(完整版)现场混装炸药车归属难题解决方案
现场混装炸药车之争
现场混装炸药车之争一、现场混装炸药车与炸药装药车是不同的设备国内炸药的生产大多还采用传统制备工艺，在固定生产线采用专业设备通过生产工序制成不同规格的炸药，然后经过生产单位库房存放、运输、经营单位库房存放、使用单位库房放存等诸多中间环节，最后送至爆破现场进行爆破。
现场混装炸药的生产工艺流程基本与商品炸药相似，只是它的制造过程分别由地面站和现场混装车两个系统来完成，我国现场混装炸药药车的发展历史是从20世纪60年代开始的，先后研究了粉状铵油炸药混装车、浆状（水胶）炸药混装车、粒状铵油炸药混装车、乳化炸药混培训车和重铵油炸药混装车。
现场混装炸药车就是借助运输车辆完成炸药生产、物料运输、炸药装入炮孔的特种设备，关键点在“混制”、“装药”和“现场”三个环节上，也是区别炸药装药车的核心点。
炸药装药车是在爆区内把炸药投料到车上后，进入爆破面再把炸药装入炮孔，是借助运输车辆只是完成炸药装入炮孔的特种设备。
首先装药车通常只是在爆区内活动，其次只是进行爆区内运输和进行装药。
二、现场混装炸药车如果定义为爆破作业的装药设备结果会怎样？1、由于它具有现场生产炸药功能，现有炸药生产企业如何生存？生产炸药的安全监管谁负责？生产炸药安全主体责任是谁的？有些省份爆破公司几百家就有几百个炸药生产企业，全国而言是多少家炸药生产企业？2、开发应用现场混装炸药车的目的就是为了减少爆破作业成本、提高炸药生产和爆破作业本质安全，爆破作业企业已经获得这个利益了，何苦还要去争夺炸药生产的产业分工和炸药生产的利益呢？？当前安全责任和安全监管空前巨大的环境下，还要去冒险抢占炸药生产风险是得不偿失。
3、与现行炸药生产、使用的法律法规也是冲突的，爆破作业企业是买炸药和用炸药，无生产和销售合法性，炸药混装车怎么买来？生产出的炸药卖给谁？生产炸药的原料如何买来？等等。
当然人们会说：修改法规就是了，出台文件就合法了，那么不如不要行业分类了、也不要产业分工了，炸药生产、爆破作业“合二为一”。
炸药现场混装车发展面临的障碍探究
炸药现场混装车发展面临的障碍探究摘要:现场混装炸药特别是炸药混装车发展过程中存在许多问题,需国家有关主管部门、科研单位和民用爆炸物品从业单位共同努力解决。
关键词:现场混装炸药现场混装炸药车按照民爆器材行业“十一五”发展规划之优化产品结构,以满足各领域爆破作业的要求,工业炸药及其产品向多品种、低成本、低污染、安全可靠的方向发展。
炸药现场混装技术在国外已得到广泛应用,德国年炸药消耗量的1/3以上由移动式混装车装填,澳大利亚不仅国内使用,甚至对周边国家如新西兰、巴布亚新几内亚也实现了散装炸药原料乳胶基质的远程配送。
我国虽已引进、消化并研制成功现场混装炸药车及其炸药产品,爆破市场需求也很强烈,但由于中国国情、历史和体制的原因,现场混装炸药实际应用还不到年民用炸药用量的15%,差距很大。
现场混装炸药特别是炸药混装车发展过程中存在以下主要问题,需国家有关主管部门、科研单位和民用爆炸物品从业单位共同努力解决。
1 对现场炸药混装车的购买和销售,以及混装车炸药生产的行政审批问题按生产炸药的品种不同,现场炸药混装车一般分为铵油炸药车、重铵油炸药车、乳化炸药车三种。
国家发改委以已上目录的形式对炸药混装车生产实施许可管理。
现场炸药混装车生产出的产品一般不具有雷管感度,需中继起爆具起爆。
由于对现场炸药混装车生产出的产品是作为炸药还是一般危险品对待理解不一致,且新的民爆条例对炸药混装车购买及现场混装车炸药生产需否审批、由谁审批没有明确,因此在执行时存在争议:在对炸药混装车购买和销售问题上,对是否需经行政许可存在争议。
一种观点认为:炸药混装车装运的材料是一般危险品,因此其销售、购买行为应放开,不需要有关部门的许可;另一种观点认为:虽然现场炸药混装车是生产设备,且生产较为安全,但毕竟是炸药的产出者,应作为炸药厂管理,对其销售、购买行为应经审批,纳入科工委系统管理;在现场混装车炸药生产问题上,对行政许可主体存在争议。
一种观点认为:由于混装车生产用原材料硝酸铵(乳胶基质)、柴油运输作为一般危险品处理,在装入炮孔前不是炸药,即使是现场生产的乳化炸药,乳胶基质在装入炮孔过程中与发泡剂混合,经过在炮孔中10min左右的化学反应过程后,成为能够爆破的炸药,这纯粹是爆破作业环节的事,应由爆破作业的主管部门公安机关批准。
现场混装炸药推广应用中“谁管、谁用”争端问题
现场混装炸药推广应用中“谁管、谁用”争端问题当前推广应用现场混装炸药已经进入成长期，已经成为广大共识，但是在实际应用操作面临着谁主管、谁审批、谁使用的争端问题，也制约和阻碍快速发展的势头。
如何克服或解决？首先，我们国家对涉足民爆物品的管制是“三头治理”，生产、销售是工信部，购买、使用是公安部，运输是交通部（九十年末期至2008年前运输也归公安部）。
其次，要搞清楚什么叫或什么是现场混装炸药车？它与装药车（装药器）有什么区别？装药车就是爆破作业时把炸药装入炮孔内的车辆，主要解决是为了人工装药、洞室内或遂洞内装药、向上孔装药、高空装药等问题而产生了装药器（装药机），继而为了实现可自由移动而产生装药车，因此装药车具备了货物运输功能和爆破装药功能。
过去的炸药生产方式产量小、生产线上人员多、直到装孔过程环节多、重复运输多，诱发了开发现场混装炸药车，当时国家决定由山西长治矿山机械厂从美国引进该项技术和产品。
其特点是把原料或半成品投放到车上，到爆区后进行生产加工炸药，同时直接把炸药装入炮孔内，生产效率和装药效率高、减少了周转环节，从而减少生产成本、使用成本，同时由于采取低感度或无感度技术、少人工艺从而提高了安全度。
仅从技术引用层面看，炸药生产领域的含量多一些。
事实上就是应用汽车的移动性，并把炸药生产工艺的后段和爆破作业工艺的前段连接在一起放在汽车上，实现把地面站生产炸药的原料或半成品运输到爆区作业现场，并实现生产加工炸药和炸药装入炮孔内，因此现场混装炸药车具备了炸药生产功能、爆破装药功能和货物运输功能。
再其次分析一下争端的由来。
过去，爆破作业是矿山和建筑施工单位自行管理和操作，就像目前没有专门的炸药运输作业企业一样，没有专门性、营业性的爆破作业单位，因而现场混装炸药车一直只是生产企业在投入引用和打拼推广，目前拥有现场混装炸药车的大多是炸药生产企业。
随着专门性、营业性的爆破作业单位产生，爆破作业单位为了提升企业竞争力、获利能力而相继使用现场混装炸药产品，又因现场混装炸药车具备了炸药生产、爆破装药和货物运输功能“三种功能”，出现了现场混装炸药车由谁管、谁批、谁买、谁用的问题，从而引发现场混装炸药车在应用中的争端。
消防视角下的现场混装炸药车安全风险及防控分析
消防视角下的现场混装炸药车安全风险及防控分析作者：***来源：《消防界》2024年第05期摘要：现场混装炸药车安全风险主要包括爆炸、物料混合性、静电、高温排气与防火以及应急响应与救援等方面。
针对这些风险，本文提出了具体的风险防控策略，旨在通过加强消防设备的配备与维护、发动机排气管防火处理等措施，有效提升现场混装炸药车的安全管理水平，降低事故发生概率，保障人员和设备安全。
关键词：现场混装炸药车；消防视角；安全风险；风险防控引言现场混装炸药车是一种高度集成的爆破施工设备，在矿山开采、建筑基础挖掘等大规模土石方移除工程中发挥重要作用。
然而，由于炸药车在使用过程中需要处理易燃、易爆材料，使得工程现场存在一定的安全风险。
为保障炸药车的安全运行，减少发生火灾和爆炸等事故，本文基于消防视角对现场混装炸药车的安全风险进行了深入分析，并提出了相应的风险防控措施，旨在为相关行业提供参考。
一、现场混装炸药车概述现场混装炸药车是一种高度集成的爆破施工设备，用于在爆破现场直接混合原材料制备炸药并装入炮孔。
它整合了原料的运输、炸药的现场混制和装药过程，从而省去了传统的炸药生产、运输和储存环节，降低了相关的安全风险。
该车辆配备有自动化的上料输送系统、液态和干料供应系统以及高效的混合系统，能在短时间内将原材料转化为可用的炸药，直接通过螺杆泵送设备将炸药注入炮孔。
二、消防视角下的现场混装炸药车安全风险（一）爆炸风险炸药车使用的混装炸药通常包含硝酸铵和燃油混合物等敏感的化学成分，在环境互动条件下化学成分极易引发化学反应导致爆炸，具有较强的不稳定性。
炸药的不稳定性在温度波动、机械撞击或误操作的情况下将持续增加。
例如，硝酸铵与燃料油的混合物（ANFO）在受到过度压缩或摩擦时，可能会意外爆炸。
此外，爆炸的冲击波能够摧毁近距离的设备和建筑，甚至引发连锁反应，增加次生灾害风险[1]。
（二）物料混合性风险在炸药车中混合不同种类的原料，错误的比例或不均匀的混合，可能造成炸药性能不稳定或失效，需要精确控制比例和混合均匀性。
现场混装炸药车管理释义
现场混装炸药车管理释义一、顾名思义，“现场混装炸药车”就是在现场进行炸药混制生产和把装药装入炮孔内的车辆，“装药车”就是把炸药装入炮孔内的车辆。
二、从几十年来的开发、购买、推广来看，基本上是炸药生产厂家和设备制造厂家在投入，而爆破单位在应用中提供场所、条件给予了方面积极支持和配合。
从几十年来的行业管理来看，“现场混装炸药车”几乎是民爆生产行业在组织和管理，最近几年营业性爆破企业产生而发现了“现场混装炸药车”竞争优势后，爆破行业积极介入“现场混装炸药车”管理。
三、GB6722《爆破安全规程》“6.5装药”的条文中6.5.3明确了多孔粒铵油、乳化、重铵油等炸药的各类装药车、装药器，而 6.5.5明确了“现场混装炸药车装药”，而且6.5.5要求使用现场混装炸药车要经过安全验收，但是6.5.3里没有要求对装药车要验收，说明了装药车与现场混装炸药车装药的区别和不同。
四、GA991《爆破作业项目管理要求》“5.2.5混装炸药车作业系统”在GB6722《爆破安全规程》“6.5.5现场混装炸药车装药”基础上增加了5.2.5.1“混装设备和建立的设施”和“5.2.5.3混装炸药车作业系统仅限本单位合法的爆破作业活动使用。
”在爆破作业现场只有“现场混装炸药车”，没有为混装设备而建立的设施，超越了爆破作业项目内容，突破进入炸药生产领域。
五、GA991《爆破作业项目管理要求》“5.2.5混装炸药车作业系统”只是明确了两个要件：一是仅限本单位爆破作业活动使用，一是仅限合法的爆破作业活动使用。
但是没有明确“合法的单位使用”，更没有明确如何“合法生产民爆物品”。
六、对比GA991和 WJ9072的引言内容⑴、GA991《爆破作业项目管理要求》的引言是“本标准还对爆破作业项目日常管理、民用爆炸物品购买、储存、存放和混装炸药车作业系统等作了具体要求。
”⑵、WJ9072《现场混装炸药生产安全管理规程》本标准规定了现场混装炸药生产过程中的危险性物料爆炸品认可和分项管理、设备与设施、装车、运输、混装（含作业现场）、储存、试验与销毁、人员、应急处理等方面的安全管理要求。
浅谈工业炸药现场混装车机电设备面临问题与解决方案
浅谈工业炸药现场混装车机电设备面临问题与解决方案摘要：工业炸药的现场混装车机电设备是在工业爆破过程中必不可少的关键组成部分。
这些设备负责将炸药和其他相关材料按照特定比例进行混合，并确保安全运输和使用。
然而，该领域面临着一系列问题，包括设备故障、磨损严重等方面的挑战。
基于此，本文结合实际情况分析工业炸药现场混装车机电设备面临的问题，再提出相应的解决方案，以此为相关人员提供实践参考。
关键词：工业炸药；混装车；机电设备前言：工业炸药的现场混装车机电设备在工业爆破行业中具有重要的地位和作用。
这些设备负责将各种类型的炸药按照特定比例进行混合，并确保其安全运输和使用。
工业爆破是许多行业（如采矿、建筑和拆除等）不可或缺的关键过程，而混装车机电设备则是实现爆破效果的核心环节。
工业炸药现场混装车机电设备能够高效地完成炸药的混合任务。
通过精确计量和搅拌技术，可以确保炸药配方的准确性和均匀性，提供一致的爆破效果。
因此，必须认识到工业炸药现场混装车机电设备在工业爆破行业中的重要性。
通过持续创新和技术改进，我们可以进一步提升这些设备的性能，推动工业爆破行业向更加安全、高效和可持续发展的方向迈进。
1.工业炸药现场混装车机电设备面临问题1.1设备故障率高工业炸药现场混装车机电设备运行过程中，由于操作人员在使用过程中对机电设备的使用方法不正确，或者是机电设备在使用过程中出现问题，都会造成设备出现故障。
例如：在工业炸药现场混装车机电设备运行过程中，经常会发生电机、减速机、电机减速箱等故障，在这些故障发生时，机电设备会出现无法正常运行的现象，如果不能及时对机电设备进行维修，就会造成混装车生产停滞，给施工项目的正常进行带来影响。
同时，由于混装车机电设备使用时间较长，这些机电设备在使用过程中所产生的故障率比较高，给机电设备的维修工作带来了一定难度，同时也会延长维修时间，对工业炸药现场混装车的正常生产带来了影响[1]。
1.2机械磨损严重在工业炸药现场混装车中，一些机电设备的工作时间较长，磨损较为严重，而这些设备也会影响到工业炸药现场混装车的工作效率，同时也会对工业炸药现场混装车的安全使用带来一定的威胁。
工业炸药现场混装车动态监控信息系统解决方案
工业炸药现场混装车动态监控信息系统解
决方案
一、方案概述
民用爆破器材行业作为国家的基础性行业，其产品广泛应用于矿山开采、铁路道路、水利水电工程、基础设施建设等多个国民经济领域，因此民爆产业被称为“能源工业的能源，基础工业的基础”。
民爆行业是我国为数不多的被政府严格监管的行业之一，在看似高度监管的行业里，安全事故频频发生。
为了提高民爆行业的安全系数，国家在政策上全国推广“工业炸药现场混装车动态监控信息系统”,对实现“十二五”民爆行业两化融合目标具有重大意义。
工业炸药现场混装车动态监控信息系统验收应作为现场混装车建设项目验收的重要内容之一，参照国家有关规定实施验收。
未通过验收的项目，不得给予安全生产许可。
二、方案亮点
突出方案的比较优势和技术创新，以关键词或要点方式提出，一般3到5点为宜。
数据自动采集系统：
1. 混装车动态信息实时监控
2. 自动采集、存储生产数据
3. 数据准确、可靠，计量误差小于2%
4. 定时数据上报。
5. 生产信息以3DES算法加密、解密。
6. FTP文件传输协议自动上报数据
数据交换系统：
1. 生产数据汇总，自动上报数据
2. 无人值守，自动开启、发送数据
3. 故障断电数据可自动保存、自动恢复、自动补发
4. 卫星定位系统：自动定位、自动授时
车载视频监视系统
1. 存储视频图像90天备查
2. 支持丰富的视频控件
三、系统架构。
现场混装炸药车在露天矿作业中安全管理
现场混装炸药车在露天矿作业中安全管理1. 引言随着矿山行业的发展，现场混装炸药车成为露天矿作业中必不可少的工具。
然而，炸药的特殊性使得现场混装炸药车的安全管理成为重要的课题。
本文将分析现场混装炸药车在露天矿作业中的安全管理问题，并提出相应的解决方案。
2. 现场混装炸药车的安全特性现场混装炸药车作为矿山作业中的重要设备，具有以下安全特性：•高爆炸风险：炸药具有极高的爆炸风险，一旦发生事故，后果不堪设想；•物料混合性：混装炸药车需要将不同种类的炸药进行混合，这增加了操作难度和风险；•慢爆燃烧性：炸药在受到撞击或高温等刺激后可能出现慢爆燃烧情况，增加了事故发生的可能性。
针对这些特性，需要设计一套严格的安全管理措施，以确保现场混装炸药车在露天矿作业中的安全运行。
3. 现场混装炸药车的安全管理措施为了保障现场混装炸药车的安全运行，应采取以下安全管理措施：3.1 安全培训和操作规程•为所有现场人员设计和实施全面的安全培训，使得每个人员都能够了解混装炸药车的安全操作流程和风险控制措施；•制定严格的操作规程，明确每个环节的责任和操作步骤，并进行定期的检查和培训，以确保操作人员的遵守和熟练掌握。
3.2 安全设备和防护措施•配备适当的个人防护装备，如安全帽、护目镜、耳塞等，确保操作人员的人身安全；•安装可靠的防爆设备和自动消防设备，定期检查和维护，保持其正常运行状态；•设置安全警示标识和安全区域，以提醒人员注意安全，并制定相应的应急预案。
3.3 安全管控和监测•设立专门的安全管理机构，负责制定和执行安全管理制度，并对各个环节进行监控和巡检；•安装传感器和监测设备，实时监控炸药车的温度、压力等参数，并设有报警系统，及时发现异常情况并采取相应措施；•制定严格的人员进出控制制度，限制无关人员的进入。
4. 风险评估和应急预案针对现场混装炸药车的高风险特性，需要进行全面的风险评估，并制定相应的应急预案。
风险评估的内容包括：•炸药车使用过程中可能发生的事故类型和可能的后果；•每个事故类型的概率和严重程度；•现有安全管理措施的有效性和不足之处。
炸药车现场混装药工艺对炸药质量的影响及改进
当溶 液制备 站 的氧化剂溶 液泵 入有剩 药 的混装 车溶 液罐 内时 ， 液罐 内的氧 化剂溶 液有两个 降温 过程 ： 溶
一
是 热 的氧 化 剂 溶 液 与冷 的氧 化 剂 溶 液 的冷 热 交
换， 二是结 晶 的硝酸铵 溶解时 的吸热 ， 导致氧 化剂溶 液温 度 降低 ， 尤其 是混 装 车 在行 驶 过 程 中悬 浮 的硝 酸 铵结 晶体 与 氧化剂 溶 液 混合 ， 引起 油 膜发 生 形变
２１ ０ １年 ４月第 ４期
从 表 ３可 以看 出 ， 药 车 无剩 药 炸 药爆 速 明显 装
比有剩 药 的高。 １３ 乳 化炸药 密度对 炸药质量 的影 响 ． １ １ １６系列乳 化炸 药采 用化 学 发泡 法 调节 密 度 ， 炮孔 内炸药 的 密度除 了受药温 、Ｈ值及 发泡 剂流 量 ｐ 等 因素影 响外 ， 受重力 的影 响 ， 还 导致 炮孔 内不 同深 度处 的密度 不 同。密度 的大小 对装药 质量 和爆破 效 果产 生直接 的影 响。
Ｓ ｒａ ． ｏ ｅ ｉｌＮｏ ５ ４ Ａｐｒｌ２０１ ｉ． １
现
代
矿 业
总 第 ５ ４期 ０
Ｍ ０ＤＥＲＮ Ｉ ＮＧ Ｍ ＮＩ
２ １ 年 ４月第 ４期 ０１
炸 药车现 场 混装 药工艺对 炸 药质 量 的影 响及 改进
程根祥 邹招 保
（ 铜 集 团德 兴 铜 矿 ） 江
与岩石 的能量 匹配 、 炸药与 起爆器 材 的质量 、 网参 孔
数、 爆破 设计 、 Ｌ 穿孑 质量 、 场施工 管理等方 面 。 现
１ 原 因分析
从 计算结 果可 以看 出 ， 由于 炸 药配 方 不 正确 导 致 炸药 能量 的损失 ， 而影 响爆破效 果 。 从 １２ 乳 化炸药 混装 车剩药对 炸药质 量 的影 响 ．
现场混装炸药车管理释义
现场混装炸药车管理释义一、顾名思义，“现场混装炸药车”就是在现场进行炸药混制生产和把装药装入炮孔内的车辆，“装药车”就是把炸药装入炮孔内的车辆。
二、从几十年来的开发、购买、推广来看，基本上是炸药生产厂家和设备制造厂家在投入，而爆破单位在应用中提供场所、条件给予了方面积极支持和配合。
从几十年来的行业管理来看，“现场混装炸药车”几乎是民爆生产行业在组织和管理，最近几年营业性爆破企业产生而发现了“现场混装炸药车”竞争优势后，爆破行业积极介入“现场混装炸药车”管理。
三、GB6722《爆破安全规程》“6.5装药”的条文中6.5.3明确了多孔粒铵油、乳化、重铵油等炸药的各类装药车、装药器，而 6.5.5明确了“现场混装炸药车装药”，而且6.5.5要求使用现场混装炸药车要经过安全验收，但是6.5.3里没有要求对装药车要验收，说明了装药车与现场混装炸药车装药的区别和不同。
四、GA991《爆破作业项目管理要求》“5.2.5混装炸药车作业系统”在GB6722《爆破安全规程》“6.5.5现场混装炸药车装药”基础上增加了5.2.5.1“混装设备和建立的设施”和“5.2.5.3混装炸药车作业系统仅限本单位合法的爆破作业活动使用。
”在爆破作业现场只有“现场混装炸药车”，没有为混装设备而建立的设施，超越了爆破作业项目内容，突破进入炸药生产领域。
五、GA991《爆破作业项目管理要求》“5.2.5混装炸药车作业系统”只是明确了两个要件：一是仅限本单位爆破作业活动使用，一是仅限合法的爆破作业活动使用。
但是没有明确“合法的单位使用”，更没有明确如何“合法生产民爆物品”。
六、对比GA991和 WJ9072的引言内容⑴、GA991《爆破作业项目管理要求》的引言是“本标准还对爆破作业项目日常管理、民用爆炸物品购买、储存、存放和混装炸药车作业系统等作了具体要求。
”⑵、WJ9072《现场混装炸药生产安全管理规程》本标准规定了现场混装炸药生产过程中的危险性物料爆炸品认可和分项管理、设备与设施、装车、运输、混装（含作业现场）、储存、试验与销毁、人员、应急处理等方面的安全管理要求。
XXXX年某县现场混装炸药车一体化爆破管理模式探索(可编辑).doc
XXXX年某县现场混装炸药车一体化爆破管理模式探索(可编辑)某县现场混装炸药车一体化爆破管理模式探索积极创新社会管理新机制打造XX民爆管理新模式XX县现场混装炸药车一体化爆破管理模式探索民爆物品作为一种特殊商品由于其流通环节和消费对象的特殊性决定了在社会管理中的重要地位。
今年以来XX县按照省政法委提出的“构建八大体系实现四个突破”的工作目标结合当前开展的的加强和创新社会管理工作着力在民爆物品管理上求突破、求创新科学地在露天煤矿开采中引入了现场混装炸药车一体化爆破这一全新模式取得了显著效果。
一、实行现场混装炸药车一体化爆破模式背景XX县位于山西省中部晋中盆地南端,素有“秦晋要道、川陕道衢”之称。
境内物华XX资源丰富矿藏众多亦有“矿藏之乡”的美称。
独特的资源优势和地质条件造就了XX既是一个传统资源型县又是一个民爆物品使用大县。
我县涉爆企业多火工品用量大民爆安全管理一直是全县的热点、重点、难点问题。
特别是实施资源整合企业重组之前在小煤矿众多“黑口子”泛滥时期因非法火工品而引发的事故频频出现这对我县实施民爆物品有效安全监管是严峻的考验。
在一次次惨痛的教训下我县高度重视民爆物品安全管理不断改进民爆物品管理各个环节改进监管办法创新监管方式民爆物品管理渐渐地步入了正常的轨道。
然而在实施煤炭资源整合企业重组后一些小煤矿通过关停整顿兼并重组组合成了大型煤矿并且伴随着露天煤矿开采的不断发展民爆物品需求量日益增大。
仅以XX天聚鑫源公司露天开采为例今年以来就使用混装炸药吨使用乳化炸药吨而且按照以往民爆物品的管理模式从民爆物品生产企业到销售企业再到使用企业需经过两次出入库两次运输不仅环节多安全风险大而且生产成本高生产效率低难以满足企业正常的生产和发展需要。
同时也容易滋生非法制造、买卖爆炸物品违法犯罪活动给社会治安稳定带来隐患。
针对上述情况在深入调查研究的基础上XX县开拓思路积极创新寻求解决问题的办法率先在全市开始了“现场混装炸药车一体化爆破管理模式”,得到了上级领导的重视和肯定开始了民用爆炸物品管理创新试点工作以天聚鑫源煤业有限公司露天煤矿民用爆炸物品管理为重点以推广使用现场混装车混装散装炸药实施爆破作业模式为载体最终实现民用爆炸物品安全管理的根本目标。
现场混装炸药车作业系统的安全评价及建议
现场混装炸药车作业系统的安全评价及建议摘要：爆破技术在现代工程建设领域具有重要的应用，机场、铁路、港口以及公路等工程修建，都需要以爆破技术作为支撑，工业炸药在矿山开发等领域中具有广泛地应用。
为了保障工业炸药在生产、运输、存储以及使用环节的安全性，必须构建科学的安全评价系统，尤其是针对混装炸药车的现场使用，需要对其安全性进行优化。
因此，本文将对现场混装炸药车作业系统的安全评价方面进行深入地研究与分析，并提出一些合理的意见和措施，旨在进一步提高混装炸药车作业安全性。
关键词：混装炸药车；作业系统；安全评价；建议；优化措施引言混装炸药车是集生产、运输以及使用为一体的炸药应用一体化设备，能够提高工业炸药的生产和装药自动化水平，现场混装炸药车的应用，能够保障混装炸药在制作、运输、存储以及现场使用等多个环节的安全性，但是受到技术水平以及其他因素的限制，当前现场混装炸药车的作业系统在安全性方面还存在着一些问题，从而导致危险事故频繁发生，为此需要对其作业系统安全性进行科学评价，从而得到科学的评价结果，以此为基础优化安全性能。
1现场混装炸药车作业系统基本内涵分析随着工业炸药在金属冶炼、建筑材料、水利工程以及交通运输行业中的不断应用，以及国家对于炸药安全管理的重视程度不断增加，关于混装炸药车的安全评价工作重要性不断凸显。
工业炸药是一种危险品，在多个生产领域应用过程中都存在着许多不稳定因素，当前国家对于工业炸药的使用出台多项规定，但是工业炸药在使用过程中依然出现多次安全事故，从而导致工作人员生命财产安全受到很大威胁[1]。
以BCLH系列的现场混装炸药车为例，现场混装炸药车的基本结构包括底盘、干燥料箱、输送螺旋以及燃油料箱等组成，其主要功能是向无水炮孔中装填粒状炸药。
现场混装炸药车在进入作业现场前，需要在现场地面装入炸药半成品，在达到现场后，需要启动车辆取力器，工作人员利用操作手杆使得输料螺旋出料口对准炮孔，依据设计所需的装药量输入对应数字，之后按下启动按钮，多孔粒状硝酸铵通过料箱底部的螺旋输送到斜螺旋内部，通过斜螺旋输送到侧螺旋中，柴油泵按照设计比例将柴油输送到侧螺旋内进行搅拌混合形成炸药，通过侧螺旋输送到炮孔内部。
现场混装炸药车在露天矿作业中的安全管理
现场混装炸药车在露天矿作业中的安全管理0引言神华新疆公司准东露天煤矿地处准噶尔盆地东南,是一座采用汽车运输的大型现代化露天煤矿。
根据该矿的地质、水文状况,炸药选用了多孔粒状铵油炸药。
生产设备选用北京北方诺信科技有限公司山西省特种汽车制造厂引进美国埃利克化学工业公司全套技术生产的L 系列BCLH-8A和BCLH-15现场混装炸药车。
该装药车可现场混装铵油炸药,此炸药配方简单,原料来源广泛,价格低廉,是无水炮孔的理想装药设备。
1现场作业存在的安全管理问题由于装药车是集原料运输、混合、装药于一体的设备,具有: 1)安全可靠。
装药车并不运送成品炸药,料仓内盛装的是炸药的原料,这些原料按一定比例在现场混制并装入炮孔,无运、贮存危险; 2)效率高。
工作人员少,每分钟可混装200 kg,比炸药加工厂提高数十倍; 3)取代了炸药加工厂。
它与炸药加工厂相比,占地面积小,投资少,安全级别低。
所以现场混装炸药是民爆行业的朝阳产业,代表着炸药生产的发展方向,是受国家产业政策支持的项目。
但并不能说装药车作业无任何危险,装药车在露天矿作业过程中,存在以下安全危险: 1)装药车在作业地点转移的路途中存在发生交通事故的危险(包括进、出矿区)。
装药车一天要在多个爆区作业,在作业地点转移的路途中与露天矿其他运输车辆行驶在同一车道上,所以存在车辆发生交通事故的危险,此时的装药车应按交通运输设备进行安全管理; 2)在露天矿爆区作业时存在可能发生爆炸的危险。
此时的装药车应按生产民用爆破器材产品的设备进行安全管理。
2对第一种安全危险的分析、评价2·1危险分析方法的确定借用露天矿汽车运输作业危险分析和评价方法。
众所周知,安全管理工作的关键手段之一,是在发生事故前进行危险源辨识,先预测到发生事故的危险性,及时采取措施,使系统或某环节的危险性降到最小,实现本质安全。
在露天矿运输作业中,由于不能完全根除某些危害,所以希望把危险降到“人们可以接受”的程度,即相对安全。
现场混装炸药生产安全管理规程WJ9072-2012
现场混装炸药生产安全管理规程WJ9072-2012现场混装炸药生产安全管理规程１范围本标准规定了现场混装炸药生产过程中的危险性物料爆炸品认可和分项管理、设备与设施、装车、运输、混装（含作业现场）、储存、试验与销毁、人员、应急处理等方面的安全管理要求。
本标准适用于现场混装炸药。
２规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
ＧＢ６７２２爆破安全规程ＧＢ６９４４危险货物分类和品名编号ＧＢ１３３９２道路运输危险货物车辆标志ＧＢ１４３７１危险货物运输爆炸品认可、分项程序及配装要求ＧＢ１４３７２－２００５危险货物运输爆炸品认可、分项试验方法和判据ＧＢ／Ｔ１４６５９民用爆破器材术语ＧＢ／Ｔ１７５８２工业炸药分类和命名规则ＧＢ／Ｔ１８５６４．１道路运输液体危险货物罐式车辆第１部分金属常压罐体技术要求ＧＢ２０３００－２００６道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件ＧＢ５００１６建筑设计防火规范ＧＢ５００８９民用爆破器材工程设计安全规范ＧＢ５０３９４入侵报警系统工程设计规范ＪＴ６１７汽车运输危险货物规则ＪＴ６１８汽车运输、装卸危险货物作业规程ＷＪ９０６３民用爆破器材专用生产设备安全使用年限管理规定ＷＪ９０６５民用爆炸物品危险作业场所监控系统设置要求《汽车报废标准》国家经济贸易委员会／国家计划委员会／国内贸易部／机械工业部／公安部／国家环境保护局１９９７．７．１５国经贸经［１９９７］４５６号《生产安全事故报告和调查处理条例》中华人民共和国国务院２００７．６．１第４９３号令ＳＴ／ＳＧ／ＡＣ．１０／１１／Ｒｅｖ．５《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第五修订版（ＲｅｃｏｍｍｅｎｄａｔｉｏｎｓｏｎｔｈｅｔｒａｎｓｐｏｒｔｏｆｄａｎｇｅｒｏｕｓｇｏｏｄｓＭａｎｕａｌｏｆＴｅｓｔｓａｎｄｃｒｉｔｅｒｉａ－５ｔｈｒｅｖｉｓｅｄｅｄｉｔｉｏｎ）３术语和定义ＧＢ５００８９、ＧＢ／Ｔ１４６５９和ＧＢ／Ｔ１７５８２确立的以及以下术语和定义适用于本文件。
现场混装炸药车在露天爆破作业中的安全管理
现场混装炸药车在露天爆破作业中的安全管理陈富强广东宏大爆破股份有限公司摘要：现场混装炸药车，其功能集合了原料和半成品的运输、混合以及装药等工作为一体的一项设备，安全性以及可靠性突出，计量准确，生产效率更高，爆破质量有保证，并且资金投入成本相对更低，在使用过程中安全方便。
在最近几年，使用在冶金、煤炭、化工和建材等工作中的爆破作业有广泛运用，对于矿业的健康发展有促进性作用。
文中分析了露天爆破工作中存在的安全隐患，并且使用危险性判定以及生产实践相结合的方式对安全管理做探究思考，从而实现安全稳定工作的目的。
关键词：现场混装炸药；露天矿；安全管理中图分类号：TU714文献标识码：A0.引言现场混装炸药车的炸药生产技术属于现如今世界范围内的一种科学先进的炸药生产操作技术，我国大部分的大型矿车都已经将此项技术运用在实际生产的过程中。
炸药在矿山开发、岩山开挖的过程中，是一项不可取代的能源，并且伴随着国民经济建设的发展，炸药在实际使用的过程中的量也在不断扩大，但是炸药有属于一项危险性严重的物品，为了有效的确保生产、存储的安全性，各界研究人员都在安全性生产过程中苦苦追寻。
1现场爆破作业中的隐患及安全管理的重要性因为装药车的功能是集合了原材料的运输、混合以及装药于一身的有力设备，其主要生产特点事安全可靠、工作效率高、代替炸药加工等。
（1）安全可靠：装药车不运输成形的炸药，其承装运输的炸药的原材料，现场将这些原材料依照一定的比例在现场混合调配，并且将其装进炮孔之内，不会在运输以及存储的过程中发生危险因素。
（2）工作效率高：不需要太多的工作人员，少量的工作人员就能够在一分钟内混装完成200千克的炸药，和炸药加工厂相比，效率提升了至少十倍。
（3）代替炸药加工厂：混装炸药车的存在，相比于炸药加工厂，占地面积更小，并且成本资金投入更低，安全性良好。
因此现场混装找炸药在民营企业自行完成爆破过程中使用的非常多，并且此项产业也属于一项有发展前景的行业，是未来的炸药生产主要发发展的方向，同时国家政策也倾向于对此项行业的扶持。
现场混装炸药车专项应急预案
现场混装炸药车专项应急预案（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的安全管理制度，如通用安全、交通运输、矿山安全、石油化工、建筑安全、机械安全、电力安全、其他安全等等制度，想了解不同制度格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, this shop provides you with various types of safety management systems, such as general safety, transportation, mine safety, petrochemical, construction safety, machinery safety, electrical safety, other safety, etc. systems, I want to know the format and writing of different systems ,stay tuned!现场混装炸药车专项应急预案1、事故类型和危害程度分析按照《重大危险源辨识》GB18218-20XX的规定，铵油炸药生产的主要原材料硝酸铵及柴油等属于危险化学品，混装车硝酸铵定量为15T，柴油0.825 T (敏化剂 )。
现场混装乳化炸药地下装药车控制系统关键问题研究
一
现场混装乳化炸药地下装药车控制系统关键问题研究
王 日旭
（ 湖 南 金能 科技 股 份 有限 公 司 ， 湖 南 长沙 ４ １ ０ ０ １ ２）
摘 要 ： 对现 场 混 装 乳化 炸 药地 下 装 药 车控 制 系统在 实 际应 用 中存在 的缺 陷进 行 研 究 。为解 决 这 一设 计 缺 陷 ， 研 发 设 计 出一种 全 自动乳 化 炸 药地 下装 药 车控 制 系统 。并详 细 论述 该 系统 的技 术方 案 和 关键 设备 选 型 。 关键 词 ： 现 场 混装 乳化 炸 药 地 下装 药 车 ； 装 药车 控 制 系统 ； 关键 设备 选 型及 技 术 方案 中图 分 类号 ： Ｔ Ｄ２ ３ ５ ． ２ １ 文 献标 识码 ： Ａ 文 章编 号 ： １ ０ ０ ２ — ５ ０ ６ ５ （ ２ ０ １ ７ ） １ ５ — ０ ２ ８ ２ — ２
大。
控制 两种控 制方式 ， 二者可 独立操 作 ， 完成装 药车 的装药 作 业。 现场 混装乳化 炸药地下 装药车通 过控制 比列 阀的开 口来 控制执行 机构 的运动速度 ， 通过控制卷 筒马达的 转速来控 制
实现装 药速度 和退管 速度 的匹配 ， 来 提高装 药 变， 通过对 装药 时间控 制的实现 装药量 的计量 ， 计量误 差较 其退 管速度 ，
送 管作 业 ； 装药 系统 乳胶 基 质输 送泵输 送 压 力超过 设定 值
时， 系 统应 自动联 锁停机 保护 ； 乳 胶基质泵 出 口温度超 过设 定值 时 。 系统 应 自动停机 联锁保 护 ；电动操作 时 ， 设置 紧停
按钮， 遇 到紧 急情 况或意 外事 故 ， 按 下紧停 按钮 ， 系统 停止 工作 。
(完整版)现场混装炸药车归属难题解决方案
现场混装炸药车归属难题解决方案一、现场混装炸药车划入爆破企业面临的法律和技术等问题装药车存在的历史以来，大多数的通行做法：在爆区或爆区附近，把炸药放入装药车，然后用装药车装入炮孔内。
其特点：一是不存在炸药加工过程，一是炸药是购买来的，一是近距离运输。
铵油炸药现场混装车是事先设置好配方、参数等，把硝铵、柴油原料装车运输进入爆区，然后一边生产一边把生产出的炸药装入孔内。
乳化炸药现场混装车是事先设置好水相、油相、发光剂相配方、参数等，同时事先把硝铵、水、油、乳化齐、发泡剂、敏化剂等配制成水相、油相、发泡剂相，把水相、油相、发泡剂相装车运输进入爆区，然后一边生产一边把生产出的炸药装入孔内。
1、炸药生产企业建设有配套生产、计量、设备、技术、检验、化验、安全、检修等人员队伍和化验室、检验室、地面站、其它配套设施等，如果爆破企业同样配置成本将会比生产企业大得多，还愿意争要这个差事嘛？？2、许可证办理需要提供配套生产、计量、设备、技术、检验、化验、安全、检修等人员队伍和化验室、检验室、地面站、其它配套设施等条件，还需要定期送检产品质量，爆破企业如果不配套这些能办得到许可证吗？3、只有现场混装炸药车，没有配套生产、计量、设备、技术、检验、化验、安全、检修等人员队伍和化验室、检验室、地面站、其它配套设施等，能组织生产出炸药吗？4、没有计量、化验、检验，现场混装炸药车的配方如果做到？有问题了又如何处理？5、没有配套的计量、设备、技术、检验、化验、检修等人员队伍和化验室、检验室，生产出的炸药是否合格怎么知道？有问题了又如何处理？6、没有计量、化验、检验，原料质量、半成品质量、产品质量如何把关？如果知道好坏？7、必须办理炸药生产、销售许可。
8、无法做到规模效率，规模小成本高于同业。
9、产能小，与产业发展政策相矛盾，依然要重组、整合。
10、《民用爆炸物品安全管理条例》“第三条：国家对民用爆炸物品的生产、销售、购买、运输和爆破作业实行许可证制度。
民爆物品运输现场处置方案
民爆物品运输现场处置方案背景民爆物品指的是爆炸性工业品，包括炸药、火药、雷管、引信等。
他们具有很高的爆炸危险性，一旦运输过程中出现问题，就会对人员和环境造成极大的威胁。
因此，在运输民爆物品的过程中，需要有合理的现场处置方案。
现场处置方案1.拟定运输方案在进行任何运输之前，都需要对运输方案进行全面的规划和组织。
拟定运输方案时，首先需要制定安全措施，防止物品的污染和泄漏。
同时，还需要评估运输场所的风险等级，对运输方案进行全面的分析和修改，以确保物品能够安全运输。
2.确定现场处理人员在运输民爆物品时，除了拟定合理的运输方案，还需要确定现场的处理人员。
这些处理人员必须接受过相关培训，对爆炸品的性质、安全使用等方面有深入的认识，并具有相关的应急处置能力和技能。
3.设立密闭隔离区域在处理现场，必须建立密闭隔离区域，将现场与外界隔离开来，防止发生二次爆炸。
密闭隔离区域的范围应该考虑到现场安全威胁的可能性和现场的可控性等因素，以确保所有安全预防措施得到有效保障。
4.分类储存现场处理装备在进行现场处理时，需要设立不同种类的设备和器材，用于清理和清除民爆物品。
这些器材和设备必须经过专业人员的认证和测试，保证其在现场能够正常使用。
5.合理应用现场处理装备当出现民爆物品运输事故时，需要立即组织应急处理。
在应急处理中，必须使用正确的装备，并确保装备能够与现场的情况相匹配。
同时，需要确保处理人员中有具备相关技能和经验的专业人士，以提高成功处理的机会。
6.制订现场应急预案在制订应急预案时，需要建立专业的应急指挥体系，确保各方面资源得到合理分配和利用。
同时，也需要根据实际情况数次模拟应急情况，以确保预案的可行性和有效性。
结束语民爆物品运输是一个高风险的行业。
在现场处置时，必须采取严谨的措施和备纳方案，以有效保障人员和环境的安全。
在未来，我们还需要继续加大对这方面的投资和研究，以完善现有的处置方案，确保能够更好地保障全民财产和人员的安全。
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现场混装炸药车归属难题解决方案
一、现场混装炸药车划入爆破企业面临的法律和技术等问题
装药车存在的历史以来，大多数的通行做法：在爆区或爆区附近，把炸药放入装药车，然后用装药车装入炮孔内。
其特点：一是不存在炸药加工过程，一是炸药是购买来的，一是近距离运输。
铵油炸药现场混装车是事先设置好配方、参数等，把硝铵、柴油原料装车运输进入爆区，然后一边生产一边把生产出的炸药装入孔内。
乳化炸药现场混装车是事先设置好水相、油相、发光剂相配方、参数等，同时事先把硝铵、水、油、乳化齐、发泡剂、敏化剂等配制成水相、油相、发泡剂相，把水相、油相、发泡剂相装车运输进入爆区，然后一边生产一边把生产出的炸药装入孔内。
1、炸药生产企业建设有配套生产、计量、设备、技术、检验、化验、安全、检修等人员队伍和化验室、检验室、地面站、其它配套设施等，如果爆破企业同样配置成本将会比生产企业大得多，还愿意争要这个差事嘛？？
2、许可证办理需要提供配套生产、计量、设备、技术、检验、化验、安全、检修等人员队伍和化验室、检验室、地面站、其它配套设施等条件，还需要定期送检产品质量，爆破企业如果不配套这些能办得到许可证吗？
3、只有现场混装炸药车，没有配套生产、计量、设备、技术、检验、化验、安全、检修等人员队伍和化验室、检验室、地面站、其它配套设施等，能组织生产出炸药吗？
4、没有计量、化验、检验，现场混装炸药车的配方如果做到？有问题了又如何处理？
5、没有配套的计量、设备、技术、检验、化验、检修等人员队伍和化验室、检验室，生产出的炸药是否合格怎么知道？有问题了又
如何处理？
6、没有计量、化验、检验，原料质量、半成品质量、产品质量如何把关？如果知道好坏？
7、必须办理炸药生产、销售许可。
8、无法做到规模效率，规模小成本高于同业。
9、产能小，与产业发展政策相矛盾，依然要重组、整合。
10、《民用爆炸物品安全管理条例》“第三条：国家对民用爆炸物品的生产、销售、购买、运输和爆破作业实行许可证制度。
未经许可，任何单位或者个人不得生产、销售、购买、运输民用爆炸物品，不得从事爆破作业。
严禁转让、出借、转借、抵押、赠送、私藏或者非法持有民用爆炸物品。
”, 自己生产自己用则缺少买卖环节，又面临违法。
二、现场混装炸药车归入炸药生产企业面临的法律和技术问题
爆破作业历史以来，炸药装孔是爆破作业内容的范围内活动
现场混装炸药车装药属于延伸了爆破作业的范围内，缺少装药许可法律环节。
但是，当前大多数爆破作业的爆破员（工）只负责领取民爆物品（使用信息卡）、按方案测量和明确装药量、现场监守爆破辅助工作业、点火起爆、检查爆破情况，而装药、堵塞（回填）、连网工作都是由爆破辅助工（有的地方叫小工、劳务工、外协工）在干，为什么不把混装炸药车的人员也当作爆破辅助工呢？
三、当初开发应用现场混装炸药车的主要目的
1、提高爆破作业装药效率。
2、同时提高炸药生产和爆破装药的安全水平。
3、降低炸药成本，降低爆破成本。
3、减少装药人员。
四、推广应用中归属难题解决办法
1、学习国外经理装药由炸药生产单位使用现场混装炸药车完成，现场混装炸药车归属于炸药生产企业，并不影响爆破企业生存和发展，反而减少麻烦和降低成本提高效益，用政策法规明确下来使之合法。
2、现场混装炸药车人员归类为“爆破辅助工”一样，合法进行炸药装药。
3、民爆信息系统单列或增加“现场混装炸药”功能模块，主要内容为：申请购买单位及人员信息、爆破项目情况模块；现场混装炸药车单位及人员信息、现场混装炸药车信息模块；无条码、不入库的流向信息录入模块；购买审批模块。
在没有建立“现场混装炸药”功能模块之前，建议采取人工、纸质的信息审核和审批。
2015年3月22日。