装配式反力架在挂篮千斤顶预压法中的应用

螺旋千斤顶计算说明书(参考Word)

螺旋千斤顶设计任务书 学生姓名王辉专业年级2007级机械设计制造及其自动化设计题目：设计螺旋千斤顶 设计条件： 1、最大起重量F = 55 kN； 2、最大升距H =220 mm。 设计工作量： 1、绘制出总装配图一张，标注有关尺寸，填写标题栏及零件明细表； 2、编写设计计算说明书一份。 指导教师签名： 2009年月日

一、作业目的 1. 熟悉螺旋千斤顶的工作原理，设计与计算的方法； 2. 运用所学的知识解决设计中所遇到的具体实际问题，培养独立工作能力，以及初步学会综合运用所学知识，解决材料的选择，强度计算和刚度计算，制造工艺与装配工艺等方面的问题； 3. 熟悉有关设计资料，学会查阅手册和运用国家标准。 二、螺旋千斤顶的设计 千斤顶一般由底座1，螺杆4、螺母5、托杯10，手柄7等零件所组成（见图1―1）。螺杆在固定螺母中旋转，并上下升降，把托杯上的重物举起或放落。 设 计 时某些零件的主要尺寸是通过理论计算确定的，其它结构尺寸则是根据经验公式或制造工艺决定的，必要时才进行强度验算。 设计的原始数据是：最大起重量F（kN）和最大提升高度H（mm）。 螺旋千斤顶的设计步骤如下：

计 算 及 说 明 结 果 1. 螺杆的设计与计算 1.1 螺杆螺纹类型的选择 螺纹有矩形、梯形与锯齿形，常用的是梯形螺纹。 梯形螺纹牙型为等腰梯形，牙形角α=30o，梯形螺纹的内外螺纹以锥面贴紧不易松动，工艺性好，牙根强度高，对中性好，所以选择梯形螺纹，基本牙形按GB/T5796.1—2005的规定。 1.2 选取螺杆材料 螺杆材料选择45号钢，σs = 355MPa ，根据主教材表2.8，选安全系数S=4，则[]MPa S s 884355 ≈= =σσ。 1.3 确定螺杆直径 按耐磨性条件确定螺杆中径d 2。 ] [8 .02p F d ?≥ 因选用梯形螺纹且螺母兼作支承，故取5.2=?。 代入数据，得 mm d 64.3015 5.2550008.02=?≥ 根据螺杆中径mm d 64.302=,按照GB/T 5796.2-2005标准，选取 螺杆的公称直径mm d 44=，螺距mm t 7=，线数1=n ，螺旋副的摩擦系数09.0=f 。 1.4 自锁验算 自锁条件是 ≤v 。 式中：为螺纹中径处升角；v 为当量摩擦角（当量摩擦角v =arctan v ，为保证自锁，螺纹中径处升角至少要比当量摩擦角小 1°。 =??==)64 .3014.37 1arctan(arctan 2d np π?4°9'41″ ===12 cos 09 .0arctan cos arctan πβρf v 5°19'23″ ∴>-?ρv 1° 计算得： mm d 64.302= 查表得： mm d 44= mm t 7= 1=n 09.0=f "41'94?=? "23'195?=v ρ

一元线性回归方程在预应力千斤顶标定中的应用

一 千斤顶标定中的应用 时榴，张定高 （重庆桥梁工程总公司重庆400060） [摘要] 本文着重介绍了预应力千斤顶、油表配套标定后一元线性回归方程的建立、显著性检验、应用及注意事项。 [关键词] 预应力、回归方程、相关系数、显著性检验 One yuan of linear recurrence equation is at prestressing force Application in the hoisting jack demarcation Shi Liu,Zhang Ding Gao (Chongqing Bridge Engineering Company Chongqing 400060 , China ) Abstract：In this article, authors is stressed and is introduced necessary establishment demarcating back one yuan of linear recurrence equation of prestressing force hoisting jack and oil table, notable nature inspection, application and paying attention to the item. Key words：prestressing force, recurrence equation, correlation coefficient and notable nature inspection 1、概述 预应力混凝土经过近半世纪的发展，目前在我国已成为土建工程中一种十分重要的结构材料，应用范围日益扩大，由以往的单层及多层房屋、公路、铁路桥梁、水塔等。在桥梁结构领域中，预应力技术既是一种结构手段又将与施工方法结合形成一套以节段式施工为主体的预应力施工方法。主要有预应力悬臂分段施工技术，大节段预制吊装技术等。这些施工技术与预应力技术是紧密相关的。 我们知道，预应力一般都是通过千斤顶与油表配套来施加，由于预应力应用广泛，力值变化多，如何通过力值确定油表读数？为了解决这类问题就需要研究两个变量间的关系，一元线性回归方程是处理两个变量相关关系的一种统计技术。 2、一元线性回归方程的建立 在客观世界中，变量之间的关系大致可分为两种类型，函数关系和相关关

连续梁托架及挂篮预压钢绞线反拉工艺技术总结

连续梁0#块托架预压钢绞线反拉工艺技术总结 中铁七局葫白公路II标项目部 二O一三年八月

目录 一、工程概况 (3) 二、0号块托架设计方案 (3) 三、0号块托架预压方案 (4) 四、方案比较 (10) 五、注意事项 (11)

大洪水沟特大桥主墩0#块 托架预压施工方案 一、工程概况 大洪水沟特大桥起止桩号为：BK25+118~BK25+556.75，桥梁全长438.75米，主桥上部结构为90+160+90m预应力混凝土连续刚构箱梁桥，主桥横断面为单箱单室箱形断面，箱梁根部高度10m。采用纵向、竖向预应力体系。箱梁顶板宽10m,底板宽6m，桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5m，底板厚1.3m，腹板厚0.8m，除桥墩顶部箱梁内设2道横隔板外，其余均不设横隔板。主桥两幅连续刚构箱梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工，除墩顶0#块外，分22对梁段，即5×2.5+5×3+6×3.5+6×4m进行对称悬臂浇筑。 墩顶0号梁段长度13m，顶板宽度10m，底板宽度6m，截面高10m，顶板厚0.5m，底板厚1.3m，腹板厚0.8m，每段砼数量450.65m3，全桥共2个0号梁段。 二、0号块托架设计方案 0#块采用托架施工。使用Ⅰ32a工字钢作为平撑，斜撑使用Ⅰ25a 工字钢分别与平撑及预埋钢板焊接形成牛腿支撑，作为0号梁段悬臂部分梁体施工的承重支架。一个0号梁段单侧设置障碍5排牛腿支撑，各排之间采用[14a横向连接为整体。在平撑上横向布置Ⅰ25a工字钢作为支撑模板的底横梁，横梁与平撑之间安装钢垫作为调节和拆卸模

板用，同时在外侧加焊护栏作为施工平台。如下图： 三、0号块托架预压方案 0#块墩顶长度9米，墩顶承受的荷载为849.5T；作用于托架上的长度两侧各2米；每个托架所承受的荷载为161.1T，按1.2系数计算，每个托架需要压重193.3吨。

螺旋千斤顶 计算说明书

千斤顶设计说明 起重力Q=20 KN,行程S=200mm 。 1. 螺杆，螺纹类型的选择 千斤顶采用梯形螺纹螺旋传动，牙形角30°。(书本P121: 螺旋传动主要采用梯形螺纹) 螺杆采用45号钢。（书本P121: 一般常用材料螺杆为45，50号钢） 螺母材料采用青铜ZcuSn10P1。（重载低速） 2. 螺杆直径 按耐磨性条件确定螺杆中径d 2。 根据国家规定ψ=1.2～2.5，此处取ψ=1.5。梯形螺纹?=0.5；查教材表5-2， [p ]取22Mpa []mm 65.191022.515.014.3102063 2=?????=≥p Q d π?ψ 查表GB/T 5796.3-1986 等效ISO2904-1977 d=36mm, P=6 mm, 2d =33mm, 1d =29mm 3.自锁验算 λ=arc tan 2 S d π= arc tan .3314.36?=3.31° υρ= arc tan v f = arc tan γ cos f = arc tan ?15cos 1.0=5.91° 自锁条件是λ≤ρv ，式中：λ为螺纹中径处升角；ρv 为当量摩擦角（当量摩擦角ρv =arctan μv ，为保证自锁，螺纹中径处升角至少要比当量摩擦角小1°。 ∴λ＜υρ-1，自锁性可以保证 3.螺杆强度校核

c σ==+223τσ≤[]σ 其中T=Q ·tan(λ+ υρ)·2 2d （书本P112公式5-4) 代入数据计算得：T=20×tan(3.31°+5.91°)×16.5=53.56 N ·m 查手册GB/T 699-1999得，45号钢的s σ=355 Map,安全系数为3～5，此处取4， 则 []σ===4 3554s σ88.75Map 把1d =29 mm ，Q=20 KN 带入上式中，得： c σ =30.30MPa ≤[]σ ∴螺杆强度满足要求 4.确定螺母高度H 及螺纹工作圈数z 螺母高度z =ψd 2，螺纹工作圈数p H =z ，考虑到螺纹圈数z 越多，载荷分布越不均，故z 不宜大于10，否则应改选螺母材料或加大d 。螺母高度由下式计算：H= zp 。 H=ψd 2 =1.5×33×10-3 =49.5mm p H =z =8.25 Z 取整为9 螺母实际高度为54mm 5.螺纹强度校核 螺纹牙多发生剪切和挤压破坏，一般螺母的材料强度低于螺杆，故只需校核螺母螺纹牙的强度，螺母螺纹根部的剪切强度计算式为： ????????????????????+2121164Q 22d T d ππ

关于检校张拉千斤顶的回归方程式

关于检校张拉千斤顶的回归方程式 阐明由（一）式至（二）式的转换过程以及a 与b 的出处 （一） Y = a + b X （试验室公式，旨在求得a 、b 。） 试验室数据（“顶压机”法）油缸面积571.48cm 2=57148mm 2 首先计算相关系数 ] )([])([2222Y Y n X X n Y X XY n ∑-∑*∑-∑∑*∑-∑=γ ≥0.9999

计算公式： 截距 2 22 )(X n X X Y X XY a ∑-∑∑*∑-∑*∑= 斜率 22)(X n X XY n Y X b ∑-∑∑-∑*∑= 说明： ①“Σ”读“西格玛”是“∑=n i 11”的简化。表示与a 、b 相关的数据（即“回归因素”） Y 或X 由 i 1=5MPa(或272.1KN)……至i 9=45MPa(或2449.2KN)……i n =……之总和。 ② n 表示数据量即因数发生的次数，此处n=9。 例如：2 2229 124515105+++=∑= i y 。 ()2 2 9 14515105+++=?? ? ??∑= i y 。 ()2.2449 454.816153.544101.272599 1?+?+?+?=∑= i YX n 。 ③ i 表示因素发生的次序，如i 1=5 ， i 2=10 ……i 9=45等等（因素：原因要素）。 ④按公式计算求得 Y = a + b X = 0 + 0.018373 X = 0.018373X 回归方程（即经验方程、经验公式）之意义（使用价值）在于将各个处 于离散分布状态的相关数据（因素）通过统计手段（如a 、b 计算公式）使它们趋于（回归于）统一稳定（如ρ = a + b F 方程式）。因此，这种回归分 析所得数据永远是一个近似数。其近似于理想值（或理想状态、要求精度）

挂篮预压施工方案

挂篮预压施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

黔中水利枢纽一期工程总干渠 连续刚构箱梁挂篮 预压施工方案 中铁十三局集团有限公司黔中水利总干渠渡槽C2标项目经理部 二0一三年八月五日

编制：审核：批准：

目录 附件：挂篮结构计算书

一、工程概况 总干渠高大跨渡槽C2标由河沟头、焦家2座渡槽组成，河沟头渡槽主槽采用+2×150+m共连续刚构体系；焦家渡槽主槽采用+2×180+m共连续刚构体系。渡槽平面、纵向均位于直线上，渡槽箱梁顶面纵坡1/1500，靠进口侧高，靠出口侧低。 二、编制依据 编制依据 1）黔中水利枢纽一期工程总干渠渡槽C2标连续刚构施工图及相关设计文件。 2）国家现行、设计中规定的施工规范、技术标准、验收标准和有关规定。 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2011） 《公路桥涵工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL 398-2007 《路桥施工计算手册》ISBN 7-114 《钢结构设计手册》（下）第三版ISBN 978-7-112 《钢结构工程计算速查手册》 ISBN 978-7-5609 3）投标文件、施工合同。 4）本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。 编制原则 1）遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工技术方案时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工技术方案，满足设计标准和要求； 2）遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 三、挂篮构造 挂篮采用菱形自锚式挂篮。挂篮重量约140t，挂篮的承重力为400t。焦家、河沟头渡槽采用挂篮现浇连续梁，混凝土额定载荷271t，施工荷载（包括挂篮悬吊底模、侧

螺纹千斤顶设计计算说明书

螺纹千斤顶设计计算说明书

螺纹千斤顶设计计算说明书 1. 设计任务书 1.1 设计题目：设计螺旋千斤顶 1.2 原始数据 最大起重量： F = 50 kN 最大升程： H = 200 mm 1.3 设计工作量 1.3.1 绘制出总装配图一张，标注有关尺寸，填写标题栏及零件明细表。 1.3.2 编写设计计算说明书一份(包括封面、目录、设计任务书、计算内容和设计步骤、参考资料等)。 1. 计算内容和设计步骤 2.1螺杆的设计与计算

2.1.1 螺杆螺纹类型的选择 选择梯形螺纹，牙型角α=30?,梯形螺纹的内外螺纹以锥面贴紧不易松动；它的基本牙型按GB/T5796.1-2005的规定。 2.1.2选取螺杆材料 选择45钢。 2.1.3确定螺杆直径 按耐磨性条件确定中径2d 对于梯形螺纹，其设计公式为： ][/8.02p F d φ≥ 对于整体式螺母，为使受力分布均匀,螺纹工作圈数不宜过多，宜取=Φ 1.2～2.5; 此处取 5.1=Φ,许用压力Mpa P 20= 从滑动螺旋传动的许用压强表中查得： 人力驱动时，[]P 可提高20% 故[]()Mpa P 242012000=+?= 带入设计公式，得 mm d 8.292≥ 按国家标准选择公称直径和螺距为：

mm P mm d d mm d d mm d D 62773133412==-==-=== 2.1.4自锁验算 自锁验算条件是v ρψ≤ () () o o v f 73.415cos /08.0arctan cos /arctan ===βρ () ()? ===64.330/6tan c /arctan 2ππψar d np v ρψ≤ 且螺纹中径处升角满足比当量摩擦角小1°，符合自锁条件。 2.1.5结构设计 根据图1-2进行螺母的结构设计 （1）螺杆上端用于支承托杯10并在其中插装手柄7，因此需要加大直径。手柄孔径d k 的大小根据手柄直径d p 决定，d k ≥d p 十0.5mm 。 （2）为了便于切制螺纹，螺纹上端应设有退刀槽。退刀槽的直径d 4应比螺杆小径d 1约小0.2~0.5mm 。退刀槽的宽度可取为 1.5P ，取 mm d 345.0d 14=-=。 （3）为了便于螺杆旋入螺母，螺杆下端应有倒角或制成稍小于d 1的圆柱体。 （4）为了防止工作时螺杆从螺母中脱出，在螺杆下端必须安置钢制

挂篮预压专项施工方案

新建哈尔滨至佳木斯铁路 新华特大桥78/79#墩挂篮预压专项施工方案 中国中铁 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团有限公司哈佳铁路项目部 2015年8月

目录 一、编制依据、原则及编制范围 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 编制范围 (2) 二、工程概况 (2) 三、挂篮结构 (3) 四、预压的目的与意义 (5) 五、试验项目及收集的资料 (5) 六、预压控制梁段的确定 (5) 七、挂篮预压工况 (5) 八、人员安排 (5) 八、挂篮预压总体施工方案 (6) 8.1 预压方法 (6) 8.2 预压配重 (7) 8.3 观测及数据处理 (11) 九、安全、质量保证措施 (11) 9.1挂篮安装前施工准备 (11) 9.2 挂篮安装规定 (11) 9.3 挂篮模板安装规定 (12) 9.4 预压前安全检查措施 (13) 9.5 预应力张拉预压施工安全技术措施 (14) 9.6 高空作业的安全措施 (15)

新华特大桥78/79#墩挂篮预压专项施工方案 一、编制依据、原则及编制范围 1.1 编制依据 ⑴国家现行有关技术标准、规范、规程、质量验收标准、参考书籍和设计图纸： ①、《有碴轨道48+80+48m预应力混凝土连续梁(双线、悬浇)》； ②、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008; ③、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010； ④、《钢结构设计规范》GB 50017-2012； ⑤、《铁路桥涵工程施工施工安全技术规程》TB10303-2009; ⑥、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003； ⑵建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量文明施工、环境保护等要求； ⑶企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及施工经验。 ⑷新建哈佳铁路HJZQ-7标项目经理部组成、技术人员配备、施工队伍安排、机械设备和测量、试验检测仪器配备情况； 1.2 编制原则 结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 连续梁质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保工期。

千斤顶的设计说明书

螺旋千斤顶设计说明书 学院： 班级： 学号： 姓名： 螺旋千斤顶主要零件：螺杆、螺母、托杯、手柄和底座等。 设计的原始数据：最大起重F=6t 、最大升起高度H=240mm 。 一、 螺杆 ① 螺杆材料选用Q235 ② 螺纹牙型选用矩形螺纹采用内径对中，配合选H8/h8，在 计算强度时不考虑螺纹的径向间隙。 ③ 螺杆直径 螺杆工作时，同时受压力与扭矩的作用，因此它的计算可近似按紧螺纹栓联接的计算公式估算出螺纹内径，即： [] σπF 2.5d 1≥

查式中螺杆的屈服极限σs =235MPa ，由于Q235是塑性材料，取安全因数n=2，得许用压应力[]σ=127.5MPa ，取整数 []σ=130MPa 将上述数据带入得螺杆的直径为d 1≥0.02764m ，取d 1=30mm 。 根据经验公式4 p d 1=，得P=7.5mm 。 参考梯形螺纹标准，螺纹牙型高h=2 p ，得h=3.75mm 。 d 圆整为整数后，取p d d 1-==38-7.5=30.5mm 。 ④ 自锁检验 在考虑众多因素后，实际应满足的自锁条件为： 1-'≤ρψ 由)(/np tan d 2πψ= n=1，p=7.5mm ， d 2 = 2 h 2d 1+?=32.375mm 得tan ψ=0.07373 当量摩擦角ρ'=arctan μ，在有润滑油情况下μ=0.1， 得1-'ρ=4.574 验证结束，左边小于右边，达到自锁条件。 ⑤ 螺杆强度校核 对Q235进行压应力校核，Q235许用弯曲应力[]b σ=120MPa ，从后面的计算中得到数值，如下公式： 2 312 22b 0.2d T 3d 4???? ? ?+???? ??=πσF <102MPa 符合该压力下的强度要求。

连续梁挂篮采用反力架预压试验

连续梁挂篮采用反力架预压试验 摘要：通过对济邵高速公路南崖大桥连续刚构挂篮加载预压试验，本文介绍了反力架施工及挂篮预压试验过程，验证挂篮结构合理及安全，为悬臂段提供施工依据。 关键词：挂篮；采用；反力架；预压 1．施工简介 南崖大桥中心里程为K48+781，全桥长468m，共11个墩台，是济邵高速路的重点工程和控制性工程。上部结构为66+120+66m连续刚构，支点梁高7.0m，边跨现浇段及跨中梁高3.0m，底板按1.5次抛物线变化。顶宽12.1 m，底宽6.6 m。箱梁纵向分段长度从根部至跨中各为2×2.25+5×3.0+5×3.5+4×4.0m，0#段长12.0m，边跨现浇段长度为3.83m，边跨合拢段长度为3m，中跨合拢段长度为2.0m，箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。悬臂段采用菱形挂篮对称浇筑施工。 2．预压试验概况 2.1挂篮概况 菱形挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行及锚固系统、模板系统共四大部分组成。每付挂篮自重65t，承重140t，挂蓝主桁全长11.25m，高3.6m。菱形挂篮结构图见图1。 2.2预压目的 2.1.1通过预压检测挂篮系统在各种工况下的结构强度、受力变形及运行状况，验证挂篮结构形式合理性、加工制作可靠性，确保在施工及运行中的安全性。 2.1.2消除挂篮塑性变形，准确掌握挂篮各部的应力、应变值，明确弹性变形值，给后续梁段挂篮立模标高及梁体线性控制提供依据。 2.3预压内容 2.3.1调查挂篮结构状况 收集挂篮施工、设计资料，并检查挂篮构件尺寸、数量、连接、支承是否按设计文件施工。 2.3.2挂篮应力、变形试验 挂篮应力变化采用采用静态应变仪测试，测试挂篮主桁各杆件所受内力，由监控单位完成；变形测试采用测微仪进行，测量挂篮前上下横梁、吊带位移，由

48+80+48l连续梁预压方案

中铁一局京沪高速铁路土建二标段九工区跨青银高速公路48+80+48米连续梁 专 项 预 压 方 案 编制： 复核： 审核： 中铁一局京沪高速铁路土建二标段九工区 二〇〇九年三月

目录 一、编制说明 (1) 二、支架现浇段预压施工方案 (1) 1．预压荷载和范围： (1) 2.加载 (3) 3．沉降现测 (3) 4．观测成果 (4) 5．安全注意事项 (4) 三、挂蓝预压方案 (4) 1．预压荷载和范围： (4) 2.加载 (7) 3．变形现测 (7) 4．观测成果 (7) 5．安全注意事项 (8)

连续梁专项预压方案 一、编制说明 在DK397+701.10处跨越青银高速公路，线路斜交角度131°52′48″。青银高速公路是青岛至银川的高速公路，路面设计宽度34.5m，此处设计高程25.83m。禹济特大桥跨越青银高速公路设计为（48+80+48）m连续梁，主墩U35里程为DK397+657.68，主墩Ｕ36里程为DK397+737.68。 梁体为单箱单室，变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm；底板厚度40cm至100cm，按直线线性变化，腹板厚度由48至60、60至90，按折线变化。 由于本桥为连续梁，除0#块、边跨合拢段和边跨现浇段采用支架现浇外，其余节段均采用挂篮悬臂浇注。所以本桥预压有两种： 1、支架现浇段预压； 2、挂篮预压。 二、支架现浇段预压施工方案 1．预压荷载和范围： 预压范围主要为腹板和翼板交点间部分,预压荷载按照最大节段重量的1.2倍计算（芯模、人群荷载及结构物自重）。 1）全桥连续梁0#块为2节段，节段体积为251.62m3，节段重量654.213t。即连续梁预压荷载总重量为：785.06t，预压荷载50%标准预压块为147块；预压荷载100%标准预压块为293块；预压荷载120%标准预压块为352块。

哈工大机械设计大作业之千斤顶说明书

工业大学 机械设计作业设计计算说明书 题目螺旋起重器（千斤顶） 系别机电工程学院 班号 0908103 孟子航 学号 1090810314 日期 2011年9月13日

工业大学 机械设计作业任务书 题目 螺旋起重器（千斤顶） 设计原始数据： 表3.1 螺旋起重器的示意图及已知数据 题号 起重器/Q F kN 最大起重高度/H mm 3.1.1 30 180 3.1.2 40 200 3.1.3 50 150 设计要求： （1） 绘制装配图一，画出起重器的全比结构，按照比例装配图要求标注尺寸、序号及填 写明细栏、标题栏、编写技术要求。 （2） 撰写设计说明书一份，主要包括起重器各部分尺寸的计算，对螺杆和螺母螺纹牙强 度、螺纹副自锁性、螺杆的稳定性的校核等。

目录 一、设计题目---------------------------------------------------------------2 二、螺母、螺杆选材---------------------------------------------------------2 三、螺杆、螺母设计计算 3.1 耐磨性计算 ------------------------------------------------------------------------------------------------2 3.2 螺杆强度校核 ---------------------------------------------------------------------------------------------3

关于检校张拉千斤顶的回归方程式

关于检校张拉千斤顶的回归方程式

关于检校张拉千斤顶的回归方程式 阐明由（一）式至（二）式的转换过程以及a 与b 的出处 （一） Y = a + b X （试验室公式，旨在求得a 、b 。） 试验室数据（“顶压机”法）油缸面积571.48cm 2=57148mm 2 0.4（1.0）级压力表读数MPa(Y) 千斤顶压 力值(KN) （理论计算） 压力机读数KN(X) 校正系数 实测值理论值 = K 1.00≤K ≤1.05 1 2 3 均值 A B C D E F G i1 5 285.7 272.1 1.05 i2 10 571.5 544.3 1.05 i3 15 857.2 816.4 1.05 i4 20 1143.0 1088.6 1.05 i5 25 1428.7 1360.7 1.05 i6 30 1714.4 1632.8 1.05 i7 35 2000.2 1905.0 1.05 i8 40 2285.9 2177.0 1.05 i9 45 2571.7 2449.2 1.05 in … 首先计算相关系数 ] )([])([2222Y Y n X X n Y X XY n ∑-∑*∑-∑∑*∑-∑=γ ≥0.9999

计算公式： 截距 2 22 )(X n X X Y X XY a ∑-∑∑*∑-∑*∑= 斜率 2 2)(X n X XY n Y X b ∑-∑∑-∑*∑= 说明： ①“Σ”读“西格玛”是“∑=n i 11”的简化。表示与a 、b 相关的数据（即“回归因素”） Y 或X 由 i 1=5MPa(或272.1KN)……至i 9=45MPa(或2449.2KN)……i n =……之总和。 ② n 表示数据量即因数发生的次数，此处n=9。 例如：2 2229 124515105+++=∑= i y 。 ()2 2 9 14515105+++=?? ? ?? ∑= i y 。 ()2.2449454.816153.544101.272599 1 ?+?+?+?=∑= i YX n 。 ③ i 表示因素发生的次序，如i 1=5 ， i 2=10 ……i 9=45等等（因素：原因要素）。 ④按公式计算求得 Y = a + b X = 0 + 0.018373 X = 0.018373X 回归方程（即经验方程、经验公式）之意义（使用价值）在于将各个处于离散分布状态的相关数据（因素）通过统计手段（如a 、b 计算公式）使它们趋于（回归于）统一稳定（如ρ = a + b F 方程式）。因此，这种回归分析所得数据永远是一个近似数。其近似于理想值（或理想状态、要求精度）的程度由相关系数γ表达，此处要求γ=0.9999，

连续梁挂篮预压施工技术交底

技术交底内容： 1.技术交底范围 本技术交底适用于连盐铁路LYZQ-V标跨S329特大桥（40+64+40）m连续梁挂篮预压施工。 2.设计情况 跨S329特大桥连续梁起讫里程DK201+825.475-DK201+970.875（117#-120#墩），117#、120#墩为边墩，118#、119#墩为主墩，主墩0#块支架要进行预压施工。0#块梁重443t，为消除支架的非弹性变形，保证箱梁施工质量，在浇注0号块前首先进行支架预压，测量支架的变形，卸载后重新检查支架结构，安装模板。 3.开始施工的条件及施工准备工作 （1）118#、119#墩周围场地需填平、夯实，表面用铲车平整，作为临时工作场地，现场能摆放25t吊车一台，平板拖车一辆。 （2）将140t预制混凝土块和392t砂袋装运至施工现场。 （3）在底模、侧模和翼板及支架安装完成后进行预压。 （4）测量仪器要在标定后有效期内。 （5）观测点布置的布设，在0#块底板模板上设置观测点，观测点记号可用红色油漆作标记，注意保护观测点位。 4.施工工艺 4.1.荷载情况 支架预压：整个支架系统拼装完成后需要对支架进行预压，以实测支架的非弹性变形和弹性变形，验证支架的承载能力；同时消除非弹性变形值；根据测得的数据推算0号悬臂段底模的预拱度，确保支架的使用安全。加载材料:使用140t预制混凝土块预制块的尺寸有：

1mx2mx0.5m（重2.4t）0.5mx0.5mx6m（重3.6t）0.5mx0.5mx0.5m（重0.3t）等，392t砂袋。加载重量按照最大施工荷载的1.20倍配重，然后考虑了施工荷载和施工的安全系数计算出压重的数量，加载总重量为0号节段施工重量的1.20倍超载系数。堆载预压采用分级加载的方法进行。压重的先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，荷载分别按设计荷载的60%、100%、120%进行。 加载分级为：0→（60%）→（100%）—（120%）。 4.2.加载顺序 加载顺序为从支座向端部依次进行，当荷载压至设计荷载的60%、100%时都要对观测点进行沉降观测，每级持荷时间不少于1小时。当压至总重量的120%时停止加载并持续荷载1天。预压及施工中，对称均衡施工，并且对底模、支架处的观测点进行连续观测。然后再逐级卸载，并测量变形量。卸载的顺序按照压重的反顺序进行并且做好观测记录，在压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并做好记录。加载分区段示意图如下： 9 1 1 51 1 5 01 5 3 1 01 01 3 3 01 3 段 段2 3 # 段 # # 段4 # 段 段 # 1 2 # 段 # 3 4

螺旋千斤顶计算说明书1

1 螺杆的设计与计算 螺杆螺纹类型的选择 传动螺纹中有矩形螺纹，梯形螺纹以及锯齿形螺纹，由于矩形螺纹没有标准化，锯齿形螺纹只用于单向受力的螺纹连接或螺纹传动中，因此，选择梯形螺纹。 梯形螺纹牙型为等腰梯形，牙形角α=30o，梯形螺纹的内外螺纹以锥面贴紧不易松动。 选择螺杆材料 由于螺旋千斤顶受力不大，转速较低，因此可以选择使用45号钢。 确定螺杆直径 螺旋千斤顶滑动螺旋传动时，其失效形式只要是螺纹磨损，因此滑动螺旋的主要尺寸通常根据耐磨条件确定。螺杆的中径为d2。设计公式是： ][8 .02P F d φ≥ } 其中F 为螺杆所受的轴向力，F=35kN Φ=H/d2，H 为螺母高度。螺旋千斤顶是整体式螺母，由于磨损后不能调整间隙，为了使受力分布均匀，螺纹工作圈数不宜太多，故取Φ=~，此处取Φ=. [p]为材料的许用压力，螺母一般选择青铜，查得在低速滑动螺旋是钢—青铜，[p]=18~25MPa ，此处选择[p]=20MPa 。 代入公式得： mm m p F d 94.2410208.110358.0][8.06 3 2=???=≥φ 查机械设计课程设计手册，选择梯形螺纹的 公称直径为d=32mm 螺距 t=P=6 此时： 中径d2=(32-3)mm=29mm ≥24.94mm 。 小径d1=(32-7)mm=25mm 螺母的高度H =φd2=×29=52.2mm < 自锁验算 自锁条件是≤v 式中：为螺纹中径处升角； V ?为当量摩擦角 为保证自锁，螺纹中径处升角至少要比当量摩擦角小1°。 查表得钢—青铜结合下，摩擦系数?= 公称直径d=32mm 螺距 t=P=6 中径d2=29mm 小径d1=25mm 螺母的高度H = 52.2mm #

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关于检校张拉千斤顶的回归方程式 阐明由（一）式至（二）式的转换过程以及a 与b 的出处 （一） Y = a + b X （试验室公式，旨在求得a 、b 。） 试验室数据（“顶压机”法）油缸面积571.48cm 2=57148mm 2 首先计算相关系数 ] )([])([2222Y Y n X X n Y X XY n ∑-∑*∑-∑∑*∑-∑=γ ≥0.9999

计算公式： 截距 2 22 )(X n X X Y X XY a ∑-∑∑*∑-∑*∑= 斜率 2 2)(X n X XY n Y X b ∑-∑∑-∑*∑= 说明： ①“Σ”读“西格玛”是“∑=n i 11”的简化。表示与a 、b 相关的数据（即“回归因素”） Y 或X 由 i 1=5MPa(或272.1KN)……至i 9=45MPa(或2449.2KN)……i n =……之总和。 ② n 表示数据量即因数发生的次数，此处n=9。 例如： 22229 1 2 4515105+++=∑=ΛΛi y 。 ③ i 表示因素发生的次序，如i 1=5 ， i 2=10 ……i 9=45等等（因素：原因要素）。 ④按公式计算求得 Y = a + b X = 0 + 0.018373 X = 0.018373X 回归方程（即经验方程、经验公式）之意义（使用价值）在于将各个处于离散 分布状态的相关数据（因素）通过统计手段（如a 、b 计算公式）使它们趋于（回归于）统一稳定（如ρ = a + b F 方程式）。因此，这种回归分析所得数据永远是一个近似数。其近似于理想值（或理想状态、要求精度）的程度由相关系数γ表达，此处要求γ=0.9999，同时要求校正系数K 等于1小于1.05，就是说当γ和K 的条件满足后，a 、b 的运算结果可信（可以在实际生产、工作中应用）。关于回归运算公式的根源，涉及应用数学如概率论、最小二乘法……等等，须作深入复杂的学习研究。随着X 、Y 这两个关系密切的因素的细分即“n ”值增加，将相应提高回归分析的质量，即γ将愈加趋于“1”！这就是数学的辩证法。

挂篮预压施工方案

**********项目 *****连续刚构悬浇挂篮 预 压 专 项 方 案 ************有限公司20**年5月13日

一、编制依据、原则和范围 1、编制依据 (1)连续梁设计图; (2)《公路桥涵设计技术规范》（JTG/T F50-2011） (3)《公路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（JTG D62-2004） (4)《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 2、编制范围 此方案适用于***********大桥预应力混凝土连续梁挂篮预压施工。 二、工程概况 双线大桥预应力混凝土连续梁全长229m，箱梁采用单箱单室、直腹板、变高度、变截面箱梁，箱梁顶宽9.75m，底宽5.75m。箱梁墩顶梁高 6.5m，跨中合拢段梁高2.5m，。 三、挂篮设计与拼装 挂篮由主桁架、底模架、内外模板系统、走行系统、悬吊系统、底平台系统和后锚系统等几大部分组成，三角桁架挂篮的主要承重机构，由位于纵向箱梁腹板顶部的2组三角桁架拼装而成，（挂篮的结构示意如图3-1 ）

图3-1挂篮立面图

其间横向用门架组成平面联结系，采用栓接；底模架由13根I30按 一定间距分配纵梁组成。施工时左右两侧可各设2根I20的人行纵梁， 上铺槽钢和行走平台。 1、主桁架系统： 主桁由三角桁架片在其横向设置前横梁组成一空间桁架。并在三角桁架上设置平面联结门架以提高主桁的稳定性和刚度。前横梁及其平面联结门架均采用高强度螺丝连接，在前横梁和门架上方设置分配梁，用于悬挂底模板、侧模板、及底横梁等。为加强施工安全，底模板周围可设置护栏及其镀锌铁皮。 2 、走行及锚固系统： 由反钩系统、走行轨道及前支座滑板构成，其中反钩系统由钢板、反钩轮、反钩轴焊接而成，走行轨为钢板组焊而成，前支座滑板为钢板及工字钢焊接而成。走行轨道由竖向预应力钢筋锚固在桥面上，用以平衡挂篮空载走行时的倾覆力矩。挂篮在悬浇完一段箱梁，混凝土强度到达55MPa，预应力筋张完毕后，再利用若干副5t倒链滑车缓慢均匀的牵引俩片主桁向前移动，同时通过前吊杆带动底平台和内外模板沿滑梁向前移动。锚固好主桁后锚，提升底平台和内外模板至箱梁设计标高后安装后锚及轨道锚具。 3、内外模板系统： 内模分内顶模和内侧模，由型钢组焊成模架；内模工作时由2根走行梁支承在内梁上，脱模时松开内吊梁，内模走行梁落在内吊梁上，即可滑行前移，内模采用竹胶板和钢模板组成，以适应梁体的变化；外模由侧模板和底模构成，均采用钢模板，侧模由外吊梁悬挂，底模由底模架及模板组成，通过底模架的前后吊带悬挂在挂篮主梁的前上横梁、已

螺旋千斤顶设计说明书

题目：螺旋千斤顶 起重量Q= 15 KN 起重高度H= 100 mm 手柄操作力P= 200 N 作业任务： 1、任务说明书一份 2、设计装配图一张（1：1） 班级机械（卓越） 学号 姓名 完成日期2016年11月 指导教师朱长顺评分

螺旋千斤顶简介 (3) 螺旋千斤顶滑动螺旋传动的设计计算 (4) 1、材料选择 (4) 2、螺纹类型和精度的选择 (4) 3、螺旋千斤顶的设计计算 (4) 一、螺杆和螺母的计算 (5) 一、螺旋副的计算 (5) 耐磨性计算 (5) 自锁性校核 (6) 二、螺杆的计算 (6) 螺杆强度计算 (6) 稳定性计算 (7) 三、螺母的计算 (8) 螺纹牙强度 (8) 螺母体强度 (9) 二、托杯设计 (11) 三、底座设计 (12) 四、手柄设计 (14) 五、螺旋千斤顶的效率 (16) 设计小结 (17) 参考文献 (18) 附：螺纹千斤顶装配图 (19)

螺旋千斤顶简介 千斤顶一般由底座1，螺杆4、螺母5、托杯10，手柄7等零件所组成（见图1―1）。螺杆在固定螺母中旋转，并上下升降，把托杯上的重物举起或放落。设计时某些零件的主要尺寸是通过理论计算确定的，其它结构尺寸则是根据经验公式或制造。

螺旋千斤顶滑动螺旋传动的设计计算 1、材料选择 螺杆和螺母的材料除应具有足够的强度外，还要求有较高的耐磨性和良好的工艺性。 螺杆材料：一般可选用Q235、Q275、40、45、50等钢。对于重载，要求耐磨性高，需要进行热处理的螺杆可选用T12、65Mn、AoCr、20CrMnTi等钢种。本次千斤顶选用的螺杆材料为Q235。 螺母材料：除要求足够的强度外，还要求在与螺杆旋合时摩擦系数尽可能小和有较高的耐磨性。常选用铸造锡青铜ZCuSn10Pb1（10-1锡青铜），用于重载低速时，可选用高强度的铸造铝青铜ZCuAl10Fe3（10-3铝青铜）或铸造铝黄铜ZCuZn25Al6Fe3Mn3（25-6-3-3铝黄铜）。 本次千斤顶选用的螺母材料为铸造铝青铜ZCuAl10Fe3（10-3铝青铜）。 2、螺纹类型和精度的选择 滑动螺旋采用的螺纹类型有矩形、梯形和锯齿形三种，其中以梯形螺纹应用最广。用于起重的螺旋的螺纹，一般采用自锁性较好的单头左旋螺纹，采用左旋螺纹是为了符合操作习惯。本次千斤顶螺纹选用单头左旋梯形螺纹。 一般传动螺旋，气螺纹的精度可选用粗糙（对精度要求不高时）和中等（一般用途时）。据此确定螺纹的公差。 本次千斤顶螺纹精度选用中等。 3、螺旋千斤顶的设计计算 （1）螺杆和螺母的计算 ①螺旋副的计算 螺旋副工作时，主要承受转矩和轴向拉应力的作用，同时工作面间有较大的相对滑动，其主要失效形式是螺纹磨损。因此，螺旋副的基本尺寸可根据耐磨性条件确定，对于起重螺纹还应该校核其自锁性。 按表所列项目和计算公式进行计算。

挂篮预压施工方案

黔中水利枢纽一期工程总干渠 连续刚构箱梁挂篮 预压施工方案 中铁十三局集团有限公司黔中水利总干渠渡槽C2标项目经理部 二0一三年八月五日

编制：审核：批准：

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 2.1编制依据 (1) 2.2编制原则 (1) 三、挂篮构造 (1) 四、挂篮预压 (2) 4.1挂篮预压目的 (2) 4.2挂篮预压的方法 (2) 五、加载方式及性能测试 (3) 5.1加载方式 (3) 5.2挂篮性能测试 (4) 六、所需机具设备 (5) 七、测点布置及测量 (5) 八、数据处理 (5) 九、注意事项 (6) 附件：挂篮结构计算书 (7)

一、工程概况 总干渠高大跨渡槽C2标由河沟头、焦家2座渡槽组成，河沟头渡槽主槽采用(80.55+2×150+80.55)m共461.1m连续刚构体系；焦家渡槽主槽采用(95.95+2×180+95.95)m共551.9m连续刚构体系。渡槽平面、纵向均位于直线上，渡槽箱梁顶面纵坡1/1500，靠进口侧高，靠出口侧低。 二、编制依据 2.1编制依据 1）黔中水利枢纽一期工程总干渠渡槽C2标连续刚构施工图及相关设计文件。 2）国家现行、设计中规定的施工规范、技术标准、验收标准和有关规定。 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2011） 《公路桥涵工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL 398-2007 《路桥施工计算手册》ISBN 7-114 《钢结构设计手册》（下）第三版ISBN 978-7-112 《钢结构工程计算速查手册》 ISBN 978-7-5609 3）投标文件、施工合同。 4）本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。 2.2编制原则 1）遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工技术方案时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工技术方案，满足设计标准和要求； 2）遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 三、挂篮构造 挂篮采用菱形自锚式挂篮。挂篮重量约140t，挂篮的承重力为400t。焦家、河沟头