生态城慢行系统铺装汇报 ppt课件
合集下载
慢行系统与交通设施PPT课件
广场
《限制用地项目目录(2006年本)》、《禁止用地项 目目录(2006年本)》中规定，城市集会广场项目用地面 积不得超过下列标准：
小城市和建制镇1公顷， 中等城市2公顷， 大城市3公顷， 200万人口以上特大城市5公顷。
——国土资源部、国家发展改革委
.
31
城市步行交通的重点地区
市民广场
.
32
城市步行交通的重点地区
.
35
城市步行交通的重点地区
武汉滨江路改造（江滩）
.
滨河步行道
36
城市步行交通的重点地区
——人行道、人行横道
⑴人行道 ⑵人行过街通道（包括天桥、地道） ⑶无障碍设施
.
37
城市步行交通的重点地区
人行道、人行横道
.
38
第二节 城市自行车系统
自行车交通的优点
自行车占道路面积小。 自行车是一种节能型交通工具。 自行车还是一种有益健康的交通形式，它噪音小，
699 1 上海
902 522 2 北京 726 381 3 天津 489 311 4 武汉 411
自行 35.25 29.1
公共交通 车比自行
车 58：42 44：56 31：69 51：49 19：81 37：63 36：64 45：55
统计年份
公共交通车 比自行车
4：96 8：92 8：92 7：93 19：81 36：64 2：98 29：71
统计年份
1989 2005 1986 2000 1986 2000 1985 1999
.
43
国外自行车交通专用道路系统的规划
德尔夫特市三级自行车道路网图解
.
44
国外自行车交通专用道路系统的规划
《限制用地项目目录(2006年本)》、《禁止用地项 目目录(2006年本)》中规定，城市集会广场项目用地面 积不得超过下列标准：
小城市和建制镇1公顷， 中等城市2公顷， 大城市3公顷， 200万人口以上特大城市5公顷。
——国土资源部、国家发展改革委
.
31
城市步行交通的重点地区
市民广场
.
32
城市步行交通的重点地区
.
35
城市步行交通的重点地区
武汉滨江路改造（江滩）
.
滨河步行道
36
城市步行交通的重点地区
——人行道、人行横道
⑴人行道 ⑵人行过街通道（包括天桥、地道） ⑶无障碍设施
.
37
城市步行交通的重点地区
人行道、人行横道
.
38
第二节 城市自行车系统
自行车交通的优点
自行车占道路面积小。 自行车是一种节能型交通工具。 自行车还是一种有益健康的交通形式，它噪音小，
699 1 上海
902 522 2 北京 726 381 3 天津 489 311 4 武汉 411
自行 35.25 29.1
公共交通 车比自行
车 58：42 44：56 31：69 51：49 19：81 37：63 36：64 45：55
统计年份
公共交通车 比自行车
4：96 8：92 8：92 7：93 19：81 36：64 2：98 29：71
统计年份
1989 2005 1986 2000 1986 2000 1985 1999
.
43
国外自行车交通专用道路系统的规划
德尔夫特市三级自行车道路网图解
.
44
国外自行车交通专用道路系统的规划
武夷山绿色交通及慢行系统发展格局调查研究ppt
武夷山绿色交通
及慢行系统发展格局调查研究
指导老师： 团队成员：
为什么要做？
Part
1
Part 1
Part 2
Part 3
Part 4 慢行系统与绿色交通是什么？
慢行系统（Slow Traffic System）
通常指依靠人力等作为空间移动动力 的交通系统，包括自行车、步行、滑行、 手摇船系统等类型。运用在旅游交通中 则称为旅游慢行系统。
武夷山风景名胜区绿色交通 及慢行系统由哪些构成？
适用于风景名胜区的绿色 交通及慢行系统标准？
怎么运用标准去解决武夷山 慢行系统中存在的问题?
8
问题
具体怎么安排？
Part
4
Part 1
Part 2
Part 3
Part 4 课题的实践安排表
前期工作
中期调研
后期工作
• 查阅相关规范 文件，确定符 合旅游度假区 的绿色交通及 慢行系统标准
4.15-4.21 4.21-4.25 4.26-4.30
最后最后
• 实习结束 • 成果汇报
5.4
SCHEDULES
10
Part 1
Part 2
Part 3
Part 4 团队怎么分工？
成员
前期 开题汇报PPT制作
中期
后期 实习汇报PPT制作
国家旅游局等部门关 于绿色交通及慢行系 统的相关标准查阅
在老师指导下，了解 武夷山风景名胜区绿 色交通以及慢行系统
随着世界经济的快速发展，环境问题日益成 为全球发展的突出问题，旅游业虽然是“无烟产 业”，但是旅游中不少环节如旅游交通环节就是 高能耗环节。
因此如何降低旅游交通中的能耗，将“绿色 交通”以及“慢行系统”概念引入旅游交通中， 切实提高游客旅游过程中的旅游体验成为旅游景 区发展的重要问题。
及慢行系统发展格局调查研究
指导老师： 团队成员：
为什么要做？
Part
1
Part 1
Part 2
Part 3
Part 4 慢行系统与绿色交通是什么？
慢行系统（Slow Traffic System）
通常指依靠人力等作为空间移动动力 的交通系统，包括自行车、步行、滑行、 手摇船系统等类型。运用在旅游交通中 则称为旅游慢行系统。
武夷山风景名胜区绿色交通 及慢行系统由哪些构成？
适用于风景名胜区的绿色 交通及慢行系统标准？
怎么运用标准去解决武夷山 慢行系统中存在的问题?
8
问题
具体怎么安排？
Part
4
Part 1
Part 2
Part 3
Part 4 课题的实践安排表
前期工作
中期调研
后期工作
• 查阅相关规范 文件，确定符 合旅游度假区 的绿色交通及 慢行系统标准
4.15-4.21 4.21-4.25 4.26-4.30
最后最后
• 实习结束 • 成果汇报
5.4
SCHEDULES
10
Part 1
Part 2
Part 3
Part 4 团队怎么分工？
成员
前期 开题汇报PPT制作
中期
后期 实习汇报PPT制作
国家旅游局等部门关 于绿色交通及慢行系 统的相关标准查阅
在老师指导下，了解 武夷山风景名胜区绿 色交通以及慢行系统
随着世界经济的快速发展，环境问题日益成 为全球发展的突出问题，旅游业虽然是“无烟产 业”，但是旅游中不少环节如旅游交通环节就是 高能耗环节。
因此如何降低旅游交通中的能耗，将“绿色 交通”以及“慢行系统”概念引入旅游交通中， 切实提高游客旅游过程中的旅游体验成为旅游景 区发展的重要问题。
杭州市慢行交通系统规划PPT课件
70.38%
64.88%
路段及交叉口机非冲突严重
1986
1997
2000
2005
非机动车流量现状分布图
慢行交通分担率历年变化示意图
3、突破常规交通规划方法，运用“分区、分类”手段进行新的探索。
慢行区块及截面划分图
非机动车慢行区划分图
非机动车道路网分级
道路等级 廊道
集散道 连通道
功能定位
区域性慢行区之间的、高标准建 设的非机动车车专用道，慢行区 与轨道交通换乘枢纽的连接通道 相邻慢行区之间或慢行区内的集 散非机动车道路，慢行区内与常 规公交换乘枢纽的连接通道
对电动车出行的态度
27.86%
9.54%
26.34%
36.26% 强烈支持 支持 限制 禁止
骑车遇到的主要问题
90.00%
11.44% 1.25% 4.92% 1.61%
8.58%
12.96%
1.25%
非机动车道过少 路面狭窄 照明不足 安全性不好
9.92%
停车设施不足 出行时间过长 非机动车道被占用 其它
非机动车灰色分离道
廊道、非集非机散机动道动车、车廊连换道通乘规道枢划、纽图休布闲局道图示意
步行单元种类 中心区步行单元
数量 5
居住区步行单元
39
混合功能区步行单元
30
控制步行的道路
交通枢纽步行单元
3
历史街区步行单元
1
旅游风景区步行单元
4
文教区步行单元
5
工业仓储区步行单元
17
各类步行单元指引
用地类型
80.00% 11.80% 6.087% 0.00%
26.608%.00%
40-2010太湖大道扩初汇报慢行系统 概念性规划设计
慢行系统设计
02 设计成果
慢行系统设计
雕塑与设施家具
雕塑布置与设计意向 设施家具设计
Chapter 03
雕塑布置
雕塑的系统化布置和设计参考
• 大型主题雕塑布点，提供设计意向，配合 专业厂家实现
• 情景小雕塑接合场地和地形做初步设计
03 雕塑布置
雕塑与设施家具设计
主题大型雕塑 情景小雕塑
03 雕塑布置
• 改造现有部分影响整体景观效果的路段
• 增加部分路段，使整体的景观体验更加丰富
02 设计原则
慢行系统设计
设计原则
科技山水人文主题的景观表达
• 现代科技（科技城） • 太湖文化（渔耕，船家，湖石) • 真山真水 （沿线山水，太湖山水）
02 设计原则
慢行系统设计
设计原则
科技山水人文主题的景观表达
• 将自行车骑行系统引入慢行系统
• 统一铺装形式，用彩色混凝土将3m的道路清晰的界定划分，也使自行车和人 行系统得到规范
• 接合现状设计不同地形环境的标准段，使行走与自行车骑行的感受更加多元 化和原生态化
02 设计原则
慢行系统设计
设计原则
合理的慢行系统节奏控制
• 接合现状设计不同地形组织的标准段，使行走与自行车骑行的感受 更加多元化和原生态化
真山真水
现代科技
02 设计原则
慢行系统设计
太湖文化
景观整体意象
设计拆解
形式 层次
02 设计原则
慢行系统设计
设计重组
工艺技术 材料
02 设计原则
慢行系统设计
02 设计原则
慢行系统设计
设计成果（总图索引）
02 设计成果
慢行系统设计
02 设计成果
慢行系统设计
雕塑与设施家具
雕塑布置与设计意向 设施家具设计
Chapter 03
雕塑布置
雕塑的系统化布置和设计参考
• 大型主题雕塑布点，提供设计意向，配合 专业厂家实现
• 情景小雕塑接合场地和地形做初步设计
03 雕塑布置
雕塑与设施家具设计
主题大型雕塑 情景小雕塑
03 雕塑布置
• 改造现有部分影响整体景观效果的路段
• 增加部分路段，使整体的景观体验更加丰富
02 设计原则
慢行系统设计
设计原则
科技山水人文主题的景观表达
• 现代科技（科技城） • 太湖文化（渔耕，船家，湖石) • 真山真水 （沿线山水，太湖山水）
02 设计原则
慢行系统设计
设计原则
科技山水人文主题的景观表达
• 将自行车骑行系统引入慢行系统
• 统一铺装形式，用彩色混凝土将3m的道路清晰的界定划分，也使自行车和人 行系统得到规范
• 接合现状设计不同地形环境的标准段，使行走与自行车骑行的感受更加多元 化和原生态化
02 设计原则
慢行系统设计
设计原则
合理的慢行系统节奏控制
• 接合现状设计不同地形组织的标准段，使行走与自行车骑行的感受 更加多元化和原生态化
真山真水
现代科技
02 设计原则
慢行系统设计
太湖文化
景观整体意象
设计拆解
形式 层次
02 设计原则
慢行系统设计
设计重组
工艺技术 材料
02 设计原则
慢行系统设计
02 设计原则
慢行系统设计
设计成果（总图索引）
02 设计成果
慢行系统设计
景观道路及铺装施工 ppt课件
ppt课件 36
小石块铺装A方法
ppt课件
小石块铺装B方法
37
17） 混砂粘土铺装
施工法：用混砂粘土做原料，并与沥青混凝土面层 在常温下进行混合铺设压实的工艺。施工法与一般 的沥青混凝土相同。 色 调 ：呈混砂粘土的色调。 质 感：混砂粘上粗粒部分可以从面层看到，具有 干坦而又细部凹凸变化的特征，走起来有一种柔软 的感觉。 耐久性：易被磨损，交通量较小的地方，可以增加 铺装的厚度，也可以行车。
第二章 园路及铺装
园路铺装
ppt课件
1
本节内容
一、园林路面风格要求 二、现代园路材料的应用 三、园路铺装的原则 四、园路铺装实例
ppt课件
2
一、园林路面风格要求
1）
寓意性。中国园林强调“寓情于景”， 在面层设计时，有意识地根据不同主题的环 境，采用不同的纹样、材料来加强意境。 2） 装饰性。园路既是园景的一部分，应根 据景的需要作出设计，路面或朴素、粗犷； 或舒展、自然、古拙、端庄；或明快、活泼、 生动。园路以不同的纹样、质感、尺度、色 彩，以不同的风格和时代要求来装饰园林。
ppt课件 15
ppt课件
16
5） 人工草坪铺装
施工法：指在基层上铺设人工草坪的一种铺装。有 时采用与基层粘接或在透水沥青上铺设人工草坪的 透水性铺装等做法。 色 调 ：以绿色系材料为多。 质 感：比较不易打滑，能够感受到材质的柔软性。 耐久性：在交通量较多的地方容易引起损坏。 其他特征：一般多用在网球场等体育场所，道路或 广场上使用的例子不是很多。但是因为走起来有一 种柔软、舒适之感，期待着将来开发出耐久性更强 的材料。
8） 彩色混凝土板铺装
慢生活体验区汇报通用课件
总结词
该景区慢生活体验区以“自然、健康、休闲”为主题，通过改造和利用景区内现有资源，提供了一系 列符合现代人需求的健康休闲项目。
详细描述
该景区慢生活体验区位于自然风景区内，占地面积约为200公顷。体验区内的主要休闲项目包括徒步 、骑行、瑜伽等，同时还有特色餐饮、休息区等配套设施。体验区还为游客提供各类健康养生课程和 讲座，如瑜伽课程、中医养生讲座等，深受游客喜爱。
慢生活体验区汇报通用课件
目录
• 项目背景与理解 • 项目规划与设计 • 项目实施与执行 • 项目成果与亮点 • 项目总结与展望 • 项目案例与分享 • 附录与参考文献
01
项目背景与理解
项目介绍
慢生活体验区项目旨在推广和普及慢生 活方式，通过为城市居民提供体验和感 受慢生活的机会，帮助他们更好地平衡 工作和生活，提高生活质量。
通过对项目的细致规划和精心组织， 我们成功地实现了项目的各阶段目标 ，展示了团队的协作能力和专业水平 。
项目不足与改进方向
首先，部分游客反映体验区的设施和服务还有待完善， 需要进一步提升游客的舒适度和满意度。
为了改进这些问题，我们将进一步加强设施建设和服务 提升，同时加大宣传力度，提高项目的知名度和影响力
03
《慢生活体验区生态环境保护与可持 续发展报告》
04
《慢生活体验区社会经济效益评估报 告》
感谢您的观看
THANKS
项目实施流程
立项与前期准备
搜集相关资料，进行市场调研，制 定项目定 总体规划方案。
资金筹措
通过政府拨款、企业投资、社会捐 赠等多种渠道筹集资金。
施工建设
按照规划方案进行施工，确保工程 质量。
装修与布置
根据慢生活体验区的要求，进行室 内装修和设施布置。
该景区慢生活体验区以“自然、健康、休闲”为主题，通过改造和利用景区内现有资源，提供了一系 列符合现代人需求的健康休闲项目。
详细描述
该景区慢生活体验区位于自然风景区内，占地面积约为200公顷。体验区内的主要休闲项目包括徒步 、骑行、瑜伽等，同时还有特色餐饮、休息区等配套设施。体验区还为游客提供各类健康养生课程和 讲座，如瑜伽课程、中医养生讲座等，深受游客喜爱。
慢生活体验区汇报通用课件
目录
• 项目背景与理解 • 项目规划与设计 • 项目实施与执行 • 项目成果与亮点 • 项目总结与展望 • 项目案例与分享 • 附录与参考文献
01
项目背景与理解
项目介绍
慢生活体验区项目旨在推广和普及慢生 活方式，通过为城市居民提供体验和感 受慢生活的机会，帮助他们更好地平衡 工作和生活，提高生活质量。
通过对项目的细致规划和精心组织， 我们成功地实现了项目的各阶段目标 ，展示了团队的协作能力和专业水平 。
项目不足与改进方向
首先，部分游客反映体验区的设施和服务还有待完善， 需要进一步提升游客的舒适度和满意度。
为了改进这些问题，我们将进一步加强设施建设和服务 提升，同时加大宣传力度，提高项目的知名度和影响力
03
《慢生活体验区生态环境保护与可持 续发展报告》
04
《慢生活体验区社会经济效益评估报 告》
感谢您的观看
THANKS
项目实施流程
立项与前期准备
搜集相关资料，进行市场调研，制 定项目定 总体规划方案。
资金筹措
通过政府拨款、企业投资、社会捐 赠等多种渠道筹集资金。
施工建设
按照规划方案进行施工，确保工程 质量。
装修与布置
根据慢生活体验区的要求，进行室 内装修和设施布置。
绿色大气简洁城市规划建设工作总结汇报PPT模板课件
当你在外用餐时，请带上一个饭盒，不要用泡沫饭盒来盛餐；
自觉做好垃圾分类；
垃圾要分类，资源要利用
今天分一分，明天美十分
积极参与垃圾分类，创优美社区环境
分类收集人人有责，男女老幼齐参与
未来人类的文明，将是绿色文明
提高社区的品味，从垃圾分类开始
垃圾分类，举手之劳
垃圾分一分，环境美十分
它们通常是先被送到堆放场，然后再送去填埋。 垃圾填埋的费用是非常高昂的，处理一吨垃圾的费用约为200元至300元人民币。人们大量地消耗资源，大规模生产，大量地消费，又大量地产生着废弃物。
垃圾露天堆放大量氨、硫化物等有害气体释放，严重污染了大气和城市的生活环境。
生物性污染。垃圾中有许多致病微生物，同时垃圾往往是蚊、蝇、蟑螂和老鼠的孳生地，这些必然危害着广大市民的身体健康。
加入标题
相关并符合整体语言风格，语言描述尽量简洁生动。尽量将每页幻灯片的字数控制在200字以内，据统计每页幻灯片的最好控制在5分钟之内。此处添加详细文本描述，建议与标题相关并符合整体语言风格，语言描述尽量简洁生动。此处添加详细文本描述，建议与标题相关并符合整体语言风格，语言描述尽量简洁生动。此处添加详细文本描述，建议与标题相关并符合整体语言风格，语言描述尽量简洁生动。尽量将每页幻灯片的字数控制在200字以内，据统计每页幻灯片的最好控制在5分钟之内。此处添加详细文本描述，建议与标题相关并符合整体语言风格，语言描述尽量简洁生动。尽量将每页幻灯片的字数控制在200字以内，据统计每页幻灯片的最好控制在5分钟之内。此处添加详细文本描述，建议与标题尽量将每页幻灯片的字数控制在200字以内，据统计每页幻灯片的最好控制在5分钟之内。此处添加详细文本描述，建议与标题尽量将每页幻灯片的字数控制在200字以内，据统计每页幻灯片的最好控制在5分钟之内。此处添加
生态城研究报告ppt课件
1987 年在北京召开的“城市与城市生态研究及在城市规划和发展 中的应用国际讨论会” ；
1980 年代后期，上海市进行了城乡环境保护和生态设计研究
1994 年颁布的《中国21 世纪议程》
国家环保局于1996 年编制了《全国生态示范区建设规划纲要 （1996 -2050）》，目标是在2050年全国生态示范区总面积达 到国土面积的50％左右。
精选编辑ppt
6
生态城案例(国内)
香港——生态城市的建设 北京——生态城市规划 天津——中新生态城 唐山——曹妃甸生态城 上海——东滩生态城 玉溪——《玉溪生态市建设规划大纲》
精选编辑ppt
7
环渤海湾调研总结
“生态城”课题组一行四人（金伟、王正、闫水玉、魏晓芳）于 2009年10月12日-10月15日在天津-唐山-北京进行调研考察。
14日上午先到唐山市规划局进行座谈，听取林局长介绍唐山市生态建 设的总体情况，然后赴小南湖生态区进行参观，然后到曹妃甸规划展 览中心听取薛局长介绍曹妃甸的情况。 下午赶赴北京。14日晚，课 题组内部总结调研内容，提出对重庆市建设生态城的思考。
15日上午赴中规院座谈交流关于生态城规划的有关经验，并提出对重 庆市建设生态城的设想。下午返程。
1998 年，国务院又颁布了《全国生态环境建设规划》，提出在 2010 年基本改变城乡地区生态环境恶化状况。
国家环保局在2003年出台了《生态县、生态市、生态省建设指标 （试行）》
国内出现了若干“生态城”的规划建设尝试。
精选编辑ppt
5
生态城案例(国外)
美国：生态城市伯克利——为一个健康的未来建设城市； 印度：班加洛尔（Bangalore）； 巴西：柯里蒂巴（Curitiba）和桑托斯（Santos）； 澳大利亚：怀亚拉(Whyallla)； 新西兰：韦特克勒（Waitakere）； 美国：克利夫兰和波特兰·梅特波利坦(PortlandMetropolitan)； 德国：厄兰根（Erlangen）；
生态城慢行系统铺装汇报(苍松书屋)
色、咖啡色、灰色等。
3、2米宽非机动车道采用8cm厚红色混凝土。
4、盲道采用黄色（或灰色）混凝土砖，宽度为 缘石：花岗岩缘石
46cm，盲道规定宽度为0.3m~0.6m。 5、非机动车道与人行道分割部位拟采用页岩砖
侧石：花岗岩侧石
、不锈钢条、石汀步、石材等。
非机动车道： 红色高承载混凝土
6、慢行系统两侧采用花岗岩侧石，铺装完成后 侧石：花岗岩侧石
深层分析
1290
2.4 细节处理 方案4： 鹅卵石设计效果图
深层分析
221
2.4 细节处理
道路转角铺装： 方案1、转角材质为 红色高承载混凝土
深层分析
212
2.4 细节处理 道路转角铺装：方案2、转角材质为高承载混凝土
深层分析
223
2.4 细节处理 道路转角铺装：方案3、转角材质为露骨料混凝土与鹅卵石搭配的形式
外露10cm。
深层分析
3000
机 非 隔 离 带
67
方案设计一：生态自然 临水优雅
湖水、海洋
波浪、水纹
线形图案
运用“仿生学”手法。由 于水域和邻水的特点；把 抽象的物体具象化，3米 花砖中采用波浪、水纹的 线形图案来表现。分割处 用石汀步分割。
7
3米宽页岩砖+2米彩色混凝土
深层分析
8
效果图
8
深层分析
9
方案设计二：休闲宜居 活泼自然
根据和谐、自然的特点 ；3米花砖中采用树叶 的图案来表现休闲、怡 然的情趣。
深层分析
10
9
方案设计二：效果图1
深层分析
1211
方案设计三：庄重内敛 古朴大方
南开中学老校址考察
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车挡设计：方案一：石材车档样式
27 28
2.4 细节处理
车挡设计：推荐方案二——可拆卸式不锈钢材质车挡
为便于环保公 司利用清扫车、 清洗车对慢行系 统的清洁，慢行 系统的车档设置 为可拆卸式。
28
2.4 细节处理
车挡设计：花钵式车挡
29
3
铺装材料比选
30
11
方案设计三：效果图3
12
页岩砖+高承载混凝土
方案设计三：效果图4
效果图
13
方案设计三：效果图5
14
方案设计三：效果图6
15
方案对比：原中生大道、起步区方案
原中生大道、起步区方案铺装简洁大方，样式 新颖，经过几年的使用效果比较后，值得借鉴。
16
2.4 细节处理
3米宽人行道与2米宽非机动车道的分隔带处理 混凝土与页岩砖结合处，容易在交界处产生参差不齐，破损现象，效果不佳。
22
2.4 细节处理 道路转角铺装：方案3、转角材质为露骨料混凝土与鹅卵石搭配的形式
23
2.4 细节处理
道路转角铺装：方案4、转角材质为鹅
卵石或石材拼装形式
24
2.4 细节处理
道路转角铺装：方案5、转角材质为鹅卵石或彩色混凝土拼装形式
27
2.4 细节处理
井盖设计：推荐采用不锈钢隐形井盖
规格：1m*1m 材质比选：
北部片区城管中心、北部厂房、北部公寓附近 道路主要包括中滨大道、中生、中成等8条道路， 道路总长度12.59公里，面积约10.1万平方米。
2
2
方案设计
2.1 风格定位 2.2 起步区方案回顾 2.3 设计方案比较 2.4 细节处理
3
2.1 风格定位
设计延续起步区的慢行系统方案的总体思路，在材质基本保持一致，结合片区内商务 办公及居住等建筑风格，体现出简约大方、时尚舒适的整体风格，以彰显档次。 材质：非机动车道为红色高承载混凝土；人行道为页岩砖。 原则：铺装样式简洁大气，不设过于繁琐复杂的装饰图案，完善无障碍设计。 协调：与绿化景观相互结合、相互衬托，营造丰富、立体的步行空间。
4
2.2起步区方案回顾
起步区慢行系统方案布置： 非机动车道为红色沥青混凝土； 人行道为页岩砖； 道路转弯处为彩色压印地坪。
问题：
1、彩色压印地坪易开裂、掉色，
且雪天易滑倒。
2、页岩砖与沥青混凝土之间无材
质分隔，导致局部边缘不整齐。
图1
图2
图1 和风路 （中天—和畅）东侧 图2 和风路（中天—和畅）西侧、 中天大道（和风—和畅）、和畅路 （中津—和风）、和畅F路段、中 生大道（中天—中宾） 图3 和风路（和畅—和韵）西侧、 和风路（和韵—中新）两侧、和惠 路、和定路、和意路、和韵路 图4 道路转角
色、咖啡色、灰色等。
3、2米宽非机动车道采用8cm厚红色混凝土。
4、盲道采用黄色（或灰色）混凝土砖，宽度为 缘石：花岗岩缘石
46cm，盲道规定宽度为0.3m~0.6m。 5、非机动车道与人行道分割部位拟采用页岩砖
侧石：花岗岩侧石
、不锈钢条、石汀步、石材等。 6、慢行系统两侧采用花岗岩侧石，铺装完成后 外露10cm。
推荐方案1：
10cm宽花岗岩缘石设计效果图
17
2.4 细节处理
方案2：5mm宽不锈钢板设计效果图
18
2.4 细节处理 方案3： 石汀步设计效果图
19
2.4 细节处理 方案4： 鹅卵石设计效果图
22
2.4 细节处理
道路转角铺装： 方案1、转角材质为 红色高承载混凝土
21
2.4 细节处理 道路转角铺装：方案2、转角材质为高承载混凝土
图3
图4
5
2000
2.3 设计方案
1、慢行系统铺装延续起步区“3+2”模式。
即3米的页岩砖加2米的高承载彩色混凝土；道路
人行铺装：
转角部位采用高承载彩色混凝土等，结合绿化街 115*230*50页岩砖
角公园方案进行多样化的铺装设计。
盲道: 230*230*50*2黄色页岩砖
2、人行道采用页岩砖，颜色主要采用红色、黄
非机动车道： 红色高承载混凝土
侧石：花岗岩侧石
3000
机 非 隔 离 带
6
方案设计一：生态自然 临水优雅
湖水、海洋
波浪、水纹
线形图案
运用“仿生学”手法。由 于水域和邻水的特点；把 抽象的物体具象化，3米 花砖中采用波浪、水纹的 线形图案来表现。分割处 用石汀步分割。
7
3米宽页岩砖+2米彩色混凝土
效果图
中部片区是以商务办公及居住为主的综合性片区， 是生态城的城市中心。双威、公安大楼、南开中学 附近道路主要包含七条道路，分别为：华一路、华 二路、华三路、中泰大道、华四路，道路总长约7.3 公里，面积约7.3万平方米。
静湖南路、静湖北路位于生态城03片区，道路 总长约4.1公里，面积约4.1万平方米。
8
方案设计二：休闲宜居 活泼自然
根据和谐、自然的特点 ；3米花砖中采用树叶 的图案来表现休闲、怡 然的情趣。
9
方案设计二：效果图1
12Leabharlann 案设计三：庄重内敛 古朴大方南开中学老校址考察
南开中学是一个具有悠久历史的 学校，整体铺装也是选择古朴大方 的浅灰色砖材和石材，砖材采用错 缝排布，两侧有黄色装饰带。校园 铺装风格整洁内敛。中天大道、中 泰大道的铺装可借鉴该风格。
中新天津生态城慢行系统铺装方案汇报
2015.07
目录
1 项目概况 2 方案设计 3 铺装材料比选
1
1.1 项目概况
2015年拟实施中新大道以西的中部片区道路慢 行系统、生态岛片区静湖南路北路慢行系统、北部 片区部分道路慢行系统，总计约21.5万平方米，实 施原则为绿化已施工完毕，近期有现实需求的慢行 系统。
名称
价格（元）
材质
特点
不锈钢隐形井盖
镀锌隐形井盖 复合树脂井盖
900~1200
500~700 850~1200
不锈钢
镀锌铸铁
不饱和聚酯 （SMC）等 化工原料， 辅以钢筋加
强筋
有档次、造价 高
易腐蚀、生锈
新型材料、无 再生利用价值、 防盗、不延年
复合树脂隐形井盖
不锈钢隐形井盖 26
2.4 细节处理
27 28
2.4 细节处理
车挡设计：推荐方案二——可拆卸式不锈钢材质车挡
为便于环保公 司利用清扫车、 清洗车对慢行系 统的清洁，慢行 系统的车档设置 为可拆卸式。
28
2.4 细节处理
车挡设计：花钵式车挡
29
3
铺装材料比选
30
11
方案设计三：效果图3
12
页岩砖+高承载混凝土
方案设计三：效果图4
效果图
13
方案设计三：效果图5
14
方案设计三：效果图6
15
方案对比：原中生大道、起步区方案
原中生大道、起步区方案铺装简洁大方，样式 新颖，经过几年的使用效果比较后，值得借鉴。
16
2.4 细节处理
3米宽人行道与2米宽非机动车道的分隔带处理 混凝土与页岩砖结合处，容易在交界处产生参差不齐，破损现象，效果不佳。
22
2.4 细节处理 道路转角铺装：方案3、转角材质为露骨料混凝土与鹅卵石搭配的形式
23
2.4 细节处理
道路转角铺装：方案4、转角材质为鹅
卵石或石材拼装形式
24
2.4 细节处理
道路转角铺装：方案5、转角材质为鹅卵石或彩色混凝土拼装形式
27
2.4 细节处理
井盖设计：推荐采用不锈钢隐形井盖
规格：1m*1m 材质比选：
北部片区城管中心、北部厂房、北部公寓附近 道路主要包括中滨大道、中生、中成等8条道路， 道路总长度12.59公里，面积约10.1万平方米。
2
2
方案设计
2.1 风格定位 2.2 起步区方案回顾 2.3 设计方案比较 2.4 细节处理
3
2.1 风格定位
设计延续起步区的慢行系统方案的总体思路，在材质基本保持一致，结合片区内商务 办公及居住等建筑风格，体现出简约大方、时尚舒适的整体风格，以彰显档次。 材质：非机动车道为红色高承载混凝土；人行道为页岩砖。 原则：铺装样式简洁大气，不设过于繁琐复杂的装饰图案，完善无障碍设计。 协调：与绿化景观相互结合、相互衬托，营造丰富、立体的步行空间。
4
2.2起步区方案回顾
起步区慢行系统方案布置： 非机动车道为红色沥青混凝土； 人行道为页岩砖； 道路转弯处为彩色压印地坪。
问题：
1、彩色压印地坪易开裂、掉色，
且雪天易滑倒。
2、页岩砖与沥青混凝土之间无材
质分隔，导致局部边缘不整齐。
图1
图2
图1 和风路 （中天—和畅）东侧 图2 和风路（中天—和畅）西侧、 中天大道（和风—和畅）、和畅路 （中津—和风）、和畅F路段、中 生大道（中天—中宾） 图3 和风路（和畅—和韵）西侧、 和风路（和韵—中新）两侧、和惠 路、和定路、和意路、和韵路 图4 道路转角
色、咖啡色、灰色等。
3、2米宽非机动车道采用8cm厚红色混凝土。
4、盲道采用黄色（或灰色）混凝土砖，宽度为 缘石：花岗岩缘石
46cm，盲道规定宽度为0.3m~0.6m。 5、非机动车道与人行道分割部位拟采用页岩砖
侧石：花岗岩侧石
、不锈钢条、石汀步、石材等。 6、慢行系统两侧采用花岗岩侧石，铺装完成后 外露10cm。
推荐方案1：
10cm宽花岗岩缘石设计效果图
17
2.4 细节处理
方案2：5mm宽不锈钢板设计效果图
18
2.4 细节处理 方案3： 石汀步设计效果图
19
2.4 细节处理 方案4： 鹅卵石设计效果图
22
2.4 细节处理
道路转角铺装： 方案1、转角材质为 红色高承载混凝土
21
2.4 细节处理 道路转角铺装：方案2、转角材质为高承载混凝土
图3
图4
5
2000
2.3 设计方案
1、慢行系统铺装延续起步区“3+2”模式。
即3米的页岩砖加2米的高承载彩色混凝土；道路
人行铺装：
转角部位采用高承载彩色混凝土等，结合绿化街 115*230*50页岩砖
角公园方案进行多样化的铺装设计。
盲道: 230*230*50*2黄色页岩砖
2、人行道采用页岩砖，颜色主要采用红色、黄
非机动车道： 红色高承载混凝土
侧石：花岗岩侧石
3000
机 非 隔 离 带
6
方案设计一：生态自然 临水优雅
湖水、海洋
波浪、水纹
线形图案
运用“仿生学”手法。由 于水域和邻水的特点；把 抽象的物体具象化，3米 花砖中采用波浪、水纹的 线形图案来表现。分割处 用石汀步分割。
7
3米宽页岩砖+2米彩色混凝土
效果图
中部片区是以商务办公及居住为主的综合性片区， 是生态城的城市中心。双威、公安大楼、南开中学 附近道路主要包含七条道路，分别为：华一路、华 二路、华三路、中泰大道、华四路，道路总长约7.3 公里，面积约7.3万平方米。
静湖南路、静湖北路位于生态城03片区，道路 总长约4.1公里，面积约4.1万平方米。
8
方案设计二：休闲宜居 活泼自然
根据和谐、自然的特点 ；3米花砖中采用树叶 的图案来表现休闲、怡 然的情趣。
9
方案设计二：效果图1
12Leabharlann 案设计三：庄重内敛 古朴大方南开中学老校址考察
南开中学是一个具有悠久历史的 学校，整体铺装也是选择古朴大方 的浅灰色砖材和石材，砖材采用错 缝排布，两侧有黄色装饰带。校园 铺装风格整洁内敛。中天大道、中 泰大道的铺装可借鉴该风格。
中新天津生态城慢行系统铺装方案汇报
2015.07
目录
1 项目概况 2 方案设计 3 铺装材料比选
1
1.1 项目概况
2015年拟实施中新大道以西的中部片区道路慢 行系统、生态岛片区静湖南路北路慢行系统、北部 片区部分道路慢行系统，总计约21.5万平方米，实 施原则为绿化已施工完毕，近期有现实需求的慢行 系统。
名称
价格（元）
材质
特点
不锈钢隐形井盖
镀锌隐形井盖 复合树脂井盖
900~1200
500~700 850~1200
不锈钢
镀锌铸铁
不饱和聚酯 （SMC）等 化工原料， 辅以钢筋加
强筋
有档次、造价 高
易腐蚀、生锈
新型材料、无 再生利用价值、 防盗、不延年
复合树脂隐形井盖
不锈钢隐形井盖 26
2.4 细节处理