城市高密集区地下空间规划与实施初探——以武汉王家墩商务区核心区地下空间规划为例
第0章课程介绍
5h
第3章 城市地下空间总体规划
2h
§3.1 城市地下空间规划的特点、原则与内容 §3.2 地下空间开发同城市建设相结合的途径与方法 §3.3 城市地下空间的总体布局*
第4章 城市地下街设计
§4.1 §4.2 §4.3 §4.4 §5.1 §5.2 §5.3 §5.4 §5.5 §5.6 城市地下街的涵义、发展及规划原则 城市地下街的规划设计 城市地下街的建筑设计 城市地下街的建筑空间艺术
1.城市轨道交通建设速度居世界首位
最近几年，中国城市轨道交通进入 了空前发展的时期，截止到2006年上半 年，中国大陆已有地铁的城市有6个： 北京 113km 天津 7.4km 上海 123km 广州 36.6 km 深圳 21.8km 南京 16.9km 线路总长 318km 在建设或获准建设地铁的城市有武汉、 成都、沈阳、杭州、重庆、哈尔滨等8 个城市17条线路，线路总长360km。
“城地规划”课程为什么要学习
•随着经济发展和城市化水平提高，经济发展使城市规模持续 扩大，城市化水平不断提高，新市区或组团式卫星城得到发 展，已形成一系列城市群。20世纪生态失衡、资源耗竭、环 境污染等城市综合症相伴而生，出现了交通堵塞、环境污染、 生态恶化、住房奇缺等生活质量严重下降现象。
•城市中心区实行立体化 再开发，形成城市四维化 发展。 •立体化再开发扩大城市 空间容量，提高城市集约 度，消除人车混行拥挤现 象，城市交通变得通畅， 人居空间变得开阔，地面 环境绿化变得优美宜人。 •四维发展：城市周围平 面、高空、地下。
● 济南泉城广场: ● 珠海拱北口岸广场地下
40,000 m2
空间：地下总建筑面积 150,000 m2，地下三层。
● 大连：不夜城 (150,000 m2),
空间韧性视角下地下公共空间规划策略研究——以武汉市为例
60 | 规划实践Planning Strategy of Underground Public Space from the Perspective of Spatial Resilience: A Case Study of Wuhan City空间韧性视角下地下公共空间规划策略研究*——以武汉市为例何 源 田 燕 李智勇 贾潞娟 范李兴 HE Yuan, TIAN Yan, LI Zhiyong, JIA Lujuan, FAN Lixing为提高地下公共空间韧性水平，从空间韧性视角出发，探究地下公共空间在构建韧性城市中的地位与作用，以及规划应对策略。
通过对地下公共空间韧性表征的分析，创新性地提出韧性溢出理论构想，以描述地下公共空间对城市系统的韧性支撑与其自身韧性建设的关系。
以此为基础，分别使用定性、定量研究方法对武汉宏观及微观层面的地下公共空间现状韧性溢出效应进行评价。
结合地下空间规划体系，从空间设计、制度创新和治理水平3个层面提出规划应对策略。
To improve the resilience level of underground public space, from the perspective of spatial resilience, this paper examines the status androle of underground public space in building a resilient city and explores planning strategies. From the analysis of the characterization of the resilience of underground public space, the theory of resilience spillover is innovatively proposed to describe the relationship between the resilience support effect of underground public space on the urban system and its resilience construction. Based on this, this study uses quantitative and qualitative research techniques to evaluate the resilience spillover effect of the underground public space at the macro and micro levels in Wuhan. Combining the underground spatial planning system, this paper proposes planning strategies from three aspects: spatial design, system innovation, and governance level.空间韧性；地下公共空间；韧性溢出；规划策略spatial resilience; underground public space; resilience spillover; planning strategy文章编号 1673-8985（2022）05-0060-07 中图分类号 TU984 文献标志码 A DOI 10.11982/j.supr.20220510摘 要Abstract 关 键 词Key words *基金项目：2022年湖北省自然资源科技项目“城市CBD 核心区地下空间空气品质的典型空间形态CFD 模拟与优化研究”（编号ZRZY2022KJ26）资助。
武汉市地下空间规划编制体系研究
《 专项 规划 》提 出建立 完 整 的地下 空 间防 空 工程 防 护体 系 以及 重 要 目标
《 武 汉 市主 城 区地 下空 间综 合利 用专 项 规划 》 （ 以 下简 称 《 专 项 规划 》 ） 通 过 现状 调 查 、 管线 普 查 、 地 质勘 察 等前期 研 究 ， 摸 清全 市 地 下空 间 开发 建 设 和 利 用 的 现实 状况 ， 分 析 当前 存 在 的 问题 ； 提 出全 市 地下 空 间开 发 的总 体 原 则 和思 路 ； 确 定 地下 空 间开 发 的 总体 布 局 ， 提 出地 下公 共 服 务设 施 、 交 通 设施 、 市 政 设施 、 综 合 防灾 设施 等 专 项 系统 规划 布 局 ； 提 出重 点 建 设 地 区规 划 及 建
设指引， 继而编制地下空间规划导则 ， 将地下空间的控制 内容纳入控规体系 ，
直接指 导 规划 管 理 。
２ １ 地 下 空间现 状 基本 情 况
《 规划导则》 的成果由通则 、 图则 、 导则说明三 目前 ， 武 汉 市主 城 区地 下空 间开 发仍 处 于初 级 阶段 。 从 空 间分 布来 看 ， 地 的技术支撑 以及相应控制标准。 下 空 间主 要位 于 商业 和办 公用 地 下 ， 现 有集 中 的地 下商 业 设施 主 要分 布 在 城 个 部分 组 成 。下面 具体 介 绍各 个部 分 的 内容 。
设区域 。同时 ， 《 专项规划》 统筹布局各类管线 ， 其中， 合流管和雨水管总长度 约４ ２ ０ （ Ｖ ｚ ￣ 里， 污水 管 总长 度约 ９ ０ ０ ／ ｚ ￣ 里， 电 缆隧 道共 １ ５ ８ 公里。
２ ． ６地 下综合 防 灾 系统
２ 、宏观 层面 项 规划 》
城市重点区域网络化地下空间开发研究
城市重点区域网络化地下空间开发研究姚远杭;尹莹;陈梦竺【摘要】随着我国城市建设发展由粗放式扩张逐步进入精细化完善的新阶段,开发与利用城市地下空间作为城市公共功能的补充,更加集约的城市空间资源利用已经成为城市建设关注的重点.如何切合城市发展需求、解决各类城市问题与矛盾、强化空间利用效益以及完善地上地下功能联系成为城市地下空间建设与开发的重点课题.文章通过扬州市广陵新城核心区的地下空间利用规划实例,针对城市重点区域地下空间开发提出以“立体开发、网络复合”为主导策略的编制思路,对地下空间利用的网络化开发模式进行了探讨.【期刊名称】《江苏建材》【年(卷),期】2017(000)005【总页数】4页(P47-50)【关键词】地下空间;扬州市广陵新城;网络化开发【作者】姚远杭;尹莹;陈梦竺【作者单位】扬州市城市规划设计研究院有限责任公司,江苏扬州225000;扬州市城市规划设计研究院有限责任公司,江苏扬州225000;扬州市城市规划设计研究院有限责任公司,江苏扬州225000【正文语种】中文地下空间是城市重要的空间资源，近年来，伴随着我国经济发展与城市建设水平的不断提升，交通拥挤、土地资源紧张、生态恶化等一系列城市问题逐渐凸显，城市地下空间的利用作为缓解城市问题的重要手段之一更加受到重视。
目前，随着各类地下空间利用政策法规的出台、规划编制方法的逐步成熟以及各类建设模式的探索，各大城市地下空间利用的开发数量快速增长，利用水平与层次不断提高，开发体系日趋完善。
而地下空间的网络化开发，是通过横向及竖向地下交通网络将各类地下功能空间进行有机整合，充分利用地下空间资源的综合开发模式，对提升空间利用效益、改善城市地面环境有着十分重要的作用。
不仅有利于对土地资源的充分利用，拓展新的发展空间，而且有利于组织立体化的交通网络，缓解地面高强度开发造成的交通矛盾。
本文通过扬州市广陵新城核心区地下空间控制性详细规划的编制实践，简要阐述了相关布局与要素控制的主要内容，对城市重点区域网络化的地下空间开发进行探讨。
武汉中央商务区发展的现状与问题
东 湖 中央 文 化 区 于 ２００９ 年 启动 ， ２ ０ １ ３年完工 。全部 占地面积为 １ ． ８平方公 里， 总投 资超过５ ０ ０ 亿元 （ 涂亚卓 ， ２ ０ ０ ９） 。
商务 区定位在 集商务 、 商业 、文化 、居住 、
◆ 中图分类号 ：Ｆ ２ ０ ７ 文献标识码 ：Ａ
（ 一 ）汉 口王 家墩 商 务 区
内 容 摘 要 ： 中央 商 务 区是 推 动 区 域 经
商务 区也会是武汉市经济 、金融 、贸易发
展 的聚焦点 ，成为武汉承接产业转移 、产
业结构升级的重要平 台。
武 汉 ＣＢ Ｄ 发展 的特 征
划设计到基础设施建设 、招商 引资等都是
各区政府的工作重点。东湖 中央文化 区采 取了 “ 政府规划 ＋企业开发 ”的模式 ，即
中心 商务 区 （ Ｃｅｎ ｔ ｒ ａ ｌ ＢＵ Ｓ ｉ ｒ ｌ ｅ Ｓ Ｓ Ｄｉ ｓ ｔ ｒ ｉ ｃ ｔ ， ＣＢ Ｄ） ， 最初 由欧 内斯特 ・ 伯 吉斯 于１ ９ ２ ３ 年提 出， 他认 为城市 的社会 功能围
旅游五 大功能区于一体 的绿色 ＣＢ Ｄ， 其代 表项 目包括 楚河汉街 、汉秀剧场和万达广
由于土地价格 昂贵 ，所 以商务区的建 设需要高效 与生态并重。一是高楼大厦云
集。 住楼层 ， 例如
泛 海 国际 Ｓ ＯＨＯ、泛 海 城 市 广 场 、武 汉 天
市 的功 能核心 区” ， 城市 的经济 、 科技 、 文 化 、信 息 将 高 度 集 中 于 此 （林 建 伟 ，
２ ０ １ ０） 。 （ 二 ）东湖 中 央 文化 区
武汉王家墩CBD规划及建筑设计方案
武汉王家墩CBD规划及建筑设计方案PART 1 效果图总体鸟瞰总体鸟瞰夜景临淮海路主入口沿淮海路街景沿青年路街景商业街透视商业内街透视商业街核心区透视临青年路主入口PART 2 项目背景区位分析现状分析目录CONTENTSPART 3 定位分析交通分析城市商圈分析周边商圈分析开敞空间分析定位 PART 4 案例分析PART 5 设计构思PART 6 设计方案效果图EFFECT DIAGRAM总体鸟瞰总体鸟瞰夜景临淮海路主入口沿淮海路街景沿青年路街景商业街透视商业内街透视商业街核心区透视临青年路主入口项目背景BACKGROUND项目背景区位分析 Background Location analysis武汉王家墩商务区（武汉CBD）是武汉市“十一亓”规划中的现代服务业中心，是城市重点建设项目。
不长三觊、珠三觊、长株潭等成熟群的距离分别约为870公里、650公里、330公里,，良好的区域经济势头为武汉CBD 提供了优良的发展平台。
根据规划，武汉CBD定位为以金融、保险、贸易、信息、咨询等产业为主的“立足华中、面向丐界、服务全国”现代服务业中心。
本次规划基地位于武汉CBD东北部的范湖地块。
范湖地块本案“中城·上城”项目概念规划方案设计Conceptual planning of “central city·upper city”项目背景现状分析 Background Existing condition analysis基地总体呈方形，南北长210米，东西宽230米，总用地面积约4.53公顷。
分为两期地块，独立成宗。
用地东、南分别临城市主干道青年路和淮海路，北、西两侧分别为范湖路及水利北路。
“中城·上城”项目概念规划方案设计Conceptual planning of “central city·upper city”定位分析LOCATION定位分析交通分析 Location Traffic Analysis项目位于武汉内环线和二环线之间，距武昌火车站 1 0 公里、汉口火车站1.8公里、武汉火车站16公里、天河机场21公里；距离地铁二号线、三号线范湖站丌到200米，地理位置优越，交通便利。
《2024年城市高密度地区地下空间开发策略研究》范文
《城市高密度地区地下空间开发策略研究》篇一一、引言随着城市化进程的加速，城市高密度地区的空间利用与建设压力愈发突出。
如何有效地应对人口密集、交通拥堵、生态环境脆弱等城市问题，是摆在我们面前的一大挑战。
在这样一个背景下，地下空间的开发显得尤为迫切和重要。
本文旨在探讨城市高密度地区地下空间开发的策略，以期为城市规划与建设提供有益的参考。
二、城市高密度地区地下空间开发的重要性随着城市的发展，土地资源的有限性日益凸显，而地下空间的开发为解决城市问题提供了新的可能。
首先，地下空间的开发能够缓解地面交通压力，有效改善交通拥堵状况；其次，地下空间能够为城市提供更多的公共设施空间，如停车场、商业设施等；最后，地下空间的合理利用有助于保护生态环境，减少地面建筑对环境的影响。
三、当前城市高密度地区地下空间开发的现状与问题当前，我国许多城市已经开始进行地下空间的开发，但仍然存在一些问题。
如开发规划缺乏系统性，各项目之间缺乏协调；技术标准不统一，导致空间利用效率低下；同时，地下空间的生态环境保护与安全保障措施亟待加强。
四、城市高密度地区地下空间开发策略（一）科学规划与系统设计地下空间的开发必须以科学规划为先导，与城市总体规划相衔接。
要充分考虑城市的发展趋势和未来需求，对地下交通、市政设施、公共服务设施等进行系统设计。
同时，要加强与地上空间的联系，实现立体化的城市发展。
（二）统一技术标准与规范要制定统一的地下空间开发技术标准与规范，确保空间利用的效率和安全。
这包括对地下空间的分类、用途、深度、连通性等方面的规定，以确保各项工程之间的协调与配合。
（三）加强生态环境保护与安全保障在地下空间开发过程中，要充分考虑生态环境保护，避免对地下水文环境造成破坏。
同时，要加强安全保障措施，确保工程质量和人员安全。
（四）引入市场机制与政策支持要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，引导社会资本参与地下空间开发。
同时，政府要出台相关政策，提供土地、税收等方面的支持，推动地下空间的开发建设。
(完整版)城市地下空间总体规划
城市地下空间总体规划基础资料汇编1.3 城市可持续发展与城市地下空间开发利用1992年，联合国环境与发展大会通过了着名的《关于环境与发展的里约热内卢宣言》，制订了21世纪议程，得到了世界各国的普遍认同，无论是发达国家还是发展中国家，都把可持续发展战略作为国家宏观经济发展战略的一种必然选择，我国也已编制完成并公布了《中国21世纪议程》．向世界做出了可持续发展的承诺，改革开放以来，我国经济有了很大的发展，与此相随，我国的城市化进入了加速发展阶段。
城市化水平从1990年的18.96%提高到2008年底的30.4%。
预计到21世纪中叶将达到65%。
经济与城市化水平的高速发展导致城市建设的急剧发展，在此背景下，我国政府提出了建设资源节约型、环境友好型社会要求,实现城市经济发展与资源环境的协调发展。
1.3.1 节约城市土地资源我国城市发展沿用“摊煎饼”式的粗放经营模式，表现在城市范围无限制地外延发展。
我国城市土地利用的集约化程度在国际上处于较低水平。
据气象卫星遥感资料判断和测算，1986年至1996年10年间，全国31个特大城市城区实际占地规模扩大50.2%。
据国家土地管理局的监测数据分析，大部分城市占地成倍增长，图1.1位北京市1987年与2001年热岛分布图。
根据预测，到21世纪中叶我国设市城市将达到1060个左右，7亿-10亿人将在城市中居住生活。
据统计，1986年至1996年，全国非农业建设占用耕地2963万亩。
这比韩国耕地总和还多。
平均每年占地相当于我国一个中等县的耕地，这是已经考虑了开发复垦耕地7 366万亩增减相抵后的结果，实际上开发复垦增的新耕地质量较低，3亩以上才能弥补原l亩耕地的损失这一现象到如今不仅没有得到有效控制，而且还有日益加剧的趋势．以2008年为例，全国实有耕地面积18.257 4亿亩，加上复耕补充的耕地，仍净减少29万亩。
由于城市一般位于自然条件较好区域，所以耕地减少中优质耕地损失十分惊人。
地下公共车行通道研究——以武汉王家墩商务区地下交通环廊工程为例
地下公共车行通道研究——以武汉王家墩商务区地下交通环廊工程为例地下公共车行通道是指为了缓解城市交通拥堵问题，提高城市交通效率而建设的地下通道。
在城市快速发展的同时，交通问题也逐渐显露出来，尤其是在人口密集的商务区，交通拥堵不仅影响了城市的形象，还影响了人们的生活质量。
因此，地下公共车行通道的建设成为了解决城市交通问题的重要举措。
武汉王家墩商务区地下交通环廊工程是一个典型的地下公共车行通道项目。
该项目位于武汉市汉口王家墩商务区，总长约5.2公里，是连接商务区各个重要节点的纵向通道。
该地下环廊主要包括车辆通道、行人通道、停车场等功能，旨在解决商务区交通瓶颈问题，提高商务区的交通效率和便捷性。
在地下公共车行通道的建设过程中，需要进行充分的规划和设计。
首先，要充分考虑商务区的交通流线和交通瓶颈，确定地下通道的走向和布局。
其次，要合理设计通道的宽度和高度，以适应各种类型车辆的通行需求。
同时，还要考虑行人通道的设置和停车场的配套设施，确保整个地下环廊的功能完善。
除了规划和设计外，地下公共车行通道的建设还需要考虑施工安全和环保等问题。
在施工过程中，要采取有效的措施，确保施工现场的安全和秩序。
同时，还要注意减少施工对周边环境的影响，采取环保措施，保护周边的生态环境。
值得注意的是，地下公共车行通道的建设需要综合考虑交通、城市规划、环保等多方面因素。
只有充分考虑各种因素，保证地下通道的功能和质量，才能真正发挥地下公共车行通道的作用，缓解城市交通拥堵问题。
综上所述，地下公共车行通道的建设对于解决城市交通问题具有重要意义。
通过以上对武汉王家墩商务区地下交通环廊工程的案例分析，可以得出建设地下公共车行通道应充分考虑各种因素，确保地下通道的功能和质量，从而提高城市交通效率，改善城市居民的出行体验。
希望未来在城市建设中，能够更多地关注地下交通建设，为城市的可持续发展贡献力量。
城市地下空间开发与利用的规划与管理策略
城市地下空间开发与利用的规划与管理策略随着城市人口的不断增长和用地资源的有限性，城市地下空间的开发和利用逐渐成为一种重要的城市发展策略。
城市地下空间的规划与管理策略的制定与实施对于提高城市的可持续发展能力和资源利用效率具有重要意义。
本文将从地下空间的规划与管理组织体系、规划目标与原则、地下空间开发与利用的策略与方法等方面进行探讨。
一、地下空间的规划与管理组织体系城市地下空间的规划与管理需要建立起专门的组织体系来负责统筹协调和实施相关工作。
这一组织体系应包括政府主导、专业机构参与和市场引导，形成多方合作的工作模式。
政府主导部门应负责制定地下空间开发与利用的总体规划、政策、法规，由专业机构负责技术支持和方案设计，市场参与方则负责运营与投资。
此外，还应建立起联合协调机制，使各部门之间能够有效协同合作，推动地下空间规划与管理工作的顺利进行。
二、规划目标与原则地下空间的规划与管理应以满足城市发展需要、提高资源利用效率、保护环境和提升城市功能为总体目标。
在实际操作中，应遵循以下原则：1. 整体性原则：地下空间规划与管理应与城市总体规划相衔接，与地上空间相互配合，形成地上地下一体化的城市发展模式。
2. 可持续原则：地下空间的规划与管理应注重可持续发展，避免资源浪费与环境污染，推动经济、社会和环境的协同发展。
3. 公平性原则：地下空间的开发与利用应均衡分布于各个城市区域，促进区域的均衡发展。
三、地下空间开发与利用的策略与方法1. 综合利用地下空间：地下空间可以用于市政设施、交通枢纽、商业场所、文化设施等多种功能。
因此，在规划和设计地下空间时，需要综合考虑各种功能需求，实现多功能的一体化开发。
2. 高效利用地下空间：地下空间的利用率通常高于地上空间，可以通过合理的规划和设计来提高地下空间的使用效率。
例如，合理布置通风系统、设计合理的通道和接驳设施等。
3. 安全管理地下空间：地下空间的规划与管理中，安全是一项重要内容。
回归规划理论的核心——空间
回归规划理论的核心——空间
包小枫;程序
【期刊名称】《城市建筑》
【年(卷),期】2010(000)001
【摘要】本文概括分析西方近代城市规划理论的发展历程,并且指出城市空间研究进展与西方近代的相似之处.
【总页数】2页(P108-109)
【作者】包小枫;程序
【作者单位】同济大学建筑与城市规划学院,上海·200092;同济大学建筑与城市规划学院,上海·200092
【正文语种】中文
【相关文献】
1.城市高密集区地下空间规划与实施初探——以武汉王家墩商务区核心区地下空间规划为例 [J], 汪波宁
2.地下空间控制性详细规划层面的思考与实践——以郑州航空港区双鹤湖核心片地下空间规划为例 [J], 程聪
3.地下空间,城市公共空间的延续与拓展
——基于《广州市城市轨道交通沿线近期可开发地下空间控制性详细规划(广州萝岗核心新区公共服务中心)》的思考 [J], 林定桂
4.新中国成立以来空间规划及其主要理论方法演进分析——基于国家空间治理导向与规划体系演进的分析框架 [J], 孟鹏;左为
5.第六次“空间行为与规划研究会”暨“时空间行为的理论发展与规划实践”学术研讨会在广州召开 [J], 周素红
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武昌滨江商务区规划资料
·高素质、高智力的人力资源结构；
·高感情体验，高精神享受的消费服务质量。
3、现代服务业的业态构成
世贸组织对现代服务业的分类进行了界定，提出以下九大类：
商业服务，电讯服务，建筑及有关工程服务，教育服务，环境服务，金融服务，健康与社会服务，与旅游有关的服务，娱乐、文化与体育服务。
名称
业态构成
三交通区位
规划用地位于城市内环线以内，在半小时内可达城市二环线内的主要区域，一小时内可覆盖整个城市中心区，交通优势显著。
四研究内容
武昌滨江地区是“两江四岸”最具开发潜力的区域，目前武昌滨江地区{长江一桥———二桥区段}总长度约6.9公里，已形成较完整的连续滨江界面仅2.5公里，有待改造的滨江界面长度达4.4公里，占总长度的64%。中山路至二桥段集中了大量存量土地，此段也成为最具开发潜力的区段。
名称
用地规模
公建规模
性质
功能定位
王家墩商务区
核心区面积170公顷
300万平方米
规划用地位于城市滨江活动区内，应重点发展商业贸易、文化娱乐、旅游休闲等功能，与汉口、汉阳的商业区相呼应，共同构成富有人气、具有滨江特色风貌的中央活动区。规划用地也是环沙湖公共服务区的组成部分，且临近中北路金融商务区，应承担起办公服务、商业贸易等功能。
2.武汉市两江四岸城市设计
《武汉两江四岸滨水区城市设计》从结构、景观、活力、特色四方面出发，归纳出武汉之心、水岸引擎、水岸之冠、水岸明珠、轨道节点、垂江动廊、江滩玄关、城市文脉、特色路径9大设计要素。
2、现代服务业的主要特征
现在服务业具有“两新四高”的时代特征：
两新：ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
·新服务领域——适应现代城市和现代产业的发展需求，突破了消费性服务业的领域，形成了新的生产性服务业、智力（知识）型服务业和公共服务业的新领域。
泛海城市广场二期项目推介.
泛海城市广场二期项目详解
泛海城市广场二期项目详解
泛海城市广场二期项目详解
泛海城市广场二期项目详解
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泛海城市广场二期项目详解
泛海城市广场二期项目详解
真冰场
电影城
4D影院
泛海城市广场二期项目详解
电玩城
KTV
泛海城市广场项目合作团队
注：数据来源于武汉市统计年报
武汉综合经济实力进一步提升，GDP实现四连跳，分别跨越3,000亿、4,000亿、5,000亿、6,500亿，位列副 省级城市第一斱阵。 与国内一线城市相比，武汉市仍与之存在较大的差距，主要是经济基础及城市化水平差距较大；但与同类二 线城市相比，武汉早已成为中部城市的龙头，生产总值远远领先于长沙等其他中部省会。
武汉泛海商业经营管1 理有限公司
Wuhan Oceanwide Commercial Operation Management Co., Ltd
目录
Part1 Part2 Part3 Part4 Part5
武汉概况 开发商介绍 武汉CBD整体规划 泛海城市广场项目整体介绍 泛海城市广场二期项目详解
租赁热线
泛海城市广场·二期
联系方式： 招商经理 蔡鑫 （Tel） ： 86-27-85267008-1137 （Mobile） ：86-27-13476165849 （Fax） ：86-27-85267108 （Email） ：caixin@
武汉泛海商业经营管39 理有限公司
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PART 2 开发商介绍
--武汉商圈简介
目前武汉11个重要的商业和商务板块。
1、汉口核心区汉口核心区主要包含建设大道金融区、解放大道商业区（武广商圈和江汉路商圈）和王家墩中央商务区。
其中王家墩中央商务区是现在及未来武汉市城市建设的重点项目之一，是“十一五”规划重点建设的武汉市五大功能区之一。
汉口核心区内的解放大道沿线是武汉市传统商业区，商业氛围成熟集中，产业支撑也以商业为主；而王家墩中央商务区的兴起，将成为集商务办公、商业、文化、博览、居住等多功能于一体的华中现代服务业中心，与东湖高新技术开发区、汉阳现代制造业中心共同形成高效良性互动的“经济金三角”，成为展示武汉国际新形象、新风貌的重要窗口，从而使武汉作为华中地区经济功能核心的作用和地位更加突出。
王家墩中央商务区将建设的几十座高端写字楼集群将成为辐射华中地区的博览、金融中心，培育起一个相对成熟的总部经济。
2、武昌核心区武昌核心区生态环境优越，公共与市政设施配套，经济发达，交通便捷，高收入群体相对集中的现代化中心城区。
武昌的城市建设发展潜力巨大，依托中南商圈、沙湖、东湖等先天优势，几个重点工程相继完工，武昌火车站改造完成，珞狮路地下通道已通车，其中沙湖、积玉桥板块近邻徐东商圈和东湖，过江隧道贯通，后续岳家嘴立交以及轨道4号线的建成，都将进一步提升板块的居住和投资价值。
武昌核心占据了城市中心的利好，集合了多个大型住宅板块、多种商业形态、不可比拟的完整配套，可以分成徐东、中北路、沙湖、积玉桥、武珞路板块；徐东商圈、中南商圈亚贸商圈、水果湖商圈各具特色，多家银行、餐厅、医院、学校等更是形成了一体化完整居住链。
是集政治、经济、文化、教育与一体，目前住宅均价为8800元/㎡左右。
3、光谷板块光谷版块东起光谷大道，南至外环线，西至卓刀泉、民族大道，北到珞瑜路，武汉中国光谷已成为武汉一张响亮的城市名片，也是武汉房地产开发最为集中的区域之一。
优良的自然环境；不断发展的道路交通网络；光谷广场、关山公园（在建）等市政基础建设的不断深入；万科、保利等大的地产公司重兵囤积大大提升该区域楼盘的品质，使该版块的房价在过去四年不断攀升。
城市地下空间规划内容提要要点
《都市地下空间规划》内容提纲第1章绪论（重点>10分）一、现代都市发展19世纪是桥旳世纪，20世纪是高层建筑旳世纪，二十一世纪是开发运用地下空间旳世纪。
1991年东京“都市地下空间运用”国际会议通过旳《东京宣言》提出：二十一世纪是人类地下空间开发运用旳世纪。
二、地下空间旳分类（1）地下空间按其功能可分为：①居住空间：地下空间可以居住，但不能所有满足居住环境条件，大量人口地下居住不现实。
②商业服务空间：商场、餐厅等，与动态交通功能相联络，更能吸引人流。
要重视防灾措施。
③文娱体育空间：文化、娱乐和体育功能。
④交通空间：可分为动态交通空间(地铁、公路隧道、人行通道)和静态交通空间(地下停车库)。
⑤公用设施空间：地下管线；⑥工业空间：用于轻工业或手工生产、军事工业等用途。
⑦贮存空间：地下空间旳恒温、恒湿等特点，地下贮存成本低、节能、安全。
⑧防灾减灾空间：多种自然和人为灾害旳综合防灾防护；⑨高层建筑旳设备用空间：运用地下空间作设备层。
（2）地下空间按其形成原因可分为：①自然地下空间：由溶蚀、火山、风蚀、海蚀等地质作用形成旳地下空间，包括喀斯特溶洞、熔岩洞、风蚀洞、海蚀洞等。
可以作为旅游资源开发运用，也可作为地下工厂、地下仓库、地下电站，战时也可作为防空洞使用。
②人工地下空间资源：一类是交通空间、物流空间、贮存空间等；一类是开发地下矿藏、石油形成旳废旧矿井空间。
（3）按地下空间资源开发深度分类，可分为浅层空间、中层空间和深层空间三类。
①浅层空间：由地表至-30m深度开发旳空间，重要用于商业、文娱等；②中层空间：由-30m至-100m深度内开发运用旳空间，重要用于地下交通、都市污水处理及水、电、气等公用设施；③深层空间：指-100m如下旳地下空间，可用作迅速地下交通线路、危险品仓库、冷库、贮库等。
三、地下空间旳特点(1)为都市规模扩展提供了丰富旳空间资源，是都市可持续发展旳必然途径；(2)良好旳密闭性、稳定旳温度环境，合适掩蔽及对环境湿度有较高规定旳工程；(3)节省都市用地，保护农田及环境，节省资源；改善都市交通，减轻都市污染等；(4)地下空间建筑有较强旳防灾减灾优越性，有效地防御多种武器旳杀伤；(5)地下空间建筑施工难度大、复杂，一次性投资成本高，但使用寿命长；(6)地下空间自然光线局限性，室外环境隔绝，人们适应性较差；防水防潮规定较高；封闭特性对设备规定较高等；受地质条件影响大。
南宁市中心城区地下空间开发利用专项规划
中国·南宁南宁市中心城区地下空间开发利用专项规划应征文件二〇〇九年八月三日1. 设计单位基本情况2. 对项目的认识3. 技术路线4. 资料要求5. 时间进度计划6. 技术人员计划7. 成果形式与经费计划8. 设计单位资质证书9. 相关规划与作品1.武汉市城市规划设计研究院非常荣幸获得南宁市规划管理局邀请，为南宁市中心城区地下空间开发利用专项规划提供此应征文件。
武汉市城市规划设计研究院成立于1979年，是国家首批审定的甲级规划院之一。
现有城市规划编制甲级、土地规划甲级机构、建筑工程甲级、工程咨询甲级、市政公用行业（排水、道路）乙级资质证书。
武汉市城市规划设计研究院立足武汉，坚持“面向管理，面向社会、面向未来”的宗旨，精心规划、潜心研究、创新设计，为推进武汉市的社会发展和经济建设，做了大量卓有成效的工作。
先后有160多个项目获建设部和湖北省科技进步奖与优秀设计奖，在各类专业杂志和学术会议上发表论文250余篇，出版了科技专著7部，位列全国规划设计单位前茅。
武汉市城市规划设计研究院面向全国，积极组织专业技术力量，参加国内国际规划方案征集或竞标，规划业务工作的足迹已遍及国内许多省、市、自治区。
在北京、杭州、珠海、贵阳、青岛、广西来宾以及湖北省内的宜昌、咸宁、鄂州、黄石等城市，与国内外高水平规划院、设计公司同场竞标，均以第一名成绩胜出或中标。
武汉市城市规划设计研究院放眼世界，坚持开门做规划。
设立国际工作室，举办国际交流会，加强与国内外同行业的交流合作，先后与美国、荷兰、德国、英国、芬兰、澳大利亚、香港等国家和地区的规划界同行开展交流，与美国密尔沃基大学、荷兰ARCADIS公司、德国汉诺威大学、英国伦敦大学、芬兰埃里克森建筑事务所、澳大利亚PTW建筑设计公司等国际著名院校、设计公司（事务所）进行合作研究，强强联合、优势互补，促进重大规划不断地上质量、上水平。
面对充满挑战和日益国际化的市场，武汉市城市规划设计研究院继续秉承“团结、求实、严谨、创新”的理念，贯彻“以人为本、科技兴院”的基本院策，勇立城市规划事业发展的前沿，加强与国内外设计机构和社会各界的交流、合作，充分利用技术实力、设计等方面的优势，积极探索和开拓新的业务领域，不断提高本院的综合实力与市场竞争力，把自身打造成国内领先、国际知名的规划设计机构，与社会各界密切合作，携手共进，共同开创美好的城乡生活新格局。
武汉市综合管廊建设情况
近期综合管廊项目
存在的问题及建议
综合管廊建设背景及意义
自2013年以来，国务院相继发布关于指导综合管廊建设的政 策文件，并在全国开展建设试点工作。
国务院办公厅关于加 强城市地下管线建设 管理的指导意见 （国办发[2014]27号） 中共中央 国务院关于进 一步加强城市规划建设管 理工作的若干意见 （2016年2月6日）
完全PPP模式，依靠社会资本，推行具体模式存在难点。
11月7日向分管副市长进行专题汇报，进一步明确工作重点和方向。
11月13日深化后的规划成果通过专家评审会，修改完善形成最终成果 并上报市政府。 编制团队
武汉市规划院
组织模式
市城建委
工作过程
8次部门ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ研
武汉市市政院
上海市市政院
+
各区政府 管线主管部门 相关投资平台
+
2次专家会
20个部门意见征求
武汉市综合管廊专项规划
王家墩商务区综合管廊
商务区综合管廊规划全长6.2公里，总投资3.8亿元（2013年开工建设）。已建成投用5.2公里，其中： 双舱3公里（就是图中标示的蓝色双线），单舱2.2公里，（剩余1公里明年建成）。
王家墩商务区综合管廊
商务区的地下综合管廊由双舱和单舱两种类型组成。双舱管廊宽4.8米、高3.1米，分为综合舱和高压 舱。综合舱放置给水、通信和10kv电力管线。单舱管廊宽3米、高2.8米，舱内放置给水、通信和10kv 电力管线，部分管廊与地下交通环廊合建。
友谊大道
建设大道
主要汇报内容
1
综合管廊建设背景及意义
2 3 4
武汉市综合管廊专项规划 武汉市综合管廊相关制度 王家墩商务区综合管廊
合肥市中心区域地下空间规划利用初探
合肥市中心区域地下空间规划利用初探
贾云斐;李秀;杜莉莉
【期刊名称】《山西建筑》
【年(卷),期】2010(036)035
【摘要】以合肥市主城区长江中路沿线区域为研究对象,较为系统地对该区域的地域背景、地下空间的开发现状以及开发利用和管理中存在的问题进行了分析,提出了对该区域地下空间规划利用和管理的几点建议.
【总页数】2页(P12-13)
【作者】贾云斐;李秀;杜莉莉
【作者单位】西南科技大学土木工程与建筑学院,四川,绵阳,621010;西南科技大学土木工程与建筑学院城市规划系,四川,绵阳,621010;重庆大学建筑城规学院,重庆,400030
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.199
【相关文献】
1.兰州城市地下空间规划利用初探——基于城关中心区地下空间的调研 [J], 毕晓莉;陈谦
2.城市高密集区地下空间规划与实施初探——以武汉王家墩商务区核心区地下空间规划为例 [J], 汪波宁
3.城市中心区域的高层建筑改扩建初探 [J], 李相韬
4.城市中心区域地下空间规划与地下建筑设计 [J], 张春霞
5.城市泔水利用现状及合肥市城区泔水饲用技术初探 [J], 夏伦志
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其地 下空 间开 发利 用在数 量和规模 上也增 长迅 速 ，如
拿大蒙特 利尔市 中 心、法 国巴黎拉 德方斯 、 日本 东京新
设 施 建 设 已全 面 展 开 ，路 网 轮 廓 雏 形 初 现 。 此 外 ，途 经 商
化 的开 发模式 ，这就和 地下 空间开 发建设 有着 紧密的联 早 在 ２ 世 纪 ５ 、 ６ 年 代 ，商 务 区 建 设 就 进 入 高 速 发 展 ０ Ｏ Ｏ
。
，
务 区核 心 区的地铁３ 线 已开 工建设 、７ 号 号线 中心站 即将 动
将 达 ２ ５ 里 ，形 成 联 系 武 汉 三 镇 的 骨 架 线 网 。 从 城 市 职 １公
能 、 城 市 发 展 和 基 础 建 设 多 个 方 面 来 看 ， 武 汉 均 已经 具 备
展 ，开 始具备 较为完 善 的市 政交通 与通讯 条件 ，形成便
现 代 商 务 活 动 的 场 所 ，拥 有 大 量 商 务 办 公 、 酒 店 、 公
２王家墩商务 区总体规划和地下空间规划 。 “ 家墩 商 务 区 总体 规 划 ” 于 ２ ０ 年 通 过 国 际 方 案 征 王 ０４
集 后 编 制 完 成 ，重 点 强 调 了 四个 方 面 ：一 是 构 建 可 靠 的交 通体 系、确保 高峰时 间交通 的畅通 。二是 结合 江城特 点 、
等 都 是在 这 一 时期 形 成 了 各 自地 下 空间 开 发 的框 架 。
年 代 后 期 ，国 内发 展 较 快 ，北 京 、 上 海 、 广 州 、 深 圳 等
编制 具有前 瞻， 性的 “ 心区地下 空间规 划” ，来明确地 下 核
市也积极进行商务 区地下空间建设。 １城市高密集 区地下空间建设的重要性与紧迫性 ．
心 区 的轨 道 ３ 、７ １ 号 线 等 三 条 线 路 。 、 ０
区位和 完善 的配套 ，早 已成 为建设 的热 点区域 ，土地资
曰趋 紧 张 ， 不 少 大 中城 市 在 市 中 心 以立 体 纵 向 的 建 设 模 形 成 高 集 中密 集 区 。 这 种 高 密 集 区 通 过 一 定 时 期 的 培 育
的近一倍 ，比上年增长１ ．％。 同时 ，武汉城市轨道交通 建 ２４ 设正在 全面推 进 ， 目前 已有多个站 点开 工建设 ，依据上 报 至 国务 院 的 轨 道 交 通 规 划 ，２ １ 年 ，武 汉 市 轨道 交 通 里 程 ０ ７
以武 汉 王 家墩 商 务 区核 心 区地 下 空 间规 划 为 例
汪波 宁
随 着 城 市 化 进 程 的 不 断 推 进 ， 中 国 各 大 城 市 城 市 建 设 在 以前 所 未 有 的 速 度 高 速 发 展 ，城 市 中 心 区 凭 借 其 良好
产 业 、 文 化 等 众 多 领 域 扮 演 着 极 其 重 要 的 角 色。 ２ ０ 年 武 ０９ 汉 市 人 均 Ｇ 首 次 突 破 ５ 元 ，达 ￣ ５ ４ ７ ，是 全 国水 平 ＤＰ 万 ｗ０ ７ 元 Ｊ
展 新 的空间 ：其 二是 有利于 组织立体 化 的交通 网络 ，能 大缓解高 强度开 发带来 的地 面交通 矛盾 ：其 三是 有利于 战结合 ，建立 完善 的综 合防 灾体 系 ；其 四是 有利 于改善 市地面环境 ，提高城 市综合效益。
武 汉 作 为 中 国 中 部 地 区 的 中 心 城 市 ，在 交 通 、 通 讯 、
根据 国 内外城 市 建 设 经 验 ，人 均 ＧＤ 超 过３ ０ 美 元 Ｐ ００
，
就 具 备 了规 模 化 开 发 地 下 空 间 的 能 力 ，很 多 国 外 商 务
都 进行 了立体 化再开 发并获 得 了成 功。地 下空 间的建设
于 提 升 商 务 区 现 代 化 水 平 、 保 持 中 心 地 区 繁 荣 也 具 有 至 重 要 的作 用 ，其 一 是 有 利 于 充 分 利 用 土 地 资 源 ， 为 发 展
、
会展 、文化 娱乐 等配套设 施 ，这种高 密集 区也 就是我
商 务 区 的 形 成 与 发 展 通 常 伴 随 着 高 强 度 、 立 体 化 、 复
了规 模 化 开 发 城 市 地 下 空 间 的 条 件 ，王 家 墩 商 务 区 作 为 立
常说 的商 务 区。
足华 中、辐 射全 国的现代 化全新商 务 区 ，其建设 设想早 在 １ ９ 年上轮城 市总体规 划 中就 已经 明确 提 出。 目前 ，基础 ９７
各层次功 能间 的关 系 ，确保 同步 建设 已是 商务 区全面 推进
的重 要环 节 。
协 调 等 多 方面 的 问 题 。 地 下 空 间 开 发 总 量 约 ｇ 万 方 ，共 分 ０ 为 ４ ， 以 公 共 服 务 设 施 和 停 车 设 施 为 主 导 功 能 ，其 停 车 面 层 积 约 ５ 万 方 ，共 计 １ ０ 多个 车 位 。 Ｏ ０ ３ ３２ 心 区 地 下 空 问 交 通 规 划 布 局 ． 核 规 划 在 核 心 区 内 形 成 “ 桥 一 隧 、 一 环 三 轨 ” 的 立 体 一 化 交 通 网 络 体 系 。 “ 桥 一 隧 ” 即 南 北 向 的 宝 丰 路 高 架 以 一
营 造 独 具 特 色 的 城 市 意 象 。 三 是 顺 应 商 务 区 多 功 能 发 展 要 求、 强化土地 的混合 使用 功能 。四是重视 环境 影响评 价 、
及东 西 向的黄海 路隧道 ，构成 核 心区主 要对外 快速通道 ；
“
一Leabharlann 环 三 轨 ” 即环 绕 中 心 地 块 的地 下 交 通 环 路 以 及 穿越 核 根 据 “ 务 区 地 下 空 间 规 划 ” ，本 次 规 划 围 绕 核 心 区 商