汽车传动系统说课 演示文稿
汽车传动系统PPT课件

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65
自锁弹簧 自锁钢球 拔叉轴
互锁 钢球
互锁 销
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66
拨叉轴
互锁销
互锁钢球
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67
驾驶员在换倒挡 时要克服倒挡锁 弹簧弹力,变大 的换挡阻力,可
提醒驾 驶员.
变速杆 倒挡锁弹簧
倒挡锁销
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68
1、作用: 将动力分配给各个驱动桥、变速变扭。
摩擦片
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减振器盘
18
从动盘的总体结构
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19
⑵、扭转减振器
1.动力传递 摩擦片-从动片-减振盘-减振弹簧-从动 盘毂。
2.减振弹簧和阻尼片衰减振动。
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20
摩擦片转动,从动盘 毂没有转动时,弹簧 被压缩.
不工作时
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工作时
21
飞轮
压盘
膜片弹簧 分离轴承
原理:是一套传动轴 长度缩短至最 小的双万向节 等速传动装置。
⑴双联式万向节
α1
特点: 双联叉相当于两个
在同一平面上的万向节 叉;装有分度机构。
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α2
79
⑵三销式万向节
是双联万向节演变而来的。
结构特点:
主、从动偏心轴叉分别与 转向驱动桥的内、外半轴制成 一体;
叉孔中心与叉轴中心线互 相垂直但不相交;
液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机地 组合起来。以液体为传动介质,利用其在主动元件 和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递 动力。
3、静液式传动系统
原理:通过液体介质的静压力能的变化来传动的。
组成:由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置。
汽车传动系统详细讲解共12页文档

汽车传动系统详细讲解以前我们介绍过汽车车身尺寸的意义和汽车心脏发动机的基本构造,然而汽车要行驶在道路上必须先使车轮转动,要如何将发动机的动力传送到车轮并使车轮转动?负责传递动力让汽车发挥行驶功能的装置就是传动系统,汽车没有了它就会成为一台发电机或坐人的空壳,并且还是一台烧钱的机器了。
在基本的传动系统中包含了负责动力连接的装置、改变力量大小的变速机构、克服车轮之间转速不同的差速器,和联结各个机构的传动轴,有了这四个主要的装置之后就能够把发动机的动力传送到轮子上了。
一、动力连接装置1. 离合器:这组机构被装置在发动机与手动变速箱之间,负责将发动机的动力传送到手动变速箱。
汽油发动机车辆在运行时,发动机需要持续运转。
但是为了满足汽车行驶上的需求,车辆必须有停止、换档等功能,因此必须在发动机的外连动之处,加入一组机构,以视需求中断动力的传递,以在发动机持续运转的情形之下,达成让车辆静止或是进行换档的需求。
这组机构,便是动力连接装置。
一般在车辆上可以看到的动力连接装置有离合器与扭力转换器等两种。
离合器这组机构被装置在发动机与手动变速箱之间,负责将发动机的动力传送到手动变速箱。
如图所示,飞轮机构与发动机的输出轴固定在一起。
在飞轮的外壳之中,以一圆盘状的弹簧连接压板,其间有一摩擦盘与变速箱输入轴连接。
当离合器踏板释放时,飞轮内的压板利用弹簧的力量,紧紧压住摩擦板,使两者之间处于没有滑动的连动现象,达成连接的目的,而发动机的动力便可以通过这一机构,传递至变速箱,完成动力传递的工作。
而当踩下踏板时,机构将向弹簧加压,使得弹簧的外围翘起,压皮便与摩擦板脱离。
此时摩擦板与飞轮之间已无法连动,即便发动机持续运转,动力并不会传递至变速箱及车轮,此时,驾驶者便可以进行换档以及停车等动作,而不会使得发动机熄火。
2. 扭力转换器:这组机构被装置在发动机与自动变速箱之间,能够将发动机的动力平顺的传送到自动变速箱。
在扭力转换器中含有一组离合器,以增加传动效率。
《汽车传动系》课件

排除方法:更换密封垫片和油封,检查并紧固螺丝。
故障现象
差速器内部发出异常响声。
故障现象
主减速器周围出现漏油现象。
故障原因
密封垫片老化或损坏、油封损坏等。
排除方法:更换密封垫片和油封,检查并紧固螺丝。
05
CHAPTER
汽车传动系的维修实例分析
离合器打滑
当汽车起步或加速时,发动机转速上升,但车速却无法相应提高,这是离合器打滑的典型表现。可能的原因包括离合器摩擦片磨损、压盘弹簧断裂等。维修方法包括更换摩擦片、调整离合器间隙等。
主减速器是用于进一步降低转速和增大扭矩的装置,提高汽车的牵引力。
总结词
主减速器由多个齿轮组成,通过多级减速实现转速的降低和扭矩的增大,从而提高汽车的牵引力,使汽车能够克服更大的阻力。
详细描述
03
CHAPTER
汽车传动系的维护与保养
传动系是汽车的重要部分,定期检查与保养可以预防故障,确保汽车在行驶过程中安全可靠。
离合器是连接发动机和变速器的装置,用于控制动力的传递和切断。
详细描述
离合器通过摩擦片之间的摩擦力将发动机的动力传递给变速器,同时通过调节摩擦片的压紧程度来控制动力的传递程度。
总结词
变速器是改变传动比和传动方向的装置,用于适应不同的行驶需求。
详细描述
变速器由多个齿轮组成,通过切换不同的齿轮组合来改变传动比和传动方向,实现倒车、加速和减速等功能。
功能
根据结构和用途的不同,汽车传动系可以分为机械传动、液力传动和电力传动等类型。
汽车传动系主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴等组成。
组成
类型
03
高效能
提高传动效率、降低能耗也是汽车传动系的重要发展方向,如高效变速器和新型传动材料的应用。
汽车知识讲座:汽车传动系统

汽车基础讲座
传动系统主要由离合器、变速箱、传动轴、差速器及半轴等部分组成。
传动系统的组成
汽车基础讲座
离合器
汽车基础讲座
功用 平顺接合动力,保证汽车平稳起步; 临时切断动力,保证换档时工作平顺; 防止传动系统过载。
离合器组成
主动部分:飞轮、压盘、离合器盖等; 从动部分:从动盘、从动轴(即变速器输入轴); 压紧部分:压紧弹簧; 操纵机构:离合器踏板、分离叉、分离轴承等。
汽车基础讲座
手动变速器的工作原理
5档手动变速箱模型
汽车基础讲座
手动变速器的工作原理
2档变速箱的简单模型
汽车基础讲座
• (绿色)输入轴通过离合器和发动机相连,轴和上面的齿轮是一个部件。 • (红色)轴和齿轮叫做中间轴。它们一起旋转。轴(绿色)旋转通过啮合的齿轮带动中间轴的旋转,这时,中间轴就可以传输发动机的动力了。 •轴(黄色)是一个花键轴,直接和驱动轴相连,通过差速器来驱动汽车。车轮转动会带着花键轴一起转动。 • (蓝色)齿轮在花键轴上自由转动。在发动机停止,但车辆仍在运动中时,齿轮(蓝色)和中间轴都在静止状态,而花键轴依然随车轮转动。 • (蓝色)齿轮和花键轴是由套筒来连接的,套筒可以随着花键轴转动,同时也可以在花键轴上左右自由滑动来啮合(蓝色)齿轮。
DSG 双离合自动变速箱
DSG双离合变速箱主要组成部分有:双质量飞轮、双离合器、齿轮箱、换挡拨叉以及滑阀箱(机电控制模块)等 汽车基础讲座
DSG 双离合自动变速箱
双离合变速箱是机械式自动变速器的一种,它有两根动力输入轴,一根连一个离合,一个控制1357挡,另一个离合控制246倒挡,在整个换档过程中,当一组齿轮在输出动力时,另一组齿轮已经待命,总是保持有一组齿轮在输出动力,不会出现动力传递的间断,使换档过程更加快捷、顺畅,提速更为迅猛。 汽车基础讲座
汽车传动系统结构与使用PPT课件

通过控制两个离合器的动作,实现快速 率高等优点,但控制逻辑较为复杂,需
换挡,同时保证动力连续输出。
要精确控制离合器的动作。
05
汽车传动系统的使用与维 护
正确使用传动系统
启动前检查
在启动汽车之前,应检查传动系 统是否正常,包括检查油液是否 充足、油质是否良好、各部件是
否紧固等。
平稳驾驶
在行驶过程中,应保持平稳驾驶, 避免急加速、急减速和急转弯等操 作,以免对传动系统造成过大的冲 击。
工作原理:驾驶员通过换挡杆和离合器踏板,控制离合器和换挡机构的动作,使发 动机的动力传递到变速器,并按照不同档位传递到车轮上。
手动变速器具有结构简单、可靠性高、成本低等优点,但在操作上需要一定的技巧 和经验。
自动变速器工作原理
自动变速器(AT)是一种可以 根据车速、发动机转速和油门开 度等参数自动选择合适档位的变
定义
传动系统是汽车中连接发动机和 车轮的重要部分,负责将发动机 的动力传递到车轮,使汽车得以 行驶。
作用
实现发动机动力的传递、减速、 扭振减振和变速等,使汽车能够 适应不同的行驶条件和驾驶需求 。
传动系统的组成与分类
组成
传动系统主要由离合器、变速器、传 动轴、主减速器和差速器等部分组成 。
分类
根据传动方式的不同,传动系统可以 分为机械传动、液力传动和电力传动 等类型。
始终保持在最佳工作状态。
无级变速器具有平顺性好、燃油 经济性好等优点,但承受扭矩较 小,一般用于中小排量车型。
双离合变速器工作原理
双离合变速器(DCT)是一种具有两个 离合器的变速器,其中一个离合器控制 奇数档位,另一个离合器控制偶数档位。
工作原理:双离合变速器在换挡过程中, 双离合变速器具有换挡速度快、传动效
汽车构造2传动系统

非先接上前桥,不 得挂上低速挡;
马
天 非先退出低速挡, 飞 不得摘下前桥。
汽
车
第五章
构
造
万向传动装置
马 天 飞
万向传动装置
汽
车
构
造
组成:万向节、传动轴、中间支承
马
天 飞
功用:用于轴线相交且相对位置经常变化的转轴
之间的动力传递。
应用与布置
汽
车
中间支承
构
分动器
造
贯通式驱动桥
非贯通式驱动桥
分离叉
单盘周布弹簧离合器
汽
车 传力途径
构
造 离合器间隙
踏板自由行程
散热:径向槽
散热肋
马
天 飞
隔ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ垫
膜片弹簧离合器
汽
车
构
造
马 天
膜片弹簧:薄弹簧钢板,有锥度。18个径向切口,形成
飞 弹性杠杆。两侧有钢丝支承圈,借6个固定铆钉将其安装
在离合器盖上。
膜片弹簧离合器的安装过程
汽 车 构 造
构
造
马
天
飞
特点:输入轴和输出轴平行,无中间轴。
两轴式变速器工作原理
汽
车
构
造
马 天
轴、轴承、齿轮、同步器;
飞
动力传递路线、无直接挡。
无同步器时变速器的换挡过程
汽
车
构 同步 :待啮合齿轮轮齿 造 的圆周速度相等。
低速挡(直接挡)换入高速 挡(超速挡):
v4>v2=v3,
马 等待v3=v4的时刻。
马
天 不良后果:扭转振 飞 动,附加载荷。
双万向节传动的等速条件
汽车传动系统PPT学习教案

变ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ器
传动轴
驱动桥
半轴
发动机
主减速器
万向节 离合器
第4页/共11页
差速器
二、液力机械传动系
1、功用:
液力机械传动系是将液力传动与机械传
动有机地组合起来。以液体为传动介质,利
用其在主动元件和从动元件之间循环流动过
程中动能的变化来传递动力。
液力变矩器
发动机
第5页/共11页
行星齿轮变速系统
三、静液式传动系
根据汽车传动系中传动元件的特征,传动系可分为:机 械式、液力机械式、静液式、电力式等
1、机械传动系 组成: 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器
和半轴
发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装 置传到驱动桥,动力又经主减速器、差速器和半轴等到 达驱动车轮。
第3页/共11页
机械式传动系的一般形式
汽车传动系统
会计学
1
§1-2 传动系的布置形式
一、 传 动 系 的 布 置形式
汽车底盘的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关系,一般 有:
1、发动机前置后轮驱动(FR),传统的布置形式,适用于大多数货车 ,多数轿车,部 分客车
2、发动机前置前轮驱动(FF),结构简单紧凑,整车质量小,高速 时稳定性好,大多数轿车采用这种布置形式。
变速操纵杆
液压自动控制装置
液压马达 驱动桥
发动机 油泵
第7页/共11页
四、电传动系
电力传动是一种无级传动装置,由汽车发动机带动 发电机发电,将发出的电能送到电动机,再由电动机驱 动驱动桥或由电动机驱动带有减速器的驱动轮
电动机控制器
发动机
电动机
电池
汽车传动系统ppt

02
汽车发动机系统
发动机的基本构造及工作原理
发动机的基本构造
发动机是汽车的动力源,由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统 、冷却系统和点火系统等组成。
工作原理
发动机通过将燃料燃烧产生的热能转化为机械能,推动活塞运动,从而产生动力 。
发动机的性能指标及影响因素
性能指标
主要包括功率、扭矩、油耗、排放等。
调整间隙
定期调整离合器间隙,以 保证其正常工作。
06
汽车传动系统的发展趋势与挑战
新能源汽车对传统汽车传动系统的挑战
01
驱动方式的改变
新能源汽车采用电力驱动方式,改变了传统汽车燃油发动机的传动方
式,对汽车传动系统带来挑战。
02
电池技术的瓶颈
新能源汽车的电池技术尚未完全成熟,电池的续航里程、充电速度和
2023
汽车传动系统ppt
目录
• 汽车传动系统概述 • 汽车发动机系统 • 汽车变速器系统 • 汽车传动轴系统 • 汽车离合器系统 • 汽车传动系统的发展趋势与挑战
01
汽车传动系统概述
汽车传动系统的定义与组成
汽车传动系统的定义
汽车传动系统是车辆的动力传输系统,它负责将发动机产生 的动力传递到车轮,从而驱动车辆行驶。
定期检查
定期检查传动轴的连接处是否 松动、轴承是否损坏等。
更换润滑油
定期更换传动轴的润滑油,保持 传动轴的润滑。
避免超载
避免长时间超载行驶,防止对传动 轴造成过大的负荷。
05
汽车离合器系统
离合器的分类及工作原理
离合器的分类
机械式离合器、液压式离合器、电磁式离合器等。
工作原理
通过机械、液压或电磁方式传递发动机动力,控制传动系统的接合和分离,以保 证车辆的平稳起步和换挡。
汽车传动系演示文稿

汽车传动系演示文稿
(2)从动部分 组成:从动盘、从动轴。 从动部分由从动盘和变速器第一轴组成,变速器第一轴通 过轴承支承于曲轴后端中心孔内。
汽车传动系演示文稿
(3)压紧部分 组成:膜片或螺旋弹簧。 压紧装置由膜片弹簧或若 干螺旋弹簧组成,安装于压盘 与离合器盖之间,沿周向均匀 分布,把压盘、飞轮、从动盘 相互压紧。
2.离合器的性能要求 ①能可靠地传递发动机的最大扭矩,而不打滑。
②保证发动机与传动系结合平顺、柔和。 ③保证发动机与传动系分离迅速、彻底。 ④从动部分的转动惯量要尽可能小,以减少换挡时齿轮的冲 击。 ⑤具有良好的热稳定性,保证离合器工作可靠。 ⑥操纵轻便、结构简单、维修方便。
汽车传动系演示文稿
3.离合器的型式 (1)摩擦式离合器 (2)液力式离合器 (3)电磁式离合器
汽车传动系演示文稿
2. 液力机械自动变速器的特点 (1)汽车起步更加平稳,能吸收和衰减振动与冲击,从而提高 了乘坐的舒适性。 (2)能以很低的车速稳定行驶,以提高车辆在坏路面上的通过 性。 (3)能自动适应行驶阻力的变化,在一定范围内进行无级变速, 有利于提高汽车的动力性和平均车速。 (4)液力传动的工作介质是液体,能使传动系统承受的动载荷 大为减轻,因而提高了有关部件和零件的使用寿命。 (5)明显地减少换挡操作,有利于提高汽车行驶的安全性。 (6)主要缺点是结构复杂,成本较高,低速区传动效率低。
汽车传动系演示文稿
分离轴承压装在分离套筒上,分离套筒装在变速器第一轴承 盖上,分离叉是中部带支点的杠杆,拉动分离叉下端便可通过 分离轴承、分离杠杆向后拉动压盘,从而解除压盘对从动盘的 压力。
汽车传动系演示文稿
汽车传动系演示文稿
3.摩擦式离合器的工作原理 (1)离合器接合时的工作 当发动机工作时,飞轮带动离合器主动部分压盘、离合器盖一 起旋转。由于在压紧弹簧的作用下,压盘和从动盘被紧压在飞 轮上,而使从动盘结合面与飞轮、压盘产生摩擦力矩,并通过 从动盘带动变速器第一轴一起旋转,发动机的动力便传给了变 速器。当从动盘与飞轮、压盘间的摩擦力矩大于发动机的输出 扭矩,从动盘与飞轮等速转动,扭矩正常输出;反之,从动盘 与飞轮间产生滑转。
传动系统讲义

离合器
一 离合器的功用:
1、保证汽车平稳起步(首要作用) 2、保证传动系换档平顺
3、防止传动系过载 4、暂时切断动力传递
离合器的构造
飞轮 压盘
离合器盖
从动盘 减振弹簧 分离轴承 膜片弹簧
一轴
分离叉
离合器工作原理
分离轴承
分离叉臂 离合器踏板臂 调 整 螺 母
对离合器的基本性能要求
1、可靠地传递发动机的最大扭矩 2、接合要平顺、柔和,使汽车起步时没有抖动和冲击 3、分离要彻底、迅速
一
轴
中间轴
二 轴 (输出轴)
变速器工作原理
一轴(输入轴)
二轴(输出轴)
中间轴
变速器档位
三 驱动桥
驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。 其功用是将万向传动装置传来的发动机扭矩传给驱动 车轮。
1、主减速器
主减速器的功用是将经变速器、万向传动装 置传来的发动机动力传给差速器、半轴和驱动车 轮。同时将其转数降低、扭矩增大,以保证汽车 在平坦良好的道路上有足够的驱动力和适当的速 度。当发动机纵向布置时,主减速器还应将扭矩 。 方向改变90 ,使与驱动车轮的旋转方向一致。
b
c
2
1
b口充气则活 塞处于1位
b
c
2
1
c口充气则活 塞处于2位
b
c
2 0 1
b、c口同时充气 则活塞处于0位?
a
b
c
2 0 1
a、c口同时充气 则活塞处于0位
a
b
c
2 0 1
a、b口同时充气 则活塞处于1位
a
b
c
2 0 1
仅c口充气则 活塞处于2位
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第二章汽车传动系概述PowerPoint演示文稿

• 如图1 • 如图2
• 四、越野汽车传动系布置形式 • 全轮驱动(4WD)4 × 4 图D-C1-051 • 6×6 如图1 • 8×8 如图2
思考题2
• 1.传动系的组成? • 2.驱动形式的表示? • 3.传动系的功用
• 3.适应路面
• 汽车行驶中由于路面好坏,上、下坡, 障碍物等情况下,要求汽车在某一范围 内能够变速,保证汽车速度可增、可减、 可前、可后和中断动力,所以要用变速 器。
• 4.转向需要
• 若驱动车轮没有差速,汽车转弯时会产 生一边车轮拖滑,另一边车轮滑转,增 加功率损失,轮胎磨损,转向不顺,所 以要用差速器、半轴,保证汽车转弯时 左右驱动轮能有不同的转速旋转。
•
消除隐患,确保安全,保障稳定,促 进发展 。20.10. 820.10. 8Thurs day , October 08, 2020
•
人民消防人民办,办好消防为人民。1 1:49:55 11:49:5 511:49 10/8/20 20 11:49:55 AM
•
做好安全工作,树立企业形象。20.10. 811:49:5511:4 9Oct-2 08-Oct- 20
• 缺点:噪音大、驾驶空间小、传动轴长。 •图
• 二、发动机前置、前轮驱动(FF型) • 用途:中级以下轿车
• 优点:传动系结构紧凑,传动轴短,发 动机散热好、离合器、变速器操纵方便, 操纵机构简单、维修方便、汽车重心低。
• 缺点:噪音大、驾驶空间小、上坡行驶 性能差。
•图
• 三、发动机后置、后轮驱动(RR型) • 用途:大、中型客车 • 优点:传动系结构紧凑,后轮附着力大、车厢
《课题汽车传动系的教案》课件

《课题汽车传动系的教案》课件一、教学目标:1. 了解汽车传动系统的概念、作用和组成。
2. 掌握发动机、变速箱、传动轴、驱动轮等传动部件的结构与工作原理。
3. 能够分析汽车传动系统的工作过程,提高驾驶操作技能。
二、教学内容:1. 汽车传动系统的概念与作用2. 发动机的类型与工作原理3. 变速箱的种类与工作原理4. 传动轴的结构与功能5. 驱动轮的类型与作用三、教学重点与难点:1. 重点:汽车传动系统的组成、各部件的结构与工作原理。
2. 难点:传动系统的动态工作原理,驱动轮的选择与匹配。
四、教学方法:1. 采用多媒体课件进行讲解,直观展示汽车传动系统的结构与工作原理。
2. 结合实物模型,让学生更直观地了解各传动部件。
3. 开展小组讨论,分析汽车传动系统的工作过程。
4. 进行驾驶操作实践,提高学生对传动系统的理解与应用能力。
五、教学过程:1. 引入新课:简要介绍汽车传动系统的概念与作用。
2. 讲解发动机的类型与工作原理,展示相关课件与实物模型。
3. 讲解变速箱的种类与工作原理,展示相关课件与实物模型。
4. 讲解传动轴的结构与功能,展示相关课件与实物模型。
5. 讲解驱动轮的类型与作用,展示相关课件与实物模型。
6. 开展小组讨论:分析汽车传动系统的工作过程。
7. 总结讲解内容,进行课堂问答,巩固学生对传动系统的理解。
8. 布置课后作业,让学生进一步掌握汽车传动系统知识。
9. 实践环节:进行驾驶操作,让学生将理论知识应用于实际操作中。
六、教学评估:1. 课堂问答:通过提问检查学生对汽车传动系统基本概念的理解。
2. 小组讨论:观察学生在小组内的互动,评估他们对传动系统工作原理的理解程度。
3. 课后作业:通过作业的完成情况评估学生对课堂内容的掌握情况。
4. 驾驶操作实践:评估学生在实际操作中应用传动系统知识的能力。
七、教学资源:1. 多媒体课件:用于展示汽车传动系统的结构与工作原理。
2. 实物模型:用于直观展示传动系统的各个部件。
《课题汽车传动系的教案》课件

《汽车传动系》课件一、教学目标1. 让学生了解汽车传动系统的概念、作用和组成。
2. 使学生掌握传动系统的主要部件及其工作原理。
3. 培养学生分析问题和解决问题的能力。
二、教学内容1. 汽车传动系统的概念和作用2. 汽车传动系统的组成3. 主要传动部件及其工作原理4. 传动系统的类型及特点5. 传动系统的故障诊断与维修三、教学重点与难点1. 教学重点:汽车传动系统的组成、主要部件及其工作原理。
2. 教学难点:传动系统的类型及特点、故障诊断与维修。
四、教学方法1. 采用多媒体课件进行教学,直观展示汽车传动系统的结构和工作原理。
2. 结合实际案例,分析传动系统的故障现象,培养学生分析问题和解决问题的能力。
3. 开展小组讨论,加深学生对传动系统的理解。
五、教学准备1. 准备相关多媒体课件和教学素材。
2. 准备实车或模型,进行现场演示。
3. 准备故障案例,用于分析讨论。
六、教学内容1. 液力传动2. 机械传动3. 自动传动4. 手动传动5. 四轮驱动系统七、教学重点与难点1. 教学重点:各种传动方式的特点及应用。
2. 教学难点:四轮驱动系统的分类及工作原理。
八、教学方法1. 分析各种传动方式的特点,结合实际案例进行讲解。
2. 通过现场演示,使学生了解四轮驱动系统的工作原理。
3. 开展小组讨论,培养学生解决问题的能力。
九、教学内容1. 传动系统的故障诊断方法2. 传动系统的维修与保养3. 传动系统的故障案例分析4. 传动系统维修实例5. 传动系统的检测与调整十、教学重点与难点1. 教学重点:传动系统的故障诊断方法、维修与保养。
2. 教学难点:传动系统故障案例分析、检测与调整。
十一、教学方法1. 结合实际案例,讲解传动系统的故障诊断方法。
2. 通过现场演示,使学生掌握传动系统的维修与保养技巧。
3. 开展小组讨论,培养学生分析问题和解决问题的能力。
十二、教学准备1. 准备相关多媒体课件和教学素材。
2. 准备实车或模型,进行现场演示。
课题汽车传动系的教案 18页PPT文档

讲授新课(30min)
汽车传动系的功用 是将发动机发出的动力按需要传给驱动
轮。 二、汽车传动系的类型 按结构和传动介质不同,汽车传动系分
为机械式、静液式、液力机械式和电力 式等。主要介绍机械式和液力机械式。 三、汽车传动系的组成
汽车传动系的组成与传动系的类型、
六、作业与预习内容(1min)
作业: 传动系各组成的功用是什么?
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布置形式及汽车驱动形式等因素有
关。
1)机械式传动系组成:离合器、变速器、 万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动 桥(主减速器、差速器和半轴)。
2)液力机械传动系:液力机械变速器(液 力变矩器和齿轮变速机构)、万向传动装 置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速 器、差速器和半轴)。
设计意图
帮助学生在课堂中消化说学的知识
学情分析
通过本节课的学习让学生对汽车传动有一 个整体认识,主要了解汽车传动系在汽车 底盘中起到什么作用。为以后的学习做最 好的准备。
教学过程设计
教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图
教学环节组织教学 (1min)
(1)师生相互问候; (2)清点人数。
教学环节 复习问题引入新课 (5min)
学生活动设计
简单说出传动系的组成
四、传动系各总成的功用
1、离合器:按照需要适时地切断或接合发动 机与传动系间的动力传递。
2、变速器:变速、:传递动力并能适应两轴间 的距离和夹角的变化。
4、主减速器:增扭减速,并能改变动力的传 递方向。
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四、说教学程序设计
1. 讲解实车故障现象 2. 与学生共同对故障现象进行分析 3. 确定故障原因 4. 制定维修方案
四、说教学程序设计
举例:
故障现象:明显感觉到发动机转速很高,而 车速却不能随之提高,行驶没力气,严重 时有焦臭味传出。 故障现象分析 :(与学生共同分析) 根据以上的故障现象基本可以确定是离合器 从动盘摩擦片的问题。
一、说课程标准(教学大纲)
本课程对学生从事汽车维修职业能力培养和 职业素养养成起主要支撑或明显促进作用 ������ 且与发动机、电气、汽车运用基础等 课程衔接得当。它主要由原来的《汽车构 造》������ 下册������ 、《汽车维修》、《汽 车运用》、《汽车检测技术》四门课程整 合而成������ 按照真实的工作任务,对从事汽 车底盘维修所需知识、技能和能力的要求 ������ 重构该课程内容。
二、说教学方法手段 1.教学方法
第一、采用讲练“结合” 利用理(论)实 (践)一体教学培养学生动手操作能力, 提高学生的学习效率������ 第二、教师利用多媒体课件实施教学,学生 利用网络课件进行自学,提高学生学习积 极性和学习兴趣,利用在线测试随时考核 和检查学习效果������
二、说教学方法手段
第三、采用工学“结合”,学生到汽车维修 企业生产实习,对汽车底盘进行二级维护 作业实践,培养学生综合职业能力。 第四、采用笔试和实际操作考核相结合的考 核方式,加大实际操作考核权重,提高学生 动手能力。
二、说教学方法手段 2.教学手段
(1)多媒体电子课件,形成了丰富的图片、 动画、视频、实物模型等辅助教学手段展 示汽车底盘总成复杂结构、工作原理、故 障诊断与维修过程,增强教学的直观性、 生动性,使学生有融入实际的感觉,激发 学生的学习兴趣和主动性。
汽车传动系统说课
东莞市汽车技术学校 陈文浩
说课主要内容
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一、说课程标准(教学大纲) 二、说教学方法手段 三、说学情及学习方法指导 四、说教学程序设计
一、说课程标准(教学大纲)
《汽车传动系统》课程是我校汽车运用技术 专业的核心专业课程之一������ 主要学习现代汽车底盘构造、各总成工作 原理、故障诊断、维修等专业知识。通过 对课程的学习使学生掌握现代汽车底盘的 拆装、检测与维修的基本能力具有诊断和 排除现代汽车底盘各总成常见故障的能力, 能从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。
四、说教学程序设计
故障原因确定:(与学生共同分析) 离合器片磨损变薄,或沾有油污。
确定维修方案:(与学生共同分析) 1、更换离合器从动盘的摩擦片 2、检查试车
例如:
离合器从动盘
液力变矩器
Hale Waihona Puke 二、说教学方法手段 2.教学手段
(2)内容“实用化”,讲授汽车底盘的车型 时,选择贴近市场的,应用广泛的车型作 为例子,采用案例教学法,利用汽车底盘 典型故障现象进行教学。丰富了学生的实 践经验,加强了分析问题、解决问题的能 力。
三、说学情及学习方法指导
1、实训室实施有计划的“开放化”教学,培 养学生独立学习能力。既强化了训练,又 培养了学生独立学习能力。
一、说课程标准(教学大纲)
理实一体化实施性教学九个项目完成
序号 1 2 3 学时 3 3 3 教学项目 项目一:离合器踏板位置的检查与调整 项目二:离合器打滑的检修 项目三:离合器油的检查与更换
4 5 6
7 8 9
9 9 9
6 6 6
项目四:手动变速器油的检查与更滑 项目五:手动变速器挂档困难的检修 项目六:传动轴(后轮驱动)抖动和异响 的检测
项目七:传动轴(前轮驱动)及万向节的 检查与更换 项目八:驱动桥(前轮驱动)异响的检修 项目九:驱动桥(后轮驱动)过热的检修
二、说教学方法手段
课程以真实的工作任务为主线以职业能力培 养为重点与汽车行业企业合作,进行基于 工作过程导向的课程开发与设计,充分体 现职业性、实践性和开放性的要求。体现 高职教育特色实现理论与实践紧密结合的 一体化教学。