6UEC 柴油机吊缸注意事项

6UEC 柴油机吊缸注意事项

柴油机吊缸检查，作为轮机管理人员来说，是一种最平常，也是最基本的工作，作为一个合格的轮机管理人员来说，必须要熟练柴油机吊缸程序，必须熟知吊缸的各项安全措施和注意事项。今天的题目是以柴油机6UEC为例，来说明吊缸的注意事项。

当柴油机运行一定时间后（在柴油机说明书中有一张维护保养时间表），要对柴油机的各项运动部件进行检查，主机吊缸检查的时间是在6000-8000小时左右，具体在何时吊缸比较合适，还要看当时船舶的航线和主机的实际工况来决定具体吊缸的时间。

一、吊缸之前，主管人员首先要仔细阅读说明书，了解拆装步骤，了解各项技术参数，清点船上的柴油机备件，检查并准备好吊缸所必须的专用工具，并充分考虑在吊缸过程中可能会出现的一些问题和意外情况，做好各项安全保护措施，并专门组织所有参加吊缸的人员集中开会，布置以上准备工作和安全措施。

从以上的数据可以看出，柴油机上几乎所有的螺栓螺母均有上紧力的标准，因此，在拆柴油机时，要比较准确地掌握上紧力度。

为什么要注意该上紧力呢：

1）防止在拆装螺帽时，力过大而损伤螺栓，降低螺栓的使用寿命，

2）上紧力过大也将造成柴油机各部件之间的受力不均，受力不均，容易造成柴油机部件产生应力而出现裂纹或碎裂。如连杆螺栓上紧力不均，过紧的螺栓，

容易产生疲劳裂纹，如果长时间运行，易造成螺栓断裂而损坏柴油机。又如，

主机主轴承螺栓上紧力不均匀，会造成曲轴的拐挡差变化，使柴油机日常工

作不平稳，长时间运行会造成曲轴疲劳损坏。

三、开始吊缸之前，要检查下列事项：

1）在操纵主机的位置，挂上警告牌，

2）主机放残水，如果单缸有冷却水阀并阀的关闭性能良好的话，可以单缸放水，3）检查并打开各缸示功考克，防止缸内存在过大的存气压力而造成人员拆卸缸头或缸头附件时，伤人，

4）检查并关闭空气阀，并打开放残考克，放尽残气，

5）检查并关闭燃油阀，停止燃油泵运行，

6）检查并关闭各冷却水阀，停止冷却水泵运行，

7）检查并停止滑油泵运行，

8）检查并合上盘车机，并盘车正常，

9）检查吊缸所需要的起重工具，并确认其良好，

10）如果柴油机吊缸是由于因突发事件而进行的吊缸，则必须注意，在柴油机停车后，立即合上盘车机，并盘车，保持柴油机滑油泵运行，保持柴油机冷却水泵运行，吊缸之前进行以上各项准备工作时，至少在柴油机盘车半小时以后。

四、在吊缸中的注意事项：

1）拆装附件，如高压油管、空气管、冷却水管、摇臂附件等，

2）按照上述表中的上紧力均匀拆卸缸头螺栓，为了方便拆装主机缸头螺栓，可以先将主机排气阀（小缸头）拆除，待缸头螺栓送开后，再使用小缸头将主机缸头吊出，

3）在拆卸主机缸头的同时，合理安排人员，拆卸十字头与活塞杆的连接螺栓以及活塞杆填料函固定螺栓，并将填料函在活塞杆上固定好，

4）盘车至上止点，安装活塞起吊工具，吊出活塞，

五、以上工作完成后的检查测量记录注意事项：

1）解体检查进排气阀的状况，检查气阀的烧损和积碳状况，检查气阀套附近周围有否裂纹，通常情况下，是用事先已准备好的排气阀备品更换，

2）缸头及缸头附件的拆检清洁检查，检查缸头底部有否烧损、和裂纹，

3）活塞和活塞环的清洁测量检查，该工作是日常吊缸中最主要的工作，要检查活塞有否裂纹，检查活塞环槽有否磨损台阶，测量环槽的尺寸，测量活塞环的厚度和宽度，注意检查测量活塞头和活塞裙连接螺栓的松紧情况，如果在吊缸之前发现活塞头和活塞裙之间漏油的话，则需要解体活塞并更换密封圈，根据以上检查情况和测量数据，决定是否需要更换活塞和活塞令。

4）检查清洁测量活塞杆填料函，

5）检查清洁测量缸套，检查缸套表面的润滑情况，检查测量缸套的磨损情况，检查汽缸注油器的工作情况并疏通注油通道，并根据检查测量情况，确定是否需要更换缸套，

6）如果需要更换缸套，则按照说明书要求和步骤，更换缸套。

六、安装：

完成以上工作后，按照以上的反向程序进行安装。在安装过程中，要注意缸套表面要上点润滑油润滑冲洗缸套表面，活塞令和令槽之间，也要上点润滑油，要注意各安装接触面的清洁和平整，要注意各密封圈、水封圈安装到位，要注意进排气阀的启闭是否良好，要注意各螺栓的上紧度，要均匀分批上紧。

七、安装完毕后的检查工作：

1）盘车检查并确认盘车良好，

2）调整摇臂顶杆间隙，

3）打开冷却水阀，补水，如果没有发现泄漏，启动水泵捉漏，

4）打开燃油阀，并启动燃油泵，检查燃油系统有否泄漏，

5）启动滑油泵运行，

6）检查并打开示功考克是否，

7）在以上一切确认无误后，通知驾驶台并准备试车，

试车良好，主机吊缸工程结束。

顾明初

20080306