路基冲击碾压 - 360文档中心

路基冲击碾压施工工法

路基冲击碾压施工工法路基冲击碾压施工工法是一种快速高效的施工方法。

其冲击碾压速度一般在12-20km/h，尤其适用于较长、较宽的路基段落，效率更高。

此工法的作用范围广，冲击碾压压实影响深度在1-1.5m，比传统的压路机械有更好的压实功效，能有效解决普通压路机需要严格控制层厚的问题。

此外，冲击碾压还能控制工后沉降和不均匀沉降，提高路基整体强度，保证公路使用质量。

该工法适用于地基冲碾、各种填土、填石地各级公路路基分层碾压，以及路堤（床）补压。

自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不宜小于1000m2，牵引式冲击压路机单块施工面积不宜小于1500m2.较窄的工作面但设置了转弯道的最短直线距离不宜小于100m，宽度不宜小于6m。

这里所指的工作场地面积是指排除了需避让的构造物之后能够冲压的净面积。

但是，加筋土挡墙路段、旧路改建中遇到地挡墙、桥梁和涵洞等地承载力不足以承受冲击碾压荷载需加固地路段、含水量超出范围经试验验证效果不明显地路段以及路堤（床）增强补压试验段冲击碾压20遍后平均下沉量≤3cm地路段不宜采用冲击碾压。

冲击碾压是由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶地动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击地连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。

目前以25KJ三边形双轮冲击压路机使用最多，其双轮静重12t，行驶最佳速度为12km/h，对地面产生集中冲击力2000-2500KN，相当于1111-1543kPa。

这种高能量冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈地冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生冲击压实功能，可使地下深层地密实度不断累积增加，视不同土石材料性状达1.0-1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压地土石填料更接近于弹性状态，显示出克服土石路基隐患的技术优势，是土石工程压实技术的最新发展。

XXX-XXX tractor drags the three-sided curved wheels forward。

路基的冲击碾压施工方案

路基的冲击碾压施工方案一、施工前准备1.制定详细的施工计划，包括工期、工序和施工队伍的组织安排等。

2.准备好必要的施工设备，如振动压路机、压路机等。

3.对施工现场进行排水和清理，确保施工区域的平整和干燥。

4.检查施工材料的质量和数量，确保施工材料符合要求。

二、施工工序1.开挖路基：根据设计要求和土质情况，进行路基的开挖工作，确保路基的均匀、平整和稳定。

开挖的深度和宽度应符合设计要求。

2.填充路基：将符合要求的填充土均匀地铺设在路基上，然后使用铺装机械对填充土进行压实，以提高路基的稳定性和承载能力。

3.冲击碾压：按照设计要求，在填充土层上进行冲击碾压施工。

首先进行冲击作业，即使用振动压路机进行快速、有规律的碾压，以提高填充土的密实度。

然后进行碾压作业，即使用重型振动压路机进行均匀、连续的碾压，使填充土达到所需的密实度和平整度。

4.排水施工：根据设计要求，在路基上布设排水管道，并进行相应的接口处理和固定。

确保路基排水畅通，防止路基水分对填充土的影响。

5.加固施工：根据设计要求，在路基上进行加固工程，如土工格室、钢筋筏板等。

加固工程应按照规范进行施工，确保路基的稳定性和承载能力。

6.检查验收：对施工过程进行定期检查，确保施工符合设计要求和规范。

对施工工程进行验收，确保施工质量合格。

三、施工注意事项1.施工操作人员应具备相应的技术培训和操作证书，严格按照操作规程进行施工。

2.施工现场应设置安全警示标志，提供工人必要的安全防护措施，确保施工过程中的人身安全。

3.施工过程中应注意环境保护，防止施工造成的杂音和粉尘污染对周围环境的影响。

4.施工完成后，对施工现场进行清理，保持施工地区的清洁和整洁。

四、施工质量控制1.施工过程中应定期采集填充土的样品，进行密实度和含水量的测定，确保填充土达到规范要求的密实度和含水量。

2.施工过程中应检查振动压路机的振动频率和振动力，确保施工过程中的振动参数符合规范要求。

3.施工过程中应进行施工记录和施工日志，包括施工的时间、工序、施工人员等信息，以备工程验收和质量评定。

公路路基施工中冲击碾压技术的应用概述

公路路基施工中冲击碾压技术的应用概述公路路基施工中，为了保证路基的均匀性，增加路基的承载能力以及提高路面的平整度，冲击碾压技术得到了广泛的应用。

冲击碾压技术是通过将振动机械振动或机械冲击作用于土壤，产生大量的微观位移、压缩和摩擦力，使原来松散的土层逐渐变得致密而垂直。

随着振动作用的不断向下，土壤的孔隙随之逐渐闭合，达到提高土壤密实度的目的。

冲击碾压技术主要应用于以下几个方面。

（一）路基压实公路路基压实是保证路基均匀性，增加路基承载能力以及提高路面平整度的重要技术。

常见的路基压实方法包括静压、振动、动力、自重及分层法等。

而冲击碾压技术在路基压实中的应用可以产生更大的压实力，提高路基的密实度和承载能力，同时节省了压实时间和成本，让施工过程更加高效。

（二）路面修整路面是公路的最上层结构，其平整度对行车安全和舒适性均有重要影响。

而冲击碾压技术在路面修整中的应用可以减少路面的不平整度和高低差，提高路面的平整度和质量。

此外，也能起到增强路面的凝聚力和刚度，避免因长期行车而导致路面损坏。

在公路修建或改造过程中，经常需要回填土材料来填补路基的孔隙，以提高路基的承载能力。

而冲击碾压技术在路基回填材料压实中的应用可以加快压实速度，提高材料的密实度和承载能力，从而确保整个路基的均匀性和稳定性。

（四）路基灌浆加固路基灌浆加固是指将混凝土或泥浆等灌注到路基土体中，以提高路基的强度和稳定性。

而冲击碾压技术在路基灌浆加固中的应用可以促进灌浆材料与土壤的混合，加快灌浆材料的渗透和固化，提高路基承载能力和稳定性。

总的来说，冲击碾压技术在公路路基施工中的应用可以提高路基的密实度和承载能力，从而保证路面的平整度和安全性。

随着技术的不断发展和应用的不断推广，冲击碾压技术将会在公路施工中扮演越来越重要的角色。

特殊路基处理(冲击碾压)

• 砂砾层整平平地机整平场地静压+振压 2-3遍
一、冲击碾压技术
➢ 施工工艺
填料检测
• 密实度满足重型设备进场施工 • 含水量满足冲压最佳含水量要求
测量放线，测定标高
• 测量放线放出中线和边线标出冲压范围和纵线
一、冲击碾压技术
➢ 施工工艺
测量放线、测定标高
• 测定标高设置水准基准点设置沉降板设置沉降标 • 沉降板按照设计要求 • 沉降标 6cm铁钉+红布条每100m按左中右布设3个断面9个点左、右点据路基边缘1m
一、冲击碾压技术
➢ 施工工艺
质量检验
• 检测土层压实度、沉降量，以满足设计规范要求为准 • 检测不合格仍需用冲击压路机对场地进行补压
冲击碾压区刮平、振动碾压
• 检测合格后，冲击碾压结束 • 整平场地后振动碾压
一、冲击碾压技术
➢ 施工工艺
地基稳定监测
• 沉降板埋设在地基表面，底钢板用中粗砂回填密实，套上保护套管，上口加盖封住管口
特殊路基施工技术
常见的特殊路基处理：1、冲击碾压、2、强夯置换、3、振动沉管砾（碎）石桩
冲击碾压技术
主要内容：一般要求准备工作试验段要求施工工艺质量检测与验收安全措施施工难题及建议
一、冲击碾压技术
➢ 冲击碾压是利用冲击式压路机低频高幅的冲击力作用于土，并快速连续周期性地作用，对填土或地基进行压实，提高土的密实度，减少工后沉降。
完成全部冲压遍数并检测记录最后2遍冲压前、后标高（自检、抽检）
不合格
增加冲压遍数至满足设计要求
合格
冲击碾压区整平、碾压
冲击碾压结束、验收
一、冲击碾压技术

路基冲击碾压工艺工法

路基冲击碾压施工工艺工法1、前言1.1、工艺工法概况冲击压路机是一种新式路基压实机械，通过冲击对路基压实质量的提高产生了很强的推动作用。

虽然我国使用冲击碾的时间只有20多年，但由于对路基压实质量的提高有很好的促进作用，故目前在全国各地、各种线路的路基施工中得到较广泛的应用。

1.2、工艺原理压路机在工作中，当牵引车拖动三边弧形轮子向前滚动时，压实轮重心离地面的高度上下交替变化，产生的势能和动能集中向前、向下碾压，形成巨大的冲击波，通过三边弧形轮连续均匀的冲击地面，使土体均匀致密。

在此过程中，三边压实轮每旋转一周，其重心抬高和降低三次，对地面产生夯实冲击和振动作用三次。

具体冲击作用过程可分为两个阶段：第一阶段在牵引的作用下，压实轮依靠与地面的摩擦力沿外廓曲线向前滚动，重心处于曲线最低点时，再向前滚动，重心开始上移，牵引力带来的动能转化成压实轮的势能和动能，并且缓冲机构开始作用，使蓄能器的缓冲液压缸收缩，蓄能器蓄能，具体表现为压实轮的运动滞于机身运动。

第二阶段当压实轮重心处于曲线最高点向前滚动时，压实轮的势能开始转化为动能，蓄能器缓冲液压缸伸张，蓄能器中的压力能释放，转化为压实轮的动能。

具体表现为压实轮的运动快于机身运动，补偿前一阶段滞后的位移，而且由于压实轮的特殊结构，其重心除了具有向前的线速度外，还有一个向下的线速度，直至压实轮另一条曲线的最低点接触地面，向下的线速度达到最大，动能达到最大。

当压实轮的另一条曲线与地面接触时，开始对地面产生冲击夯实作用。

牵引车的工作速度越大，使在第一阶段中蓄能器的缓冲液压缸收缩越大，蓄能越多。

在第二阶段中释放的能量转化为压实轮的动能越大，对地面产生冲击夯实的动能也越多，激振的效果也越好。

根据经验和山岛冲击式压路机设计行车速度要求，碾压速度以10〜12km/h为宜。

对于一般路基的非饱和土，冲压轮着地时由于动能释放，在冲压轮下的局部面积（约0.60mX0.80m）产生瞬时的冲击动荷载，向下传递快速挤密深层土颗粒；同时冲击能量以震动波的形式在弹性半空间中传播，使土颗粒相互靠拢，排出孔隙中的气体与水，土颗粒重新排列而挤密压实。

冲击碾压专项施工方案

一、工程概况本工程为某道路路基冲击碾压施工项目，路基全长X公里，路基宽度Y米，路面结构为沥青混凝土路面。

为确保路基施工质量，优化冲击碾压施工工艺，特制定本专项施工方案。

二、施工准备1. 施工人员：组织具备冲击碾压施工经验的技术人员、施工人员、质检人员等，并对施工人员进行专项培训，确保施工质量。

2. 施工设备：根据工程需要，配置冲击压路机、平地机、推土机、洒水车等设备。

3. 施工材料：准备足够数量的砂石、水泥、土工布等材料。

4. 施工场地：清理施工场地，确保施工道路畅通，无障碍物。

三、施工工艺1. 试验段施工：在正式施工前，选取一段路基进行试验，试验长度不小于100米。

试验内容包括路堑冲击压实和填筑路堤压实。

通过试验和检测，确定冲击碾压施工工艺的经济性、合理性、可行性，达到标准化工艺流程和实用性工艺参数。

2. 施工测量：进行导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，确保施工精度。

3. 施工放样：根据设计文件，放出路基中线、坡脚、取土场等具体位置，并报请监理工程师检查批准。

4. 施工流程：a. 清理场地：清除施工范围内的树根、有机物残渣等障碍物。

b. 按设计要求进行填筑，分层填筑，每层厚度控制在30cm左右。

c. 冲击碾压：根据试验结果，确定冲击碾压遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数。

d. 平整场地：冲击碾压结束后，用平地机对冲击碾压面进行整平。

e. 静压碾压：用三轮静压压路机碾压至规定的压实度。

5. 施工注意事项：a. 施工过程中，严格控制含水量，确保土的塑性指数符合要求。

b. 冲击碾压时，保持施工设备运行稳定，避免发生故障。

c. 定期检查施工质量，确保路基压实度达到设计要求。

四、质量保证措施1. 严格执行施工工艺，确保施工质量。

2. 加强施工过程中的质量监控，及时发现和处理问题。

3. 定期进行路基压实度检测，确保路基质量符合设计要求。

五、安全文明施工1. 严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。

路基工程冲击碾压施工方案

第一章、编制依据第二章、工程概况工程概况工程地质条件水文地质气象特征第三章、工期安排第四章、资源配置施工机械人员配置仪器配置第五章、施工工艺及方法施工准备施工方法试验检测施工注意事项第六章、质量保证措施第七章、安全保证体系及措施安全保证体系安全生产管理制度安全保证措施第八章、环境保护及消防安全措施环境保护现场文明施工消防安全措施第九章、雨季应急措施太焦铁路TJZ0-8标路基工程冲击碾压施工方案路基工程冲击碾压施工方案第一章、编制依据（）新建太原至焦作铁路站前工程标施工图设计文件。

（）新建太原至焦作铁路指导性施工组织设计。

（）大西铁路客专公司文件汇编。

（）新建太原至焦作铁路《指导性施工组织设计》（）《高速铁路路基工程施工技术规程》（）。

（）《铁路工程地基处理技术规程》（）。

（）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（）。

（）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（）。

（）《铁路路基工程施工安全技术规程》（）。

（）《高速铁路施工技术》（路基工程分册）。

（）《铁路路基工程施工机械配置技术规程》（）。

（）《路基工程冲击碾压工艺性试验总结》第二章、工程概况2.1工程概况新建太原至焦作铁路站前工程标范围内共有路基段，长路基工程共有冲击碾压具体里程布置见下表。

标冲击碾压工程量统计表中铁四局集团有限公司12.2工程地质条件本段地层主要有填筑土、黏质新黄土、砂质新黄土、细圆砾土、细角砾土、粗圆砾土、粗角砾土、老黄土、黏土、粉质黏土等，其中新黄土具有湿陷性，粉质黏土胶结层具有弱膨胀性。

地下水位以上的土对处于盐类结晶破坏环境条件下的铁路混凝土结构具盐类结晶侵蚀，环境作用等级为。

2.3水文地质勘测期间测得地水位埋深〜（高程〜）。

水位年变幅〜。

地下水对铁路混凝土结构不具侵蚀性。

2.4气象特征本区属温带大陆性季风气候，四季分明，昼夜温差大，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，降水量多集中在七、八月份，季风气候明显。

历年平均气温°C,雨季主要集中在〜月，历年平均降水量；历年平均风速。

路基的冲击碾压施工方案

路基的冲击碾压施工方案路基的施工是道路建设中至关重要的环节之一，对道路的使用和寿命具有直接的影响。

冲击碾压作为路基施工中常用的方法之一，具有施工快速、效率高的特点。

本文将结合实际情况，探讨路基冲击碾压施工方案，以期提高施工质量和效率。

一、前期准备工作1.设计方案：在进行冲击碾压施工前，需要根据道路设计要求制定具体的施工方案，包括施工工艺、施工顺序等。

2.材料准备：准备好需要使用的材料，包括路基土、砾石等，确保施工过程中材料供应充足。

3.设备调试：保证冲击碾压机等施工设备处于良好状态，确保施工过程中设备的顺利运行。

二、施工过程1.路基整平：首先对路基进行整平，确保路基表面平整，没有凹凸不平的情况。

2.初级碾压：采用较小型的碾压机进行初级碾压，压实路基表面，提高路基的密实度。

3.水平校正：对路基进行水平校正，确保路基的平整度满足设计要求。

4.冲击碾压：采用较大型的冲击碾压机进行冲击碾压作业，通过冲击力和振动力将路基压实，提高路基的承载力和稳定性。

5.密实度检测：在施工过程中，定期进行密实度检测，确保路基的密实度满足设计要求。

三、施工质量控制1.实时监控：在施工过程中，设置监控点对路基的施工质量进行实时监控，及时发现问题并进行调整。

2.记录检测：对每一次施工进行详细记录和检测，建立档案，以备日后查阅和分析。

3.质量验收：施工完成后进行质量验收，确保路基施工质量符合设计要求。

四、施工安全1.人员培训：对参与施工的工作人员进行安全培训，增强安全意识，减少施工事故的发生。

2.安全防护：在施工现场设置安全防护设施，确保施工人员和设备的安全。

五、施工后期1.绿化工作：在路基施工完成后进行绿化工作，美化路基周边环境，增加景观价值。

2.定期检测：施工完成后定期对路基进行检测，发现问题及时处理，延长道路的使用寿命。

六、总结通过以上路基的冲击碾压施工方案，我们可以提高施工效率，确保施工质量，为道路的使用和维护提供有力保障。

路基冲击碾压施工实施方案

路基冲击碾压施工实施方案本项目全线路基填土高度大于3米的路段进行冲击碾压,改善因路基不均沉降而带来的病害,减少路基完工后的总沉降量,提高路基的整体强度,保证高速公路的使用质量。

一、原理冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土，并快速连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对路基填土进行冲击碾压，提高填土的密实度，减少工后沉降。

二、冲击碾压原则对于路基填土高度在3— 6米者，进行冲击碾压一次，路基填土高度在6—10米者，进行冲击碾压2次，每次冲击12遍。

路基填土高度大于6米的路段，在路基高度填筑到一半时冲击第一次，填筑到路床顶20厘米补强层底面时冲击第二次。

路基填土高度在3米以上，6米以下的路段，在路基填筑至路床顶20厘米补强层底面时进行冲碾一次。

三、冲击碾压前的准备工作当路基填土高度达到冲击高度后，路基表面用平地机整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。

四、冲击碾压的目标1、通过冲击碾压提高路基整体强度和承载力2、加速路基下沉，减少路基工后沉降五、施工设备及人员安排⑴机械设备冲击压路机一台，牵引车一台，平地机一台，洒水车一台，压实度检测工具，水准仪一台。

⑵人员安排施工负责人：负责施工现场指挥，协调。

测量人员：负责施工测量试验人员：负责试验检测和控制机械操作手若干名。

六、检测断面布臵根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度测断面。

1、冲击碾压工作段长度小于100米的，设臵一个检测断面;100-500米的设臵2个沉降观测断面。

大于500米的设臵3个沉降检测断面。

2、每个沉降检测断面布臵3点，检测点标志采用向Ф18*200钢筋，上端焊接50*50*5mm钢板制成埋入填土内，钢板在上，钢板距填土表面15厘米，埋设位臵（附图）。

填土顶面23路基宽度23路基宽度10cmφ18x200mm焊接50x50x5mm钢板中线路基冲击碾压沉降观测断面3、压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。

略议路基施工冲击碾压施工

略议路基施工冲击碾压施工一、公路路基施工冲击碾压施工技术的特点1、冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、搓揉、周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性。

以25KJ三边形双轮冲击压路机在宕渣、砂砾路基上冲击压实为例，压路机按12KM/H速度冲碾30遍后，实测深度0.8m处的平均垂直动土压力为1366KPA，相当于对地面产生冲击力200T--250T.产生的冲击功能达到超重型击实功，可使地下深层土体的密实度不断累积增加，达到重型标准90%以上压实度。

有些土石材料性状有效压实厚度达1.5M，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压的土石填料更接近于弹性状态。

2、冲击压路机较常规压路机有不同的压实工艺，基本上不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是按冲击力向士体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。

冲击压路机双轮各宽0.9M，两轮内边距1.17M，行驶两次为一遍，其冲碾宽度4M。

每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以（45°-Φ/2）夹角向土体内分布土压力。

每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13M。

当第二遍的第一次向内移动0.2M冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。

第三遍再恢复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。

各种土石路基冲碾20-40遍可以使路基形成厚1.0m～1.5m的均匀加固层。

二、公路路基施工冲击碾压技术的应用1、地基检测与测量放样技术选用常规检测方法对填料性质及地基土进行检测，遵循《土的工程分类标准》和《铁路工程土工试验规程》判定土的性质，确保填料符合高速公路路基碾压及冲碾处理的施工要求。

为确保填料最佳含水量及最大干密度要进行必要的击实试验。

同时选用灌砂法测定土层密实度，确定施工碾压遍数，并与施工设计要求相符合。

冲击压实、控制轴线及振动碾压场地边线的确定可以通过测量放样进行。

测量人员要对路基测量控制网进行及时检测，现场明确确定标识试桩的位置。

高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用

高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用前言：高速公路对我国运输经济方面有着重要的意义，能够满足高强度的运输。

当前，我国的公路建设在日益完善，其建设质量也在持续提高，保证高速公路的承载力能够满足运输需求。

路基是高速公路的基础，路基质量过差高速公路的荷载就会因此受到影响，因为车辆过重高速公路可能会出现路基沉降、坍塌等各种问题，严重还会引发交通事故。

一、冲击碾压技术（一）冲击碾压技术的原理在高速公路高填路基施工中，冲击碾压技术作为一项重要的技术，主要是在施工过程中，采用相应的冲击碾压机械，反复对路基材料碾压，让填料牢固的结合在一起，增加其密实性，在提高路基强度的同时使其更具牢固。

冲击碾压技术的原理在于利用压实轮与压实机，将势能转变为动能，在冲击力下机械运行能够形成巨大的碾压力，深入路基内部，将路基填料中的空气碾出。

小颗粒路基填料在冲击下融入大颗粒，缩小填料之间的空间，增强密度，完成路基填料的整个过程。

（二）冲击碾压技术的特征对冲击碾压技术的施工过程进行总结分析，能够发现冲击碾压技术具备以下几个特征。

第一，冲击碾压压路机和传统振动式压路机相比优势较多，冲击式压路机的频率低幅度高，其震动频率高达每秒两到三次，冲击式压路机冲击波传播能力较强，传播范围较广。

可以形成巨大的冲击力，对路基均匀碾压，提高公路强度；第二，与传统技术比较，冲击碾压技术能够产生巨大的能量，加深路基压实度；第三，冲击式压路机冲击力较大，需要合理利用压路机，形成滚动力排除空气，减少路基填料中的空气与含水量，在变形位移的整个过程中提高路基的质量，增加土体密度，能够使路基更为的稳固，为后续施工打下坚实的基础。

二、冲击碾压技术运用效果分析（一）提高路基的稳定性施工单位采用冲击碾压技术能够达到路基稳定的目的，可以加快公路建设进度，属于新型施工手段。

冲击碾压技术要用到相应的设备，在路基连续作业，增加冲击碾压次数，从上到下的对路基碾压，能够提高路基的密实度。

公路路基施工中冲击碾压技术浅述

公路路基施工中冲击碾压技术浅述一、冲击碾压技术的原理冲击碾压施工就是采用冲击式压实机（一种高振幅低频率的新型压实设备），配备压实轮，压实轮在牵引机拖动行驶滚动中将高位势能转化为动能对地面进行冲击从而对土体的深层产生较强的冲击能量，同时辅以滚压、揉压的综合作用，使土石颗粒之间发生位移、变形和剪切，随着土石密实度增加，其影响深度也逐渐增加，从而使土体深层随着冲击波的传播得到压实。

通过冲击式压实机的冲击碾压，能有效减少公路路基的工后沉降量，大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害，提高路基的整体强度和均匀性，对于暴露地基或路基的内部缺陷、避免隐患、提高施工质量等具有显著的效果；同时对于保证道路的使用质量及延长道路使用年限具有重要的作用。

二、冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用随着我国公路工程事业发展速度的不断提升，对车辆行驶的安全性提供了一份保障。

冲击碾压技术作为公路工程路基施工中的重要组成部分，其技术水平的高低将直接影响到高速公路工程的整体质量。

在高速公路工程路基施工中，必须严格遵循相应地施工工序，提高其施工的技术水平，才能确保工程施工的质量，才能实现其经济效益与社会效益。

1、填土及整平在地基检测和测量放样工作完成以后，便会进入实质性工作阶段，也即是路基填土和整平。

这会按照铺设好的方格网进行。

填筑的宽度一般来说要比设计的宽度每侧多1m以上，这是因为在冲压过程中，边部图会向两侧移动，如果不预留宽度就会导致边部压实难以实现。

在整平过程中，需要注意的细节是要检测表面下20cm处填土的含水率，要保证每2 000m2的填土的含水率不少于8%，只有在这项指标达到以后才可以运用冲击碾压技术进行冲压，否则会造成路面难以压平压实。

2、冲击碾压在进入冲击碾压环节以后，冲压顺序、冲压方法、冲压遍数和冲压速度的控制直接关系到冲压效果。

在冲压顺序上，以道路中心线为对称轴，采用错轮回转法进行冲击碾压在实践中得到了很好的反馈。

在冲压速度上，在保持安全距离（离路肩边缘1m）的前提下，以10km/h～12km/h的速度平稳行进是实践中通用的做法。

路基冲击碾压施工方案

路基冲击碾压施工方案路基冲击碾压施工方案一、施工准备1. 制定详细的施工方案和施工图纸。

根据设计要求和地基情况，确定施工工序和设备选择；2. 确定施工区域，并对施工区域进行勘察和测量，确定施工起止点和路基厚度；3. 将施工区域进行临时封闭，并在施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全；4. 准备所需的施工机械设备和人员，包括压路机、挖掘机、运输车辆等。

二、路基冲击1. 将挖掘机按照设计要求开挖路基，清除松土和杂物，确保路基面平整；2. 将压路机调整至适当的振动频率和振动力，并将压路机放在路基上，按照设计要求进行冲击碾压；3. 冲击和碾压过程中，应注意保持压路机的稳定性，确保冲击力均匀分布；4. 冲击施工完成后，应用尺子和水平仪进行检测，确保路基的平整度和标高符合设计要求；5. 如出现不平整或标高不符合要求的地方，需进行修整和再次冲击碾压，直至满足要求为止。

三、施工注意事项1. 严格按照设计要求进行施工，确保施工质量；2. 在冲击碾压施工前，应注意检查和调整压路机的振动频率和振动力，避免过大和过小的冲击力；3. 在施工过程中，应注意保持施工机械的稳定性，避免因不稳定施工而导致工程质量不达标；4. 施工现场要保持整洁，杂物和浮土要及时清理，确保施工安全；5. 施工中遇到地层不均匀或太湿的情况，应根据实际情况调整施工方案，采取相应的措施保证施工质量。

四、施工质量控制1. 在施工前、中、后进行质量检验，确保施工过程的质量；2. 质量检验包括水平、标高、平整度等方面的检测，以确保路基的质量符合设计要求；3. 如发现施工过程中的质量问题，应及时采取措施加以整改，确保施工质量。

通过上述的施工方案，可以保证路基冲击碾压施工过程中的安全和质量。

在施工区域进行临时封闭，设置警示标志，保证施工现场的安全。

冲击碾压前进行施工准备，确定施工区域和施工工序，并选用适当的施工机械设备进行施工。

施工过程中注意保持施工机械的稳定性，确保施工质量。

冲击碾压处理路基基底的施工方法

冲击碾压处理路基基底的施工方法冲击碾压处理路基基底的施工方法引言在道路建设施工中，路基基底的稳定性是保证道路平稳、安全通行的关键。

为了提高基底的承载能力、减少沉降和裂缝的产生，冲击碾压处理成为常用的施工方法之一。

本文将对冲击碾压处理路基基底的施工方法进行详细介绍。

一、冲击碾压处理的原理冲击碾压处理是指利用冲击力和振动力将路基区域内的土石材料进行压实和固结的一种方法。

其原理为通过施加冲击力和振动力，使土石材料内部的颗粒重新排列，从而增加颗粒间的接触面积和接触强度，达到提高土石材料密实度和承载能力的目的。

二、冲击碾压处理的工作步骤1. 基底清理首先需要对路基基底进行清理，去除其中的杂物、碎片和淤泥等。

采用清淤机械或人工清理的方式，确保基底表面平坦，无垃圾堆积和松散土石。

2. 碾压前的土石材料处理在进行冲击碾压之前，需要对土石材料进行破碎和筛分处理。

选择适当的破碎机械和筛分设备，将土石材料破碎至合适的颗粒大小，并筛去过大或过小的颗粒。

3. 振动碾压振动碾压是冲击碾压处理的一种重要方式。

主要包括单向振动碾压和双向振动碾压两种方法。

在振动碾压过程中，需要根据路基基底的厚度和路面的要求进行适当的分层碾压，以保证每一层的压实效果。

4. 冲击碾压冲击碾压是通过冲击锤或冲击器将冲击力传递给土石材料，使其发生塑性变形和压实的过程。

在冲击碾压过程中，同样需要进行分层施工，确保每一层的冲击力均匀传递，从而达到整体均匀、致密的效果。

5. 路基处理在完成碾压和冲击碾压后，需要对路基进行一些必要的处理。

例如，对路基表面进行修整，填补可能存在的凹陷或空隙，以确保路基表面平整、均匀。

三、冲击碾压处理的注意事项1. 施工顺序冲击碾压处理应当从路基的底层向上逐层进行，保持每一层的压实和冲击均匀。

并且在施工过程中，要注意避免重复碾压同一区域，以免造成压实效果不均匀。

2. 环境要求冲击碾压处理的施工应当在相对干燥的环境中进行，避免在雨天或土壤过于湿润时施工。

路基冲击碾压施工方案

路基冲击碾压施工方案摘要：本文档介绍了一种路基冲击碾压施工方案，该方案旨在提高路基施工的效率和质量。

我们将详细介绍冲击碾压施工的步骤和要点，并提供相关建议和注意事项。

通过正确使用该方案，可以有效地改善路基施工的质量，并减少施工期间的不良情况发生。

1. 引言路基施工是道路建设中至关重要的一环。

合理的施工方案可以有效地提高路基的质量，确保道路的安全和稳定。

本文将介绍一种新的施工方案，即路基冲击碾压施工方案，该方案通过使用冲击碾压设备，可以达到更好的施工效果。

2. 冲击碾压施工的优势冲击碾压施工是一种使用具有冲击力的设备进行碾压的技术。

相比传统的碾压施工方法，冲击碾压施工具有以下优势：2.1 提高施工效率冲击碾压设备能够在短时间内完成较大面积的碾压工作，大大提高了施工的效率。

这使得工期可以得到缩短，节约了时间和成本。

2.2 增加路基的密实度冲击力可以有效地提高路基的密实度，使得路基更加坚固和稳定。

这有助于预防路面塌陷和坑洼等问题的发生，提高道路的使用寿命。

2.3 减少施工后期的修复工作由于冲击碾压可以更好地压实路基，可以减少施工后期的坝顶修整工作。

这不仅可以节约时间和人力资源，还可以降低整体施工成本。

3. 冲击碾压施工方案的步骤与要点以下是冲击碾压施工方案的具体步骤与要点：3.1 预先准备在进行冲击碾压施工之前，需要进行一些预先准备工作。

首先，需要对施工区域进行详细的勘测和设计，确定路基的高程和坡度。

其次，需要清理施工区域，移除杂物和障碍物。

最后，需要配置好冲击碾压设备，确保设备的正常运行。

3.2 施工过程在施工过程中，需要注意以下要点：3.2.1 选择适当的冲击碾压设备根据施工的具体情况，选择合适的冲击碾压设备。

设备的重量和振动频率应根据路基的土壤类型和厚度来进行选择。

3.2.2 确定施工区域在进行冲击碾压施工时，需要按照设计要求确定具体的施工区域。

不应将设备放置在不需要进行施工的地方，以免造成不必要的损坏。

路基冲击碾压施工方案

路基冲击碾压施工方案一、施工前准备工作在进行路基冲击碾压施工之前，需要进行以下准备工作：1.施工人员的培训：确保施工人员熟悉路基冲击碾压设备的操作规程和安全注意事项，并掌握相关技术。

2.施工现场准备：清理施工现场杂物，保证施工现场整洁，并设置施工标志牌和警示标志，确保施工安全。

3.施工设备的准备：保证路基冲击碾压设备的正常运行，如检查设备的电瓶、机油、润滑油等，并进行必要的更换和充填。

4.施工材料的准备：准备好所需的填土材料、石子、沙子等，并按照规定的配比进行搅拌。

5.环境保护措施的准备：在施工现场周围设置防护网和挡土墙，以防止材料外溢和污染环境。

二、施工流程1.测量定位：根据设计要求，使用测绘仪等工具进行路基的测量，并确定施工起点和终点。

2.毛坡处理：对于毛石土路基，需要先进行毛坡处理，即将路基表层的较大块石和杂物清理干净，保证路基的整体平整度。

3.路基填筑：根据设计要求，进行路基的填筑，将填土材料均匀铺撒在毛坡上，并采用平板夯实，保证填土的紧实度。

4.初级碾压：使用初级碾压设备对填土进行初级碾压，确保填土与原有路基结合紧密，排除空隙和松散。

5.中级碾压：在初级碾压后，使用中级碾压设备对填土进行中级碾压，进一步提高填土的紧实度和稳定性。

6.面层碾压：在中级碾压后，进行面层的填筑和碾压。

根据设计要求，将石子、沥青等材料铺撒在路基表面，并采用碾压设备进行面层碾压，达到平整度和密实度要求。

7.检查验收：施工完成后，进行路基的检查和验收，确保路基的质量符合设计要求。

三、施工注意事项1.施工现场安全：保证施工现场的清洁整齐，并设置施工标志牌和警示标志，加强施工现场的安全管理。

2.施工设备维护：定期检查和维护路基冲击碾压设备，确保设备的正常运行。

3.施工过程控制：根据设计要求和施工规范，控制填土材料的配比、碾压次数和碾压速度，确保施工质量。

4.防止碾压过度：避免过度碾压导致路基表面过于坚硬，影响排水和车辆行驶的安全性。

路基填前冲击碾压施工方施工方案

路基冲击碾压施工方案一、概述三边冲击式压实机是高振幅低频率的冲击碾压设备，其主要工作机构是由在三条凸轮边组成的冲击轮。

冲击能量达20KJ，压实宽度2*900mm，平均工作速度为10-15km/h，压实影响深度可高达5M，适用于岩石、土、膨胀土的冲击压实。

在运动过程中，冲击轮的高位势能转化为动能对地面进行冲击，从而对土体的深层产生较强的冲击能量。

通过冲击碾压，能有效减少公路路基完工后的总沉降量，大大改善因不均匀沉降而形成的病害，提高路基的整体强度，对保证道路的使用质量有重要的作用。

二、适用范围路基填方段应在清表后的全幅路基或填土路基进入94区；挖方段应欠挖路基20cm处；路基高度大于4m时，每2m冲击碾压一次。

三、冲击碾压前的准备工作①冲击碾压填前碾压路段：根据填土路基填前原地表土样的击实标准，检测表面下30cm处土的含水量，含水量在最佳含水时的±4%内为宜，这样冲击效果最佳。

路基每填高两米路段：土方路段采用相应路段的土方击实标准，并控制其含水量在最佳含水量的±4%内为宜。

石方路段用平地机整平，沉降法观测。

路基94区路段：土方路段采用相应路段的土方击实标准，并控制其含水量在最佳含水量的±4%内为宜。

石方路段用沉降法观测，用平地机整平。

②所有冲击碾压地段均以平地机整平，以均匀传递强大的冲击力，保证冲击碾压效果。

四、施工设备每一个工作面配备一台YZT20冲击式压实机、一台牵引车，每个工作面配备一台平地机、一台推土机和一台洒水车，压实度检测工具，精密水准仪一台。

五、施工进度计划遵照业主要求，根据路基施工进度平行进行。

六、施工工艺针对不同路基段落土质情况，分别做冲击压实试验段，通过对试验数据的分析、判定，最终确定不同冲击压实工艺，以下为基本施工工艺。

（附《冲击式压实机碾压试验段施工工艺流程图》）①冲击式压实机进行冲击碾压时，用白灰把填土路基坡脚撒好，压实机行进速度应控制在10-15km/h左右，从路的一侧面向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”的冲序、逆时针交替进行，冲击遍数通过试验段确定。

路基冲击碾压专项施工方案

目录1、编制依据及原则 ...................................................................................................... 错误!未定义书签。

1.1编制依据.............................................................................................................. 错误!未定义书签。

1.2编制原则.............................................................................................................. 错误!未定义书签。

2、工程概况 .................................................................................................................. 错误!未定义书签。

2.1工程概况.............................................................................................................. 错误!未定义书签。

3、重要工程数量及机械设备配置 .............................................................................. 错误!未定义书签。

3.1数量登记表.......................................................................................................... 错误!未定义书签。