芯的磁极正好相反，相互吸引，产生吸力。

但是漏磁通部通过衔铁，不会使它磁化，因此也不会产生吸力。

在一般的情况下，我们总要尽量减少漏磁通。

电磁离合器在非工作状态下，驱动盘和皮带轮端面间是有间隙的，这个间隙一般为0.3-0.55mm之间。

作用在驱动盘端面上的电磁吸引力；F=B S／u牛式中：B-线圈内部磁感应强度韦伯／平方米S-气隙处铁芯的截面积平方米u一空气中的磁导率线圈内产生的磁感应强度B与导磁物质中产生的磁场强度H之间的关系式：B=HU式中；H-磁场强度μ——铁芯的磁导率H=NI/L式中：H-磁场强度A/MN-线圈匝数I-电流强度AL-铁芯平均长度M上式的具体计算可由电磁离合器的具体结构尺寸和选用材料来进行。

电磁离合器介绍精品PPT课件

电磁离合器拆装工艺怠速自动调整和加速控制装置空调系统的保护电路温度控制器结构及拆装基本与典型电路分析
一、电磁离合器基础知识
1．电磁离合器的功用一般轿车空调设备的压缩机是由该车发动机通过电磁离合器驱动。其功用是在不需要使用空调设备的季节或在车厢温度达到规定温度时，电磁离合器可使发动机与压缩机分离，中断动力传递，而在需要使用空调设备时，电磁离合器又使发动机与压缩机结合，传递动力。 2．电磁离合器结构及原理电磁离合器一般安装在压缩机主轴前端，主要由带轮、压板和线圈组成，如图所示。
电磁离合器拆装工艺怠速自动调整和加速控制装置空调系统的保护电路温度控制器结构及拆装基本与典型电路分析
电磁离合器拆装工艺怠速自动调整和加速控制装置空调系统的保护电路温度控制器结构及拆装基本与典型电路分析
带轮由发动机曲轴带动并在压缩机前端转子轴承上空转，压板通过半圆键或花键与压缩机主轴连接。线圈安装在机壳内。当电流通过线圈时，产生强磁场，克服片状弹簧的弹力，使压板和自由转动的带轮吸合成一体，动力通过带轮、压板、片状弹簧、固定盘传到压缩机主轴，使主轴旋转。如果电流截断，则磁场消失。在片状弹簧的作用下，压板和带轮分离，压缩机停止工作（见图）。
装工艺怠速自动调整和加速控制装置空调系统的保护电路温度控制器结构及拆装基本与典型电路分析
（4）电磁离合器安装在安装压缩机电磁离合器前，应擦净压缩机及离合器各个零件，并用规定型号的润滑剂对轴承润滑。
1）安装电磁线圈，并将压缩机壳体的定位销与电磁线圈上的定位孔对正配合。 2）安装电磁线圈卡环，并使卡环斜面朝外。 3）安装轴承和带轮总成，注意用软金属（铜或铝块）垫在轴承、带轮上，并用锤子均匀平整地轻轻敲到位，如图所示。

汽车空调电路-01电磁离合器电路

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（二）制冷剂压力开关
一般设在高压回路中，设有一个或几个压力保护开关，分高压保护和低压保护两种。如果制冷管路中产生真空或压力过高，那么压力开关关闭压缩机。
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低压压力开关
当制冷系统中的制冷剂发生泄露或者制冷剂不足时，会造成压缩机抽真空，导致压缩机无油烧毁。在高压管路中的压力低于 0.2MPa时，低压开关切断电磁离合器线路，起到保护压缩机；同时也起到低温环境保护作用，以免在过低的环境温度下使制冷系统工作而造成蒸发器表面结冰，并增加不必要的功耗。
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高压压力开关
防止系统在异常高压压力下工作，保护系统不受损坏。主要有两种作用，—个是自动切断电磁离合器的电路，使压缩机停转，另一个是接通冷却风扇高速档电路，自动提高风扇转速，以降低冷凝器温度和压力。
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压力开关的开关形式及作用
三位压力开关的作用是：①防止因系统制冷剂泄漏而损坏压缩机(低压时)。②当系统内制冷剂异常高压时保护系统绝不受损坏。③在正常状况下，冷凝器风扇低速运转，实现低噪音，节省动力；在系统压力升高后(即中压时)风扇高速运转，以改善冷凝器的散热条件，实现风扇二级变速。
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热敏电阻有导线与放大器电路系统相连，由于温度变化使热敏电阻的电阻值发生变化，从而控制电路的接通与断开。
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检查热敏电阻可将热敏电阻从空调器上卸下，放入冷水中。在改变水的温度时，测量接头的电阻。根据该车型空调说明书提供的热敏电阻与温度变化特性曲线检查温度和电阻的交点是否落在阴影范围内。若没有，要更换热敏电阻。

简述汽车空调电磁离合器的工作原理

简述汽车空调电磁离合器的工作原理汽车空调电磁离合器是汽车空调系统中的一个重要组件，它的作用是控制压缩机的运行。

下面我将详细介绍汽车空调电磁离合器的工作原理。

汽车空调电磁离合器由定子、线圈、滑盖、活塞、压盘和摩擦片等部分组成。

当驾驶员打开空调开关时，电源会给定子线圈供电，线圈激发磁场，使得活塞被电磁力拉向定子。

此时，压盘与增压盘之间的空隙消失，活塞和压盘贴合在一起。

在空调工作过程中，压缩机需要定期进行启动和停止。

当压缩机需要运行时，电磁离合器会向压盘施加压力，使其与增压盘紧密接触。

此时，活塞将随之运动，通过连接杆将动力传输给压缩机，从而带动压缩机的转动。

在这个过程中，压缩机会吸入低压气体并将其压缩成高压气体，从而实现制冷效果。

当压缩机不需要运行时，电磁离合器会断开电源，磁场消失，活塞回弹。

这样，压盘和增压盘之间的连接就会断开，压缩机的转动也停止。

这种工作方式能够提高汽车空调系统的效率，避免能源的浪费。

需要注意的是，汽车空调电磁离合器在工作过程中可能会产生一定的摩擦和热量。

为了保护离合器的寿命和安全性，一些车辆会配备温度开关，通过监测离合器的温度进行自动控制。

当温度过高时，温度开关会切断电源，以防止电磁离合器过热。

这也提醒我们，及时维护空调系统并保持正常运行温度是非常重要的。

总的来说，汽车空调电磁离合器的工作原理是通过电磁力控制压盘和活塞之间的接触情况，从而实现启动和停止压缩机的工作。

理解电磁离合器的工作原理对于我们正确操作和维护汽车空调系统至关重要。

在使用汽车空调系统时，我们应该注意空调的使用时间和环境，并及时保养维修，确保汽车空调系统的持久运行和我们的舒适体验。

课题一汽车空调压缩机及电磁离合器

模块一二汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
实训项目2：空调压缩机的拆卸与安装
（2）安装顺序与拆卸相反。 ① 用扭力扳手以规定的力矩拧紧固定螺栓。 ② 更换高、低压管的密封圈。 ③ 根据情况补充制冷剂。 ④ 必须使离合器多楔带带轮、发动机皮带轮的带槽处在同一平面内。
（3）电磁离合器的工作原理电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁线圈时，产生较强的磁场，使压缩机的电磁离合器从动盘和自由转动的皮带轮吸合，从而驱动压缩机主轴旋转。当把电流切断，磁场就消失，靠弹簧作用把从动盘和皮带轮分开，压缩机便停止工作。
模块一二汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
实训项目1：空调压缩机皮带的拆卸与安装
模块一二汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
图8-1-3 摇摆斜盘式压缩机工作过程
模块一二汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
（2）回转斜盘式压缩机回转斜盘式压缩机是往复式双向活塞，又称双向斜盘式。回转斜盘式压缩机和摇摆斜盘式压缩机属同一类型。回转斜盘式压缩机的工作原理是把装在主轴上的斜盘的回转运动变为双向活塞沿轴向的往复运动。活塞的两边都是气缸，因而一个活塞起到双缸的作用。
模块一二汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
（1）摇摆斜盘式压缩机摇摆斜盘式压缩机是往复式单向活塞结构，又称单向斜盘式或摇板式，摇摆斜盘式压缩机是将五个(或七个)气缸均匀分布在压缩机缸体内。当主轴旋转时，摇板作轴向往复摇摆，带动压缩机活塞作轴向往复运动，从而完成制冷剂的吸入、压缩和排出过程。
模块一二汽汽车车空空调调制基冷础系统部件

汽车空调构造与维修2空调压缩机与电磁离合器

案例三：空调压缩机与电磁离合器的匹配问题
总结词：匹配问题
详细描述：在某些情况下，空调压缩机与电磁离合器之间的匹配可能会出现问题，导致系统性能下降或故障。例如，电磁离合器的规格与压缩机不匹配，导致转矩传递不足或过载。
THANKS
空调压缩机的工作原的制冷剂气体，通过压缩将其变成高温高压的制冷剂气体。
节流过程
03
高温高压的制冷剂液体通过膨胀阀，体积迅速扩大，压力和温度急剧下降。
冷凝过程
02
高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，通过散热风扇将热量传递给外部空气，制冷剂气体被冷
却成高温高压的液体。
压缩机噪音过大
检查压缩机是否安装牢固，检查压缩机内部是否有异物，检查压缩机轴承是否磨损。
压缩机温度过高
检查冷凝器是否清洁，检查制冷剂是否充足，检查压缩机是否损坏。
电磁离合器的常见故障与排除
01
02
03
离合器无法吸合
检查电源是否正常，检查线圈是否损坏，检查机械部分是否卡滞。
离合器打滑
检查摩擦片是否磨损，检查弹簧是否断裂，检查离合器间隙是否合适。
离合器异响
检查轴承是否损坏，检查齿轮是否磨损，检查润滑油是否充足。
空调压缩机与电磁离合器的保养建议
01 02 03
定期检查电源线、电路和连接部分，确保没有松动或损坏。
定期清理冷凝器和蒸发器，保持散热效果良好。
定期更换润滑油，保持机械部分润滑良好。
05
空调压缩机与电磁离合器的案例分析
案例一：空调压缩机故障导致制冷效果不佳
能。
响应时间
电磁离合器的响应时间指的是电流接通到离合器完全接合的时间，反映了离合器的动态性能

简述电磁离合器的作用和工作原理

简述电磁离合器的作用和工作原理电磁离合器是一种常见的传动装置，主要作用是实现动力的传递或隔离。

它在汽车、机械设备和工业生产中广泛应用。

接下来，我们将详细介绍电磁离合器的作用和工作原理。

首先，让我们来了解电磁离合器的作用。

电磁离合器可以实现两个轴之间的连接和分离。

当电磁离合器接通电源时，通过磁场吸合，使得两个轴紧密链接在一起，动力可以传递。

当电磁离合器断电时，磁场消失，两个轴之间的连接被切断，动力无法传递，即实现离合作用。

接下来，让我们了解电磁离合器的工作原理。

电磁离合器主要由外壳、固定端、旋转端、螺旋弹簧、离合片、摩擦片和电磁线圈等组成。

当电磁离合器接通电源时，电磁线圈会产生磁场，通过吸引离合片上的铁芯，使得离合片与摩擦片紧密贴合，实现轴的连接。

而当电磁离合器断电时，磁场消失，螺旋弹簧的作用下，离合片与摩擦片之间的连接被松解，实现轴的分离。

电磁离合器的工作原理可以进一步分为静态工作原理和动态工作原理。

静态工作原理是指电磁离合器在无负载情况下的工作。

在这种情况下，电磁离合器主要通过磁力吸合将两个轴连接起来，实现动力的传递。

而动态工作原理是指电磁离合器在有负载情况下的工作。

在这种情况下，通过离合片与摩擦片的摩擦力来克服负载力矩，并实现动力的传递。

电磁离合器不仅具有连接和隔离的功能，还具有运动控制和保护的作用。

通过控制电磁离合器的电磁线圈通电时间和断电时间，可以实现对机械设备运动的启停和调速控制。

在汽车中，电磁离合器常用于空调压缩机、发电机和冷风机等设备的启停和负荷控制。

此外，在工业生产中，电磁离合器还可以实现对设备的重载和过载保护，一旦设备负载超过设定阈值，电磁离合器将自动断电，保护设备的正常运行。

综上所述，电磁离合器作为一种常见的传动装置，不仅可以实现动力的传递和隔离，还具有运动控制和保护的作用。

深入了解电磁离合器的作用和工作原理，有助于我们更好地理解和应用这一关键设备。

汽车空调电磁离合器的工作原理 -回复

汽车空调电磁离合器的工作原理-回复汽车空调电磁离合器是空调系统中的重要组成部分，负责控制压缩机的开关。

它通过电磁原理来实现压缩机的启停，高效地调节车内的温度和湿度。

下面将详细介绍汽车空调电磁离合器的工作原理。

一、工作原理概述汽车空调电磁离合器是由电磁线圈、铁芯、电磁铁、摩擦片和活塞等部分组成。

当电磁线圈通电时，电磁铁会吸住摩擦片，使其与压缩机的轴连接。

这样压缩机就能够开始运转，为车内提供冷风。

当电磁线圈断电时，电磁铁停止吸引摩擦片，使其与压缩机的轴分离。

这时压缩机停止运转，空调系统停止制冷。

二、电磁线圈的作用电磁线圈是汽车空调电磁离合器的核心部件，也是传递电磁力的关键。

电磁线圈通过电流在其周围产生磁场，这个磁场与铁芯和电磁铁相互作用，产生吸引力。

当电流通过电磁线圈时，磁场强度增强，吸引力增大，电磁铁吸紧摩擦片，实现离合器的闭合，从而启动压缩机。

三、电磁铁的作用电磁铁是电磁离合器中由线圈和铁心构成的部分。

它起到了增强电磁力的作用。

当电流通过电磁铁的线圈时，会产生磁场并与铁芯相互作用。

电磁铁与摩擦片之间的接触面积较大，通过吸引摩擦片时，传递的力量更强，能够稳定地连接摩擦片和压缩机的轴。

四、摩擦片的作用摩擦片是连接电磁离合器和压缩机的关键部件。

它是由摩擦材料制成，能够增加摩擦力，使电磁离合器的闭合更加可靠。

摩擦片通过吸引力与电磁铁相连接，当电磁铁通电时，摩擦片被吸住，与压缩机的轴实现连接。

这时，摩擦片与压缩机的动力部件可以实现传动，从而启动压缩机的运转。

五、活塞的作用活塞是电磁离合器中起到连接和断开电磁离合器的作用。

当电磁离合器处于断电状态时，活塞处于压缩机的工作位置。

而当电磁离合器通电时，电磁铁吸住摩擦片，活塞被推出压缩机的轴。

这样，活塞与压缩机能够实现分离，停止传递动力。

通过活塞的连接和断开，能够灵活地控制压缩机的启停，实现空调系统的制冷调节。

总结：汽车空调电磁离合器通过电磁原理来实现对压缩机的启停控制，从而实现制冷调节。