承台首件工艺性试验方案(改)

长沙磁浮工程

承台首件工艺性试验方案

中国铁建

编制：

审核：

审批：

中国铁建股份有限公司

长沙磁浮工程设计施工总承包项目部

二0一四年九月

目录

1.工程概况 (1)

1.1主要情况 (1)

1.2设计简介 (1)

1.3工程施工条件 (1)

2.施工安排 (1)

2.1工程施工目标 (1)

2.2工程施工顺序 (2)

2.2.1施工准备 (3)

2.2.2开挖承台 (3)

2.2.3破桩头 (3)

2.2.4桩基检测 (4)

2.2.5承台垫层 (4)

2.2.6钢筋绑扎 (4)

2.2.7综合接地 (5)

2.2.8立模及模板加固 (5)

2.2.9浇筑混凝土 (5)

2.2.10砼养护及拆模 (6)

2.2.11基坑回填及多余土方处理 (6)

2.3主要管理和技术措施 (6)

2.3.1主要管理措施 (6)

2.3.2主要技术措施 (6)

2.4工程管理的组织机构及岗位职责 (7)

2.4.1组织机构 (7)

2.4.2任务划分及岗位职责 (7)

3.施工进度计划 (8)

4.施工准备与资源配置计划 (8)

4.1施工准备 (8)

4.1.1技术准备 (8)

4.1.2 现场准备 (9)

4.2 资源配置 (9)

4.2.1 劳动力配置计划： (9)

4.2.2 物资设备配置计划： (9)

5.施工方法及工艺要求 (9)

5.1施工方法及工艺要求 (9)

5.2 施工注意事项 (9)

5.2.1质量通病 (9)

5.2.2安全风险 (10)

5.3新技术、新工艺、新材料以及新设备 (10)

5.4 季节性施工 (11)

承台首件工艺性试验方案

1.工程概况

1.1主要情况

长沙磁浮工程TJIV标大部分承台为小型承台。本次试验选择机场高速特大桥14#墩作为首件工艺性试验。

1.2设计简介

机场高速特大桥14#墩承台尺寸为4.8m*5.6m*2m，设计承台顶标高为59.501m，承台底标高为57.501m，地面线标高为61.07m。

1.3工程施工条件

机场高速特大桥14#墩线路左侧毗邻临空壹号施工场地，线路右侧毗邻机场高速公路，现已做好施工围挡。

2.施工安排

2.1工程施工目标

（1）研究桩头环切技术及验证桩基钢筋保护措施；

（2）研究施工工效；

（3）研究承台模板加固方式及验证其可靠性；

（4）通过试验确定合理的机械、人员配置方案；

承台施工顺序见流程图：上报方案施工准备安全文明施工

开挖基坑

破桩头

桩基检测

绑扎钢筋立模

报检

养护及拆模返工处理

垫层施工

不合格合

格浇筑砼合

格

不合格砼拌制、运输

试块制作、养护

试块检测

基坑回填下道工序施工

在三通一平的基础上，承台的准备工作主要有墩位测量及放样、开挖四周临时排水沟以及做好承台基坑的安全防护等。

2.2.1.1测量放样

根据设计院提供的控制点，采用全站仪现场布置控制网并复核，依据承台四个角的坐标值，放出四个点，附高程一起交现场技术员。

2.2.1.2开挖四周临时排水沟

根据测量队放出的承台点及标高，推算出开挖承台的轮廓线，在轮廓线外1.0m处挖一道0.5m*0.3m的环形临时排水沟。

2.2.1.3基坑安全防护

承台开挖前应做好除机械作业面的其它三面的施工围挡，并设置醒目安全警示牌。

2.2.2开挖承台

根据推算出来的开挖轮廓线，从一个方向开挖承台基坑。开挖前应根据桩头外露的吊筋，初步确认桩基的位置；开挖过程中挖机尽量避免碰撞桩基，以免造成断桩；技术员应控制开挖高程，不得超挖。承台开挖完成后，人工清理多余的桩间土。

2.2.3破桩头

破桩头采用桩头环切技术施工。

在施工前，技术员用水准仪测出各桩标高57.60位置，用红油漆标示出来，墨线弹出切割线，施工作业人员严格按照弹出的切割线进行桩头环切。为保证桩头伸入承台部分的钢筋受到保护，在凿除桩头

混凝土过程中，作业工人不得用电钻随意钻孔，应先根据外露的钢筋头，确认钢筋的位置，用小机具（风镐、钢筋头等）先行将钢筋主筋凿出，再用电钻钻孔，打入钢筋头进行扩孔，使混凝土松动，逐层剥除，当剥除剩1/3的混凝土后，用电钻钻孔，打入钢筋头进行扩孔后，方可将桩头推到，再将桩头吊出承台外。

吊出承台外的桩头应尽快外运处理，场地允许的情况下，可做就地掩埋处理，不得将桩头长时间堆放在承台外，以免桩头回滚基坑内，造成安全事故。

2.2.4桩基检测

桩基检测前，工班长指导工人，按照技术交底中的检测点布置方式提前打磨好检测点，现场备好检测用的黄油、爬梯。提前2天联系第三方桩基检测单位，在专业监理工程师见证下采用小应变法进行检测。

2.2.5承台垫层

拿到桩基检测报告后，施做10cm厚C15砼垫层，垫层尺寸为承台尺寸+10cm，机场高速特大桥14#墩垫层为5.0m*5.8m*0.1m。

2.2.6钢筋绑扎

钢筋绑扎前应对桩基钢筋的电阻进行检测并记录，电阻值不大于1Ω，当电阻不符合要求时，重新补焊，直到符合要求为止。

按照设计图纸的钢筋种类、数量依次绑扎钢筋。底层钢筋绑扎结束后，对桩头伸入承台的钢筋进行处理，使用冷弯技术按照设计图纸弯出喇叭口，经检验合格后，再进行上层钢筋绑扎。