浅谈机场航站楼的商业设施

商务旅客对灵活性 和公务 更重视 ，而对休 闲和 生活 的需
要则偏低。 当了 解 了 不 同旅 客 的需 求后 就 可 以 因人 而 异 ，提 供 更 加
特点 ， 并通过香港机 场等工程 实例 来说 明旅客 构成 、 场流程 机
设 计 、 场 商 业模 式 等 因素 对机 场 商 业 的 影响 。 同 时反 映 出机 机 场航 站 楼 商 业 化 趋 势 下 ， 站楼 设 计 的发 展 趋 势 。 航 关键 词 ： 站 楼 商 业设 施 航
总 收 入 的 １ ％。 那 么 对 比 国 内 大 部 分 机 场 商 业 收 入 尚不 足 Ｏ １ ％的现 状 来 看 ， 内机 场 的商 业 还 处 于 初 步 发展 阶 段 。 Ｏ 国 二 、 同旅 客构 成 对机 场 商 业 的 影 响 。 不 航 站 楼 的 总收 入 一 部 分 是 由机 场 航 班 的特 征 所 决 定 的 ，
部分也是 由旅客 、 机场 员工和到机场的游客之间的划分来决
定 的 。航 站 楼 的 设计 反 映 出乘 客 的综 合 程 度 ： 包 机 和 预 定 航 有
同。 同航站楼 内的商店特征反映 了不 同航站楼旅客类型和 目 不
的地。
班 共享航站楼的设施 和消费的要比主要针对 国内商务航班 的 航 站楼好的多。 机场 的私有化和包机乘客的相对增长 的高消费
引 言
贴近旅客需求的商业服务 。以商务旅客为例 ， 忙碌的商务旅客
更 加 重 视 灵 活 性和 公 务 服 务 。 场 可 以考 虑 提 供 一 些便 利 商务 机 旅 客 工 作 的 会 议 室 ， 备 电 源 、 络 设 施 和 新 闻 咨 询 播 报 等 服 配 网
一
、
务的休息室 等。 而当这些频繁飞行 的商务旅客逐渐习惯于把 占 Biblioteka Baidu据了他们大部分 时间的机场当成 自己的第二办公地点时 ， 机场 还 可以进一步地挖掘他们的其他 需求，例如休 闲娱乐购物等 ， 为他们提供更多的附加值 服务 。
接 受 的价 格 范 围广 泛 。 东 机 场 兼 顾 考 虑 国 内外 不 同消 费 能 力 浦
进机场 的商业收入已经在机场收入 中占据非常重要的地位 。 欧 洲许 多机场的航 空性 收入 与非航空性收入之比为 ４： 。新加 ６ 坡樟宜机场达 到了 ３： 。 ７ 在美 国一些机场 ， 航空性收入不超过
升 收 入 ， 强 竞 争 力 的 重要 途 径 。随 着 新 的机 场 收 费 方 案 的 推 增 行 ， 些 大 型 机 场 的航 空性 收 入 面 临 较 大 层 度 的 调低 。而 属于 一
非航空性业务 的机场商业 则没有受到政策影响 ， 监管机构反而
放 松 了对 其 的政 策 限 制 ， 备 引 入 更 多 市场 化机 制 。 准 因此 ， 场 机
一
旅客 的要求 ， 既有低端 的便捷商品 ， 也有高档的品牌专卖店厅 ， 充分满足旅客多样化需求。 服务种类的选择 上不仅仅局限于航 空相关服务 ， 拓展 了种类 丰富的增值服务 ， 在满足旅客 多元 化 需要的 同时增加了商业盈利途 。
３基 于 机 场 区 位 特 征 不 同 ， 站 楼 商 业 设 施 设计 构 成 不 ． 航
浅 谈 机 场 航 站楼 的 商业 设 施
Ｏ ｎ ｔ ｍ ｍ ｅ ｃ ａ ａ ｉ ｔｅ ｔＡｉｐ ｒ ｒ ｉ ａｓ ｈｅ Ｃｏ ｒ ｉｌＦ ｃｌ ｉ ｓａ ｒ ｏ ｔＴｅ ｍ ｎ ｌ ｉ
陈赵 敏 Ｃｈ ｎ Ｚ ａ ｍｉ ｅ ｈ ｏ ｎ
摘 要 ：本 文 研 究 了机 场 航 站 楼 内的 商 业 设 施 种 类 和 布 局
物 ” 因此 ， 港机 场设 置 了 ４万 多平 米 的购 物 区域 ， 主 要 的 。 香 其
品内容、 营销手段等 。 １不同类型的旅客构成与需求之间的关系 ： ． 休闲旅客 比较注重灵活性和生活性的休 闲、购物 、娱 乐 等， 对公务方面的要 求偏低 ； 机场雇 员更 为关注机场公务服务的提供 ，而对休 闲和生
线分布不 同， 以， 所 两大机场在选择 商业业态和经营 品类 时均 结合考虑到了机 场旅 客消费的不 同特点。 虹桥机 场旅客特点 ：以国内旅客 为主 ，整体消 费能 力略
低 。虹 桥 机 场选 择 的商 品 品类 以便 捷 消 费 为 主 ， 合 国 内旅 客 符
商业将会成为未来机 场拓 宽财源 的重要来源。同时 ， 机场在商
业 方面 的收 入 增 加 ，使 得 机 场 管 理 者 能 够 拥 有 更 充裕 的资 金 ， 支 持 自身 更 加 长 远 的 战略 发 展 。 从 国 际 上 的 经验 来看 ， 些 先 一
消费习惯 ， 商业品类较单 一。餐饮 的选择也 以简餐和休 闲茶饮 为主 ， 价格 比市 内同类商品高 １ ０—１ ％左右。 ５ 这种情 况在虹桥 机 场二期就有所改变 ， 品种类更 为多元化 ， 商 档次亦有所提高 。 浦 东机场旅 客特 点 ： 国内、 外旅 客分布平均 ， 需求多种多样 ， 可
２旅 客 结 构 的 不 同 ， 大 程 度 上 影 响 了机 场 航 站 楼 商 业 ． 很 的定 位 。 以上 海 的两 个 机 场 为例 。 由 于 虹 桥 机 场 和 浦 东 机场 的航
机 场 的 收 入 主 要来 自两 个 方 面 ：航 空 性 收 入 和 非 航 空 性
收入 ， 前者是机场 向航空公 司收取的机场起降费 ， 后者则是指 航空性收入以外 的所有关联和延伸的收益项 目，如商业零售 、 餐饮 、 广告 、 商务服务 、 车场等。发展机场商业是未来机 场提 停
共 同促 进 了航 站 楼 的商 业 化 发 展 。 对 于 不 同 的机 场 ， 要各 自分 析 机 场 的 旅 客 构 成 、 求 和 满 需 意度 ， 确定 航 站 楼 商 业 设 施 的规 划 布 局 ， 断 调 整 机 场 内 的 商 不
国际上好的机场基本都是 基于 对本地旅 客的分析 进行体 量设计 ， 例如香港机 场及丹佛机场。 香港是个免税城市 ， 是著名 的购物天 堂。许多旅客会提前到 达机场 以进行离港前“ 疯狂购