钢箱梁施工监理细则

钢箱梁工程施工监理细则
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一、工程概况 (3)
二、钢箱梁工程监理工作依据 (3)
三、监理工作的流程 (5)
四、监理工作的控制要点及目标值 (7)
五、监理工作方法和措施 (16)
六、安全文明施工监理措施 (19)
七、钢箱梁检测及验收 (23)
钢箱梁工程施工监理细则
一、工程概况
本标段共有三段钢混结合梁，分别为45m单跨简支结合梁37.5m单跨简支结合梁和44m+65+44m连续结合梁。

其中：45m、37.5m简支结合梁桥面距地面高度约14.3～21.54m，跨郊区环线44m+65+44m连续结合梁桥面距地面高度约16.6m。

所有钢箱梁均为双箱单室结构，桥宽9.1m，两箱体中心间距为4.6m。

单箱体横截面为”U”形和“”形（腹板设水平及竖向加劲肋）两种，两箱体依靠横梁连接。

钢箱梁主材均采用Q345qE，板厚为12～40mm不等，传剪器采用ML15栓钉。

45m、37.5m简支结合梁的钢箱梁高2.6m、2.4m，单箱体横截面为“”形，上口腹板中心距2.2m，下口腹板中心距1.8m，箱体内隔4.5m左右设一道隔横板，两箱体间也相应设一横梁；44m+65+44m连续结合梁的钢箱梁高3.5m，单箱体横截面为”U”形，腹板中心距为2.4m，箱体内横隔板和两箱体间横梁间距为4.5m、5m、6m、7m不等。

钢箱梁采用厂内分段制造，现场拼装成型的工艺，横梁上翼缘与主梁上翼缘工地对接焊，腹板和下翼缘采用高强螺栓（M22 10.9S级）拼接。

本标段钢箱梁需用钢材约1350吨。

分段最大构件单体尺寸和重量达45米（长）×3.3米（宽）×2.5米（高）和100吨。

二、钢箱梁工程监理工作依据
1. 国家及地方政府的法令、法规
2. 中华人民共和国建筑法
3. 建设工程质量管理条例（国务院令第279号）
4. 上海市工程建设地方标准强制性条文
5. 上海市建设工程质量监督管理办法（市府令88号文）
6. 监理投标文件及附件
7. 施工合同、监理合同
8. 工程建设规划、设计院设计图及变更图
9. 钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）
10. 铁路钢桥制造规范（TB10212-98）
11. 铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415-98）
12.市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ-2-90）
三、监理工作的流程
1．施工准备阶段监理前期工作流程框图
2．施工过程监理工作流程框图
四、监理工作的控制要点及目标值
（一）材料
1、钢材：
1.1钢结构工程所用材料，应附有钢材的质量证明书，各项指标应符合设计文件的要求，进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定标准的要求。

当对钢材的质量有异议时，应按国家有关标准的规定进行抽样检验。

1.2本标段钢结构属于大跨度钢结构、主要受力构件，对采用的钢材要进行材质复验，监理检查复验报告。

1.3钢板的厚度根据每一品种、规格抽查5处，用游标卡尺量测。

1.5钢材表面外观质量检查，表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于厚度的负允许偏差值的1/2。

1.6钢材表面的锈蚀等级应符合现行国家标准的《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）规定的C级及C级以上。

1.7钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。

2、焊接材料：
2.1焊接材料的品种、规格、性能应符合现行国家产品的标准，检查焊接材料的质量合格证明文件及检验报告，并进行抽样复验，要求复验报告符合要求。

2.2不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块或熔烧过的焊剂，当天剩余的焊条应分别放入保温桶内贮存，不得在露天过夜存放。

2.3钢结构工程中使用的其它连接材料，应有出厂质量证明书，其质量应符合设计和国家现行有关标准。

3、涂装材料
3.1钢结构防腐材料、稀释剂和固化剂等材料品种、规格、性能应符合国家产品标准和设计要求，监理要检查产品的质量合格证及检验报告等。

3.2钢结构防火涂料的品种和技术性能应符合设计及国家标准，并经过具有资质的检测机构进行检测，提供检测报告并符合标准。

3.3防腐涂料和防火涂料的有效期应与质量证明文件相符，开启后不应存在结皮、结块、凝胶等现象。

（二）生产准备
1、钢结构制作前必须进行图纸自审、会审，设计院进行施工图交底。

2、生产商必须按施工组织设计方案的制定工艺做好各道工序的工艺准备工作，并确定质量资料的各道工序表式。

3、监理检查制作钢结构的所需材料、机具和工艺装备，要求必须符合工艺规程的规定。

4、上岗操作人员必须有上岗证书，特殊工种必须有资格确认，焊工必须经过考试并取得合格证书后方可从事钢结构工程焊接，持证焊工必须在考试合格项目及其认可范围内施焊。

（三）钢构件制作
1、钢箱梁制作工艺流程
同意钢箱梁制造厂商的工艺流程，监理进行驻厂监督。

2、图纸深化设计
2.1 本设计是在中铁工程设计咨询集团有限公司的技术设计图纸基础上，根据生产实际，进行图纸深化设计。

2.2 在图纸深化设计过程中，发现与原设计出入之处，则应征得原设计单位确认后，方可用于施工。

2.3 确定分段制造方案、装配工艺、焊接工艺等工艺要求。

2.4 编制结构零件编码。

2.5 确定分段制造余量和加设补偿值。

2.6 设绘现场施工工艺孔图。

3、材料放样
3.1放样前，放样人员必须熟悉施工图和工艺要求，核对构件与构件相连接的几何尺寸及节点连接是否有不当之处，如发现施工图有遗漏或错误，以及其他原因需要更改施工图时，必须取得有关部门和设计人员的认可变更文件，不得擅自改动。

3.2凡是放样的构件及连接样板，应以1：1的比例放出实样及样板，样板必须标明构件编号、规格、孔径、数量及标准有关符号，以便检测与钻孔时辨认。

3.3放样时应在料单上按图纸注明钢板坡口度数、留根尺寸及方向。

3.4构件修头要采用样板、样杆、卡板进行划线，并打上梅花样冲或断线样冲。

3.5放样时放样线应严格控制在0.3MM内，下面是对线的粗细规定。

钢笔0.3MM 钢针0.2MM
石笔线0.5MM 粉线0.8MM
4、施工精度要求
4.1 （表一）放样精度单位mm
4.2 （表二）划线精度单位mm
4.3 （表三）号料精度单位mm
4.4 （表四）切割精度单位mm
4.5（表五）刨削加工的经度要求
5、号料加工
5.1 检测量具必须采用经上海市专业计量单位鉴定合格的量具。

5.2 号料前，必须验证材料规格与工艺资料相符后，方可进行操作。

5.3对影响号料质量的钢材在加工之前需进行矫正。

5.4钢材切割原则上采用气割，主要零部件应优先采用精密切割，数控自动切割。

手工气割只能用于次要零件或切割后仍需边缘加工的零件。

加工精度要求见4.4（表四）切割精度。

5.5号料时，应尽量考虑构件受力方向与钢板轧制方向一致。

5.6 零件边缘加工后，应无杂刺、渣、波纹、崩坑等，缺陷应修磨均顺，刨
铣时应避免油污污染钢板。

5.7 在零件号料时要标清图号、零件号、加工符号、焊接坡口标记等相应的工艺信息。

5.8焊接坡口采用半自动切割机割出。

自由边缘应用砂轮进行打磨光顺。

5.9 构件火工矫正一般控制在600℃～800℃之间进行，严禁过烧。

具体应按材质的技术要求进行操作。

6、装配
6.1节段制造长度应考虑以下因素：温度伸缩、焊接应力变形影响，特别是吊装架设过程中的施工余量。

在图纸放样时全桥加放一定余量，零部件在此基础上坐正下料。

6.2主要受力构件的拼缝位置应结合钢材规格进行设计，拼装的位置应尽量上、下、左、右、前、后错开，避免出现不必要的通缝。

6.3零部件装配时，必须仔细检查其编号、规格和质量，确认无误后方可装配。

如发现编号错误或质量问题，应及时回给上一道工序，并作相应记录。

6.4箱梁预拼装应在坚实、稳固的胎架上进行，胎架要有足够的刚度并需提交监理检验。

6.5在胎架上预拼装全过程中，不得对构件采用直接锤击的强制措施的方法对箱梁的接口、零部件、匹配件进行就位。

6.6工厂预拼装单位与现场吊装单位的丈量工具要有统一的检测标准和精度。

6.7箱梁制造完工后，应做好完工测量记录及一系列资料并提交验收。

（四）焊接
1、焊接方法
1.1手工电弧焊
1.2埋狐电动焊
1.3气体保护焊
2、焊接材料
焊接材料应通过焊接工艺确定焊条、焊剂必须按产品说明书烘干后再使用。

烘干后的焊接材料应随用随取，如果超过4小时应重新烘干后再使用。

3、焊接
3.1所有对接焊缝均为Ⅰ级质量标准，坡口角焊缝均为Ⅱ级质量标准。

3.2焊接前连接触面和焊缝边缘每边30～50cm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等污物应清楚干净，露出钢材金属光泽。

3.3在清理范围内有影响焊接质量的涂料，也应进行清除。

3.4板厚差＞4mm的连接缝必须1：5进行削斜过度，板后差≤4mm的可不必削斜。

3.5主要构件的接缝应用风动砂轮、钢丝轮或钢丝刷进行清理。

3.6构件或分段组装完成后，应在24小时内焊接，如因气候或其它原因不能及时焊接时，应在焊接前重新进行清理。

4、焊前检查
4.1施工前，焊工应复查构件的坡口尺寸和接头的组装质量及焊接区域的清理情况，如不符合要求，应修整合格后，方允许施焊。

4.2正式焊接开始前或正式焊接中，发现定位焊有裂纹，则在进行此部分焊接前，应彻底清除定位焊后，再进行正式焊接。

4.3被焊工件进行预热后检查装配定位焊是否裂开，发现后应进行修整。

5、焊接施工
5.1当工件表面潮湿或有雨、雪、大风、严寒气候（环境温度低于5℃，相对湿度大于80％）时，不宜进行环境作业。

5.2当在环境温度低于0℃时进行低温环境操作，应采取一定措施。

5.3当在露天环境中采用气体保护焊进行焊接时，应采取必要的防风、防雨措施，CO2气体纯度≥99.5，混合气体80％氩、20％CO2。

5.4本桥所有横梁外壳板的横向对接焊缝，其焊缝增强量必须≤1.5mm。

焊接打磨要保证焊缝增强量平滑过渡到母材表面。

5.5箱梁小分段构架焊接可采用气体保护焊或手工焊，焊接时应有双数焊工对称进行，同时施焊人员不宜过多，防止产生较大变形。

5.6主要角焊缝为全熔焊缝，必须注意焊透。

6、栓钉焊接
6.1栓钉焊接工作必须由经过栓钉焊接培训、考试合格的焊工担任。

栓钉的焊接应按照工厂所制定的焊接工艺进行，必要时应包括预热工序。

当气温低于
0℃或钢板表面潮湿时不应进行焊接，对于由影响焊接质量的物质必须清除干净。

宜在工厂将栓钉焊在钢梁上，其位置误差应符合设计要求。

栓钉焊接位置偏差：沿部件纵向，栓钉根部和顶部都应严格控制在±3mm，沿部件横向，栓钉根部为±3mm，顶部为±5mm。

6.2工厂在选好圆柱头焊钉及焊接瓷环，首次进行焊接试验时，需先进行焊接工艺试验。

通过后再对若干个焊钉分别进行焊钉拉伸试验、弯曲试验。

都合格后才能按认可的焊接工艺正式施焊。

6.3栓钉焊接前，被焊栓钉应除去锈蚀、油污、水份及其它不利于焊接的物质。

焊接瓷环使用前应在150℃的烤炉中烘干2小时。

钢梁上翼缘应处在平焊位置，焊接部位应打磨清理，范围大于2倍栓钉直径。

6.4栓钉施焊时，与钢板尽可能保持垂直，焊枪保持稳定不动，直至焊接金属完全固化。

6.5焊缝必须保证焊接质量，不应有肉眼可辨的裂纹，以及不熔透现象。

焊缝的承载力应不少于栓钉的额定承载力。

6.6对焊接栓钉的质量检验应包括外观检查和捶击弯曲检验，应满足规范的允许值。

6.7栓钉焊接中，对没有获得完整360°周边焊的栓钉，可采用小直径低氩焊条进行补焊。

补焊时要求预热温度50－80℃，加焊缝长度至少应在缺焊处每端扩出10mm，补焊焊脚尺寸6mm，缺陷长度超过90°或其它不合格的栓钉应从构件上拆除。

7、焊接返修
7.1采用埋狐自动焊进行焊缝返修时，必须将清除的焊缝两端刨成不大于1：5的斜坡，再进行焊接。

7.2对于厚度≥25mm的Q345B钢板焊缝返修时，应先预热至100－150℃。

7.3返修后焊接应打磨匀顺，并按质量要求进行复检。

返修焊次数不宜超过两次。

8、焊缝检验
8.1焊缝的外观检查
焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合。

夹渣、未填满狐坑超处规定的缺陷。

8.2焊缝的无损检测
焊缝应在焊接24小时后进行无损检测。

（五）涂装
1、表面清洁处理
1.1、为增强漆膜与钢材的附着力，应对钢材表面进行清洁处理，然后喷砂涂装。

1.2、清洁工艺流程：先用压缩空气吹除表面粉粒，再用无油干净的棉纱布抹净。

1.3、表面清洁应符合下列要求：
2、二次除锈
2.1 钢箱梁表面在涂装前，对车间底漆完整并不超过20 um膜厚处可不处理，仅清理表面油污、灰尘等。

2.2 对焊接处采用动力工具打磨除锈，要求达到（GB/T8923-88）St3级，车间底漆大部分完整的区域，按工厂标准仅除去表面锌盐、垃圾、污物、油污等。

2.3 工地现场除锈：工地焊缝附近及破损部位可采用动力工具打磨除锈，要求达到（GB/T8923-88）St3级。

3、涂装工艺
3.1除锈后在4小时内进行涂装环氧富锌底漆一度，漆膜厚度为15～20um
作为车间工艺底漆。

3.2 所有的涂装工作，包括表面处理工作和车间底漆的施工均应根据设计要求及油漆商的推荐进行。

3.3 除非因为条件限制而不得不采用刷涂、空气喷涂方式。

应尽可能采用无气喷涂方式
3.4干膜厚检测，箱梁外表面90％测点测定的漆膜厚度应大于或等于规定值，其余10％测点测定的漆膜厚度不能小于规定膜厚的90％；箱梁内表面85％测点测定的漆膜厚度应不低于规定值，其余15％测点测定的漆膜厚度不能小于要求膜厚的85％。

3.5在恶劣大气条件下，如高温、雨雪、大气污染、低露点等涂装工作应停止。

如按生产计划必须进行涂装工作的，应在车间内进行并采取有效的措施改善大气条件。

3.6 经冲砂后的表面，在每次涂装时，必须对所有的手工焊及“R”孔、自由边、型钢反面以及无法喷涂和不能保证膜厚的部位，在统喷前应做好1-2遍预涂装。

3.7最后一道面漆应在现场各项装饰工作结束后，并修正所有结构缺陷后方可进行。

3.8现场焊缝两侧各50mm范围内，底漆厚度不超过25微米，便于保证焊接质量，且在焊缝两侧100mm范围内粘贴胶带，不做过度漆和中间漆。

3.9喷涂距离：250㎜～350㎜。

喷涂时，喷枪应尽可能垂直喷涂面，不允许超过45º。

喷涂过程中，喷枪移动速度要均匀，喷涂距离要稳定。

4、膜厚计量检查
4.1箱梁外表面膜厚为防锈底漆、中间漆及完工后面漆的厚度之和，箱梁内表面只测完工后的漆膜厚度。

4.2测点位置随机选定，每10m2检测三处，每处10cm×10cm测5点，漆膜厚度取5点测的平均值，若两次检测不合格，应重新对该部位进行修补涂装，直到漆膜厚度达到规定要求。

4.3膜厚检测可用电子测厚议，磁力型杠杆测厚仪测量。

（六）钢结构成品检验与存放
1、各分段在成品检验、存放和发运时必须要有独一的编号，并且要有清楚
的标记标明。

2、箱型梁存放必须要有足够的场地，堆放场地要求坚实、平整，且有遮雨排水设施。

箱梁下部采用临时支点支撑，箱梁叠放不得超过二层。

箱梁堆放要防止由于场地沉降及支点变形引起的永久性变形。

3、钢梁完工测量参见施工图完工测量要求。

4、钢结构装焊完工后，应进行自检和工厂专职质检员检验。

钢结构发运到现场要随附产品合格证。

5、主要检验项目：标高、垂直度、结构完整性、主要形位尺寸、对接焊缝、梁高、角接焊缝焊喉、焊脚尺寸。

6、作好完工检验原始记录，并出具工厂验收报告。

五、监理工作方法和措施
1．监理工作方法
（1）巡视检查：为了了解和掌握施工质量的全貌和施工情况和利用较短的时间，对施工的工程的整体，部位进行巡视、检查，对施工过程中发生的影响工程质量的问题，以口头或书面指令承包商限时纠正施工中的不合格项。

（2）重点旁站：在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。

（3）见证：对施工单位检测抽样情况进行现场见证，对关键部位，关键工序进行全过程完成情况进行现场见证。

（4）测量：测量是监理人员对工程几何尺寸控制和检查的重要手段，也是工程计量的基本依据。

工程开工前，监理人员要对施工放样进行检查，测量复核不合格不准开工；工程施工中监理人员要对施工项目按规定频率进行抽查验收，把不合格产品消灭在施工过程；工程完工后验收时，要验收部位各项几何尺寸进行测量。

测量的频率应满足有关规范和监理委托合同的要求。

（5）试验：对于各种材料和工程部位质量的确认，试验数据是其主要依据。

施工过程中的每道工序，包括材料的性能、各种混合料的配合比、构件成品的强度等等，都要有试验数据。

没有试验数据的工程一律不予验收。

试验的频率应满足有关规范和监理委托合同的要求。

（6）指令文件：施工过程中，监理工程师发出的各种指令，如：质量问题整改通知、工程停工通知、工作指令、工程变更等都要有文字记载，并作为技术资料存档，这是工程施工过程中监理工程师实施控制和管理不可缺少的手段。

（7）抽查：抽查是指监理人员对工程质量按照施工规范、质量标准进行复核的一种方式。

通常情况下，抽查的密度在监理委托合同中予以确定。

这种随机抽查的形式，也是工程施工质量得以保证的措施之一。

（8）工序控制：工序控制是监理工程师对施工质量进行严格控制的重要手段之一。

监理工程师必须严格按照规范、标准要求对每道工序进行控制，上道工序未经检验或检验结果不合格的，不得转入下道工序施工。

（9）工地会议：工地会议是用于协调工程建设参与各方关系的一种施工监理方法。

它的目的在于监理工程师对工程实施过程中的进度、质量、费用的执行情况进行全面检查，综合协调各方关系，确保工程顺利进行。

（10）平行检验：项目监理机构利用一定的检查或检测手段，在施工单位自检的基础上，按照一定比例独立进行检查或检测的活动。

2．监理措施
事先控制
（1）督促施工单位报专项施工方案，监理审核批准。

（2）在PHC桩基施工之前，监理对施工方技术负责人、施工班组长进行技术交底，技术交底内容为：监理工作程序；质量标准；报验程序；检测要求。

（3）监理人员进行岗位分工，每个人有明确的职责范围并与施工单位各岗
位管理人员一一对应管理。

（4）在月度计划中明确月度材料计划，材料计划供应监理应审批。

（5）审批材料生产厂家资质，主要审查营业执照，生产许可证，材料准用证。

事中控制
（1）监理现场跟踪检查施工机械运行情况。

（2）监理检查施工人员到场情况及上岗证明及操作证明。

（3）监理对PHC管桩检查验收。

（4）督促施工方对已检合格材料进行标识，以防未经检查合格的PHC管桩混入。

（5）对PHC管桩打入桩进行旁站监理并认真做好记录。

（6）要求施工方按合同规定的时间内及时通知监理对PHC管桩施工质量进行检查验收，只有在监理检查合格后施工方才能进行下道工序。

（7）上道工序检查合格后转入下道工序施工时，必须要求内业资料同步进行。

（8）按设计、规范要求，督促施工方对桩基进行检测，监理做好现场见证工作。

事后控制
（1）收集各项资料对照验收规范进行比较，发现问题及时通知施工方，要求施工方提出整改措施，并督促检查整改效果。

（2）隐蔽工程验收，检查施工方上报的验收资料及材料证明，检查工程质量验收记录，现场进行质量验收。

（3）检测资料检查并进行汇总。

（4）做好桩基中间验收工作，确保质保资料完整。

目标控制的措施
（1）组织措施，落实目标控制的组织机构和人员，明确各级目标控制人员的任务和职能分工，权力和责任，改善目标控制的工作流程等。

（2）技术措施，解决建设工程实施过程中的技术问题，是纠正偏差的关键节点，在遇到出现偏差时，监理要能提供多个不同的技术方案进行分析论证。

（3）经济措施，该措施最易为人接受和采用，本监理在该项目中合同约定，仅对工程量及付款和结算进行审核。

（4）合同措施，由于监理目标控制是以合同为依据，监理在处理合同执行过程中要协助业主确定对目标控制有利的建设工程组织管理模式和合同结构，分析不同合同之间的相互联系和影响，对每个合同作总体和具体分析，特别对分包合同要加强监控。

六、安全文明施工监理措施
本标段高架区间及车站沿胜辛路中央分隔前行，整个标段线路长，影响广，为加强施工现场管理，严格控制扬尘、噪音，确保施工期间交通畅通，是建设民心工程并真正做到实事工程利民、便民、不扰民的关键所在，相关监控措施：
1、严格按《建设工程施工安全监理工作守则》及《上海轨道交通建设工地安全管理规定》等相关安全生产管理要求，在监理部内建立以总监为第一责任人的专职安全监督组，各类专职安全监理员不安排兼职其他现场监理工作，确保做到人员到岗、责任到位。

2、专职安全监督组进场后严格执行国家及地方相关安全生产法规，加强对工地现场的安全监理，本工程危险源分析及管理方案如下：
3、施工安全监理
（1）对施工单位的安全生产责任制、安全生产保证体系进行检查审核，并督促其建立完善。

对施工单位过程中制定的各项安全技术措施进行检查、审核，对其具体的实施情况进行监理。

（2）依照安全生产的法规、规定、标准及监理合同要求，督促协调施工单位从管理着手，全面地在施工中执行各种规范，对可能发生的事故，采取预防措施，实施施工全过程的安全生产控制。

及时制止和纠正各种违章作业，及时发生各种隐患，督促其整改。

对其重大隐患和问题有权责令施工单位停工整改。

（3）对施工单位进场所有施工机械设备的数量、性能、检修证及特种工种作业人员操作证等进行审核、监督并建立设备档案，确保机械设备的正常运转，消除不安全隐患。

（4）审查施工单位提交的施工现场平面布置；督促施工单位定期或不定期的检查用电、机械设备、临时防护消防等安全。

（5）每周对施工现场的安全用电、动用明火、防护设施、消防器材的设置、设备安装、防火、防事故措施的落实情况进行一次综合性的检查，每月单独书面向业主反馈安全监理情况，重大信息及时汇报。

（6）检查施工单位特殊工种的上岗操作证，并复印留档。

（7）遵守国家、地方有关职业安全健康的法律和法律，并督促施工单位严格执行。