石灰、粉煤灰稳定碎石 配合比设计说明
二灰碎石基层技术指标
二灰碎石基层技术指标
（1）原材料基本要求：
二灰碎石基层所用的石灰、粉煤灰、碎石等原材料均需满足交通部2000 年6 月颁发布的《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000(以下简称规范)中的有关规定。
①、石灰：石灰质量应符合（规范）表4.2.2 规定的Ⅲ级消石灰或生石灰的技术指标，并应尽量缩短石灰的存放时间。
石灰应在使用前7～10 天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰应过孔径10mm 的筛，并尽快使用。
②、粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Fe2O3 和Al2O3 的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g。
粉煤灰应是火力发电厂的副产品。
③、集料：
机动车道：集料的最大粒径不应超过31.5mm，其颗粒组成应符合《公路沥青路面设计规范》表6.1.9 中2 号级配的范围。
集料压碎值不大于30%。
（2）二灰碎石混合料的配合比及质量控制指标
①、二灰碎石混合料的配合比为：石灰：粉煤灰：碎石=6:12:82(重量比)
②、开工前应按设计提供的二灰集料混合料的配比及所选用的材料通过试验来确定其最佳含水量和最大干密度（用重型击实试验法），并在施工中严格控制。
③二灰碎石7 天无侧限抗压强度及压实度应符合下表要求。
概预算典型例题习题
①配合比不同有关材料的抽换1）路面半刚性基层材料《公路工程预算定额》第二章路面工程第一节说明中规定：各类稳定土基层定额中的材料消耗系按一定配合比编制的，当设计配合比与定额标明的配合比不同时，有关材料可按式2-7进行换算：【例题2.9】石灰、粉煤灰稳定碎石基层，采用稳定土拌和机拌和，设计配合比为4:11:85，设计厚度为20cm ，作为一层拌和、碾压。
试按预算定额确定每l 000m 2资源消耗量。
【解】查《公路工程预算定额》第二章路面工程表2-1-4路拌法石灰、粉煤灰稳定土基层，即定额编号[98-（2-1-4)-35+36]，可知设计配合比与定额标明的配合比不同，应对石灰、粉煤灰、碎石的材料用量进行抽换。
表2-10 2-1-4路拌法石灰、粉煤灰稳定土基层单位：1000㎡顺序号项目单位代号稳定土拌和机拌和石灰粉煤灰砂石灰粉煤灰砂砾石灰粉煤灰碎石石灰：粉煤灰：砂10:20:70石灰：粉煤灰：砂砾5:15:80石灰：粉煤灰：碎石5:15:80压实厚度 15c m 每增减 1c m 压实厚度 15c m 每增减 1c m 压实厚度 15c m 每增减 1c m 3132 33 34 35 36 1 人工 工日 1 31.3 1.8 20.8 1.1 20.2 1.1 2 生石灰 t89125.956 1.730 15.311 1.021 15.829 1.055 3 土 m 3 895 — — — — — — 4 砂 m 3 902 121.49 8.1 — — — — 5 砂砾 m 3 897 — — 147.03 9.8 — — 6 煤矸石 m 3 936 — — — — — — 7 矿渣 m 3 938 — — — — — — 8 粉煤灰 m 3 945 69.22 4.61 61.24 4.08 63.31 4.22 9 碎石m 3 958 — — — — 164.89 10.99 10 120k W 以内自行式平地机 台班 1057 0.51 — 0.51 — 0.51 — 11 6～8t 光轮压路机 台班 1075 0.41 — 0.41 — 0.41 — 12 12～15t 光轮压路机 台班 1078 1.27 — 1.27 — 1.27 — 13 235k W 以内稳定土拌和机 台班 1155 0.29 0.02 0.29 0.02 0.29 0.02 14 6000L 以内洒水车台班 1405 1.03 0.05 1.03 0.05 0.92 0.04 15基价元 1999139178331059961110637611相关材料调整后数量为：()[]did d i L L H H B C C ⨯-⨯+=0石灰：[15.829 + 1.055×（20-15)]×54=16.883t粉煤灰：[63.31 +4.22×（20-15)]×1511=61.90m 3 碎石：[164.89 +10.99×（20-15)]×8085=233.58m 3 根据预算定额第二章第一节说明中第1条“各类稳定土基层、级配碎石、级配砾石基层的压实厚度在15cm 以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm 以内，垫层、其他种类的基层和底基层压实厚度在20cm 以内，拖拉机、平地机、压路机台班消耗按定额数量计算。
石灰、粉煤灰稳定碎石配合比设计说明
石灰、粉煤灰稳定碎石配合比设计一、设计依据：1．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）2．《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）3．《招标文件范本》中有关规定4．《公路土工试验规程》（JTJ051—93）5．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）6．《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）二、工程施工要求1、强度等级：大于0.9Mpa2、工程部位：基层3、压实度：≥98%4、拌和方式：厂拌三、原材料选定1、石灰：产地临淄南仇、消石灰有效钙镁含量≥55%2、粉煤灰：滨州魏桥电厂3、碎石：产地淄博文登4、水泥：产地莱芜连云水泥有限公司 P.O32.5级5、水：洁净的饮用水四、设计过程1、加入水泥配备不同剂量二灰土石灰：粉煤灰：碎石：水泥=4：11：85：1.5石灰：粉煤灰：碎石：水泥=5：12：83：1.5石灰：粉煤灰：碎石：水泥=6：14：80：1.52、分别确定最佳含水量、最大干密度3、按规定压实度、最佳含水量和最大干密度制备试件，在规定温度下保湿养生6d浸水24h后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行无侧限抗压强度试验。
五、试验结果汇总灰剂量为的石灰、粉煤灰稳定碎石配比，养护6天、饱水1天抗压强度平均值为1.84Mpa, Rc0.95=1.6Mpa, 拟用于施工。
采用厂拌法施工时，工地实际采用灰剂量宜为5.5%4、加入水泥配备二灰土石灰：粉煤灰：碎石：外掺水泥=5、分别确定无延时、延时小时的最佳含水量、最大干密度6、按规定压实度、最佳含水量和最大干密度制件，在规定温度下保湿养生6天，侵水24h后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行无侧限抗压强度试验。
六、延时试验结果汇总灰剂量为1号的石灰、粉煤灰稳定碎石配比，养护6天、饱水1天抗压强度平均值为 Mpa,Rc0.95= Mpa，拟用于施工。
二灰碎石施工方案
⼆灰碎⽯施⼯⽅案⽯灰粉煤灰碎⽯基层采⽤稳定⼟⼚拌设备拌和，摊铺机摊铺。
⼆灰结⽯配合⽐(重量⽐)为：⽯灰∶粉煤灰∶碎⽯=6∶12∶82。
1、材料准备（1）⽯灰：使⽤符合Ⅲ级以上技术指标的消⽯灰，存放时间不得⼤于1个⽉，应尽量缩短⽯灰的存放时间，如存放时间过长，应采取覆盖封存措施，妥善保管。
（2）粉煤灰：采⽤湿粉煤灰，含⽔量不⼤于35%，粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应⼤于70%，烧失量不⼤于20%，⽐⾯积宜⼤于2500cm2/g。
使⽤时应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛。
粉煤灰中不准含有树根、杂草等杂质。
（3）碎⽯：采⽤最⼤粒径不超过37.5mm(⽅孔筛)、压碎值不⼤于35%、针⽚状含量⼩于12%，颗粒组成符合技术规范要求的洁净碎⽯。
为了保证集料清洁，集料场地按规范要求进⾏硬化。
（4）⽔：洁净不含有害物质。
2、混合料组成设计（1）按照《公路路⾯基层施⼯技术规范》（JTJ034—2000）有关规定进⾏混合料的组成设计。
7天⽆侧限抗压强度符合图纸要求。
（2）按照《公路⼯程⽆机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）在⼆灰碎⽯施⼯前取有代表性的样品进⾏⼀系列试验；①颗粒分析。
②压碎值试验。
③⽯灰有效钙和氧化镁含量。
④收集或试验粉煤灰的化学成份、细度和烧失量。
通过重型击实试验，确定⼆灰碎⽯的最佳含⽔量和最⼤⼲密度。
3、准备下承层⼆灰碎⽯施⼯前，对下承层进⾏彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，⽤⼟培好路肩，⼆灰碎⽯摊铺时，要保证下承层表⾯湿润。
4、拌和拌和设备采⽤⼀台300t/h强制式稳定粒料拌和机，且拌和机配有4个料⽃。
拌和设备采⽤电脑控制，能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好。
（1）粉煤灰、⽯灰应保持合适的含⽔量，要特别注意不准含⽔量过⼤造成结块、拌和时计量失准。
⾬季施⼯粉煤灰、⽯灰要采取覆盖措施。
（2）集料满⾜级配要求，拌和机料仓和拌缸前筛⼦均能剔除超粒径⽯料。
若采⽤0～31.5的混合⽯料，上料时必须码成⼤堆掺和均匀后上料，不准有明显的离析现象，随时对集料进⾏筛分，及时调整材料的配⽐。
浅析石灰粉煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工要点
浅析石灰粉煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工要点浅析石灰粉煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工要点摘要：本文介绍了道路工程的石灰粉煤灰稳定碎石基层的配合比设计，其中包括原材料的采集要求和配合比的设计，介绍了施工方法中的厂拌法，以及石灰粉煤灰稳定碎石基层施工注意的问题。
关键字：石灰粉煤灰稳定碎石；配合比设计；要点；一、引言随着道路交通的发展，以石灰土为基层的城市道路越来越不适应其需要，石灰粉煤灰稳定基层碎石是一种半刚性基层。
具有承载力强，刚度大，水稳定性好等特点，已经得到广泛应用。
鉴于石灰粉煤灰稳定碎石结构的诸多优点，根据设计要求，依照我国公路路面施工技术规范，本文介绍了道路工程的石灰粉煤灰稳定碎石基层的配合比设计，其中包括原材料的采集要求和配合比的设计，介绍了施工方法中的厂拌法，以及石灰粉煤灰稳定碎石基层施工注意的问题。
二、石灰粉煤灰稳定碎石材料要求（一）石灰：按粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ4-97）标准，可以使用钙石灰和镁石灰，适当时可使用磨细的生石灰。
生石灰的氧化钙和氧化镁总含量＞60%，消石灰中的氧化钙和氧化镁总含量＞50%。
1．氧化钙的测定：利用石灰中的氧化钙能与蔗糖的相溶性，同时，它与盐酸相互作用可产生蔗糖钙；同样，可以采用而氧化镁与蔗糖的化学反应原理测定氧化钙的成份含量。
根据盐酸溶液的配制标准和标定，根据化学反应原理及应用公式：232222Na CO HCL NaCL H O CO +-++↑。
根据此化学方程，其中当量浓度值（N ）：21QN n =⨯-（V 为盐酸的消耗量）。
若N>0.5，则要控制加蒸馏水的量 (21)V V N =⨯⨯-水。
△V 水为加水量（ml ），N 为己配的盐酸溶液的当量浓度，V 为己配盐酸标准溶液的量（ml ） 氧化钙的计算公式：0.028100N VG⨯⨯⨯，其中，N 为当量浓度，V 为盐酸溶液的体积，G 为石灰总质量。
2．氧化镁的测定：利用EDTA 滴定法测定氧化镁含量。
注册土木工程师(道路工程)考试：2022专业案例真题模拟及答案(4)
注册土木工程师（道路工程）考试：2022专业案例真题模拟及答案(4)共285道题1、已知随机变量X的一组观测数据为：32，45，77，28，59，则该随机变量的变差系数最接近下列哪一项？（）（单选题）A. 0.38B. 0.42C. 0.48D. 0.52试题答案：B2、某三级公路（v＝40km/h），位于一般地区，某平曲线位于纵坡为7%的陡坡路段，平曲线超高坡度为最大值，其最大合成坡度最接近下列哪个选项？（）（单选题）A. 9.88%B. 10.63%C. 11.52%D. 12.21%试题答案：B3、石灰粉煤灰碎石基层，设计配合比为石灰∶粉煤灰∶碎石＝4∶11∶85，设计压实厚度为18cm。
预算定额1000m2石灰粉煤灰碎石的主材消耗量见下表。
则粉煤灰调整后的数量应为多少？（）题2表石灰粉煤灰稳定类（单位：1000m3）（单选题）A. 46.427m3B. 55.711m3C. 86.332m3D. 103.595m3试题答案：B4、某路面工程用桶装石油沥青，调查价格为5000元/t，运价1.2元/t·km，装卸费为24.0元/t，运距80km，回收沥青桶按200元/t计，场外运输损耗率为3%，采购及保管费率2.5%，材料毛重系数1.17。
则石油沥青的预算价格为多少？（）（单选题）A. 5110.20元/tB. 5226.98元/tC. 5534.87元/tD. 5891.62元/t试题答案：B5、某污水排水管线工程，基础埋深5m，管沟边的人行天桥基础埋深3m，管沟开挖宽度1m，土壤内摩擦角300，管线中心距天桥基础水平距离应大于下列哪个选项？（）（单选题）A. 2.5mB. 3.18mC. 3.96mD. 4.62m试题答案：C6、某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。
路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。
公路预算各类稳定土配合比的换算
公路预算各类稳定土配合比的换算
在做预算的时候，通常会遇到配合比的换算，现在有软件可以轻松做换算好，不用我们自行计算。
但是考试或者面试的时候，也许会遇到这样的问题，怎么计算配合比，有时候让人很头痛。
各类稳定土基层定额中中的材料消耗系按一定的配合比编制的，当设计配合比与定额标明的配合比不同时，有关材料可按正式进行换算：
C i=[C d+B d x(H-H0)]x(L i/L d)
其中：Ci 按设计配合比换算后的材料数量
C d 定额中基本压实厚度的材料数量（查定额可得）
B d 定额中压实厚度每增减1cm的材料数量
H0 定额的基本压实厚度
H 设计的压实厚度
L i 设计配合比的材料的百分率
L d 定额中标明的材料的百分率
例：石灰粉煤灰稳定碎石基层，定额标明的配合比为：石灰：粉煤灰：碎石=5：15：80，基本压实厚度为15CM，设计配合比为：石灰：粉煤灰：碎石=4：11：85，设计压实厚度为16CM。
计算各种材料调后的用量。
解：查定额2-1-4-35、36可知配合比为：石灰：粉煤灰：碎石=5：15：80，基本压实厚度为15CM石灰的用量为15.829 t 粉煤灰 63.31 m3 碎石164.89 m3
每增减1CM的定额用量为石灰的用量为1.055 t 粉煤灰 4.22 m3 碎石10.99 m3由此可得
生石灰的用量为[15.829+1.055x(16-15)]X4/5=13.507t
粉煤灰的用量为 [63.31+4.22x(16-15)]x11/15=49.52(m3)
碎石的用量为 [164.89+10.99x(16-15)]x85/80=186.87(m3)。
概预算典型例题习题
①配合比不同有关材料的抽换1）路面半刚性基层材料《公路工程预算定额》第二章路面工程第一节说明中规定：各类稳定土基层定额中的材料消耗系按一定配合比编制的，当设计配合比与定额标明的配合比不同时，有关材料可按式2-7进行换算：【例题2.9】石灰、粉煤灰稳定碎石基层，采用稳定土拌和机拌和，设计配合比为4:11:85，设计厚度为20cm ，作为一层拌和、碾压。
试按预算定额确定每l 000m 2资源消耗量。
【解】查《公路工程预算定额》第二章路面工程表2-1-4路拌法石灰、粉煤灰稳定土基层，即定额编号[98-（2-1-4)-35+36]，可知设计配合比与定额标明的配合比不同，应对石灰、粉煤灰、碎石的材料用量进行抽换。
表2-10 2-1-4路拌法石灰、粉煤灰稳定土基层单位：1000㎡顺序号项目单位代号稳定土拌和机拌和石灰粉煤灰砂石灰粉煤灰砂砾石灰粉煤灰碎石石灰：粉煤灰：砂10:20:70石灰：粉煤灰：砂砾5:15:80石灰：粉煤灰：碎石5:15:80压实厚度 15c m 每增减 1c m 压实厚度 15c m 每增减 1c m 压实厚度 15c m 每增减 1c m 3132 33 34 35 36 1 人工 工日 1 31.3 1.8 20.8 1.1 20.2 1.1 2 生石灰 t89125.956 1.730 15.311 1.021 15.829 1.055 3 土 m 3 895 — — — — — — 4 砂 m 3 902 121.49 8.1 — — — — 5 砂砾 m 3 897 — — 147.03 9.8 — — 6 煤矸石 m 3 936 — — — — — — 7 矿渣 m 3 938 — — — — — — 8 粉煤灰 m 3 945 69.22 4.61 61.24 4.08 63.31 4.22 9 碎石m 3 958 — — — — 164.89 10.99 10 120k W 以内自行式平地机 台班 1057 0.51 — 0.51 — 0.51 — 11 6～8t 光轮压路机 台班 1075 0.41 — 0.41 — 0.41 — 12 12～15t 光轮压路机 台班 1078 1.27 — 1.27 — 1.27 — 13 235k W 以内稳定土拌和机 台班 1155 0.29 0.02 0.29 0.02 0.29 0.02 14 6000L 以内洒水车台班 1405 1.03 0.05 1.03 0.05 0.92 0.04 15基价元 1999139178331059961110637611相关材料调整后数量为：()[]did d i L L H H B C C ⨯-⨯+=0石灰：[15.829 + 1.055×（20-15)]×54=16.883t粉煤灰：[63.31 +4.22×（20-15)]×1511=61.90m 3 碎石：[164.89 +10.99×（20-15)]×8085=233.58m 3 根据预算定额第二章第一节说明中第1条“各类稳定土基层、级配碎石、级配砾石基层的压实厚度在15cm 以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm 以内，垫层、其他种类的基层和底基层压实厚度在20cm 以内，拖拉机、平地机、压路机台班消耗按定额数量计算。
石灰、粉煤灰稳定碎石施工技术
３ ．配合 比设计
按 质 量 比石 灰 ： 煤 灰 ： 粉 石料 ： ：５８ ５ １ ：０
石料 的颗 粒组 成应 满 足下 列 要求 ：
合料 前 ，必 须 先对 拌合机 进行 调试 。通 过对 每个 料仓 控制 按钮 的调试 ，使 混合 料的颗 粒 组 成 达 到 规 定 的 要 求 ，并 记下 各仪 表 的读 工作 ： 数 。同时测 定 混合料 的含 水量 ，以确定是 否 １ ） 厂的选 定 拌 合厂 大小 的选定应 根 加水 ，以保 证 混合料 的含 水量 大于最 佳含 水 拌合 据工 程量 的大 小合 理确定 ，对 于基 层工程 量 量 约 ２ 左 右 。 ％ 在 ５ １ 万 立方 米之 间 ，建议 选用 ２ 亩 。拌 —０ ０ 在 正式 拌 制混合 料使 ，必须 严格 按调 试 合厂 位置 的选择 应充 分考 虑到 水 电问题 、材 结果 的 内容进行 ，同时定 期对 拌制好 的 混合 料进 出问题 、运输 问题 、邻 里关 系问 题等 。 料进 行试 验验证 ，如结 果 偏离 了规 范约定 的 因厂拌 法使 用 的是拌 和机 ，必 然要使 用动 力 范 围 ，应 及 时 进 行 调 整 。 电 ， 使用 发 电机组进 行发 电的成本 较 高 ， 且 所 不 同材 料应 分仓 进料 ，不得 混仓 。储 放 以应选 择 能提供 动力 电且 较方便 的 地方 。用 粉煤灰 、石 灰 的料仓应 摆放 在距 离拌 合仓 最 水 包括 饮用 水和施 工 用水 。 石灰 、 在 粉煤灰 稳 近的位 置 ，确保 二者 充分 拌合 。为确 保混 合 定 碎石 的施 工过 程 中 ，因所 使用 的 石灰是 消 料拌 合均匀 ，在拌合 仓 的拌合 过程 中 ，应 确 石灰， 用水 量很 大 ， 同时 在施 工过 程 中 ， 要 保 足够 的 拌 和 时 间 。 需 撒 水养 生 ， 以必 须确 保充 足 的水源 。 所 确保 材 因石灰 、粉 煤灰 的 含水量 较大 ，具有 一 料 进 出的道 路畅 通 ， 地平 整 。 场 材料及 半成 品 定 的 黏附性 ，所 以应 安排 专人 对这两 个料 仓 的运距 之和最 小 。 在生 产过程 中 ， 因石 灰 、 粉 的流量 进行 控制 ，安排 人 工进 行振捣 ，确 保 煤 灰属 粉状 物 ， 污染较 大 ， 注 意处理 好邻 里 出仓量 。为 保证 材料 的粒 径满 足要求 ，在 各 应 关系 。 料 仓 内安放 孔径 合适 的筛 网 ，防止 较大 粒径 ２ 材料 的储备 根 据基层 的长度 、 度 、 的 材料 进 人 拌 合仓 。 ） 原 宽 厚 度和 实验所 确定 的 各材 料的需 用量 合理 组 ４２运输 过 程： 合料 应采 用较 大 吨位 的 ． 混 织 备料 。 材料 的储 备做 到不 同材 料分 开堆放 ， 自卸汽 车运 输 ， 厢 应 清 理干 净 。从 料 仓 向 车 同种材 料 、 同规 格分 开堆 放 。 选 的原材 料 运 料车上放料 时 ， 每卸一斗混 合料 时挪动一 不 所 应 必 须满 足标 准及 规范 的要求 。 于生 石灰 当 下 汽车 位置 ，每次 料 斗 出料 控制 在 １５ ３０ 对 ．－ ． 堆放 时 间较 长时 ， 应覆 盖封 存 生 石灰 块应 在 吨 ， 以减少 混合 料的离 析现象 。 运料 车应用篷 使用 前 ７ １ 天充分 消解 。 —０ 消解 后 的石 灰应保 布 覆盖 ， 主要起 到饱 水及 防雨 的作用 。 持 一定 的湿度 不得 产生 扬尘 ，也 不可 过湿 成 ４ ３摊 铺 过 程 ： ． 团 ；消石 灰宜 过孔 径 １ 毫 米的 筛 ， 尽快 使 Ｏ 并 混 合料摊 铺前 应 做好 下承 层的 准备 工作 用 。 于粉煤 灰： 对 应合 理控 制好 含水 量 ， 含水 和 施工 放样 工作 。下 承层 的准备 工作 主要是 量 不宜过 高 ， 一般 不超 过 ３ ％， 不宜 过低 ， 检 查 下 承层 的压 实 度 、平 整 度 、高 程 、横 ０ 也 过 低容 易飞扬 ， 染环 境 。 据 石料粒 径 的大 坡 度 、平面 尺 寸等 ，对土 基必 须用 １— ５ 污 根 ２ １ 吨 小， 我们 将 石料 分为 三种规 格 ： 碎 （０ ０ 压 路机 进行碾 压 检查 ，如 有表 面松 散 、弹簧 小 １— ３ 毫米 ） 子 片 （ — ５ ；瓜 ５ １ 毫米 ） ；米砂 （ — 毫 等 现象 必须 进行 处理 。施 工放样 工作 主要 是 ０５ 米 ）。 根 据 道路 设 计坐 标 ，采 用全 站仪 恢 复 中线 ， ３ ） 过 程控 制 ： 拌合 并 且在 两侧 路肩边 沿外 设 置指示 桩 ，在指 示 集 中拌合 生 产 工 艺见 下 图 ： 桩 上用 明显 的标 记标 出待 施工 的基层 边沿 的 设 计标 高 。摊 铺 机施 工于 待摊铺 基层 两侧 布 置控 制标 高 的钢支 架 ，其 上设 置钢 丝绳作 为
二灰碎石配比
在市政定额中选择道路基层(拌合机拌合) 石灰:粉煤灰:碎石(10:20:70) 厚度(cm) 20；道路基层(拌合机拌合) 石灰:粉煤灰:碎石(10:20:70) 厚度(cm) 每增减1。
25CM厚混凝土面层，约为75元/平米,20CM厚二灰碎石,约为30元/平米，15CM厚二灰土，约为20元/平米，总计125元/平米。
二灰学名是石灰粉煤灰稳定碎石，它们都是半刚性材料，水泥稳定碎石中可可以加入少量的粉煤灰，粉煤灰有缓凝的作用。
一般水泥稳定碎石水泥用量都是外掺建议水泥用量不要超过5%，水泥用量过大强度随之会提高，过高的强度会出现大面积裂缝的。
规范要求是3-6MPa.二灰碎石基层的压实度是极为重要的质量检测指标，然而在施工检查验收过程中，经常因压实度是否达标、超标而引起争议，特别是因超标被判定为“质量问题”时往往难以服人。
超标是否就是超密？结构密度适当、过密、超密如何界定以及会给二灰碎石性能带来何种变化？学术上似乎也无定论。
对此我们认为首先需要解决的是：作为压实度计算依据的二灰级配碎石混合料最大干密度标准如何确定。
1 二灰碎石混合料属于固结（胶结）密实稳定结构。
其成型强度主要依赖于二灰，特别是石灰的质量和数量所提供的固结作用，而体积稳定性则主要由结构状态密实程度和空隙率大小决定。
现行《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000修订说明中，有关此类混合料组成设计原理的论述，虽较JTJ034－93有所改进，但涉及其结构状态方面，仍然认定当二灰与粒料之比在15∶85～20∶80时，混合料就是骨架密实式结构。
据我们推算，若按原规范推荐的A、B两类级配组成范围，能够形成集料骨架的4．75mm 以上颗粒重量，百分比仅为：A类为32～48％至45～51％；B类为32～48至52～55．25％（公式为4．75mm筛余量＊80～85％）。
当级配最大粒径为30mm、粗集料含量低于55％时，我们认为它应是悬浮密实结构，而形不成集料骨架。
石灰粉煤灰碎石施工方案
石灰粉煤灰碎石施工方案概述本文介绍了石灰粉、煤灰和碎石的混合施工方案，旨在解决工程建设中地基处理及路面铺设等问题。
通过合理的配比和施工工艺，能够提高工程质量，延长工程寿命。
材料准备1.石灰粉：石灰粉是制备水泥、石灰砂浆和其他建筑材料的主要原料之一，具有良好的粘结性和硬化性。
2.煤灰：煤灰是煤燃烧时产生的灰烬，具有吸水、吸泥和抗裂等特点，是常用的建筑辅助材料。
3.碎石：碎石是一种采用机械破碎方法处理的天然石料，用于路基填筑和路面铺设。
配比比例根据工程需要和具体要求，可进行不同比例的石灰粉、煤灰和碎石的配比。
一般建议采用以下配比： - 石灰粉：煤灰：碎石 = 1：1：3施工工艺1.将石灰粉、煤灰和碎石按照预定的比例进行混合，搅拌均匀。
2.在施工现场，根据实际情况选择合适的施工方式（如手工铺筑、机械铺装等）。
3.在进行铺设前，需对基础进行处理，确保基础平整、坚固。
4.将混合好的物料铺设到指定的位置，并用辊压机或其他设备对其进行压实，使其密实牢固。
5.最后，进行养护处理，确保材料根据需要进行硬化或固化，以达到预期的使用效果。
施工注意事项1.在施工中，需根据具体需求进行施工方案的调整，确保施工质量符合要求。
2.在混合石灰粉、煤灰和碎石时，应严格按照配比比例进行，确保材料质量和性能。
3.铺设过程中，要注意材料铺设的平整度、密实度，确保路面平整、牢固。
4.施工完成后，定期对施工路段进行检查和维护，及时修补损坏部分，延长路面使用寿命。
结语石灰粉、煤灰和碎石的混合施工方案在工程建设中具有重要的应用价值，能够有效提高工程质量和使用寿命。
通过科学合理的配比和施工工艺，可以更好地满足不同工程的需求，为工程建设提供可靠保障。
石灰粉煤灰稳定 碎石配合比设计(少洛)
设计及原材料情况说明
一、设计及试验依据
JTJ034-2000《公路工程路面基层施工技术规范》
JTJ057-94《公路工程无机结合稳定材料试验规程》
《少林寺—洛阳高速公路路面基层设计》
二、设计标准：
7d无侧限抗压强度：0.6MPa。
三、原材料选用
1、石灰
产地：伊川草店；CaO+MgO含量为71.40%（消石灰）
质量等级：钙质Ⅰ级灰（生石灰）
2、粉煤灰
产地：伊川第二发电厂
技术指标：烧失量3.81%，比表面积2530cm2/g，SiO2、Al2O3、Fe2O3总量为91.49%。
质量等级：符合JTJ034-2000规范要求。
3、土
土场：
最大干密度：g/cm3；最佳含水量：%
液塑限：ωL=；ωP=；I P=。
CBR ：
四、配合比
根据此配合比，其矿质混合料符合3号级配的要求。
按照此种级配，确定矿料含量为95%，按照下列两种配合比进行试验：
石灰：粉煤灰：土=10：30：60
最大干密度：.g/cm 3，最佳含水量：8.0%
7R =1.10 MPa ＞aCv Z -1Rd =0.83 MPa
五、确定配合比
根据试验得出结果及规范要求，确定配合比：
石灰：粉煤灰：碎石=7：13：80
最大干密度：2.14g/cm 3，最佳含水量：8.0%，R=1.10MPa 。
北京城建集团少洛高速公路第六合同段
中心试验室
2003年10月。
石灰粉煤灰稳定碎石施工方案
石灰粉煤灰稳定碎石施工方案一、前言碎石施工在道路和铁路工程中广泛应用，为了提高碎石路面的稳定性和承载能力，常常需要采用添加剂进行稳定处理。
石灰粉和煤灰是常用的稳定剂，本文将探讨石灰粉煤灰在碎石施工中的应用方案。
二、材料准备1.碎石: 选择经过筛分的碎石，直径一般在2.5cm以下。
2.石灰粉: 具有良好的粉碎性和散布性。
3.煤灰: 煤灰应为细粉状，确保分散均匀。
4.水: 用于与石灰粉和煤灰混合形成稳定剂。
三、石灰粉煤灰稳定碎石施工步骤步骤一：碎石散布1.将准备好的碎石均匀散布在施工区域，确保碎石层厚度均匀。
步骤二：稳定剂拌和1.按照一定的比例将石灰粉和煤灰混合均匀，确保两者充分混合。
2.逐步加入适量的水，搅拌均匀至形成石灰粉煤灰稳定剂。
步骤三：稳定剂加工1.将混合好的石灰粉煤灰稳定剂均匀地淋洒在碎石表面。
2.使用机械设备将稳定剂与碎石进行充分混合，确保稳定剂能够均匀覆盖在碎石表面。
步骤四：压实与养护1.使用碾压机对经过处理的碎石进行压实，确保碎石与稳定剂充分结合。
2.在碎石表面喷水进行养护，保持碎石表面湿润，有利于稳定剂的固化。
四、施工注意事项1.施工温度: 石灰粉煤灰稳定碎石施工一般在5°C以上进行，避免在雨雪天气或高温天气进行。
2.施工厚度: 确保每次施工的厚度控制在合适范围内，避免过厚或过薄影响稳定效果。
3.养护期: 稳定碎石施工完成后，保持养护至少7天，确保稳定剂充分发挥作用。
五、总结石灰粉煤灰稳定碎石施工方案能够有效提高碎石路面的稳定性和承载能力，为道路和铁路工程提供了可靠的基础支撑。
在实际施工中，施工人员应根据具体情况合理调整稳定剂的比例和施工工艺，确保施工质量和效果。
2022年-2023年试验检测师之道路工程通关题库(附答案)
2022年-2023年试验检测师之道路工程通关题库(附答案)单选题（共30题）1、关于沥青的技术性能，请回答以下问题。
（4）我国规范中，A级沥青增加了（）的动力黏度作为高温性能的评价指标。
A.40℃B.50℃C.60℃D.70℃【答案】 C2、使用核子密度湿度仪测定密度前，应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定（）处，以求取两种方法测定密度的相关关系。
A.15B.25C.35D.30【答案】 A3、沥青混合料车辙试验的评价指标为（）。
A.稳定度B.残留稳定度C.动稳定度D.残留强度比【答案】 C4、密度计法进行颗粒分析试验时,用氨水作为分散剂,其用量为30g土样中加氨水（）。
A.1mLB.2mLC.3mLD.4mL【答案】 A5、采用水泥稳定碎石土时，宜掺入一定剂量的石灰进行综合稳定，混合料组成设计应按照（）进行。
A.当水泥用量占结合料总质量的30%以下时，应按石灰稳定类进行混合料组成设计B.当水泥用量占结合料总质量的50%以下时，应按石灰稳定类进行混合料组成设计C.当石灰用量占结合料总质量的50%以上时，应按石灰稳定类进行混合料组成设计D.当水泥用量占结合料总质量的50%以上时，应按水泥稳定类进行混合料组成设计【答案】 A6、沥青材料老化后其质量将（）A.减小B.增加C.不变D.有的沥青减小，有的增加【答案】 D7、某三级公路进行升级改造,为了解路基状况,检测机构用承载板法测定土基回弹模量。
请回答以下问题。
14）测定总影响量a时,最后一次加载卸载循环结束后取走千斤项,重读取两只百分表初读数,然后将测试车辆开出10m外,读取终读数,总影响量a为（）。
A.两只百分表初读数与终读数之差的平均值B.两只百分表初读数平均值与终读数平均值之差C.两只百分表初读数平均值与终读数平均值之差，再乘以贝克曼梁杠杆比D.两只百分表初读数与终读数之差的平均值，再除以贝克曼梁杠杆比【答案】 A8、在理论上，土中含水率的的概念一般定义为土中（）的质量与土中固相物质质量之比的百分数。
道路施工石灰、粉煤灰、碎石垫层技术方案
道路施工石灰、粉煤灰、碎石垫层技术方案1、石灰、粉煤灰、碎石垫层宜分层摊铺碾压,采用厂拌,汽车运输,平地机单幅一次铺筑方案,即稳定粒料拌和机,按生产配合比调试好后,正式生产,由自卸汽车运至施工现场.两台平地机成梯队摊铺.2、原材料的技术要求水：不应用含有杂质的水，凡人畜饮用水及其它清洁无化学物质，无污染的水均可使用。
石灰、粉煤灰、碎石垫层的粒料的颗粒组成范围3、混合料组成设计①承包人应在水泥稳定碎石基层试验段开工前，应按JTJ034-93第2章的有关规定进行原材料试验和混合料配合比设计。
②原材料试验包括：颗粒分析、液限和塑性指数、相对密度、重型击实试验和压碎试验。
③混合料的配合比设计a.至少应做三组不同水泥剂量的混合料击实试验，确定各种混合料的最佳含水量和最大干压实密度。
b.安最佳含水量计算的干密度制备试件。
每一组试件进行强度试验时，作为平行试验的件不应小于9个。
c. 试件应在规定的温度和湿度条件下养生6天，浸水1天，按照JTJ057-94规定的方法进行试验。
7天无侧限抗压强度：底基层不小于1.5MPa,基层：3～4MPa。
4、对底基层作全面的检查和验收①施工前要对底基层的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度一一进行检查,其检验标准如下表:②底基层压实度检查:对于底基层压实度进行检查,凡不符合要求的路段,应分别采用补充碾压,换填好的材料等;低洼和坑洞,应仔细填补压实,表面的“贴皮”和松散要彻底清除。
③底基层沉降检查:路面底基层结束后,当沉降速度连续两个月小于5mm/月的段落,才可铺筑基层.5、铺筑试铺段正式开工前,要铺筑基层试铺段,长度不少于单幅、单层100m.采用拌和场集中拌和,两台平地机梯队摊铺作业,并避免形成纵向接缝.试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路基施工规范(JTJ034-93)进行,试铺段要决定的内容如下:①确定施工配合比.②混合料适应的拌和机械、拌和方法、投料时间、混合料的均匀性和拌和产量等.③混合料的松铺系数.④确定标准施工方法：A．混合料的拌和方式及拌和设备和生产工艺；B．混合料的摊铺方法和所用机具；C．压实机具的选择和组合，确定碾压顺序、速度和遍数；D．运输车辆的合理数量及运输方式；F．接缝的处理工艺⑤确定每天作业段的合理长度；⑥制定质量保证的具体措施；⑦制定有效的施工组织设计6、施工方法①下承层准备A．合格的基础上铺筑水稳基层，包括：标高、平整度、压适度、横坡度等的检测。
石灰粉煤灰稳定碎石施工方案
石灰粉煤灰稳定碎石施工方案采用厂拌法进行二灰碎石的施工。
4.1基层处理二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基层上进行，施工前，清除底基层上干燥的浮土及杂物；使底基层表面清洁，底基层的试验各项指标合格。
4.2二灰碎石用料要求⑴石灰采用石灰粉碎机粉碎的生石灰，其氧化钙、氧化镁的含量符合规范要求。
硫酸盐含量超过0。
8％的土和有机质含量超过10%的土不得用于工程，并通过试验确定最佳含水量。
⑵粉煤灰：粉煤灰不应含有团块、腐植质和其他杂质，粉煤灰中SiO2、Ai2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20％，比表面积宜大于2500cm2/g,含水量不宜超过35%。
⑶碎石：碎石应由坚硬耐久的岩石轧制而成，应洁净、干燥并具有足够的强度和耐磨性能；其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，无软质石料和其他杂质。
4.3施工放样先测量放样，以间距10m定出中桩,用白石灰划出中线及边线，并测量出逐桩高程；根据试验段结果确定混合料的松铺厚度为27。
2cm(设计厚度20cm，松铺系数为1。
36),然后以10m一点打钢钎、挂钢丝线；4.4施工工艺①通过试验段试压确定：采用同点测量法，共测量4个断面,每个断面测12点,共测量48个测点，取平均值确定二灰碎石的松铺系数为1.358。
②二灰碎石施工配合比为：石灰:粉煤灰：碎石＝5：11:84，其中10～30mm的碎石占碎石总量的29％、10～20mm的碎石占碎石总量的40%,0～5mm的碎石占碎石总量的31％。
二灰碎石级配范围见下表：4。
4.2二灰碎石拌和(1）每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。
(2）混合料的检测①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀,无离析、成团块现象.②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。
检测频率为每台拌和设备上、下午各一次.当出现特殊情况(如故障等）应由试验监理工程师确定.4.4.3运输(1)运料由15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。
浅谈石灰粉煤灰稳定碎石基层施工
浅谈石灰粉煤灰稳定碎石基层施工摘要:道路基层是道路结构中的主要部分，位于路基和道路面层之间，在路面结构中起主要承重作用。
基层根据力学性能一般划分为：柔性基层（如级配碎石基层）、半刚性基层（如二灰碎石基层）和刚性基层（如混凝土基层）。
柔性基层强度低但不易裂缝，刚性基层强度高但易裂缝，半刚性基层介于两者之间。
根据结合料类型又可分为：无结合料（如级配碎石）、无机结合料（如二灰稳定碎石）、有机结合料（如沥青稳定碎石）。
无机结合料的粘结力不如有机结合料强，但是无机结合料的强度会随龄期逐渐增加，而有机结合料一般随龄期的增加而逐渐老化，因而强度逐渐降低。
石灰粉煤灰稳定碎石基层是公路与城市道路工程中普遍采用的一种基层类型，该种基层类型属于半刚性无机结合料基层材料。
关键词：石灰粉煤灰碎石、道路基层绪论道路基层是道路结构中的主要部分，位于路基和道路面层之间，在路面结构中起主要承重作用。
基层根据力学性能一般划分为：柔性基层（如级配碎石基层）、半刚性基层（如二灰碎石基层）和刚性基层（如混凝土基层）。
柔性基层强度低但不易裂缝，刚性基层强度高但易裂缝，半刚性基层介于两者之间。
根据结合料类型又可分为：无结合料（如级配碎石）、无机结合料（如二灰稳定碎石）、有机结合料（如沥青稳定碎石）。
无机结合料的粘结力不如有机结合料强，但是无机结合料的强度会随龄期逐渐增加，而有机结合料一般随龄期的增加而逐渐老化，因而强度逐渐降低。
石灰粉煤灰稳定碎石基层是公路与城市道路工程中普遍采用的一种基层类型，该种基层类型属于半刚性无机结合料基层材料。
一、组成材料分析1、石灰石灰是一种以氧化钙为主要成分的气硬性无机胶凝材料。
石灰是将主要成分为碳酸钙CaCO3的天然岩石，经900～1100℃煅烧而成，排除二氧化碳后，所得的以氧化钙CaO为主要成分的产品即为石灰，又称生石灰。
消石灰又称熟石灰、主要成分氢氧化钙，化学表达式为Ca(OH)2，是一种白色粉末状固体，具有强碱性。
石灰、粉煤灰稳定碎石(砂砾)基层施工指导意见
石灰、粉煤灰二灰稳定碎石（砂砾）基层施工指导意见为防止二灰稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保二灰稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》（JTJ 034-2000），结合高速公路建设实践经验和太长高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。
1、施工方法二灰稳定碎石（砂砾）基层一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
二灰稳定碎石（砂砾）基层采用分层施工时，当用18～21T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm，并不小于10cm。
基层标高路拱采用路中和路侧基准线控制。
2、材料2.1 石灰二灰稳定基层用灰应为Ⅲ级以上生石灰粉，其中有效钙加氧化镁含量（%）应符合以下规定：钙质生石灰：≥70%镁质生石灰：≥65%当石灰级别不符合规定时，应适当增加石灰剂量或调整集料级配使混合料试件7天浸水抗压强度符合设计要求。
2.2 粉煤灰粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%；烧失量小于20%；比表面积大于2500cm2/g（或0.3mm筛孔通过量＞90%，0.075mm筛孔通过量＞70%）。
干湿粉煤灰均可使用，但湿灰含水量宜小于35%。
2.3 水泥应采用初凝时间不少于3小时，终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级。
为确保7天试件强度，宜优先选用硅酸盐水泥。
采用散装水泥时，水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度应低于60℃。
所用水泥必须是悬窑生产加工，不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。
2.4 碎石、砂砾碎（砾）石压碎值要求＜30%。
碎石应按粗集料10～30mm 、5～10mm 、细集料0～5mm 三级配料，相应的石料场方孔筛筛孔建议为：32、12、7mm 。
砂砾混合料最大粒径不应超过37.5 mm 。
料场方孔筛建议采用40 mm 。
2.5 水一般饮用水均可使用。
2.6 混合料（1）二灰稳定集料级配应符合下表规定。
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石灰、粉煤灰稳定碎石
配合比设计
一、设计依据：
1．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）
2．《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
3．《招标文件范本》中有关规定
4．《公路土工试验规程》（JTJ051—93）
5．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）6．《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）
二、工程施工要求
1、强度等级：大于0.9Mpa
2、工程部位：基层
3、压实度：≥98%
4、拌和方式：厂拌
三、原材料选定
1、石灰：产地临淄南仇、消石灰有效钙镁含量≥55%
2、粉煤灰：滨州魏桥电厂
3、碎石：产地淄博文登
4、水泥：产地莱芜连云水泥有限公司 P.O32.5级
5、水：洁净的饮用水
四、设计过程
1、加入水泥配备不同剂量二灰土
石灰：粉煤灰：碎石：水泥=4：11：85：1.5
石灰：粉煤灰：碎石：水泥=5：12：83：1.5
石灰：粉煤灰：碎石：水泥=6：14：80：1.5
2、分别确定最佳含水量、最大干密度
3、按规定压实度、最佳含水量和最大干密度制备试件，在规
定温度下保湿养生6d浸水24h后，按《公路工程无机结合
料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行无侧限抗压强度
试验。
五、试验结果汇总
灰剂量为的石灰、粉煤灰稳定碎石配比，养护6天、饱水1天抗压强度平均值为1.84Mpa, Rc0.95=1.6Mpa, 拟用于施工。
采用厂拌法施工时，工地实际采用灰剂量宜为5.5%
4、加入水泥配备二灰土
石灰：粉煤灰：碎石：外掺水泥=
5、分别确定无延时、延时小时的最佳含水量、最大干密度
6、按规定压实度、最佳含水量和最大干密度制件，在规定温度
下保湿养生6天，侵水24h后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行无侧限抗压强度试验。
六、延时试验结果汇总
灰剂量为1号的石灰、粉煤灰稳定碎石配比，养护6天、饱水1天抗压强度平均值为 Mpa,Rc0.95= Mpa，拟用于施工。
采用厂拌法施工时，工地实际采用灰剂量宜为 %。
石灰、粉煤灰稳定土配合比设计说明
一、设计依据：
1．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）
2．《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
3．《招标文件范本》中有关规定
4．《公路土工试验规程》（JTJ051—93）
5．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）
二、工程施工要求
1、强度等级：大于0.6Mpa
2、工程部位：底基层
3、压实度：≥95%
三、原材料选定
1、白灰：临淄南仇、消石灰有效钙镁含量≥55%
2、粉煤灰：滨州魏桥
3、土：西海取土场
4、水：洁净的饮用水
四、设计过程
1、加入水泥配备不同剂量二灰土
石灰：粉煤灰：碎石：水泥=4：13：83：1.5
石灰：粉煤灰：碎石：水泥=5：12：83：1.5
石灰：粉煤灰：碎石：水泥=6：11：83：1.5
2、分别确定最佳含水量、最大干密度
3、按规定压实度、最佳含水量和最大干密度制备试件，在规定
温度下保湿养生6d浸水24h后，按《公路工程无机结合料
稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行无侧限抗压强度试验。
五、试验结果汇总
模拟现场实际施工情况，我部对灰剂量为2号的石灰、粉煤灰稳定碎石配比延时4小时的方法，养护6天、饱水1天，抗压强度平均值为 1.84Mpa, Rc0.95=1.64Mpa, 拟用于施工。
采用厂拌法施工时，工地实际采用灰剂量宜为5.5%
二00五年五月八日。