西南交大-铁路信号基础-第一次作业12-2

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西南交通大学作业《车站信号自动控制基础》在线作业一

西南交《车站信号自动控制基础》在线作业一
正常解锁时,证明车列是否完整出清区段的继电器是()。

A:DGJ
B:XJJ
C:FDGJ
D:ZCJ
参考选项：C
进路始端信号开放,车未进入时对进路内道岔区段办理故障解锁,结果是()。

A:该区段解锁
B:进路始端信号关闭
C:进路全部解锁
D:该区段的CJ会一直吸起
参考选项：B
下列情况中,不构成敌对进路的是()。

A:上下行咽喉向同一股道建立的列车进路
B:上行咽喉向股道建立的列车进路和下行咽喉向同一股道建立的调车进路C:向同一无岔区段建立的两条迎面调车进路
D:上下行咽喉向同一股道建立的调车进路
参考选项：D
11线网路上没有检查下列联锁条件()。

A:进路上道岔位置正确且锁闭
B:本咽喉敌对进路未建立
C:迎面咽喉敌对进路未建立
D:进路空闲
参考选项：D
取消进路与人工解锁的不同点在于()。

A:进路空闲时才能解锁
B:延时
C:关闭信号
D:由远及近解锁
参考选项：B
下列各组继电器中,能同时处于吸起状态的是()。

A:LXJ和DXJ
B:DJJ和DFJ
C:DCJ和FCJ
D:SJ和DGJ
参考选项：D
1。

15春西南交《铁路信号》在线作业二答案

西南交《铁路信号》在线作业二
一、单选题（共5 道试题，共35 分。

）
1. 为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机,我们称之为()
A. 主体信号机
B. 预告信号机
C. 从属信号机
D. 遮断信号机
正确答案：D
2. 道岔号码可以用辙叉角α的()来表示
A. 余弦
B. 正弦
C. 正切
D. 余切
正确答案：D
3. 一般说交流轨道电路，指工频（50Hz）轨道电路。

那么25Hz和75Hz轨道电路分属（）轨道电路和（）轨道电路。

A. 低频低频
B. 低频高频
C. 音频低频
D. 低频音频
正确答案：A
4. ZD6转辙机用()来表示道岔尖轨的位置,并完成控制电动机和挤岔表示的功能
A. 自动开闭器
B. 摩擦联结器
C. 表示杆
D. 减速器
正确答案：A
5. 四显示自动闭塞区段机车信号（）表示机车信号停止工作
A. 红灯
B. 无显示
C. 双半黄
D. 半红半黄
正确答案：B。

西南交通大学新学期《铁道信号基础》在线作业一

A:9
B:12
C:18
D:32
参考选项：A,B,C
按禁止信号的显示意义，可分为（）。
A:绝对信号
B:容许信号
C:自动信号
D:半自动信号
参考选项：A,B
臂板电锁器联锁电路包括（）。
A:道岔控制电路
B:进路表示灯电路
C:信号控制电路
D:继电器控制电路
参考选项：A,B,C
轨道电路主要的两个作用是（）。
A:检查有无列车占用轨道
B:传递列车占用信息以及其他信号信息
C:接收轨道信号电流
D:供电
参考选项：A,B
列车占用轨道电路时，轮对跨在两根钢轨上行成的电阻，就称为列车分路电阻。
A:错误
B:正确
参考选项：B
钩式外锁闭装置的锁闭方式为水平锁闭。
A:错误
B:正确
参考选项：A
进站信号机的作用主要用来防护车站
A:错误
B:正确
参考选项：B
继电器按照动作原理是当线圈中通入一定数值的电流后,由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引力,吸引衔铁,由衔铁带动接点系统,改变其状态,从而反映输入电流的状况。
A:错误
B:正确
参考选项：B
所有手动的或半自动的主体信号机都属于绝对信号。
A:错误
B:正确
参考选项：B
遮断信号机的设置位置，距其防护地点不得少于20m
A:单显示
B:二显示
C:三显示
D:多显示
参考选项：A,B,C,D
接受放大器由（）构成。
A:接收器
B:滤波
C:自动增益
D:放大
参考选项：B,C,D
继电器按照动作原理分类，可以分为（）
A:电磁继电器

西南交通大学《线路基础》-在线作业一

西南交《线路基础》在线作业一
我国常用缓和曲线的方程是( )
A:放射螺旋线
B:三次抛物线
C:五次曲线
D:七次曲线
参考选项：A
我国直线轨道的轨底坡标准是( )
A:1/20
B:1/30
C:1/40
D:1/60
参考选项：C
道岔号码用心轨的两工作边____表示。

A:正弦
B:余弦
C:正切
D:余切
参考选项：D
轨道爬行的主要原因是由于( )
A:钢轨接头的冲击
B:轨道方向不良
C:轨道波浪形挠曲
D:列车制动
参考选项：C
下列选项不属于整体道床特点的是（）。

A:取消道碴层，将混凝土直接灌注于路基面上
B:稳定性好，有利于高速行车
C:刚性大，弹性差，对扣件及垫层的弹性要求高
D:修复容易
参考选项：D
根据规定，每公里铺设木枕的数量最多为（）。

A:1840
B:1920
C:1800
D:1900
参考选项：B
1。

15春西南交《铁路通信信号》在线作业一满分答案

西南交《铁路通信信号》在线作业一试卷得分：100 一,单选题
1. 我国铁路广泛使用的道岔转换设备是
A. 电液转辙机
B. 电空转辙机
C. 电动转辙机
D. 人工扳道
?
正确答案：C
2. 我国铁路信号设备必须符合（）原则。

A. 故障
B. 安全
C. 可靠
D. 故障-安全
?
正确答案：D
3. 轨道电路的基本工作状态受外界因素（）的影响最大。

A. 钢轨阻抗
B. 道碴电阻
C. 电流大小
D. 分路电阻
?
正确答案：C
4. 道岔的道岔号与辙叉角成（）关系。

A. 反比
B. 正比
C. 无关
D. 视情况而定
?
正确答案：A
5. 电气集中联锁实现联锁的元件是（）。

A. 信号机
B. 轨道电路
C. 电磁继电器
D. 电动转辙机
?
正确答案：C。

铁路信号基础设备课后习题答案部分

资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载铁路信号基础设备课后习题答案部分地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容第五章轨道电路1.简述轨道电路的基本原理。

它有哪两个作用？轨道电路就是用钢轨作为导线，其一端接轨道电源，另一端接轨道继电器线圈所构成的电气回路。

由钢轨、绝缘节、导接线、轨道电源、限流电阻、及轨道继电器等组成。

它的基本原理是：当轨道区段内有车占用时，轨道继电器线圈失磁；当轨道区段内无车（空闲）时，轨道继电器线圈励磁，如图所示。

1）监督列车的占用 2）传递行车信息。

2.轨道电路如何分类？各种轨道电路在铁路信号中有哪些应用？1）按动作电源分：直流轨道电路（已经淘汰）、交流轨道电路（低频300HZ以下，音频300——3000HZ，高频10—— 40KHZ。

）2）按工作方式分：开路式、闭路式（广泛使用）3）按传送的电流特性分：连续式、脉冲式、计数电码式、频率电码式、数字编码式4）按分割方式分：有绝缘轨道电路、无绝缘轨道电路（电气隔离式、自然衰耗式、强制衰耗式）5）按所处的位置分：站内轨道电路、区间轨道电路6）按轨道电路内有无道岔分：无岔轨道电路、道岔轨道电路7）按适用的区段分：电化区段、非电化区段8）按通道分：双轨条、单轨条3.站内轨道电路如何划分？怎么命名？划分原则（1）、有信号机的地方必须设置绝缘节（2）、满足行车、调车作业效率的提高（3）、一个轨道电路区段的道岔不能超过3组命名：道岔区段和无岔区段命名方式不同（1）道岔区段：根据道岔编号来命名。

如：1DG 1-3DG、1—5DG。

（2）无岔区段：有几种不同情况，对于股道，以股道号命名，如1G等；进站内方，根据所衔接得股道编号加A或B，如1AG（下行咽喉）、2BG（上行咽喉）；差置调车信号机之间，如1/3WG、4.交流连续式轨道电路由哪些部件组成？各起什么作用？钢轨——传送电信息绝缘节——划分各轨道区段轨端接续线——保持电信息延续轨道继电器——反映轨道的状况5.简述交流连续式轨道电路的工作原理。

西南交大2012-2013(2)信号与系统A期末考试试卷B答案

西南交通大学2012－2013学年第(2)学期考试试卷课程代码 3122400 课程名称信号与系统A 考试时间 120分钟阅卷教师签字：一、选择题：（20分）本题共10个小题，每题回答正确得2分，否则得零分。

每小题所给答案中只有一个是正确的。

1. 信号(63)f t -表示( D )（A ）(3)f t 左移6 （B ）(3)f t 左移2 （C ）(3)f t 右移6 （D ）(3)f t -右移2 2．连续周期信号的频谱具有（A ）连续性、周期性（B ）连续性、非周期性（C ）离散性、周期性（D ）离散性、非周期性3．描述离散时间系统的数学模型是（ A ）（A ）差分方程（B ）代数方程（C ）微分方程（D ）状态方程4. 已知)(1n f 是1N 点的时限序列，)(2n f 是2N 点的时限序列，且12N N >，则)()()(21n f n f n y *= 是（ A ）点时限序列。

（A ）121-+N N （B ）2N （C ）1N （D ）21N N +5. 连续信号f(t)的占有频带为0~20KHz,经均匀采样后，构成一离散时间信号。

为了保证能够从离散时间信号恢复原信号f(t), 则采样周期的值最大不得超过（ B ）。

（A ） 10-4s （B ） 0.25⨯10-4s （C ） 5×10-5s （D ） 0.5⨯10-3s6.已知()()f t t δ'=，则其频谱()F j ω=（ C ）（A ）ωj 1 （B ）)(1ωπδω+j （C ）ωj （D ）)(21ωπδω+j 7. 已知某连续时间系统的系统函数11)(+=s s H ，该系统属于什么类型 ( B ) (A)高通滤波器 (B)低通滤波器 (C)带通滤波器 (D)带阻滤波器班级学号姓名密封装订线密封装订线密封装订线8．下列各式中正确的是 ( C )（A ）)()2(t t δδ= （B ）)(2)2(t t δδ=;（C ）)(21)2(t t δδ= （D ）)2(21)(2t t δδ=9．若离散时间系统是稳定因果的，则它的系统函数的极点（ C ）（A ）全部落于单位圆外（B ）全部落于单位圆上（C ）全部落于单位圆内（D ）上述三种情况都不对 10. 已知)()()(t h t x t y *=，则(3)(4)x t h t -*-=（ C ）。

15春西南交《铁路信号》在线作业一答案

西南交《铁路信号》在线作业一
一、单选题（共5 道试题，共35 分。

）
1. 站内一个轨道电路区段包含的双动道岔数目一般不要超过( )
A. 1组
B. 2组
C. 3组
D. 4组
正确答案：B
2. 通过自身前接点参与保持该继电器吸起的电路,称之为()
A. 串联电路
B. 并联电路
C. 自闭电路
D. 时序电路
正确答案：C
3. 站内一个轨道电路区段包含的单动道岔数目一般不要超过( )
A. 2组
B. 3组
C. 4组
D. 5组
正确答案：B
4. ()号以上道岔,称为大号吗道岔
A. 12
B. 18
C. 20
D. 32
正确答案：B
5. ZD6转辙机用()来表示道岔尖轨的位置,并完成控制电动机和挤岔表示的功能
A. 自动开闭器
B. 摩擦联结器
C. 表示杆
D. 减速器
正确答案：A。

铁路信号基础智慧树知到课后章节答案2023年下西安交通工程学院

铁路信号基础智慧树知到课后章节答案2023年下西安交通工程学院西安交通工程学院第一章测试1.信号继电器主要由电磁系统和接点系统两部分组成。

（）答案:对2.继电器接点的接触方式有点接触、线接触和面接触三种。

（）答案:对3.信号继电器衔铁正常动作的时间为0.3秒。

（）答案:对4.有极继电器是为了满足信号电路中鉴别电流极性的需要而设计的。

（）答案:错5.根据“故障-安全”原则，继电器的落下状态必须与设备的安全侧相一致。

（）答案:对第二章测试1.铁路信号按接受信号的感官分为（）答案:听觉信号;视觉信号2.我国铁路视觉信号的基本颜色是（）答案:红;黄;绿3.进路制有明确的速度限制含义（）答案:错4.进站信号机的作用是（）答案:防护车站5.遮断信号机亮红灯表示禁止（）答案:对6.透镜式色灯信号机有两种类型，分别为（）答案:高柱;矮型7.调车信号机的定位显示为（）答案:蓝8.设在出站以及发车进路兼出站信号机上，指示发车进路开通的方向的信号表示器是（）答案:进路表示器9.区间与车站分界点所设的标志是（）答案:站界标10.连续式机车信号用在（）答案:自动闭塞第三章测试1.道岔按部件的功能可分为转辙部分、连接部分和辙叉部分三部分。

( )答案:对2.道岔的锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。

( )答案:对3.S700K型电动转辙机由外壳、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。

（）答案:对4.自动开闭器有2排动接点，4排静接点，它们的编号是，站在电动除观察，自左向右分别是第1排、第2排、第3排、第4排接点。

（）答案:错5.ZD6转辙机的安装方式，若站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为正装，动作杆向左伸，即为反装。

（）答案:对第四章测试1.轨道电路的基本工作状态有调整状态、分路状态、和断轨状态三种状态。

（）答案:对2.轨道电路的作用是监督列车占用和传输行车信息。

（）答案:对3.为防止轻车跳动失去分路作用使轨道继电器错误动作，分路道岔的轨道电路一般采用双区段轨道电路。

西南交大-铁路信号基础-第二次作业

西南交⼤-铁路信号基础-第⼆次作业本次作业是本门课程本学期的第2次作业，注释如下：请各位同学认真思考，按时完成作业。

⼀、单项选择题(只有⼀个选项正确，共4道⼩题)1. 该图形代表什么颜⾊的灯光？（）(A) 红⾊(B) 黄⾊(C) 蓝⾊(D) ⽉⽩⾊你选择的答案： C [正确]正确答案：C解答参考：2. 该图形代表什么颜⾊的灯光？（）(A) 红⾊(B) 蓝⾊(C) 绿⾊(D) ⽉⽩⾊你选择的答案： D [正确]正确答案：D解答参考：3. （）号以上道岔，称为⼤号吗道岔(A)12(B) 18(C) 20(D) 32你选择的答案： B [正确]正确答案：B解答参考：4. ZD6转辙机⽤（）来表⽰道岔尖轨的位置，并完成控制电动机和挤岔表⽰的功能(A) ⾃动开闭器(B) 摩擦联结器(C) 表⽰杆(D) 减速器你选择的答案： A [正确]正确答案：A解答参考：⼆、不定项选择题(有不定个选项正确，共4道⼩题)5. 按锁闭道岔的⽅式，可以将转辙机分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 直流转辙机(B) 内锁闭转辙机(C) 外锁闭转辙机(D) 交流转辙机正确答案：B C解答参考：6. 铁路信号按照禁⽌信号的显⽰意义分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 绝对信号(B) 进站信号(C) 容许信号(D) 机车信号你选择的答案： A C [正确]正确答案：A C解答参考：7. 铁路信号按照显⽰数⽬分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 单显⽰(B) ⼆显⽰(C) 三显⽰(D) 多显⽰你选择的答案： A B C D [正确]正确答案：A B C D解答参考：8. 继电器按照动作时间分类，可以分为（）[不选全或者选错，不算完成](A) 快动作继电器(B) 正常继电器(C) 固态继电器(D) 缓动作继电器正确答案：A B D解答参考：（注意：若有主观题⽬，请按照题⽬，离线完成，完成后纸质上交学习中⼼，记录成绩。

铁路信号基础(完全版)

总之，铁路信号系统使为了保证运输安全而诞生和发展的。系统的第一使命是保证行车安全，所以系统本身是故障—安全的。并且是一种实时控制系统，它必须十分可靠才能实现它的功能。
二
铁路运输系统是由机务、车务、工务、电务及车辆等五大子系统，在运营人员的管理下，共同完成着运输生产任务，实现旅客和货物的位移，形成人●公里、吨●公里。这就是铁路运输所形成的产品，它蕴涵着五大子系统所创造的价值。铁路信号担负着指挥列车运行，保证行车安全，从而保证列车安全、畅通的运送旅客和货物。铁路信号是铁路运输生产的一个生产部门，它在铁路运输和国民经济中占有及其重要的地位。
三
发展铁路信号设备最初是作为铁路行车的一种安全设施产生和发展起来的。列车在铁轨上运行，如果不依赖信号设备，司机需要靠视力来判断前行列车的速度及与本列车相间隔的距离，同时根据本列车的速度来确定驾驶的状态。由于列车运行速度高、制动距离长，靠人的视力辨认已经不能保证安全行车了，这相当于视力极差的人或者盲人走路。闭塞技术就像一个“拐棍”，先探知前方无障碍，然后前进，解决了基本的“视力”即安全问题。这个“拐棍”的发展就是区间信号的发展。它经历了电话、电气路签、电气路牌闭塞，到后来的半自动闭塞、自动闭塞等方式来解决前方“障碍”检查，用臂板、色灯信号机、以及后来使用的机车信号和司机室内直接允许速度显示等来解决信号容易辨认的问题。为防止司机疏忽，研制了自动停车、列车超速防护、列车自动控制等安全运行控制系统。随着无线、环线、查询应答器等技术的发展，更好地解决了车地间双向大信息量传输，提出多种先进的列车运行控制系统，它们完全掌握了前方线路的状态，解决了“视力”问题和列车闭环安全控制问题。由于列车速度高、制动距离长，信号机、道岔、股道之间应建立联锁关系，防止因人员疏忽或设备故障影响运行安全。这种联锁技术经历了机械槽口技术、电气衔铁技术、安全型继电器技术时代，当前微机联锁正在逐渐取代继电联锁。由于车辆去向的增多，开始出现大量调车作业，为了加速调车作业的速度，发明了驼峰调车作业方式。这包括快速道岔转辙机、减速器、减速顶、测速、测重、测阻、测长、进路控制等一系列基础技术。随着信息技术的发展，又出现了编组站综合自动化技术，强调计算机对信息进行综合处理，形成各种编组计划、编组作业单等，为了提高抗干扰能力，研制了调度监督和调度集中等设备。它可以提高通过能力和缩短列车延误等恢复时间。为了更进一步提高抗运行干扰能力，指导运输控制与决策，改进管理手段，我国已开始实施调度指挥信息系统DMIS(Dispatching Management Information System)，它把信号基础设备综合起来，形成了分层次的网络化的综合控制系统。对于城市轨道交通，由于基本建设成本高，通常采用列车高速度、高密度方式运营。因此城市轨道交通特别强调采用全自动化信号控制系统——列车自动控制系统ATC(Automatic Train Control System)，它通常由列车超速防护ATP(Automatic Train Protection System)、列车自动驾驶ATO(Automatic Train Operation System)、列车运行监控ATS(Automatic Train Supervision System)及微机联锁4部分组成,，它相当于一个小规模的分层次综合信号控制系统。

（完整版）铁路信号基础试题（已整理）

（完整版）铁路信号基础试题（已整理）、填空1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（正位）和（反位）两种稳定状态。

2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。

（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。

3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装（道岔绝缘），为了信号电流的畅通，又必须装设（道岔跳线）和（轨端接续线）；一送多受轨道电路各分支GJ 的（前）接点（串）联在主GJ 的电路中。

4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。

5、安全型继电器具有三种基本特性：（电气特性）、（时间特性）、（机械特性）。

6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态7、轨道电路的基本工作状态有（调整状态---空闲）、（分路状态--- 占用）、（断轨状态---故障）；8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号）。

9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。

10、对于ZD6-A 转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为（正装），反之，为（反装）。

正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。

动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。

12、安全型继电器具有三种基本特性：（机械特性）、（电气特性）、（时间特性）。

二、选择1、继电器的返还系数越大，则（A ）。

A 、继电器越灵敏。

B、释放值小。

C、额定值大。

D、继电器越迟钝。

ABD ）。

2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（A 、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。

B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。

C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。

铁路信号基础试题(已整理)

一、填空1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（正位）和（反位）两种稳定状态。

2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。

（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。

3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装（道岔绝缘），为了信号电流的畅通，又必须装设（道岔跳线）和（轨端接续线）；一送多受轨道电路各分支GJ的（前）接点（串）联在主GJ的电路中。

4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。

5、安全型继电器具有三种基本特性：（电气特性）、（时间特性）、（机械特性）。

6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态7、轨道电路的基本工作状态有（调整状态---空闲）、（分路状态---占用）、（断轨状态---故障）；8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号）。

9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。

10、对于ZD6-A转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为（正装），反之，为（反装）。

正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。

动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。

12、安全型继电器具有三种基本特性：（机械特性）、（电气特性）、（时间特性）。

二、选择1、继电器的返还系数越大，则（A ）。

A、继电器越灵敏。

B、释放值小。

C、额定值大。

D、继电器越迟钝。

2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（ABD）。

A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。

B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。

C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。

D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。

铁路信号基础课程复习题答案

一、填空题1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。

2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。

3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。

4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。

5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。

6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。

7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。

8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。

9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。

10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。

11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。

12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。

13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。

14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机的编号是（2436 ），下行通过信号机的编号是（2435 ）。

15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。

17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流（220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（3 ），电压是（直）流（12 ）V；信号灯泡付丝的端子是（ 4 ），电压是（直）流（12 ）V ；它们的公共端子是（ 5 ）。

18、在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和（电容）串联而成，对交流50HZ呈（串联）谐振，相当于（15Ω）的电阻，以抑制干扰电流；对25HZ的信号电流相当于（16µf电容），对25HZ 信号电流的无功分量进行补偿，起着（减小轨道电路传输衰耗和相移）的作用。

西南交通大学《铁路通信信号》_在线作业一

西南交《铁路通信信号》在线作业一
为了适应不同的改编能力的需要，我国的调车驼峰可分为（）。

A:简易驼峰
B:非机械化驼峰
C:机械化驼峰
D:半自动化驼峰
E:自动化驼峰
参考选项：A,B,C,D,E
轨道电路分工作状态有
A:调整状态
B:分路状态
C:断轨状态
D:信息状态
E:短路状态
参考选项：A,B,C
继电器的主要参数有
A:吸起值
B:释放值
C:安全值
D:工作值
E:转极值
参考选项：A,B,C,D,E
轨道电路功能有
A:检查列车是否占用轨道电路
B:传输信息
C:计算列车的速度
D:检查钢轨是否断裂
E:发现机车车辆的故障
参考选项：A,B
进路解锁方式有（）。

A:取消进路
B:正常解锁
C:非常解锁
D:故障解锁
E:中途返回解锁
参考选项：A,B,C,D,E
我国铁路使用的信号机有
1。

西南交大-铁路信号基础-第一次作业12-2

西南交大-铁路信号基础-12一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题)2. 为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机，我们称之为（）(A) 主体信号机(B) 预告信号机(C) 从属信号机(D) 遮断信号机正确答案：D3.为防护列车从一个车场转线到另一个车场时，我们需要设置的信号机，称为（）(A) 进站信号机(B) 通过信号机(C) 进路信号机(D) 遮断信号机正确答案：C4.出站及发车进路信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设置（）(A) 预告信号机(B) 复示信号机(C) 通过信号机(D) 调车信号机正确答案：B二、不定项选择题(有不定个选项正确，共4道小题)5. 轨道电路按照使用处所分类，可以分为（）(A) 站内轨道电路(B) 无岔区段轨道电路(C) 区间轨道电路(D) 有岔轨道电路正确答案：A C 解答参考：6.道岔的位置可以分为（）(A) 定位(B) 对向(C) 反位(D) 顺向正确答案：A C 解答参考：7.根据列车运行的方向，可以将道岔分为（）(A) 定位(B) 反位(C) 对向(D) 顺向正确答案：C D 解答参考：8.按动作能源和传动方式，转辙机可以分为（）(A) 电动转辙机(B) 电液转辙机(C) 交流转辙机(D) 电空转辙机正确答案：A B D 解答参考：三、主观题(共20道小题)9. 轨道电路的基本工作状态分为调整、分路和断轨三种，这三种状态受外界因素道碴电阻、钢轨阻抗、电源电压的影响最大10. 轨道电路主要的两个作用是监督列车的占用、传递列车信息11. 无绝缘轨道电路在其分界处不设钢轨绝缘，而采用不同的方法予以隔离。

按原理可分为三种电气隔离式、自然衰耗式、强制衰耗式12. 轨道电路的一次参数是钢轨阻抗和漏泄导纳，二次参数是特性阻抗和传输常数13. 轨道电路的标准分路灵敏度为0.06Ω14. 轨道电路由钢轨线路、钢轨绝缘、电源、限流设备和接收设备组成15. 轨道电路按工作方式，可分为开路式轨道电路、闭路式轨道电路16. 轨道电路按所传送的电流特性，可分为连续式、脉冲式、计数电码式、频率电码式和数字编码式。

西南交通大学2008-2009第一学期铁路信号基础期末试题.Text.Marked

西南交通大学2008－2009学年第(1)学期考试试卷课程代码3143340课程名称铁路信号基础考试时间120分钟题号一二三四五六七八九十总成绩得分阅卷教师签字：一、填空题（20分，1分/空）1、我国铁路信号设备必须符合原则。

2、信号显示制度有和。

3、调车信号机按其性质可以分为、、、。

4、电动转辙机的工作状态为、、，ZD6型电动转辙机的转换锁闭装置由和构成。

5、继电器的吸起、落下是依靠和两种特性完成的。

6、轨道电路的基本工作状态分为、和三种，这三种状态受外界因素、、的影响最大。

二、名词解释（共10分，5分/题）w ww .z hi n an c h e .c c进直出弯速差制三、简答题（共24分，6分/题）1、进站、车站、调车、通过信号机等是如何命名的？2、ZD6型电动转辙机的行星传动式减速器是如何减速的？3、什么叫绝对信号和容许信号？4、简述改变直流无极继电器时间参数的电路方法。

四、分析题（共24分，8分/题）2、在如下所示的站场图中，写出各道岔的属性（单动、双动、交叉渡线）以及方向（对向道岔、顺向道岔）3、下列两种轨道电路哪种属于安全型？为什么？五、下图所示为进站信号机的显示，请说明显示的灯光及意义（12 ww.zhinanche.cc分）六、如图所示，请完成以下内容。

（10分）1．请在图上配置绝缘节（4分）2．在回路I 、II 中设置的绝缘节是否满足极性交叉，若不满足应该如何进行配置？（6分）西南交通大学2008－2009学年第(1)学期考试试卷w ww .z hi n a课程代码3143340课程名称铁路信号基础考试时间120分钟题号一二三四五六七八九十总成绩得分阅卷教师签字：一、填空题（20分，1分/空）1、我国铁路信号设备必须符合故障——安全原则。

2、信号显示制度有进路制和速差制。

3、调车信号机按其性质可以分为单置、并置、差置、尽头型。

4、电动转辙机的工作状态为解锁、转换、锁闭，ZD6型电动转辙机的转换锁闭装置由锁闭齿轮和齿条块构成。

铁道信号基础10月11日第一次作业答案

铁道信号基础第一次作业答案1.说明三显示、四显示的含义。

参考答案：三显示：绿灯表示允许列车按规定的速度运行；黄灯表示要求列车减速运行；红灯表示停止信号。

四显示：绿灯表示列车运行前方至少有两个区间空闲；绿黄灯表示列车运行前方只有一个区间空闲；黄灯表示要求列车减速运行；红灯表示停止信号。

2.什么是速差值，我国铁路采用的是什么，为什么？参考答案：不是根据进路的数目，而是根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示方法的制度，叫做速差制。

中国现行的信号显示制度称为简易速差式。

原因在于：当列车速度较高时，信号机只反映始端速度，而不反映终端速时，还需要把进路的终端速度（对接车进路来说即度是不行的。

当始端速度为v规是发车进路的始端速度）反映出来。

这就促使信号显示制度从进路式向速差式发展，就有了简易速差式。

3.我国规定的信号显示距离是多少？依据是多少？参考答案：信号的显示距离一般应大于800m。

在《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）中规定：各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离如下：（1）进站、通过、遮断、防护信号机，不得少于1000m；（2）出站、进路、预告、驼峰信号机，不得少于400m；（3）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许和引导信号以及各种表示器，均不得少于200m。

因地形、地物影响信号显示的地方，进站、通过、预告、遮断、防护信号机的显示距离，在最坏条件下不得小于200m。

信号显示距离规定为不得少于1000m，这是因为列车计算制动距离规定为800m，其余200m是作为司机确认信号和开始制动到起作用时所预留的距离。

实际上，在《技规》中还有规定；在正线上信号机防护区段的长度，即闭塞分区的长度，至少不小于800+400＝1200m。

这就是说，信号显示距离要求达到1000m 以上，而为了行车安全，防护区段的长度最小不少于1200m。

出站和进路信号机都设在站内，受站内地形、地物的影响，妨碍信号了望的视线，所以对其显示距离规定低一些，但不得少于400m。

铁路信号基础课程复习题答案

铁路信号基础课程作业题参考答案一、填空题1＞信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。

2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。

3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。

4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。

5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为邙可拉伯）数字。

6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。

7、实行极性交义是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。

8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。

9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。

10、JRJC-70/240 元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。

1K进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。

12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。

13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。

14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机的编号是（2436 ）,下行通过信号机的编号是（2435 ）。

15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。

）、进站复示信号机采用（灯列式）结构，它（复示）进站信号机的显示。

（16O表示站内侧线停车。

时表示站内正线停车，17sXDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子输入的是（交）流（220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（3 ）,电压是（直）流（12 ）V：信号灯泡付丝的端子是（4 ）,电压是（直）流（12 ） V :它们的公共端子是（5 ）。

18s在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和（电容）串联而成，对交流50耽呈（串联）谐振，相当于（15Q ）的电阻，以抑制干扰电流；对25HZ 的信号电流相当于（16uf 电容）,对25HZ信号电流的无功分量进行补偿，起着（减小轨道电路传输衰耗和相移）的作用。

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