码头技术状态和设施完好率评估相结合分析
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１ 概 念分 析
１ １ 码 头技 术 状 态 ．
规定 ， 只是定性 的分 为技术状 态 良好 、 但 技术状 态正 常、 技术 状态 不 良和技术状 态恶 劣 四种 ， 规范 没有 给出定 量判 别 的方法 ， 该 实
＋１ ％ ． ０
＋１ ％ ． ０
（） １
其 中， ｗ ｌ ｓ ｈ 为码头设施完好率 ； ． ｔ 为 自前 向后依 次分别表 ｓ ｄ ，。
Ｏｎ ｎ ｌ ｓｓｏ ｍ ｐ ｒ ａ ｎｄ ｄ ｆ ｃ ｔｐｏｎｔ ｆ ａ ａ ｙ ｉ ｆｉ ｏ ｔ ｎｔａ ｉｆ ｕｌ ｉ ｓ ｏ ｉ
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面板、 、 梁 护舷、 护轮坎、 护木和挡土墙的破损数量和总数 。 码 头技术 状态 在 Ｊ ＪＴ２ ９９ Ｔ／ ８ － ７港 口设施 维护 技术 规程 中有 示基桩 、 从公式可知 ， 以往 的工 作 存 在 以 下 明 显 缺 点 ： １ 影 响高桩码 头设 施完好 率 的因素不 全 （ ） 缺少 系船柱 、 帽 桩
。虽然 主体构件基本包括 ， 但要提高完好率 的精度 ， 要建立 需 际操作 者无法 根据规范准确判定码 头的技术 状态 ， 普遍根 据多年 等 ） ［ ］ 郝 丽 峰． ９ 浅论 施 工 项 目管 理 的 四 大要 素 ［ ］ 山 西建 筑 ， Ｊ． ２ １ ，６ ２ ：３ － ０ ０ ０ ３ （ ）２ ９２ ４
够在新规范 的指导 下继续 发挥 其应 有的作 用 ， 并提 高精 度 ， 减少
ｓ ｈ：０ ． ＋０ ． ＿ ２％ ． ＋ ０ ． ｓ ｌ ２％ 生 ２％ ｄ ０ １％ ｗ ＋
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人为 因素的干扰 ， 从而提升港 口设施 管理的水平和效能 。
＋１ ％ ．ｄｓ ０ ｔ
码头技术状态和设施 完好 率评估相结合分析
卞 亦青
摘
赵 敬 考
要 ： 过分析研 究码头技 术状 态判 定结果和码 头设施 完好 率之 间的 内在 关 系， 通 建立 了二 者的相 关 曲线， 使得 设施 完
百度文库
好 率通过相关 曲线 直接 查询得 到 ， 少了单独 对其进行 统计计 算的工作 ， 减 具有 良好 的经济 效益 ， 同时也 开创 了一条新 的
的是 ＪＪＴ２ ９９ ｒ／ ８ －７港 口设施维护技 术规程 较老 ， ｒ 其指 导意义 有待 ２ 以往 的工 作及 缺 陷分析 加强 。２ ０ ０ ６年颁布 了 ＪＪ３ ２２ ０ Ｔ ０ —０６港 口水 工建 筑 物检测 与评 估 以往码头设施的管 理工作 就是 通过 统计分 析码 头设 施完 好 技术规范 ， 码头设 施 的检测评 估有 了操 作 的依据 ， 使 但新 规范 和 率来 进行的。天津港码头设施每年都进 行 ２次调查 检测 ， 为 分 以往工作之 间存 在着 许多脱节的地方 ， 而且新 规范 中关于码 头 的 春检和秋检 ， 从而建立 了现场破损构件 的数据 库。 附属设施 的检测 并没有涉及 ， 多因素要求将 码头设 施完好 率和 诸 以往采用 以下公式计算码头设施完好率 ： 技术状态分类 进行分 析研 究 ， 能合 理结合 起来 ， 得 以往 工 作能 使
构 的特点之一就 是构件 形式 较多 ， 主体结 构包 括前 承 台构件 、 １ ２ 码 头设 施 完 好 率 如 ． 后 承台构件和挡 土墙 等 ， 附属设施包 括码头护 舷 、 系船柱 设施等 ； 码头设施完好率 没有广 泛的和明确 的定义 ， 是天津港 多年来 加 上天津港码头 泊位众 多 ， 建设 年代参 差不 齐 ， 设施 破损 情况 存 评估码头设施 的一个 指标 。此 概念 和 围绕 该概 念进行 的工 作 由 在很大差异 ， 这就为港 口设施管理部 门的管理 工作带 来了 巨大压 来 已久（ 已超过 １ ） 成为天津港 管理 部 门衡 量 和评定 泊位 破 ０年 ， 力 。如何对众多 高桩码 头设 施进行 科学 有效 管理 就成 为一个 复 损现状 的指标 ， 并为管 理码头设 施 的管 理 、 养护 、 维修依 据” ， 为
港 口设 施 管理 手 段 。
关键词 ： 术状 态， 技 设施 完好 率 ， 次分析 法 层
中图 分 类 号 ： Ｕ ４ ． Ｔ ２８４ 文 献标 识 码 ： Ａ
则需 码 头作为港 口功能 的 主要载 体 ， 实 现港 口吞 吐量 的基础 。 的实 际工作经 验来衡量 。如果一 定要从定 量的角度 去判别 ， 是 高桩码 头是三大码 头结 构形 式之 一 ， 有诸 多优 势 ， 具 在我 国普 遍 要根 据 ＪＪ３２２０ Ｔ ０ —０ ６港 口水 工建筑 物检测 与评 估技术规范 进行 ， 作为计算依据 可进行参考 。 被 采用 。天津港码头结构形式绝 大多数为 高桩梁板 式码 头 ， 结 该规范 给出了进行 量化 的计 算指标 ， 该
第３ ８卷 第 ２期 ２０１２ 年 １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ＿ ８ ｌ ３ Ｎｏ． ２
Ｊｎ ２ １ ａ． ０２
・２８ － ３
文章编号 ：０ ９ ６ ２ ２ １ ０ —２ ３０ １０ —８ ５（０ ２）２ ０ ８ —３
杂难题 ， 历来 也是天津港关注 的重点 。 设施 完好程度提供 动态参 考 。其本 质 的含义 就是通 过现 场 的调 传统 的管理 办法 是利 用码 头设 施完好 率来 统计 每年 码头 设 查检测 结果 ， 统计计算 破损 构件 和构件 总数 之 间的 比例 关系 ， 施 的完好情况 ， 而制定 港 口设 施 的管 、 、 从 养 修工 作 ； 该工 作依 托 建 立码头设施破损情况 的动态数据库 。
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１ 概 念分 析
１ １ 码 头技 术 状 态 ．
规定 ， 只是定性 的分 为技术状 态 良好 、 但 技术状 态正 常、 技术 状态 不 良和技术状 态恶 劣 四种 ， 规范 没有 给出定 量判 别 的方法 ， 该 实
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其 中， ｗ ｌ ｓ ｈ 为码头设施完好率 ； ． ｔ 为 自前 向后依 次分别表 ｓ ｄ ，。
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面板、 、 梁 护舷、 护轮坎、 护木和挡土墙的破损数量和总数 。 码 头技术 状态 在 Ｊ ＪＴ２ ９９ Ｔ／ ８ － ７港 口设施 维护 技术 规程 中有 示基桩 、 从公式可知 ， 以往 的工 作 存 在 以 下 明 显 缺 点 ： １ 影 响高桩码 头设 施完好 率 的因素不 全 （ ） 缺少 系船柱 、 帽 桩
。虽然 主体构件基本包括 ， 但要提高完好率 的精度 ， 要建立 需 际操作 者无法 根据规范准确判定码 头的技术 状态 ， 普遍根 据多年 等 ） ［ ］ 郝 丽 峰． ９ 浅论 施 工 项 目管 理 的 四 大要 素 ［ ］ 山 西建 筑 ， Ｊ． ２ １ ，６ ２ ：３ － ０ ０ ０ ３ （ ）２ ９２ ４
够在新规范 的指导 下继续 发挥 其应 有的作 用 ， 并提 高精 度 ， 减少
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码头技术状态和设施 完好 率评估相结合分析
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好 率通过相关 曲线 直接 查询得 到 ， 少了单独 对其进行 统计计 算的工作 ， 减 具有 良好 的经济 效益 ， 同时也 开创 了一条新 的
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构 的特点之一就 是构件 形式 较多 ， 主体结 构包 括前 承 台构件 、 １ ２ 码 头设 施 完 好 率 如 ． 后 承台构件和挡 土墙 等 ， 附属设施包 括码头护 舷 、 系船柱 设施等 ； 码头设施完好率 没有广 泛的和明确 的定义 ， 是天津港 多年来 加 上天津港码头 泊位众 多 ， 建设 年代参 差不 齐 ， 设施 破损 情况 存 评估码头设施 的一个 指标 。此 概念 和 围绕 该概 念进行 的工 作 由 在很大差异 ， 这就为港 口设施管理部 门的管理 工作带 来了 巨大压 来 已久（ 已超过 １ ） 成为天津港 管理 部 门衡 量 和评定 泊位 破 ０年 ， 力 。如何对众多 高桩码 头设 施进行 科学 有效 管理 就成 为一个 复 损现状 的指标 ， 并为管 理码头设 施 的管 理 、 养护 、 维修依 据” ， 为
港 口设 施 管理 手 段 。
关键词 ： 术状 态， 技 设施 完好 率 ， 次分析 法 层
中图 分 类 号 ： Ｕ ４ ． Ｔ ２８４ 文 献标 识 码 ： Ａ
则需 码 头作为港 口功能 的 主要载 体 ， 实 现港 口吞 吐量 的基础 。 的实 际工作经 验来衡量 。如果一 定要从定 量的角度 去判别 ， 是 高桩码 头是三大码 头结 构形 式之 一 ， 有诸 多优 势 ， 具 在我 国普 遍 要根 据 ＪＪ３２２０ Ｔ ０ —０ ６港 口水 工建筑 物检测 与评 估技术规范 进行 ， 作为计算依据 可进行参考 。 被 采用 。天津港码头结构形式绝 大多数为 高桩梁板 式码 头 ， 结 该规范 给出了进行 量化 的计 算指标 ， 该
第３ ８卷 第 ２期 ２０１２ 年 １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ＿ ８ ｌ ３ Ｎｏ． ２
Ｊｎ ２ １ ａ． ０２
・２８ － ３
文章编号 ：０ ９ ６ ２ ２ １ ０ —２ ３０ １０ —８ ５（０ ２）２ ０ ８ —３
杂难题 ， 历来 也是天津港关注 的重点 。 设施 完好程度提供 动态参 考 。其本 质 的含义 就是通 过现 场 的调 传统 的管理 办法 是利 用码 头设 施完好 率来 统计 每年 码头 设 查检测 结果 ， 统计计算 破损 构件 和构件 总数 之 间的 比例 关系 ， 施 的完好情况 ， 而制定 港 口设 施 的管 、 、 从 养 修工 作 ； 该工 作依 托 建 立码头设施破损情况 的动态数据库 。