论总图运输设计与节约用地
总图运输与节约用地分析
总图运输与节约用地分析摘要：在我国这个人口众多，资源分配紧缺的现有国情下，解决人与地日益激烈的矛盾是当务之急，工业总图运输设计中应该将节约用地这一建设理念切实执行，在不断发展的过程中，引进工业设计新技术，新理念，争取做到最科学，最合理的解决土地资源与工业发展的矛盾。
关键词：工业总图运输；节约用地；分析1工业总图设计1.1合理选择厂址1）在对厂址进行选择时，宜选用荒地、劣地，不得占用基本农田，位于沿海地区的厂址用地可充分利用已规划的填海区域。
厂址应远离大中型城市城区、社会公共福利设施和居民区等环境敏感地区，并宜位于相邻环境敏感地区的常年最小风频风向的上风侧。
优先选择具有良好生产协作条件和生活依托条件的地区。
另外，还应考虑到企业未来所生产产品的特征，做到紧凑布置和形状的规整，从而实现对每寸土地的合理利用，进而可有效避免一些不必要的浪费。
2）站场形状的规整对厂区的规划设计非常有利，其可以提升土地面积的利用率。
站场位置土地形状长与宽的最佳比例为3∶1左右。
在对厂区进行规划设计时，尽量避免选择那些空间狭长或者一些不规则形状的场地，从而避免了在建设过程中出现死角问题，进而实现对土地资源的充分利用。
1.2外观与总平面设计人员在进行工业总图运输设计的时候，第一要考虑到的因素是，它的功能和它的设计是相符的，也就是说它的功能可以达到它的要求，满足这一条件后，再对建筑物进行设计，在设计的时候，需要考虑到外观、总图的平面布置。
工厂主要是用来从事生产劳动的，所以它的外观设计应该是规范简化的这不仅是为了节约资源考虑，也是为了产生厂房合并的需要采取的措施。
目前我国大多数厂房的生产性质决定了它的用地面积，加上工业生产的运作模式有待调整，所以在节约用地这一方面还存在许多不足之处，这也需要厂房流水线包括生产环节做出有效的改革措施。
目前在厂房的外观设计上，工厂用地将外观设计成平整、规范、一致的特点有助减少土地资源的浪费。
总平面的布置设计上，需要考虑多种因素，比如环境因素，气候，包括当地的地形等等，根据当地的所有制约条件和有利条件，设计出多种方案。
浅析工业企业总图运输设计要点及优化
浅析工业企业总图运输设计要点及优化摘要：近年来，随着总图运输技术在工业工程项目中已得到广泛的运用。
本文阐述了总图运输设计的主要内容及特点，总图运输设计具有参与性、弹性及滚动性的特点，它与其他专业有着密切的联系，其内容涉及到工艺流程等诸多方面的问题。
并提出了总图运输设计优化。
关键词：工业建设；总图设计；要点分析；优化一、总图运输设计的主要内容总图运输是一门政策性强、知识面广的学科，它以研究厂址场地选择、场地内各建构筑物、管线、交通运输设施等空间配置以及企业内、外部运输为对象，能全面反映工业企业建设和生产的综合技术水平。
总图运输设计是多对象、多因素、多专业学科且综合性极强的创造性思维活动的实践过程，该过程极其复杂，涉及面相当广泛，它不仅与社会经济、科技文化发展的整体水平密切相关，还受到历史条件、时间阶段、地域场所的制约，加之人们对宏观事物的认识能力及创造精神的发挥存在着差别，亦导致设计指导思想和设计内容的差异。
总图运输的性质，决定了总图运输专业人员必须要有强烈的全局观念，必须具备一定的组织能力和表达能力，必须要了解历史和掌握未来发展的长远设想，要有广博的知识面和工程概念，技术业务要精益求精。
国内外大量的工程实例已充分说明总图运输的重要性：如果厂址选择不好，总平面布置不合理，就会给工程留下遗憾，给施工、生产、生活造成不便，甚至对安全、经济、环境等方面也会造成很大的影响。
国外对总图设计给予了足够的重视。
如美国总图设计是由项目工程师(相当于我国设计总工程师)负主要责任，直接领导和协调各专业部门的作业活动，并汇总成符合各种法律、规定及委托人要求的“项目总布置图准则”，在设计中与设计人员密切联系以保证正确表达准则的意图。
美国依伯斯公司把总图设计准则列入工程管理手册，作为一项综合管理工作来对待。
我国的总图运输从建国初期创建以来，经历了发展、壮大到成熟的过程，总图运输专业队伍从无到有，从小到大，形成一支人员众多、遍及管理、设计、教育和科研领域的力量，为我国工业的发展做出了不可估量的贡献。
浅谈总图运输设计中的集约、节约用地
８ ０ ０ 人／ ｏ ． ７ ５ ｍ・ Ｈ （ ２ ） ｛ 肖 防需 要
厂区建筑物在功能、 外形等方面没有一致性， 根据功能、 安全级别 ， 需要设
计 不同 的路线通 道 ， 例如在 有高压 水 、 电、 气 的车 间旁边 ， 路线需 要足 够宽 ， 便 于 人 员疏 散 和消 防车 辆 的进 出 ， 还 要 避免 这样 的地 段 出现 乱停 乱放 现象 。 （ ３ ） 管道 铺设 需要 ． 制 造企 业不 可避 免 的需 要进 行地 下 或地 上 的管 道铺 设 ， 为 了节 约 土地 资 源， 大 部分工 厂选择 地下铺 设管道 ， 但 是部 分管路 只能 在路面 铺设 ， 所 以要设 计
奠定了坚实的理论基础。 按照理论的成熟过程 ， 可以划分为学习探索阶段、 成熟
阶段 、 自我创 新 阶段 （ １ ） 学 习探 索 阶段 —— ２ ０ 世 纪５ Ｏ 年代 初期 至５ 睥 代 中期 我国学者 刚 刚接触 到总 图运输 设计 概念 ， 在 苏联 专家 的援助 下 ， 开始 设计 新 中国第 一批 工业 企业 ， 具有 代表 性 的有鞍 山钢 铁澡 团） 、 本 溪钢 铁 团） ， 总
７ １ ０ ０ ５ ４ ， ２ ． 中联 西 北工 程设 计 研究 院 有 限公 司 陕西 西 安 ７ １ ０ ０ ８ ２ ）
［ 摘 要］ 我国人口众多 ， 各地对土地资源的开发和利用存在严重的不合理现象 ， 过度用地， 浪费严重。 研究集约用地和节约用地， 不仅有利于节约土地资源 还可 以在 工程 建 设过 程 中 ， 减少施 工 环节 ， 合理 利用 空间 资源 ， 达到 工程 立 体化建 设 ， 节 约 人力 、 物 力和 财力 ， 减少 资源 投入 ， 提 高 施 工效率 。 ［ 关键词］ 总图运 输 设计 集 约 节 约 中图 分类 号 ： Ｔ Ｅ ８ Ｉ 文献标 识码 ： Ａ 文章编 号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ （ ２ ０ １ ５ ） ３ １ — ０ ２ ８ ２ — ０ １
火电厂总平面布置中如何节约用地
浅析火电厂总平面布置中如何节约用地计枚选张建军摘要：本文针对电厂总图运输专业设计人员在电厂总平面布置中如何节约用地这个问题，提出了几个可行性的解决方法。
关键词：火力发电厂总平面布置节约用地厂区通道随着国民经济的发展，土地资源日益紧缺。
为了以后的可持续发展，节约用地迫在眉睫。
节约用地：即各项建设都要尽量节省土地，千方百计地不占或少占耕地。
电厂是一个投资大，占地面积大的工业项目，因此，节省电厂建设用地不是权宜之计，而是长远大计，具有重大现实意义和深远历史意义。
同时，厂区性设施，如建构筑物外型尺寸、管沟长度、电缆长度、征地等都是与厂区面积成正比的，减少用地相应给电厂带来节省材料和投资、缩短建设工期等效益。
总图设计的重要使命之一，就是严格执行节地国策，千方百计减少电厂建设用地，尽量不占耕地，合理利用土地资源，促进工农和谐持续发展。
为此，在查阅了大量的相关资料以及结合自己实际工作经验，提出了以下几个能够解决问题的方法，以便指导以后的工作。
1.厂址选择时，选用荒地、劣地，尽量不占或少站耕地厂址选择时，必须落实国策，认真贯彻节约用地的方针，尽可能采用各种措施提高土地利用率。
在占地时，凡有荒地可利用时，不得占用耕地；凡有劣地可利用的，不得占用良田。
尤其要尽可能地避免占用菜地、果园等经济效益高的土地。
特别是地少人多的地区，更要十分珍惜每一寸土地。
同事还要避免这样的情况：即把厂区、外部交通运输设施占地选用劣地，而生活区、施工用地却占用大量的好地。
2.根据总装机规划容量，在本期总平面布置的基础之上合理的预留出扩建场地总平面布置应严格按照批准的规划容量合理地进行设计。
初期工程的建、构筑物要尽量集中布置。
主要建、构筑物的扩建方向宜保持一致。
发展用地尽量预留在厂区的外缘。
这样，有利于初期工程及早投产，发挥投资效果，有利于分期征用土地。
如果预留建设场地过大，将造成场地的闲置，造成土地浪费；如果预留建设场地过小，将会使以后的扩建工程无法进行，也有可能造成场地闲置。
浅谈总图设计与运输
DOI:10.16767/ki.10-1213/tu.2018.02.079浅谈总图设计与运输金明亮中建七局安装工程有限公司摘要：在经济快速发展的今天，很多工程项目需要快速得到完成，而总图又塑技术在工程项目当中，得到了非常广泛的应用，并且在项目当中，扮演着非常重要的角色。
因为，一项工程在建设过程当中，必须要选择相应的厂址，怎样做平面布局，这些问题都需要总图运输设计来完成，一项高质量的总图运输设计，能够从一定程度上反映出企业工程建设和生产的综合技术水平。
正因为如此，总图设计与运输具有一定的滚动性，弹性和参与性特点，而且会涉及到其他专业的一些相关知识，内容繁杂工艺流程较为精密。
本文简要介绍总图设计与运输的相关知识。
关键词：总图设计；总图运输；节约用地1总图设计与运输的主要内容总图设计与运输是一门政策性，知识涉及面较广的一门学科，这门学科，对于一项工程的建设来说，起到至关重要的作用，小到工厂厂址的选择和各种管线的交错分布空间配置，大到空间建筑物的相互配置，交通运输设施的对接，其知识面涉及范围较广。
换句话说，总图设计的优劣，能够反映出项目的综合生产水平。
因此总图设计具有多对象，多专业学科，多因素，学科综合性较强的特征，其过程非常复杂，魅族所包含的因素也比较多，包括有空间因素，时间因素，国家政策因素等等。
2总图设计的特点2.1总图设计与运输的参与性所谓总图设计与运输的参与性及其包含有两个方面的含义，第一个方面则是操作过程的功效，第二个方面则是受到多学科的干预。
就其操作过程的共享性来看，总图设计过程包括有设计者，使用者，相关的应用者，对这一过程有着共同的操作过程。
从受到多个学科的干预特征来看，是指总图设计工作，一定要包含有多种学科的共同参与。
只有通过相互学习和相互交流，不仅能够解决好总图设计过程当中的专业问题，同时还能做到跨学科的相互交流和学习，不断开创新的事业，使总图的内涵更加的深邃。
而且，关于总图设计与运输的参与性，人们关注的焦点在于人本身，也就是说无论总图这周会建设成什么样子，都是由人来决定的，但每个人都有独特的个性特征，因此在设计过程当中无法避免自身的局限性，使总图设计无法达到全面，而对于使用者的预期要求来说，也没有做到全面细致，因此，设计者在设计过程中必须要有多方面的想法和要求，这样才能够使设计更加的全面科学。
浅谈总图设计中的节约用地
建筑设计与装饰
浅谈总图计中的节约用地
赖嘉文 中蓝长化工程科技有限公司 湖南 长沙 410116
摘 要 随着社会经济的发展，工业化和城镇化的快速发展，导致土地越来越紧张，建设用地的供需矛盾越来越突 出。因此，项目建设过程中应注重节约用地，在总图设计时采取有效的方法和途径优化厂区布置方案，节约厂区用 地是总图运输设计应重视的一项工作。 关键词 总图设计；节约用地；厂区
引言
工业项目由于生产工艺复杂，生产厂房体量大，辅助和公用 工程、仓储、办公等配套设施齐全，厂区占地面积往往比较大， 因此，总图布置在满足生产工艺流程、交通运输、安全环保、职 业卫生等要求的前提下，有必要以节约用地为目的对设计方案进 行优化。基于此，本文以工程设计中碰到的项目情况为例进行论 述，对总图设计中采取的节约用地的方法和途径进行探讨。
2 总平面布置中的节约用地 厂区总平面布置应在满足生产使用功能、交通运输、安全
卫生等要求的前提下，紧凑布置。同时应因地制宜，顺应场地 地形，结合厂区建设条件，采取有效的总图布置方式和工程措 施，提高场地建筑系数和利用系数，充分利用场地面积，最大 程度节约厂区建设用地。在总平面布置的设计中可从以下方面 进行思考：
厂址应选择规整的成片用地，避免选用三角形等不规则地 带或不连续地块，以满足工程设施的布置，提高土地利用率。 一个规整的厂址用地能更好地实现总平面的紧凑布置；厂址用 地的不规则和边角地块，难以布置建构筑物，场地因得不到利 用而被闲置，浪费土地资源。
1.2 结合项目类型的途径 不同的项目类型有其特有的生产工艺流程，根据其项目特 点进行选址，能在很大程度上节约厂区用地。选矿厂生产厂房 之间联系紧密，如将厂址选在山坡或丘陵等缓坡地形位置，根 据生产工艺特点，充分利用地形高差，实现生产物料的重力自 流，缩短上下游工序厂房之间物料的转运输送距离，减小厂房 布置间距，如将破碎厂房布置在高台阶，筛分厂房布置在低台 阶，降低了运输胶带的爬坡高度，缩短了胶带长度，压缩了厂 房之间的空间。化工厂宜选址在工业园区或城镇近郊区，企业 生产所需的水、电、汽、动力等公用工程设施可由工业园区或 城镇市政基础设施提供，产生的废水可就近接入厂外的污水管 网输送至污水处理站集中处理，减少企业公用工程设施的建设 数量，节省用地。 按规范要求化工厂区与周边相邻设施的安全间距较大，化 工厂布置在工业园区内，周边都是同类型或相似的工厂，厂区 相邻区域可统筹考虑布置相同类型设施，缩小防护距离，如两 个厂区共用一道围墙，在围墙两侧都安排布置罐区，那么就好 比罐区是布置在一个厂区，只需满足厂区相邻储罐之间的防火 间距即可。另有一些辅助设施企业之间可相互利用，比如设备 维修车间等，可通过企业之间的协商合作，共同建设使用，发 挥社会协作作用，减少重复建设，节约土地，达到工业园区集 约发展的目的。工业园区和近郊区距离城镇较近，企业职工可 以住在城区，厂区无须布置生活区，节约厂区用地[1]。
总图运输设计与节约用地探析
总图运输设计与节约用地探析彭晓光【摘要】工厂企业的效益直接受到总图运输设计的影响，做好总图运输设计对于节约用地、合理规划企业内部结构具有重要的意义。
从目前来看，多数企业注意到了做好总图运输设计对节约土地资源的意义，因此在进行总图运输设计时，将节约土地的理念贯穿其中，尽可能选择占地少、济性高、造价低的设计方案。
本文首先提出了我国在土地利用上存在的几点问题，之后重点分析了如何做好总图运输设计，旨在为企业节约用地提供参考。
【期刊名称】《建材与装饰》【年(卷),期】2015(000)035【总页数】2页(P1-2)【关键词】节约用地;总图运输设计;平面图布置【作者】彭晓光【作者单位】华润水泥南宁有限公司广西南宁市 530044【正文语种】中文【中图分类】TU27随着我国工业化、城市化发展进程的加快，用地与企业发展之间的矛盾逐渐突出，据调查，我国的人均耕地面积仅占世界的40%，这些土地资源中，还存在着干旱退化、水土流失、污染严重等问题，这些都增加了土地资源的紧缺。
因此如何合理科学的利用好土地资源成为了全社会关注的问题，本文重点分析了总图运输设计中的土地利用问题。
1.1 城市建设土地浪费严重随着经济的发展，城市规模不断扩大，用地需求不断增大。
新增的大量建设用地并没有得到合理充分的利用，部分还处于闲置状态，为了追求舒适、优美的生活环境，各级政府大量开发房地产项目，修建各种形象工程，规划效益低下，导致土地资源的浪费问题严重。
1.2 农村建房缺乏统一的规划性当前，我国部分农村仍然存在建房缺乏规划性，随意建房，布局散乱，土地利用低，导致土地资源浪费严重。
1.3 耕地资源大量流失当前，我国的耕地资源流失严重，主要原因是城市在扩展中，占用了一部分的耕地，从而降低了粮食及农副产品的生产量。
1.4 土地投机问题较多当前，为了预防土地资源的浪费，我国在土地管理上的制度十分严格，制定一系列法律法规，但是部分土地管理部门为降低投资，将城区拆迁、基础设施配套等工作一同交与开发商进行处理，放弃了土地的开发权，一旦土地升值，开发商受益，而国家损失严重。
基于工业总图运输设计与节约用地研究
基于工业总图运输设计与节约用地研究对于人类任何一次发展来说，土地资源都是一个非常重要的资源，随着城市现代化进程的日益推进，土地资源变的越来越宝贵，因此节约用地、合理分配土地资源已经上升为国家级战略了。
目前石油化工企业规模日益增大，占地面积越来越多，对其实施土地节约是有一定意义的。
所以进行厂区的总图运输设计时，要充分的对土地空间的合理布局进行考虑。
本文就石油化工企业如何合理配置土地资源问题进行了探讨。
标签：总图运输设计；节约用地；石油化工企业对于人来说，土地一直是我们赖以生存的基础，对土地资源进行合理的利用更是我国的基本国策，本文以石油化工企业为例对总图运输设计和节约用地进行研究，通常情况下，由于化工企业占地规模较大，所以在进行土地资源规划时，要尽可能的去节约，因此要通过对厂区实际情况的充分了解，进行事先调研。
1 厂址的合理选择对于一个石油化工企业来说，选择厂址时要从综合性的方面进行考虑，总图设计相关人员必要本着合理、节约利用土地的原则，选择合理的厂址，做好调研，认真完成工作。
可以这么说，企业的选址工作并不是很简单的，其为一项技术性非常强的工作，必须要多方面考虑，然后详细的比对，在多种方案中，选择一个效益最佳、风险最小的厂址。
通常要做如下考虑：1.1 从综合角度考虑首先选址一定不能对原住民的生活产生影响，也不可以随意的加大成本，最大限度的使用工业用地，通常情况下，优先选择一些荒地进行厂址的选择，同时结合企业的具体情况，最好每一块地的规划，杜绝土地浪费。
1.2 站场规整形状的考虑对于厂区的规划来说，站场形状的规整更有利，这样能够使平面的布置效果更加紧凑，使土地的利用率大大提升，一般情况下，站场位置土地形状的长宽比在3比1左右效果最好，如果所选地段形状不规则，那么尽可能的避开这块地方。
1.3 站场面积的考虑由于当前石油化工企业的规模都是逐渐扩张，所以就必须要考虑企业以后的发展需求，在进行厂址的选择时，一定要选择一块地为未来扩建做准备。
总图运输设计与节约用地
（） ２厂址选择要处理好工业与农业、 生产和三废 综合 利用 的关 系 。煤 矿应将 排 出 的废 水 、 废气 、 废渣
处理 好 ， 小对 周 围农 田的影 响 。 于排 出的矸石应 减 对
考虑建筑物的外形轮廓时 ，工艺与土建专业在设计 方案时应密切配合 ， 力求建筑物轮廓简单规整。
厂区较大比例 的用地。影响建构筑物之 间距离的因
素 较多 ， 就其 主要原 因分 析如下 ：
重目 置
露 采 技 ２０ 第 期 天 矿 术 ｏ年 ３ １
等散发噪 音的建筑 物对 办公 室 、 验室 、 实 宿舍 等人 员 集 中的地点 影响较 大 。总平 面布置 时 可在 防噪 间距 要 求 的范 围 内布 置其 它 无 防 噪 要 求 的 建筑 物及 设 施， 可避 免土地 的浪 费 。 ， （） ３ 联合布 置功 能相近 的建筑 物 。 理缩小 建筑 合
收稿 日期 ：００ ０ — ５ ２ １— １ ２ 作者 简介： 杨广宇（９ ７ ） 。 宁铁岭人 ， １７ 一 男 辽 工程 师，０ ０ ２０
（ ） 理 确定建 、 ２合 构筑 物 间距 。建 构筑 物间距 占
年毕业于沈阳建筑大学交通 土建专 业 ， 现在 中煤 国际工程集
团沈阳设计研究院从 事煤矿总 图运输设计工作 。
① 防火间距。防火间距根据建构筑物的火灾危
２ 总平 面布置 与 节约用 地
我 国人多地 少 ， 地资 源稀 缺 ， 耕 当前 又正 处于 工
业化、 城镇 化快 速发 展时期 ， 建设 用 地供需 矛 盾十分 突出 。据 统 计 ，目前 全 国耕 地 总 面积仅 为 １ ２ 亿 ．１ ２
论总图优化与油气站场的节约用地.
论总图优化与油气站场的节约用地【论文关键词】总图设计；节约用地；站场?? 【论文摘要】随着我国社会主义建设事业的不断发展，我国的有效耕地越来越紧张。
因此，在总图设计中应该尽可能的节约用地，合理利用土地，使之带来最大化的经济效率。
为了保证按总图设计付诸实施，一要建立总图专业会签制度，二要搞好工程用地管理。
?? ?? 一、引言?? 随着我国社会主义建设事业的不断发展，我国的有效耕地越来越紧张。
现在，我国人均耕地已不及世界人均耕地的47%（约为1.3亩）。
全国有666个县（区）人均耕地低于联合国粮农组织确定的0.8亩警戒线。
其耕地质量总体水平低，大部分耕地分布在山地、丘陵、高原地区，干旱半干旱地区，相当一部分退化严重，由于农业结构调整和灾害损毁，每年还要减少相当数量的耕地，基本建设发展中还不可避免地要占用耕地，为了保持水土和改善环境，一部分耕地还要还林还草。
从另一方面讲，今后我国人口还要增加，如果不采取正确有力的措施，我国的人均耕地就会越来越少，人地矛盾将会进一步加剧。
?? 总图优化是一项政策性、技术性、经济性和目的性很强的综合性工作。
可根据油田地面建设点多、面广、单项工程小而多、系统工程规模大等特点，使油田（区块）内的油、气、水、电、路、信各庞大系统工程形成一个整体，按照国家和石油天然气行业现行有关规定，与工艺流程、安全生产、环境保护、新旧利用、远近期发展和现场等情况相结合，尽量减少土地使用面积。
?? 二、总图优化对节约站场用地的作用?? 减少土地使用面积也就是节约用地，包括节约土地和合理利用土地两个方面，在总图设计中除了尽量减少占用土地数量外，还要在总图布置时尽量避免破坏场地，如地下管线布置时尽量减少横穿场地以免造成整个场地今后无法使用。
总图布置时要在满足工艺要求的前提下应尽可能减少土地使用面积，为企业今后改建、扩建留下发展余地。
?? 优化总平面布置图是建设项目节约用地的关键所在。
要因地制宜，合理布置，节约用地，提高土地利用率。
总图运输设计与节约用地的探讨
总图运输设计与节约用地的探讨摘要:针对我国土地资源人多地少的基本国情，分析了工厂企业建设用地与总图运输设计的关系，探讨了工厂企业总图设计中如何有效地节约用地，并提出节约用地的具体措施，以指导实践。
关键词:工厂企业，总图运输设计，节约用地1概述作为总图运输设计人员，在工厂企业的总图设计中，有义务有责任对国家负责、对土地负责，应有高度的责任感和使命感，贯彻执行“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，因地制宜，合理布置，最大限度地提高土地利用率。
2总图运输设计与节约用地总图运输设计的主要内容包括厂址选择、总体规划、总平面布置、竖向布置、管线综合布置、绿化等。
本文试从总图运输设计各环节，探讨节约用地应采取的措施和途径。
2．1厂址选择厂址选择是一项科学性和技术性很强的综合性工作。
厂址选择要综合诸多因素，进行多方案比较，确定最合理的工厂建设厂址。
在这一阶段总图设计人员必须贯彻落实“珍惜每一寸土地，合理利用每一寸土地，提高土地利用率”的方针，全面考虑，仔细斟酌，优先选择空地、荒地、劣地，凡有荒地可利用的，不得占用耕地;凡有劣地可利用的，不得占用良田，尤其是要尽可能避免占用菜地、果园等高经济作物的土地。
2．2总体规划总体规划是一项以总体最优为目的的系统工程，是社会效益、环境效益和经济效益的综合体现。
优秀的总体规划可以达到投资省、建设快、运行费用低、收效快的经济效果。
总体规划占地应以设计任务书所确定的工厂规模和分期建设的要求为依据，合理进行总体规划设计。
近期建设要集中紧凑，同时又有利于远期建设的合理发展。
对远期发展的预留，不仅要考虑主体生产车间，公辅车间、管线、运输线路等相应发展的要求，也要与一期工程相互协调，充分利用一期工程的公辅设施，或考虑一期工程设施就地扩建，以减少建(构)筑物间距，减少初期生产和远期建设相互间的影响，统一规划分步实施。
预留用地既要适量，又要适时，以最大限度地节约用地。
2．3总平面布置总平面布置是设计中贯彻国家方针政策的具体实施环节，需要从全局出发、全面辩证地对待各种要求，根据工艺、运输、防火、卫生、施工等有关规范或规定，结合厂区地形、地质、气象等自然条件，全面地、因地制宜布置工厂所有建(构)筑物、运输线路、管线等，进行多方案技术经济比较，选择建设快、投资省、运营费用低和有利生产、方便生活的最合理方案，使厂区紧凑规整，这是节约用地的重要阶段。
浅谈总图运输设计中的集约、节约用地
浅谈总图运输设计中的集约、节约用地作者：刘勇强汉应辉王社奇苟广宁来源：《中国科技博览》2015年第31期[摘要]我国人口众多，各地对土地资源的开发和利用存在严重的不合理现象，过度用地，浪费严重。
研究集约用地和节约用地，不仅有利于节约土地资源，还可以在工程建设过程中，减少施工环节，合理利用空间资源，达到工程立体化建设，节约人力、物力和财力，减少资源投入，提高施工效率。
[关键词]总图运输设计集约节约中图分类号：TE81 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）31-0282-01前言我国经济快速增长的同时，是土地资源的大量消耗。
耕地、林地、草地都面临不同程度的萎缩，而且土地消耗仍在继续，因此加强土地资源的合理利用刻不容缓。
所以总图运输设计越来越广泛的应用于各类工程建设，本文着重讨论厂区的道路建设问题，达到节约土地的目的。
一、总图运输概论1.发展概史总图运输设计理论是伴随着社会化大生产而产生的，工业革命之后，世界主要发达国家开始大规模的建设工厂（场），工厂内设备的安置、流水线的设计、原材料的运输与储存、产品的内部流通，越来越需要企业在建厂之初，设计一整套操作、安装流程，以解决土地利用最大化的问题。
20世纪初，世界主要发达国家开始进入信息时代，开始利用制作工艺、生产流程作为工厂建设与布局的参考，可以理解为总图运输设计的雏形。
总图运输设计在我国起步晚，在建国初期，其概念才由前苏联引入中国，在参照《工业企业总平面设计》的基础上，经过几代学者的研究、完善，才形成具有新中国特色的设计理论，为我国工业化发展奠定了坚实的理论基础。
按照理论的成熟过程，可以划分为学习探索阶段、成熟阶段、自我创新阶段（1）学习探索阶段——20世纪50年代初期至50年代中期我国学者刚刚接触到总图运输设计概念，在苏联专家的援助下，开始设计新中国第一批工业企业，具有代表性的有鞍山钢铁（集团）、本溪钢铁（集团），总图运输设计开始在我国实践。
总图运输与节约用地分析宿晨阳
总图运输与节约用地分析宿晨阳发布时间：2021-04-15T13:28:21.213Z 来源：《基层建设》2020年第29期作者：宿晨阳[导读] 摘要：基于土地资源的日益紧缺，石油化工企业的总图运输设计人员应当谨记节约用地要求，并将其付诸到实践，合理利用土地资源，基于此，本文阐述了总图运输设计的基本要求，对基于总图运输与节约用地的厂址选择以及总平面布置进行了探讨分析。
辽宁省石油化工规划设计院有限公司辽宁沈阳 110000摘要：基于土地资源的日益紧缺，石油化工企业的总图运输设计人员应当谨记节约用地要求，并将其付诸到实践，合理利用土地资源，基于此，本文阐述了总图运输设计的基本要求，对基于总图运输与节约用地的厂址选择以及总平面布置进行了探讨分析。
关键词：总图运输；要求；节约用地；厂址选择；总平面布置一、总图运输设计的基本要求总图运输设计要求对自然条件进行合理利用、满足生产工艺技术需求、合理规划和节约用地。
第一，在实施土地合理规划时，要求对其进行科学化布置，在满足正常生产和安全前提下要尽量降低土地应用面积，并在设计过程中能够以防火和运输为基本要求。
第二，保障整个设计达到标准生产要求，实施石油化工总图运输设计要综合生产环境和人工作业两方面入手，从而有效提升整个石油化工生产效率，同时要深入了解整个生产工艺流程，促进整个总图设计的科学化和合理化，并依照不同产品和工艺原料基本特性来应用最优运输途径。
第三，要充分发挥自然现有条件，在石油化工实际生产过程中会产生一定有毒气体和尘埃，要想保障这些物质顺利排出，需要将相关空气装置设置其中，保障整个生产过程的生态性。
二、基于总图运输与节约用地的厂址选择分析石油化工企业厂址选择一定要从综合的角度进行考量，在选择厂址时，技术工作者作为主要负责人，必须严格遵循规定要求，坚持节约原则，对土地资源进行合理、充分地利用，对厂址进行合理化的选择，还要进行相关的调研与规划，以期能够提升其合理性，从而以科学严谨的工作态度完成这一工作任务。
对总图道路运输的设计优化探讨
对总图道路运输的设计优化探讨摘要：总图运输是一门综合性的学科，明确其设计特点，对其予以科学、合理的设计，能够保证企业货物运输顺畅，并且降低运输成本。
但立足于现实层面，分析总图道路运输实施情况，确定其容易受到多种因素的影响，导致货物运输受到影响。
对此，应当对总图道路运输设计予以优化，制定最佳的总图运输设计方案，可以简化货物运输，降低货物运输成本。
以下本文将着重分析和探讨如何优化总图道路运输的设计。
关键词：总图设计；道路运输；优化设计前言货物和原材料的运输对于工业企业来说至关重要，不仅涉及到成本的控制问题，还会影响货物运输的质量，减少货物、原材料在运输过程中的亏损，有利于提高企业的经济效益。
当然，要想真正做到这一点，需要制定最优的总图道路运输设计方案。
而总结以往总图道路运输设计方案制定的实际情况，确定利用非线性规划来研究总图运输设计优化，得到客观的数据并以此为依据，能够提出最优的总图运输设计方案。
与此同时，要做好宏观优化，如节约用地、厂址选择、运输方式的选择，势必能够降低货物和原材料的运输成本，为促进企业良好发展创造条件。
由此看来，总图道路运输设计优化具有较高的现实意义。
1总图道路运输概述总图运输设计目的，是使企业的工艺流程达到最佳。
通过对企业系统建筑、运输网络和设备等有机结合，从空间上进行统筹管理。
要想真正实现这一目的，需要科学的总图设计和优化的理论作支撑。
而回顾以往总图道路运输设计实际情况并进行分析、确定，首先是通过定性分析和条框式分析来优化总图道路运输，进而运用数学建模和电子程序运算等多种科学方法，加之企业领导的宏观调控，制定最优的总图道路运输设计方案。
一般情况下，企业工程师会给出多个总图道路运输设计方案，并在整个方案评价的过程中，会由企业领导及专家来客观评价各个方案，并对影响总图道路运输设计的几个重要因素予以评分，之后根据企业需要，选择出最为适合的、最为优秀的方案。
2总图道路运输与工艺设计的关系通常情况下，企业生产工艺的流程特点为：从原材料至产品的完整生产过程，即为原料在加工的同时也在流动的生产过程。
总图运输设计如何节约用地问题研究论文
总图运输设计如何节约用地问题研究摘要：本文从确定厂区合理通道、社会发展及技术进步的影响、合理利用土地与拓宽用地领域三个方面对总图运输设计与节约用地问题进行了研究和探讨。
关键词：总图运输设计，节约用地，通道。
中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：一、确定合理厂区通道宽度通道宽度用地在厂区总用地中占有很大比例。
一般厂区通道面积,占厂区总面积皆超过30%, 故而通道宽度的大小设置合理与否, 对厂区占地的多少影响很大。
例如在山东某厂, 其主要通道宽度100m 米, 如能压缩至90m ,则可节约用地50亩。
结合我们工作的实际, 通过一些工程实例的分析, 科学计算确定通道宽度, 主要应根据：（1）行车运输和人行道的需要（2）防火、卫生及其它安全方面需要（3）地上地下管道敷设需要（4）绿化的需要（5）形成良好“空间景观”的需要1行车运输和人行道的需要在工厂设计中, 对一定生产能力的企业, 各个车间的出入运输量是一个确定值, 如厂外至车间、车间至厂外, 车间至车间的运输量。
由此, 汇集到厂区内各个通道道路的物品运输量是一确定值（它包含对区内道路承载进行合理分流分配）, 根据运输设备在厂内的运输速度规定及运输量, 我们便可以计算出各条道路所必须的宽度, 从而使通道内道路路幅宽度的设置具备科学依据。
人行道宽度的设计, 则应根据厂区内最大班工人数量确定。
一般只在下厂主要通道两侧或工厂出入口两侧设置, 其宽度按600一1000人/0.75米·小时通过能力设置。
2防火、卫生及其它安全方面需要在工厂总平面设计时, 由于厂区存在不同类型、类别的建构筑物, 其布局相对位置的不同, 建构筑物间的间距—防护距离是不同的因此, 它对厂区通道宽度的设置有一定的影响。
例如, 当通道两侧皆有车间引道时, 为保证车辆能够安全顺利地转弯进入车间, 根据一般运输设备的转弯半径要求, 至少通道宽度不应小于20米。
3地上、地下管道敷设的需要工业企业的管线, 几乎遍布厂区, 其布置合理与否, 对厂区通道宽度的设置, 用地的节约, 投资及运营费的节省具有重要意义。
试论化工企业总图运输设计的几个主要问题
试论化工企业总图运输设计的几个主要问题发布时间：2021-04-15T13:30:38.697Z 来源：《基层建设》2020年第29期作者：姜辉[导读] 摘要：人们与化工的关系相当的密切，已经涉及到人们生活的各个方面，包括衣食住行等物质生活和文化娱乐等精神生活层面全部都离不开化工产品。
辽宁省石油化工规划设计院有限公司辽宁沈阳 110000摘要：人们与化工的关系相当的密切，已经涉及到人们生活的各个方面，包括衣食住行等物质生活和文化娱乐等精神生活层面全部都离不开化工产品。
而化工产业中石油化工的兴起与运用，是起着划时代的重要作用，也是开启人类文明的一个新的历史阶段。
本文将以化工企业为例，分析化工企业总图运输设计的基本原则、总平面布置、竖向布置、交通运输设计等几个主要问题进行了论述，从而了解化工企业总图运输设计的重要性。
关键词：石油化工；总图运输设计；总平面布置；竖向布置；交通运输设计所谓总图运输设计，指的就是企业建设过程中，各个分厂、车间的总平面以及运输等方面的总体设计。
它主要包括如下几个方面的内容：（1）工业布局；（2）厂址选择；（3）化工区的总体规划；（4）交通运输。
一、总图运输设计的基本原则具体而言，化工企业总图运输设计包括如下几个方面的原则：1.在符合生产流程、使用功能以及操作要求等方面的条件下，建筑物应该尽量合并以及生产设备露天化、集中式的优化布置，并最大限度地节约用地；2.满足生产需要，符合国家的相关法律法规、政策、安全、运输、卫生以及环保等方面的控制指标的要求；3.辅助生产以及公用工程设施，在符合其特殊的要求前提之下，应该尽量地靠近负荷中心或是主要用户，这样做的目的就是为了最大程度地降低能耗；4.合理组织运输以及最大程度地缩短运输距离，这样利于运输车辆及队伍的相互联系，避免人流以及货流等出现交叉的现象；5.按照建厂条件以及生产发展的趋势，应该尽量地处理好近与远期的发展关系，这样就能够为化工厂留有可持续发展的余地。
工业总图运输设计与节约用地
浅谈工业总图运输设计与节约用地摘要：节约用地是工业可持续发展的重要要求。
本文基于节约用地原则，从若干个方面，探讨了工业总图运输设计的相关关键技术。
关键词：工业总图；运输设计；节约用地；场址1 引言虽然我国幅员辽阔，但是可耕地面积相对较小，人均耕地面积更是不容乐观，因此，相对其他国家来讲，我国的土地形势还是相当值得重视的，对于我国来讲，节约用地势在必行。
所以，对于我国工业行业来说，应将节约土地作为工厂总图运输设计过程中重点考虑的问题之一，以便于实现我国工业的可持续发展。
下文重点就基于节约用地原则下进行工业总图运输的设计。
2 基于节约用地原则下的工业总图运输设计2.1 场址的科学选择为了实现场址的科学选择，必须在满足工厂生产工艺及其内外运输条件的基本需求下，尽量实现用地的紧凑性及外形的规整性。
此外，应尽可能使用山坡、丘陵及其荒地进行工厂的建造，尽量不占农田。
进行场址的选择时，一方面要对站场用地的面积进行考虑，另一方面还要预留出企业未来发展的用地面积，但是到底预留多大面积的用地通常很难进行预测，因此是设计过程中的一个难题，通常应以市场为依据对站场发展规模进行预测，然后预留一部分合理的土地，尽量做到不浪费土地资源。
此外，进行场址的选择过程中，应先对站场的外形进行规整，以便促进平面布置的紧凑性。
研究发现，合理的站场外形长宽比最好在3：1左右，尽量减小三角地面积，以最大程度地提高土地利用率。
2.2 合理设计装置和单元数装置及其相关设施是工厂生产活动必不可少的部分，因此，工厂的用地面积很大程度上来自这一部分。
通常情况下，经过优化后，装置以及单元用地会占到工厂总用地的55%—65%之间。
所以，合理进行装置及其单元用地的设计对于节约工厂用地相当重要。
进行此部分的设计过程中，首先应对社会协作条件进行充分利用，以尽可能减少工厂辅助设施单元的用地面积及其数量。
其次，当工厂需要扩建时，应尽可能利用原有的基础设施，对于辅助设施和单元则能省则省。
浅论总图运输设计
浅论总图运输设计摘要:自上世纪中期至今，总图运输设计就成为我国很多高校开设的一项重点专业，并为国家的经济建设以及城市规划等输送了大量的高精技术人才。
尤其是在一些石油、化工、电力以及煤炭等产业，他们做出的成绩更是不容小觑。
所以，为了确保总图运输设计事业的良性发展，应该对总图运输设计有一个正确认识，并采取有效措施来处理当前总图运输设计•中存在的问题以及不足，从而促进我国社会的可持续发展。
关键词:总图运输；设计；优化引言：科技不断的在发展，我国总图的运输设计也是逐步的得到了完善，并且在工业企业当中应用得非常的广泛。
工业企业的总图在运输上的设计所涉及的元素非常的多，并且需要总图的运输设计•专业人员的综合素质非常高，对于全局的把握能力要求也很高，并且需要运用全局的理念进行设计。
1总图运输设计的内容总图运输涉及较广的知识面，政策性比较强，是一门多因素、多对象、多专业的学科，其综合性非常强，是一种创造性思维实践活动的过程。
总图运输过程复杂，既与科学文化、经济社会发展的总体水平相关，还要受到时间阶段、历史条件和地域场所的约束。
山于人们创造精神的发挥和对宏观事物认识能力的不同, 导致总图运输设计的内容和指导思想之间存在差异。
总图运输性质特点决定了专业工作人员必须要具备全局观念，要有一定的表达能力和组织能力，要了解历史、掌握未来发展趋势，要有工程概念和丰富的知识面，还要做到技术业务的精准。
□前国内外的很多工程实例已经能够充分表明总图运输的重要作用，例如工程中没有选好厂址、总平面的布置不够合理，都会给工程项目的施工、生产以及生活带来极大不便，对经济、安全和环境方面也会造成很大的影响。
我国自建国以来总图运输设汁发展经历了起步到不断发展成熟的过程，专业队伍从小到大，从有到无，不断发展壮大，涉及领域遍及管理、教育、科硏、设计等领域，为我国的工业发展做出了重要贡献。
2总图运输设计的现状及存在的问题在我国总图运输设计事业发展至今，仍然存在一些缺陷以及不足，具体如下: 2.1对人才培养的不重视II前，还有一部分设计部门或单位对总图运输设计没有一个全面彻底的了解, 特别是在一些工厂设计规划中进行工作量统计时，以为仅凭简单的儿张图纸就能搞定这些工作。
论总图运输设计与节约用地
论总图运输设计与节约用地发表时间：2017-08-09T17:10:35.547Z 来源：《基层建设》2017年第11期作者：安琳媛[导读] 摘要：节约用地是我国的一项基本国策。
在进行总图运输设计时，应充分认识到节约用地的重要性内蒙古煤矿设计研究院有限责任公司内蒙古呼和浩特 010010 摘要：节约用地是我国的一项基本国策。
在进行总图运输设计时，应充分认识到节约用地的重要性，将节约用地的理念贯穿于设计工作中的每一个环节中，科学合理的使用每一寸土地，尽力提升土地的利用率。
总图运输设计工作是一项复杂的综合性的工作，笔者根据多年的设计实践经验，总结出了煤炭企业总图运输设计过程中的几项有效的节约用地措施。
关键词：煤矿；总图运输；设计；节约用地；措施合理进行土地的节约集约利用是我国的基本国策，也是生态文明建设的根本之策。
近些年，随着煤炭资源的开采，大量煤炭企业的开发建设，尤其是许多露天矿山等的生产建设，给本就脆弱的生态环境造成了极大的破坏，如何在总图运输设计中节约集约用地，是摆在我们每位设计工作者面前的一个迫切而又重要的任务。
工业企业的总图布置就是在既定的厂址及总体规划厂址的基础之上，根据生产、运输、安全、卫生等的要求，结合自然地形条件，综合利用环境条件，合理地确定场地内所有建构筑物、道路及场地、工程管线、绿化及美化等设施的平面位置。
在此过程中，如何做到紧凑合理、节约用地十分必要。
1合理选择厂址 1.1在对厂址进行选择时，宜选用荒地、劣地，不得占用基本农田，位于沿海地区的厂址用地可充分利用已规划的填海区域。
厂址应远离大中型城市城区、社会公共福利设施和居民区等环境敏感地区，并宜位于相邻环境敏感地区的常年最小风频风向的上风侧。
优先选择具有良好生产协作条件和生活依托条件的地区。
另外，还应考虑到企业未来所生产产品的特征，做到紧凑布置和形状的规整，从而实现对每寸土地的合理利用，进而可有效避免土地的不必要的浪费。
1.2工业场地形状的规整对厂区的规划设计非常有利，可以提升土地面积的利用率。
总图运输设计与节约用地
２ 总 图运 输设计 与 节约 用地
总图运输设计 的主要 内容包括 厂址 选择 、 总体规 划 、 总平 面 既要 适量 ， 又要适时 ， 以最大限度地节约用地 。 布置 、 向布置 、 竖 管线综合布置 、 绿化等 。本 文试从 总图运输 设计 ２ ３ 总平 面布 置 ． 各环节 ， 探讨节 约用 地应 采取的措施和途径 。 总平面布置是设计中贯彻 国家方针 政策 的具 体实施 环节 ， 需
２ ２ 总体 规划 ．
与否 ， 对厂区 占地多少有着重大影 响。通道 宽度应 以满 足道路运 总体 规划 是一项以总体最优 为 目的的系统工程 ， 是社会效益 、 输 、 防 、 消 卫生 、 管线铺设 、 绿化等要求 的宽度为基础 ， 尽可能采用
处采 用甲级防火门或耐火极限为 ３ｈ的双轧无机布基特级 防火卷 ５ 结语 帘。消防水泵房 、 防控制室设 甲级防火 门。所有管道 井的 隔墙 消 对于一个城市而 言 ， 汽车站 是其 交通 中转 的核 心 之一 ， 为 作 采用 １ ２ ０厚粘土空心砖墙 ， 耐火极限 ３ｈ 管道井门为丙级防火门。 ， 个交通枢纽建 筑 ， 其功能 流线 是本设 计构 思 的重点 ， 而通 过建
凑， 同时又有利于远 期建 设 的合 理发 展 。对远 期 发展 的预 留 ， 不 仅要 考虑主体 生产车间 ， 公辅 车间 、 管线 、 运输线 路等相 应发展 的
要求 ， 也要与一期工程相互协调 ， 充分利 用一期工 程的公 辅设施 ，
或考 虑一期 工程设 施就地 扩建 ， 以减少 建 （ ） 构 筑物 间距 ， 减少 初 期 生产和远期 建设 相互间的影响 ， 统一规划 分步实 施。预 留用地
环境 效益和经济效 益 的综 合体 现。优 秀的总体 规划 可 以达到 投
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论总图运输设计与节约用地
摘要：节约用地是我国的一项基本国策。
在进行总图运输设计时，应充分认识
到节约用地的重要性，将节约用地的理念贯穿于设计工作中的每一个环节中，科
学合理的使用每一寸土地，尽力提升土地的利用率。
总图运输设计工作是一项复
杂的综合性的工作，笔者根据多年的设计实践经验，总结出了煤炭企业总图运输
设计过程中的几项有效的节约用地措施。
关键词：煤矿；总图运输；设计；节约用地；措施
合理进行土地的节约集约利用是我国的基本国策，也是生态文明建设的根本
之策。
近些年，随着煤炭资源的开采，大量煤炭企业的开发建设，尤其是许多露
天矿山等的生产建设，给本就脆弱的生态环境造成了极大的破坏，如何在总图运
输设计中节约集约用地，是摆在我们每位设计工作者面前的一个迫切而又重要的
任务。
工业企业的总图布置就是在既定的厂址及总体规划厂址的基础之上，根据
生产、运输、安全、卫生等的要求，结合自然地形条件，综合利用环境条件，合
理地确定场地内所有建构筑物、道路及场地、工程管线、绿化及美化等设施的平
面位置。
在此过程中，如何做到紧凑合理、节约用地十分必要。
1合理选择厂址
1.1在对厂址进行选择时，宜选用荒地、劣地，不得占用基本农田，位于沿海地区的厂址用地可充分利用已规划的填海区域。
厂址应远离大中型城市城区、社
会公共福利设施和居民区等环境敏感地区，并宜位于相邻环境敏感地区的常年最
小风频风向的上风侧。
优先选择具有良好生产协作条件和生活依托条件的地区。
另外，还应考虑到企业未来所生产产品的特征，做到紧凑布置和形状的规整，从
而实现对每寸土地的合理利用，进而可有效避免土地的不必要的浪费。
1.2工业场地形状的规整对厂区的规划设计非常有利，可以提升土地面积的利用率。
工业场地形状长与宽的最佳比例为3∶1左右。
在对厂区进行规划设计时，尽量避免选择那些空间狭长或者一些不规则形状的场地，从而避免了在建设过程
中出现死角问题，进而实现对土地资源的充分利用。
1.3随着煤炭企业总图运输设计项目的逐步完成，我们总结了不少节约用地的经验。
比如在满足生产要求、工艺流程合理的前提下，充分利用自然地形高差、
合理选择有利于总图布置的厂址就是一项先进的设计手段。
通过与相关专业的配合，达到总图布局紧凑，运输流畅合理，节约用地的效果。
2 厂区道路设计
2.1减少道路数量
煤炭企业厂区通常分为办公区、生产区、工程区、仓储区等。
所有这些区都
是由道路的划分而形成的。
所以功能分区越多，相应的道路也就越多，增加占地
面积。
因此，在对厂区的道路进行规划设计时，应尽量减少道路的数量以减少其
土地使用面积，最终达到对土地资源的有效节约。
2.2科学设计道路宽度
在矿区总图运输设计过程当中，充分结合了节约土地的理念。
根据运输、消防、管线、安全、卫生、绿化等要求，合理确定通道宽度、各建构筑物、运输道路、工程管线之间的距离，力求使总平面布置紧凑合理，是节约用地的重要手段。
按照功能分区，将厂区的主要道路分为人流出入主干道和物流产品运输主干道两
类主干道。
主干道的设计应根据厂区人流量的大小来确定其宽度。
大型厂区的主
干道宽度一般在9～12m，小型厂区的主干道宽度一般在6～7m。
除此之外，还
应充分结合厂区内办公区以及其他一些辅助设施区的布局，将主干道的路肩取消
以降低其宽度，类似于城市型的道路设计。
可提高道路的使用效率，减少道路占
地面积。
3 工厂布置一体化和公用工程社会化
3.1总平面布置
在对厂区进行总平面布置的时候，采用联合集中的方法可以将一些建筑物或
者构筑物进行一定的合并处理，联合建筑缩减了建筑物之间的距离，有效减少了
占地面积。
有些不能合并的建筑物，可以在两建筑物之间设置防火墙，也可以在
较高的建筑物的某一侧的外墙上设置防火门窗，也可以将其之间的间距减小。
从
而达到节约用地的效果。
3.2管线综合
工业企业内有许多工程管线，在进行总平面布置时，应对这些管线的路径、
走向等进行统一考虑、合理安排并适当集中。
在保证各种管线相互之间及其与建
筑物、道路和绿化工程之间在施工、维修、扩建等互不发生干扰和影响的条件下，应采用合理的最小间距，以达到集约用地的效果。
3.3功能分区
将生产性质相近、联系紧密的建、构筑物或围绕主要生产车间将直接为其服
务的辅助设施布置在同一生产功能区内；需要的原、燃料基本相同或采用的运输
方式相同的车间布置在一个区域内；对于安全、卫生、振动、噪声等有相同要求
的车间等也布置在同一区域内。
通过功能分区布置亦可达到集约用地的效果。
3.4厂前区的布置
厂前区主要是指生活区和行政业务区，对其布置上也应该进行统筹规划。
一
般情况下，厂前区的占地面积通常是厂区总面积的5% 左右。
当然，在实际操作中，还应结合厂区的具体情况来定。
总之以生产为主，尽量减少生活设施的布置，避免工业场地大而全的格局，以期减少工业建设用地。
3.5规范设计防火间距
在对煤炭企业厂区的建筑物和工艺生产设备之间的间距进行布置时，不能直
接套用总厂区的总平面布置中的数据，因为其所需要的间距要远远小于总平面布
置中的间距。
如若盲目套用，会对土地资源造成很大的浪费。
4.其他节约用地的规划措施
4.1合理布置管线
总图运输设计时,还应充分考虑综合管沟的设置,在不影响建构筑物的基础上，
尽量考虑同沟共架，减少各综合管沟之间的间隔。
在满足管线之间、管线与各建
筑物之间的各种防护间距的同时，尽量节约用地。
要从全局出发，统筹兼顾，适
当安排，合理进行综合布置，确保各种管线的安全运行。
4.2废弃物的综合利用
在工业企业生产过程中，经常出现大量的工业废弃物，或者是废弃物的生产，废弃物往往需要占用部分地区。
因此，这些废弃物的使用应结合在一起，以减少
占地面积。
煤矸石等可进行综合利用，即可减少排矸场地的面积，也可减少环境
污染的问题。
4.3合理利用空间
合理利用空间的方法，也是节约工业用地的行之有效的办法。
矿井及选煤厂
等工业场地经常采用胶带输送机走廊，所以尽量考虑合理利用走廊下部空间，也
是一个节约用地的办法。
充分利用厂区空地，如铁路线路的扇形地带、高架胶带
走廊下面、不规则建筑物附近等，合理布置辅助建构筑物。
在生产上允许、技术上可行的情况下，合理地进行建构筑物合并、考虑适宜的建筑外形以及采用多层建筑等手段，均可达到节约用地的效果。
4.4考虑临时建设用地
在实际施工过程中，设计与施工是完全统一的，但同时也存在着设计与施工之间的时间差等。
所以同时考虑时间与空间的总体布局是设计过程中必须考虑的因素之一。
工业用地也可分期分批进行购置或临时租用等，都可达到节约用地的效果。
4.5绿化
随着时代的进步和科技的发展,人们的生存和生活水平已得到改进,这就给生产生活的环境提出了越来越高的要求。
而在总图运输设计中,景观也是需要考虑的一个环节。
节约用地的同时进行合理的绿化设计,可以起到良好的净化空气、改善环境等作用。
因此，在总图运输的设计中，除了专门的绿地之外，还可利用房前屋后、建构筑物边角地等进行绿化。
5 结束语
总而言之，我国土地资源匮乏的局面日益紧张。
所以在工业企业总图运输设计的过程中，设计人员必须将节约用地的理念始终贯穿于整个设计过程中。
充分结合实际情况，在满足生产生活的前提下积累经验，采取各种措施，充分利用时间和空间的关系，合理利用土地，在总图运输设计中最大限度地节约集约用地。
参考文献
［1］张德全.浅论总图运输与节约用地[Ｊ].城市建设，2010(7)。
［2］王川.论总图运输中的问题和对策[Ｊ].经营管理者，2010(8)。