船舶固定灭火系统ppt课件
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《船舶防火和灭火》课件
案例一
某油轮在航行中发生火灾
案例二
某客轮在港口停泊时发生火灾
案例三
某货船在装卸货物时发生火灾
案例分析：火灾原因与预防 的油料泄漏并遇到火源，预防措 施包括加强油轮维护和检查，确
保油料密封和储存安全。
案例二分析
客轮火灾原因主要是由于电气设备 故障或旅客携带易燃物品，预防措 施包括定期检查电气设备，加强易 燃物品管理。
干粉灭火器主要通过干 粉灭火剂瞬间释放大量 的非活性气体来抑制火 焰燃烧。
02
它适用于扑灭固态物质 、液体和气体火灾以及 电气设备火灾。
03
干粉灭火器具有使用方 便、存储安全、灭火效 果好等优点。
04
但使用后干粉容易散播 和污染环境，需特别注 意使用后的处理。
气体灭火器
气体灭火器主要通过释放大量的惰性 气体或化学气体，如二氧化碳或氟代 烃，来稀释空气中的氧气或化学反应 剂，从而达到灭火的目的。
THANKS
感谢观看
逃生设备
船舶应提供必要的逃生设备，如救生 艇、救生衣、灭火器等，并定期进行 维护和检查。
火灾扑救与救援
灭火措施
船舶应制定针对不同类型火灾的灭火措施，如使用水、泡沫或干粉灭火器等。
救援协调
船舶在火灾发生时应与外界救援机构保持密切联系，协调救援行动，确保人员 安全。
05
船舶防火和灭火案例分析
船舶火灾案例介绍
通风好
船舶的通风良好，火势容 易在通风作用下迅速扩大 。
船舶火灾的危害
人员伤亡
船舶火灾常常造成严重的 人员伤亡。
财产损失
船舶上的设备和货物价值 高昂，火灾会造成巨大财 产损失。
环境污染
船舶火灾可能导致有毒气 体和物质的排放，对环境 造成污染。
某油轮在航行中发生火灾
案例二
某客轮在港口停泊时发生火灾
案例三
某货船在装卸货物时发生火灾
案例分析：火灾原因与预防 的油料泄漏并遇到火源，预防措 施包括加强油轮维护和检查，确
保油料密封和储存安全。
案例二分析
客轮火灾原因主要是由于电气设备 故障或旅客携带易燃物品，预防措 施包括定期检查电气设备，加强易 燃物品管理。
干粉灭火器主要通过干 粉灭火剂瞬间释放大量 的非活性气体来抑制火 焰燃烧。
02
它适用于扑灭固态物质 、液体和气体火灾以及 电气设备火灾。
03
干粉灭火器具有使用方 便、存储安全、灭火效 果好等优点。
04
但使用后干粉容易散播 和污染环境，需特别注 意使用后的处理。
气体灭火器
气体灭火器主要通过释放大量的惰性 气体或化学气体，如二氧化碳或氟代 烃，来稀释空气中的氧气或化学反应 剂，从而达到灭火的目的。
THANKS
感谢观看
逃生设备
船舶应提供必要的逃生设备，如救生 艇、救生衣、灭火器等，并定期进行 维护和检查。
火灾扑救与救援
灭火措施
船舶应制定针对不同类型火灾的灭火措施，如使用水、泡沫或干粉灭火器等。
救援协调
船舶在火灾发生时应与外界救援机构保持密切联系，协调救援行动，确保人员 安全。
05
船舶防火和灭火案例分析
船舶火灾案例介绍
通风好
船舶的通风良好，火势容 易在通风作用下迅速扩大 。
船舶火灾的危害
人员伤亡
船舶火灾常常造成严重的 人员伤亡。
财产损失
船舶上的设备和货物价值 高昂，火灾会造成巨大财 产损失。
环境污染
船舶火灾可能导致有毒气 体和物质的排放，对环境 造成污染。
《船舶防火与灭火》教学课件
第一章 船舶火灾论
船舶特点 1. 运输量大（客、货） 2. 可燃物多 3. 火源多 4. 结构复杂 5. 传导速度快 6. 消防器材、设备配备有限
2020年1月26日
第一章 船舶火灾概论 船舶火灾的特点
1. 危险大 2. 蔓延快 3. 影响大 4. 损失大
2020年1月26日
第二章 船舶消防理论
210-255 ℃
燃
点 衡量某种物体是否易燃的依据。
的
作 用
衡量某种物体或在是否熄灭的依据。
2020年1月26日
第二节燃烧类型
二、闪燃（ flash Combustion）
可燃液体在一定的温度下，会发出可燃气体。可燃气 体与空气混合，于明火产生的一闪即灭的燃烧现象被称 为闪燃
闪点： 发生闪燃现象的最低温度
2020年1月26日
第三章 船舶消防器材
2020年1月26日
第一节 船用手提式灭火器
特点：结构简单，轻便灵活，可以人力移动。
中国船级社（CCS）将灭火器分为“流体灭火器”和 “其他类型灭火器”。“流体”主要是指水、泡沫以及其 他的类似灭火剂；其他类型的灭火器是相对于“流体”而 言的。
SOLAS要求：手提式液体灭火器的容量应不大于
2、泡沫的灭火原理 覆盖（遮蔽）作用 冷却作用
3、泡沫灭火剂的灭火对象
稀释作用
可以扑救普通固体火灾（A类火） 可以扑救可燃液体火灾（B类火） 不可以扑救可燃气体火灾（C类火）
不可以扑救轻金属火灾（D类火）
2020年1月26日
泡沫灭火剂注意 4、泡沫灭火注意事项
使用泡沫灭火剂时，不能同时使用水
扑救普通固体火灾时，必须辅以喷水
一、灭火剂——水 （1）水的灭火原理：
船舶高级消防(新版)ppt课件
二、船舶火灾的应急预案
应变部署表只是应急预案的一部分，应急预案应根据船公司的船队具体情况 有船公司统一制定，编入船. 舶SMS管理文件。
三、应急预案的准备
禁止队长参与实际操作而失去对组队行动的控制，从而危及他们的生命。 （职责明确）
第二节、船舶消防的应变组织
一、应变中船员的职责
日常发生火灾都是由于船员的安全意识不够，船员在防火中的重要职责 是树立和保持正确的态度。船员有责任熟练地操作船舶机械设备，具备良好 的保管意识（油漆清漆等不使用时，哪怕一夜，也应该存放在油漆间）。
（一）电驱动应急消防泵操作步骤 1.启动应急消防泵 2.停止应急消防泵
（二）柴油机驱动应急消防泵操作步骤
.
第六节、船舶防火控制图和应急通信设备
.
第七节、船舶消防设备的检查保养
一、可携式灭火设备 二、固定烟火探测报警系统 三、固定式水灭火系统 四、CO2灭火系统 五、自动喷水系统 六、固定式泡沫灭火系统 七、固定式干粉灭火系统 八、消防员装备 九、应急逃生设备 十、通风和燃油控制系统
智能型：
智能型探测器可以根据具体的需要，通过输入设备人为地输入探测器的动作阀值。
2.报警器 3.火灾报警工具 4.手动火灾报警器
每一种报警系统应有专人负责，一般为船上的三 副负责使用，电机员负责维修。
.
二、抽烟式探火系统（货舱）
船舶的货舱构成一个独立的密闭舱室，船舶航行途中人员较少到达，为确保 运输中货舱内的安全，多采用抽烟式探火系统。（图）
.
（二）高膨胀泡沫系统 高品质泡沫系统一般布置在机舱和货油舱的油泵间，该系统产生的泡沫量
必须满足覆盖5倍于被保护处所的容积，泡沫一1m/min的速度注入最大被保护 处所。泡沫的发泡倍数不超过1000倍。
应变部署表只是应急预案的一部分，应急预案应根据船公司的船队具体情况 有船公司统一制定，编入船. 舶SMS管理文件。
三、应急预案的准备
禁止队长参与实际操作而失去对组队行动的控制，从而危及他们的生命。 （职责明确）
第二节、船舶消防的应变组织
一、应变中船员的职责
日常发生火灾都是由于船员的安全意识不够，船员在防火中的重要职责 是树立和保持正确的态度。船员有责任熟练地操作船舶机械设备，具备良好 的保管意识（油漆清漆等不使用时，哪怕一夜，也应该存放在油漆间）。
（一）电驱动应急消防泵操作步骤 1.启动应急消防泵 2.停止应急消防泵
（二）柴油机驱动应急消防泵操作步骤
.
第六节、船舶防火控制图和应急通信设备
.
第七节、船舶消防设备的检查保养
一、可携式灭火设备 二、固定烟火探测报警系统 三、固定式水灭火系统 四、CO2灭火系统 五、自动喷水系统 六、固定式泡沫灭火系统 七、固定式干粉灭火系统 八、消防员装备 九、应急逃生设备 十、通风和燃油控制系统
智能型：
智能型探测器可以根据具体的需要，通过输入设备人为地输入探测器的动作阀值。
2.报警器 3.火灾报警工具 4.手动火灾报警器
每一种报警系统应有专人负责，一般为船上的三 副负责使用，电机员负责维修。
.
二、抽烟式探火系统（货舱）
船舶的货舱构成一个独立的密闭舱室，船舶航行途中人员较少到达，为确保 运输中货舱内的安全，多采用抽烟式探火系统。（图）
.
（二）高膨胀泡沫系统 高品质泡沫系统一般布置在机舱和货油舱的油泵间，该系统产生的泡沫量
必须满足覆盖5倍于被保护处所的容积，泡沫一1m/min的速度注入最大被保护 处所。泡沫的发泡倍数不超过1000倍。
船舶固定灭火系统ppt课件
全船消防水带不少于3根
此外，机炉舱应按每一消火栓配备一个水带，对仅在京杭运河航行总吨250以下的可仅社
一只消火栓
船舶固定灭火系统
• 消防水枪①机器处所及油船应选取设有关闭装置的水雾/水柱两用型水 枪；②水枪口径的选取（河船）
船舶固定灭火系统
• 消防泵排量的计算实例
取L=57.4m，B=13.8m，D=5.0m
消序防号水泵项压目头损失计算
代号 单位 经验公式及数据来源 数值
1
消防水泵吸入端损失
H1
M
取值
0.5
2
所有消火栓维持最低压力扬程 H2
船舶固定灭火系统
河船固定灭火系统的设置要求
船舶类型
被保护处所
干货舱
机器处所
客船 船长 L（m）
≥50
1、水 2、二氧化碳
1、水 2、下列固定灭火系统之一：
① 二氧化碳 ② 压力水雾
<50
水
水
货船 （总吨位）
≥2000
1、水 2、二氧化碳
1、水 2、下列固定灭火系统之一：
① 二氧化碳 ② 压力水雾
Байду номын сангаас
<2000
水
水
货驳
水
水
自航工程船主、辅 机总功率（kW）
≥2000
1、水 2、下列固定灭火系统之一：
① 二氧化碳 ② 压力水雾
<2000
水
非自航工程船
水
推（拖）船 主机总功率（kW）
≥2000
1、水 2、下列固定灭火系统之一：
① 二氧化碳 ② 压力水雾
<2000
水
起居及服务处所 水 水 水 水 水 水 水 水 水 水
船舶固定灭火系统共45页
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
船舶固定灭火系统
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
船舶固定灭火系统
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
A0302船用CO2固定系统
放控制气体的控制阀门组合，
它与防护区的个数相匹配，
在控制阀组上分别标识有各
自控制的分区选择阀标识牌，
发生火情时打开遥控施放站
的箱门后首先开启火情发生
区的选择阀的控制阀，再开 启驱动瓶的容器阀。只有在
第一步
开启 气控施放阀
启动气瓶
第二步
开启 灭火剂瓶头阀
启动气瓶
分区选择阀控制气体控制阀 开启后，电控箱选择阀开启
3
1.1 应用范围 二氧化碳灭火剂二氧化碳灭火剂是一种无色、无味、不
导电的惰性气体，对绝大多数物质没有破坏作用，灭火后 能很快散逸，不留痕迹，没有毒害。适用于各种可燃、易 燃液体和那些受到水、泡沫、干粉灭火剂的沾污而容易损 坏的固体物质的火灾。另外，由于其具有不导电性能，可 用于扑救带电设备的火灾。在不同的条件下可以气、液、 固体三种状态存在，同时是一种价格低廉、方便可得的灭 火剂，它的密度约为空气的1.5倍。
▪ 2.2.1.3 对小于2000 总吨的货船，若有两个或两个以上的机器处所未完 全隔开，应被视为
▪ 一个处所，上述2.2.1.2 段所述的两个百分数可分别减至35%和30%。
▪ 2.2.1.4 就本段而言，二氧化碳自由气体的容积应以0.56m3/kg 计算。
▪
2.2.1.5 所
机器处所的固定管路系统应能在2
▪ 二氧化碳泄放时，气体从泄放管向船舷外喷放，喷放 过程中，安装于泄放管末端的泄放报警笛会发出嘶叫 声报警，由于泄放管上的背压阀和压力信号发生器的 作用，电控箱和复示屏上会同时显示。
15
2. 系统介绍
2.4 气控施放阀
2.5 遥控释放站
16
2. 系统介绍
▪ 选择阀控制气体控制阀（组）
船舶防火与灭火(ppt)
船舶在海上航行时远离陆地， 救援力量到达现场时间众多，且船体摇晃， 疏散通道狭窄，导致人员疏散
困难。
船舶火灾的危害
财产损失
船舶火灾往往造成巨大财产损失，包括船体、 货物、设备等。
环境污染
船舶火灾可能导致油料泄漏、有毒气体排放 等，对环境造成严重污染。
人员伤亡
船舶火灾往往伴随着浓烟和高温，容易造成 人员伤亡。
消防报警系统
设置消防报警系统，及时发现火情并通知船员。
船舶消防安全管理制度
定期检查
对船舶消防设施进行定期检查，确保其完好有效。
火源管理
严格控制船上明火使用，对火源进行管理和监控。
紧急疏散预案
制定紧急疏散预案，指导船员在火灾发生时迅速疏散。
船员消防安全培训与演练
01
02
03
培训
定期对船员进行消防安全 培训，提高他们的消防意 识和技能。
在使用灭火系统时，应先了解其操作方法，并按照规定的程 序进行操作。使用后，应及时对系统进行检查和维护，确保 其处于良好的工作状态。
船舶灭火战术与应急措施
在灭火过程中，应采取适当的战术，如先控制火势再扑灭 、集中力量扑灭重点区域等。应根据不同的情况采取不同 的战术，以最大程度地减少火灾造成的损失。
在火灾发生时，应保持冷静，迅速采取应急措施，如启动 消防泵、打开消防水龙头等。同时，应尽快通知消防部门 ，并按照船上的应急预案进行疏散和救援。
当前船舶防火与灭火存在的问题与挑战
1 2
老旧船舶设施落后
老旧船舶的设施可能较为落后，缺乏现代化的消 防设备和系统，导致防火与灭火能力不足。
船员培训不足
部分船员可能缺乏足够的消防培训和实践经验， 在火灾发生时难以有效应对。
困难。
船舶火灾的危害
财产损失
船舶火灾往往造成巨大财产损失，包括船体、 货物、设备等。
环境污染
船舶火灾可能导致油料泄漏、有毒气体排放 等，对环境造成严重污染。
人员伤亡
船舶火灾往往伴随着浓烟和高温，容易造成 人员伤亡。
消防报警系统
设置消防报警系统，及时发现火情并通知船员。
船舶消防安全管理制度
定期检查
对船舶消防设施进行定期检查，确保其完好有效。
火源管理
严格控制船上明火使用，对火源进行管理和监控。
紧急疏散预案
制定紧急疏散预案，指导船员在火灾发生时迅速疏散。
船员消防安全培训与演练
01
02
03
培训
定期对船员进行消防安全 培训，提高他们的消防意 识和技能。
在使用灭火系统时，应先了解其操作方法，并按照规定的程 序进行操作。使用后，应及时对系统进行检查和维护，确保 其处于良好的工作状态。
船舶灭火战术与应急措施
在灭火过程中，应采取适当的战术，如先控制火势再扑灭 、集中力量扑灭重点区域等。应根据不同的情况采取不同 的战术，以最大程度地减少火灾造成的损失。
在火灾发生时，应保持冷静，迅速采取应急措施，如启动 消防泵、打开消防水龙头等。同时，应尽快通知消防部门 ，并按照船上的应急预案进行疏散和救援。
当前船舶防火与灭火存在的问题与挑战
1 2
老旧船舶设施落后
老旧船舶的设施可能较为落后，缺乏现代化的消 防设备和系统，导致防火与灭火能力不足。
船员培训不足
部分船员可能缺乏足够的消防培训和实践经验， 在火灾发生时难以有效应对。
船舶火灾的扑救PPT课件
一、 船舶的主要特点
船舶是根据不同的用途来进行不同的设计，其结构十分复杂 ，设备的差异很大，但不同的船舶也有其相似之处。 （一）船舶的类型： 1、船舶按用途可分为运输船、工程船、渔船、军用舰船等； 2、运输船有：客船、货船、油船、集装箱船、化学品船等。 （ 二）船舶的主要结构： 船舶结构复杂，发生火灾时，侦察火 情、选择进攻路线、救人和疏散物资等战斗都比较困难。了解船 舶的主要结构和设备，有助于灭火战斗行动的顺利进行。 船舶一 般由船体、甲板、机舱、客货舱等构成。
（四）客舱火灾的特点
客船火灾多发生在客舱，由于客舱内可燃物质多，空气流通，起火后燃 烧猛烈，燃烧速度很快，旅客人多拥挤，很难疏散到安全的地方，有可能造成 船毁人亡的严重后果，客船火灾的特点是： 1、顺风向蔓延。客船上舱室多，门窗开口多，受风向的影响，火势会顺 着风向向客船的其它部位和上层建筑蔓延 2、沿通风管道蔓延。客舱内设有通风导管，发生火灾后火势会在通风导 管的抽拔力作用下，顺着通风导管蔓延，热传导和热气流会引燃通风导管经过 处的可燃物质。 3、产生有毒烟雾，人员伤亡大。客舱内部装修材料主要是木材和泡沫塑 料等。发生火灾时会产生热和多种有害气体，危害到人员的生命安全。 渔船火灾的特点： 在近海作业的渔船，通常在300吨以下，机舱和船楼一般在船的尾部，机 舱内设有二个储油柜，总量在20吨左右，其火灾通常发生在机舱和船楼。渔船 火灾的特点是：(1)当机舱发生火灾，由于舱内狭窄，空间小，火势会迅速突破 机舱向上蔓延，殃及整个船楼。(2)当船楼发生火灾，如自救不力或燃烧物坠入 机舱，易引发机舱火灾。(3)违规使用劣质燃油或违章操作，易引起储油柜或油 蒸气爆炸燃烧，造成人员伤亡。
五、船舶火灾的灭火处置对策（四）
（四）客舱火灾的灭火处置对策 1、利用客船上的消防 设施 消防人员登船灭火时，如机舱消防泵不能出水， 应首先启动船上的应急消防泵，利用船上的消火栓、水 带和水枪等消防设施进行灭火。 2、运用扑救楼层火灾 的战术 扑救客船火灾应重点保护驾驶室和机舱，在燃 烧舱室的四周和上、下层舱室内布置灭火力量，用雾状 水流冷却舱壁，防止热传导引起邻舱燃烧。 3、扑救客 舱火灾，舱内载有旅客时，掩护和引导旅客安全疏散是 消防人员的首要任务。 4、扑救客舱火灾的注意事项 （1）要利用船上所有可以使用的通道，疏散旅客。 （2） 根据火势确定疏散顺序。 （3）做好自救准备，穿好救 生衣。
船舶固定灭火系统
水灭火系统
水灭火系统主要由消防水带、水枪、水雾喷嘴等组成。
水灭火系统适用于扑灭固体物质火灾，如木材、纸张、 布料等，但对液体、气体或电气火灾不适用。
水灭火剂利用水的冷却效果来降低火源温度，从而达到 灭火目的。
消防水带和水枪的设计应确保水能够快速、均匀地覆盖 火源，并控制火势的扩散。
泡沫灭火系统
01
02
03
04
泡沫灭火系统主要由泡沫灭火 器、泡沫灭火剂、泡沫喷嘴等
组成。
泡沫灭火剂主要通过覆盖火源 表面，隔绝空气与燃烧物的接
触，从而达到灭火目的。
泡沫灭火系统适用于扑灭液体 、气体或电气火灾，但对固体
物质火灾不适用。
泡沫喷嘴的设计应确保泡沫能 够快速、均匀地覆盖火源，并
控制火势的扩散。
03
船舶固定灭火系统的设计原理与操作
定期检查与保养
功能性检查
更换磨损部件
定期对灭火系统进行功能性检查，确 保其各项功能正常。
对灭火系统中易损件进行定期更换， 如密封圈、滤网等。
性能测试
定期对灭火系统进行性能测试，如灭 火剂的喷射效果、报警装置的响应时 间等。
常见故障与排除方法
报警故障
检查报警线路是否连接良好，报 警器是否损坏，如有问题及时修
船舶固定灭火系统
• 船舶固定灭火系统概述 • 船舶固定灭火系统的分类与组成 • 船舶固定灭火系统的设计原理与操作
方法 • 船舶固定灭火系统的维护与保养 • 船舶固定灭火系统的应用案例与效果
评估
01
船舶固定灭火系统概述
定义与特点
定义
船舶固定灭火系统是指安装在船 舶上，用于扑灭火灾的固定设施 和设备。
改进建议与展望
船舶防火与灭火ppt
05
船舶防火与灭火的案例分析
某轮船火灾的案例分析
1 2 3
火灾情况
某轮船在航行中因电器设备故障引发火灾，火 势迅速蔓延，船上人员紧急疏散，消防部门迅 速介入灭火。
防火措施
加强电器设备的维护和保养，定期检查电缆电 线是否老化破损，加强船上消防设备的维护和 保养，确保其处于良好状态。
灭火措施
迅速启动船上消防系统，使用灭火器、消防水 龙带等设备进行灭火，同时向外界求助，请求 消防部门支援。
使用方法
船员应熟悉灭火器的使用方法，并能够在紧急情况下迅速采取行动。在使用 灭火器前，应先确认火源类型，并选择合适的灭火器型号。使用后，应及时 检查并更换灭火器。
船舶灭火系统的操作与维护
操作方法
船员应熟悉船上灭火系统的操作方法，包括消防泵、消防水枪、消防水带等的使 用。在紧急情况下，能够迅速启动灭火系统并正确使用相关设备。
灭火，同时向外界求助，请求消防部门支援。
某船厂火灾的案例分析
火灾情况
某船厂在生产过程中，因焊接操作不慎引发火灾，火势迅速蔓延，厂内人员紧急疏散，消 防部门迅速介入灭火。
防火措施
加强生产过程中的安全管理，规范焊接操作流程，加强防火措施的落实。
灭火措施
迅速启动船厂内的消防系统，使用灭火器、消防水龙带等设备进行灭火，同时向外界求助 ，请求消防部门支援。
培训
加强船员消防知识培训，使船员了解火灾危害、灭火方法、 应急疏散等方面的知识，提高船员的防火意识和技能。
船舶火灾的应急预案与演练
应急预案
根据船舶的特点和实际情况，制定应急预案，明确不同等级火灾的应对措施 和人员职责。
演练
定期组织船员进行火灾应急演练，加强各部门之间的协调配合，提高应急响 应速度和处理能力。
相关主题
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各消防水带接头与各水枪应能互换使用。
消防水带数量的确定
船舶 种类
客船
具体分类
配备情况 每只消火栓配备一根水带
货船、 1000t及以上的货船及500t以上油船，
全船消防水带不少于5根
油船 735kw及以上推（拖）船
及推 （拖） 船
小于1000t的货船及500t以下油船，小于 735kw的推（拖）船以及货驳和油驳
泡沫系统
1、水 2、手提式泡沫
<2000 总吨
水
水
枪
水
3、大型泡沫
灭火器
精品课件
8
水灭火系统的基本要求
• 消防泵台数及驱动型式（见规则第五篇表 3.4.3.1（1））
船舶类型 消防泵
• 消防泵排量及压头的要求①在最高甲板消火
栓上以一台水泵排量 满足相关要求；②应注 意如设有固定甲板泡沫灭火系统及货油舱甲
船舶固定灭火系统
安徽省淮河船舶检验局 船舶检验科
精品课件
1
精品课件
2
精品课件
3
精品课件
4
固定灭火系统的种类
• 水基灭火系统-水灭火系统、压力水雾系统 • 气体灭火系统-二氧化碳灭火系统（低压、高压） • 泡沫灭火系统-固定甲板泡沫灭火系统、低倍泡沫灭
火系统、高倍泡沫灭火系统
• 化学干粉灭火系统 • 惰性气体保护系统
Q=5.66d2x10-3m3/h=36.2m3/h 消防泵总排量不小于每一独立舱底泵作抽吸舱底水时排量的4/3 则消防泵总排量Q=4/3x36.2=48.3m3/h 本船设两台消防泵则每台消防泵排量Q1=1/2Qx80%=19.32m3/h
消防水泵压头损失计算
序号 1 2 3 4 5
项目 消防水泵吸入端损失 所有消火栓维持最低压力扬程 至最高消火栓管路阻力损失 最高消火栓至设计水线高 消防水泵扬程
代号 H1 H2 H3 H4 H
被保护处所 船舶类型
货油泵舱
机器处所
货油舱及其 起居及 甲板区域 服务处所
1、水
1、水
2、下列固定式灭火系统之 2、下列固定式灭火系统之 1、水
≥300 总吨 一：
一：
2、固定式甲板 水
① 二氧化碳
① 二氧化碳
泡沫系统
② 压力水雾
② 压力水雾
油船
1、水
（闪点≤ 60℃）
<300 总吨
1、水
1、水
2、下列固定式灭火系统之 2、下列固定式灭火系统之
• I及II型客滚船，船长50m以上客船，滚装货 船，2000总吨及以上货船，1000总吨及以上 油船，至少一台消防泵能在驾驶室、机舱口 外、消防控制站遥控启动。
＜1000 1 独立动力驱动 ≥300
＜300
1 独立动力驱动 或主机带动
精品课件
9
• 消防管隔离阀的设置，在机器处所内设有1台或数台消防泵时，应在机器处所之外易 于到达的适当位置装设隔离阀，使机器处所内的消防总管能与机器处所外的消防总 管隔断。应急消防泵亦应满足这一要求。
货船
≥1000
板洒水系统时所需要的水量。
（总吨位）
2 独立动力驱动
• 消防管的布置①消防泵应能从分设两舷的海 底阀吸水，驳船可要求仅从一舷海底阀吸水； ②消防总管及消防水管应能满足同时工作消 防泵所需最大水量；③应避免通过货舱，居 住舱室及潮湿处所； ④一般冲洗锚链也使用 消防水，应设置止回阀；⑤消防管路的布置 一般为直线型和环形设置；⑥消防管隔离阀 的设置。
<2000
水
水
水
货驳
水
水
水
自航工程船主、辅 机总功率（kW）
≥2000
1、水
2、下列固定灭火系统之一： ① 二氧化碳
水
② 压力水雾
<2000
水
水
非自航工程船
水
水
推（拖）船 主机总功率（kW）
≥2000
1、水
2、下列固定灭火系统之一： ① 二氧化碳
水
② 压力水雾
<2000
水
水
精品课件
7
油船固定灭火系统要求（河船）
全船消防水带不少于3根
此外，机炉舱应按每一消火栓配备一个水带，对仅在京杭运河航行总吨250以下的可仅社
一只消火栓
精品课件
11
• 消防水枪①机器处所及油船应选取设有关闭装置的水雾/水柱两用型水 枪；②水枪口径的选取（河船）
精品课件
12
• 消防泵排量的计算实例 取L=57.4m，B=13.8m，D=5.0m 则舱底水泵排量为：d=2.15+1.68 L(BD) =80mm
一：
一：
① 二氧化碳
① 二氧化碳
② 压力水雾
② 压力水雾
2、手提式泡 沫枪（设机 舱动力设备 需配置） 3、大型泡沫 灭火器
水
1、水
1、水
2、下列固定式灭火系统之 2、下列固定式灭火系统之 1、水
≥2000 总吨 一：
一：
2、固定式甲板 水
油船 （闪点 >60℃）
① 二氧化碳 ② 压力水雾
① 二氧化碳 ② 压力水雾
• 装货处所 • 1、货船，2000总吨以上货船（除滚装处所和车辆处所外），应设置符合规定的固定
CO2气体或其他惰性气体灭火系统，如专门用于载运矿砂、煤、谷物、没有干透的木 料和不燃货物或主管机关认定较小失火危险的货物，可免除装设固定气体灭火系统， 但必须设置钢质舱口盖，其所有通风导管和通向装货处所的开口应有有效的关闭设施。
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6
河船固定灭火系统的设置要求
船舶类型
被保护处所
干货舱
客船 船长 L（m）
≥50
1、水 2、二氧化碳
机器处所
1、水 2、下列固定灭火系统之一：
① 二氧化碳 ② 压力水雾
起居及服务处所 水
<50
水
水
水
1、水
货船
≥2000
1、水 2、二氧化碳
2、下列固定灭火系统之一： ① 二氧化碳
水
（总吨位）
② 压力水雾
精品课件
10
• 消火栓的设置①保证船舶任何位置至少有两股不是同一消防栓射出的水柱，且其中一
股仅用一根消防水带; ②机舱出口附近每舷应至少各设一直消火栓，250吨以下货船若布 置有困难可仅在一舷出口处设置；③消火栓应由一只适用连接消防水带的内扣式接头，一 只截止阀和一只保护盖组成。
• 消防水带①一般选取长度20m，直径65mm的水带，小型船舶选取直径50mm水带；船固定灭火系统的设置要求
• A类机械处所：气体灭火系统；高倍泡沫灭火系统；压力水雾灭火系统； • 载客少于500人且小于500总吨的II级客船和小于500总吨的液货船以及载客少于500人
且大于500总吨的III级客船机炉舱可仅设水灭火系统，但应配备45L泡沫灭火器或等效 设备1具； • 小于1000总吨货船机炉舱可仅设水灭火系统，但应配备45L泡沫灭火器或等效设备1具； • 小于500总吨货船机炉舱可仅设水灭火系统，并配备2具认可的手提灭火器；
消防水带数量的确定
船舶 种类
客船
具体分类
配备情况 每只消火栓配备一根水带
货船、 1000t及以上的货船及500t以上油船，
全船消防水带不少于5根
油船 735kw及以上推（拖）船
及推 （拖） 船
小于1000t的货船及500t以下油船，小于 735kw的推（拖）船以及货驳和油驳
泡沫系统
1、水 2、手提式泡沫
<2000 总吨
水
水
枪
水
3、大型泡沫
灭火器
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8
水灭火系统的基本要求
• 消防泵台数及驱动型式（见规则第五篇表 3.4.3.1（1））
船舶类型 消防泵
• 消防泵排量及压头的要求①在最高甲板消火
栓上以一台水泵排量 满足相关要求；②应注 意如设有固定甲板泡沫灭火系统及货油舱甲
船舶固定灭火系统
安徽省淮河船舶检验局 船舶检验科
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1
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2
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3
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4
固定灭火系统的种类
• 水基灭火系统-水灭火系统、压力水雾系统 • 气体灭火系统-二氧化碳灭火系统（低压、高压） • 泡沫灭火系统-固定甲板泡沫灭火系统、低倍泡沫灭
火系统、高倍泡沫灭火系统
• 化学干粉灭火系统 • 惰性气体保护系统
Q=5.66d2x10-3m3/h=36.2m3/h 消防泵总排量不小于每一独立舱底泵作抽吸舱底水时排量的4/3 则消防泵总排量Q=4/3x36.2=48.3m3/h 本船设两台消防泵则每台消防泵排量Q1=1/2Qx80%=19.32m3/h
消防水泵压头损失计算
序号 1 2 3 4 5
项目 消防水泵吸入端损失 所有消火栓维持最低压力扬程 至最高消火栓管路阻力损失 最高消火栓至设计水线高 消防水泵扬程
代号 H1 H2 H3 H4 H
被保护处所 船舶类型
货油泵舱
机器处所
货油舱及其 起居及 甲板区域 服务处所
1、水
1、水
2、下列固定式灭火系统之 2、下列固定式灭火系统之 1、水
≥300 总吨 一：
一：
2、固定式甲板 水
① 二氧化碳
① 二氧化碳
泡沫系统
② 压力水雾
② 压力水雾
油船
1、水
（闪点≤ 60℃）
<300 总吨
1、水
1、水
2、下列固定式灭火系统之 2、下列固定式灭火系统之
• I及II型客滚船，船长50m以上客船，滚装货 船，2000总吨及以上货船，1000总吨及以上 油船，至少一台消防泵能在驾驶室、机舱口 外、消防控制站遥控启动。
＜1000 1 独立动力驱动 ≥300
＜300
1 独立动力驱动 或主机带动
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9
• 消防管隔离阀的设置，在机器处所内设有1台或数台消防泵时，应在机器处所之外易 于到达的适当位置装设隔离阀，使机器处所内的消防总管能与机器处所外的消防总 管隔断。应急消防泵亦应满足这一要求。
货船
≥1000
板洒水系统时所需要的水量。
（总吨位）
2 独立动力驱动
• 消防管的布置①消防泵应能从分设两舷的海 底阀吸水，驳船可要求仅从一舷海底阀吸水； ②消防总管及消防水管应能满足同时工作消 防泵所需最大水量；③应避免通过货舱，居 住舱室及潮湿处所； ④一般冲洗锚链也使用 消防水，应设置止回阀；⑤消防管路的布置 一般为直线型和环形设置；⑥消防管隔离阀 的设置。
<2000
水
水
水
货驳
水
水
水
自航工程船主、辅 机总功率（kW）
≥2000
1、水
2、下列固定灭火系统之一： ① 二氧化碳
水
② 压力水雾
<2000
水
水
非自航工程船
水
水
推（拖）船 主机总功率（kW）
≥2000
1、水
2、下列固定灭火系统之一： ① 二氧化碳
水
② 压力水雾
<2000
水
水
精品课件
7
油船固定灭火系统要求（河船）
全船消防水带不少于3根
此外，机炉舱应按每一消火栓配备一个水带，对仅在京杭运河航行总吨250以下的可仅社
一只消火栓
精品课件
11
• 消防水枪①机器处所及油船应选取设有关闭装置的水雾/水柱两用型水 枪；②水枪口径的选取（河船）
精品课件
12
• 消防泵排量的计算实例 取L=57.4m，B=13.8m，D=5.0m 则舱底水泵排量为：d=2.15+1.68 L(BD) =80mm
一：
一：
① 二氧化碳
① 二氧化碳
② 压力水雾
② 压力水雾
2、手提式泡 沫枪（设机 舱动力设备 需配置） 3、大型泡沫 灭火器
水
1、水
1、水
2、下列固定式灭火系统之 2、下列固定式灭火系统之 1、水
≥2000 总吨 一：
一：
2、固定式甲板 水
油船 （闪点 >60℃）
① 二氧化碳 ② 压力水雾
① 二氧化碳 ② 压力水雾
• 装货处所 • 1、货船，2000总吨以上货船（除滚装处所和车辆处所外），应设置符合规定的固定
CO2气体或其他惰性气体灭火系统，如专门用于载运矿砂、煤、谷物、没有干透的木 料和不燃货物或主管机关认定较小失火危险的货物，可免除装设固定气体灭火系统， 但必须设置钢质舱口盖，其所有通风导管和通向装货处所的开口应有有效的关闭设施。
精品课件
6
河船固定灭火系统的设置要求
船舶类型
被保护处所
干货舱
客船 船长 L（m）
≥50
1、水 2、二氧化碳
机器处所
1、水 2、下列固定灭火系统之一：
① 二氧化碳 ② 压力水雾
起居及服务处所 水
<50
水
水
水
1、水
货船
≥2000
1、水 2、二氧化碳
2、下列固定灭火系统之一： ① 二氧化碳
水
（总吨位）
② 压力水雾
精品课件
10
• 消火栓的设置①保证船舶任何位置至少有两股不是同一消防栓射出的水柱，且其中一
股仅用一根消防水带; ②机舱出口附近每舷应至少各设一直消火栓，250吨以下货船若布 置有困难可仅在一舷出口处设置；③消火栓应由一只适用连接消防水带的内扣式接头，一 只截止阀和一只保护盖组成。
• 消防水带①一般选取长度20m，直径65mm的水带，小型船舶选取直径50mm水带；船固定灭火系统的设置要求
• A类机械处所：气体灭火系统；高倍泡沫灭火系统；压力水雾灭火系统； • 载客少于500人且小于500总吨的II级客船和小于500总吨的液货船以及载客少于500人
且大于500总吨的III级客船机炉舱可仅设水灭火系统，但应配备45L泡沫灭火器或等效 设备1具； • 小于1000总吨货船机炉舱可仅设水灭火系统，但应配备45L泡沫灭火器或等效设备1具； • 小于500总吨货船机炉舱可仅设水灭火系统，并配备2具认可的手提灭火器；