实体墩台作业指导书
墩身作业指导书
实体墩台施工编制：工程技术部编制时间：二ΟΟ九年十一月二十日中铁十五局哈齐铁路客运专线项目部一分部审批意见：审批人：年月日目录一、适用范围 (1)二、采用的相关规范及标准 (1)三、进场的机械设备配置 (1)四、劳动力配置 (1)五、实体墩台施工工艺及技术要求 (2)六、质量要求及验收标准 (5)七、安全保证措施 (6)1、适用范围适用于哈齐客运专线桥梁实体墩台的施工。
2、采用的相关规范及标准《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1～5-2005；《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；《施工图设计文件》。
3、进场的机械设备配置4、劳动力配置5、实体墩台施工工艺及技术要求5.1测量放样根据导线点、水准点，用全站仪精确定出桥墩的位置，用油漆点标注，并对承台项面进行水准测量，作为墩身钢筋的安装及模板定位的依据。
5.2钢筋的加工及安装①钢筋在进场前进行抽检，对主要受力钢筋进行见证试验，杜绝不合格品进场。
进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。
钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求加工。
②钢筋主筋采用双面焊接，其他筋采用单面焊接、搭接，单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊不小于5d，绑扎搭接长度不小于45d，在1.3倍搭接长度内接头不大于25%。
主筋安装完毕后，先在主筋上用粉笔标出箍筋间距，并从一端开始绑扎箍筋。
在施工中尽量采用闪光对焊，当施工条件不允许时，采用电弧焊。
在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。
钢筋采用电弧焊时，尽量采用双面焊。
钢筋接头采搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
墩钢筋与接承台钢筋焊接前，确定好墩钢筋位置，然后搭设施工平台，要求平台牢固、可靠、易于施工。
实体墩施工作业指导书
实体墩施工作业指导书一、目的明确本标段实体墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范实体墩作业施工。
二、编制依据(1)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(2)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(3)《沪昆铁路客运专线施工图设计文件》(4)《关于积极倡导架子队管理模式的指导》(5) 沪昆筹工管〔2010〕21号文件关于编制沪昆客专贵州段施工作业指导书的通知(6)铁道部建设管理司《铁路建设项目施工作业指导书编制办法》（建建〔2009〕107号）文件三、适用范围本指导书适用于沪昆铁路客运专线所有实体墩台身施工作业。
四、作业准备1、内页技术准备作业指导书编制以后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，审阅、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟习规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训考试合格后持证上岗。
2、外业准备所有人员机具设备到位，并能满足施工要求。
承台强度达到设计要求，经监理批准后方能进行墩台身施工。
五、技术要求（1）模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。
实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用75mm 等边角钢加固，对拉杆采用25mm圆钢。
（2）墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面测定中线、高程，标出墩台底面位置。
（3）墩台的纵横向中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除孔内积水并将孔口封闭。
（4）当墩台位于纵横坡较陡、开挖边坡较高的场地时，应按设计要求及时施工回填线以上的边坡支护及坡脚以下的岸坡防护工程。
（5）墩台为大体积混凝土时，施工前应制定大体积混凝土施工方案，并采取预防混凝土裂缝的施工技术措施。
（6）当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土应按冬期施工的规定办理。
当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施。
07实体墩台施工作业指导书
新建哈尔滨至牡丹江客运专线SG-2标(DK283+044.6-DK323+000段)实体墩台作业指导书中铁十二局集团有限公司哈牡客专SG-2项目经理部二〇一五年八月九日新建哈尔滨至牡丹江客运专线工程桥梁实体墩台施工作业指导书1 适用范围适用于哈牡客专SG-2标桥梁工程的实体墩施工。
2 作业准备2.1内业准备施工作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，编制应急预案。
对施工人员进行技术交底，明确施工要点和关键部位卡控重点，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业准备施工前应先对施工场地进行整理，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。
3 技术要求3.1实体墩施工应满足桥梁施工相应规范、验收标准中规定的允许偏差值。
3.2施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
3.3混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。
3.4技术人员应现场值班。
4 施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备→基础顶部清理→支架位置放线→测量放样→绑扎墩台钢筋→立墩台模板→浇筑墩台混凝土→养护4.2工艺流程工艺流程见图1。
图1 实体墩身施工工艺流程框图5 施工要求实体墩墩身相对较低，采用大块钢模板分节整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
5.1 模板模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。
实体墩台身施工，模板框架采用I16b槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
实体墩台施工作业指导书
实体墩台施工作业指导书1.适用范围适用于实体墩台的施工作业。
2.编制依据《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR 9603-2015)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009/J946-2009《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)3.验收标准《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010/J1155-2011《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010/J1148-20114.施工准备4.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸。
根据施工规范及设计文件进行详尽的技术交底和材料计划的编制。
准备好施工中用的报表。
4.2 外业技术准备根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用CPI、CPII点加密网点，补充施工需要的水准点。
计算墩台的轴线坐标，经复核后上报监理工程师。
5.技术要求表5-1 墩台模板允许偏差和检验方法表5-2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许误差和检验方法6.工艺流程图6 实体墩台施工工艺流程图7.施工要求7.1 模板（1）墩台模板优先采用统一制作的定型整体式钢模板，模板面必须平整，模板接缝严密不漏浆，拆装施工操作方便，并制定模板的安装、使用、拆卸及保养等有关技术措施和注意事项。
（2）墩台模板及支架应经过计算具有足够的强度、刚度与稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。
（3）模板拼装前必须进行试拼，检查合格后，对其进行编号存放。
墩台模板进行整体分段吊装时，其分段高度应根据吊装能力并结合墩台结构分段情况确定，一般宜为2～4m，并具有足够的整体性与刚度。
（4）墩台模板必须与承台或顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。
（5）模板组合安装完毕后必须对模板的垂直度、平整度、错台、拉杆和螺栓的连接牢固程度及支架的稳固性进行检验，合格后方可浇筑混凝土。
墩台身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书1.适用条件.范围适用于墩台身施工。
2.施工工艺2.1.总体施工方案（1）承台施工采用放坡开挖，基底四周挖排水沟并采用集水井抽水。
基底超挖部分用风化岩石换填，造价人才网抹砂浆垫层5cm至承台底。
（2）墩身采用定型钢模板现场拼装施工，一次浇筑混凝土成型。
2.2.施工工艺流程图（见图一）2.3.施工方法及要求2.3.1.墩台测量定位确保墩台位臵.尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位臵的路线中线进行复测。
复测无误后，在现场定出控制桩。
以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位臵。
控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。
2.3.2.墩台钢筋加工与安装（1）墩.台身钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。
（2）钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格.等级.钢种.牌号分批验收.分别存放.设立标识牌。
监理工程师论坛按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。
（3）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍.油漆污皮.鳞锈等清除干净。
2）钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
3）采用冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋的矫直伸长率不宜大于2 %；Ⅱ级钢筋矫直伸长率不宜大于1％。
（4）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表的规定。
（见表一）（5）受拉光圆钢筋的末端作成180°的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d ，弯钩的直线段不小于3d 。
受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩端的直线段不小于2d ，直钩的弯曲直径不小于5d 。
光圆钢筋制成的箍筋的末端应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d ，直线段不小于5d 。
有抗震要求的结构，不应小于10d 。
（见图二）表一：受力主钢筋制作和末端弯钩形状承台顶面清理 测量放样 钢筋绑扎 钢筋制作 模板安装 模板制作 混凝土浇筑 混凝土养护 混凝土拌和运输 拆除模板 制作试件 图一：桥梁墩台施工流程框图钢筋模板检查图二：箍筋弯钩形式(a) 90°/ 180°(b ) 90°/90°(c) 135°/135°（6）根据设计图纸，按钢筋直径.形状及下料尺寸，决定钢筋数量。
实体墩施工作业指导书
实体墩施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建福州至厦门铁路桥涵工程实体墩施工。
2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1技术负责人组织技术人员复核设计图纸，重点为墩身顶面标高，钢筋布置方式、钢筋型号、保护层厚度，墩顶吊篮设计型式，墩身混凝土标号，相邻墩身跨度，不同梁式交替处墩身偏心设置，墩身顶支座预留孔，“四电”专业在墩身是否有特设设计等，对出现的差、错、碰情况，填写审图记录，报监理、设计单位进行答疑，分部工程部根据答疑情况，在施工图纸对应位置进行修改，并签名，标注日期；2.1.2墩身施工涉及的相关通用图纸已配置齐全，并审核完成；2.1.3墩身所用模板已设计完成；2.1.4供作业人员作业和上下的脚手架，设计完成；2.1.5工程数量计算完成，材料计划提报分部物机部；2.1.6平面坐标和高程计算，复核完成；2.1.7机械进场合格证已审核完成，并上报监理单位审批；2.1.8工程部对墩身施工工艺、安全已向作业人员进行交底；2.1.9安质部对作业人员岗前安全培训完成，经考试，考核合格后上岗作业；2.1.10试验室对墩身混凝土，配合比已试配完成，并上报监理单位审批。
2.2 外业技术准备2.2.1试验室对进场的材料，按照验标进行检测，合格后，进库存放，并按照要求进行物资状态标识；2.2.2进场的墩身模板试拼完成，已经安质部、工程部验收合格；2.2.3班组长已向钢筋加工班下发配料单，并经现场技术人员复核无误。
加工的半成品钢筋，经验收，满足规范要求偏差。
半成品按照要求标识清楚；2.2.4现场临时材料存放场地，平整完成，支垫材料按要求摆放；2.2.5物机部对机械、设备进行保养、检修，机械设备状态良好；2.2.6墩身纵横线轴线已放样完成，墩身底部轮廓采用墨线标识；2.2.7墩身施工，涉及的机具已进场，满足施工；2.2.8施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建临时设施，满足施工生产需要。
3.技术要求3.1墩身施工前，对承台顶面进行凿毛，露出新鲜混凝土面不得小于75%，清洗干净，整修墩身预埋钢筋；3.2模板及支架经过设计计算具有足够的强度、刚度与稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的施工荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确；3.3圆端形实体墩高度小于等于18m一次浇筑成墩，圆端形实体变坡墩高度大于18m 分两次进行浇筑；3.4钢筋接头设置在承受应力较小处，分散布置。
墩台身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书一、编制目的明确墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身作业施工,使模板、钢筋和砼的施工满足设计及验标要求二、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》三、适用范围CFG 桩又称水泥粉煤灰碎石桩，适用于处理黏性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基，适用于处理各种浅层软弱地基或者不良地基或者不均匀地基，对淤泥质土应按地区经验或通过现场试验确定其适用性.适用标段路基CFG桩施工,采用长螺旋钻机芯管内泵压混合料灌注施工.四、材质要求DK536+217.7-DK540+940范围内地下水具硫酸盐侵蚀，承台采用C35砼施工。
施工中所有砂、碎石以及外掺料等符合要求并检测合格.钢筋采用HRB335,在每批材料到达现场后，由试验和质检人员及时检测，合格后方可用于承台施工五、施工工艺流程及技术要求5.1施工准备（1）桩基砼强度大于设计强度的70%并检测合格后方能进行承台施工。
(2）选择合适的施工机械和施工方法,组织作业班组进行详细的技术交底(3)平整场地，清除障碍物。
（4）施工场地技术放线测定承台四周边线及地面标高后，核对设计提供地质资料，并根据每个墩（台）现场钻孔地质资料、计算开挖深度确定开挖坡度和支护方案.定出开挖范围。
根据开挖四周地形，做好地面防水、排水工作。
5。
2 施工工艺流程：承台施工工艺流程为：施工放样→基坑开挖→桩头凿除→桩基检测→垫层施工→模板安装→钢筋绑扎→承台砼浇筑→砼养生、拆模→基坑回填。
5.2.1施工放样先根据施工图纸计算出承台四个角和承台中心的坐标,然后根据坐标按照所布导线进行桩位测量。
桩位放线完成后利用水准仪测出承台顶地面标高，计算出原地面下挖至承台底面的高度。
根据高度、坡度和规范要求推算出上口开挖线的位置。
然后在开口线的位置撒出（白灰）开挖标志线。
墩(台)身施工作业指导书
通灌铁路DT2标段桥梁工程编号：墩(台)身施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2009年03月01日发布2009年03月01日实施墩（台）身施工作业指导书一、编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》二、适用范围DK50+000—DK119+000段所有桥梁墩（台）身工程。
三、资源配备1、人员2、机械四、施工工艺流程墩台身施工工艺流程图五、墩台身主要施工工艺及要求（一）施工准备1、墩台身施工前，将基础顶面浮浆凿除，并以高压水枪冲洗干净。
2、整修连结钢筋。
3、墩台身施工放样。
对于圆端形墩可放出纵向、横向中心线；矩形墩则要放出纵向、横向中心线及死角点位。
4、模板底部整平处理。
测出立模周边线的高程，以砂浆进行找平。
（二）支立模板1、本工区墩台身内外模板均采用组合钢模板，肋板加固。
3、模板安装3.1 模板检验模板加工完成后要严格进行试拼检验，要求具有刚度、强度和稳定性，满足结构尺寸要求，表面平整度不大于5mm，无平面翘曲等。
3.2 模板安装内外模以汽车吊或塔机吊分节吊装拼接，拼装前先绑扎墩身底部及部分墩身钢筋，之后开始拼装模板，拼装两节（6m）后，再继续绑扎上部钢筋，以此类推。
为保证模板的整体性、刚度和稳定性，外模拼接处面板采用螺栓进行连接固定。
外模拼装至一定高度后，开始拼装内模。
模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，接缝处采用双面胶粘贴，模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷脱模剂。
墩身模板和墩顶模板一次安装到位，分层进行浇筑。
模板安装允许偏差及检验见表一。
（三）墩台身钢筋绑扎墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。
1、墩台身钢筋采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光钢筋，经进场检验合格方可投入使用。
墩台作业指导书
墩台身施工作业指导书1设计概况及编制依据 1.1 设计概况桥墩台类型有五种，分别为双线矩形空心桥台、圆端型实体桥墩和圆端型空心桥墩。
1.2 编制依据（1）《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10752-2010）； （2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； （3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；（4）《宝兰客专施桥01》。
2 质量验收 2.1验收要求1、材料进场，专人验收，严格执行材料进场检验程序。
每批进场的钢材，向监理工程师提供供货附件，进行抽样检测试验。
经抽检不合格料，隔离存放，并做退贷、报废等处理。
2、以试验检测站为中心，通过试验检测使进入工地的材料分项进行抽样检查试验，试验结果报监理审核，作为确定使用依据。
3、混凝土圬工所用中粗砂、碎石按技术规范作相关试验，各项指标合格并经监理工程师批准后方可使用。
2.2 验收标准序号 检查项目允许偏差（mm ）检查方法1 前后、左右距中心线尺寸±10 测量检查每边不少于2处 2 表面平整度 3 1m 靠尺检查不少于5处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于5处4 空心墩壁厚 ±35 同一梁端两垫石高差 2 测量检查6 墩台支承垫石顶面高程 0，-5 7预埋件和预留孔洞位置5桥墩台模板、钢筋、混凝土允许偏差和检查方法见表3-1、表3-2和表3-3。
表2-1 墩台模板允许偏差和检查方法表2-2 墩台钢筋安装允许偏差和检验方法序 号 名 称 允许偏差（mm ） 检验方法1 主受力钢筋全长 ±10 尺 量2 弯起钢筋的弯折位置20 3 箍筋内净尺寸 ±3 4 主筋横向位置 5 5 钢筋保护层厚度 +5、0 6预埋件中心位置5表2-3 墩台混凝土安装允许偏差和检验方法序号 项目允许偏差（mm ）检验方法1 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 ±20 测量检查不少于5处2 空心墩壁厚 ±53 桥墩平面扭角 2°4 表面平整度5 1m 靠尺检查不少于5处5 支撑垫石顶面高程 0，-10 测量检查 6预埋件和预留孔位置53 作业准备 3.1 内业技术准备审核图纸（尺寸，钢筋的规格、数量等），在开工前组织技术人员认真学习熟悉规范和技术标准。
72-实体墩台施工作业指导书
新建海南西环铁路XHZQ—4标段实体墩台施工作业指导书编号：受控号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团新建海南西环铁路XHZQ—4标项目经理部二0一三年十一月目录1、编制目的.......................................................................................... - 2 -2、适用范围.......................................................................................... - 2 -3、编制依据.......................................................................................... - 2 -4、职责.................................................................................................. - 2 -5、机械材料.......................................................................................... - 3 - 5。
2。
1钢筋接头质量要求 .......................................................... - 3 - 5。
2。
2模板质量要求 .................................................................. - 3 -5.2.3砼质量要求 .......................................................................... - 3 -6、施工方法及工艺 ............................................................................. - 4 -6.1施工程序................................................................................... - 4 -6。
实体墩台施工作业指导书
实体墩台施工作业指导书1、适用范围适用于实体墩施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制以后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急方案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备(1)施工前对施工场地进行平整，方便模板的堆放和拼装；(2)立模^应对所有的^板进行编号,并进行溯并,对错台、错缝进行打磨，修正；(3)施工中所设计的轴线、方向、标高，及时的放线和父底；(4)现场用水、用电满足施工要求。
3、施工工艺流程及施工方法、要求3.1 施工工艺流程凿毛基面T钢筋帮扎T安装模板一预埋件安装一浇筑混凝土T 养护500-1000m桥三β三2 颤，大于100o-200Om墩桥配三3套完整模板。
实墩15天完成。
3.2 施工方法、要求实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
3.2.1 模板3.2.1.1 木蜩IM乍：醵，睡大于6mm厚钢板面板。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。
实体墩台身施工，模板框架采用14#槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。
模板检蛰合格后，刷脱模剂。
要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注碎。
高速铁路实体墩台作业指导书
新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线工程项目HQTJ-5标实体墩台作业指导书编制：复核：审核：施工单位：中铁十三局集团哈齐客专项目部一分部日期：2009年12月目录1.编制依据 (1)2.适用范围 (1)3.施工准备 (1)4.施工工艺 (1)4.1测量放样 (2)4.2钢筋施工 (2)4.3模板 (3)4.4混凝土浇注 (3)5.质量标准 (4)6.施工质量控制要点及检验标准 (7)7营运线内施工安全操作规程 (8)7.1营业线机械施工作业安全规定 (8)7.2营业线人员施工作业安全规定 (8)8.安全控制要点及措施 (9)8.1总体要求 (9)8.2控制要点及措施 (9)实体墩台施工作业指导书1.编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》2.适用范围适用于哈齐客运专线HQTJ-5标（DK218+000—DK256+680）新建铁路桥梁实体墩台施工。
3.施工准备3.1施工图纸及有关资料齐全，并组织技术交底和复核。
3.2施工前按设计要求选定各种原材料并进行配合比试配、选定。
3.3认真向操作人员交底，并由接受交底人签字确认。
3.4完成施工前的测量定位、模板、钢筋安装和拌和站等工前检查工作并得到监理工程师的确认。
4.施工工艺实体墩墩身采用组合钢模板拼装成型，混凝土通过砼输送车送入模，墩身模板和钢筋采用吊车垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
附图1:实体墩台身施工工艺框图4.1测量放样墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面测定中线、高程，标出墩台底面位置。
4.2钢筋施工桥梁墩台钢筋由加工钢筋厂地统一下料加工，运至现场绑扎安装。
4.2.1钢筋基本要求运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸允许偏差及要求见后附表1。
4.2.2成型安装要求4.2.2.1桩顶锚固筋与承台或墩台基础预埋筋要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎4/ m2垫块梅花状布置，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
墩身作业指导书
墩台施工作业指导书1、适用范围本方案适用于******的墩台施工，本段墩台施工主要施工内容包括墩台施工作业的施工工艺流程、操作要点和相应的工艺标准、安全技术要求等，指导、规范墩台施工。
2、墩台基本情况混凝土等级：墩台采用C35混凝土。
保护层厚度40mm 。
墩身采用圆端形截面，本桥段直坡桥墩墩身顺桥向尺寸2m ，横桥向尺寸5.8m ；收坡在墩顶往下3米的位置顺桥向2.3m ，横桥向尺寸5.8m ，往下为45：1的坡率。
墩帽采用圆端形截面，顺桥向长度3m ，横桥向长度7.6m ，顶帽设置高差5cm 的排水坡。
垫石尺寸：根据支座反力确定吨位，确定支承垫石尺寸和位置，垫石高度35cm ，采用C50混凝土。
圆端形实体桥墩上的垫石横桥向1.2m ，顺桥向2.4m 。
钢筋：主筋采用HRB400钢筋，箍筋及拉筋采用HPB300钢筋。
预埋件有沉降观测标1个、接地端子2个、吊篮预埋件、检查梯预埋角钢2个和垫石钢筋2组。
3、工艺流程图：4、4、支架工程4.1搭设要求1、脚手架搭设中必须采用符合规范标准要求的钢管、扣件、脚手板及安全网等；2、脚手架结构尺寸必须符合相关规范标准，具体尺寸可参照附图；3、可直接在承台顶面基础上搭设脚手架，基础为泥土，立杆不得埋入土中，应将地表面夯实，回填土应分层夯实，垫以厚度不小于50mm的垫木或垫板，然后在垫木上加钢管底座再立立杆；4、支撑脚手板小横杆应紧固在大横杆上方，如必须固定在立杆上，应该靠近大横杆固定；必须在脚手架整体结构外围立杆上，距地200mm—500mm之间，用大横杆连成封闭形式的底框架；5、脚手杆相连接的交叉点要用扣件紧固，成90°状况应用直角扣件连接，直角扣件应该摆平，开口必须朝上，不准用旋转扣件替代。
脚手杆采用搭接方法时，搭接长度要大于500mm，两扣件距离不小于400mm；6、立杆的接头，相邻杆要错开，水平位置错开不小于500 mm，上下相邻的大横杆对接接头不准布置在同一截面，垂直位置错开不小于500 mm；7、剪刀斜撑及外侧通长斜拉杆，可在支架搭设后再施工，6m长斜拉杆联接点不少于5个，2m长时不少于3个；8、拆除支架时，任何杆件不得随意直接向下抛掷，必须用传递方式运出或拴绳续下。
墩身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书第一节桥墩（实体低墩）的施工一、施工方案模板采用特定加工的大块钢模，使用吊车一次组立到位，自动计量拌合站集中拌和，砼输送车灌注砼，插入式振动棒捣固。
二、施工工艺及施工方法（一）施工工艺流程（二）施工方法1、测量定位。
使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据。
2、模板加工及支立。
模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求，边肋采用∠75×75×8角钢，加劲肋采用120型槽钢。
模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。
为减少砼接缝，保证砼表面的美观，模板使用16T吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。
为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。
3、钢筋绑扎及砼灌注。
（1）将承台表面进行凿毛处理，灌注前洒水将砼表面润湿，使新旧砼较好连接，模上设置串筒，便于砼灌注。
（2）按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（3）砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送车输送，墩台身高度大于10m时采用砼输送泵泵送入模；小于10m时采用汽车吊吊送入模。
灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。
（4）砼灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。
（5）待砼强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。
三、施工质量控制（一）把好水泥、碎石、砂等的进料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
（二）混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。
（三）随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。
墩台身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于墩台身施工。
2.作业准备2.1内业准备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工的技术准备工作。
并且对技术、施工人员进行技术交底。
2.2外业准备在已完成的承台顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。
2.3其它准备工作（1）承台混凝土浇筑前要预埋墩身钢筋，并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。
精确测定墩中心，并用墨线弹出墩台身底面尺寸位置。
同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。
（2）在承台混凝土强度达到要求强度后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。
（3）根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。
3.技术要求墩身施工必须满足相关规范及设计文件的要求，为减少混凝土收缩及徐变的影响，墩身混凝土宜一次连续浇筑。
当间歇浇筑时，相邻模板段浇筑间歇时间不得超过《验收标准规范》规定时间。
墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。
墩台施工完毕后，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
4.施工程序与工艺流程墩台身施工程序：施工准备→将墩身与基础接触面进行施工缝处理→在承台顶拼装钢管脚手架作为墩身钢筋及模板安装平台→墩身钢筋制作与安装→墩身钢模板安装→墩身预埋件安装→罐车运输混凝土就位、汽车吊机吊装混凝土或混凝土泵车泵送或天泵泵送混凝土经串筒入模→插入式振动器振捣混凝土→墩身混凝土养护。
5.施工要求5.1测量放样承台混凝土达到一定强度后，将表面浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身主筋，测量班根据墩身设计尺寸放出墩身立模边线、标高，测量过程中实行互检制度，并经监理见证签认后，开始施工，如果标高过高或过低都需要进行调整。
墩台施工作业指导书
墩台施工作业指导书墩台施工作业指导书一、工程建设内容：本工程主要内容为新建一个墩台，墩台高度为3m，宽度为2.5m，长度为6m。
二、施工前准备：1. 了解施工现场的情况，如土层、水位、周边环境等；2. 对拟建墩台的位置进行测量，确定建筑的准确位置、高程、尺寸等要素；3. 准备施工所需材料和工具，包括混凝土、墩台模板、抹灰工具等；4. 确保施工人员具有相应的操作技能，如操作混凝土泵、抹灰等。
三、施工步骤：1. 模板架设（1）根据墩台的尺寸和高度，架设合适大小的模板支架；（2）调整和校准模板，使其达到设计要求的高度和宽度；（3）根据设计要求，在模板之间加入钢筋来增强结构的承重能力。
2. 混凝土浇筑（1）首先施工人员应在施工现场摆放好混凝土泵，保证混凝土泵管道能够直接连接到墩台模板上，浇筑混凝土时不易漏失；（2）浇注混凝土前，应将墩台模板内、外表面涂上油漆或淡水，避免混凝土到达硬化后模板脱模困难。
（3）循序渐进逐层浇筑混凝土，打震动棒把混凝土振实，同时保证墩台表面光滑平整。
（4）如果施工人员在浇筑过程中发现混凝土过于干燥或太潮湿，应及时添加水或调整混凝土配制比例。
（5）混凝土密铺完成后，应立即用塑料布或其他耐水材料将墩台保护好，以防止混凝土因在高温下水分蒸发而干裂。
3. 模板拆除根据混凝土硬度及保护期的要求，进行合适时间的模板拆除。
拆除前应对混凝土进行质量验收，并确定是否达到设计要求的标准。
4. 抹灰当混凝土达到强度要求后，对墩台表面进行抹灰进行修整，使整个墩台表面达到平整光滑的要求。
如需涂漆或喷涂保护涂料，则应等待抹灰表面干燥后再进行。
四、安全环保工作：1.施工人员应定期进行职业健康检查，如出现工作压力、胸闷、呼吸急促等症状均应及时处理；2.禁止携带易燃、易爆等危险物品进入施工现场；3.严禁把工程废料、污染物等随意倾倒，保证环境的清洁卫生；4.对施工人员进行安全操作培训，提高施工人员的安全意识和职业技能。
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实体墩台作业指导书
1 目的
明确实心墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。
2 编制依据
《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
《铁路桥涵工程施工技术指南》
《虎丰铁路二期施工图设计文件》
3 适用范围
适用于虎丰铁路桥梁实体墩施工。
4 墩台身施工
实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
4.1 模板
模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板，框架、加劲肋采用型钢。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
并应指定专人，在砼灌注过程中加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。
模板检查合格后，刷脱模剂。
要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，
方能灌注砼。
4.2 钢筋施工
桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。
钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。
钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装采用的塑料垫块。
以增加混凝土表面的美观性。
4.3 混凝土浇注
4.3.1 混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。
4.3.2 砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止砼离析。
4.3.3 浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。
4.3.4 浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。
4.3.5 砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。
一是必须固定人员，责任到人，分片承包。
二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表
面开始泛浆、不出现气泡为度。
4.3.6 混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
4.3.7 浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
4.3.8 在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。
混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。
4.3.9 砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。
4.4 墩台身砼的养护
夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护天，冬季采用覆盖保温方式养护。
养护时间按施工规范要求操作。
4.5 支承垫石和锚栓孔
支承垫石与墩台混凝土一次浇注，采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。
预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。
预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。
5 施工注意事项
5.1 墩身采用大块钢模板，墩身一次立模到顶，一次浇注砼；桥台耳墙高度范围内的台身和托盘、顶帽应一次性浇注成型。
5.2 外加剂：所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格
后，由项目负责人批准使用。
5.3 原材料：同一桥用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，同一材质。
5.4 桥墩严禁偏压。
5.5 墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。
5.6 墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。
施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
5.7 施工缝
砼圬工的施工接缝，应按设计指定的定型图规定办理。
当设计无规定时，应按下列要求：
5.7.1 基础与砼基础、砼或浆片石基础的接缝，可用预埋接片石（片石必须质地坚硬、干净），片石最小尺寸不得小于15cm ，埋入砼中和外露各一半，间距不小于15cm 。
5.7.2 砼基础和砼墩台身的接缝，应按墩身的周边（略小于5cm）预埋φ16mm 以上钢筋（光圆钢筋两端需弯标准弯钩，螺纹钢筋两端弯成直钩）或其它铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍（不含弯钩），间距不大于钢筋直径的20倍。
6 墩台身质量标准：
墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±10mm。
支承垫石顶面高程允许偏差0～-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过5mm。
各种预埋件、预留孔
位置正确，无漏项。