HZ轨道电路调整作业指导书

H Z轨道电路调整作业

指导书

文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

25H Z相敏轨道电路

安装调试

作

业

指

导

书

中铁二十四局集团上海电务电化有限公司

25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书

一、前言

轨道电路是实现信号设备电气化、自动化、现代化的重要基础设施。“九五”铁路电务设备装备政策做出规定：电气化区段站内采用25HZ相敏轨道电路。25HZ

相敏轨道电路是实用于电力牵引区段亦用于非电力牵引区段的一种站内轨道电路制式。电气化区段25HZ相敏轨道电路主要由：扼流变压器BE、限流电阻Rx、轨道变压器BG、防护盒HF、防雷补偿器FB、25HZ相敏轨道继电器（二元二位轨道继电器或JXW25型电子接收器和执行继电器）等组成。

二、使用类型：25HZ相敏轨道电路现有97型相敏轨道电路（简称97型）

和JXW25HZ相敏轨道电路（简称电子型）两种。使用的区段有4种类型，电码化区段（室内调整）和非电码化区段（室外调整）及有扼流变压器和无扼流变压器4 种。

1、室内调整的区段

（1）电力牵引区段（有扼流变压器）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；（2）非电力牵引区段（无扼流变）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；

2、室外调整的区段

（3）电力牵引区段（有扼流变压器）非电码化；

（4）非电力牵引区段（无扼流变压器）非电码化。

三、技术标准

1、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18v， [即高与轨道继电器工作值（15v）的20%]；电子接收器轨道接收端有效电压应不小于16v，直流电压输出为20~30V，以保证继电器可靠吸起。

参考北京全路通信信号研究设计院“ZPW—2000系列站内电码化预发码技术”：

（1）轨道继电器线圈电压：15~18v有效值（与允许失调角β有关），

U

GJ （有效）= U

GJ

（测试）╳ COSβ（β为允许失调角）。

（2）允许失调角β：±30 0以内，（失调角=90 0—相位角，比较理想为±10 0以内）。

说明：（1）允许失调角β是指UG（轨道电压）与UJ（局部电压）之间的相位差，即局部电压导前轨道电压90 0时，会发生相移，该相移应控制在一定的允许范围；

（2）允许范围是指按部标准图[图号通号（99）0047]图册中Uj

min

（轨道继电器最

低工作电压）。因Uj

min

为参考值，故允许失调角也为参考值。实际值应根据现场实际情况进行确定，但原则上不得高于给定值；

（3）失调角β大，轨道继电器（测试）最低端电压Uj min也相应要高。

2、残压。用Ω标准分路线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，97型二元二位轨道继电器（JRJC2—70/240）端电压≤；电子接收器的轨道端电压≤10v，输出直流电压≤2v，其执行继电器可靠落下。

3、入口电流：在电码化轨道区段，于机车入口端用Ω标准分路线分路时

的短路电流，1700HZ、2000HZ、2300HZ不小于500ma，2600HZ不小于450ma。

4、轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。

5、轨道电路的限流电阻：

（1）送电端限流电阻（Rx）（固定，不得调小，更不得调至零值）：

a、有扼流变压器的区段及无扼流变的电码化区段：Rx=Ω

b、无扼流变压器非电码化的无岔区段及股道：Rx=Ω

c、无扼流变压器非电码化的道岔区段：Rx=Ω

（2）受电端限流电阻（Rs）：一送多受道岔区段：一般Rs= Ω或Ω（调受端平衡时可以按需要从零至全阻值进行调整）。

6、轨道架另层电源保险：另层KZ、KF用3A，有的设计已取消此保险。

7、轨道电路长度大于350m时，应设补偿电容。

载频1700HZ、2000HZ补偿电容容量80uf，载频2300HZ、2600HZ补偿电容容量

60uf。补偿电容间距为100m，均匀设置，

补偿电容设置：以股道长度1010m为例，电容个数11个，等距离长度△

=L/Nc=1010/11=92m，股道两头△/2=46m。

四、调试流程

轨道电路调试分开通前模拟导通试验和开通时调试。

1、开通前准备工作：根据轨道电路的不同类型对送、受变压器定圈预调，可调

电阻固定；各轨道区段送、受电端单独送电，检查回路畅通配线正确。

（1）室内部分

a、首先检查25HZ电源屏输出电压及相位正确；其次，在分线盘受电回路逐一

接入交流24V电源检查二元二位继电器3、4线圈有电，停电后3、4线圈无电；再次，从25HZ电源屏输出110V交流电压逐一检查二元二位继电器1、2线圈有电。通过以上检查，确保室内受电回路正确。

B、模拟试验：给继电器送110V局部电源，受电端送24V电源（电码化区段室内调整变压器BMT—25送20V电压，分线盘送受电端连通），使每个轨道继电器能吸起，并核对与实际位置、测试盘位置是否一致。

（2）室外部分

a、设备安装完毕，在配线完成后扼流箱钢丝绳未连接至钢轨前，对送、受电回

路逐一导通，变压器、变阻器等按调整表进行预调，往送、受电端分别送电，在尾部（钢丝绳侧）能测到电压并用灯泡点亮，以确定电缆及箱盒配线正确，变压器及扼流变等设备完好。

B、对短的轨道区段可以正式送、受端拉线（用以上线，如7×或42×双股线）连通进行通电试验，调整送电电压及相位使继电器吸起（一送多受区段也可调好平衡），保证通道好、相位极性正确。

（3）模拟电路制作

室内模拟验收后，将分线盘轨道电路室内外线连接好，室内调整的区段送电电

压按调整表预调好。为不影响电务段联锁试验，要预先做好轨道电路的模拟电路，封锁开始时消灭控制台红光带，等联锁试验完成后拆除模拟电路，核对轨道区段：

a、使用二元二位轨道继电器的，非电码化区段封连二元二位继电器的11—12