汽车电子技术复习资料
汽车电子复习要点
汽车电子复习要点第一章绪论1.汽车电子产品类型2.用户对汽车的基本要求有哪些。
3.电子技术在汽车上的应用有哪些方面，能举例说明4.汽车电子发展趋势第二章发动机构造1.汽油发动机工作循环分几个阶段2.发动机的总体结构分几大部分，各部分的功能是什么？3.简述发动机在工作中为什么要适度冷却？4.冷却系统的类型，如何实现冷却强度的调节？第三章发动机管理系统1.EMS、EFI全称是什么？2.空燃比概念3.电控喷射系统的特点、类型、组成4.燃油压力调节器的工作原理5.喷油器的工作原理、驱动方式6.喷油定时由ECU根据转速和曲轴位置传感器检测到的上止点位置曲轴转角和判缸信号来确定的，喷油量控制则由喷油器的通电时间长短控制（喷油脉宽）7.喷油脉宽的计算流程？（考试形式：填补空缺）第四章电子点火系统1.点火系统的作用2.对点火系统的基本要求3.传统点火系统的组成以及各个部分的作用4.正常燃烧与爆震的区别5.爆震产生的原因是什么，如何减弱或消除爆震6.为什么要点火提前第五章自动变速器1.自动变速器的作用2.自动变速器的特点3.液力变矩器的组成，各部分作用4.行星齿轮机构的工作原理（运动关系分析）5.换挡规律第六章ABS1.ABS、ASR全称2.提高制动效能的方法3.影响附着系数的因素有哪些？4.汽车制动过程中车轮与地面接触痕迹的变化5.滑动率6.ABS的作用第七章1.提高汽车被动安全性的方式2.安全气囊广泛应用的原因，以及研究方向3.安全气囊的关键技术有哪些？。
汽车电子方面知识点总结
汽车电子方面知识点总结一、汽车发动机控制系统汽车发动机控制系统是汽车电子技术中的核心部分，它包括点火系统、燃油喷射系统、排气处理系统等。
发动机控制系统通过传感器采集发动机运行状态数据，经过处理后，控制执行器对发动机进行相应的调节，以达到最佳的燃烧效率和排放性能。
一些常用的传感器包括空气流量传感器、氧传感器、节气门位置传感器等。
1.1 点火系统点火系统用于产生高压电流，点火系统的工作主要分为两个阶段，第一阶段是在正时点以外的时刻将点火线圈充电，第二阶段是通过爆裂线圈产生高压电流，从而点燃发动机内混合气。
常用的点火系统包括分布式点火系统、直列点火系统、自适应点火系统等。
1.2 燃油喷射系统燃油喷射系统用于向发动机提供燃油，它的工作原理是通过控制喷油嘴的喷油时间和喷油量来实现最佳的燃油混合比。
燃油喷射系统有单点喷射系统、多点喷射系统、直接喷射系统等。
1.3 排气处理系统排气处理系统用于净化发动机排放气体中的有害物质，主要包括三元催化转化器、颗粒捕集器、氮化物还原器等。
这些装置可以有效地减少发动机排放的尾气中的有害物质，保护环境和人体健康。
二、汽车车身电子系统车身电子系统用于控制汽车的行驶和安全功能，包括车辆稳定控制系统、防抱死制动系统、牵引力控制系统、安全气囊系统等。
车身电子系统采用传感器和执行器来实现对车辆的监控和控制，以确保车辆的安全和稳定性。
2.1 车辆稳定控制系统车辆稳定控制系统是一种通过车辆各个部分的传感器和执行器来监测车辆的动态状态，当车辆出现超出司机控制范围的情况时，通过刹车和扭矩分配等方式来纠正车辆的行驶方向，提高车辆的稳定性和操控性。
2.2 防抱死制动系统防抱死制动系统是一种通过控制车轮的刹车力，防止车轮在紧急制动时出现抱死现象，保持轮胎与地面的最佳附着力，提高制动效能和操控性。
2.3 牵引力控制系统牵引力控制系统通过控制车轮的牵引力，使车辆在低附着情况下依然可以获得良好的牵引力，提高车辆的通过性和操控性。
2024年汽车电子技术培训资料
05
汽车电子安全与防护
汽车电子安全系统
01 02
主动安全系统
包括防抱死刹车系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、车身稳定控 制系统（ESC）等，这些系统通过传感器和控制器实时监测车辆状态， 预防事故发生。
被动安全系统
车载导航故障诊断与维修
可能原因包括导航软件故障、 导航主机故障、显示屏故障等 。维修方法包括更新导航软件 、更换导航主机、更换显示屏 等。
THANKS
感谢观看
提高安全性
通过电子技术实现车辆 的主动安全和被动安全 系统，有效减少交通事
故的发生。
提升舒适性
利用电子技术改善车辆 的驾驶和乘坐环境，提 高驾驶者和乘客的舒适
度。
优化燃油经济性
通过精确的发动机控制 和能量管理系统，降低
油耗，减少排放。
增强娱乐性
车载信息娱乐系统为驾 驶者和乘客提供了丰富
的娱乐和信息服务。
车身控制系统
车身高度调节
根据车辆载荷、行驶速度等因素，自 动调节车身高度，保持车辆稳定。
灯光控制
自动控制车灯开关、亮度等参数，提 高夜间行驶安全性。
门窗控制
实现车窗、天窗、车门的电动控制， 提高使用便捷性。
空调控制
自动调节车内温度、湿度等参数，提 供舒适的乘坐环境。
信息与娱乐系统
导航系统
提供实时路况、目的地搜索、路线规划等功能， 提高驾驶便捷性。
故障码诊断法
利用汽车诊断仪读取汽车电子系 统的数据流，通过对数据的分析 判断汽车电子系统的工作状态和 故障原因。
汽车电子维修工具与设备
跨接线
汽车电子复习资料最终版
第一章安全事故的三大主要根源车辆的制动安全性、驱动安全性、行驶安全性自动控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转换放大单元、执行器、动力源自动控制系统分为：开环控制系统——若系统的输出量对系统的控制作用不产生影响闭环控制系统——系统输出通过控制反馈单元返回来作用于控制部分，形成闭合回路闭环控制是以偏差消除偏差，因此系统精度不高，由于组成系统的元件有惯性，传动链的间隙存在，如配合不当，将会引起反馈系统的振荡，不能稳定的工作简化的汽车电子控制模型：传感器、ECU、执行器ESA电控点火装置EFI电控汽油喷射EGR废气再循环系统ISC怠速控制ECT电控自动变速器ABS防抱死制动TCS牵引控制VSC横向稳定性控制系统TEMS电控悬架CCS巡航控制系统SRS安全气囊ASR驱动防滑控制系统汽油机对点火系统的要求？1、能产生足以击穿火花塞的电极间隙电压2、火花应具有足够的能量3、最佳点火提前角（影响因素：发动机转速↑↑、负荷↑↓、空燃比11.7最小、进气压力↓↑、冷却液温度↓↑）闭合角：传统概念：断电器触点闭合期间也即一次电流接通期间分电器转过的角度电子点火系统中指末级大功率晶体管导通期间分电器转过的角度ABS防抱死制动主要作用是把滑动率控制在10%-20%，使得汽车具有较高的制动性能，且保持对汽车方向的控制ASR驱动防滑控制系统作用是通过减小发动机的转矩对汽车实施制动措施，把滑转率控制在5%-15%之间第二章传感器：感受规律物理能量，并按一定规律转换成可用输入信号的器件或装置组成：铭感元件、转换电路、测量电路霍尔效应：半导体或金属薄片置于磁场，当有电流流过时，在垂直于磁场和电流的方向上产生电动势正压电效应：对某些电解质沿着一定方向而使其变形时，在一定表面上产生电荷，当外力撤除时，又恢复不带电状态逆压电效应：在电解质极化方向中加一定的电场，电介质会在一定的方向上产生机械变形或机械压力，外场去除后，变形或应力消失热电效应：将二种不同性质的金属导体AB，接成一个闭合回路，如果两个结合点温度不等，则在两两导体间产生电动势，并且回路中会有一定大小的电流存在光电效应：当光线照射物体时，可看做一束具有能量E的光子轰击物体，如果光子的能量足够大，物质内部电子吸收光子能量后，摆脱内部的约束，发生相应电效应的物理现象。
汽车电子技术复习要点
第八章1. 汽车电子控制系统的基本组成：传感器、电子控制器和执行器2. 发动机转速与曲轴位置传感器有磁感应式、光电式、霍尔效应式3. 电子控制器根据G1和G2电压信号确定发动机曲轴位置，根据Ne信号确定发动机的转速，并产生点火和喷油控制脉冲。
4. 空气流量传感器将发动机的进气流量转变为相应的电信号，是电子控制器计算基本喷油量、确定最佳点火提前角的重要参数。
5. 空气流量传感器有量板式、热丝式、卡门涡旋式三种。
6. 量板式空气流量传感器结构简单、价格便宜、具有良好的工作可靠性，在发动机空气流量的变化范围内其测量精度稳定。
其缺点是进气阻力大、信号的反应比较迟缓，由于信号反映的是体积流量大气压力及进气温度变化时，需要对信号进行温度修正7. 进气压力传感器是将发动机进气歧管的压力转变为相应的电信号，发动机电子控制器根据此信号计算基本喷油时间、确定基本点火提前角。
根据其信号产生的原理分为压电式、半单体压敏电阻式、电容式、差动变压器及表面弹性波式。
8. 氧传感器用于检测发动机排气中氧含量，电子控制器很据氧传感器的电信号进行喷油量的混合气空燃比反馈修正控制，将混合气浓度控制在理论空燃比附近，以使置于排气管处的三元催化转化器对排气中HC、CO、NOx的净化达到最佳效果。
9. 电子控制器的基本组成（p249）10. 输入电路的作用：将各传感器及开关信号进行预处理，转换为计算机可接受的数字信号；向传感器提供电压稳定的电源，确保各传感器正常工作11. 电动机类执行机构有普通直流电动机和步进电动机。
其中普通直流电动机有永磁式和激磁式12. 直动电磁阀类执行机构按其工作方式分开关式、定位式和脉冲式。
第九章问题：1. 电子控制汽油喷油系统ECU的电源控制电路有哪几种形式，ECU为什么要有一个不受点火开关控制的常接电源？2. 汽油泵控制电路应有什么样的控制功能？有哪几种控制方式？3. 喷油器的驱动电路有哪几种形式？各种驱动方式的特点是什么？1. 电控汽油喷射式发动机的优点：进气阻力小、汽油雾化良好、供油滞后性小、空燃比控制精度高、可实现汽车减速断油控制、可实现与其他电子控制系统的协调性控制2. 汽油喷射系统分类：（1）按喷油器位置：缸内喷射缸外喷射(SPI、MPI）其中MPI按喷射方式分类：同时喷射分组喷射独立喷射（2）按喷油和供油量的控制方式分：机械控制式、机电混合控制方式、电子控制方式3. 汽油喷射电子控制原理图（264）4. 汽油关断控制燃油关断控制有两种情况，一是在汽车减速时停止喷油，以达到节油和降低排气污染之目的；二是在发动机转速太高时停止供油，以防止发动机超速损坏。
汽车电子总复习
i1
i2
3. 电容元件的正弦交流电路中，电压有效值不变，频率增大时，电路中电流将 （ B） A、增大； B、减小； C、不变。
单元三
三相交流电路
知识目标： 掌握三相电源的产生原理
掌握相电压、线电压的基本概念
掌握三角形和星形连接
• 各绕组产生的电动势 eU、eV 、e W 它们的瞬时表达式分别 为
N2 1 U 20 U1 U1 N1 K 当原绕组的匝数Ｎ1比副绕组的匝数Ｎ２多时, Ｋ＞１, 这种 变压器为降压变压器; 反之, 当Ｎ１的匝数少于Ｎ２的匝数时, Ｋ＜１, 为升压变压器。
I 1 N2 1 I2 N 1 K
电流变换：
改变原、 副绕组的匝数, 就能够改变原、 副绕组电流的比值, 这 就是变压器的电流变换作用
例1：问（1）零电位参考点在那里？画电路图表示出来。（2）当 将电位器Rp的滑动触点向下滑动时，A,B两点的电位增高了还是 降低了？
D
解： （1）零电位参考点在正负电位之间的C点，如图所示
D
E E 图1-6
（2）电流为I=（12+12）/（Rp+R1+R2），根据 UDA=VD-VA，则A点的电位为VA=VD-UDA=12-IR1。根 据UEB=VE-VB则B点的点位为 VB=VE-UEB=-12+IR3 当电位器 的滑动触点向下滑动时Rp增大电流I减小， 则 VA增大，VB 减小。
节点：电路中三条或三条以上支路的连接点称为节点。
a R1 1 +· US1 _ US2 I1 R2 + _ b 2 · I2 R3 3 · I3
支路：a1b、a2b、a3b （共3条） 节点：a、b 回路：a1b2a、a1b3a、a2b3a
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汽车电子复习资料1. 汽车一般有哪儿大部分组成，各部分的作用是什么？汽车分哪儿大类，简述汽车的型号。
1.发动机 是汽车的动力来源，分汽油机和柴油机两大类，是汽车的核心。
2底盘 用来支承车身，接受发动机的动力，使汽车按照驾驶员的操纵而正常行驶3. 车身容纳乘客或货物的容器，要求结实耐用，美观大方。
4. 电气设备：用来控制发动机的启动和运行，提供照明、指示和车内供电等功能。
1.分类国标GB3730.1-88,分9大类。
2. 越野汽车 5. 专用汽车 8. 保留3. 自卸汽车 6•客车9•挂车 ZN2021DN6420 BJ2021EL CA1090CFA20302汽年电气设备主耍包括哪几部分，各部分的作用是什么？ 电源系 包括蓄电池、发电机、电压调节器等。
用来提供全车电能。
起动系 由起动机及其控制电路组成，用來启动发动机点火系 提供点火高压，并产生放电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气，维持发动机 运转。
照明与信号系提供夜间照明，保证夜间行车安全。
通过喇叭、蜂鸣器、闪光器等装直，发 出各种行车标识信号，保证车辆运行时的人车安全。
仪表与报警系监视汽车、发动机运行工况，保障汽车安全。
辅助电器系统包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降 器等。
保障汽车高效、安全、舒适、稳定、经济运行。
3. 汽车电器线路的特点是什么？低压：岂流：单线制：负极搭铁4. 简述汽车蓄电池的作用及特点。
何为启动型蓄电池？蓄电池的主要作用：(1) 发动机起动时，向起动机和点火装置供电；(2) 发动机运转时，储存电能；(3) 稳定电源电压。
和当于人电容，吸收瞬时过电压。
特点：特点：内阻小、电压稳定、结构简单、成木低、起动性能好。
汽年用希电池必须满足发动机启动的 需要，即在短时间内向起动机捉供大电流(汽油机约为200~600A,柴油机可达到1000A)这种醤电池通 常称为启动型蓄电池。
5. 简述铅酸蓄电池的组成结构和工作原理，其正负极板有何特点？组成结构：极板、隔板、壳体、电解液、铅连接条、极柱。
(完整版)汽车电子学资料
（3)、高压泵体积小，共轨中的蓄压即为喷射压力，与HEUI系统相比没有响应滞后问题，
（4)、共轨沿发动机纵向布置，高压泵、共轨和喷油器位置各自独立，便于在发动机上安
（5)、从技术总体实现难度来说，共轨系统组成较复杂，设计、加工、制造难度大，控制
（6)、共轨系统的发展趋势：高压共轨系统更进一步降低高压泵功耗、提高高压能力、采
（2）油量控制和调节装置与机械师喷油系统、第一代位置控制系统完全不相同。
（3）喷射过程跟家精确和直接
（4）第二代电控柴油喷射系统的电磁阀使柴油供给系统密封压力更高，时间响应更
（5）但仍需要凸轮型线的驱动来产生喷射所需的高压，器喷射压力严重依赖凸轮型
、第三代电控柴油喷射系统高压共轨系统由哪几部分组成？
P100面图2.3.23、2.3.24，说明爆震控制系统控制策略。
1）在发动机负荷低于一定值时，通常不会出现爆燃，在此区域采用开环控制点火提
（2）当发动机负荷高于一定值时，如果发动机出现了爆震现象，ECU根据爆震传感
ECU再次根
ECU进
、什么是三元催化转化器？
使用催化剂首先从NOx中去除氧，利用释放出的氧来氧化CO和HC，使车辆排气中只
1、试简述汽电子技术的发展分为哪几个阶段？各有什么特点？
3个发展阶段，
1960~1975年）晶体管收音机、点火装置、交流发电机等 特点：采用晶体管集
控制器体积较大，有多达上千个元件，并且可
（1975 ~1985年）微处理器数字集成电路大规模被采用，形成汽车上各专用独立的
EFI、ABS、SRS、ECT、CCS等但是这些系统都是各自独立运行。
在制动过程中由于整个汽车的惯性作用，车轮仍继续加速，角减速度由负值增加到正值，
汽车电子技术与维修期中考试复习资料及答案版
填空题1.汽车发动机上的电控技术主要包括进气控制系统、供油系统、点火系统及辅助控制等四大系统。
2.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将热线和冷线安装在旁通气道上。
3.节气门体可分为机械式、半机械式和电子式节气门三种。
4.发动机综合性能分析仪能对发动机进行不解体综合性能检测，分析判断发动机在各个不同5.工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。
6.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。
7.汽车专用万用表也是一种数字式万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及输入抗阻高等特点。
8.故障诊断仪可分为专用型诊断仪和通用型诊断仪两大类。
9.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的电压波形，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个执行元件和传感器的故障分析。
10.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。
11.电控发动机是高科技在汽车上的应用，是汽车技术和电子技术相结合的产物。
它利用安装在发动机上的各种传感器，将不同的物理量转换成电信号，由电脑，即电控单元对其进行集中控制，使发动机具有良好的动力性、经济性、（排放性）和稳定的怠速。
12. 电控单元的作用是接收到各种传感器的信号电压后，迅速分析、比较、计算，确定最佳的喷油、点火时刻和满足发动机运转状态的燃油喷射量，并输出指令控制执行器。
13.当电流通过放在磁场中的霍尔半导体基片，且电流方向与磁场方向垂直时，在垂直于电流和磁场的霍尔半导体基片的侧面上，便可产生一个与电流大小和磁场强度成正比的霍尔电压。
14.节气门位置传感器是将节气门打开的角度信号转换成电信号。
有开关量输出型和线性可变电阻输出型两种形式。
汽车电子复习提纲
第一章概述1、汽车电子发展的三个阶段答：第一阶段：1960~1975年，晶体管收音机、点火装置、交流发电机等特点：大量采用分离元件的模拟电子线路，控制器体积较大，有多达上千个元件，并且可靠性较差。
第二阶段：1975 ~1975年，EFI、ABS、SRS、ECT、CCS等特点：大量采用数字集成电路，发展汽车上各专用独立的控制系统。
第三阶段：1985 ~现在，4WS、ASR、ESP、EDS、EBD、ACC、EPS等特点：采用超大规模集成电路，进一步提高电子控制器性能、缩小体积、减轻重量。
在汽车发动机、底盘、车身三个方面发展集成、综合控制系统。
2、汽车电控系统的分类分为四个部分：1、发动机控制系统：包括：燃油喷射、点火、空燃比、怠速、EGR、爆振等；2、底盘控制系统包括：ABS、ASR、AT(AMT、CVT)、悬架、EPS、ESP、4WS等；3、车身控制系统包括：空调、信息显示、风窗玻璃、雨刮器、车门锁、安全气囊等。
4、通讯与信息/娱乐系统包括：音响／音像、通信系统(CAN BUS) 等。
第二章传感器1、传感器特性（名词解析）传感器是指能感受规定的物理量，并按一定规律转换成可用输入信号的器件或装置。
简单地说，传感器是把非电量转换成电量的装置2磁电效应等各种效应（名词解析）磁电效应根据法拉第电磁感应定律，N匝线圈在磁场中运动，切割磁力线（或线圈所在磁场的磁通变化）时，线圈中所产生的感应电动势的大小取决于穿过线圈的磁通的变化率，霍耳效应半导体或金属薄片置于磁场中，当有电流（与磁场垂直的薄片平面方向）流过时，在垂直于磁场和电流的方向上产生电动势，这种现象称为霍耳效应。
压电效应对某些电介质沿着一定方向加力而使其变形时，在一定表面上产生电荷，当外力撤除后，又恢复到不带电状态，这种现象称为正压电效应。
在电介质的极化方向施加电场，电介质会在一定方向上产生机械变形或机械压力，当外电场去除后，变形或应力随之消失，此现象称为逆压电效应。
汽车车身电子技术复习题
汽车车身电子技术复习题汽车车身电子技术复习题随着科技的不断进步，汽车的车身电子技术也在不断发展和改进。
这些技术不仅提高了汽车的安全性能，还提供了更多的便利和舒适性。
下面是一些汽车车身电子技术的复习题，帮助大家回顾相关知识。
1. 什么是车身电子技术？车身电子技术是指应用于汽车车身的电子设备和系统，用于提高汽车的安全性、舒适性和便利性。
它包括诸如车身控制单元、传感器、电子稳定控制系统、智能钥匙等。
2. 请简要介绍汽车车身控制单元的功能。
汽车车身控制单元是车身电子系统的核心组件，负责控制和监测车身各个系统的运行。
它可以接收来自传感器的数据，判断车身的状态，并根据需要发送指令给其他系统。
例如，当车辆发生侧翻倾斜时，车身控制单元可以通过控制制动系统来保持车辆的稳定。
3. 什么是电子稳定控制系统（ESC）？电子稳定控制系统是一种用于提高汽车行驶稳定性的技术。
它通过传感器监测车辆的横向加速度、转向角度等参数，当车辆出现侧滑或失控的情况时，ESC会自动对车辆进行制动或调整动力分配，以保持车辆的稳定。
4. 智能钥匙有哪些功能？智能钥匙是一种集成了无线通信和电子识别技术的汽车钥匙。
它可以实现远程开锁、启动和关闭车辆、防盗报警等功能。
通过智能钥匙，驾驶员可以更加方便地操作车辆，提高了汽车的安全性和便利性。
5. 请简要介绍自适应巡航控制系统（ACC）。
自适应巡航控制系统是一种能够根据前方车辆的速度和距离自动调整车辆速度的技术。
它通过激光雷达或摄像头等传感器监测前方车辆的位置和速度，当距离过近时，ACC会自动减速，保持与前车的安全距离。
6. 请简要介绍倒车雷达系统的原理。
倒车雷达系统通过超声波传感器监测车辆周围的障碍物，并通过声音或图像提示驾驶员。
当车辆靠近障碍物时，系统会发出警告声音或显示图像，提醒驾驶员注意避让。
7. 什么是胎压监测系统（TPMS）？胎压监测系统是一种用于监测车辆轮胎气压的技术。
它通过传感器监测每个轮胎的气压，并将数据传输给车辆的显示屏或仪表盘。
汽车电子技术知识点
一、名词解释：1．闭环控制系统：系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分，形成闭合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统，又称为反馈控制系统。
2．失速工况：在前进位或倒挡中，踩住制动踏板并完全踩下节气门踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器的输出轴和输入轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动，此工况称为失速工况。
3．高选原则：在两个车轮的制动压力进行一同控制时，如果以保证附着力较大的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，称这种控制方式为按高选原则。
4．控制通道：ABS系统中，能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。
5．霍尔效应：通过电流的半导体在垂直电流方向的磁场作用下，在与电流和磁场垂直的方向上形成电荷积累和出现电势差的现象。
6．多点喷射：多点喷射系统是在每缸进气口处装有一点喷油器，由电控单元（ECU）控制进行分缸单独。
7．喷射或分组喷射，汽油直接喷射到各缸的进气前方，再与空气一起进入汽缸形成混合气。
8．闭环控制：指作为被控的输出以一定方式返回到作为控制的输入端，并对输入端施加控制影响的一种控制关系。
9．模拟信号：模拟信号是指信息参数在给定范围内表现为连续的信号。
或在一段连续的时间间隔内，其代表信息的特征量可以在任意瞬间呈现为任意数值的信号。
10．占空比：脉动电压的高电平时间与周期比称为“占空比”。
11．传感器：是将各种非电量按一定规律转换成便于传输和处理的另一种物理量的装置。
12．最佳点火提前角：节气门全开，在每一转速下，逐渐增加点火提前角，直到得到最大功率为止，此时对应的点火提前角即为该转速下的最佳提前角。
13．顺序喷射：发动机工作一个循环，各缸喷油器轮流喷油一次。
14．ABS:防抱死制动系统，它具有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。
15．EBD:电子控制制动力分配系统，它可以自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。
汽车电器与电子技术复习材料DOC
汽车电器与电子技术复习资料1、电器设施的定义。
2、电子设施的定义。
3、电器与电子设施的构成有哪几部分。
4、汽车拖沓机电系的特色。
5、汽车电气系统电压标准的发展趋向是42V。
6、汽车的电器系统拥有低压、直流、负极搭铁、单线制、两个电源、用电设施并联等特色。
7、经过对车辆电器与电子（技术）设施的学习，试阐述汽车拖沓机电器将来发展趋向，并举例说明。
8、蓄电池的功用有哪些？试举例说明。
9、蓄电池主要由哪几部分构成？10、某铅酸蓄电池型号为6-Q-60G，其标准电压为12V，额定容量为60Ah。
11、为何蓄电池负极板的数目总比正极板多一片？12、铅酸蓄电池正极板上是深棕色的二氧化铅，负极板上市海绵状、青灰色的纯铅。
13、铅酸蓄电池如何产生的电动势？14、试阐述铅酸蓄电池的充放电过程。
15、蓄电池的容量是指在放电允许的范围内蓄电池输出的电量，它标记蓄电池对外供电的能力。
16、影响蓄电池容量的使用要素主要有放电电流、电解液温度和电解液密度等。
17、免保护蓄电池一般有两种种类，一种是其极板采纳低锑多元合金的少保护蓄电池，另一种为极板采纳铅钙合金的免保护蓄电池。
18、蓄电池内阻包含极板电阻、隔板电阻、电解液电阻和连条电阻。
19、蓄电池放电终了的两个判断参数：①单格电池电压降落至放电停止电压；②电解液密度降落至最小的允许值。
20、如下图铅酸蓄电池的充电特征曲线，试剖析铅酸蓄电池的充电特征。
21、如下图铅酸蓄电池的放电特征曲线，试剖析铅酸蓄电池的放电特征。
22、何为蓄电池的标称容量，它代表了什么含义。
23、为了延伸蓄电池的寿命，汽车起动机每次起动的时间应小于5s，两次启动间隔时间应大于15s。
24、影响蓄电池容量的要素有哪些？各是如何影响的，试绘图说明。
25、沟通发电机的功能有哪些？26、沟通发电机由哪几部分构成，各起什么样的作用？27、一般沟通发电机一般由转子、定子、硅整流器、前后端盖、电扇及带轮等构成。
28、转子用来成立磁场。
汽车电器与电子技术复习提纲
d检查加液孔盖或螺栓上的通气孔是否畅通
e定期检查并调整电解液的密度和页面高度
四交流发电机构造及工作原理及特性
（一）交流发电机的构造构造:转子定子整流器端盖
1转子：产生磁场 由爪极。磁场绕组。铁心和滑环组成。
2定子：发电机的电枢部分产生交流电由定子铁心与对称的三相电枢定子绕组组成。
3车身控制系统：车用空调控制，车辆信息显示系统，灯光控制系统，安全气囊控制系统（SRS）,多路信息传输系统，汽车导航系统，巡航控制系绿CCS）,防盗安全系统，汽 车防撞系统。
三 汽车电气系统的特点：1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流电。 汽车供电系统
一蓄电池的构造及工作原理
一汽车电器装置：供电系统，用电设备，检测装备，配电装置。
1供电系统：蓄电池，发电机，调节器和其他能源提供设备。
2用电设备：起动系统，点火系统，照明与显示系统，信号系统，附属用电设备。
3检测装置：各种检测仪表和检测传感器。
4配电装置：中央配电盒，电路开关，保险装置，插接件，导线。
二汽车电子控制系统：发动机控制系统，底盘控制系统，车身控制系统。
2.隔板：将正负极板隔开防止相邻的正负极板接触而短路，应具有多孔性以便电解液渗透还 具有良好的耐酸性和抗氧化性。多用微孔橡胶和微孔塑料隔板。
3.电解液
4.壳体：
3蓄电池技术状态指示器：
1）中心呈红色圆点，周围呈蓝色圆环：技术状态良好
2）中心呈红色圆点，周围呈无色透明圆环：蓄电池亏电严重，应立即充电
3）中心呈无色透明圆点，周围呈红色圆环：电解液不足应更换电池
2）按搭铁形式：内搭铁型，外搭铁型，
2交流发动机的型号
汽车电子复习文档
1：汽车的分类1. 载货汽车2. 越野汽车3. 自卸汽车4. 牵引汽车5. 专用汽车6. 客车7. 轿车8. 保留9. 挂车2：汽车的型号CA7220E:第一汽车制造厂，桥车，排气量2.2升，第一代产品，企业自代号E EQ1091: 第二汽车制造厂,载货汽车，9吨，第二代产品3：汽车的组成发动机、底盘、车身、电气系统。
4：汽车电气系统的组成电源系、点火系、启动系、照明与信号系、仪表与报警系、辅助电气系统。
5：汽车电源的组成蓄电池、发电机、电压调节器。
6：汽车电气系统的特点低压、直流、单线制、负极搭铁。
7：汽车对蓄电池的要求启动电流大、内阻小、结构简单、成本低、电压稳定。
8：汽车蓄电池的组成极板、隔板、电解液、外壳。
(正极PbO2:棕红色，负极Pb:青灰色)9：汽车交流发电机的作用发动机正常运转时，向全车供电，并向蓄电池充电。
10：汽车交流发电机的组成定子、转子、整流器、端盖和电刷、搭铁。
11：汽车发动机启动系统的组成直流电机、传动机构、电磁操纵机构。
12：汽车电力起动的特点操作简便，迅速可靠，可重复起动。
13：传统点火系统的组成蓄电池、点火开关、点火线圈、火花塞、分电器。
14：分电器的组成断电器、配电器、点火提前机构、电容器。
15：照明与信号系统的组成照明系统、灯光信号系统、声响报警系统。
16：前照灯的组成灯泡、反射镜、配光镜。
17：汽车空调系统的功能调节车内温度、湿度、流速、清洁度、除去玻璃上的霜雾和冰雪。
18：汽车空调系统的组成制冷系统、供暖系统、通风系统、空气净化系统、控制系统。
19：汽车空调制冷系统的工作过程压缩、冷凝、干燥、膨胀、蒸发。
20：空调制冷系统的工作原理压缩机在电磁离合器的作用下吸入低温低压气态制冷剂，并泵出高温高压气态制冷剂，然后经过冷凝器冷却，变成高温高压液态制冷剂，然后经过干燥瓶干燥过滤，然后经过节流阀节流降压，最终进入到蒸发器中汽化，吸收周围空气的热量，以达到降温的目的。
汽车电工电子复习资料
1.导体对电流的阻碍作用称为电阻，它跟导体的有关。
2.N型半导体中的多数载流子是，而P型半导体中的多数载是3.晶体三极管有型和型两种。
4、电路中的电流强度I与_____成正比,与_______成反比。
5. 按触电事故的构成方式划分，触电事故可分为和。
6、二极管的特性是。
7 .我们常用的两种半导体材料是和，它们都是一价元素。
8. 晶体管有三个电极分别是：基极、和。
9. 汽车继电器常见的有三类: 和混合型继电器。
10.基本放大电路是由、输出电路和组成。
名词解释1.反馈2.滤波3.PN结4.耦合5.电磁感应定律综合题1.试判断下图的反馈分别是电压反馈还是电流反馈？为什么？2.反馈从不同的角度进行分类可以分为哪几大类？3.直接耦合放大电路的优缺点？4.可控硅（晶闸管）导通的条件？5.阻容耦合放大电路的优缺点？填空题1.电流和电压2.电子空穴3.NPN PNP4.电压电阻5.电击电伤6.单向导电性7.硅锗8.发射基、集电极9.动合继电器、动断继电器10.输出电阻输入电阻名词解释1.将电子系统放大电路输出信号（电压或电流）的一部分或全部，通过某种电路送回到输入回路,从而影响输入信号的过程2.保留脉动电压的直流成分，尽可能滤除它的交流成分的过程。
3.把P型半导体和N型半导体按一定的工艺结合在一起时，在它们的交界面形成一个带电的空间电荷区，称为PN结。
4.放大电路中级与级之间的连接方式，称为耦合。
5..当导体做切割磁力线运动或线圈中的磁通量发生变化时，导线中产生感应电动势。
若导线或线圈是闭合电路的一部分，则在导线或线圈中会产生感应电1.（a）图中反馈元件为Cf。
若将输出端短路，即令Uo=0，则反馈信号不存在，因而是电压反馈。
（b）图中，若将输出端短路，即令Uo=0，但反馈依然存在，因而是电流反馈。
2.(1)、正反馈和负反馈；(2)、电压反馈和电流反馈； (3)、串联反馈和并联反馈；(4)、直流反馈和交流反馈。
3.优点：1、可用来放大缓慢变化的交流信号或直流信号。
汽车电子技术复习重点
1、怠速系统的功用：怠速系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速运转。
2、传感器的功用：采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。
3、电控燃油喷射系统的控制原理：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。
4、燃油压力调节器的作用：使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，按所要求的燃油喷射量，根据ECU加给喷油器的通电时间长短来控制。
5、喷油正时：是指喷油器在什么时候开始喷油。
6、电控燃油喷射系统的优点：1 提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度，使发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能2 大大降低有害气体的排放3 增大了燃油的喷射压力，雾化效果良好4 减速断油功能，降低排放，节省燃油5 发动机启动容易，暖机性能提高7、控制系统的作用及组成：随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比、点火提前角、发动机怠速转速的精确控制。
按各组成部分不同的工作特点。
分为控制器，传感器，执行器三部分。
8、ECU有哪些组成部分：1输入回路---将各种传感器的回路输入ECU 2 A/D转换器---将模拟信号转换成数字信号 3 计算机---根据工作需要，利用其内存程序和数据对各种传感器输送来的信号进行运算处理，将结果送往输出电路 4 电路---将微机处理结果放大，生成执行信号。
9、电控点火系统的优点：1 在各种工况及条件下，均可自动获得最佳的点火提前角，从而使发动机的动力性、经济性、排放性及工作稳定性等方面均处于最佳2 整个工作过程中，均可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，从而使点火线圈中存储的点火能量保持恒定，不仅提高了点火的可靠性，还有效减少了电能消耗3 有利于发动机各种性能的提高10、最佳点火提前角：使发动机产生最大输出功率的点火提前角。
汽车电器复习参考资料
汽车电器复习资料注：本资料按照老师列出的考点进行整理，但还有不少内容老师上课让做了笔记但是没列入考点，这门课程知识点比较多，内容比较乱，整理的不好，请大家凑合着看吧。
希望能对你们有帮助。
特别是T1223-12班的。
大家也可以自己看看课件，注意课件中红色字体标出的部分。
一、单选题，每空1分共25分。
注意有部分题有两个空。
知识点分布：汽车电子技术发展几个阶段、汽车电器基础知识（特点）、蓄电池常识、发电机及起动机理解（重点！如结构、原理）、传统点火系结构原理理解、汽车灯结构认识。
汽车电子技术发展几个阶段：世界汽车电子技术的发展过程大致可以分为三个阶段：第一阶段（1960~1975年）：主要产品有交流发电机、电子电压调节器、电子闪光器等；第二阶段（1975~1985年）：主要产品有电子燃油喷射系统（EFI）、空燃比反馈控制系统、防抱死制动系统（ABS）、安全气囊系统（SRS）等；第三阶段（1985年~现在）：主要产品有四轮转向控制系统、轮胎气压监控系统、语音合成与识别系统、数字式油压表等。
汽车电器基础知识（特点）：汽车是由：发动机底盘车身电器设备四部分组成的。
汽车电器性能的好坏直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性及废气污染等方面的性能。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电气系统的特点：1．低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2．直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3．单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4．负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
汽车电器装置：1.供电系统：蓄电池、发电机、调节器发电机为主电源，蓄电池的主要作用是发动机启动时向启动机供电，同时辅助发电机向用电设备供电，是汽车的辅助电源。
2.用电设备：启动系统、点火系统、照明与显示系统、信号系统、附属电器设备3.检测装置4.配电装置汽车电子控制系统：1.发动机控制系统2.汽车底盘控制系统3.车身控制系统汽车电子技术的发展目标：环保，节能，安全和智能化。
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一\填空题1、三极管的结构中，根据基区材料的不同，有、两种。
2、二极管处于反向偏置时，呈现的内阻，可等效开关。
3、电容器分为:陶瓷电容和。
4、晶闸管又称为，其管芯由层半导体组成，有个PN 结。
5、数字电路中，基本的逻辑电路有、、。
6、逻辑的约定下，“1”表示电位，“0”表示电位。
7、数码管按共极性分为和型。
1、将2004个“1”异或起来得到的结果是。
2、已知逻辑门电路的输入端A、B及输出端F的波形如图所示，F的逻辑表达式应为。
3、数字电路中，复合逻辑门电路有、、、。
4、二极管的主要作用是。
5、BJT工作在放大区时，其发射结处于偏置，集电结处于偏置。
6、三极管的三个管脚电流关系是I E= ，直流放大系数的定义式β=。
7、逻辑代数的基本公式= ，= 。
8、数字电路工作信号是进制的，在时间上和数值上是的。
1、二极管加上正向偏置是将电源正极与二极管的极相连，电源负极与二极管的极相连，此时二极管呈现电阻，可等效开关。
2、三极管输出特性曲线可分为、放大区和三个区域。
3、组合逻辑电路的输出仅与有关。
4、（96）16 =（）10=（）2= （）85、在三极管的符号中，E表示，B表示C表示。
6、陶瓷电容为224表示容量为; 104表示容量为。
1、NPN型、 PNP型2、很大、断开3、电解电容5、与门、或门、非门6、高、低7、共阳极、共阴极1、02、__AB__3、与非门、或非门、与或非门、异或门4、整流7、1 、08、2 、不连续1、正、负、较小、闭合2、饱和区、截止区4、150 、10010110 、2265、发射极、基极、集电极6、0.22μF 、0.01μF二、选择题1、三相桥式整流电路由（ ）个二极管组成。
A 、2B 、4C 、62、设逻辑表达式F=B +A +C=0，则A 、B 、C 分别为（ ）A. 0、0、0B. 1、0、0C. 0、1、1D. 1、0、13、十进制数86转换为BCD 码应为（ ）A 、01010110B 、10000110C 、00111001D 、011010004、图中所示的复合管，β1=50，β2=30，复合管的总电流放大倍数β值为（ ）。
A 、80 B 、1500 C 、50 D 、30VT 2VT 15、二极管的伏安特性曲线反映的是 二极管（ ）的关系曲线。
A 、V D —I DB 、V D —R DC 、ID —R D D 、f —I D 、6、放大电路在未输入交流信号时，电路所处工作状态是（ ） 。
A 、静态B 、动态C 、放大状态D 、截止状态7、如果异步二进制计数器的触发器为10个，则计数状态有（ ）种A 、20B 、200C 、1000D 、10248、用万用表测量小功率三极管的正反向电阻，应使用（ ）进行测量。
A 、R ×1电阻档B 、10v 直流电压档C 、R ×10k 电阻档D 、R ×1k电阻档9、已知Y=A+BC ，则下列说法正确的是（ ）A 、当A=0、B=1、C=0时，Y=1B 、当A=0、B=0、C=1时，Y=1C 、当A=1、B=0、C=0时，Y=1D 、当A=1、B=0、C=0时，Y=010、在基本放大电路中，输入耦合电容C 1的作用是（ ）。
A 、 通直流和交流B 、隔直流通交流C 、隔交流通直流D 、隔交流和直流1、十进制数18.25转换为二进制数为（）。
A:0001 0010.01 B:0010 0010.1 C:0100 0001.001 D:00102、图所示是两只复合管，VT1管与VT2管的类型分别是（）。
A、NPN型与PNP型B、PNP型与NPN型C、NPN型与NPN型D、PNP型与PNP型3、下列逻辑代数基本运算关系式中不正确的是（）A：A+A=A B：A•A=A C：A+0=0 D：A+1=14、单向晶闸管导通的条件是（）A、阳极与阴极接正向电压，控制极接上电压B、阳极与阴极间接有电压，控制极接正电压C、阳极与阴极间接反向电压，控制极接正电压D、阳极与阴极间接正向电压，控制极接正电压5、测得BJT各极对地电压为VB=4V，VC=3．6V，VE=3．4V，则该BJT工作在（）状态。
A、截止B、饱和C、放大6、下列等式不正确的是（）A.、ABC=A+B+CB 、(A+B)(A+C) =A+BCA )=A+BC 、A( BD、AB+A C+BC=AB+A C7、逻辑代数中, (E+F)F=（）。
A．EF B．F C．2E+EF D．F2+EF8、下图所示的是（）逻辑符号。
A、非门B、或非门C、异或门D、同或门9、七段显示译码管要显示数“2”则共阴极数码显示器的a-g引脚的电平应为（）A 、1101101 B、1011011 C、11111011 D、11100010、三极管工作放大时，其偏置电源（）A、发射结正偏，集电结反偏B、发射结正偏，集电结正偏C、发射结反偏，集电结反偏D、发射结反偏，集电结正偏1、某BJT的IE=1mA，IB=20 A，则IC=（）mAA、0.98 B 、1.02 C、0.8 D、1.22、若把二极管直接同一个电动势为1.5V，内阻为零的电源实行正向连接，则该管（）。
A、击穿B、电流为零C、电流过大而损坏D、正向电压偏低而截止3、晶体二极管内部是由（）所组成的。
A、一个PN结B、两个PN结C、两块N型半导体D、两块P型半导体4、下列器件中，（）不属于特种二极管。
A、稳压管B、整流管C、发光管D、光电管5、三态输出与非门电路如图所示，已知其输出端F=0，则其输入端A、B、E N的状态分别为（）A.0、0、0B.0、1、0C.1、0、1D.1、1、16、符合“或”逻辑关系的表达式是（）。
A. 1+1=2B. 1+1=10C. 1+1=1D. 1+1=07、38、十进制数41转换成二进制数为（）。
A．100101 B．101001 C．111001 D．1001118、“有0出1，全1出0”属于（）。
A、与逻辑B、或逻辑C、非逻辑D、与非逻辑9、半导体数码管通常是有（）个发光二极管排列而成。
A.5B. 6C. 7D.910、符合下列状态表的是（）电路。
A B Y0 0 10 1 01 0 01 1 1A. 与门B. 或门C. 非门D. 同或门1、A2、A 4、D 5、B6、C7、B8、B 10、A2、B3、B4、B5、A6、A7、D8、D 10、B1、A2、C 3 A、B 5、D6、C 8、D 9、C 10、D三、判断题（）1、真值表是描述逻辑函数的一种表，表中列出输入值的全部可能组合，并列出与每种输入组合相应的实际的输出值。
（）2、交流电通过整流后，可得到脉动直流电。
（）3、负逻辑规定：逻辑“1”代表低电平，逻辑“0”代表高电平。
（）4、三极管有硅管和锗管两种。
（）5、P型半导体中的多数载流子是空穴，因此，P型半导体带正电。
（）6、发射结处于反偏的BJT，它一定工作在截止区。
（）7、晶体管的输入特性曲线反映V BE与I C的关系。
（）8、芯片74LS86是由4个与非门构成的集成门电路。
（）9、晶体三极管的集电极与发射极可以颠倒使用。
（）10、数字信号在时间和数值变化上都是连续的。
（）1、数字信号在时间和数值变化上都是连续的。
（）2、由逻辑门电路和JK触发器可构成数码寄存器。
（）3、在数字逻辑电路中，信号只有“高”“低”两种取值。
（）4、二极管具有双向导通作用。
（）5、对于NPN型三极管，为实现电流放大，各极电位必须满足V C>V B>V E （）6、晶体三极管是电压放大元件。
（）7、晶体三极管具有两个PN结，二极管具有一个PN结，因此可以把两个二极管反向连接来当作一只晶体三极管使用。
（）8、BJT的β值越大，放大能力越强，但在选用BJT时，并不是β值越大越好。
（）9、芯片74LS00是有4个异或门构成的集成门电路。
（）10、集电结处于正偏的BJT，它一定工作在饱和区。
2、√3、√4、√6、√7、×8、×9、×10、×3、√4、×5、√6、×7、×8、√9、×10、×计算及分析题1、画出一简单桥式整流电路，并简单说出其工作原理。
解：2、在三极管放大电路中，当I B=10uA时，测得I C=1.2mA；当I B=20uA时，测得Ic=2mA。
求三极管电流的放大系数β。
解：3、在三极管放大电路中，当I B=10uA时，测得I C=1.2mA，求三极管电流的放大系数β、I E。
解：1、写出如图（a）、图（b）中逻辑电路的逻辑函数式。
图（a）图（b）2、证明题AB + A ·C + B ·C=AB+C证明：3、A 、B 分别是Y= A+B 复合门的逻辑函数输入波形，试画出输出波形。
1、解：如上图：当2u 为正半周时，1V 和3V 正向导通，2V 和4V 反向截止；当2u 为负半周时，1V 和3V 反向截止；2V 和4V 正向导通。
而流过负载的电流方向始终一致，其波形如图所示。
由此可见，桥式整流电路中1V 、3V 和2V 、4V 轮流导通，流过负载的是两个半波电流，而电路方向相同，故称为全波整流。
2、解：β=I C1-I C2/I B1-I B2=（2-1.2）*1000/(20-10)=801、（a ） (b)2、AB + A ·C + B ·C=AB+C证明：等式左边=AB+ (A + B ) C=AB+ A B C=AB+C3、。