物流园区分区规划课件

总建设用地：物流仓储用地3平方公里，临港工业用地3平方公里，港区 用地5平方公里，合计11平方公里左右。
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四、空间布局规划
1、现状概况
用地代码
**物流园选址地区属长江高河漫滩地貌，
C
陆域地形平坦开阔，地面高程一般在3.5米至7
M
米之间，主要为农田及部分芦苇滩。陆域中央 S
有石碛河通过，河宽约8.5米，为非通航河流。 E1
江边筑有防汛大堤和子堤。
E2
E6
这一地区土地利用现状主要是以耕地、农
村居民点为主，**地区分布有造船厂房，由南
至北分别为永胜船业、三友船厂、乘浪船业、
先荣船业、昌盛船业和增胜船业公司。
用地名称 公建用地 工业用地
道路 水域 耕地 农村居民点
面积（公顷） 1 1.3
10.2 37.1 843.1 218
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满足多种需求的2020年物流量规模：9000万吨 2010年物流量规模：3000万吨
1 服务**区社会经 济发展
2 **港的建设
3 **港的搬迁
4 江北金属材料物 流中心的建设
公路物流 （万吨）
1400
—— —— ——
港口铁路物流 （万吨）
主要物流种类
——
建材市场、农副产品批发配 送深加工。
300
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2、职能要求
**物流园区应是港口枢纽型综合物流园区，具备港口枢纽功能，并推动 地区商贸经济发展。
**物流园区应具备物流组织与管理、物流配套服务、经济开发和城市建 设三大功能。 （1）物流组织与管理——物流活动所必须具备的转运、集散、贮存、运输、 装卸、配送和流通加工功能。 （2） 物流配套服务——货运代理、 信息服务功能、银行金融保险服务功能。 （3）经济开发和城市建设——物流基础设施项目的开发功能；商业交易平 台的构筑功能； 改善城市环境，提升城市形象功能。
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三、发展规模
1、物流需求量
包括：依托公路的生产、生活社会物流量+港口、铁路的物流量
（1）社会物流量（公路）
**区全社会物流量主要是公路货运量，根据货运量与 GDP的关系来预测规 划年限的物流量。规划年限为近期到2010年，远期到2020年。按照**区“十一 五”规划的预测，按年均19%的速度增长，**区到2010年GDP达到300亿左右； 按照**区总体规划预期，2010—2020年GDP年均增幅在10%左右，则到2020 年 GDP达到780亿左右。按照**市的货运量与GDP的关系比例，到2010年每亿 元产生6.5万吨货运量，2020年每亿元产生6万吨货运量，由此推算，**区2010 年货运量为1950万吨，2020年货运量为4600万吨。
煤炭、件杂货、内贸集装箱。
1400
煤炭、粮食、件杂货。
6500
矿石原料、煤炭、钢铁相关 产品、建材。
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大连保税物流园区 天津港物流园区 青岛前湾保税物流园区 连云港港口物流园区 ****物流基地 ****物流园区
港口吞吐量/物流量
大连港2010年1.5亿吨 天津港2010年3亿吨 青岛港，2004年1.5亿吨。 连云港，2005年6000万吨
功能地块优选方案： 24
（5）综合服务核心区 主体职能：包括了综合商贸区、城市配送区、综合管理区中的商务、金融、保
险、货贷等金融服务、人力资源服务、商贸交易、展示功能及行政办公功能的管 理区
**港 **港，2020年物流量9000万吨
**2010年港口货物吞吐预期指标：25000万吨（数ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ来自**长江国际航运 中心建设研究报告）
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2、物流园区建设规模
2020年物流量规模：9000万吨 2010年物流量规模：3000万吨
物流园区的功能和服务对象、区域的物流服务需求存在较大差异，使得物流 园区在规模上相差较大。从国外的物流园区的发展分析，物流园区的规模没有确 定的标准。
其中按照30%的物流量集中到**物流中心，则2010年产生的物流需求约580 万吨，2020年约为1400万吨。
年份
**区GDP预测值 （亿元）
比例关系
物流量预测 （万吨）
2010
300
6.5
1950
2020
780
6
4600
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（2）港口、铁路的物流量 ——依据《**港总体规划》的要求，预期**港区货物吞吐量——煤炭、
深圳平湖物流中心，可建设用地约5平方公里；
天津港保税区以保税仓储、物流中心、展示展览、市场交易、进出口加工为 主，用地面积7平方公里；
北京通州物流产业园区以公路枢纽为依托，占地6平方公里；
天津港散货物流中心占地12平方公里。
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临港加工工业：与**新城总体规划相衔接，充分考虑**港区建设对临港 加工工业的带动效应，规划预留3平方公里左右的工业用地。
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1、**物流园区功能定位
**物流园区的功能定位如下： 以长江流域内贸水域集装箱的江、陆运输为重点，面向中西部地区，** 市江北地区现代化、港口枢纽型综合物流园区。 ——以依托**港区的内贸集装箱运输为重点； ——面向中西部地区，以辐射苏、皖为重点； ——兼具区域物流组织、商贸流通、运输枢纽和为工业生产企业进行服务等 多种功能； ——**市江北地区一级物流园区。
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汇报提纲
一、宏观环境 二、功能定位 三、发展规模 四、空间布局 五、综合交通 六、市政设施 七、建设时序
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一、宏观环境
**新城地区是**市高新技术产业、现代制造业的战略储备空间； **物流园区是**市水运物流的战略储备空间； **港是**市江北地区不可多得的深水港口。
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区域宏观环境对**物流园区的建设提出相关要求，包括：
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2、总体空间布局结构
经验借鉴： 国内许多物流园区，港口及后方生产、生活空间的组织，多采用平行布局的结构。
居住生活区
疏港路 生态岸线
长江
**
临港加工业 物流区 港区
**
**
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物流园区与港区之间采取平行布局的模式的优点： 1、可以强调港口及物流园区与未来城市空间之间的联系。 2、可以为未来发展预留必要的空间。 3、也有利于物流园区分期进行开发建设。
定位规模深化 空间布局优化 道路交通细化 市政设施强化
《**城市总体规划》 《**港总体规划》 《**新城总体规划》 《**市长江岸线资源开发利用规划》 《**市**区**港区总体规划》 《**市物流产业发展规划》 《**区物流系统发展规划》 《现代服务业：**经济的支撑与未来》 《华东区域金属材料物流中心规划研究》 《**金属材料物流中心可行性研究报告》
件杂货、内贸集装箱 2010年：250万吨 2020年：300万吨
**港区： 2010年：1000万吨 2020年：1400万吨
——《**金属材料物流中心可行性研究报告》——钢、生铁、成品钢材等 钢铁相关产品
2010年：4600万吨 2015年：6500万吨—1.2平方公里的用地
（其中包括了南钢矿石原料、煤炭、钢铁相关产品，现实情况：3000—3500万 吨）
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3、市场重点
根据**港的优势、**港总体规划和区域层面的职能要求，**物流园区的市 场重点将包括以下方面： （1） 港口建设带动的口岸物流 **港建设——煤炭、件杂货、内贸集装箱 **港的搬迁——煤炭、粮食、件杂货 （2）大型生产制造企业的供应链物流 **及周边钢铁企业——金属材料物流园：矿石原料、煤炭、钢铁相关产品** 及周边建材企业——建材 （3）生产贸易型企业的包装加工物流 **商贸业企业——建材市场、农副产品批发配送深加工
系；满足集装箱堆场、散货堆场、普通仓库的布置要求；作为物流产业链的高端， 是综合物流区的核心功能之一，启动区尽量布置
保税仓库（Boned warehouse）是经 海关批准，在海关监管下专供存放未办理关 税手续而入境或过境货物的场所。
保税仓库允许存放的货物范围： （ 1 ）缓办纳税手续的进出口货物； （ 2 ）需要做进口技术处理的货物； （ 3 ）来料加工后复出的货物； （ 4 ）不内销而过境转口的货物。
（2）散货堆场 主体职能：用于金属矿、煤炭等的堆存 货物流向：**港区、南钢等区域市场 运输方式：水路运输、铁路运输为主、辅以公路运输 功能关联：与普通仓库、保税仓库的关联度较为重要 布局要求：受风雨影响大，易对环境造成影响
功能地块优选方案：
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（3）普通仓库 主体职能：对进入物流园区的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系
1 **市“长江国 际航运物流中 心”建设的要 求
2 **港总体规划 的要求
职能要求
辐射范围
以**港区为依托，以**及周边 地区的钢铁、建材产业为支撑，建 设华东地区规模最大、信息快捷， 集仓储、加工、配送、信息、交易 市场和金融服务为一体的现代专业 金属、建材物流基地。
华东地区
承担煤炭铁水联运任务，承担 中西部广大区 江北部分件杂货、内贸集装箱运输 域 和服务后方开发区功能。
港口吞吐量/物流量
占地规模
大连保税物流园区 天津港物流园区 青岛前湾保税物流园区 连云港港口物流园区 ****物流基地 ****物流园区
大连港2010年1.5亿吨 天津港2010年3亿吨 青岛港，2004年1.5亿吨。 连云港，2005年6000万吨
**港 **港，2020年物流量9000万吨
1.5平方公里 3平方公里 1平方公里 3—5平方公里 7平方公里 3平方公里
列活动，可包括一般仓库、冷库及保管粮食的圆通仓及其配套设施 货物流向：**港区、区域市场 运输方式：区域物流公路、铁路、水运普遍适合，城市物流以公路为主 功能关联：与散货堆场、保税仓库的关联度较为重要 布局要求：启动区尽量布置
功能地块优选方案：
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（4）保税中心 主体职能：为企业的各类保税货物提供堆存、拆拼箱、简单加工等 货物流向：**港区、区域市场 运输方式：以公路运输为主，结合铁路、水运综合运输 功能关联：与普通仓库、散货堆场、综合配套区的关联度较为重要 布局要求：封闭独立、临近普通仓库和堆场，便于拓展；与港口应有便捷的联