混装炸药施工方案
现场混装粒状铵油炸药装药车安全技术操作
现场混装粒状铵油炸药装药车安全技术操作1. 简介现场混装粒状铵油炸药是一种常见的用于爆破作业的炸药装药材料。
为了确保爆破作业的安全进行，正确的操作和技术要求尤为重要。
本文将介绍现场混装粒状铵油炸药装药车的安全技术操作事项。
2. 装药车的准备工作在进行现场混装粒状铵油炸药装药车的操作之前，首先需要进行一系列准备工作，以确保车辆和装药设备的安全。
2.1 车辆检查•检查车辆是否处于正常工作状态，例如发动机、刹车、安全带等。
•检查车辆的制动和悬挂系统，确保它们能够承受加重的负荷。
•检查车辆的轮胎，确保轮胎胎压适当且没有损坏。
•检查车辆的电气系统，确保灯光、信号等设备正常工作。
2.2 装药设备检查•检查装药设备是否处于正常工作状态，例如输送带、搅拌器等。
•检查装药设备的安全装置，确保其正常运行，例如应急停止按钮、压力传感器等。
•检查装药设备的润滑油和冷却系统，确保其正常工作。
3. 现场操作步骤在进行现场混装粒状铵油炸药装药车操作时，需要按照以下步骤进行操作，以确保操作的安全。
3.1 装药车停放•将装药车停放在平坦的地面上，并确保车辆牢固稳定。
•远离易燃物和可燃物，避免装药车附近有明火或静电产生。
3.2 车辆固定•在装药车停放位置周围，使用合适的安全绳索或其他固定装置将车辆固定在地面上，以防止车辆移动。
3.3 装药材料准备•检查装药材料的质量和包装，确保没有破损或泄漏情况。
•准备好所需的数量和比例的粒状铵油炸药和其他添加剂。
3.4 装药操作•在装药车上，按照操作手册的指导，将粒状铵油炸药和其他添加剂按照要求的比例混合装入装药设备中。
•打开装药设备的搅拌器和输送带等设备，确保混合均匀。
•检查装药设备输出的混合物，确保其质量和比例符合要求。
3.5 清理和维护•在装药操作完成后，及时关闭装药设备，并对设备进行清洁和维护工作，以确保设备的长期可靠使用。
•清点和清理现场，包括清除多余的粒状铵油炸药和其他杂物，并妥善处理废弃物。
乳化炸药现场混装车安全技术操作规程
乳化炸药现场混装车安全技术操作规程前言为了保障乳化炸药现场混装车的安全操作，确保工作人员的生命财产安全，现制定本操作规程。
一、混装车操作前的准备1. 人员准备操作人员应持有相应的操作证件，并接受过相关的安全培训和操作指导，确保具备安全操作能力。
2. 车辆准备混装车应符合以下要求：•承载设备、工具及混装器等应该安全固定在车上，防止移动和摇晃。
•应安装可靠、准确、可读取的车载计量仪表，记录混装参数，保持实时在线监测的数据。
•应安装报警装置，应当具备报警和减速功能，保障行车和混装过程发生异常时保障车内人员的安全。
3. 现场准备作业现场应符合以下要求：•所有的作业现场应当划定出明确的作业范围，并标记出禁止闯入的地区。
•对混合药品的处理过程应该尽可能在密闭的场所进行，以防止化学药品污染环境。
•要清理好落地物，防止滑倒、摔跤，地面尽量采用防滑处理。
二、操作流程1. 车辆驶入现场1.驶入作业现场后，停车在指定位置。
2.按照现场标示牌提示进行车辆定位和停放。
2. 处理药品1.按照药品称量比例及质量，配制药品。
2.将处理后的药品装入重量相等的容器中，称重后进行混合。
3.在混合过程中要求操作人员配戴好口罩、手套，操作保证安全卫生，以免受到药品对人体的危害。
3. 喷装混合物1.混合物掺入可燃油和施加表面活性剂，按照比例进行混合。
2.喷装混合物，确保混合物的均匀稳定，避免热点集中引起爆炸。
4. 车辆离开现场1.行车前仔细检查各功能部件是否正常、安全，确保装载物品无滞留。
2.开始行车前，要先确认路线及行车计划，以保证按照规定的路径安全行驶。
3.在行驶过程中，不得随意超车，不得逾越限制速度以外的车速。
三、安全风险防范在混装车操作中，应注意以下几点：1.操作人员应严格按照规定流程操作，不得擅自更改药品配比和混合成分，一旦出现异常情况要及时停止操作并及时报告相关人员。
2.在操作过程中操作人员必须佩戴安全帽、防护鞋和防护手套，防止化学药品对身体造成损伤。
炸药库施工方案范文
炸药库施工方案范文一、项目概述炸药库是用于存放和管理炸药等危险品的专用库房。
炸药的性质具有极高的爆炸性和危险性，因此炸药库的施工必须遵循严格的规范和安全措施。
本文将详细介绍针对炸药库的施工方案。
二、施工前准备工作1.场地选择与准备:炸药库的选址应远离居民区和易燃易爆物品存放场所，周围应畅通无阻，周围地质条件好，通风良好。
施工前应清理场地，确保地面平整，无积水和沉降现象。
2.相关审批手续:在进行炸药库的施工前，必须根据当地政府的要求，提前进行相关审批手续的申请，并取得相关许可证，确保合法施工和运营。
3.施工人员安全培训:所有参与炸药库施工的人员必须接受相关的安全培训，并按照要求佩戴相关的安全设备，如头盔、防护眼镜、耳塞等。
三、施工方案1.施工队伍组建:根据炸药库的规模和需求，组建专业的施工队伍，包括建筑施工人员、电气安装人员、通风和防爆设备安装人员等，并配备专业监理和安全管理人员，确保施工过程中的安全和质量。
2.建筑施工:根据设计图纸，进行炸药库建筑的施工。
建筑材料应选用防火、耐腐蚀和抗震能力强的材料，如钢材和特殊耐火砖。
施工过程中应做好地基处理、基础施工、墙体建造、屋面施工等工作，确保建筑结构的稳固和密封性。
3.电气安装:炸药库的电气设备应选用防爆型或防爆防火型设备，符合相关安全规范。
电气系统的布置应考虑到瞬间断电的需求，并配备应急电源等备用设备。
4.通风和防爆设备安装:炸药库的通风系统应能提供充足的新鲜空气，并排出潮湿和污染空气。
防爆设备包括防爆门、防爆窗、防爆照明等，应根据设计要求进行安装。
5.安全设施布置:在炸药库内设置安全设施，包括灭火器、应急报警系统、监控摄像头等，确保安全管理的便捷和高效。
6.环境保护设施:炸药库施工完成后，需要设置相关的环境保护设施，包括油污水处理系统、排放气体处理系统等，确保周围环境不受污染。
四、施工后安全管理措施1.炸药库的安全管理人员必须接受相关的安全培训，并具备相关的证书和经验，熟悉炸药的性质和使用规范。
混装工艺操作规程
BCR（D）H-15现场混装乳化炸药车工艺操作规程1混装车做药前的准备工作1）按照汽车使用说明书的要求对汽车底盘进行润滑、轮胎加气等工作。
2）装好灭火器。
3）将车上部分需注黄油的部位注黄油。
4）按照螺杆泵、液压泵等件说明书的要求，对这些元件进行保养。
5）检查液压油是否在油标中间位置上。
6）清理各箱体的异物。
7）检查后操纵室的开关，所有开关都应处在关的位置。
8）现场操作必要设备：测绳（备测炮孔深度）、密度杯和弹簧秤。
2混装炸药车空车试运转1）启动汽车发动机，使压缩空气压力达到0.8Mpa。
2）起动取力器。
其操作步骤如下：a、踏下离合器。
b、将PVB45泵取力器操纵开关打开。
c、将变速杆置于低档区5档的位置。
d、缓缓抬起离合器。
e、开启手油门开关，使发动机转速达到1500rpm。
3）调整主油泵的压力PVB45油泵压力调到10.5Mpa，即1500PSi，从后操纵室压力表看如果不是上述数值，则可通过调节油泵上的压力调节装置对液压系统压力进行调整，顺时针方向拧动压力调整螺丝时压力升高，逆时针方向旋转压力调节螺丝时压力下降。
4）将电源总开关打开，指示灯亮，开启各系统的开关并调节对应的流量控制阀，电脑切至在手动画面，点按基质键，基质泵马达运行正常，点按混合器，混合器运转正常。
3标定调整控制系统，使控制泵送装置达到所配制炸药各组份的百分比含量。
1 ）所需工具及设备a 500kg磅秤一台（用户自备）b 50kg或100kg水桶一只（用户自备，用防腐材料制成）c 10kg 水桶一只（随车带）d 最大称重5 kg电子天平或电子弹簧秤一只，精度为1 g （用户自备）2）需加的原材料a 乳胶基质适量b.微量元素30kg（使用两种时各30kg）以上原料分别加入车上的各料箱内，加料之前必需先检查各料箱，箱内不得有异物。
3)起动取力器，缓缓加大油门，使发动机转速达1500r.p.m，打开电源开关，使所有工作机构处于待命状态。
公司新疆托里生产点现场混装乳化炸药车地面制备站建
公司新疆托里生产点现场混装乳化炸药车地面制备站建1.1建设项目的地点及有关背景1.1.1项目背景新疆托里县金福黄金矿业有限责任公司（简称金福公司）隶属于中国黄金集团公司。
金福公司提依尔金矿靠近达尔布特大断裂带，是一座中型、低品位、单一黄金矿床。
该矿地质远景较好，基础建设期年需求炸药约10 00吨，生产期年需求炸药量为1500吨，随着该公司对周边矿区资源的整合，对炸药的需求在持续上升。
由于矿区距当地民爆器材销售企业较远，运输成本高，运输过程中存在一定的不安全因素，不利于矿区的长期进展。
本项目按矿区炸药使用量确定规模为建设年产3000吨现场混装乳化炸药生产线。
为此，中金立华依靠中国黄金集团，依据工信部下发的工信安字【201 3】60号《工业和信息化部安全生产司关于中金立华工程服务有限公司民用爆破物品生产许可的批复》文件，中金立华工程服务有限公司决定在金福公司提依尔金矿区内建设一座混装炸药车地面制备站，为矿区露天开采服务。
其产品现场乳化炸药是《工业和信息化部关于民用爆炸物品行业技术进步的指导意见》中明确鼓舞开发应用具有安全环保、节能低耗、性能优良的新产品。
在《民用爆炸物品行业“十二五"进展规划》中明确提出进展以现场混装炸药为代表的安全、高效的产品品种，促进可靠性高、安全性好、节能环保新产品研发和推广。
也是原国防科工委重点扶持的应用现场混装炸药车技术，实施现场生产、配送、装药、爆破施工一体化经营的推广单位。
本工程属于化工炸药制造项目，工程规划总面积为39536m2，要紧建设内容为生产厂房、辅助生产工库房、办公及附属配套设施，总建筑面积3 673m2，拟新建年产3000吨现场混装乳化炸药地面制备站。
1.1.2项目位置工程拟建厂址位于金福公司提依尔金矿矿区内（为该矿提供乳化炸药），该矿区位于新疆塔城地区托里县境内，行政区划隶属新疆维吾尔自治区塔城地区托里县铁厂沟镇管辖。
工程区中心坐标东经84°58′1.2″，北纬46°02′0.3″。
混装乳化炸药在爆破施工中的研究及应用
混装乳化炸药在爆破施工中的研究及应用摘要：乳化炸药是一类含水硝铵类炸药。
乳化炸药因其具有优良的抗水性、爆炸性能，原料来源广，工艺简单，生产与使用安全性好，生产成本低，不含TNT，环境污染小，以及爆破炮烟浓度低等一系列优点，而得到各国工业炸药界的重视，在工程爆破中得到了广泛应用。
为此，本文详细介绍混装乳化炸药的爆破工艺，研究影响爆破效果的因素，以及分析混装乳化炸药在爆破作业中的优势，为相关工程中采用混装乳化炸药提供参考。
关键词：混装；乳化炸药；爆破；施工作业0 引言随着我国经济实力的增加，爆破技术在工业、民用和基础建设中有着巨大的进步和发展。
我国有关研究单位和制造厂商相继成功开发和生产了炸药混装车及其相关配套设施，如乳化炸药（BCRH系列）、多功能车（BCZH系列）等系列车型，均得到了广泛的运用，可实现炸药混制、原料运输和炮孔装填等全过程作业[1-3]。
对于混装乳化炸药的爆破施工来说，机械化、自动化作业已是大势所趋。
然而，由于混装乳化炸药和常规的成品炸药，在装药结构和爆炸性能上存在较大差异，导致两者的爆破效果和效益有所区别，因此，对现场混装乳化炸药的爆破机理和过程进行探究，对更大规模地推广和应用现场混装炸药具有重要意义[4-5]。
1.混装乳化炸药爆破工艺爆破施工时，首先要进行布孔和钻孔。
考虑到安全因素，在施工前选取有代表性的炮区进行爆破试验，根据爆破效果，如岩石破碎情况、振动、飞石等，进一步确定并调整排间距，以达到最优效果，具体操作工艺如下：（1）测温。
在装药前用红外测温仪普通测温进行验孔，温度在40℃以下的准许爆破；（2）装药。
每个炮孔用两条乳化炸药与导雷管连接，作为引爆药，放入炮孔中，再根据设计药量，把乳化炸药放入炮孔底部，控制装药量和装药速率进行装药，装药完成10min后才可以堵孔；（3）堵塞。
使用石渣或黄土堵孔，直径不可大于5mm。
（4）联网。
使用导爆管进行联网，遵循孔内高段、孔外低段延期的原则。
炸药库施工方案范文
炸药库施工方案范文一、项目概述炸药库是存放爆炸物品和危险品的特定场所，为确保人员和设施的安全，本项目将对炸药库进行施工建设。
本方案分为以下几个部分：前期准备工作、施工流程、安全措施和施工工艺。
二、前期准备工作1.搭建施工现场围栏，并贴上施工警示标志。
2.制定施工方案、安全制度和操作规程，组织所有相关人员参与培训和熟悉施工要求。
3.准备施工所需设备、材料和施工机具，并对其进行检查和试运行。
4.始建立现场指挥部，明确责任分工，制定施工进度计划和质量控制方案。
5.在炸药库周围设置临时警戒线，确保周边环境安全。
6.进行场地勘察，确定施工地点，清理施工现场上的杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。
三、施工流程1.地基处理：首先对施工地点进行地基处理。
根据设计要求进行平整和夯实工作，确保地基的稳定性。
2.结构施工：根据施工图纸进行主体结构施工。
包括布置炸药库的建筑结构、梁、柱、墙体等。
3.室内装修：进行炸药库的室内装修工作，包括墙壁贴面、地面铺设和安装照明设备等。
装修材料选用防火性能好的材料，并进行质量检测。
4.防爆设备安装：安装炸药库内的防爆设备，包括通风系统、防火门、自动灭火装置等。
确保设备的合理布局和正常运行。
5.排水和防水：进行排水和防水工作，确保炸药库不受地下水和雨水的侵蚀。
6.电气设施施工：安装炸药库的电气设施，包括照明设备、插座、开关、火灾报警器和监控设备等。
7.安全检查：完成施工后进行安全检查，确保炸药库的各项设备和装置符合相关安全要求。
四、安全措施1.确保施工现场的消防安全，配备灭火器具，并进行定期检查和维护。
2.施工人员必须穿戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、防护面具和防护手套等。
3.清理施工现场时，禁止使用易燃物品和铁器，以防火灾事故。
4.定期进行安全教育和培训，提高劳动者的安全意识和技能。
5.施工现场周边设置警示牌和警戒线，防止外来人员和车辆进入施工区域。
6.施工中禁止酗酒和吸烟，以防止引发火灾。
乳化炸药现场混装车安全技术操作规程
乳化炸药现场混装车安全技术操作规程引言乳化炸药是一种危险品，其生产、储存、运输、使用等环节需要严谨的安全措施。
其中，乳化炸药现场混装车是乳化炸药运输中的一个重要环节，在使用中也需特别注意安全问题。
本文档主要介绍乳化炸药现场混装车的安全技术操作规程，旨在确保车辆的安全运输，减少事故的发生。
装车前准备1.所有装置应先进行全面检查，必要时进行维修，以确保设备运转良好。
2.检查乳化炸药质量，确认无异常后方可进行装车。
3.准备必要的装车工具，如钢丝绳、吊杆、吊钩等。
4.配备必要的安全防护装备，如安全帽、防护手套、防毒面罩等。
装车流程1.装置运到指定位置后，车辆应稳固停稳，并用跳线器连接到地面静电接地设施上。
2.开启乳化炸药罐底部放料孔的阀门，将罐内原有物料装到输送管道或外部容器中。
3.打开乳化炸药罐顶盖，将空气用管道或外部气源管道通过安装在顶盖上的气动参量传感器给水夹层，用压力进行检测，确保水夹层内压力与其它设施匹配。
4.将新装的乳化炸药通过传送管道装入罐中，直至充满。
5.监测罐内压力，确保不会出现高压。
6.关闭罐顶盖并拆除吊装设备和跳线器。
7.同时关闭放料孔阀门和连接到输送管道或外部容器中的阀门。
质量控制1.保证乳化炸药质量符合相应质量标准和规定。
2.对新储存的乳化炸药进行检查，保证它们在储存期间良好地保管并符合规定。
3.严格执行质量控制规程，加强生产跟踪，及时调整和完善各项检测工作。
安全操作要点1.操作人员应经过专业培训，掌握操作规程，熟悉设备结构和工艺流程，并在生产前进行安全技术交底。
2.周期性对设备进行检查，并及时排除故障。
3.进行维护、清洁和消毒时，应停止运转，切断电源，确保安全。
4.设备必须连续监测，包括气动参量传感器、搅拌器装置、测温装置等。
5.对于有异常情况或怀疑物料受到污染的情况，应在专人的看管下进行隔离处理。
结束语乳化炸药现场混装车的安全技术操作规程非常重要，运输过程中必须特别注意安全问题，确保车辆的安全运输，减少事故的发生。
隧道混装乳化炸药爆破开挖施工工法(2)
隧道混装乳化炸药爆破开挖施工工法隧道混装乳化炸药爆破开挖施工工法一、前言隧道混装乳化炸药爆破开挖施工工法是在地下隧道开挖施工中应用的一种爆破工法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点隧道混装乳化炸药爆破开挖施工工法具有以下几个特点：1. 施工周期短：爆破作业快速高效，可以大大缩短施工时间。
2. 施工效果好：混装乳化炸药能够在短时间内获得充分的爆破效果，确保隧道的质量和形状符合设计要求。
3. 适应性广：适用于各种地质条件和隧道断面形式。
4. 保护环境：相比传统开挖方法，减少了土方开挖所产生的噪音和振动，减少了对周围环境的破坏。
三、适应范围隧道混装乳化炸药爆破开挖施工工法适用于各种地下隧道的开挖，包括公路隧道、铁路隧道、地铁隧道等。
四、工艺原理隧道混装乳化炸药爆破开挖施工工法的工艺原理是通过混装乳化炸药在地下隧道内进行爆破，使地质岩石松动，然后利用施工设备清理爆破后的岩石碎片，达到开挖隧道的目的。
该工法采取了一系列的技术措施，包括爆破设计、药包装置、装药程式、起爆系统等，以保证施工的安全和效果。
五、施工工艺隧道混装乳化炸药爆破开挖施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 前期准备：制定爆破设计方案，安放监测设备，确保作业现场的安全。
2. 装药布线：根据设计要求，在隧道内布置装药点，同时进行起爆系统的连接。
3. 装药：将混装乳化炸药装入药包中，并按照设计要求放置在装药点上。
4. 爆破作业：了解施工现场情况后，对装药进行起爆作业，实现爆破效果。
5. 清理：利用施工设备，清理爆破后的岩石碎片，保持隧道的通畅。
六、劳动组织隧道混装乳化炸药爆破开挖施工工法的劳动组织需要合理安排爆破作业人员、监测人员、施工设备操作人员等，并进行工作协调与安排。
七、机具设备隧道混装乳化炸药爆破开挖施工工法所需的机具设备包括爆破设备、监测设备、清理设备等。
乳化炸药现场混装车安全技术操作规程
乳化炸药现场混装车安全技术操作规程乳化炸药是一种广泛应用于民用和军事领域的重要爆炸物，其性能稳定，释放大量热量和气体，所以可以用于矿山爆破、军事作战、水利工程、道路施工等领域。
然而，乳化炸药的制备、存储和运输都是与风险相关的环节，一旦操作不当，就会造成严重的人员伤亡和财产损失。
针对乳化炸药的危险性，特别是混装车运输的安全风险，制定了一系列的安全技术操作规程，以确保作业人员的安全，保证乳化炸药的质量和安全性。
一、运输前的准备工作1、车辆装载前必须进行车辆检查，确保车辆各项安全装置、制动系统、轮胎、车架等机件设备完好无损。
2、乳化炸药按照规定要求分类、标记、包装，并按照一定谷仓重力系数进行仓放。
3、空间及遮盖物的设置，以确定混装情况，确保安装的稳定性。
4、车辆装载时，乳化炸药应放置在车身最靠近驾驶室的位置；反之，装载时须先把车身后部的物品放置在车身前部，再放置乳化炸药。
5、混装车内装载的乳化炸药数量不得超过最大装载量的总量的1/3。
二、行驶中的注意事项1、车辆行驶中应当保持稳定，尽可能减小行驶过程中的摆动幅度，避免造成炸药发生不合理的接触。
2、行驶中如遇路面不平、颠簸、行驶高速、行驶山区等复杂条件，请减速行驶或改变路线。
3、车辆行驶中，应保持车辆外观清洁，避免乳化炸药被外来物污染。
4、乳化炸药的储存和运输的环境温度应在-5℃到30℃之间，如遇高温环境，应在炸药容器里放置冷却剂，避免炸药自发燃。
5、如遇交通事故，应立即组织消防队伍和有关部门协调处置，并及时做出安全排查，确保乳化炸药储罐、装置、设施和人员无危险。
6、在行驶过程中，作业人员应当遵守交通安全法规，规范行车，保证乳化炸药的安全运输。
三、到达目的地后的处理1、到达目的地后，炸药的交接应当按照规定的程序进行，交接单据必须完整、正确。
作业人员应当严格按照规定手续，准确无误地填写和签署。
2、炸药应储存在规定，密封，固定的库房中，储存环境温度应在-5℃到30℃之间，绝不能保存在房屋顶部存放，也不能长期存放在水、火灾、爆炸高风险区域。
现场混装炸药安全生产管理规程【共享精品-doc】
现场混装炸药安全生产管理规程编制说明（征求意见稿）2010年9月现场混装炸药安全生产管理规程一工作简况1任务来源民爆行业标准《现场混装炸药安全生产管理规程》标准制定项目，由原国防科工委科工计[2008]357号《国防科工委关于下达2008年国防科技工业技术基础科研计划（第一批）的通知》下达民爆标技委，项目编号：M2120080202。
国家对民用爆破器材实行严格的管理，并鼓励从业单位采用提高民用爆炸物品安全性能的新技术、新产品，鼓励发展民用爆炸物品生产、配送、爆破作业一体化的经营模式，鼓励民用炸药由包装炸药向钝感型散装炸药过渡，鼓励和推广炸药现场混装作业方式。
为规范工业炸药的研发、生产及经营管理等活动，强化指导现场混装炸药的应用与研究，给我国工业炸药领域的技术进步与发展提供一个较为合适的平台，结合国内行业现状我们提出制定兵器部标准《现场混装炸药生产安全管理规程》，民爆标技委于2009年6月将计划下达至北京北方诺信科技有限公司，由我单位负责编制，兵器工业安全技术研究所等单位参加编写。
2 主要工作过程及分工我公司在接到编制任务后成立了标准编制小组。
本标准主要由北京北方诺信科技有限公司负责起早工作。
主要参与人员有：佟彦军、孙伟博等。
另外，民爆器材标准化技术委员会杨祖一、兵器工业第217所魏新熙，北京星宇惠龙科技发展有限责任公司李国仲，湖南金能科技股份有限公司成志强，南京理工大学倪欧琪，葛洲坝易普力股份有限公司李宏兵，北京国科安联科技咨询有限公司曹长城、鞍钢股份有限公司邓克等参加了本标准的编制，并对标准内容提出了修改建议。
本标准编制组拟定计划为：2009年底完成标准整体框架，2010年底前完成征求意见稿。
2.1调研调研现场混装炸药生产现状：通过实地考察，了解国内外现场混装炸药生产现状及管理方法。
2.2 分析根据国内现场混装炸药使用厂家的实际管理经验、结合国外现场混装炸药生产的管理规范，参照相关标准编写文稿。
静力炸药施工方案
静力炸药施工方案一、施工目标本方案旨在确保静力炸药施工过程安全可靠，保障工程质量和施工人员的安全。
二、施工过程1. 施工前准备- 确定施工地点，并对现场进行必要的勘测和评估。
- 制定详细的施工方案，包括炸药类型、使用数量及布置方法等。
- 建立安全管理措施并做好宣导工作，确保施工人员了解施工过程中的风险和安全措施。
2. 设备准备- 检查并确保使用的爆炸装置完好无损，防止出现故障导致安全问题。
- 准备好所需的爆炸装置安装工具和辅助设备。
3. 施工操作- 根据施工方案布置炸药装置，并确保炸药的固定牢固可靠。
- 严格按照使用说明和标准操作程序进行炸药引爆操作。
- 在施工期间，严禁任何违反操作规定的行为，确保操作人员的安全和施工质量。
4. 安全保障- 在施工现场设置明显的安全警示标识，提醒人员注意安全事项。
- 负责人和操作人员应戴好安全防护设备，如安全帽、防护眼镜和耳塞等。
- 遇到异常情况或操作失误时，立即采取有效措施进行处理，保证事故不扩大。
5. 施工完成后清理- 施工完成后，及时清理施工现场和处理废弃物，确保环境卫生和整洁。
三、风险控制1. 严格遵守相关法律法规和技术规范，确保施工过程合法合规。
2. 使用合格的炸药产品，并妥善保管，防止炸药被不明人员接触或放置在不安全的地方。
3. 施工现场要严密监控，并设置限制区域，禁止未经许可的人员靠近施工现场。
4. 施工人员要经过专业培训，并具备相应的操作证书和经验，确保操作的专业性和可靠性。
四、施工后工作完成施工后，应对施工过程进行总结和评估，及时解决出现的问题，并做好相关文档和记录的归档工作。
五、施工监测施工过程中应定期对施工现场进行监测，确保施工质量和操作的安全性。
六、施工方案审批本施工方案应经相关专业人员进行审查和批准，并按程序落实施工。
七、附录- 标准操作程序- 安全管理措施- 安全警示标识样例。
乳化炸药现场混装车安全技术操作规程
乳化炸药现场混装车安全技术操作规程1. 前言乳化炸药是一种危险的爆炸物质，因其易燃、易爆的特性，在生产、储存、运输和使用过程中需要严格控制安全风险。
为确保混装车在作业过程中的安全性，制定本安全技术操作规程。
2. 操作前准备1.货车司机需熟悉本车结构、装置、工作原理和安全防护设施，经过专业培训并取得相应的驾驶证明；2.去除货车上的所有杂物，车厢内应保持干燥、整洁、通风；3.对混装车进行常规检查和维修，确保各项设备运行良好，没有漏油、破损等异常情况；4.操作人员要求身穿防护服、手套、防护眼镜等个人防护装备，不得穿拖鞋、短裤等易燃易爆物品。
3. 操作步骤1.将混装车驶至操作区域，车辆停稳后，将车轮靠住安全挡块，摇下车窗，开启车内空调，以保证单且空气循环；2.根据已有的混装炸药配方，检查各炸药原料质量，确定混合比例；3.给混装车内放入线性排列的原料桶，按照预定的混合比例，先将其中的一种原料倒入车内；4.打开车内混装设备，在碾压轮的作用下，将其中的一种原料搅拌均匀，再将另一种原料倒入其中，继续搅拌混合；5.混合完成后，关闭混合设备，打开车内吸风口，吹散残留的炸药颗粒；6.对混装车内部进行彻底清洁，用清水冲洗和吹干，确保车内干燥、清洁、无异味。
4. 注意事项1.各装置设备使用时，要减少可能产生的火花、静电以及其他潜在的火源；2.操作过程中要随时观察混装车内部情况，一旦发现异常情况应及时处理，如停止工作检查清洁车内；3.混装车混合炸药过程中，应保证车速不超过正常行驶速度，并谨慎通过陡坡、急弯处及其他易引起混装炸药运动的路段；4.操作人员应具有较强日突发事件处理能力，并定期接受应急演习训练，确保在发生事故时能做到镇定应对。
5. 结语本规程的制定并不能完全避免混装车运输乳化炸药过程中的安全事故，但是它合理地规范了操作流程、配备了相应的防护措施，可以显著提高乳化炸药运输过程的安全性。
在混装车操作过程中，所有的操作人员都应该严格按照规程要求来进行操作，确保自己和他人的安全。
现场混装炸药生产安全管理规程WJ9072-2012
现场混装炸药生产安全管理规程WJ9072-2012现场混装炸药生产安全管理规程１范围本标准规定了现场混装炸药生产过程中的危险性物料爆炸品认可和分项管理、设备与设施、装车、运输、混装（含作业现场）、储存、试验与销毁、人员、应急处理等方面的安全管理要求。
本标准适用于现场混装炸药。
２规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
ＧＢ６７２２爆破安全规程ＧＢ６９４４危险货物分类和品名编号ＧＢ１３３９２道路运输危险货物车辆标志ＧＢ１４３７１危险货物运输爆炸品认可、分项程序及配装要求ＧＢ１４３７２－２００５危险货物运输爆炸品认可、分项试验方法和判据ＧＢ／Ｔ１４６５９民用爆破器材术语ＧＢ／Ｔ１７５８２工业炸药分类和命名规则ＧＢ／Ｔ１８５６４．１道路运输液体危险货物罐式车辆第１部分金属常压罐体技术要求ＧＢ２０３００－２００６道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件ＧＢ５００１６建筑设计防火规范ＧＢ５００８９民用爆破器材工程设计安全规范ＧＢ５０３９４入侵报警系统工程设计规范ＪＴ６１７汽车运输危险货物规则ＪＴ６１８汽车运输、装卸危险货物作业规程ＷＪ９０６３民用爆破器材专用生产设备安全使用年限管理规定ＷＪ９０６５民用爆炸物品危险作业场所监控系统设置要求《汽车报废标准》国家经济贸易委员会／国家计划委员会／国内贸易部／机械工业部／公安部／国家环境保护局１９９７．７．１５国经贸经［１９９７］４５６号《生产安全事故报告和调查处理条例》中华人民共和国国务院２００７．６．１第４９３号令ＳＴ／ＳＧ／ＡＣ．１０／１１／Ｒｅｖ．５《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第五修订版（ＲｅｃｏｍｍｅｎｄａｔｉｏｎｓｏｎｔｈｅｔｒａｎｓｐｏｒｔｏｆｄａｎｇｅｒｏｕｓｇｏｏｄｓＭａｎｕａｌｏｆＴｅｓｔｓａｎｄｃｒｉｔｅｒｉａ－５ｔｈｒｅｖｉｓｅｄｅｄｉｔｉｏｎ）３术语和定义ＧＢ５００８９、ＧＢ／Ｔ１４６５９和ＧＢ／Ｔ１７５８２确立的以及以下术语和定义适用于本文件。
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混装炸药备选方案
现场混装炸药生产系统包括混装炸药车地面辅助设施(以下简称地面站)和现场混装炸药车（以下简称混装车）两个部分。
地面站是为混装车配套进行原材料储存以及水相、油相、敏化剂、乳胶基质等半成品制备的场所，在地面站将原材料、半成品装入混装车相应料仓，而混装车就像移动式炸药加工厂，在爆破现场完成混制装填。
对于化学敏化的混装乳化炸药，通常乳胶基质在炮孔内经过10～20min 的发泡才成为真正意义上的炸药。
所以，混装车爆破技术是集现场制药、装填、起爆于一体的爆破技术。
现场混装乳化炸药生产使用流程图
图1-1 现场混装炸药生产使用流程图 1.1施工操作流程
最初混装乳化炸药配方工艺采用美国埃列克公司混装炸药技术，混装炸药配方中组分有8种原材料，半成品配制工艺复杂，经过对配方的优化试验，将用于普通露天爆破的混装车炸药配方材料减少到5组分，工艺更为简洁，炸药成本有所降低。
另外，最初混乳化炸药装车制药工艺主要靠人工操作，需定期对半成品配比进行标定，这种方式计量误差大(约5％)、初始制药阶段工艺损耗大(约60～120kg)，混装乳化炸药车自动控制系统，降低了计量误差(小于2％)与工艺损耗(小于20kg)。
实施爆破之前，将散装的炸药提前制作成炸药半成品，利用现场乳化敏化等技术手段完成。
当半成品的炸药运输到爆破现场的时候，利用现场混装炸药车进行连续的炸药的制备工作，然后接着注入到炮孔中，利用机械化的操作完成爆破。
图1-2 油相、水相制备流程图
1.2审批流程
首先由有资质的生产厂家控股的爆破公司进行租地（签订租地合同），然后进行地面站建设的审批，建设完成进行验收，验收合格后投入使用；混装车按规定（购买）使用，炸药使用报当地公安部门审批，爆破全过程提前通知公安部门，由公安部门全程监管。
图1-3 产品流向控制与监管审批示意图
1.3混装炸药爆破施工方案
采取建设地面站加混装炸药车或配送方式进行开挖爆破施工。
1.分层分区分块
采取混装炸药爆破，由于爆破药量大，为较少爆破对边坡的影响，原则上分为内外区爆破，坡面预留保护层进行爆破施工。
图1-4 山体开挖爆破分区示意图（一）
2.爆破设计
爆破造孔间排距为3.5m*3.0m，单耗0.7～0.8Kg/m3。
图1-6 山体开挖爆破造孔示意图
3.装药
采用混装炸药车装药，预裂孔堵塞长度为1.2～1.5m，部分堵塞长度根据实际情况相应调整。
主爆孔采取连续装药方式，堵塞长度2.5～3.0m，部分堵塞长度根据实际情况相应调整。
4.爆破网络设计
根据本标段开挖区的地质条件和地层岩性，为减少爆破冲击对底部岩石和边
坡面的震动破坏，控制飞石距离，每序起爆的排数控制在10排以内，最大一段起爆单响药量不大于设计要求，逐渐递减至邻近设计边坡缓冲孔爆破时，单响不大于100kg。
采用梅花形布孔排间微差爆破方式。
起爆采用非电毫秒延期，导爆索传爆，电雷管引爆方式联接。
对于段数过多，可能出现“串段”或“重段”现象，采用孔外延期接力传爆，保证最大段单响装药量控制在设计要求范围内。
爆破时严格按照“先起爆预裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆缓冲孔”的起爆顺序，严格控制最大单响药量，使爆破后的地表缝宽不小于1cm，预裂面不平整度不大于15cm，孔壁表层不产生严重的爆破裂隙。
预裂爆破孔先于前排主爆孔100～200ms起爆。
5.起爆方式
起爆方式采取V型起爆法和斜线与V型相结合的梯形起爆法，起爆方法为电力起爆。
1.4对工程整体工期的影响分析
采取混装炸药爆破作业效率提升的直接体现的是爆破作业规模的提升，近二十几年来，在我国大型矿山开采领域，随着大孔径穿孔设备的应用，混装车爆破作业规模有了明显提升，露天深孔台阶爆破的当天单次爆破炸药用量，大多数已从原来几百公斤至几吨增加到了十几吨至几十吨的规模。
露天深孔台阶爆破是混装车爆破的主战场。
露天深孔台阶爆破作业规模的增加，有利于减少爆破频次，减少爆破警戒时设备频繁撤离，提高劳动生产率与施工组织效率。
特别是下部面积大，采取普通炸药为控制爆破药量，进行分区分块爆破，爆破次数较多，若采取混装炸药可以大量一次爆破，大大节约了爆破工期。
工程整体工期也将缩短。
1.5经济性分析
采用混装炸药施工方案不仅带来制药装药环节成本费用降低，还从钻、爆、挖、破等多个环节整体上降低了综合费用。
炸药体积威力与延米装药量相对增加，延米爆破方量增加，钻孔费用与联网费用明显下降，大块率下降，作业效率增加，破碎效率增加，二次爆破处理费用与后续的挖装、破碎费用都有了明显下降。
1.6优点、缺点及难点
（1）优点：
1）本质安全性
①生产环节简单，运输、储存都是原材料、半成品。
②机械化装药，大幅度减少装药工作面涉爆人员数量。
③现场混装炸药及其乳胶基质不具备雷管起爆感度。
④现场混装炸药及其原材料流向实行单向流动，从生产-运输-使用过程中不存在第三方交接关联，减少人员接触，有效降低了丢失被盗和运输、储存环节安全风险。
2）节省爆破成本
①自产自用，无中间经销商的仓储、配送、管理费用，成本低廉。
②炮孔利用率显著提高，完全耦合的现场装药，显著提高了炸药能量利用率，炮孔利用率达96%以上。
③爆破孔网参数可扩大20%-30%，降低钻孔成本，减少钻孔量25～30%，可显著降低爆破成本。
④全过程机械化装药，可节省装药时间40～60%，节省人工60%以上。
如某水泥厂矿山一次深孔爆破装药15吨，需15人3.5小时装填，但装药车只需4人（其中2名为输药管辅助工）2.5小时可完成。
⑤显著提高爆破综合效率，台阶爆破后不留坎，大块率低，明显节约二次破碎成本。
3）优质灵活高效
①炮孔装药密度调整灵活方便，具有广泛的适用性。
②根据不同的爆破规模，炸药车每次可载炸药量在几百公斤到15吨之间，以满足不同的爆破需要。
③装药过程由工控电脑控制，自动化程度高，操作简便。
④装药计量准确，计量误差≤2%；装药效率高，乳化装药可达到150～280kg/min。
⑤能保障爆破高强度施工正常运行，确保工程进度；并在水孔环境下，混装车可以顺利装药。
4）绿色清洁环保
①配方简单，不含有害物质，爆破有毒生成气体少，安全可靠；
②生产过程减少了包装环节，节省了包装材料，消除了环境影响，符合当前的“节能减排”的环保要求。
5）爆破效果好
①炸药各组分的比例实现了智能化控制，比例非常准确，实现了孔底装药，炸药和炮孔的耦合性好，提高了孔底装药密度。
②在同一炮孔内可装填不同密度、不同种类的炸药；可针对不同岩石调整炸药密度，使炸药能量得以充分发挥，降低大块率，克服根底，达到令人满意的爆破效果。
（2）缺点：
审批复杂、审批周期长、生产能力的厂家数量有限。
（3）难点：
混装车台阶爆破主要体现为大量的、重复性的施工作业，但是爆破条件(如台阶高度、钻孔直径、岩石性能、炸药类型、环境要求等)是不断变化的。
现在爆破作业条件有限（道路及作业面爆破后的平台的平整度），混装车很难进入施工现场进行作业，为装药带来施工困难。